Nächstes Projekt! Tesla M3 performance vs BYD Seal Excellence🏁🏁🏁🏁 Ihr könnt wie immer selbstverständlich von meiner absoluten Neutralität beiden Autos gegenüber ausgehen. Das wird sehr spannend 😉✌️🏁
@@ELEKTROBAYSFind das wirklich klasse, das Du ehrlichen Test ablieferst. Vor 3 Jahren hätte ich um Haaresbreite einen Dacia Spring (als Zweitauto) blind bestellt, weil der damals reihum so gelobt wurde in Tests. Motto "Da gibt es viel für wenig Geld" Freundin warnte mich: "Fahre erst Probe" Gemacht und ich war entsetzt. Wäre überhaupt nicht mein Auto gewesen. Es wäre für mich der totale Fehlkauf gewesen. Es wurde dann BMW I3 AH120. Womit ich sehr zufrieden bin. Ehrliche faire Tests entscheiden also, ob man viel Geld in den Sand setzt oder glücklich wird.
Als EV6 Fahrer muß ich ehrlich zugeben, dass ich nach der Probefahrt des Tesla Model 3 Performance begeistert war. Beschleunigung ist irre gut und unfassbar geil. Schneller Prozessor auf dem Bildschirm, egal wo man hin drückt. Spitzen Verarbeitung. Ich hab mich in Frankfurt selbst davon überzeugt, Tesla baut gute Autos! Wenn ich irgendwann mal wechseln werde, kommt Tesla in die engere Wahl 👍 Bravo 👌
Als Tesla Fahrer kann ich dir zu Glasdach sagen das es so dunkel ist das es im Sommer erträglich bleibt. Wenn man es angenehmer haben möchte nimmt man die weißen Sitze, das macht echt ne Menge aus. Das Fahrwerk ist zwar mit dem Highland komfortabler geworden aber es wurden hinten die oberen Uniball Lager gehen gummilager getauscht, das macht das ganze etwas schwammiger. Das er sich so ab 160 schwammig anfühlt liegt oft an dem sehr schlecht eingestellten Fahrwerken. Lässt man das Auto anständig vermessen läuft das Auto bis topspeed wie auf schienen. Besonders mit dem Autopilot bin ich aber zufrieden, seit dem ersten Tag läuft das sehr gut. Erkannte Geschwindigkeiten übernimmt man aber eigentlich wirklich mit einem Tipp auf das Display oder langer Druck auf das scrollrad. Sonst dreht man sich ja doll 😅 Sonst gibt es wie bei jedem Auto Licht und Schatten. Und vieles sollte schon ab Werk vernünftig sein und nicht der Kunde erst feinschliff betreiben müssen. Danke für den ausführlichen Bericht und deine Meinung, deckt sich auch so mit meinen Erfahrungen
Ich habe mehrere Fahrzeuge, darunter auch das Model 3 Performance, getestet und verglichen, unter anderem mit dem Ioniq 5N. Vom Fahrwerk war ich dabei keinesfalls enttäuscht. Model 3 habe ich mit 20-Zoll-Sommerreifen gefahren und war sehr zufrieden mit der Sportlichkeit und Abstimmung. Was die Ladeschalen betrifft: Beide sind induktiv, das gefällt mir sehr gut. Beim Blinker stimme ich absolut zu - nach einer kurzen Eingewöhnungsphase funktioniert er problemlos. Der Verbrauch liegt bei mir ca. 10 kWh unter dem des Ioniq 5N! Materialanmutung und Haptik im Model 3 sind einfach top - ich kenne kein Fahrzeug in der Preisklasse, das sich besser anfühlt. Im Großen und Ganzen ein top Auto!👍🏽👍🏽
Der Ioniq 5 hat ein um Welten besseres Fahrwerk mal abgesehen davon. Aber die beiden sind ja auch keine Konkurrenz in dem Sinne. Das M3P macht ein ziemlich unsicheres Gefühl ab 170kmh aufwärts. Und bei engen schnelleren Kurven. Also da muss Tesla dringend auf das Niveau eines BMW M Fahrwerk oder VW DCC Fahrwerk kommen. Auch bei der Bremsktaft. Sonst aber echt ein tolles Auto was mich wirklich sehr beeindruckt hat. Mein Fazit am Ende ist ziemlich klar und deutlich.
Das schwammige verhalten liegt vermutlich nur an einer schlechten Vermessung. Das haben die bei Tesla leider nicht drauf. Hab mein Model Y RWD bei JP Reifen neu Einstellen lassen und seit dem ist das Fahrverhalten viel ruhiger und stabiler. Keinerlei komisches Verhalten bis max Speed bei 219.
Ich fahre den Wagen in dieser Farbe mit der weißen Innenausstattung. Die Spritzlappen vorn sind sehr wichtig, wenn die auf der Straße schleifen, dann heißt das Stop. Der Buckel ist zu hoch oder die Einfahrt zu steil und es droht aufsitzen.
