@@danybelve6087 hola buen día , vos me sabrás decir cuantas estrías tiene la homocinetica del 206 diesel 1.9 DW8 ? Tengo que comprar y quisiera saber por qué por ML están mas baratas que en las casas de repuesto de mi pueblo , se que no debe ser igual a la de tu 206 .gracias
@@hierrosyfierros7318 Hola amigo. No necesariamente. La homocinéticas varían según extrias internas, externas, el seguro y los dientes del ABS, si es q tiene. Hay una para el diesel que tiene 21 externas y 34 internas... Pero yo te aconsejaría q desarmes antes de comprar y más si es por ML para no comprar equivocado. Abrazo
@@hierrosyfierros7318 Si amigo, es lo mejor... Tanto los fuelles como las homocineticas hay varios modelos. Lo ideal es desarmar y contar muy bien las estrías y los dientes si tiene abs. O si vas a una casa de repuestos llevar la muestra para q puedan comparar. Las homocinticas suelen venir con el fuelle, la grasa y las abrazaderas. Pero si cambias solo los fuelles hay q medir el diámetro del semieje y de la homicinetica porq también hay varios modelos. Espero te sirva. Abrazo
Un consejo, cuando apliques w40 limpia bien la tuerca a sacar, porque se hablanda el material y con la fuerza que se ejerce con el tubo se redondea... Podés limpiarlo con un pincel y NAFTA... La homocinética trae una chaveta y haciendo una palanca con un destornillador sale fácil. Saludos.
El video muestra detalles para tener en cuenta: no es sencillo realizar ese trabajo. Quitar la rotula inferior y después colocarla es un dolor de hígado porque hay que separarla para sacar el semieje. Las abrazaderas deberían ser zunchos planos y no esas que les queda una saliente que tocará la caja y se romperá. Realmente es toda una tarea. Si los zunchos quedan flojos será un trabajo en balde porque despedirá la grasa homocinética. El video por eso es muy útil para estudiar lo qué y cómo hacerlo mejor. Aplaudo a quién se animó a esa reparación. También, Gustavoataria tiene toda la razón del mundo.
Hola amigo. Muchas gracias por tu comentario. Si la idea es aportar mi experiencia por si algo de lo q hago le es útil a algún usuario. Y si tenés razón la abrazadera del fuelle lado caja se cortó y tuve q reemplazarla por un precinto. Por suerte no perdió la grasa.. Abrazo!
Doy fé de que es complicado ya que cambié las parrillas por unas Meyle HD con buje reforzado y se me salió un poco el semieje. Menos mal que reaccioné rápido y solo perdió 100 ml. Lo suyo es tener una buena palanca o barra bien larga para no tener que matarte a hacer fuerza. Las cambié por primera vez la semana pasada y se me rompió el guardapolvos de la rotula de suspensión, así que toca cambiar otra vez. Espero que con los consejos en este video y en todos los que he visto sea más fácil. He aprovechado y comprado unos guardapolvos de silicona que resisten más. 😅
Hola amigo. Valvulina se le suele llamar a la grasa o líquido de caja de cambios y/o diferencial.... Si tú auto es un 206, en mi canal hay un video donde le hago el cambio de líquido a la caja. Espero te sirva. Abrazo
Hola amigo.. No, por ahora no tuve problemas. Es importante q no queda grasa a la altura del precinto para q no patines y se salga..también es importante los precinto o abrazaderas metálicas.
Hola amigo. En mi experiencia, lado izquierdo (conductor) que fue el q desarme. El semieje tiene triceta del lado que entra en la caja y homocinética del lado de la rueda. Espero te sirva. Saludos
Hola amigo. Gracias por la explicación.. yo saqué el guardapolvo y la verdad no ví nada por fuera.. Lo q no salía era la triceta q va dentro de la copa.. el mecánico me dijo q tenía puntadas por eso no salía. Ahora lo arme sin puntadas y anda joya. Saludos!
