Hyundai Santa Fe не разорит | Подержанные автомобили
HTML-код
- Опубликовано: 17 ноя 2018
- Какая цена у живого экземпляра Хендай Санта Фе и стоит ли его покупать?
Мы - АВТО ПЛЮС - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
ВКонтакте: autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv 
Авто/Мото
У меня нет машины но не давно ехал на своих двух и оказалась мазоль попал на 53 рубля купил мазь сейчас все работает отлично передвигаюсь с комфортом 😂
убавте громкость фоновой музыки она глушит ваш текст
Не знаю как сейчас но 10 лет назад компания Хёндей выпускала очень надёжные автомобили.В арсенале имелся Туссан,крепкий бычок,с хорошим металлом.Сейчас у меня Хёндей Веракруз,премиальный кроссовер этой компании.Крепкий,проходимый и представительный.А насчёт внедорожных свойств Санта-Фе,то прошерстите ютуб,много видео где эта машина достойно себя ведёт на бездорожье.
Тушкан- огонь!
Не знаю как в СССР , но у нас в Болгарии, 2.2CRDI ходят по 300т.км без проблем... Болшинство машин покупают из Италии... 200-250т.км Это у нас НАЧАЛО эксплоатации, а он говорит "ресурс 200 т.км" :) :) :)
@@user-yj8js6ue8e Бьло Москвич, Жигули и Запорожец... А у бьл знакомьй из Москви с Мерседесом (сьн генерала...) :)
У меня 270000, стою на капиталке.
Сантафе2 -2.4 бензин крутая и надёжная машина . Нужно брать от 900 000 до 100000 , и масло менять каждые 10 000 и будет счастье. А еще рекомендую поставить подсветку под двери . Да и вообще машина классная , ездит по бездорожью достойно . Большой надёжны просторный автомобиль .
Так же классно смотрится с порогами , пороги нужно брать 150 кг нагрузки .
У меня санта, бензин 2.7, 2008 года, купил в 11м году, все было окей, но на днях, ехал по трассе, застучало в цилиндре, оказалось открутились вихревые заслонки во впускном коллекторе, 3 штуки из 6ти, на каждой по 2 болта, нашли 3 болта, остальные улетают в цилиндры😵 в итоге замена поршня, шлифовка башки, заклепали нержавеющими клепками заслонки вместо болтов, так что при замене свечей проверьте заслонки на впускном коллекторе, спасибо скажете, кстати попал на 60 рубасов 🤪🤷♂️
VVV VVV w seeds у в ум ццсццww
Изза одного открутившегося болтика Менял все поршня ну и сразу цепи натяжители итого. 1000уе
Прежний владелец полазил в машине кривыми ручонками, а у вас головная боль. Эти винтики при всём желании не отвернёшь. Их просто не поставили на фиксатор резьбы, когда лазили в коллектор. Зачем мешать механизму работать, если руки кривые? Не понимаю таких людей!
Ремонт китайскими запчастями убьет мотор
@@user-xh8cp3tg4j нет ни одной китайской запчасти
1:35 по-моему тут ошибка. Эмблема по середине решетки - дорест, а вот сверху это уже рестайлинг.
Просто супер авто! Самый удачный кузов на санте!!! И вообще всего..
Отличный парень, приятно слушать, вы молодец
Если не ошибаюсь,у рестайла наоборот,знак марки на решетке радиатора перенесли с середины на верх. На 1.40 послушайте.
Именно так! пургу он тут гонет.
Я после этого перестал смотреть даже
Спасибо за информацию.
Да только после рестайлинга эмблема переползла не с верху на середину а на оборот с середины на верх
у нас в семье такая 2012г. брали с салона,пробег правда 75тыс.особо ничё не ломалось,двигло бомба 2.2 турбодизель тянет огонь,большая,клиренс норм,багажник и т.д сейчас зимой вообще бомба на ней, как танк прёт! полёт нормальный!)подвеска кстати не мягкая а наоборот жёсткая немного! эх недавно в городе видел новую Санту подходил смотрел,это вообще сказка, дизайн обалденный когда вживую смотришь, только вот и ценник у неё уже серьёзный!
Не продаете 2012 года?
Нормальный обзор..не считая пары косяков и то что умолчали о заслонках на 2.7 ...Есть там признанная проблема. У меня приятель взял такой 09 года... Уже отъездил 7 лет и не видит альтернативы. Всё что сейчас делают и стоит не адекватно и качество "одноразовое" А на той Санте поменял сразу все расходники, ремни, свечи, перекрутил заслонки на фиксаторе на всякий случай...и только вспоминает про них когда свечи меняет , но там всё ровно. Обслуживание копеечное , при том что половину работ легко делает сам как человек с техническим образованием и "прямыми" руками а запчасти очень бюджетно стоят даж новый оригинал. Тк что единственный минус который его немного огорчает это расход топлива.