18,8 kwh Verbrauch ist für fast Winter und 2 Motoren ja schon gut. Das beste Preis/Leistungsverhältnis scheint mir der Standard Range für 39900 Euro zu sein. Da kommt dann auch das Fahrwerk und die Bremsen nicht in Probleme. Wenn es um sparen geht und vielleicht etwas hochwertigere Achskonstruktion ist der ID3 Goal für aktuell 33000 interessant. Würde vor Kauf beide Modelle mal probefahren. Platz dürfte derselbe sein. Der ID 3 noch etwas stadttauglicher, da 40 cm kürzer und besserer Wendekreis. Der M3 sieht natürlich schnittiger aus. Sehr guter neutraler Test Tarik. Beim Ladespeed biste natürlich vom EV 6 und Porsche und Audi verwöhnt. Das ist jetzt Benchmark. Hab selber mal I4 M50 probe gefahren. Der liegt in der Tat auch bei 200 km/h total ruhig wie wenn man 100 km/h fahren würde. Das lässt sich dann nur noch mit Taycan oder GT steigern.
Ich muss immer schmunzeln als Teslafahrer wenn ich Videos sehe von ,,Außenstehenden“. Naja, man kann nicht alles wissen. Die Ladeplanung kann man so annehmen, muss man aber nicht. Je nachdem wie man fährt berechnet das Auto den Stand der Dinge, wann, wo, wie lange du laden sollst. Die Handy Ablagen sind auf beiden Seiten zum laden. Das Glasdach ist auch im Sommer völlig ok, hatte damit noch nie Probleme. Die Sitze würde ich mir aus Stoff wünschen. Das Kunstleder ist wirklich etwas ungünstig. Aber die Klimaanlage regelt die Temperatur echt super. Hab meinen Model 3 nun seit 3 Jahren. Bin immer noch Mega zufrieden damit. Es macht nach wie vor jedesmal mega Spaß damit zu fahren. Hatte ich noch nie bei einem Auto. Ja, die eine oder andere Sache könnte besser sein. Aber ich finde es auf Jammern auf hohem Niveau. Den Standard AP benutze ich sehr selten. Dazu kann ich nicht viel sagen. Ich kann das Auto nur empfehlen. Gerade die Laderei ist sehr entspannt und stressfrei. Es kommen ständig Updates per OTA. So ist das Auto immer auf aktuellem Stand. Immer neue Funktionen und Verbesserungen. Kofferraum reicht völlig aus. Mehr Platz, mehr Krempel. 😂 Ich hab den LR und der hat mehr als genug Leistung. Mehr braucht kein Mensch.
Tja so unterschiedlich sind die Ansprüche. Die Klima in meinem 2003er Audi A2 hat besser geregelt. Das Dach muss ich im Sommer zumachen wegen der Strahlungswärme. Und und und.... Er macht aber trotzem Spass, das stimmt.
Also ich habe seit vier Jahren das M3 Long Range und da ist der Kofferraum auch für ne Woche Kroatien/Italien etc. kein Problem, auch nicht mit zwei Kinder (12+15) im Mobile Home. Glasdach war bisher auch noch nie ein Thema - weder wird es zu heiß, noch scheint zu viel Sonne hinein.
Hello, 1) Kann man den Seal wirklich mit dem M3P vergleichen (Ist bei den 50k auch die Farbe und Reifen dabei)? 2) Die Flaps vorne schützen den Lack würd ich nicht abnehmen - wurden ja extra dafür vor paar Jahren dazu gemacht. Gabs gar nicht am Anfang. 3) Strike eine Woche - aber auch das wurde schon angepasst :). 4) Du musst die Hände am Lenkrad haben da dies ansonsten ein Verstoß ist. Du brauchst sie aber nur drauf halten die Kamera erkennt den Rest... Find ich gut das du von dem Blinkerhebel Thema abgekommen bist ;)
54 Minuten! Alter Schwede Tarik, da hast du dir aber richtig viel Zeit genommen für den Tesla, wow 👍 Das müssen die Fanboys mal loben, finde ich 🙂 Und ich auch 👍
hallo tarek, guter beitrag. bin das neue performance model kürzlich erst gefahren und hatte zuvor für ein paar tage den bmw m235i. deine kritik am fahrwerk kann ich nicht nachvollziehen. im vergleich zum vorgänger ist das neue fahrwerk nicht nur eine massive verbesserung, sondern auch absolut gleichwertig zu bmw und mercedes. allerdings waren bbei mir die sommerreifen montiert - winterreifen sind erfahrungsgemäß "schmieriger". zugegeben war ich nach der erfahrung sehr baff wie unglaublich gut das model 3 vom fahren und der qualität geworden ist und dazu noch der preis.
Gutes Video, danke dafür. Ganz ehrlich, Preis/Leistung ist der einfach unschlagbar. Wären die Leasingkonditionen nicht so mies, hätte ich mir den M3PH schön längst geholt. Ich warte noch und schaue was der Dezember so hergibt.
Hi Tarik, wow das Wachstum Deines Kanals ist beeindruckend. Absolut verdient ! 👍🏻 (Wir haben uns kennengelernt da warst Du (mit Naz) noch bei knapp 8K). Wie immer ein prima Video, sehr ausführlich und mit einem absolut authentischen persönlichen Fazit. Danke ! Den M3P Highland bin ich selbst gefahren, ich kann die Kritik am Fahrwerk zumindest mit Sommer Serienbereifung nicht bestätigen, da klebt die Kiste sogar bei vmax förmlich auf der Straße. Auch die Kurvendynamik ist absolut klasse für ein Serienfahrwerk (ich fahre auf meinem M3P ja das KW V3). Bei meinem brauchte es damals zudem erstmal eine ordentliche Vermessung, der wurde bei 180 nervös. Mein Fazit : Irgendwann steht ein Wechsel an, und der Highland kommt als Ersatz definitiv in die enge Wahl !
