Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
40年前に住んでいた家が見えました。懐かしかったです。ありがとうございました。
与野にあった新潟鉄工所の社員寮北浦和のラオックスと三州屋街地上駅時代の浦和と赤羽川口の鋳物工場泣ける
0:10 電車の中から撮ってるのかと思いきや、ブレーキ増圧音で違うことに気づくw
いやEF81独特のブロア音のこもりで分かったよw
東武のあいつはいつまで走り続けるんだ…
大宮着辺りまではなにも変わらない。けれども大宮を発車した瞬間開ける視界。新都心が無い、浦和が地平、205系の京浜東北、アリオ川口がまだ工場、川口駅西側の高層マンションが皆無、地平の赤羽、色々な列車で賑わっている上野地平ホーム…30年って変わるんですね…20ちょっとの他県出身の自分の常識には無い光景で驚きました。貴重な映像ありがとうございます。
まさかの定期寝台列車EF81の運転席ｗ
1:0330年前の動画なのに野田線の車両今と変わってない笑笑
私もそれ思いました。しかも、8000系の更新車。そんな前から走ってましたっけ？
@@kwcoach 3年前まで野田線に8000系の更新車(車齢51年)が現役で走っていたので丁度転用した頃かもしれないですね
東武も・・・
アーバンクラインなんてシャレオツな名前で背伸びせず、素直に「野田線」でいいじゃなか。。。と思う(´・ω・｀)
@@takashikida5836 アーバンパークラインね笑(だるいやつ)
4:46なんか寂しいなって思ったらそっか、スーパーアリーナどころかさいたま新都心すら無かった時代だもんな…
なめらかミカン 貨物ヤードがある辺りかな？高層ビル群のかけらもないw
バブル期に計画を立てて崩壊後に開発したことで県の赤字が三倍満になったんだよ千葉NTや幕張新都心に隠れているがさいたま新都心も列記としたしくじりタウン
@@roseslo なんならスーパーアリーナも色々しくじってるから全然隠れてないんだけどねまぁ俺のコメントはあくまで新都心がない景色が新鮮だったってだけなので、そういう新都心の裏事情的な話はまた別のところでお願いしたい何だか話が逸れてしまいそうな気がするので
野田線は8000型現役ですよね。あの匂いと音がたまらん。スーパーアリーナは無いし、京浜東北線はカラーベタ塗りだし、113系まで、、ここまで変わったんだって思いました！
最後にラッパ屋目線で尾久客車区まで行くって最高かよ・・・
8:40 浦和駅の地上ホーム。この時は県庁所在地の割には田舎の駅前と揶揄されてたな。まさか住みたいランキング８位の駅にまで躍り出るとはこの時誰が予想したことか。
昔の浦和駅は日中、高崎線と宇都宮線の普通列車は通過してましたよね
この数年後に生まれて昨年まで大宮に住んでたけど、30年前はこんなだったのか。大宮駅周辺は余り変わらないけど皆言ってるように新都心辺りは全然違う。いいもの見させてもらいました。
2:30 北斗星に加えて京浜東北の205と白山が同時に見られるのは贅沢な光景ですね。
トーマスパーシー それも電気釜の白山色ですから尚更ですねぇ
なんだこのレア映像大宮駅めっちゃ綺麗に見える笑
京浜東北線はまだ103系が主力で205系がけっこう居ますね。209系王国になる前の時代！さいたま新都心になる前の大宮操車場。国鉄時代は丘台までDE10が貨物編成を引っ張り上げ、行き先別に各々車両を振り分けているのをよく見ました。昔、張り込みした尾久客車区手前、踏切付近のマンション。電車みたいな警笛がしたと思ったら北斗星編成。電源車両に電車警笛が設置されているのを知った、場所。
