【最新版ランキング・中古ベンツ完全理解】激ヤバな6台だけはやめとけ!200万台までで買えるハイパワーなベンツを10台を徹底解説!!【ゆっくり解説】
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- Опубликовано: 26 авг 2024
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【訂正させていただきます:チャプター表示 6位 C63→C43】
恥ずかしながら、見落としていました💦
視聴者さまに教えていただき、本当に感謝です!
W205のC63ではなくC43を解説していますので、すみませんがチャプター表示を気になさらずご視聴いただければさいわいです😓
【ご挨拶】
今回は予算200万円台までで購入できる200馬力超えから500馬力オーバーのハイパワーなベンツを10台厳選して解説します！
面白いと思っていただいた方はぜひチャンネル登録をお願い致します♪
【参考文献】
モーターファン・イラストレーテッド トランスミッションバイブル
【動画内の情報参照先】
W205・ロアアーム交換費用の目安→www.goo-net.co...
7G‐DCTのオイル交換についての参考動画→ • 【メルセデスベンツA.B.CLAｵｰﾅｰ様お...
7Gトロニックの修理についての参考ページ→world-ecu.com/...
SLKの電動ルーフの修理事例→www.hara-auto....
フォルクスワーゲンのDCT（DSG）の修理事例→www.ushibuse.j...
ウォーターハンマー現象についての参考記事→www.goo-net.co...
＊本来は水没車両のシリンダー内に水が入ることで起こりますが、M156の場合は自分の冷却水で水没状態になるということですね・・・
【時間がない人向けの登場車両一覧】
下記の車両が登場します。右上のチャプター表示が出ていますので、お時間のない方は興味を持たれた車両の解説部分をご覧になってください。
W212→E63AMG
W205→C250スポーツ,C43AMG
W204→C63AMG
W176→A250シュポルト,A45AMG
W219→CSL500
C218→CSL550（ちょっとだけ）
C117→CLA250,CLA45AMG
R171→SLK55AMG
#中古車 #激安車 #ゆっくり解説 #自動車 #車 #ベンツ #Aクラス #Cクラス #Eクラス
近所にベンツの正規の中古販売店ができた。
古い家ばかりの住宅街では格安の中古のベンツが急増したが、店ができて２年でこれらの家の中古ベンツは消えレクサスやマツダに変わっていった。
そして、中古販売店は３年後に中古の扱いを止めてメルセデスの新車のみを扱う店に変わった。
中古のメルセデスがいかに地雷なのかわかる。
新車で買って保証期間切れたら捨てる車…残念
新車で買って保証期間切れたら捨てる車…残念
C63AMGのブレーキ、ローター代で半泣きになってる
でもステキな車にお乗りです👍
204に20代の頃乗ってましたが、タイヤ、ローター年１交換で泣いた思い出があります🤣
初期型CLA２５０ 4matic新車で買って11.5万キロ乗ってます。 4maticはリアのデフオイルを5万キロくらいで交換してください。劣化するとゴリゴリと大きな異音がしてきます。 ミッションはも5万キロでフルードとカートリッジ交換すればいつまでも好調です。 バッテリーが劣化してくると4maticの故障の表示でギアが入らなくなります。 後はノントラブルでかなり信頼性の高い車です。 ただ前提条件として野ざらし駐車の人は絶対に欧州車買わないほうがいいです。これは絶対です。
みなさんの参考になる情報をありがとうございます😊
DCTに目が行っていて、デフは恥ずかしながらノーマークでした💦勉強になります✨
95年以前のメルセデスならキッチリと整備すれば５０万キロ以上走らせる事も出来たが今のはほとんど使い捨ての感が歪めない。確かに高性能で良い車だがそのパフォーマンスを維持するには多額の費用が必要。
F355以降のフェラーリと維持費は然程変わらなくなってる。
W124とかの「最善か無か」の時代のベンツはいいですよね＾＾
個人的にはW201が小さいながらオーバークオリティなのが好きです♪
1995年式、S124乗りです。故障と捉えず、経年劣化と思い、ちょこちょこ整備しながら乗ってます。車検自体は輸入車に強い町中の整備士に頼み、12〜15万程度です。税金、自賠責込みのトータルで。いま23万キロ超え、絶好調です。
ちょっと調べれば判りますが欧州メジャーブランドは実は密かに中身が中華車の場合が殆どですからねぇ…
今の時代車に限った話では無いのでは?
