me han servido mucho los vídeos de Honda a final no la compre era mal de embrague , líquidos de dirección , frenos y anticongelante eran bajo del mínimo. En el punto donde suele rajar se el motor era lavado limpiado creo que no estaba rajado .2006 2.2 CTDI 345 000km por 2400pavos
Este coche no tiene líquido de dirección porque es eléctrica, pero vamos....que si tenía mal el embrague, el líquido de frenos estaba bajo mínimos y el anticongelante también....a saber que más cosas tenía ocultas, yo tampoco lo hubiera comprado 😉
@@seba3912 hola amigo, todos los coches consumen entre medio litro o un litro cada 10.000km, si consume más aceite de la cuenta es porque tiene la válvula pcv rota o la junta de cula ta rota, o el turbo medio roto, o los anillos de piston desgastados o los empaques de la válvulas rotos, etc etc.......con esto quiero decir que no, no consume aceite, solo lo normal de cualquier motor, si tu coche consume mas de 1 litro cada 10.000km llevalo al taller 😉
@@miscochesysuscosas Gracias yo me quero pillar ese el de 2.2 140 ,y hacerle una repro pero tengo mis dudas por qué cuentan muchos que el embrague no aguanta.
Tío muchisimas gracias por el video. Tengo 23 años y tengo pensado sacarme el carné de conducir y este Honda es uno de mis coches preferidos por tema de fiabilidad y estética tipo nave espacial como digo yo y padre. De nuevo muchísimas gracias por el video y ya me veré tus videos de reparaciónes. Una pregunta te sabrías decirme tiendas o sitios fiables para comprar piezas de recambio para el Honda? y otra clsa, es faci encontrar piezas para el Honda sin que re cobren 1700€ como a un BMW normalito?
@@jonasgonzalez2751 hola amigo, el Civic 1.8 gasolina es mucho más barato de mantener porque no lleva turbo, no se le rajan los colectores y el embrague es monomasa, pero aun asi el 2.2 diesel es un cochazo por si quieres esa versión y respecto a las piezas no son tan baratas como un Megane pero tampoco son tan caras como un BMW, además como es muy fiable y no se rompe a menudo es un coche barato de mantener 😉
Hola amigo, pues básicamente que le mires los colectores antes de comprarlo, ahora te pongo un vídeo de como comprobar si los tiene cambiados o no, el embrague también tiene que estar bien y la frenada si ves que se hunde el pedal es que tiene la bomba de freno o el modulo ABS rotos, por lo demás es un motor buenísimo que dura miles de km sin despeinarse y le puedes hacer repro y subirlo a 185cv con la mirada
Pole! Jaja eso le pasa a mi display! con un golpe se suele arreglar, aunque lo estañaré cuando le ponga la pantalla multimedia. El control cruise lo que me pasa a mi es que no se queda apretado el botón :S Gran video y me subscribo al otro canal
@@miscochesysuscosas yo creo que es mas el reten de plastico que tiene el voton, ya que si lo aprieto aparece la luz verde de cruise pero al soltar se apag. De todas formas, lo probré! Ojala sea eso tio. Mil gracias por estos videos tan buenos
Buenas, voy a ir a ver el modelo cpmfort del 2006. ¿Que diferencias hay con los otros executive...? ¿Aunque a simple vista no se vean pérdidas de aceite, debería descartarlo por si raja el motor? Gracias por adelantado
Hola amigo, las diferencias son los asientos de cuero, el climatizador, creo que el tamaño de las llantas, el navegador y cosas así....lo de las pérdidas de aceite si no ha rajado el bloque ya, no creo que lo haga pero yo me iría a partir del 2008 porque ya tienen muchos problemas resueltos como ese, temas de óxidos etc....pero vamos, que no por ser del 2006 te va a salir malo 😉
Hola amigo, pues la verdad que tengo los dos coches con los motores super limipios pero si algun amigo me deja hacer un video de limpieza de motor te aseguro que lo haré
Hola amigo, son justamente estas, también tengo un vídeo de cómo ponerlas, si quieres te lo paso Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 0,87€ 15%de DESCUENTO | Fusible de autorrecuperación 20 piezas, RXEF030, 72V, 0.3A, 300MA, PPTC a.aliexpress.com/_EQKYQgZ
Algún día lo haré amigo, yo también lo tengo defectuoso y se como se hace pero es algo que hay que hacerlo con tiempo y con paciencia y ahora mismo no tengo ninguna de las dos cosas 😅
@@miscochesysuscosas si tengo entendido q en america dieron tela de por saco esos modelos , eso y que son eje rigido le ganó la fama del menos cotizado . Fuera coñas están casi al mismo precio un ep2 q un fn1 ,y un ep3 es más caro q un fn2.
