Тебя не ругать тебя хвалить надо, на 20 видео только услышал внятное объяснение того почему саляра течет рекой из обратки рампы. Люди уже насос приговорили, а оказался аварийный клапан. Дружище спасибо за видео! Очень выручил. Дай Бог тебе здоровья и делай видео по больше, спасай мир от неведения)
Есть длинный клапан есть как у тебя нового образца я как у тебя мучился с ними постоянно пока не заказал старого образца рампу и забыл тока надо каторый сверху датчик ставить родной потомушто не заведешь точишь переходник и вручиваешь
Добрый день, вы говорите что у вас двигатель D4CB. Я столкнулся с проблемой, при активном нажатии на педаль газа, машина тупит и даже глохнет. Диагностика показала, низкое давление в топливной системе. Нужно менять клапан регулировки давления, который стоит на топливной рампе. Но на вашем двигателе, не вижу его, а вы сказали, что то он механический. Он шёл уже с завода? Или вы поменяли на такой? Но если менять, то нужно отшивать его прошивкой?
Добрый, да стоял с завода, возможно у вас более новая вариация. Попробуйте скинуть шланчик с рампы возле этого клапана, если со штуцера пойдёт солярка то этот клапан не исправен, но при не исправности этого клапана двигатель практически не завести, думаю у вас что-то с впускным трактом начиная с фильтра, но это мои догадки...
@@АнатолийВекшин-з1к возможно, фильтр забит или расходометр воздуха после фильтра, там тонкая такая проволока вот её чистят, но опять же без контактно жидкостью
Не ругайте сильно, видео для ютуб снимаю первый раз. Волнуюсь)
Тебя не ругать тебя хвалить надо, на 20 видео только услышал внятное объяснение того почему саляра течет рекой из обратки рампы. Люди уже насос приговорили, а оказался аварийный клапан. Дружище спасибо за видео! Очень выручил. Дай Бог тебе здоровья и делай видео по больше, спасай мир от неведения)
Есть длинный клапан есть как у тебя нового образца я как у тебя мучился с ними постоянно пока не заказал старого образца рампу и забыл тока надо каторый сверху датчик ставить родной потомушто не заведешь точишь переходник и вручиваешь
Клапан аварийного сброса давления, закручивается на заводе с использованием фиксатора резьбы. Фиксатор наносится на последнюю нитку резьбы.
Добрый вечер!Как с Вами можно связаться ?
Добрый день, вы говорите что у вас двигатель D4CB. Я столкнулся с проблемой, при активном нажатии на педаль газа, машина тупит и даже глохнет. Диагностика показала, низкое давление в топливной системе. Нужно менять клапан регулировки давления, который стоит на топливной рампе. Но на вашем двигателе, не вижу его, а вы сказали, что то он механический. Он шёл уже с завода? Или вы поменяли на такой? Но если менять, то нужно отшивать его прошивкой?
Добрый, да стоял с завода, возможно у вас более новая вариация. Попробуйте скинуть шланчик с рампы возле этого клапана, если со штуцера пойдёт солярка то этот клапан не исправен, но при не исправности этого клапана двигатель практически не завести, думаю у вас что-то с впускным трактом начиная с фильтра, но это мои догадки...
@@Alex-pu8ot поменял его на новый, проблема не ушла. А что может быть со впускным трактом пока ума не приложу
@@АнатолийВекшин-з1к возможно, фильтр забит или расходометр воздуха после фильтра, там тонкая такая проволока вот её чистят, но опять же без контактно жидкостью
Есть ещё один который внизу с фишкой может и он не исправен
А может и форсунки много сбрасывают в обратку, там уже нужно шприцами мерить сколько выбросило в обратку
А може за дачика ригулятор давлєня шо стоїть на тнвд опше незаводитись ?
Да
сорента плохо заводиться,причина