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比率の話では
ウヨワロス
C63、もう自動車税金だけで170万ぐらいは納税しています、ヤナセで車検の時に50万ぐらいポンと支払える感覚の人なら
大丈夫です結構いけると思います、AMGは修理に関しては一応100万は覚悟はしといた方がよいです。でも何気に言うほど壊れない印象です。
かなりの高額納税者です＾＾；
長期に渡って素敵な車に乗られているんですね♪
基本はCクラスなので、全体的な故障頻度は高くなさそうですね！
GLC250を所有していますが、車検で国産車の倍はかかります。2回目のディーラー車検で26万でした。費用を抑えるためにワイパーとウォッシャー液、エアコンフィルター、エアフィルター、バッテリー、パドルシフト、ナビSSD化などある程度はネットで調べて自分でやります。樹脂パーツの耐候性が低いのでガラスコーティング剤を使っています。内装やゴム類も紫外線による劣化は避けれないのでメンテナンスは必須です。ミッションオイル交換時はオイルパンと同時交換なので高いですが、9ATと高性能なので仕方ないです。注意点としたらエアサス車は交換費用が1本20万と高額なので避けた方が良いです。
確か９Gはオイルパンとストレーナーを兼ねていたような・・・
オイルパンごと替える格好だと確かに高く付きますね💦
非常に丁寧にメンテナンスされているので、車も長く良い状態が保てますね☺️
C117 CLA45乗ってるけど壊れないよ
前後スピードセンサーと右リアテールランプアッセンブリー交換したぐらい
あと5万キロ走行後に前後ブレーキディスクとパッド交換して車検毎にDCTオイル交換
情報量の多い動画で面白く拝見しました。アップロードありがとうございました。
そう言っていただけると作った甲斐があります😊
これからもこの路線で頑張っていきたいと思います✨
近年の故障は
コンピューターにオイルが廻り故障する
原因はカムポジとカムマグからラインをオイルが漏れコンピューターがオイルまみれになります
後クランクベンチレーションにもオイルが廻ります、
そしてテレビキャンセラーも車にダメージをあたえ色々な不備が出ます、故障しても
ディーラーしか取れない部品がかなり有り街の修理工場でお手上げになります。
電装系は街の修理工場では手が負えないことが増えていますね・・・
プログラム更新等に専用機がいるので、この症状はディーラーでっていうのも多くなっていますよね。
配線からのオイル吸いはW140時代からの定番トラブルですよ
W205C43ってフロントのアームが独特で太いホイール履けないのが難点…
20インチにしようと思って探しまくりました
CLA250は本当に成熟してると思う。金さえ間に合えば今すぐにでも欲しい1台。
CLA250はパワフルで、何よりスタイリングがいいですよね♪
FFだと駆動系がシンプルになって信頼性が高いのもよりいいです＾＾
今C220ｄ乗ってますが、今になったら昔親が乗ってたw108のｓクラスをもう一回乗ってみたいけど今は滅多に見なくなったですね。
欧州車のディーゼルはやたらパワフルなのがいいですよね✨
それにしてもW108ともなるとすれ違ったことすらないかもなレベルです💦
今のベンツはそうそう壊れない。壊れたら国産車よりはお金がかかるが、それ以上に所有する喜びが大きい！ウダウダ気にする人は乗らんでよろしいw
CLAシューティングブレーク、見た目が好きです。
友達が乗ってて、唯一乗ったことがある外国車…。
リア周りのデザインが素敵ですね♪
走りは４ドアクーペのCLAと遜色ないですし積載性も伴っているのもいいですね＾＾
ハイパワーの輸入車も基本は車の当たり外れと運だと思ってました。私はBMW M5（E60）のミッションが壊れて100万の出費でした、やはり情報は大事だなと痛感しました。。
なかなかの出費でしたね・・・
それにしてもE60 M5といえばV10の凄まじいモデル💦ステキな車にお乗りです✨