@@Spaingt95 con el tiempo el fn2 será el type R más cotizado porque es el último type R armosferico, se ca a poner al precio de los fk8 y siguientes ya verás, yo lo del ep3 no lo entiendo, lo unico que hace mejor que el fn2 es que corre mas en recta porque en lo demas como prestaciones, calidad etc no le llega ni a la suela
@@miscochesysuscosas la suspensión trasera del ep3 es muy buena y es un doble triángulo detrás y en curvas es una delicia comparado con el eje rígido q es reboton en curvas cuando apuras (por suerte he probado ambos y entiendo los precios del ep3 en comparación del fn2 ) teniendo un accord vtec con doble triángulo delante y atrás, es una delicia (es la misma configuración q llevan los prelude ,s2000 y nsx ) eso sí son las más caras de mantener en cuanto a piezas (acabo de cambiar los amortiguadores delanteros en el accord y son más caretes q los del celica )
@@Spaingt95 pues según la teoría el fn2 entra mejor por curvas porque tiene mejores ayudas a la conducción, pero yo no podría decírtelo porque no los he comparado conduciendo los yo, de todas maneras aunque el ep3 fuera mejor en rapidez....me quedo con el fn2 por estetica y fiabilidad, los ep3 daban problemas de dirección y de caja de cambios y no me mola tanto la estética, pero vamos, que el ep3 es un cochazo también 😉
Hola amigo, pues lo del techo solar es depende de lo que te guste, es verdad que a veces se traba y no abre bien, creo que es por suciedad y limpiando se suele arreglar, la verdad que yo prefiero sin techo, se de gente que se lo ha tenido que tintar porque el sol les tostaba la cabeza, otro conocido lo tiene rajado no sabe si por una piedra o por el cambio de temperatura, así que yo cogería el de sin techo, pero tu coge el que prefieras porque mis gustos tienen tienen porque ser los más válidos 😉
Tengo un honda 1.5 i-vtec con 80.000 kilómetros y en 5.000 kilómetros me ha bajado un poco el nivel del aceite, lo tenia cuando le cambié el aceite entre el medio y el máximo y ahora está en el medio de la varilla, me pillé una válvula PCV en aliexpress porque sé que se debe cambiar con el tiempo, pero no se si por ser de aliexpress será de mala calidad y me podría ocasionar algún problema. ¿Podría ser normal el consumo de aceite?
Hola amigo, pues lo normal es que cada 10.000km consuma 1 litro de aceite, otra cosa es que consuma demasiado, pero si consume demasiado saldría humo azul y en los peores casos blanco y denso, lo de la válvula pcv de AliExpress.... yo tengo una de AliExpress y me va de lujo
la pinté, compré el coche con la carcasa azul y se la pinté roja, aqui tienes el video por si quieres ver como y con que la pinté ruclips.net/video/SDNILMKBRdw/видео.html
Hola buenas, quiero hacerte una consulta, voy a ver un 1.8 del 2007 executive, pero tengo dos dudas: es azul metalizado y no se si ese es un color de serie ( no he visto más de ese color), mi otra duda es con el tablero, lleva el volumen al centro como el que lleva el type S, tampoco lo he visto en un 5 puertas, si sabes algo lo agradezco saludos
Hola amigo, para saber si el color es el original tienes que mirar la chapa que hay en la puerta del conductor, es una numeración que suele empezar por NH700ETC...puede variar segun el color. Y respecto a lo del volumen de la radio no es por el modelo cinco puertas o type s, es por la versión, si es executive, comfort, sport etc....si lo tienes en encuentro será porque es climatización bizona 😉
Yo llevo un año intentando averiguar por qué me sale el error P0420. Se le ha cambiado el catalizador, las sondas lambda, uno de los sensores del motor, se le han limpiado los inyectores... Y sigue saliendo el puñetero fallo. Además un par de veces cuando se lo he borrado para que se cape y pierda potencia ha saltado la luz del aceite (a pesar de estar recién cambiado). Estoy mosqueadísimo porque ya me he dejado un dineral y sigue saliendo el puñetero fallo...