1:38 при рестайлинге она переехала на верхний край, а не на середину. А ещё двигатели перестали ставить 2.7, а начали ставить 2.4. Эксперты, блин...
Машиной владею с 2012 года...Двигатель 2,4... На 2021 год 185 тысяч пробега, эксплуатация в основном по трассе - ПОЛЁТ НОРМАЛЬНЫЙ! Первые 7 лет ездил только на ТО 1-2 раза в год, после не значительные ремонты - типа замены сайлентблоков, передних опор амортизаторов и рулевых тяг... крайний ремонт замена натяжителя ремня дополнительного оборудования двигателя... Родной АКБ заменил в 2019 году... Машина - ОГОНЬ! Очень большая в своем классе, функциональная, рулится как легковушка... Если бы сейчас выпускали, то купил новую такую же!
У меня такая же пробег 180 , сейчас сказали надо делать ремень грм думаю делать. Как думаешь сколько будет стоить такая на рынке ? Пред Макс комплектации по кузову маленькие сколы есть в остальном живая полностью.
@@brat_vacok даже не скажу… Давно уже не мониторю цены машин… В настоящее время дешевле свою б/у содержать, чем её продать и хрен новую купишь… А если и купишь, то не более чем на 3-5 лет… А моя сейчас, ей 12 лет, 216 тысяч пробега и бегает норм, главное следить за ней…
@@brat_vacok какой ремень, там цепь на g4ke
Сколько неверной информации)))на бездорожье всё нормально,при блокировке все буксует,при вывешивании так же едит,у меня Крмфорт ЕСП есть,а это далеко не топовая.
Снимите про Hyndai SONATA 6 ПОКОЛЕНИЯ. ПЛЮСЫ и минусы. Стоит ли покупать?
Расход зима город (v6автомат): минимум около 18 л.; город лето 13,5 - 15 л. Трасса лето 10-12. но это при весе 1,8 тонны. Если сравнивать с одноклассниками, в первую очередь больше места, задние сиденья складываются в ровный пол ( удобно двоим для ночлега и перевозки габаритного груза), высокий клиренс, надёжный не убиваемый v 6( болячки с болтами легко лечатся, т.е садятся на герметик, ) АКПП с большим ресурсом, переключается плавно 4х ступ. еще бы одну скорость ему, очень понравился радиус разворота, управляемость почти как на седане. Цена адекватная, удобная большая ниша в багажнике, вторая ниша поменьше под инструмент и мелочевку. Штатные рейлинги практически вливаются в крышу и не свистят на скорости. 4wd подключается при пробуксовке передних колес и принудительно с кнопки. Шумка не плохая и приятный звук v 6. Теперь минусы: свечи платина , самому все не поменять. Замена стоит 3 тыс. в сервисе. плюс сами свечи. Ходят они в среднем 30 тыс. км. даже если постоянно заправляться на проверенных известных АЗС. Ремень через каждые 60 тыс. км. Часто горят передние габаритные лампочки. далеко не в каждом магазине можно их найти. Передние сиденья маловато отктываются назад. но это все по сути мелочи. В целом машиной доволен, если попадётся более менее живая, можно смело брать. В соотношении цена- качество- надёжность- функиональность - лучший вариант
Спасибо за такой подробный отзыв. Собираюсь себе покупать.
Я диоды поставил вместо габаритных лампочек , взял хорошие дорогие , свет холодный , совпадает с светом фар ксенона заводского . Проблема исчезла , а то пока снимешь фару и поставишь семь потов сойдёт
@@user-zp6oq9el9jправильно! Бы тюсон 2006 года, так я заманался с этими габаритами. Поставил лед филипс- проблема ушла полностью. Сейчас ещё есть санта фе 2007 года. Прежний хозяин просто сдался их менять, но я опять воткнул в него такие же светодиоды - думаю, до конца жизни хватит. В целом, у корейцев, ощущение, что проводка сделана для лед ламп, но поставили они лампы накаливания - для меня это вообще не понятно. Цоколи, отражатели, проводка, плафоны и даже накладка подсветки заднего номера - всё плавится. Так что на этих машинах просто обязательно поменять все лампы на лед. С передом проблематично, ибо гайцы могут придраться, а заднюю часть лучше полностью заменить на лед. Ну, кроме задних противотуманок, их желательно оставить на лампах накаливания - используются редко, но в буран задние фонари с лэд лампами залепит быстро, а противотуманки будут оттаивать. Оптимально как по мне
сергей иванов.У меня санта 2010 г. 2,4 такой вот вопрос-почистили заслонку и стала заводиться не с первого раза-можнт подскажите почему.