6:45 ich verstehe nicht, warum sich so viele über den Kofferraum aufregen. Ich bin jahrelang Audi gefahren und beim Ur-Quattro, 80 oder A4 gab es auch nur so eine kleine Luke. Und trotzdem haben alle Einkäufe oder das Urlaubsgepäck problemlos rein gepasst...
Warum sollte sich hier jemand in die 1980er Jahre zurück beamen wollen. Jeder normale OEM hätte auf der Basis M3Y längst mind. 5 Derivate gebracht, darunter auch kompaktere Formate mit großer Heckklappe.
Super Video! Fahre selber das Model 3 Performance 2022. Die größten Nachteile sind weiterhin die Assistenzsysteme. Ich nutze selbst nur den adaptiven Tempomat, wobei der bei Stop & Go auch nahezu unbrauchbar ist. Es wird viel zu stark beschleunigt und abgebremst. Dass der Scheibenwischer bei Verwendung des Tempomaten immer wieder auf automatisch gestellt wird ist auch eine Katastrophe - ständiges Trockenwischen. Darauf werden einige Vielfaharer sicherlich keine Lust haben. Wer aber sowieso lieber selber Fährt, kann hier viel Spaß haben :D
habe den gleichen Wagen und keine Probleme mit dem Trockenwischen mehr. Nur kurze Zeit bei irgendeinem Update gehabt. Ausserdem ist Wischen Only ja ausschaltbarnauch beim AP
@ Das wäre mir neu. Wo kann ich deaktivieren, dass bei Benutzung des AP oder Tempomat in Automatik wechselt? Laut TFF nicht möglich. Ich will ja nicht jedes mal nach Aktivierung wieder die Scheibenwischerautomatik deaktivieren.
Innenraum immernoch diese klinische Leere, deswegen habe ich mich für den Seal entschieden, Armaturen, Overhead Display, Schalthebel usw. Auch einige tausender billiger. Der lfp Akku soll auch länger halten und da ich selten beim Hypercharger lade ist mir die Ladegeschwindigkeit egal. Seal AWD 1500kg Ahk last.
Kleiner Anhang noch damit der andere Kommentar nicht zu lang wird. Fande dein fazit sehr passend und ich persönlich würde einfsch das SR oder den neune longrange mit Hinterrad empfehlen. Mit unserem Durchschnittsverbrauch von 14.2 kw/h in einem Jahr sind wir auch bei Knapp 400 km Reichweite, laden in unter 30min 10-80 und Spass nacht er auch! Klar 170 ps weniger und kein Allrad aber trotzdem Spaß ☺️
@klausmichl2496 *Trump. Außerdem ja ist nen valider und berechtigter Punkt und auch ich hab damit gehadert damals . Heute einen neuen zu kaufen .... Schwierig für mich . Aber einen gebrauchten kann man ruhig empfehlen. Und das die Autos Schrott sind glaubst du doch selbst nicht oder? Einfach Mal fahren und den TÜV Bericht richtig lesen. Wenn du auf deine Bremsen achtest kommst du auch durch den TÜV:)
Hi Tarik, das mit dem "schwammig" kann ich nicht nachvollziehen! Ich glaube, es sind die direkteren Fahrzeugbewegungen die du als schwammig beschreibst! Eigentlich kann das nicht stimmen ... schon gar nicht mit der Radaufhängungstiefe und den sehr niedrigen Reifenquerschnitten eines Performance. Tatsächlich habe ich ein iX und einen 3er Performance. Während der BMW mit 400 Kilo mehr und höherem Schwerpunkt und höherem Querschnitt in jeder Kurve schwankt und mit der Bewegung zwischen den Rädern und der Karosserie die Straße viel indirekter nimmt, liegt der Tesla bretthart (manchem zu hart) auf der Straße und zirkelt exakt zur Lenkradeinstellung. Das man damit dann mehr Bewegung in der Spur hat ist klar ... technisch ist das aber genau das Gegenteil von schwammig! Egal wie - bei meiner eigenen Autobahnabfahrt muss ich bei ca. 80 km/h beim BMW immer 2-3 mal korrigieren ... beim Performance fahre ich dieselbe lange 270 Grad-Kurve mit einem einzigen festen Lenkeinschlag komplett durch. "May be" liegt es auch an den Winterreifen.
ich fahre aktuell ohne jede ladeplanung, wenn der akku unter 15% fällt hab ich noch realistische 50km reichweite und erst dann check ich kurz welche optionen ich entlang der strecke in dieser reichweite hab (nur auf dem display, nicht in einer der apps) und entscheide spontan. es findet sich selbst mit der mageren auswahl an fremdanbietern immer irgendwas und ich fahre den akku unter 10% leer was das nachladen beschleunigt
@@rainersta7073 puh, da verschenkst du aber ordentlich Reichweite. Selbst wenn das Navi es dir mal knapper plant? Wenn ich einen Supercharger z.B. drin habe und mit 2% ankommen soll, mache ich das auch. Man sieht ja gut, ob sich der Zielwert ändert und kann das durch die Fahrweise relativ einfach korrigieren. Klappt immer super und komme meistens sogar mit mehr % an, weil man dann doch noch in ner größeren Baustelle hängt und der Verbrauch niedriger war als geplant
@@dominik2755 Lustig! Die "2%" hatte ich tatsächlich auch schon mehrfach mitgenommen! Und keine feuchten Finger - da die Anzeige zu 100% verlässlich ist und der Wagen auch bei 0% noch lange nicht stehen bleibt!