Hola amigo, buscando en internet pone que pueden ser varias cosas, creo que aunque hayas cambiado cosas te quedan de revisar algunas como fugas en el tubo de escape, chispa desincronizada, sensor de temperatura del motor, filtro de aire sucio....
@@miscochesysuscosas gracias por la respuesta! Justo hace un par de días me lo traje de vuelta de que le han cambiado el sensor de temperatura del motor. Si vuelve a salir (que con la racha que llevo seguro que si) lo llevaré a mirar directamente lo que me comentas a ver si hay suerte. Tengo algo de esperanza porque el mecánico me dijo que con su ordenador había visto unos picos raros de temperatura detectados por el sensor del motor que se ha cambiado, pero uno ya no tiene casi esperanza. Gracias por responder!!!
@@dennislezeta9537 tiene que ser una tontería de esas, lo que pasa que a veces dar con el problema es más difícil de lo que parece, ya me contarás si al final consigues arreglarlo 😉
@@miscochesysuscosas a ver si es verdad, si en semana santa no vuelve a salir lo doy por solucionado. Que en general estoy contentísimo con el coche, es un pedazo de cacharro. Y a ver si consigo yo también un consumo tan bajo como el que enseñaste en otro video estas vacaciones que le vamos a meter 2 viajes de 450km cada uno
@@dennislezeta9537 ese consumo lo hice ese día yendo a 100km/ con el control Cruise activado jajaja, de normal lo tengo entre 6.8 y 7.4, no te recomiendo ir a 100 con el control Cruise en un viaje largo porque te duermes 😅
tengo el plástico donde dice la velocidad y la radio muy gastado con marcas y rallado, sabes donde comprar uno nuevo? he buscado en aliexpress y ni idea, también he visto que hay un producto que puede quitar las marcas en plásticos transparentes
Hola amigo, yo lo puliria en vez de cambiarlo, el plástico del cuentarrevoluciones también se suele rayar pero se pule y queda perfecto, si no sabes hacerlo tú, en un taller te lo pulen y no creo que te cobren mucho 😉
@@mlt7427 no te abre cuando accionas el tirador o aunque cierres puedes abrir la puertecita con la mano? Porque si es esto segundo, tengo un vídeo preparado para este viernes de como arreglarlo
@@miscochesysuscosas el tirador no abre, tengo que hacer fuerza con la mano. Obligué una pequeña pletina que va dentro de la boca del depósito para mantenerlo cerrado y que no se abriera en los viajes. Genial, pues estaré atento al video cuando lo publiques. Muchas gracias!
@@mlt7427 pues si no te abre cuando accionas el tirador puede ser el cable destensado, pero el vídeo que subiré el viernes es para que cierre la puerta y no se abra sola
Muy buen vídeo, hace Justo 2 meses que me compre el Type S con 140mil km y no estaba este vídeo, me habría venido de lujo para saberlo con antelación. Por suerte el vendedor tenía el motor súper sucio, lo que se me hacía más fácil ver las posibles filtraciones o fugas las cuales no tenia. Lo que no se es por qué en zonas de metal como los metales de los pedales, al desmontar la radio, o incluso en partes del motor… está oxidado. No se si por humedad o si metió el coche en un estanque. ¿es normal eso? Por lo demás un pepino de coche, me flipa como suena
Hola amigo, como que tiene óxido en los pedales y por dentro al quitar la radio? Eso no es normal, puede tener filtraciones de agua cuando llueve porque no debería tener óxido ahí, el único sitio donde el óxido puede ser normal es en la carcasa del catalizador porque es de un metal malo que está ahí para que el calor del catalizador no caliente demasiado al motor, pero lo demás no debe tener oxido
@@mickyquiroga3517 pues aquí mismo o también en AliExpress yas páginas, poniendo alerón type R fn2 te salen cientos de páginas www.ebay.es/itm/202662829508?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=wVUCfaJwRX-&sssrc=4429486&ssuid=obpbmgxjszq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Hola amigo, que motor es, 1.8, 2.2 0 1.4? El 1.4 no lo compraría porque no tiene potencia y el 2.2 le compraría a partir de 2008 porque los anteriores daban problemas de embrague y de colectores, el 1.8 también a partir del 2008 porque en algunos del 2006 habia problemas de oxido
@@miscochesysuscosas muchas gracias por contestar, al final este lo descarte pues es el 2.2 diesel y vivo en madrid y con el tema etiqueta me parece q no me conviene tanto. pero el jueves voy a ver uno 2006 1.8 que creo me lo puede dejar en 3500 quiza algo menos 260mil km un saludo gracis
Hola amigo, los 1.8 gasolina de 2006 y 2007 ni los mires, en algunos se rajaba el bloque motor y eso no tiene arreglo, mira del 2008 en adelante porque ahí ya solucionaron el problema y es uno de los motores más confiables que hay, yo te aconsejo un 1.8 de 140cv, también tienes el turbo diesel 2.2 de 140cv, el 2.2 consume algo menos combustible pero algunos pecan de que se les rajan los colectores de escape y se les come el embrague prematuramente, no pasa en todos pero si te pasa a ti es un gasto extra que tienes que asumir 🤷. Espero que te sirva amigo 😉
@@miscochesysuscosasbuenas que tal, tengo entendido que son los motores R181A de Estados Unidos, los que tenían culo. Tu has visto que se raje el bloque motor aquí en España? Se supone que no debería, saludos.