Добрый вечер, не могу найти обзор на недостатки Киа Соренто 2 поколения, сделайте пожалуйста.
Когда вот это слышу - дизель надежный, 200-220 т.км выхаживает. Это кто такое может говорить 🙂 Это в смысле когда владельцев 4+ машине 10 лет и ты ее покупаешь в б.у. салоне а на одометре 100 т.км и тогда может да, еще 100-120 и приехали. Только реально там будет уже в районе 500ста как минимум.
Simply the best car in the world
На 2.4 проехал уже 500 км полет отличный, масло доливаю 1лит на 10ткм! Масло ликви моли 5w40 moligen!
Я в свой опель лил GMовское масло. Доливал 1 л на 10к пробега. После сменил его на Лукойл кларитеч . Двигатель начал работать намного тише, распредвал начал очищаться от нагара. Но Лукойл приходится доливать 2л на 10к пробега. Компрессия при этих маслах одинаковая. Лукойл бысрее уходит на угар, но смазывающее и чистящие свойство у него на лицо. Я про то что отсутствие "жора" это не показатель что двиг в идеале
автомат?
Очень надежный, комфортный и вообще прекрасный автомобиль
Надёжный?Что то не хвалят про надежность
@@nikp9467 посмотри остальные обзоры этих ребят и поймёшь, что сантафе они просто комплиментами засыпали
@@PROMMAreview получается хороший автомобиль?
Да
Единственное, что печалит - это расход в городе (особенно зимой), обогрев лобового стекла, да и все, по большому счету. Учитывая, сколько стоит авто, и сколько на него можно запчасти взять - очень хорошая машина.
МЕГА эксперт)) тебя как послушаешь,так вообще ничего покупать нельзя) хороший это авто .много друзей ездили на них и все были довольны.В это самое главное.
АГА И ПРОБЛЕМ НЕТ СО ШЛИЦАМИ ДА? И подвеска такая ахуенная, и на 2.4 не проворачивает вкладыши.... и на автомате не выкручивается болт собирая всю АККП в кучу)))
@@user-ed5qm1mf5o оставь его)), пусть..
Ну если разобраться нет хороших рук которые в нормальном состоянии машину отдатут то тебе гарантировано по объявлению машину дадут с болячка и. Вот он и правду говорит ведь рано или поздно они выползают
Pioneer из burnout paradise основан на Hyundai Santa fe 2007.
2008 год. 200000 пробег масло не ест.Заливаю Лукойл.Установлен газ.Полет отличный
Все еще ездите на нём?
@@imperatorzet193 уже продал. Купил. Паджеро спорт дизель
Со звуком в видео беда, левый канал громче правого)
Ещё у 2.7 проблема с вихревыми заслонками
Езжу на дизеле 12 лет с момента покупки в салоне. Пробег 350т.км. За все время менял только расходники. У товарища такая же с мкп - 500т. Никакого жора масла и указанных проблем в видео, кроме выключателя стопов (цена 10баксов). Даже жалко было бы продать такой звонок! Ещё и кемпинг по Европе потягала.
Дизеля кушают масло (для смазки турбины) но не много. Если менять масло 7-8 т. км, то приходится доливать 200 - 400 мл мала от замены до замены.
На сайте езжу с 2011 на рестайлинге покупал с сборкой с Кореи, надёжный авто с момента самое дорогое что менял это был радиатор за 13 тысяч, машина вдете себя хорошо, не пожалел что купил про без 186 к
6 лет как купила, поменяла только радиатор😂
Позжалуйста раскажите что ждет от шевроле эквинукс 2016
У меня Santa Fe 2009 г. 2.0 дизель, пробег 280 тыс, пробег отличный. На счёт аккумулятора согласен.
был 2.2. дизель, 2х литрового на поколении CM не было
@@amancalledsun92 с чего бы? У меня 2.0 и прет как танк и расход небольшой. Подключаемый гидравлический привод.Таганрогская сборка.
@@amancalledsun92 такой был, но редкий
@@user-pz9rn1jl2tчелу виднее. Сказал не было, значит не было. А ты на бензе ездишь. На Ниве 😂
Самым молодым исполнилось уже 8 лет
В 2010 случился рестайлинг, эмблема переехала с верхней части решетки на середину. В выпуске стоит авто 2008 с эмблемой по середине. ?????????????
Мне тоже нравится Сантик с 2.2 дизелем))) Катался на таком у знакомого, мшина для 90% случаев жизни идеальна. Про мягкость хода, прям в точку! Тоже сразу обратил на это внимание. Спасибо за приятный обзор. Но Сантик не куплю - низковат ... )))
Какой разход?