Ich stimme dir zu, lieber Tarik. Bei über 200 kmh auf der Autobahn wird das Fahrwerk schwammig, das war zwar nicht gefährlich, aber schon ein komisches Gefühl.
Die Tesla sind ab Werk sehr krumm eingestellt. Mein Model 3 fühlte sich ab 160 auch sehr unruhig an und war schon leicht am tänzeln. Eine saubere achsvermessung und das Auto ist stabil bis topspeed. Ist leider selten das man mal ein Auto erwischt wo ab Werk einigermaßen stimmt.
Ich bin erstaunt über den Verbrauch. Mit meinem Model 3 Highlander in der Basisversion verbrauche ich im Schnitt knapp 14 kWh/100km. Und wir leben am Berg und machen viele Passfahrten. Ebenfalls ist ein grosser Anteil an Autobahn dabei.
Hi Tarik, so M3P wäre als Gebrauchtwagen noch mein Traum😊 ,obwohl selbst der Kleinste Tesla vollkommen ausreicht. Zum Kofferraum,ja groß ist er , aber nicht besonders gut zugänglich, Stoß mir oft den Kopf. Kinderwagen geht schlecht rein, da müssen eventuell die Räder abgebaut werden. Der Innenraum heizt sich extrem auf durch das Glasdach. Mein Model3 knarzt seit Beginn, aber nach 60000km nicht schlechter geworden 😅 Dein Megatest wieder exzellent 👍🏼👍🏼 Beste Unterhaltung 👍🏼
Gerne. Du scheinst ein super Typ zu sein, seehr symphatisch, nicht unangenehm-dominant, das sah ich bereits an dem Video mit dem model 3 se, mit dem Pärchen mit Hund! Deine Kritik am Fahrwerk, nun ja, wird stimmen, aber dann muss man auch sehen, wie man bei Vw und sbmw mit zwangsweisen Zusatzausstattungen abgezockt wird, die hier alle Serie sind. Kleine persönliche Anregung, ohne Kappe, also Kopf frei, siehst Du VIEL jünger, aus, als mit! Das ist eun komisches Phänomen, bei anderen, Nelson pliquet zb ist das genau andersherum! 🫠🙃🙂@ELEKTROBAYS
das neue fahrwerk ist schon deutlich besser als beim vorgänger, für mich neben dem innenraum ohne jede lieferwagenplastik ist das neue fahrwerk und die neuen sitze die wichtigste verbesserung an diesem fahrzeug
Danke für den ausführlichen Test! Durch Deine Präsentation sind mir einige Dinge aufgefallen, die ich so noch nicht wusste. Generell habe ich auch noch nie in einem Tesla gesessen. Ich finde das Model 3 vom Design sogar zeitlos schön. Für mich spricht der schnörkellose Innenraum gegen den Performance-Gedanken. Irgendwo möchte ich mit den Augen einfach mal verweilen. Die Routenplanung ohne markengebundene Ladeplanung "entlang der Route" kann ich nicht hinnehmen. Tempoübernahme fehlt. Lenkrad nicht kapazitiv. Naja und wichtige Hebel fehlen mir auch. Da bleibe ich bei meinem Anspruch: Blinker, Wischer, Wisch-Wasch an einem direkt zugänglichem Ort. Fazit: Stärken und Schwächen gut gezeigt! Nochmals Danke. 👍
Ganz erhlich, wenn du die Tesla Supercharger hast brauchst du keine anderen Lader mehr entliang einer Route. Ich war heuer in Florenz, Voltera und Siena. Und habe nur an Supercharger geladen. Unkompliziert, immer genug Ladesäulen frei. Hin navigieren, Anstecken und fertig.
@@yodagerhard8389vor allem meist billiger wie alle anderen und ohne Abo. Neulich nach Paris gefahren und in Frankreich für 32 Cent pro kWh am suc geladen. Wozu woanders mehr bezahlen?
Der sieht optisch in live schon gut aus. Nur diese utopische Leistung bräuchte ich nicht....wenn man die nutzt sind die Reifen nach 10.000 km im Eimer😂20.000 Euro mehr für zweites Motörchen und 20 Extra kwh Akku gegenüber M3 SR ist zuviel Mehrpreis. 2000 Euro für Farbe auch. Das LR ist aus meiner Sicht völlig ausreichend.
SR ist ausreichend, ich Fahrerei 30 bis 35kkm jedes Jahr mit einem SR+ Mic 1gen noch ohne Wärmepumpe und nur 55kwh wer nicht mehr als 40kkm im Jahr fährt braucht auch nicht mehr als ein SR.
@@ronsun297 39000 ist halt auch echt attraktiver Preis. Wobei man ja aktuell beim ID3 Goal nochmal 7000 Euro sparen kann. Nicht so sexy, aber fahrwerkstechnisch eher solider.
Schön ID3 braucht man nicht reden 😂der hat nicht mal ersatzweise Leistung von Model 3 und kein Anhängerkuplung kein Supergarger Netz und Software nicht unbedingt das beste. @@rainersta7073
@@ronsun297Ich weiss. Aber in Bezug auf Haltbarkeit. Zimmermann sagt, da ist diesbezüglich alles gleich. Muss man halt vor Ablauf der Garantiezeit nochmal zum End of warranty Check beim Ove und neues Fahrwerk von Tesla einbauen lassen.