@@miscochesysuscosasla verdad me acojonaste bastante, voy hoy a por uno impecable y buen precio del 2006, pero investigando me han dicho que fue una tirada del R18A1 de Estados Unidos, que en los "nuestros" no hay problema
Hola amigo, casi seguro que sean las bujías o alguna bobina, también puede ser algun inyector en mal estado o la bomba de combustible que no funcione bien, pero yo empezaría mirando bujías 😉
Gracias amigo, por cierto....si quieres unirte al grupo de Telegram puedes hacerlo poniendo en Telegram.... Honda Civic 8 y allí puedes preguntar lo que quieras que te responderemos y ayudaremos en todo lo que podamos 😉
Tampoco son tan caros hombre...no son tan baratos como los de mi Renault Megane pero para lo poco que se avería este coche tampoco es un gasto inasumible 😉
me han servido mucho los vídeos de Honda a final no la compre era mal de embrague , líquidos de dirección , frenos y anticongelante eran bajo del mínimo. En el punto donde suele rajar se el motor era lavado limpiado creo que no estaba rajado .2006 2.2 CTDI 345 000km por 2400pavos
Este coche no tiene líquido de dirección porque es eléctrica, pero vamos....que si tenía mal el embrague, el líquido de frenos estaba bajo mínimos y el anticongelante también....a saber que más cosas tenía ocultas, yo tampoco lo hubiera comprado 😉
El 2.2 de 140 CV gasta aceite?
@@seba3912 hola amigo, todos los coches consumen entre medio litro o un litro cada 10.000km, si consume más aceite de la cuenta es porque tiene la válvula pcv rota o la junta de cula ta rota, o el turbo medio roto, o los anillos de piston desgastados o los empaques de la válvulas rotos, etc etc.......con esto quiero decir que no, no consume aceite, solo lo normal de cualquier motor, si tu coche consume mas de 1 litro cada 10.000km llevalo al taller 😉
@@miscochesysuscosas Gracias yo me quero pillar ese el de 2.2 140 ,y hacerle una repro pero tengo mis dudas por qué cuentan muchos que el embrague no aguanta.
Tío muchisimas gracias por el video. Tengo 23 años y tengo pensado sacarme el carné de conducir y este Honda es uno de mis coches preferidos por tema de fiabilidad y estética tipo nave espacial como digo yo y padre. De nuevo muchísimas gracias por el video y ya me veré tus videos de reparaciónes. Una pregunta te sabrías decirme tiendas o sitios fiables para comprar piezas de recambio para el Honda? y otra clsa, es faci encontrar piezas para el Honda sin que re cobren 1700€ como a un BMW normalito?
@@jonasgonzalez2751 hola amigo, el Civic 1.8 gasolina es mucho más barato de mantener porque no lleva turbo, no se le rajan los colectores y el embrague es monomasa, pero aun asi el 2.2 diesel es un cochazo por si quieres esa versión y respecto a las piezas no son tan baratas como un Megane pero tampoco son tan caras como un BMW, además como es muy fiable y no se rompe a menudo es un coche barato de mantener 😉
mañana te cuento sobre el coche. GRACIAS REY
Hola amiga!
No tendrás algún vídeo, para desmontar del botón del elevalunas eléctrico izquierdo?