Автомобиль хорош, но не дизель, использую вторую такую же модель - эксплуатация проблем в финансовом плане не вызывает
Дизель у меня прошел400 000,откапиталил и езжу снова.
езжу на сонате 2.7 АКПП 2007 года. Пробег неизвестный, мотор как часики работает. Автомат ооочень плавно работает. Правда последний владелец и масло в АКПП поменял и свечи иридивые поставил. Из минусов высокий расход топлива по пробкам. Смешанный цикл и трасса очень даже приемлимые . Динамика приличная.
Потому что мотор от Митсубиси дл американцев, к тому же дефорсированный. их можно 80м заправлять, и убить ну очень тяжело. Правда при этом жрет как конь, но когда американцев это волновало)
У меня на санте тоже 2,7. Я год назад разорился на свечи, но как показала практика, от качества нашего бензина даже эти свечи мрут. 25 тысяч и всё, опять замена.
@@user-pf6jx4oq1h странно, что свечи так быстро сдохлм. У меня на Пежо 407 свечи менялись 2 раза за 100к и то для профилактики. Ставил оригинал (лицензия, Китай) по 180 рублей за штуку. Оба раза свечи были чистые. Вы не в миллионнике живёте?
Иридивые свечи, пробег уже 60 тыс, всё идеально работает, вот думаю может пора менять!? Мотор 2,7 пробег 120тыс
@@user-el1yh9ct9f ... настоящие иридиевые должны около 120 тыс. работать, тем более на 6ти цилиндровом, у которого обороты при прочих равных поменьше. У меня 80тыс. отходили, пропусков нет, заводится с полоборота. Заправляюсь 95м на проверенных АЗС.
Я угараю. Мы и при -30 с лёгкостью заводили нашу Санту
Я прикуривал только в - 40
Дизель?
И - 35 без проблем
Сказано же, с подсевшим аккумулятором. Слушайте внимательно
Открой любой сайт продаж машин в европе встретишь такие пробеги что ты наверное цифры не знаешь.
А как на счет 3.3 движки , был у кого ?
У нас автомобиль Санта фе 2008 года 2.0 литра на переднем приводе и имеет 183 лошадиных сил
Санта Фе 11 года.Замена шаровых,2 раза опорных подшипников.Пробег 105 т.На 101 т. удалил катколектор начался масложер(не знаю почему,мне говорят не может быть-может еще как).Купил через инет ремотный кат.(стальной) установил,масложер прекратился и вонять перестал,а то в гараже запустишь пока ворота откроешь глаза на лоб вылазят. В остальном только замена масла через 8т.км. и ни каких проблем.Да, на всякий случай поменал все жидкости(ГУР,АТ,раздатка,задний мост,тормозуха). По нынешним ценам на новый лучше буду ездить на этой.Меня все устривает.ЛКП в норме.
Дизель?
@@ruslanov26 бензин 2,4.
Почему на некоторых авто классические реллинги -полки на других поперечные
Пробег американца очень просто пробить по Карфакс....в отличии от наших экземпляров
Эмблема после рейстала наверх переехала и рейлинги не лежат на крыше,а на двух опорах стоят.
Человек не подготовился лишь бы снятся....
@@Lion-ti5cq а на 7:44 вообще Санта Фе Классик по снегу катается))
11 год,были экземпляры с эмблемой по середине и трехреберной изогнутой решеткой
@@user-pt6hd4dc2k американская машина
@@amancalledsun92 был в салоне хендай в 12 году,новые стояли с такими решетками,этих авто с такой решеткой полно на дорогах.
Машина очень хорошая , особенно после тазиков , обслуживаем с самой покупки у официалов , внештатных поломок не было , что надо по регламенту меняли , есть кое какие узлы которые дорого стоят , но они реально того стоят , качество зап частей и самого авто в целом с вазовскими не сравнить , на несколько порядков выше .
У офицыалов ты останешься без трусов.
Зря! Именно там и убивают машины. Даже масло иногда не меняют, а счёт выставляют за замену.
Про фильтр в коробке не сказали. Замена с разбором коробки выносной отсутствует. шаровые и стойки передние дохнут часто.
При знятті піддона можна замінити?
дожили, 150 тысяч км солидный пробег
Сейчас стандарт для мирового автопрома это 250-300 тыс км до замены или ремонта. ..но ввиду тенденции моторы чаще одноразовые делают, поэтому скоре замена. Всё диктует экономика... Фольц несколько лет назад попытался увеличить гарантию от сквозной коррозии на кузов на 5 лет больше обычного...и тут же получил штраф в несколько десятков лямов евро, за нарушение правил Евросоюза. Там теперь надо чтоб народ чаще покупал запчасти..это налоги, рабочие места и прибыль
а производителям запчастей и автомеханикам что кушать?