チラッと映る白山を見て何故か悲しくなった鉄道はものすごく好きというわけではないけど最近の車両の派手なデザイン（個人的な感想）はあまり好きではないし逆に昔の無駄のないデザインが本当に消えつつあるのは悲しいです485や103などの無駄のないシンプルな、それでいて人を引き寄せるようなデザインの車両をまた作って欲しいと願います
赤いEF81に青い24系。美しいコンビだったな。
2:30 珍しい京浜東北線205系
7:40から再登場
209系がまだいないこの時期、205系は４本ぐらいしかいないはずだから、この動画で３本確認できるなんて…
9:55にも
GONDRA そう、車庫のも含めて3編成な！
kuroyan3 205系も901系も乗ってみたかったです！
昔の赤羽駅は高さが違うのには驚きです。今と全然違う・・あと、さいたま新都心駅がなかった頃は本当に何もなかったな・・と痛感しました。
まだ上野東京ラインも、二階建てグリーン車もなく、宇都宮線の愛称が付く直前でしょうかね。普通列車のE231系もE233系もまだ存在せず、115系がまだバリバリの頃です。
この運転士さん、+30才だと・・もう定年後か。
川口に住んでいたからこの動画は懐かしさでいっぱい。ＵＰありがとう。
30年前が1990年ていうね…なんか…あっという間だった…死にそう
このビデオ持ってました！宇都宮駅～上野駅～尾久車庫までの北斗星EF81の展望席の動画ですね！
2:30さりげなく205系と白山色が離合。その間に北斗星とかすごい
まだ浦和駅東口がただの空き地で何もなかった頃だ……まさかあんな綺麗になるとは思わなかったそれに比べて南浦和と北浦和は大して変わらないなぁ
22:35 京成
489系白山色の電気釜や再開発前の大宮操車場とか泣かせますな
12:35 この頃から湘南新宿ラインあったんですね。浦和の駅はまだなかったけど。あとかぼちゃや京浜の古さが哀愁。
湘南新宿ラインは2000年らへんから開業だったはずだから30年前は流石にまだ無いと思う
1984年から赤羽大宮間の貨物線内旅客車乗り入れが行われていたようですね
確か、新宿までだったかな？
池袋発着 平日夜のみ一部新宿発
湘南新宿ラインなんて名前もなく、池袋行き電車と言われてましたね昼間は東北、高崎に1時間1本ずつしかなかったから、浦和に止まりませんとこれでもかと放送かかってた
1:30 京浜東北線の205系最大でも6編成しかいなかったから、かなりレア。
懐かしい北斗星。上りラストラン乗りました。あれから数年以上
2:26 電気釜タイプの485系白山色がいる
2:32 間違いありません！あれは489系の白山色です。
仲宗根康太 すいません489系ですね笑。誤字りました申し訳ないです💦
この頃は操車場跡地に建てられるさいたまスーパーアリーナが特撮の撮影名所になるとは誰も想像すらしてなかったろうなぁ…埼京線の高架をバックにしょっちゅう戦ってますわ。
さり気なく出てくる「今では見られないもの」の数々。・京浜東北線205系 ・「白山」 ・「あさま」 ・王子駅手前で見える飛鳥山の「スカイラウンジ」 ・京成の「ファイヤーオレンジ」
さいたま新都心が影も形もない……まさかあんなふうになるなんて、当時の人は全く思わなかったんすね。
高架化雨の赤羽だー自分高校通いで通ってたときは高架化真っ最中だったわ
この頃の東武8000形はトップナンバーの8101編成しかいなかったので、かなりレアだと思います。
17:14 この列車は一体…？？
kei-right8 マヤ検ちゃう？
乗務員訓練とか?