Que va tío, pero hay que desmontar el panel de la puerta para quitar primero el embellecedor gris
Hola pues mañana voy a ver una Honda Civic 2.2 diesel 2007 cuenta me más si puedes. Muy buen video Gracias
Hola amigo, pues básicamente que le mires los colectores antes de comprarlo, ahora te pongo un vídeo de como comprobar si los tiene cambiados o no, el embrague también tiene que estar bien y la frenada si ves que se hunde el pedal es que tiene la bomba de freno o el modulo ABS rotos, por lo demás es un motor buenísimo que dura miles de km sin despeinarse y le puedes hacer repro y subirlo a 185cv con la mirada
Mira este video amigo ruclips.net/video/w4ZcTRn8goA/видео.htmlsi=EhZ__AQ8POznwqy2
@@miscochesysuscosas MUCHAS GRACIAS por responder tan rápido. He mirado todos los videos de HONDA MUY BIEN trabajo. NO PARES DE SUBIR VIDEOS
Que tal te ha salid el coche? Yo también quiero comprar uno @@djkrasi
Pole! Jaja eso le pasa a mi display! con un golpe se suele arreglar, aunque lo estañaré cuando le ponga la pantalla multimedia. El control cruise lo que me pasa a mi es que no se queda apretado el botón :S Gran video y me subscribo al otro canal
Has probado a limpiar esto? ruclips.net/video/JIfiGhiuy0o/видео.html
@@miscochesysuscosas yo creo que es mas el reten de plastico que tiene el voton, ya que si lo aprieto aparece la luz verde de cruise pero al soltar se apag. De todas formas, lo probré! Ojala sea eso tio. Mil gracias por estos videos tan buenos
Buenas, voy a ir a ver el modelo cpmfort del 2006. ¿Que diferencias hay con los otros executive...? ¿Aunque a simple vista no se vean pérdidas de aceite, debería descartarlo por si raja el motor? Gracias por adelantado
Hola amigo, las diferencias son los asientos de cuero, el climatizador, creo que el tamaño de las llantas, el navegador y cosas así....lo de las pérdidas de aceite si no ha rajado el bloque ya, no creo que lo haga pero yo me iría a partir del 2008 porque ya tienen muchos problemas resueltos como ese, temas de óxidos etc....pero vamos, que no por ser del 2006 te va a salir malo 😉
@@miscochesysuscosas muchas gracias!
Puedes hacer un video de como limpiar el motor?
Hola amigo, pues la verdad que tengo los dos coches con los motores super limipios pero si algun amigo me deja hacer un video de limpieza de motor te aseguro que lo haré
Donde puedo conseguir la lentejitas? Y que modelo es la lentejitas? Gracias
Hola amigo, son justamente estas, también tengo un vídeo de cómo ponerlas, si quieres te lo paso Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! 0,87€ 15%de DESCUENTO | Fusible de autorrecuperación 20 piezas, RXEF030, 72V, 0.3A, 300MA, PPTC
a.aliexpress.com/_EQKYQgZ
@@miscochesysuscosas ok , gracias
Pasa me el vídeo, gracias
@@1983joselin aquí tienes amigo 😉 ruclips.net/video/GKMC07yVt0A/видео.html
@@miscochesysuscosas gracias amigo
Aver si aces el video de como estañar lo de la pantallita del honda civic gracias
Algún día lo haré amigo, yo también lo tengo defectuoso y se como se hace pero es algo que hay que hacerlo con tiempo y con paciencia y ahora mismo no tengo ninguna de las dos cosas 😅
Y sobre el Bluetooth del coche porque no tengo cojones de emparejarlo se puede actualizar el Bluetooth ¿¿??
@@manuelsantos9625 yo bluetooth solo tengo el del Parrot y se empareja solo metiendo una contraseña
Los del bloque rajado que yo sepa eran los k20z4 del 2006 ,el del type r
Lo del type R no lo sabía, pero lo de el 1.8 eran del 2006 y 2007 y creo que la mayoría fueron en los fd en vez de en los fn y fk 😉
@@miscochesysuscosas si tengo entendido q en america dieron tela de por saco esos modelos , eso y que son eje rigido le ganó la fama del menos cotizado . Fuera coñas están casi al mismo precio un ep2 q un fn1 ,y un ep3 es más caro q un fn2.