Finde die Optik vom Performance ziemlich gelungen. Endlich unterscheidet er sich "deutlicher" von SR und LR. Vorallem die Lufteinlässe vorne und die fetten Schlappen auf dem Sommerreifenset.💯 Und ich saß auch schon in den neuen sitzen und mir persönlich gefallen sie gut ABER vielleicht nur mein Empfinden aber für meine knapp 1.90 und 100 Kilo sind "Sportsitze" eh immer schwierig 👀 ansonsten find ich das Video und die Karre Tip top wie immer Tarik 💯 Ich bin nach über 30000 mit dem SR Highland auch immernoch zufrieden 🎉 P.s das Ladeplänen hat in letzter Zeit öfter mal so Dinger mit 50+ Minuten irgendwo laden... Einfach nochmal neu eingeben oder bis 80 laden und weiterfahren dann kommt meistens dann die richtige Planung wie sie früher war. Keine Ahnung wieso das so ist aber wird hoffentlich bald gefixed so wie es vorher war( dafür kann man jetzt wenigstens sehen wie viele Autos zum Charger unterwegs sind was ganz praktisch sein kann)
Wenn du die hände beim lenkrad lässt und nicht zu dir nimmst kommt die meldung auch nicht alle 5 sec und macht keine probleme beim spurwechsel. Die innenraum kamera schaut wo deine hände sind.
Das mit dem schwammigen Fahrwerk kann ich überhaupt nicht bestätigen. Fahre allerdings immer noch die 20 Zöller. Im vergleich mit einem BMW m240i ist da mit meinem Popometer wenn vielleicht nur ein klitzekleiner Unterschied zu spüren. Ich liebe mein Model 3 Performance und bin echt happy. 🎉kann das Auto wirklich sehr empfehlen ❤
Moin Tarik, entgegen deiner sonstigen Ablehnung vor allem auch im Podcast, freue ich mich sehr über das doch sehr objektive Video! Mir persönlich gefällt das neue Model 3 Performance sehr gut. Bin mit meinem MY auch sehr zufrieden, perfekter Begleiter im Alltag.
Ich war noch nie ein Fan aber auch noch nie ein Hater. Ich bin Tesla gegenüber schon immer so wie in diesem Video gewesen. Schau dir gerne meine alten Tesla Videos an 😉✌️🏁
@@ELEKTROBAYS Kann ich bestätigen. Du hast da mehre Videos gemacht. Zum Glück ohne rosa Teslabrille. Das stört mich persönlich immer etwas, viele die ein Tesla haben und Videos machen, glauben nur der Tesla sei ein gutes Auto. Stimmt aber nicht KIA,BMW, BYD und andere bauen auch tolle Autos. Und jeder darf zum Glück das fahren, was man mag. 😉
10:02 Hallo Tarik, ich fahre ein Tesla M3 Highland RWD. Ich habe für mein Tesla hell graue Sonnenschirme gekauft die ich am Dach befestigen kann. Aber ich muss sagen das im Sommer ich fast keinen Unterschied merke mit der Hitze wenn man fährt. Ich merke nur dass die dunkele Innenraumteile ein bisschen kühler anfüllen wenn ich in das Auto einsteige. Obwohl der Innenraum im Sommer + 50 Grad anzeigt, das Auto 10 min vorkonditionieren funktioniert wirklich super mit meinem Tesla. Schöne Grüße aus die Niederlanden!
Mit Hitze hatte ich bisher keine Probleme. Auch in Italien nicht. Hab den Überhitzungsschutz drin. Bei über 40 grad regelt er automatisch runter. Und kurz bevor ich einsteige kühle ich vor. Und dank der Sitzbelüftung sind auch die Sitze dann eiskalt wenn man mag. Bezuglich Blinker muss ich euch mal die Angst nehmen. Fahre jetzt ein Jahr damit und möchte nie wieder Hebel. Geht viel schneller und angenehmer. Anfangs gewöhnungsbedürftig aber nach kurzer Zeit geht es in Fleisch und Blut über. Das Ambient light innen war bei mir auch versetzt. Wurde justiert. Rechts ist es jetzt perfekt. Links annähernd perfekt. Links ging es wohl nicht perfekt. Hab dafür aber Entschädigung bekommen.