@@alexeymirniy Пусть от голода подыхают. Это самые лживые и неприличные люди. Даже хуже перекупов, скручивающих пробеги. Найти нормального честного и рукастого механика - это целая проблема. Девиз эксплуатации б/у авто - хочешь чтобы было сделано нормально - сделай сам. Опасно даже резину менять. Один раз я уехал из такого сервиса с одним неприкрученным колесом, оно было только наживлено. Но благо я это понял по вибрации, остановился, вышел и докрутил вовремя. Другой раз знакомый так уехал. Ему повезло меньше, у него на ходу колесо отвалилось и только по большой случайности это не привело ни к чему серьезному, так как скорость была небольшая. Часто приезжаешь в сервис и понимаешь, что люди не особо разбираются даже в устройстве автомобиля, за который готовы взяться. О чем тут говорить?
У меня 400 тысяч даже коробку не менял
Лады по 400.000 ходят, 8-клапанные)))
4:03 нехватка воздуха из-за загрязнённых форсунок?
Третий год уже гоняю на такой санте дизельной. Болячки конечно есть но детские. Ей уже скоро 11 лет будет недавно ток родной акум заменил. А проходимость её зависит от того на сколько вам её жалко. По зиме на офройде. L200 и монтеро 2 в жопе остались где санта пролетела в лет, вернулась вытащила эти "2 легенды" и ушла дальше. А весит дизельная санта 2т. Если немного развязать движок выдаёт до 100км/ч 9.1 секунду без прошивок
Владел второй дизельной Сантой пять лет. Обзор очень поверхностный. Но в целом, вывод правильный - если за авто смотреть, то он не разорит.
Разорит как ни крути очень дорого там 200 тыс. Ресурс а в р.ф сколько на половину меньше?
Большой по салону, клиринс норм. Остальное не надëжно... Сам катаю такой. 2008г. 2.2 дизель. Заменил мотор на 150000т/км покупал новый блок так как контрактные моторы дорого и без гарантии. проблемы с деференциалом (болячка) в копеечку вылились, Срезает шлици на валах. Форсунки под замену.. Турбина приедит через 150000-250000 т/Км. Салон из хреновой кожи. Датчик тормоза отказал и отрубилось esp. Ходовку тряс почти всю.. Запчасти не дешовые. Итог: купил 700 + 220 мотор +40 подвеска+ 40 форсунки +дефферециал новый под 70 К. вылезет. И по мелочи расходники как обычно. У знакомых такие же проблемы были с подобной машиной.
Лучше бы купил другую модель. Дизельного хëндая больше брать не буду...
пробег скручен наверное был, за 700 это низ рынка
больное место у Санта Фе и Соренто - ступичные подшипники! они кстати, отдельно не меняются. все ступицы тут одинаковые на обеих осях. у меня Соренто 2010 года. всем удачи!
Поменял переднюю ступицу на пробеге 245 000 км
Сменил все, в понедельник с турбо к мастеру, 10 дней покатался! Все нервы истрепала!
Диски 150 т,км прошли и менять походу их нескоро износ процентов 30 от силы
машин огонь
По ПТФ рестайлинг не проще отличить?
Ещё годов послужит т есть акб моё мнение достойный автомобиль
У меня 2.4/173 doch уже 400000 на спидометре норм работает
Не владел но одобряю !
У меня 2.7 2008 года!Удалил катализаторы,прошил!Проблем нет!Рыжик полез на заднем крыле!Но не кретично!
Скажите пожалуйста, какой у вас пробег? доставляет ли проблемы? сколько кушает бензина ? дорогие ли запчасти?
@@user-os9hl6de7z .... ищите не битую 2,7 на мех. коробке.
Проблем не будет. Только если полный привод, проверьте виско-муфту, на больших пробегах её надо промывать с разборкой и менять масло-сальники ( примерно 10 000 р. с работой).
Двигатель проверяйте НА ХОЛОДНУЮ, если после запуска цокотят гидрики 5-7 мин. это нормально, но после 12 мин. должны затихать (по инструкции и по факту). Бензин в городе выше 14 л не замечал, по трассе на литр-полтора меньше. Запчасти недорогие.
Если купите машину с автоматом, ... собирайте 80-100 тыс. на ремонт АКПП, обычно на пробегах за 200 тыс. они начинают сыпаться (потому написал выше берите на мех. коробке).
@@user-nn7nr9mh2f Понял, спасибо большое! А что же не так с акпп, не выдерживают чтоли? у меня дастер 2.0 акпп четырехступка, я в ней масло меняю весной и в начале зимы, так уже пробег 330 тыс и все ок.хотя сам производитель заявлял что ресурс у нее маленький.