@@Spaingt95 con el tiempo el fn2 será el type R más cotizado porque es el último type R armosferico, se ca a poner al precio de los fk8 y siguientes ya verás, yo lo del ep3 no lo entiendo, lo unico que hace mejor que el fn2 es que corre mas en recta porque en lo demas como prestaciones, calidad etc no le llega ni a la suela
@@miscochesysuscosas la suspensión trasera del ep3 es muy buena y es un doble triángulo detrás y en curvas es una delicia comparado con el eje rígido q es reboton en curvas cuando apuras (por suerte he probado ambos y entiendo los precios del ep3 en comparación del fn2 ) teniendo un accord vtec con doble triángulo delante y atrás, es una delicia (es la misma configuración q llevan los prelude ,s2000 y nsx ) eso sí son las más caras de mantener en cuanto a piezas (acabo de cambiar los amortiguadores delanteros en el accord y son más caretes q los del celica )
@@Spaingt95 pues según la teoría el fn2 entra mejor por curvas porque tiene mejores ayudas a la conducción, pero yo no podría decírtelo porque no los he comparado conduciendo los yo, de todas maneras aunque el ep3 fuera mejor en rapidez....me quedo con el fn2 por estetica y fiabilidad, los ep3 daban problemas de dirección y de caja de cambios y no me mola tanto la estética, pero vamos, que el ep3 es un cochazo también 😉
Hola, que modelos tenian techo solar? Y merece la pena que tenga techo solar o dan problemas a la larga?
Hola amigo, pues lo del techo solar es depende de lo que te guste, es verdad que a veces se traba y no abre bien, creo que es por suciedad y limpiando se suele arreglar, la verdad que yo prefiero sin techo, se de gente que se lo ha tenido que tintar porque el sol les tostaba la cabeza, otro conocido lo tiene rajado no sabe si por una piedra o por el cambio de temperatura, así que yo cogería el de sin techo, pero tu coge el que prefieras porque mis gustos tienen tienen porque ser los más válidos 😉
Yo lo tengo con techo solar y es una mierda se me aquedao cojio el de atrás y no tengo cojones de que cierre asin que voi con el trasero abierto
Tengo un honda 1.5 i-vtec con 80.000 kilómetros y en 5.000 kilómetros me ha bajado un poco el nivel del aceite, lo tenia cuando le cambié el aceite entre el medio y el máximo y ahora está en el medio de la varilla, me pillé una válvula PCV en aliexpress porque sé que se debe cambiar con el tiempo, pero no se si por ser de aliexpress será de mala calidad y me podría ocasionar algún problema.
¿Podría ser normal el consumo de aceite?
Hola amigo, pues lo normal es que cada 10.000km consuma 1 litro de aceite, otra cosa es que consuma demasiado, pero si consume demasiado saldría humo azul y en los peores casos blanco y denso, lo de la válvula pcv de AliExpress.... yo tengo una de AliExpress y me va de lujo
Has comprado la tapa del motor de ese color? O la pintaste?
la pinté, compré el coche con la carcasa azul y se la pinté roja, aqui tienes el video por si quieres ver como y con que la pinté ruclips.net/video/SDNILMKBRdw/видео.html
Hola buenas, quiero hacerte una consulta, voy a ver un 1.8 del 2007 executive, pero tengo dos dudas: es azul metalizado y no se si ese es un color de serie ( no he visto más de ese color), mi otra duda es con el tablero, lleva el volumen al centro como el que lleva el type S, tampoco lo he visto en un 5 puertas, si sabes algo lo agradezco saludos
Hola amigo, para saber si el color es el original tienes que mirar la chapa que hay en la puerta del conductor, es una numeración que suele empezar por NH700ETC...puede variar segun el color.
Y respecto a lo del volumen de la radio no es por el modelo cinco puertas o type s, es por la versión, si es executive, comfort, sport etc....si lo tienes en encuentro será porque es climatización bizona 😉
Muchas gracias por la respuesta, lo revisaré, ojalá me lo quede esta muy chulo, que buen contenido.
@@danielvarela363 gracias amigo, en este canal aprenderás bastante sobre este coche, si al final compras el Civic dímelo 😉
Yo llevo un año intentando averiguar por qué me sale el error P0420. Se le ha cambiado el catalizador, las sondas lambda, uno de los sensores del motor, se le han limpiado los inyectores... Y sigue saliendo el puñetero fallo. Además un par de veces cuando se lo he borrado para que se cape y pierda potencia ha saltado la luz del aceite (a pesar de estar recién cambiado). Estoy mosqueadísimo porque ya me he dejado un dineral y sigue saliendo el puñetero fallo...
Hola amigo, buscando en internet pone que pueden ser varias cosas, creo que aunque hayas cambiado cosas te quedan de revisar algunas como fugas en el tubo de escape, chispa desincronizada, sensor de temperatura del motor, filtro de aire sucio....