尾久～高崎間の乗務員訓練で、組成は日替りでした。
試6991レだね。2008年ころまで尾久ー高崎を平日は毎日往復していた。乗務員訓練ではなく出場した客車の試運転だけどね。毎日出場客車がいるわけもなく、控車のマニ50だけ牽いての往復のが多かった。廃止も当然だわな。
20:34尾久に20系がいる！
貫通路が塞がれてるのでおそらくカートレイン用の予備編成ですね
@@user-ly6jo7ll9g すごい観察眼ですね！そこまでは見えませんでした
ごちそうさまでした。
7年前会社の残業の帰りに上野駅で撮りに行きました。とくに電動車の室内の機械が興味深いです。😃☀️
こうして見てみるとこの光景も今では過去のものとなったんだなぁって思ったただし野田線は除く
16:00に今はない母校が見えた。赤羽の地上ホーム、4番線の案内には、この当時もなお青森、盛岡、仙台、山形方面と書いてあったんだよな
架線ビーム柱（JR、東武電車野田線[アーバンパークライン]）が今とは大きく異なっていて、むしろ私が武州・大宮に住んでた頃（1981年以前）と、さほど大きくは変わってないです。
@昭和鉄道歴史令和まで様。開業時に於いて、小江戸・川越より帝都・池袋へは、快速および通勤快速（103系10連）が出てましたけど。
川口にまだアリオがない時か…
日暮里に止まっていた常磐線、泣いた（ ; ; ）
川口の大きいマンションもない。。えぇ～～赤羽。。京成が赤い😲ブルートレインの尾久へのバック初めて見た。。警笛鳴るんですね！ヘッドライトも付くのかな。。？？
今でも健在の東武8000系
逆に尾久客貨車区のあたりの景色は車両を除いてまったく変わらなくて安心感ありますよ。
駅に着いた時のピンポンピンポンピンポンって何の音ですか？？無知ですみません。
ATSの警報音ですねボタンを押さずに無視すると自動的にブレーキがかかって信号を冒進しないようにするシステムです。
蓬の葉 ありがとうございます😊
18:41 L特急『あさま』20:34 20系客車32:17 こっちの線路に入れば、尾久車両センターだ。
今じゃ見れないものばかり。
大宮で、EF65の貨物列車が・・・これは懐かしすぎるでしょ！
30年前ってことは1990年頃かな？
野田線の電車が変わりないのは安心する
この頃には大宮西口のソニックシティビルと外環自動道は出来てたんだ。今でも南浦和（浦和実業、浦和教習所）と蕨（芝園団地の中間）くらいに住んでる。
30年前っちゅうから東北特急全盛期か？と思ったらもう新幹線どころかJRになっとるわなそれでもPFの引っ張るオクシナ回送やらバンバン来る103系みたいにまだまだ国鉄の匂いが残ってる頃尾久も行くたびに客車が減ってもうほとんどおらんもんなぁ
東武野田線変わってないな〜
京浜205系との併走シーンすこ
昔って、さいたま新都心駅無かったんですね。
懐かしい京浜東北線の205系と103系
7:32 北浦和！
浦和の東口がすごくごちゃごちゃしてて新鮮だ
昔は西口の方がひらけてましたね。伊勢丹ができる前はイトーヨーカ堂が大きいお店でしたので伊勢丹ができる前は伊勢丹の所が砂利のバスターミナルでした
この列車は 札幌発上野行き北斗星４号（４ㇾ）です。
11:10 この陸橋が自殺が多い橋で、しばらく行くと右手に釣り堀がありました。今は駐車場になってます。
推進回送の尾久でゆうと夢空間が見えますがよく見かけたレインボーやSE東京は見当たらず
上野駅の推進回送での尾久車両センターの入庫映像が良かった。めったに見られないよね。
当時の東北地方は、もう田舎ではなくなりましたね。
赤羽駅...！？！？
昔言うても1990年代かぁ・・・
外環道はあったのか
冒頭の北大宮駅手前の直線で、よく「つばさ」や「あいづ」を撮りました。お名残では仕事を抜け出して、上野.大宮間だけ「つばさ」に乗ってきました。
東武8000、まさか元号変わっても主力とはね…w
31年前に北海道を結ぶ星の寝台特急ブルートレイン北斗星と呼ばれデビューしたが 2015年3月14日消滅してしまった もうなくなってから今年の3月14日がきたら5年が立つんだね
復活しないかなぁ
205の京浜東北線ッ
上野駅にヲタが一人もいない件ｗｗ
そうそう。赤羽こんなだった。
浦和止まらないのは最高
17:14 からの右の3両編成、なんだかわかる方いますか？
福島広紀 なんの客車かご存知ですか？3両編成って今じゃ全く見かけないもので
マニ50+スハフ14+オハ43
試4541レ？だったっけ。品川～東大宮操～尾久～東大宮操～品川と行くやつの一部
尾久や高崎の車両を大宮工場に入出場させる、定期列車ですね機関車とマニ50が基本で、そこに入出場の客車が日替わりで着きます試6991レ、です