@@user-os9hl6de7z ... автомат у корейцев хороший. Но всё зависит от манеры езды. И надо всегда иметь ввиду, что его ремонт недешёвая история. Сам пережил 3 ремонта АКПП правда на АУДИ А6, ... потом купил Санту на механике ... и доволен как боевой индийский слон )) !
@@user-nn7nr9mh2f 😂👍
хотелось бы увидеть обзор Форд Куга 1 поколения
Блин почему я на бездорожье каждый раз на Санта фе номер теряю
На двигателях 2,4 не редко отказывают неожиданно масляные насосы с печальными последствиями, а из за большого спроса даже б/у дорогие
Ну не нужно ездить с лампой маслёнки. Сразу эвакуатор!
насос от kd решает проблему, еще эти двигатели стучат почти с завода.
не всегда лампочка покажет.@@user-ys2he5pk3n
1:30 не наоборот? На новых значок, как раз, стал сверху.
Автор ошибся, вы верно подметили. Как он ошибся и в том, что СМ выпускается с 2005 года. Он только в 2010 году вышел и имеет существенные отличия от старого, хотя бы по двигателю. Да ещё и по такой странности, что у дорестайлингового 2,7 есть проблемы с разрушением катализатора и попаданием фрагментов в двигатель.
@@tvins71 ничего страшного, автор ведь не профессионал.
@@xoxlampizda Беда нашей страны в том, что сейчас НЕпрофессионалы лезут повсюду! Даже туда, куда кобель свой хрен не суёт))) Все стали "специалистами" и "экспертами" в том, в чём они вообще не разбираются в силу убогого умственного развития.
Уже несколько раз слушал от людей сказку о том, что на Санте Фе(да и на других машинах) рассыпается катализатор и крошки от него попадают в двигатель))) Люди массово потянулись к доморощенным мастерам, чтобы те ломом им выбили всё из корпуса катализатора, а потом ещё и обманку поставили за денежку. Данная сказа была запущена охотниками за драгметаллами. Потом содержимое катализатора(перемолотое в порошок) весьма выгодно продаётся.
@@tvins71 ваши бы слава да богу в уши,тогда объясните обратное,что катализатор который разрушенный уже,не вредит двигателю 😀
@@Denchik.58 не только двигателю не вредит, но и окружающей среде)) Так как машина будет стоять в долгом ремонте)))
У меня санта 2011 г. 2,4. Свечи меняю за 30 мин. Пробивает заднюю подвеску и нет боковой поддержки на сиденьях. И кушает прилично: 13,5 летом и 18 зимой (в городе), причем на светофоре более 2500 оборотов не даю. Вот и все неудобства. Владею 7 лет. Доволен. Машина очень теплая и не шумная. Масла совсем не кушает.
аналогично... ) брал новую с салона, top + navi
@@user-hq4wd7wk3x про боковую поддержку верно подмечено. Как на табуретке сидишь, для городской езды нормально, на дальняк стрёмно. И сидение нельзя ниже опустить, в итоге руль неудобно держать. Я это особенно ярко подметил когда на лексус пересел.
У меня 2004года дизель за 4000 км 1 литр масло доливаю , от чего? не давно купил подскажите
Расслабься,масложор 2.5-3.2 литра на10 000 установлен и прописан в мануале заводом.Этого можно было бы избежать если бы предыдущий владелец менял масло через каждые 5 000 пробега.Доливай,проверяй и катайся,сколько марок масла не попробуешь жор будет прежним.проверено.
Аккумулятор родной стоит,2011г.выпуска.
Давай-давай, как-нибудь с генератором встанешь зимой!
Ребята, ни слова не сказали про откручивающиеся заслонки во впускном коллекторе на моторах 2.7. Это их основная беда. Если во время не глянуть, можно попасть на капиталку на ровном месте!
Это да, G6EA мотор вроде и неплохой но мне весь мозг выел. Заслонку тоже снимал смотрел, винтики были на месте..
Откручивают счёт потому что кто то лазил , а так они на фиксе .
Редкая болезнь но бывает, в основном из-за кривых рук
@@amunRainhaRT так точно когда лезут не зная куда а потом всё откручивается , эти заслонки с завода на фиксаторе .
Да ты прав у меня на служебной такая же фигня с заслонкой была, ограничились снятием головки..
У моего друга Санта 2.7 4Ат 4вд в топе. Пробег 200.000. Говорит "Купил бы именно такую же, если б выпускали".
Жрет только ... как слон ..