@@miscochesysuscosas gracias por la respuesta! Justo hace un par de días me lo traje de vuelta de que le han cambiado el sensor de temperatura del motor. Si vuelve a salir (que con la racha que llevo seguro que si) lo llevaré a mirar directamente lo que me comentas a ver si hay suerte.
Tengo algo de esperanza porque el mecánico me dijo que con su ordenador había visto unos picos raros de temperatura detectados por el sensor del motor que se ha cambiado, pero uno ya no tiene casi esperanza. Gracias por responder!!!
@@dennislezeta9537 tiene que ser una tontería de esas, lo que pasa que a veces dar con el problema es más difícil de lo que parece, ya me contarás si al final consigues arreglarlo 😉
@@miscochesysuscosas a ver si es verdad, si en semana santa no vuelve a salir lo doy por solucionado. Que en general estoy contentísimo con el coche, es un pedazo de cacharro. Y a
ver si consigo yo también un consumo tan bajo como el que enseñaste en otro video estas vacaciones que le vamos a meter 2 viajes de 450km cada uno
@@dennislezeta9537 ese consumo lo hice ese día yendo a 100km/ con el control Cruise activado jajaja, de normal lo tengo entre 6.8 y 7.4, no te recomiendo ir a 100 con el control Cruise en un viaje largo porque te duermes 😅
tengo el plástico donde dice la velocidad y la radio muy gastado con marcas y rallado, sabes donde comprar uno nuevo? he buscado en aliexpress y ni idea, también he visto que hay un producto que puede quitar las marcas en plásticos transparentes
Hola amigo, yo lo puliria en vez de cambiarlo, el plástico del cuentarrevoluciones también se suele rayar pero se pule y queda perfecto, si no sabes hacerlo tú, en un taller te lo pulen y no creo que te cobren mucho 😉
@@miscochesysuscosas 😮 like
Pulelo a conciencia hasta que desaparezca la película de origen, después le das con pulimento de corte fino y queda que ni se nota el cristal
Lo has clavado en todo. Al mío le pasa igual. Ahora se me ha roto el mecanismo que abre i cierra la tapa redonda del depósito
@@mlt7427 no te abre cuando accionas el tirador o aunque cierres puedes abrir la puertecita con la mano? Porque si es esto segundo, tengo un vídeo preparado para este viernes de como arreglarlo
@@miscochesysuscosas el tirador no abre, tengo que hacer fuerza con la mano. Obligué una pequeña pletina que va dentro de la boca del depósito para mantenerlo cerrado y que no se abriera en los viajes. Genial, pues estaré atento al video cuando lo publiques. Muchas gracias!
@@mlt7427 pues si no te abre cuando accionas el tirador puede ser el cable destensado, pero el vídeo que subiré el viernes es para que cierre la puerta y no se abra sola
Muy buen vídeo, hace Justo 2 meses que me compre el Type S con 140mil km y no estaba este vídeo, me habría venido de lujo para saberlo con antelación.
Por suerte el vendedor tenía el motor súper sucio, lo que se me hacía más fácil ver las posibles filtraciones o fugas las cuales no tenia.
Lo que no se es por qué en zonas de metal como los metales de los pedales, al desmontar la radio, o incluso en partes del motor… está oxidado. No se si por humedad o si metió el coche en un estanque. ¿es normal eso?
Por lo demás un pepino de coche, me flipa como suena
Hola amigo, como que tiene óxido en los pedales y por dentro al quitar la radio? Eso no es normal, puede tener filtraciones de agua cuando llueve porque no debería tener óxido ahí, el único sitio donde el óxido puede ser normal es en la carcasa del catalizador porque es de un metal malo que está ahí para que el calor del catalizador no caliente demasiado al motor, pero lo demás no debe tener oxido
Hola, tienes idea de en donde puedo comprar el alerón?
Que alerón quieres, el del type R como el mío o el alto mugen?
@@miscochesysuscosas el type r como el tuyo
@@mickyquiroga3517 pues aquí mismo o también en AliExpress yas páginas, poniendo alerón type R fn2 te salen cientos de páginas www.ebay.es/itm/202662829508?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=1185-127638-7840-0&ssspo=wVUCfaJwRX-&sssrc=4429486&ssuid=obpbmgxjszq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@miscochesysuscosas pues no me aparecen, sospecho q es porque filtra países adonde hacen envíos, y el mío no está ☹️
@@mickyquiroga3517 de que país eres tú? Yo soy de España y aquí suelen enviar de cualquier pais
Hola, la valvula pcv del aliexpress vale cualquiera?!