Hola. Buen dato. Por suerte ese lado no me tocó cambiarlo.. pero si no me equivoco el semi eje es más largo. Asi q imagino q si debe ser más complicado. Saludos
@@danybelve6087 Sí es más largo, el del lado izquierdo lo quité y lo monté en una tarde, para el derecho hoy es el segundo día que me pongo y aún no he conseguido sacarlo 🙃
Buenas noches.... llevá trabajo por ése motivo en el taller cobramos el trabajo lo que vale.... tenemos que invertir en herramientas....la aceite de caja 3500 pesos el litros llevá 2.... Él reten original de palier... para que no pierda....la herramienta para la colocación Del fuelle no hace falta hacer todo el desarme que tuviste que hacer....el fuelle es marca trico el que se pone....con la herramienta de espamcion....ya esta es tú auto ...si ésto se lo hace a un cliente terminamos en tribunales 😅😅😅😅😅
No te agrandes no es tanto trabajo cobran caro por q se abusan y no compran herramientas cada q cambian un fuelle con pocas herramientas se hace ese trabajo y el aceite de caja lo compra el cliente si tiene perdida
Hola amigo. En el 206 la rotula está fija en la parrilla, es decir la rotula y la parrilla de suspensión son una única pieza. A su vez el perno de la rotula va insertado en la mangueta de suspensión (el amortiguador) y está sujeto por un tornillo al costado. Una vez q retiras ese tornillo es cuestión de hacer palanca y jugar un poco con la dirección para liberar la rotula. Espero te sirva. Saludos
![🔧CÓMO instalar un GUARDAPOLVOS de la TRANSMISIÓN sin desmontar la HOMOCINÉTICA | [PetrolheadGarage]](/img/1.gif)
Estaba por hacer este mismo trabajo pero viendo cómo te fue a vos lo voy a llevar al mecánico . Gracias por tu video
Hola amigo. La verdad es q no es difícil.. pero se puede complicar y hay q tener las herramientas. Abrazo
@@danybelve6087 hola buen día , vos me sabrás decir cuantas estrías tiene la homocinetica del 206 diesel 1.9 DW8 ? Tengo que comprar y quisiera saber por qué por ML están mas baratas que en las casas de repuesto de mi pueblo , se que no debe ser igual a la de tu 206 .gracias
@@hierrosyfierros7318 Hola amigo. No necesariamente. La homocinéticas varían según extrias internas, externas, el seguro y los dientes del ABS, si es q tiene. Hay una para el diesel que tiene 21 externas y 34 internas... Pero yo te aconsejaría q desarmes antes de comprar y más si es por ML para no comprar equivocado. Abrazo
@@danybelve6087 si estuve averiguando y hay varios modelos 🤦 voy a tener que desarmar y fijarme , muchas gracias .
@@hierrosyfierros7318 Si amigo, es lo mejor... Tanto los fuelles como las homocineticas hay varios modelos. Lo ideal es desarmar y contar muy bien las estrías y los dientes si tiene abs. O si vas a una casa de repuestos llevar la muestra para q puedan comparar. Las homocinticas suelen venir con el fuelle, la grasa y las abrazaderas. Pero si cambias solo los fuelles hay q medir el diámetro del semieje y de la homicinetica porq también hay varios modelos. Espero te sirva. Abrazo
Un consejo, cuando apliques w40 limpia bien la tuerca a sacar, porque se hablanda el material y con la fuerza que se ejerce con el tubo se redondea... Podés limpiarlo con un pincel y NAFTA...
La homocinética trae una chaveta y haciendo una palanca con un destornillador sale fácil. Saludos.
Hola amigo. Muchas gracias por tu consejo. Para tenerlo en cuenta la próxima vez. Así vamos aprendiendo entre todos. Abrazo
El video muestra detalles para tener en cuenta: no es sencillo realizar ese trabajo. Quitar la rotula inferior y después colocarla es un dolor de hígado porque hay que separarla para sacar el semieje. Las abrazaderas deberían ser zunchos planos y no esas que les queda una saliente que tocará la caja y se romperá. Realmente es toda una tarea. Si los zunchos quedan flojos será un trabajo en balde porque despedirá la grasa homocinética. El video por eso es muy útil para estudiar lo qué y cómo hacerlo mejor. Aplaudo a quién se animó a esa reparación. También, Gustavoataria tiene toda la razón del mundo.