@Виктор Резнов это смотря как ездить. если тошнить на низких оборотах, то возможно и 14 зимой. а если ее часто разгонять-тормозить, то может быть и 16-18.
Снимйте обзор про hyundai veracruz 3.0 crdi.
гоу обзор на субару аутбек 3 поколения!
Откуда вы все знаете вы владели этими всеми машинами начитались?
Вообще то значок переместился из середины в верхнюю часть, двигатели были 2,2 150 и 197 ЛС дизель, 2,4/2,7/3,3/3,5л бензиновые
у меня дизель 2,2 175 лошадок
@@user-gf4cx1yk6n да я уже понял свою ошибку, думал с санта фе. одинаковые двигатели))
У меня 3.3 4wd limited
245 лошади
двигателей предлагалось ВСЕГО три................. АВТОВАЗ- всего один и ничего.
Один да надёжный. Замена турбины на дизеле обойдётся в 60 тысяч и топлива он жрёт 15 - 20 литров и налог со страховкой вылезет в не малую сумму. Если ёрничаешь, то делай это по делу.
Наверняка Вы счастливый владелец автотаза?
@@user-df8vw6jt9c 15 -20литра? Может быть переключите на вторую передачу!
Я что после 200000 км менять движок?
Масложор норма для версии 197 коняк , очень высокая форсеровка !
У коллеги дизель 2,0 150 л.с. 2008 года МКП пробег 490 тыс. масло после первого ТО заливается мобил делвак 10w40 полусинтетика , меняет раз в 10 тыс. Никакого масложора нет.
здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Сантафе дизель 2.0 объем 2008 где-то 10 тысяч км уже не менялись масло двигателья.короче еду по дороге и вдруг загорелась красный знак чайника потом просто отключаются машина за два дня 4 .5 раз так случилось что мне делать🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼???????
Чем закончилось? Что за чайник? Если маслёнка, то на эвакуаторе в сервис, скорее масл.насос менять.
После 10 лет, 300 тыс. поменял 2 ступицы, клапан адсорбера и катушки зажигания. Машина очень достойная и крепче чем 3 поколение. Сейчас у меня 3, но я сомневаюсь, что она проходит столько же. Санта 2 поколения самая моя любимая машина. Обслуживал сам. Все удобно. Проходимость, клиренс, комфорт очень хорошие. На этой машине мне доводилось ездить на буровую и она не подвела.
2.7 двигатель? Каков расход топлива на сотню в городе и на трассе ? И при каких условиях езды (агрессия или дедуганский), при какой скорости
@@ZAHAR_._ Тоже интересен вопрос про расход - город лето/зима, трасса.
@@user-ew3kd6xh6y Спасибо за инфу, нравится 2 санта. Собираюсь в этом году поискать живого как раз года 2008. Как в целом себя чувствует 10-ти летний кореец? Проблем не доставляет по ремонтам?
@@user-ew3kd6xh6y Еще раз благодарю за информацию. Удачи в дальнейшей эксплуатации Санты! Да, на рынке по свежим паркетникам за адекватные деньги совсем немного вариантов по соотношению цена/качество. Вихревые заслонки не проверяли? На форумах и в отзывах иногда мелькает, что стоит снять коллектор и проверить не разболтались ли болтики заслонок. Хотя эти мелкие болячки, наверное, уже давно устранялись еще на этапе гарантийного обслуживания.
@@user-ew3kd6xh6y Да, с нашим разнообразным качеством бензина возможны нюансы)). Как-то тоже заправился перед стоянкой. Через пару дней завел машину и обнаружил подтраивание периодическое. Откатал бак и когда снова заправился всё стало работать в штатном режиме. Свечи приходится, конечно, почаще менять с таким качеством топлива. 92 бензин 2,7 нормально переваривает?
Не понимаю почему про ресурс говорят. 250 тыс. У меня санта 2.2 Д. Пробег 300 тыс. Масла не берет. Расход 8-10. Не факт что не скрутили пробег (машина от перекупа из бельгии)
250 это средний заявленный производителем до капремонта. Кто-то и к 150 умудряется кончить мотор , а кто-то до 350-400 ездит почти без проблем
Я на400 000 откапиталил 2.2 дизель
7:09 прикольно
150 и 197 диз. один и тот же прошивка разная. берещь по док. на 150 л.с и прошиваешь за 10 тыр и налог меньше
У них АКПП разные, до рестайла (150) 5 ступ, после (197) 6 ступ
Движки разные, запчасти разные, один движок цепной, другой на ремнях.
Супер! Совет как попасть минимум на ремонт АКПП.
6 лет гонял на сантике 2.7
Менял токо расходники
Машинка вообще не стояла
350тыс накатал
Без проблем
По грязи хопает и едит
Расход токо 18л
Это с автоматической трансмиссией похоже. У меня механика, выше 12 не видел с учётом кондиционера и пробок.