福島広紀 ご丁寧にありがとうございます。この時代の鉄道を知らないもので(鉄道にそこまで詳しくもない)とても役に立ちます。
205系とか103系の前面にJRマークがあるってことは民営化後か
この当時から野田線の大宮口ってもう複線化されてたんだ
赤羽駅ってむかしは高さ一緒じゃなかったのか
@福島広紀 今の赤羽駅を見ても信じられないです…時代の流れを感じますね
ほんと、今とは全然違うなぁ
首都圏のターミナル駅では、一番使いづらい駅でした。
赤羽駅
1・2番線 京浜東北線 盛り土3・4番線 宇都宮・高崎線(上野発着) 地平7番線 宇都宮・高崎線(池袋発着) 地平・上下共用5・6番線 東北本線別線(埼京線) 高架 ここだけは、変わらず東口から埼京線ホームへは東北本線貨物線の7番線ホームを経由していました。
サッポロビールの会社がまだあった時代
さいたま新都心が全くない。懐かしいな。
EB装置付いてるんだ
わぁ～～さいたま新都心がない😆
浦和と尾久に止まらない種別あったんだ
@福島広紀普通列車だと思ってた…
昭和59年改正まで、東北・高崎線の普通列車は、朝と夜のラッシュ時間帯以外は浦和を通過していました。更にいうと昭和43年に赤羽～大宮間が3複線化される以前は、終日、浦和通過でした。昭和43年改正以前は、動画の左側、京浜東北線の線路に東北・高崎線の全列車が走り、現在の旅客線は貨物線の複々線でした。動画のような優等列車は、大宮～赤羽間は京浜東北線と線路を共用していたので、駅間が短く信号も多いので、喚起運転の連続で当時の乗務員は苦労したそうです。
小川真太郎 浦和って一応県庁もあるくらいなので普通列車すら止まらないのは驚きです
白山すれ違い
地下ホームに止まるのが新鮮
とあるコーラ 昔は地下ホームって、優等列車用だったね。今は一般型E233とかお構いなし。
地下ホームではなく、地平ホームです。上野駅のホーム区分は昔から、高架ホームと地平ホームと言います。まぁ、地下に進入するような感じなので分からなくもないですけどね。
鉄路として見たとき、日本はまだ戦争を引きずっているなあと、つくづく思いました。 ドイツの高速道路毛。アメリカの高速道路が羨ましい!!!!!鉄道利権？ そういえば、化石燃料をやめて電気自動車へなどと、トチ狂った国がありましたね。
栃木県さくら市に住んでいて115系にオヤジやおふくろと乗って氏家から宇都宮まで買い物にいっていた頃だ。
40年前に住んでいた家が見えました。懐かしかったです。ありがとうございました。
与野にあった新潟鉄工所の社員寮
北浦和のラオックスと三州屋街
地上駅時代の浦和と赤羽
川口の鋳物工場
泣ける
0:10 電車の中から撮ってるのかと思いきや、ブレーキ増圧音で違うことに気づくw
いやEF81独特のブロア音のこもりで分かったよw
東武のあいつはいつまで走り続けるんだ…
大宮着辺りまではなにも変わらない。
けれども大宮を発車した瞬間開ける視界。新都心が無い、浦和が地平、205系の京浜東北、アリオ川口がまだ工場、川口駅西側の高層マンションが皆無、地平の赤羽、色々な列車で賑わっている上野地平ホーム…
30年って変わるんですね…
20ちょっとの他県出身の自分の常識には無い光景で驚きました。
貴重な映像ありがとうございます。
まさかの定期寝台列車EF81の運転席ｗ
1:03
30年前の動画なのに野田線の車両
今と変わってない笑笑
私もそれ思いました。
しかも、8000系の更新車。
そんな前から走ってましたっけ？
@@kwcoach 3年前まで野田線に
8000系の更新車(車齢51年)が
現役で走っていたので丁度転用
した頃かもしれないですね
東武も・・・
アーバンクラインなんてシャレオツな名前で背伸びせず、素直に
「野田線」でいいじゃなか。。。と思う(´・ω・｀)
@@takashikida5836 アーバンパークラインね笑(だるいやつ)
4:46
なんか寂しいなって思ったら
そっか、スーパーアリーナどころかさいたま新都心すら無かった時代だもんな…
なめらかミカン
貨物ヤードがある辺りかな？
高層ビル群のかけらもないw
バブル期に計画を立てて
崩壊後に開発したことで県の赤字が三倍満になったんだよ
千葉NTや幕張新都心に隠れているが
さいたま新都心も列記としたしくじりタウン
@@roseslo なんならスーパーアリーナも色々しくじってるから全然隠れてないんだけどね
まぁ俺のコメントはあくまで新都心がない景色が新鮮だったってだけなので、そういう新都心の裏事情的な話はまた別のところでお願いしたい
何だか話が逸れてしまいそうな気がするので
野田線は8000型現役ですよね。あの匂いと音がたまらん。スーパーアリーナは無いし、京浜東北線はカラーベタ塗りだし、113系まで、、
ここまで変わったんだって思いました！
最後にラッパ屋目線で尾久客車区まで行くって最高かよ・・・
