１９８５年日比谷線～東武伊勢崎線1/2

[@madmax7272jj]

当時13歳。中学だった。ちょうど居ましたこの時期、この路線上の駅近に。以後ずっと実家はそこ。いまは私海外暮らしですが、年に一度帰ります。ああ、また帰りたい・・・会う人が居なくても、懐かしい町でのんびりしたい

[@平形豊士ひらかたとよし]

私も当時、16才。せんげん台から新宿の専門学校まで通学していました❣️あの頃の記憶が蘇りそうです。超懐かしい❣️

[@korigoriAir]

懐かしい！まだ新聞に大手私鉄各路線の冷房率が載ってた頃ですよね。地下鉄は冷房が無いのが当たり前の時代でしたし。

[@miyaken1969]

当時16歳、松原団地～せんげん台を電車通学する高校生だったなぁ
この頃はＡ準急伊勢崎行きだの、準急東武宇都宮行きだのバンバン走ってた
西新井駅の列車の案内表示が字幕式だったり…懐かしすぎる!!
まさか東急車が乗り入れるなんて思っても見なかった時代
ちなみに、これにも写ってる西新井ラーメンはお薦めですぞ!!

[@酒井一紘-k1j]

今ではたまに食べますね。
まさか宇都宮線沿線の生まれで
東武沿線で一人暮らしするだなんてなぁ。

[@ひろげん-v5m]

春日部駅にだってラーメンあるぞ。

[@Hajime86-q3t]

昔は久喜駅の階段下にもラーメン屋がありましたね！

[@nenene1192]

俺が生まれて１年後・・・　今も東武線を通勤に使っていますが、３０年以上前すでに高架だったことに驚いた

[@国道八段]

更新前の6000系が懐かしい。快速でも非冷房車があったのね。

[@toburapid5050]

地平ホーム時代の北千住駅ですね。まだ僕は生まれていなかったけど、すごくホームが混雑していたのは聞いたことがあります。日比谷線が高架ホームになったのは、僕が生まれてからまもなくの頃だと・・・。あとこの時代は準急の本数が多かったみたいですね。浅草から伊勢崎や東武日光、東武宇都宮まで行ってたほどですから。そう考えると今の東武はガラッと変わってしまいましたね･･･。

[@菅原尚晋]

小菅駅のカーブのところのガダンダガンという音が懐かしい。今ダダダダダダという感じですね。

[@GTP-CD250]

0:23の左脇の小屋みたいな所に小さな地蔵があったのが懐かしい。

[@かみゆき-y4w]

4:15の東武6000系も、陳腐化によるリニューアルや翌年1986年からの野岩鉄道乗り入れに対応させるため、順次6050系に更新されていった。
2019年現在、旧6000系更新の6050系は、一部は廃車されたものの、まだ多数は現役です。

[@長谷川正-m9w]

懐かしい！夏場の日比谷線は暑かった！
東武2000系はファンデリア一択だったけど営団3000系だったらファンデリアの車両は避けて扇風機の車両を選んで乗ってたわ。

[@td8745]

3000系もラスト編成だけ8両全部扇風機でした。
3000系の扇風機はものすごくデカイ割に、はねの回るスピードが遅くて、暑い車内の生ぬるい風をかき回していた感じでした。
それでも「ゴ〜」と音が大きいだけのファンデリアよりは良かったです。

[@佐藤靖郎-v3x]

懐かしい西新井工場
懐かしい西新井駅

[@user-nt1391]

北千住の駅員さんのなまりが面白いww

[@takuue5148]

これはかなり貴重な映像ですね

[@塩見幸司-l8l]

三ノ輪から地上に出てきて南千住のとこりおですね。草加にいるとき通勤によく乗りました。

[@user-litlelitle]

西新井ラーメン。 既にこの頃からお店がホームにあるんですね……！

[@motoat91]

1970年代にはあったらしいです。

[@lefteye580]

1969年(昭和44年)創業です😊🍜

[@Baoshin]

6000系の映像は始めてみました！
東武の快速は大好きです。

[@tsuka5116]

懐かしいなあ。東武の日比谷線直通車の2000系。
あの加速感が懐かしい。

[@佐藤靖郎-v3x]

懐かしい日比谷線の3ドアの車両中目黒駅ゆき

[@ハマーンカーン-e9q]

6000系の走行映像は貴重ですね。非冷房だし。

[@mayahnd]

冷房無しの満員電車は地獄でした。

[@HikoukiOtaku]

北千住が高架じゃない！
いつ高架化したんですか？

[@しげふー推し]

確か、1990年代半ばだと思ったな。日比谷線も流線形の車両にその頃に既に変わってたよ。
日比谷線でこの動画に出てきた車両は長野電鉄へ売り払われたよ。詳しくは長野電鉄の動画を観ると判るよ。

[@佐藤靖郎-v3x]

始発の中目黒駅ゆきですね

[@なおき電鉄くまモン線]

長野電鉄3500系が絶滅するのが寂しい長野電鉄のエース

[@mayahnd]

コメントありがとうございます。
日比谷線の車両が長野に行ってましたね。

[@佐藤靖郎-v3x]

北千住に着く一旦上がって下る
2000系中目黒駅ゆき
西新井駅に着く

[@mayahnd]

佐藤さん　コメントありがとうございます。
冷房無しで夏は地獄でしたね。

[@satomario]

昔の伊勢崎線、日比谷線の車両ってけっこう違うんだー。初めて知った。

[@しげふー推し]

日比谷線でこの動画に出てきた車両は長野電鉄へ売り払われたよ。詳しくは長野電鉄の動画を観ると判るよ。

[@nemoto3215]

北千住のホームにいる人が多い。

[@佐藤靖郎-v3x]

日比谷線は北春日部ゆき

[@freedomkt2008]

相当前から直通してるんだな 2000年代だと思ってました

[@しげふー推し]

結構前から(昭和の頃から)東武伊勢崎線は日比谷線に直通運転してるよ。
今は東急東横線はメトロ副都心線に直通運転してるけど、かつて、日比谷線には東急東横線も直通運転してたんだよ。

[@silverhi-yo1670]

直通は日本で２番目に古い。

[@平形豊士ひらかたとよし]

昭和36年の日比谷線開通時から、東武、営団、東急の三社相互乗り入れは、実施していました。但し、日比谷線車両北千住発のみ、東急線直通運転でした。東急も東武も、日比谷線を介しての三社通しでの乗り入れは、ありませんでした。

[@cffdex]

日比谷線本数多！

[@佐藤靖郎-v3x]

日比谷線を追い抜いた

[@佐藤靖郎-v3x]

準急伊勢崎ゆき

[@tobu-cb5vf]

つくばエクスプレスが無い‼︎

[@しげふー推し]

この頃はＴＸが出来る20年くらい前だよ。

[@ロマンチックピペチャンネル]

西新井快速止まる

[@鈴木亨-c6o]

いや停まらないよ
浅草→北千住→春日部→杉戸(現在 東武動物公園)

[@良洋管野]

電車の中でバカアホとか言うなしかし1985年当時つくば科学万博があるだろなんでそっちにいかないんだ