У меня друг на такой ездил, 2,7 с салона в 2007 брал , тоже проблем кроме расхода 18-20 не было. У меня рейстайл был 2010 года, 2.4.(есть у них на видео почему то), от 11 трасса, город - 12 лето, 15 зима. В целом вообще без проблем. На 100 000 обслужил автомат и муфту и все. В видео куча неверной информации.
Скажите, как часто меняли масло ? и кушала она его от замены до замены?
2 раза в год, от 7-10 тыщ пробега получалось. Не доливал.
У меня дорестайл с V6 2008 года, в люксовой комплектации с люком и т.п. Вообще никаких проблем, ни одной ржавчинки. Пробег 130ткм. Лучше только 2-й 3-й туарег. Все следующие санты - полная фигня, есть у друзей, ездил. Особенно дизеля - трясет как в тракторе Беларус. 2.4 тоже фигня полная, а не мотор.
Гауно туареги, сыпятся очень быстро
5 лет езжу 2.2 crdi.2007g меняю только расходники.проблем нет.
какой пробег намотал?
Удачи !👍
@@Mironkin 404000km.без проблем.
"Гарний вибір для бюджетного авто!"
У меня 2.7 катаюсь 7 лет пробег 200000. Из головников , менял рейку 14т.р. и то потому что пыльники про..л на бездорожье, на 150000 поменял ступичные подшипники вкруг и всё, диски тормозные ещё родные и колодок хватает на 50000 км. Машиной доволен !
Привет. Подскажи какой расход у тебя на этом моторе? Лето/зима город, трасса
Балон газовый 60л. Полного бака хватает 300-340км.
Третий санта рядом не стоял по проходимости с этим и клиренсу.
И по стоимости....
За более чем шесть лет,проблемных мест не обнаружил. Авто более,чем достойное.)))
Сколько денег вложили дополнительно? Это я на счет проблемных мест этого ведра ))))
Какой мотор?
(((((
@@user-cj2nl5pn8x ведро тваьо авто((
@@atanaskunev4544 Prado 120 )) Ведро тут - ТВОЕ недоавто ))
Мягкая подвеска??? Да ладно
Шёл 2024 год такой Санта-Фе 2007 года продают по 1 300 000 рублей
Коренные и шатунные подшипники???
Да, именно так называються технически вкладыши, это подшипники скольжения.
Ну да, скольжегия.
Снимите пожалуйста про hyundai ix55,уж очень хочется узнать про его болячке на вторичном рынке,особенно интересует бензиновый двигатель.
Владею таким аппаратом.Двигатели надёжные,коробки тоже.Болячки в основном связаны с полным приводом,ступичными и с электроникой.Подвеска крепкая.
@@saxhd78v Здраствуйте.А что именно?и что надо делать что бы не было этих болячек,заранее спасибо
@@Vaduxa96 Профилактика полного привода хотя бы раз в 30 тысяч.Смазка шлицов.По ступичным ничего не надо делать,когда загудят тогда и менять.Да,желательно масло в коробке менять раз в 60 тысяч,хотя оно залито на весь ресурс автомобиля и щупа и заливного отверствия на акпп не бывает.На тематическом форуме подробно описана процедура замены масла в АКПП.
@@saxhd78v спасибо большое,масло в коробке я поменял,а масло двигатель этот подъедает?цепь я тоже поменял.
@@Vaduxa96 Смотря какой пробег. Обычно у кого за 300 тысяч у тех подъедает.В исправном двигателе не подъедает
Дизель 2,2. 2006 г. пробег 392 тыс.замена масла каждые 5 тыс. Масло вообще не кушает
Наш человек.
Это твоя заслуга!! Нужно менять через 5 000.корейцы у себя так и делают.
322000 пробега. Промывка и чуть чаще Меняю на 8 тыс.
Есть с 2,7 такой, для жены взял. Из основных минусов: расход 16 летом, ну и ооочень своеобразный автомат, пожирающий весь момент и лошади. В остальном вполне катабелен и не прихотлив в содержании. Лампы головного света одинаковые, в пути один сгорел-купил на заправке за 100руб. Линки стоят 300 р,шаровые тоже, больше ничего не менял. Пробег 80 тыр
Пора менять грм батенька! В 90 тыр всю жижу везде! Иначе про 300р будете вспоминать с сарказмом))
Да! По части ламп - это действительно универсал. Кроме одинаковых ламп ближнего и дальнего света, любимые лампочки w5w. Передний габарит, подсветка номера, верхний стоп-сигнал
2.4L ходит не менее 30000км? Это че,шутка такая?