8:40 浦和駅の地上ホーム。この時は県庁所在地の割には田舎の駅前と揶揄されてたな。まさか住みたいランキング８位の駅にまで躍り出るとはこの時誰が予想したことか。
昔の浦和駅は日中、高崎線と宇都宮線の普通列車は通過してましたよね
この数年後に生まれて昨年まで大宮に住んでたけど、30年前はこんなだったのか。大宮駅周辺は余り変わらないけど皆言ってるように新都心辺りは全然違う。いいもの見させてもらいました。
2:30 北斗星に加えて京浜東北の205と白山が同時に見られるのは贅沢な光景ですね。
トーマスパーシー それも電気釜の白山色ですから尚更ですねぇ
なんだこのレア映像
大宮駅めっちゃ綺麗に見える笑
京浜東北線はまだ103系が主力で205系がけっこう居ますね。
209系王国になる前の時代！
さいたま新都心になる前の大宮操車場。
国鉄時代は丘台までDE10が貨物編成を引っ張り上げ、行き先別に各々車両を振り分けているのをよく見ました。
昔、張り込みした尾久客車区手前、踏切付近のマンション。
電車みたいな警笛がしたと思ったら北斗星編成。
電源車両に電車警笛が設置されているのを知った、場所。
チラッと映る白山を見て何故か悲しくなった
鉄道はものすごく好きというわけではないけど最近の車両の派手なデザイン（個人的な感想）はあまり好きではないし逆に昔の無駄のないデザインが本当に消えつつあるのは悲しいです
485や103などの無駄のないシンプルな、それでいて人を引き寄せるようなデザインの車両をまた作って欲しいと願います
赤いEF81に青い24系。
美しいコンビだったな。
2:30 珍しい京浜東北線205系
7:40から再登場
209系がまだいないこの時期、205系は４本ぐらいしかいないはずだから、この動画で３本確認できるなんて…
9:55にも
GONDRA
そう、車庫のも含めて3編成な！
kuroyan3 205系も901系も乗ってみたかったです！
昔の赤羽駅は高さが違うのには驚きです。今と全然違う・・
あと、さいたま新都心駅がなかった頃は本当に何もなかったな・・と痛感しました。
まだ上野東京ラインも、二階建てグリーン車もなく、宇都宮線の愛称が付く直前でしょうかね。普通列車のE231系もE233系もまだ存在せず、115系がまだバリバリの頃です。
この運転士さん、+30才だと・・もう定年後か。
川口に住んでいたからこの動画は懐かしさでいっぱい。ＵＰありがとう。
30年前が1990年ていうね…なんか…あっという間だった…死にそう
このビデオ持ってました！
宇都宮駅～上野駅～尾久車庫までの北斗星EF81の展望席の動画ですね！
2:30さりげなく205系と白山色が離合。その間に北斗星とかすごい
まだ浦和駅東口がただの空き地で何もなかった頃だ……
まさかあんな綺麗になるとは思わなかった
それに比べて南浦和と北浦和は大して変わらないなぁ
22:35 京成
489系白山色の電気釜や再開発前の大宮操車場とか泣かせますな
12:35 この頃から湘南新宿ラインあったんですね。浦和の駅はまだなかったけど。あとかぼちゃや京浜の古さが哀愁。
湘南新宿ラインは2000年らへんから開業だったはずだから30年前は流石にまだ無いと思う
1984年から赤羽大宮間の貨物線内旅客車乗り入れが行われていたようですね
確か、新宿までだったかな？
池袋発着 平日夜のみ一部新宿発
湘南新宿ラインなんて名前もなく、池袋行き電車と言われてましたね
昼間は東北、高崎に1時間1本ずつしかなかったから、浦和に止まりませんとこれでもかと放送かかってた
1:30 京浜東北線の205系
最大でも6編成しかいなかったから、かなりレア。
懐かしい北斗星。上りラストラン乗りました。あれから数年以上
2:26 電気釜タイプの485系白山色がいる
2:32 間違いありません！あれは489系の白山色です。
仲宗根康太 すいません489系ですね笑。誤字りました申し訳ないです💦
この頃は操車場跡地に建てられるさいたまスーパーアリーナが特撮の撮影名所になるとは誰も想像すらしてなかったろうなぁ…埼京線の高架をバックにしょっちゅう戦ってますわ。
さり気なく出てくる「今では見られないもの」の数々。
・京浜東北線205系 ・「白山」 ・「あさま」 ・王子駅手前で見える飛鳥山の「スカイラウンジ」 ・京成の「ファイヤーオレンジ」
さいたま新都心が影も形もない……
まさかあんなふうになるなんて、当時の人は全く思わなかったんすね。
高架化雨の赤羽だー
自分高校通いで通ってたときは高架化真っ最中だったわ
この頃の東武8000形はトップナンバーの8101編成しかいなかったので、かなりレアだと思います。
17:14 この列車は一体…？？
kei-right8 マヤ検ちゃう？
乗務員訓練とか?