車が好きで今もベンツはAMG含め4台所有する。R171のSLKはベンツが本気で作ったオープンクーペで、割と安価で扱い易い良い車だが、ミッションとオープン機構に問題がある。私は様々な故障を経験したがベンツを買って維持するには其也の収入が必要だ。ハッキリ言って「安いから」と年収500万円以下の人が所有するには欧州車は難しいと思う。元が1000万円近くする車だから維持費も税金も高い事は変わらないからね。例えばベンツで一番安いA180でも、バンパー交換には100万円近く掛かる場合がある(センサー満載なのと、交換後の同調が出来るショップが少ない)。
日本には様々な世界に誇る車会社があって、素晴らしい車が多い。セレブ感を味わうには外車は最高だが、維持費はそれなりに必要だ。5年間の維持費を考察すると、欧州車はとても低率な投資だと言える。正直無駄だ。
W205 C63 AMG、新車価格1400万円
中古が300万程度で買えるとしても、維持費は鬼。
それ故に中古市場が安すぎる。
年間50万はかかるし、車検で100万越えの見積もりがあったとディーラーマンから聞いた。
背伸びして買うと家計が焼け付きますので現金一括、余剰資金は必須です。
C63になるとかなり維持費が別物感がありますね💦
最高峰だけに覚悟がいりそうです😅
C180で十分ですわ😂
Noxセンサー無し
ノンエアサスペンションで
安心です😂
AMG 車をディーラーで整備するのは 年収 500枚以下のサラリーマンではきつい と思われがちだが メルセデスに強い車屋が 近くにあるのであれば 余裕で維持できると思う！ とにかく AMG の部品は何でも高い 同じ部品なのに AMG だけ 品番が違う だったら AMG じゃない部品を使った方が安く上がるよね しかも OEM 品でいう形を取れば 貧乏人 サラリーマンでも余裕で維持できると思う その代わり少しの知識と 勇気が必要だけどね
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20代半ばで204の63乗ってました
当時の年収は1000万無いぐらいでしたが、なかなかキツくて2年で売りました…
お父さんがM2ベースmtから何故か程度がよすぎるc43セダン買ったんだけど、atの制御が分かりづらすぎてmt乗ってた時よりガクガクしてて乗り心地悪い
いつも大変貴重な情報を分かりやすく解説してありがとうございます。。。
初代CクラスのAMGーC36、W210 後期のE３２０アバンギャルド、W211後期のＥ３２０アバンギャルド、と乗りましたが、我慢できるのはＷ２１０までですね、Ｗ２１１は中華クオリティーが高く過ぎメルセデスを所有、乗ることにあまりにもお粗末でとても残念、、、
まあ国産車でも中華クオリティーの高いクルマはやはり「走る、曲がる、止まる」に常に疑問符を持ちながらの維持を覚悟しなければ乗れましでしょうね、、、
コメントありがとうございます😊
W211あたりの頃のベンツは厳しい評価が少し多めでしたね💦それにしてもC36とはすごい車にお乗りでした!
バルブボディ、スピードセンサー基盤修理はやめておいた方が良いです。修理上がってきて症状改善しなく、また外して送っての繰り返しになります。最初から正規品へ部品交換した方が結果的に長い目で見て安上がりです。概要欄の業者さんで実際にあります。本当にやめた方が良いです！
結論。
LEXUSでいいや！
暇な人以外
それが全て
レクサス安っぽいからなぁ…
特に内装
ミニクーパーも車検20万より下がったことなかったな、外車はそれなりに収入ないと無理よ、本当に好きならいいけど
地獄のハイエンドシリーズもお願いしたいです😂
いいけどお値段が・・・
っていう車も多いので、ちょっと縛りを緩くして別枠で紹介できたらと思います😅
400万で買える400馬力以上のハイパワークーペなんてのも面白いかもしれません
ベンツに限らず外車は車検ときすんごい金取られるからおすすめしない
とくにブレーキパッドなんかクソほど高いし早いしで……
パットってそんな高かったでしたっけ？
C63乗ってた頃のローターは毎度の車検で70万…
BMとアウディ編も是非ともみたい
コメントありがとうございます♪
BMはメーカー単体、アウディはVWと抱き合わせになるかもしれないですが作っていきたいです!
