Это зеленая энергия это как приходишь на рынок купить яйца и спрашиваешь они точно домашние а тебе да да и стирают маркировку фермерских яиц вот так же и эта зеленая энергетика спрашиваешь а она точно чистая а тебе говорят да да точно чистая а заде стоит завод аккумуляторов который со2 выбросил больше чем два завод по производству обычных современных двигателей внутреннего сгорания а еще какие то черти из эко активистов начинают борются с атомными станциями которые создаю тоже зеленую энергию как не складывается они за зеленую энергию но борются с одной из самых чистых способов выработки. А главное большинство из лидеров эко движения это продажные твари а не реальные борцы за экологию. И эти продажные борцы реальных борцов еще и поливают говном.
Вроде вариант, а вроде и нет, поскольку топить котел чем то надо будет, а это либо опять что то жечь и увеличивать выброс СО2, либо электричество и тоже самое сжигание с большими потерями. Только если не ставить механический генератор, но тогда проще пересесть на велик, где ты будешь так же сидеть крутить педали.
Крайне странно оценивать электрички только с точки зрения экологии. Мне как человеку плевать на глобальную экологию, однако электрички заменяют обычные машины за счёт уменьшенных налогов, цена за км пути меньше, они тише и быстрее. Как обычному человеку в Европе выгодней взять электричку, покататься лет 5-7 и к концу срока батареи сбагрить куда-то ещё. По итогу как бы Асафьеф не бурчал но электрички постепенно заменят обычный двс за счёт спроса их на рынке
Большинство этих тезисов он разбивал в новостных выпусках на втором канале. Уменьшенные налоги и прочие скидки на приобритение сейчас есть за счет того что ДВС в автопарке в разы больше, чисто на вскидку можно кинуть крайне условные 90% ДВС и 10% дудок по миру. Как только процент дудок начнет превышать процент ДВС эти скидки уберут, а налог повысят. В некоторых очень маленьких странах, по примеру каких нибудь Нидерландов их уже начали отменять, потому что процент уже сыграл. А в странах которые в своей экономике навязывают постоянное обновление автопарка, как к примеру Япония таких скидок нету вовсе. В двух словах, у них дополнитеьный повышенный налог на возраст машины, чем она старее тем её содержание дороже из-за чего после двух лет использования машины продаются на экспорт в ту же Россию через Дальний Восток. Исходя из этого цена на км пути низок будет только сейчас. Тише машин с ДВС, да факт, можно ночью спокойно спать будет, но в современных реалиях это скучно и не интересно, что было показано на примере новостей с формулой 1 и е-формулой. В гонке звук машин захватывает дух и привлекает внимание и народу на трибунах горы, а электрички тихо скрипят, медленней едут и на это мало кому интересно смотреть, пока машина делает круг ты можешь просто уснуть от скуки. Ну и я уже успел разбить тезис о скорости: Дудка может разогнаться быстрее ДВС, прям как спорт кар, но системы безопасности и экономии энергии зарезают скорость, даже если их убрать на продолжительном заезде электричка будет медленней. Карвау делали такие тесты в своем стандартном заезде на 1\4 мили, и результат на лицо. Ну и последний момент который не прозвучал ни тут, ни в документалке, но в нововстях это Блэкаут. Как было сказано вечером когда все приходят домой нагрузка на электросеть растет, а если вечером все будут ставить на зарядку электрички, сеть так начнет грузиться что может случится перегрузка и полный обвал электросистемы, а чём уже начали беспокоиться в Велекобритании, где процент электричек растет быстрее чем в других странах.
@@555AHIG666 данные тезисы никак не влияют на сегодняшний день, поскольку я общаюсь с владельцем электрички в европейской стране и по его словам на ДАННЫЙ момент времени при выборе автомобиля нет нормальной причины брать двс на повседнев в городе. Что касаемо перегрузки электросетей, то сейчас проходит глобальная модернизация сетей питания которые согласованы на кучу лет вперёд. Я не против ревения двигателя на трэках, однако в городе нет ни единой причины брать ревущую дизельную тарахтелку, а что касаемо обслуживания, то в электро ток колодки поменять и ждать нового ТО.
про шум наглый пи*дежь обычная гранта на механике 2020 года на низких оборотах(около 2к,самое то чтобы экономить бенз) проезжала мимо меня, шум был только от колёс.