Ein schön differenzierter Test, trotz ein paar kleiner Fehler bei den Details. Aber beim Preisvergleich und dem Fazit habe ich doch ein paar Ergänzungen zu machen, einfach weil mir die Vergleiche gefehlt haben. Der Tesla kostet mit 20" Sommerreifen so wie er da steht 61.500€ oder 61.000€ durch einen Werber. Hierbei ist der Aufpreis für die Winterreifen ja irrelevant, weil keine Konfiguration diese enthält und sie immer separat erworben werden müssen. Also auch bei einem BYD oder VW oder Audi oder BMW. Und genau da fehlte mir im Fazit noch etwas zu, was sind die Mitbewerber und zu welchem Preis gibt es sie? Nehmen wir mal BMW i4 xDrive 40, der startet bei 65.000€ und mit ein paar Klicks für "Standard" Ausstattung ist man locker bei 80.000€ oder bei einem M50 auch bei 90.000€. Selbst mit dem möglichen Rabatt auf die UVP ist man immer 10-15.000€ teurer als der Tesla. Alles natürlich bei Barkauf! Das muss man halt immer in Relation sehen und auch, dass der Tesla quasi sofort verfügbar ist. Gerade VW und BMW brauchen teilweise 8-12+ Monate bis zur Auslieferung...manche warten heute noch auf ihren iD7 vom letzten Jahr, obwohl in der Zeit schon neue Varianten rausgekommen sind. Zusätzlich kann ich persönlich, zu mindestens mit den Sommerreifen, keine Probleme oberhalb von 180km/h feststellen. Wahnsinn, Sport und Lenkung auf schwer lassen das P selbst bei 250km/h sicher auf der Straße kleben. Aber alleine die Möglichkeit zu haben weit über 200km/h fahren zu können, wenn man es möchte und erlaub ist, ist und war für mich ein extrem wichtiger Faktor bei der Wahl des neuen Fahrzeugs. Dazu diese dauerhaft vorhandene Leistung, selbst bei 130km/h wird man ja in den Sitz gedrückt, ist schlicht einzigartig auf dem Markt zu dem Preis. Von daher kann ich die Kritikpunkte sehr gut verstehen, aber im P/L ist es einfach unschlagbar und die Konkurrenz ist ehrlich gesagt auch nicht wirklich vorhanden, wenn man keinen SUV oder etwas ähnliches (Ioniq 5N) haben möchte. Dafür sind Kofferraumvolumen und Platz im Innenraum einfach konkurrenzlos. Aber wie immer gilt, fahrt das Model 3 bei Tesla in welcher Variante auch immer einfach mal Probe und macht euch ein eigenes Bild, es wird viel falsches da draußen erzählt. Das läuft auch alles digital und teilweise auch komplett Kontaktlos ab...
Danke aber ich nenne am Anfang den nackten Preis und danach den Testwagen Preis so wie er da steht. Sogar mit Einblendungen! Das M3 kostet 58.470€ und der BYD Seal Excellence 50.700€ beide in der üppigen Grundausstattung. Und gehe wörtlich nochmal auf den Mehrpreis ein. Deswegen verstehe ich diesen Kommentar absolut nicht. Und bei BMW gibt es mindestens 15-20% auf den Listenpreis sowie viel bessere und günstigere Leasingangebote. Siehe meine BMW Videos. Das M3 SR ist hingegen ein P/L Sieger. Da können viele nicht mithalten. Allerdings wiederum nicht beim Leasing 🤷♂️ Ich möchte dich nicht angreifen oder sowas, nur ist es mir wichtig Sachen richtig zu stellen.
@@ELEKTROBAYS Alles gut, ich wollte auch nur meine Gedanken dazu mitteilen. Es sind Autos, da sind "Angriffe" ohnehin sinnfrei. Wie erwähnt war bei mir Leasing kein Thema, von daher ist es für mich auch irrelevant. Aber ja, da gewinnen die anderen. Beim BYD Vergleich ist alles gut, dass kann man so stehen lassen. Ich glaube nur, dass er nicht wirklich von vielen als Konkurrenz gesehen wird. Was die Vergleiche mit BMW angeht, so gibt es über CarWow ca. 15% Rabatt, bei einem Listenpreis von 90k für einen i4 xDrive 40 sind das insgesamt trotzdem noch 78.000€. Ein Unterschied von 15-20.000€ ist schon beachtlich und natürlich ist das BMW M Fahrwerk daher besser. Jedoch spricht der i4 bei der Differenz auch eine ganz andere Käuferschicht an bzw. wird er entsprechend zum Großteil geleased. Bei Tesla ist es entsprechend andersrum. Mein Traumauto war zunächst daher auch der i4, jedoch ist die Auswahl bei einem Budget von 50k sehr gering und man bekommt nur einen guten i4 35. Und der, sowie der i4 40 verlieren halt gegen ein Model 3 LR Neu. Meinen P habe ich mit 12.000km auf der Uhr für 48k direkt von Tesla bekommen, da war die Wahl dann schnell entschieden. :-)
@@callsaul8835 Stehe gerade auch vor der Entscheidung und bin da voll und ganz bei dir. Nen i4 M50 ist preislich nicht vergleichbar und nen BYD Seal Excellence AWD kommt aufgrund der schlechteren Effizienz, sowie des Innenraumdesigns (u.a. wegen des unschönen Lenkrads und der Mittelkonsole) für mich nicht in Frage. Vom Exterieur her finde ich das M3P Highland gerade mit den Sommerfelgen und in der Farbe dem Seal auch absolut überlegen. Der Tesla ist für mich einfach nen Traumwagen so wie er da steht… und hätte echt nicht gedacht, dass das mal aus meinem Mund kommt, weil mir die Model 3 Highland Vorgänger wirklich garnicht gefallen haben.
Hatte im Sommer eine Probefahrt und war echt begeistert 🫶 finde das Fahrwerk richtig gut und lässt sich sehr sportlich fahren, und ich hab unter anderem einen neuen Porsche GT3. Denke ich werde den nach dem Smart #3 Brabus holen.