激安ボルボもお願いします
中国ボルボ社ですか。
見栄で乗るか、かっ飛ばして乗るか？どっちがい🦑、あなたの好み次第です！
日本の気候に輸入車は厳しいんだよね
壊れるというより消耗頻度が早い
前もって予防整備をすれば良いんだけど、お金がかかる
AMG A45sの初回車検、タイヤも交換した為、50万でした😢
まだ修理ではお金かかっていませんが、AMGはハイパフォーマンスモデルなので７年目からドンドン部品交換でお金かかると聞いています
他の方の参考にはなるコメントありがとうございます！
タイヤも替えるとかなりのお値段ですね・・・
5年か7年でブレーキディスクなんかも替えることになるので、いいお値段になりそうです＞＜
5年保証を入れている場合、5年車検からはショップさんに頼んでOEM部品を使ってもらうと費用が3割引きくらいにはなるかと思いますよ♪
生産国別でだいぶ品質のばらつきがあるそうですね、知りたいです。
円高になってくれ
205は後期が9gトロニックですね
この車の怖い所はロアアームとエアさs…
いや普通に新車価格の高い車が年数経過や高走行で値落ちして、買える値段になったからと飛びつくからですよね。 新車価格が高いとパーツも多いし、しかも高い。
工程も増えるので時間がかかるから工賃も高いって事ですよね。
ベンツなら敢えてエアサスは避ける、ボディに対してエンジンが重いグレードは避ける。
ってやれば、エアサス含めた足回りとエンジンマウントさえ逃げ切ってしまえば、あとはミッションが運次第。 それ以外の窓落ちやプーリ破損のベルト切れ、程度ならそんなに高額にならないｗ
わたし、３５年前のナローボディのゲレンデ乗っていますが、部品は現地の中古屋さんから普通に買えるし、特に不便はないよ。
欧州車の中古は部品供給は欧州車に強い街工場を見つけられるか、ですね。
（ゲレンデは２３０ＧＤ、５ナンバーです)
５ナンバーのゲレンデはレアですね✨
欧州車は輸入前提なら部品が入るのがステキですね!
Ｗ126は部品供給はどうでしょうか？
難しそうならＷ212後期にしようかと思っています
返信が遅れすみません。
輸入前提ならW126でも走らせるための部品は出ると思いますが、最近は船代も高いですし、ちょっとお勧めできかねます・・・
W212ならOEM部品を使ってショップさんに見てもらえれば、維持のハードルはそれほど高くないと思いますよ♪
ちょうどメルセデスのSUV探してたから情報助かります。
ベンツのSUVだと初代GLAくらいしか乗れてませんが、全高低め、高剛性で好印象でした♪SUVとしてはやや狭いですが💦
それ以外だとベース車から確実に居住性が良くなっているのがいいですね!
ステキな車に出会えるといいですね☺️
A45のバックに入らない、Pになったままのトラブルは、シフトのパーツの不良の問題も多いと聞いた。
A 45sに乗っていますが、そんなトラブルもあるんですね。初めて聞きました
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多分W176型の45の事だと思います。ウチもW177型で4年経過しますが、今のところノートラブルですね。保証で社内イルミのLEDアッセンで交換したくらい。
コメント欄がベンツに関するウィキペディアかしそう笑笑
有識者すげぁ
W204後期C63に乗っていますが、今の所、大きなトラブルは無し。
税金の件もありますが、気にしていたらこういう車に乗れませんが、燃費は極悪です…
素敵な車にお乗りですね＾＾
後期だとエンジンも更に丈夫そうですし♪
是非このシリーズでレクサスやって欲しい。……いや壊れる心配がないから盛り上がりに欠けるか。
一番の問題はそこです＾＾；
でもドイツ高級車メーカーはやったので、今年中には手をつけたいです！
もうすでに2台のベンツw204,w205に乗っていますが、一度も故障など起こしたことはあるませんよ。故障がしやすかったのは昔のベンツで、そのイメージが今も残っているだけです。まあ、車検などは高いですけどね。
人の車の写真勝手に使うなよ。
自分の車出てきてびびった
最近、ログインしておらず返信が遅くなりました。
できるかぎり、ライセンスを得た写真を使用するようにしていますが、説明に必要な場合、良い写真を厳選して引用させて抱いています。
ご気分を害して申し訳ありませんでした。
比較的壊れにくいW205後期乗ってるけど、コスパええぞ。
W205前期から半分以上パーツを再設計しました。っていう謳い文句だけど前期どうなってんねんw
前期と後期でかなり値段ちゃう。
でもお金にゆとりあって時間もある孤独なオッサンには良い相棒だよ
明日ポンコツS204の足回りゴソゴソ弄る予定があります。
Mercedesのテーパー嵌合はマジ鬼硬いので、足回りの全バラはなるべく遠慮したいです。
R171SLKの屋根開閉ロックからのオイル漏れは時間で確実に起こります。 R172以降は仕様変更入ったんじゃないかな？
R170と部品自体は同じでリビルド業者もあるのでどうにかなります。私はリビルド部品代２万+くらいでした。
新しいMercedesは1.近距離レーダーシステムが神経質すぎる。 2.社外部品の入手性が悪い。 3.整備モードに入れられるテスター必須
ということでちょっと二の足踏んでしまいます。
個人的にはW204後期7G-TronicPlus W205前期 W212 7G-TronicPlus あたりが良いですね。
濃い情報ありがとうございます!