@@HéctorSánchezDíaz-e6d hola amigo, mientras sea la del modelo del coche si
Hola, me encanta este coche estoy detras de uno en madrid vi uno de 2006 por unos 5000€ 170mil km algun consej?
Hola amigo, que motor es, 1.8, 2.2 0 1.4? El 1.4 no lo compraría porque no tiene potencia y el 2.2 le compraría a partir de 2008 porque los anteriores daban problemas de embrague y de colectores, el 1.8 también a partir del 2008 porque en algunos del 2006 habia problemas de oxido
@@miscochesysuscosas muchas gracias por contestar, al final este lo descarte pues es el 2.2 diesel y vivo en madrid y con el tema etiqueta me parece q no me conviene tanto.
pero el jueves voy a ver uno 2006 1.8 que creo me lo puede dejar en 3500 quiza algo menos 260mil km
un saludo gracis
@@jaimemorett6632 si es para moverte por Madrid es mejor el 1.8 además puedes ponerle glp y convertirlo en eco 😉
Estoy interesado en comprar un Civic 8G, de qué año me recomienda?
Hola amigo, los 1.8 gasolina de 2006 y 2007 ni los mires, en algunos se rajaba el bloque motor y eso no tiene arreglo, mira del 2008 en adelante porque ahí ya solucionaron el problema y es uno de los motores más confiables que hay, yo te aconsejo un 1.8 de 140cv, también tienes el turbo diesel 2.2 de 140cv, el 2.2 consume algo menos combustible pero algunos pecan de que se les rajan los colectores de escape y se les come el embrague prematuramente, no pasa en todos pero si te pasa a ti es un gasto extra que tienes que asumir 🤷.
Espero que te sirva amigo 😉
@@miscochesysuscosas gracias por ese consejo, me servirá muchísimo
@@miscochesysuscosasbuenas que tal, tengo entendido que son los motores R181A de Estados Unidos, los que tenían culo. Tu has visto que se raje el bloque motor aquí en España? Se supone que no debería, saludos.
@@gussed94 la verdad que no he visto ninguno ni se de ningun caso, lo que sé es por información que he buscado por internet 😉
@@miscochesysuscosasla verdad me acojonaste bastante, voy hoy a por uno impecable y buen precio del 2006, pero investigando me han dicho que fue una tirada del R18A1 de Estados Unidos, que en los "nuestros" no hay problema
Aver si me puedes alludar estoy algo frustrado honda civic 1.8 2006 me pega tirones al acelerar
Hola amigo, casi seguro que sean las bujías o alguna bobina, también puede ser algun inyector en mal estado o la bomba de combustible que no funcione bien, pero yo empezaría mirando bujías 😉
@@miscochesysuscosas bujías nuevas NKJ UN PASTON BOBINAS HA ESPERA DE QUE ME LLEGUEN Y MONTAR QVER SI DAMOS CON ELLO
UN POCO FRUSTRANTE AVER DI DAMOS CON ELLO
@@ramonpisa le habéis metido la máquina a ver qué error da?
@@ramonpisa espera ....te da tirones siempre o solo a 3500rpm?
A mi la pantalla del cuenta revs se me apaga,con unos golpes apretando el botoncito que tiene se soluciona temporalmente 😅
La del cuenta revoluciones? Pues seguro que también son los pines pero no lo sé de fijo 😉
SUSCRITO LIKE LO TIENES
Gracias amigo, por cierto....si quieres unirte al grupo de Telegram puedes hacerlo poniendo en Telegram.... Honda Civic 8 y allí puedes preguntar lo que quieras que te responderemos y ayudaremos en todo lo que podamos 😉
Usado no es roto , porque si tiene mal mantenido es su culpa por dejado
Así es, cuando se compra un coche usado es un coche usado y no roto 😉
Yo tengo el 1.8 gasolina, hago solo ciudad y me consume 9.6 a los 100 😅
9,6? A mí nunca me ha pasado de 8,4 aunque le haya pisado y haya hecho ruta por carreteras de montaña todo cuesta arriba 🤔
ojo a los recambios a precio de lamborgini
Tampoco son tan caros hombre...no son tan baratos como los de mi Renault Megane pero para lo poco que se avería este coche tampoco es un gasto inasumible 😉