Это зеленая энергия это как приходишь на рынок купить яйца и спрашиваешь они точно домашние а тебе да да и стирают маркировку фермерских яиц вот так же и эта зеленая энергетика спрашиваешь а она точно чистая а тебе говорят да да точно чистая а заде стоит завод аккумуляторов который со2 выбросил больше чем два завод по производству обычных современных двигателей внутреннего сгорания а еще какие то черти из эко активистов начинают борются с атомными станциями которые создаю тоже зеленую энергию как не складывается они за зеленую энергию но борются с одной из самых чистых способов выработки. А главное большинство из лидеров эко движения это продажные твари а не реальные борцы за экологию. И эти продажные борцы реальных борцов еще и поливают говном.
Пересесть на паровой движок и все 😅
Вроде вариант, а вроде и нет, поскольку топить котел чем то надо будет, а это либо опять что то жечь и увеличивать выброс СО2, либо электричество и тоже самое сжигание с большими потерями. Только если не ставить механический генератор, но тогда проще пересесть на велик, где ты будешь так же сидеть крутить педали.
Слишком коротко
Пздц, пришел смотреть обзор на Теслу, а в итоге тут Теслу только как фон показали😢
Ура=) наконец досмотрим=)
Крайне странно оценивать электрички только с точки зрения экологии. Мне как человеку плевать на глобальную экологию, однако электрички заменяют обычные машины за счёт уменьшенных налогов, цена за км пути меньше, они тише и быстрее. Как обычному человеку в Европе выгодней взять электричку, покататься лет 5-7 и к концу срока батареи сбагрить куда-то ещё. По итогу как бы Асафьеф не бурчал но электрички постепенно заменят обычный двс за счёт спроса их на рынке
Большинство этих тезисов он разбивал в новостных выпусках на втором канале. Уменьшенные налоги и прочие скидки на приобритение сейчас есть за счет того что ДВС в автопарке в разы больше, чисто на вскидку можно кинуть крайне условные 90% ДВС и 10% дудок по миру. Как только процент дудок начнет превышать процент ДВС эти скидки уберут, а налог повысят. В некоторых очень маленьких странах, по примеру каких нибудь Нидерландов их уже начали отменять, потому что процент уже сыграл. А в странах которые в своей экономике навязывают постоянное обновление автопарка, как к примеру Япония таких скидок нету вовсе. В двух словах, у них дополнитеьный повышенный налог на возраст машины, чем она старее тем её содержание дороже из-за чего после двух лет использования машины продаются на экспорт в ту же Россию через Дальний Восток. Исходя из этого цена на км пути низок будет только сейчас. Тише машин с ДВС, да факт, можно ночью спокойно спать будет, но в современных реалиях это скучно и не интересно, что было показано на примере новостей с формулой 1 и е-формулой. В гонке звук машин захватывает дух и привлекает внимание и народу на трибунах горы, а электрички тихо скрипят, медленней едут и на это мало кому интересно смотреть, пока машина делает круг ты можешь просто уснуть от скуки. Ну и я уже успел разбить тезис о скорости: Дудка может разогнаться быстрее ДВС, прям как спорт кар, но системы безопасности и экономии энергии зарезают скорость, даже если их убрать на продолжительном заезде электричка будет медленней. Карвау делали такие тесты в своем стандартном заезде на 1\4 мили, и результат на лицо. Ну и последний момент который не прозвучал ни тут, ни в документалке, но в нововстях это Блэкаут. Как было сказано вечером когда все приходят домой нагрузка на электросеть растет, а если вечером все будут ставить на зарядку электрички, сеть так начнет грузиться что может случится перегрузка и полный обвал электросистемы, а чём уже начали беспокоиться в Велекобритании, где процент электричек растет быстрее чем в других странах.
@@555AHIG666 данные тезисы никак не влияют на сегодняшний день, поскольку я общаюсь с владельцем электрички в европейской стране и по его словам на ДАННЫЙ момент времени при выборе автомобиля нет нормальной причины брать двс на повседнев в городе. Что касаемо перегрузки электросетей, то сейчас проходит глобальная модернизация сетей питания которые согласованы на кучу лет вперёд. Я не против ревения двигателя на трэках, однако в городе нет ни единой причины брать ревущую дизельную тарахтелку, а что касаемо обслуживания, то в электро ток колодки поменять и ждать нового ТО.
@@pasha_4402 Ой, а все так от шума постоянного устали... Ммдаа...
@@georgediego8400 да, это так, особенно я, со своей чувствительностью к звукам.
про шум наглый пи*дежь обычная гранта на механике 2020 года на низких оборотах(около 2к,самое то чтобы экономить бенз) проезжала мимо меня, шум был только от колёс.
Крашенный балабол продолжает балаболить псс ожидаю нападения его песиков 🙈
Сам то чей пёсик будешь?
@@ЮрийГорин-х9г о первый попався 🥰
либо аргументы, либо вали отсюда. 🤡