W204は基本、丈夫なので長く乗るのにいいですね♪
私は、13年ベンツ乗ってますが
車検は、12～13万円くらいですよ。
ディーラーじゃなければ、リーズナブルですよね♪
他の方の参考になるコメントありがとうございます！
🎉❤@@ycarguide
ありがとうございます！
はじめてスーパーサンクスをいただきました！
ご評価いただけたのがとてもうれしいです！！
これからも頑張ります♪
次回、ランドローバーについて、聞いてみたいです
先になると思いますが、スポーツカーキラーなSUV編を作ろうと思っています!
V8スーパーチャージャーなら500馬力級なのでぜひ取り上げたいです😆
W205 C200のエアサスが50,000kmで逝った(ToT)
正直Cクラスにエアサスは要らないんだけどね...
うーん情弱の末路って感じ。
販売店の言いなりになるからそうなる。
少しググればAMGとの上手な付き合い方（乗り方やメンテナンスするべきポイントやショップ）なんていくらでも出てくる。
W213の解説もお願いします！
もっと高価格帯を集めた動画を出す際にはぜひ入れられればと思います！
6位、367馬力で4マチックということはC43では無いでしょうか？
誤植してしまいました💦
概要欄で訂正しておきます😅
教えていただきありがとうございました🙇
車両本体価格20万円のS210。今年で6年目。オイルフィルターケースのパッキン交換しただけ。他ノートラブルで毎日少な目に見ても40kmは走行してるぜ。
ベンツは基本的に丈夫ですよね＾＾
ワゴンだと実用的に使い倒せますね♪
cla45に乗ってましたが、私の知り合い2人も併せて、サーモスタット故障によるオーバークールが起きてしまったので、そこは持病なのかもしれません。
内訳は前期2台と後期１台でした。
蛇足ですが、c43は2016年から9速に変更されていますが、前身のc450AMGはエンジンスペック等は同じものの、ミッションは7速ですので、購入を検討される方は注意が必要かと思います。
ただ7速ミッションのメリットはATF交換にかかる費用が9速に比べて安いことかと思います。
オーナーだからこそわかる詳しい情報をありがとうございます♪
うちのCLA４５もバック出来ませんと出たけど、アップデートで直りました😅
良かったです✨まずは焦らずアップデートがいいですね☺️
パーツの中華化が色々問題を発生させる。
BMWバージョンもお願いします！
かなりチャンネルを放置してしまいましたが、来週金曜日にBMWを投稿予定です♪
よろしければご視聴ください！
40年程ヤナセの板金塗装の協力工場して来ましたが軽い気持ちで乗ると火傷しますよ。
覚悟を決めて楽しんで下さい
国産車に無い味が癖になります
ちなみに2006年r１７１．３５０で私は楽しんでますよ
R171はいまだ古びないスタイリングが素敵ですね♪
大事になさってください＾＾
近所にW219CLS350が70万円で売っているんだが・・・
2006年の前期だけど。
2008年以降の後期なら検討したかったけど。
本当に輸入車の現状ヤバくないか
新車は一部の層にしか売れなくて
中古でも安くても売れない
買っても高い修理がつく。メリットがない
確かに日本車が売れるのは良いことだけど、コレってよくない気がする…
部品が日本にないのか？それとも工賃が高いのか？俺的には部品が国内になくて取り寄せになるから高くつくと思ってるんだが。こういう車を売れ残らせるのは環境にも良くないし、もう少し輸入車に乗るメリット増やした方がいいと思うな。
輸入車新車はこの値段だとみんな買わないだろう・・・
って値段になっていますね＾＾；
ドイツ車なら部品は国内在庫も多いですが、純正部品は国産の2倍以上の値段の場合も少なくありません。
円安で特に輸入車には逆風が吹いていますね・・・