Hallo,Tarik.Ich bin begeisterter Fan von Elektobays .Bin seit 2 Jahren Tesla y standard Fahrer und war 50 Jahren auf dem Lkw in Europa unterwegs. Mir gefallen deine Urlaubsvideos sehr guten in den Ländern war ich noch vor 8 Jahren meistens auch.Habe mein Leben lang Diesel in den Adern gehabt und nun mit 72 Jahren begeisterter Tesla Fahrer,vill.auch nur weil ich gottseidank noch nichts am Auto hatte.Zu dem Test möchte ich nur fragen warum du den Wächtermodus noch an hast,der sich im Verbrauch bemerkbar macht.Ansnsten super wie immer.
Ich danke dir vielmals und wünsche dir weiterhin alles gute mit deinem MY 🙂👍🏻 Der Wächtermodus ist nur beim Stand aktiv und beeinflusst den Verbrauch während der Fahrt nicht.
Moin Tarik, das Auto ist optisch der Hammer. Nicht jeder Teslafahrer lädt immer am Supercharger. Als Kia E-Niro Fahrer lade ich unterwegs gerne am Supercharger, trotzdem kann es sein, das wie jetzt grad in Hengelo bei Tesla erlebt, das die Ladeleistung nicht top ist. Der Standort gehörte zu einer Hotelanlage. Jedes E-Auto sollte alle verfügbaren Ladesäulen anzeigen. Kia zeigt ja keinen Supercharger an. Mich stört das. Nebenbei bemerkt, als Fremdlader zahle ich in den Niederlanden 35Cent am Supercharger. Ich möchte da freie Wahl haben, weil vielleicht die Infrastruktur am Ladepark besser passt.
Hallo Cooles Video, wie immer sehr interessant und sachlich 👍. Die Ladeleistung im Vergleich zu meinem BYD SEAL RWD kann ich bestätigen. Heute früh bei 5 Grad braucht ich von 10 auf 80 % ca 5 Minuten länger, wie der Tesla. Naja damit kann man bei dem Wetter im Herbst aber leben. Ist das Fahrwerk insbesondere die Querlenker im neuen Tesla nun besser?
Du möchtest wissen, wie das mit der Hitze ist: ich würde mir niiiieee wieder ein Auto mit schwarzen Sitzen kaufen. 🌆 Und danke für das Video: Du präsentiert dieses Auto, als noch, als ob noch niemand von uns von diesem Modell gehört hätte. 😉
@@ELEKTROBAYS Die Lader dort sind seit einiger Zeit recht langsam. Keine Ahnung, weshalb. Bin kaum über 40kW gekommen. Vielleicht ziehen die Fritteusen vom Hähnchenbrater gegenüber zu viel 😉 Etwas um die Ecke gibt es Fastnet, der geht eigentlich immer oder im nahegelegenen Industriegebiet V4 SuperCharger auf dem Parkplatz von Globus
Nike macht auch keine Werbung für Adidas . Tesla verdient doch Geld mit den Superchargern die wären ja doof wenn die andere Stationen vor Tesla anzeigen würden
Tarık, hast Du vielleicht Informationen, wann man bei EM2GO wieder mit der mobilen Wallbox mit Adaptern rechnen kann? Dachte schon, die hätten die - warum auch immer - aus dem Programm genommen.
18:30 Glaube nicht dass eine Ladeplanung mit anderen Anbietern je kommen wird. Denn für andere Ladesäulen braucht man eine Karte, Tesla kann nicht zuverlässig sagen ob andere Säulen funktionieren oder belegt sind etc. Das eigene Ladenetz ist verlässlich. Darum haben sie es ja auch aufgebaut.
Ich bin den M3PH mit Sommerreifen gefahren und fande ihn in überhaupt nicht schwammig, ich hatte auch ein gutes Gefühl was den Grenzbereich angeht. Im Vergleich zu einem I4 M50 fande ich ihn deutlich besser, beim I4 hatte ich überhaupt kein Gefühl für die Lenkung. Auch die lateralen Beschleunigungswerte des M3PH fande ich wirklich überragend.
Ich bin ein bekennender Audi und Alfa Romeo und Kia Fan im Herzen. Aber wenns ums Testen geht, mache ich keine Unterschiede und bin gnadenlos ehrlich allen Autos gegenüber. Ich muss aber gestehen dass das gezeigte Modell3 hier im Video es mir echt angetan hat 😉👍🏻
Tesla ist schon nicht schlecht und ich hätte fast ein Tesla Model Y gekauft. Nachdem die Preise für den Audi (Q8) eTron 50 so unfassbar krass gefallen sind, wurde es doch der Audi mit richtig geiler Ausstattung! Manches davon gibt es beim Tesla Model Y einfach nicht: Head up, Wärmebildkamera, Luftfahrwerk, B&O Soundsystem usw..Die Features hatten schon ihre Momente hier im Sauerland. Ich würde wieder einen kaufen, Gruß Stephan
@@erdbeerfeldheld007 Habe es auch noch kein Tag bereut 😉 Klar die Reichweite könnte etwas höher sein, jedoch ist es am Alltag nie ein Problem gewesen. Wir sind seit Januar ca. 20 Tsd. Km gefahren. Der Verbrauch ist für ein 2,6 Tonnen SUV, noch ok: Sommer: 22 und Winter: 28-30, Gruß Stephan
Fairer und seriöser Test, top! Das Auto selber ist immer noch okay, aber eben nicht mehr führend. Ladeleistung, Reichweite… können andere mittlerweile besser. Bedienung und Fahrwerk ebenfalls nix. ABER der Preis ist nicht zu schlagen. Tesla ist eine Billigmarke, da muss man eben Kompromisse machen
34:17 Auf Landstraßen übernimmt er fast immer langsamere Geschwindigkeiten und erhöht sie auch manchmal. Das muss Tesla verbessern. Er soll das kontinuierlich machen. Aber er macht das auch nur wenn man das Scrollrad einmal gedrückt gehalten hat. 39:50 kostet ein i4 oder vergleichbarer Audi nicht das doppelte? Ich verstehe was du meinst, aber meiner Meinung nach muss ein i4 M50 der fast das doppelte mit gleicher Ausstattung kostet auch besser sein. Die beste Option wäre wenn sie ein Model 3 Ludicrous (Unterstufe von Plaid) rausbringen und da richtig was anbieten an Fahrwerk und Power. Quasi ein richtiger M3 als Elektro.