尾久～高崎間の乗務員訓練で、組成は日替りでした。
試6991レだね。2008年ころまで尾久ー高崎を平日は毎日往復していた。
乗務員訓練ではなく出場した客車の試運転だけどね。毎日出場客車がいるわけもなく、控車のマニ50だけ牽いての往復のが多かった。廃止も当然だわな。
20:34尾久に20系がいる！
貫通路が塞がれてるのでおそらくカートレイン用の予備編成ですね
@@user-ly6jo7ll9g すごい観察眼ですね！そこまでは見えませんでした
ごちそうさまでした。
7年前会社の残業の帰りに上野駅で撮りに行きました。とくに電動車の室内の機械が興味深いです。😃☀️
こうして見てみるとこの光景も今では過去のものとなったんだなぁって思った
ただし野田線は除く
16:00に今はない母校が見えた。赤羽の地上ホーム、4番線の案内には、この当時もなお青森、盛岡、仙台、山形方面と書いてあったんだよな
架線ビーム柱（JR、東武電車野田線[アーバンパークライン]）が今とは大きく異なっていて、むしろ私が武州・大宮に住んでた頃（1981年以前）と、さほど大きくは変わってないです。
@昭和鉄道歴史令和まで様。
開業時に於いて、小江戸・川越より帝都・池袋へは、快速および通勤快速（103系10連）が出てましたけど。
川口にまだアリオがない時か…
日暮里に止まっていた常磐線、泣いた（ ; ; ）
川口の大きいマンションもない。。
えぇ～～赤羽。。
京成が赤い😲
ブルートレインの尾久へのバック初めて見た。。
警笛鳴るんですね！ヘッドライトも付くのかな。。？？
今でも健在の東武8000系
逆に尾久客貨車区のあたりの景色は車両を除いてまったく変わらなくて安心感ありますよ。
駅に着いた時のピンポンピンポンピンポンって何の音ですか？？
無知ですみません。
ATSの警報音ですね
ボタンを押さずに無視すると自動的にブレーキがかかって信号を冒進しないようにするシステムです。
蓬の葉
ありがとうございます😊
18:41 L特急『あさま』
20:34 20系客車
32:17 こっちの線路に入れば、尾久車両センターだ。
今じゃ見れないものばかり。
大宮で、EF65の貨物列車が・・・
これは懐かしすぎるでしょ！
30年前ってことは1990年頃かな？
野田線の電車が変わりないのは安心する
この頃には大宮西口のソニックシティビルと外環自動道は出来てたんだ。
今でも南浦和（浦和実業、浦和教習所）と蕨（芝園団地の中間）くらいに住んでる。
30年前っちゅうから東北特急全盛期か？と思ったら
もう新幹線どころかJRになっとるわな
それでもPFの引っ張るオクシナ回送やらバンバン来る103系みたいにまだまだ国鉄の匂いが残ってる頃
尾久も行くたびに客車が減ってもうほとんどおらんもんなぁ
東武野田線変わってないな〜
京浜205系との併走シーンすこ
昔って、さいたま新都心駅無かったんですね。
懐かしい京浜東北線の205系と103系
7:32 北浦和！
浦和の東口がすごくごちゃごちゃしてて新鮮だ
昔は西口の方がひらけてましたね。
伊勢丹ができる前はイトーヨーカ堂が大きいお店でしたので
伊勢丹ができる前は伊勢丹の所が砂利のバスターミナルでした
この列車は 札幌発上野行き北斗星４号（４ㇾ）です。
11:10 この陸橋が自殺が多い橋で、しばらく行くと右手に釣り堀がありました。今は駐車場になってます。
推進回送の尾久でゆうと夢空間が見えますが
よく見かけたレインボーやSE東京は見当たらず
上野駅の推進回送での尾久車両センターの入庫映像が良かった。めったに見られないよね。
当時の東北地方は、もう田舎ではなくなりましたね。