部品が買えるだけマシじゃない？正規D以外部品を売らないパターンがあるから最悪だよベンツ
マニュアル車が欲しくてBMW買った人も居るからある程度需要ある
@@ycarguide
なので私は認定中古車を買いましたー。新車の約半額＋2年の保証
現行A250 4mtic フルオプションです。
コンパクトでパワフル小回りも効いてはっきり言って最高です。
今の外車は簡単には壊れませんよね。乗ったことがない人が大声で叫んでるだけです。
納車から1ヶ月後無事にメーターパネルがブラックアウト……保証で無料で直りましたが、保証期間が切れた時に備えてベンツ貯金しておきます。これがベンツなんですね。
それが、意外と新車で買う人いるんよな
ワシのM272も紹介してほしかった
全ては円安が悪い 国産新車 めちゃくちゃ高いし 輸入新車はめちゃくちゃ高いし もう車って購入する気力がなくなるってぐらい高くなっちゃいましたよね！その割には輸入中古車は値段がそんなに上がってないのが 良心的なのか？ 結局、故障して 円安で部品代も高いから安い車両を買っても修理に金がかかるという パターン。 だから 中古車安いのね 納得 納得！
でも社長、お高いんでしょう？
若者が安く外車で見栄張りたいなら
パフォーマンスモデル(m,amg,rs等)、エアサス避けとけばなんとかなるって言ってあげたい
20歳で7シリーズ買って1年でエアサス三本壊れて90万近く飛んだ
車検とかはまあしゃあないとは思えるが故障は避けれたなと思う
でもフルサイズセダンでBMW乗るのが夢やったからあの頃の自分にアドバイスしても変わらんやろうけど笑
せめて、安いを売りにしてる大手はあんまよろしない、大人しく認定にしとけ
どうせ故障で差額分ぐらいにはなるから
それなら、最初から程度担保されてた方がいい
2018式のベンツを買おうとしてるんですけど、故障は付き物なんでしょうか？
@@user-bd8hm5ck5e さらにクラスを言える知識がないならやめといた方がいいと思う笑
調べたらC63AMGは200万円台では殆どタマがなくC43の方が買うなら現実的ですね
CL550というモデルもパワーウェイトレシオではランクイン出来ますね維持費が掛かるし7Gトロニックなのでおすすめは出来ませんが
E400 4マチックもV6ターボ330PSでパワフルです9Gトロニックなので普通におすすめ出来るのではないでしょうか?知らんけど
E400はノーマークでした✨
みなさんの参考になる情報をありがとうございます!
E400に乗ってましたよ。
本当に素晴らしい車でした。
35年前に190Eでメルセデスの良さに感激して、A160でガッカリして、R170でカーライフに輝きが出て、R171は4ヶ月でお別れしました。
これら全ての車に愛着があります。190は只今レストア中です♪
E 400はエアサスがちょっとね！
エアサスの乗り心地が1回 味わうとたまらないが 懐が寂しい 自分にとっては バネサスで十分だと思う
ベンツ何台も買ってるけど印象としては
AMG= ベンツって感じ基本高い
A・Bクラス=整備費用が安そう(どうしてベンツ買ったの？国産でいいんじゃ無い？)
Cクラス=エンジンと乗り心地的にベンツの基本グレード・内装変えないとキツイ
E = これ選ぶくらいならSかG買う
S・G= ベンツって感じ Sしか買ってないけどG買ってるやつのイキリ方は異常
ベースモデル(GLA・CLA、、、)
=内装がCやGになったAクラス
ベンツ乗るなら最低でもコレかな
整備費用はA並で済む
AMGはお安い街乗りOKスポーツカーって考えれば全然整備費安いよ
フェラーリとかポルシェより余程マシ
フェラーリは街乗り無理だけど…(オバヒさせた経験あり)
c218 CLS550がない…408馬力トルク60キロのv8ツインターボM278を搭載して30万で買えるのに…