Hola amigo. Muchas gracias por tu comentario. Si la idea es aportar mi experiencia por si algo de lo q hago le es útil a algún usuario. Y si tenés razón la abrazadera del fuelle lado caja se cortó y tuve q reemplazarla por un precinto. Por suerte no perdió la grasa.. Abrazo!
Doy fé de que es complicado ya que cambié las parrillas por unas Meyle HD con buje reforzado y se me salió un poco el semieje. Menos mal que reaccioné rápido y solo perdió 100 ml.
Lo suyo es tener una buena palanca o barra bien larga para no tener que matarte a hacer fuerza.
Las cambié por primera vez la semana pasada y se me rompió el guardapolvos de la rotula de suspensión, así que toca cambiar otra vez. Espero que con los consejos en este video y en todos los que he visto sea más fácil.
He aprovechado y comprado unos guardapolvos de silicona que resisten más. 😅
Que es la valvulina y donde se la vuelve a rellenar?
Hola amigo. Valvulina se le suele llamar a la grasa o líquido de caja de cambios y/o diferencial.... Si tú auto es un 206, en mi canal hay un video donde le hago el cambio de líquido a la caja. Espero te sirva. Abrazo
Hola una pregunta no se te salio el precinto que va a la copa? Cuando ya lo colocaste xq esa pestaña del precinto toca en la caja de cambio y se rompe
Hola amigo.. No, por ahora no tuve problemas. Es importante q no queda grasa a la altura del precinto para q no patines y se salga..también es importante los precinto o abrazaderas metálicas.
Tiene triseta del lado del conductor no homocinetica según un mecánico que me dijo
Hola amigo. En mi experiencia, lado izquierdo (conductor) que fue el q desarme. El semieje tiene triceta del lado que entra en la caja y homocinética del lado de la rueda. Espero te sirva. Saludos
Yo te explico, las puntadas se las deben de haber puesto por afuera para que el guardapolvo encaje; más explicación a esto.
Hola amigo. Gracias por la explicación.. yo saqué el guardapolvo y la verdad no ví nada por fuera.. Lo q no salía era la triceta q va dentro de la copa.. el mecánico me dijo q tenía puntadas por eso no salía. Ahora lo arme sin puntadas y anda joya. Saludos!
Pues este es el lado fácil, el lado del copiloto es peor xD
Hola. Buen dato. Por suerte ese lado no me tocó cambiarlo.. pero si no me equivoco el semi eje es más largo. Asi q imagino q si debe ser más complicado. Saludos
@@danybelve6087 Sí es más largo, el del lado izquierdo lo quité y lo monté en una tarde, para el derecho hoy es el segundo día que me pongo y aún no he conseguido sacarlo 🙃
@@kyuchhii si me imagino son trabajos q se complican.. hace falta maña y paciencia. Espero puedas resolverlo cuánto antes. 👍
Buenas noches.... llevá trabajo por ése motivo en el taller cobramos el trabajo lo que vale.... tenemos que invertir en herramientas....la aceite de caja 3500 pesos el litros llevá 2.... Él reten original de palier... para que no pierda....la herramienta para la colocación Del fuelle no hace falta hacer todo el desarme que tuviste que hacer....el fuelle es marca trico el que se pone....con la herramienta de espamcion....ya esta es tú auto ...si ésto se lo hace a un cliente terminamos en tribunales 😅😅😅😅😅
Muchas gracias por tu aporte. Y si es cierto cada uno con su oficio. A mi me gusta meter mano y bueno se hace lo q se puede. Saludos!
No te agrandes no es tanto trabajo cobran caro por q se abusan y no compran herramientas cada q cambian un fuelle con pocas herramientas se hace ese trabajo y el aceite de caja lo compra el cliente si tiene perdida
Webie todo un dia y no puedo sacar la rotula de la bandeja 😢
Hola amigo. En el 206 la rotula está fija en la parrilla, es decir la rotula y la parrilla de suspensión son una única pieza. A su vez el perno de la rotula va insertado en la mangueta de suspensión (el amortiguador) y está sujeto por un tornillo al costado. Una vez q retiras ese tornillo es cuestión de hacer palanca y jugar un poco con la dirección para liberar la rotula. Espero te sirva. Saludos
Moraleja no hagas nada si no sabes rompes y despues gastas el doble
Manco