赤羽駅...！？！？
昔言うても1990年代かぁ・・・
外環道はあったのか
冒頭の北大宮駅手前の直線で、よく「つばさ」や「あいづ」を撮りました。お名残では仕事を抜け出して、上野.大宮間だけ「つばさ」に乗ってきました。
東武8000、まさか元号変わっても主力とはね…w
31年前に北海道を結ぶ星の寝台特急ブルートレイン北斗星と呼ばれデビューしたが 2015年3月14日消滅してしまった もうなくなってから今年の3月14日がきたら5年が立つんだね
復活しないかなぁ
205の京浜東北線ッ
上野駅にヲタが一人もいない件ｗｗ
そうそう。赤羽こんなだった。
浦和止まらないのは最高
17:14 からの右の3両編成、なんだかわかる方いますか？
福島広紀 なんの客車かご存知ですか？3両編成って今じゃ全く見かけないもので
マニ50+スハフ14+オハ43
試4541レ？だったっけ。品川～東大宮操～尾久～東大宮操～品川と行くやつの一部
尾久や高崎の車両を大宮工場に入出場させる、定期列車ですね
機関車とマニ50が基本で、そこに入出場の客車が日替わりで着きます
試6991レ、です
福島広紀 ご丁寧にありがとうございます。この時代の鉄道を知らないもので(鉄道にそこまで詳しくもない)とても役に立ちます。
205系とか103系の前面にJRマークがあるってことは民営化後か
この当時から野田線の大宮口ってもう複線化されてたんだ
赤羽駅ってむかしは高さ一緒じゃなかったのか
@福島広紀 今の赤羽駅を見ても信じられないです…時代の流れを感じますね
ほんと、今とは全然違うなぁ
首都圏のターミナル駅では、一番使いづらい駅でした。
赤羽駅
1・2番線 京浜東北線 盛り土
3・4番線 宇都宮・高崎線(上野発着) 地平
7番線 宇都宮・高崎線(池袋発着) 地平・上下共用
5・6番線 東北本線別線(埼京線) 高架 ここだけは、変わらず
東口から埼京線ホームへは東北本線貨物線の7番線ホームを経由していました。
サッポロビールの会社がまだあった時代
さいたま新都心が全くない。懐かしいな。
EB装置付いてるんだ
わぁ～～さいたま新都心がない😆
浦和と尾久に止まらない種別あったんだ
@福島広紀普通列車だと思ってた…
昭和59年改正まで、東北・高崎線の普通列車は、朝と夜のラッシュ時間帯以外は浦和を通過していました。
更にいうと昭和43年に赤羽～大宮間が3複線化される以前は、終日、浦和通過でした。
昭和43年改正以前は、動画の左側、京浜東北線の線路に東北・高崎線の全列車が走り、現在の旅客線は貨物線の複々線でした。
動画のような優等列車は、大宮～赤羽間は京浜東北線と線路を共用していたので、駅間が短く信号も多いので、喚起運転の連続で当時の乗務員は苦労したそうです。
小川真太郎
浦和って一応県庁もあるくらいなので普通列車すら止まらないのは驚きです
白山すれ違い
地下ホームに止まるのが新鮮
とあるコーラ
昔は地下ホームって、優等列車用だったね。
今は一般型E233とかお構いなし。
地下ホームではなく、地平ホームです。
上野駅のホーム区分は昔から、高架ホームと地平ホームと言います。
まぁ、地下に進入するような感じなので分からなくもないですけどね。
鉄路として見たとき、日本はまだ戦争を引きずっているなあと、つくづく思いました。
ドイツの高速道路毛。アメリカの高速道路が羨ましい!!!!!
鉄道利権？
そういえば、化石燃料をやめて電気自動車へなどと、トチ狂った国がありましたね。
栃木県さくら市に住んでいて
115系にオヤジやおふくろと乗って氏家から宇都宮まで買い物にいっていた頃だ。
懐かしい京浜東北線の205系と103系