Der BMW kostet nicht das doppelte und im Leasing sogar gleich hoch wenn nicht sogar günstiger. Und Mein Händler gibt zum Beispiel bis zu 20% auf den Listenpreis. Zusätzlich noch 50% Nachlass auf Zulassung und Überführung (Wert 660€) sowie ein BMW Kofferset (Wert 650€) Somit schrumpft der Preisunterschied rapide 😉☝️
ganz deiner Meinung, finde Glasdächer auch absolut überbewertet. Bis auf etwas mehr Helligkeit bringt mir das als Fahrer eh nichts außer nen heißen Schädel im Sommer.
@@erdbeerfeldheld007Du hast keine Ahnung! Es wird nicht kühler, weil es etwas dunkel ist, denn das Glas wird heiß, aber die Klima kühlt super! Die Sitze schauen auch nach 100000 km aus wie neu, da pfeife ich auf Nappaleder. Abgesehen davon hat der Wagen eine Sitzkühlung!
@maniche813 ich kann trotzdem weder Stoff noch Leder kaufen und schwitze auf den Sitzen wie irre. Im 2022er unsrer Firma sind sie nicht belüftet,schwarz und der Horror! Schwarz würde ich eh ausschließen,zu heiß und ich will nicht den ganzen Sommer die Vorklimatisierung laufen lassen!
Wettbewerber wäre noch ein Smart #3 Brabus. Ich habe einen als Premium, weil ich die 272PS für mich als ausreichend empfunden habe. Die App ist im Vergleich zum Tesla ein Witz, reicht aber zum Vorklimatisieren und bei gutem Empfang auch zum aufschließen. Ist noch ne Beta Version - also hoffen wir auf Besserung. Kofferraum und Platz auf der Rückbank ist deutlich besser als beim Tesla. Verbrauch dafür etwas schlechter.
Mein Auto seit Juli 2024, am release date bestellt auf 4.3% Leasing in der Schweiz. Stealth grey, bestes Auto dass ich je hatte (Audi S6, RS3, S4, Z3..) superschnell und super p/l👌👌🔋🚀
Meine Meinung als Dieselfahrer: .. das ist das einzige E-Auto das ich mir als nächstes Fahrzeug holen würde :D natürlicht nicht den performance^^ soviel Geld hab ich nicht.. ich finde den für das was er bietet jetzt nichtmal teuer.. nur mir isser zu teuer😂 aber sonst kriegt man nirgends 260kmh für 60k ^^ ich werde wohl SR oder LR RWD nehmen.. das mit dem Kreisverkehr blinken würde mir nix ausmachen.. ich kann auch jetzt schon mit einer Hand auf 9Uhr am lenkrad durch nen kreisverkehr fahrn ohne irgendwie umzugreifen.. 🤷🏻♂️🤣
Sieht ja schon gut aus, das Geschoss. Ich frage mich gerade, ob es den wohl auch in "Midnight Cherry Red"🥰 gibt. Ich hab mit den Autos von Tesla aber tatsächlich ein Problem - liegt aber an mir und nicht an den Autos: Technisch super gut gemacht und das Konzept "Wir bieten Autos zusammen mit einem Ladenetzwerk an" finde ich auch toll. Aber bei mir würde sich alles dagegen sträuben, ein Auto von einem Konzern zu kaufen, dessen Chef nicht nur äußerst fragwürdig agiert (Siehe Twitter-Übernahme), sondern auch noch so offen Donald Trump unterstützt. Sorry Leute. Nennt es zickig, aber da bin ich raus. Unabhängig davon, danke für die Vorstellung Tarik Ich glaube, Du hattest Spaß beim Testen😊
Ich denke du bist wohl etwas Massenmedien geschädigt. In den USA sieht man das völlig anders. Freie Rede ohne Zensur ist ein Teil von Freiheit und gehört in jede Demokratie.
Für mich als älterer Fahrer ist die Beleuchtung lebenswichtig! Bitte immer testen, wenn es geht. Ich habe selber Matrixlicht und möchte niemals mehr darauf verzichten. Wenn das bei einem Fahrzeug nicht lieferbar wäre, wäre das ein Ausschlußkriterium!
für mich ist das Ausschlusskriterium das fehlende Fahrerdisplay (allgemein auch das billige Amaturen-BRETT!), keine Blinkerhebel, keine Scheibenwischerhebel. Matrixlicht nicht unbedingt. Ansonsten von außen ganz OK, Ladetechnik super, Software Kamera usw. Top.. Schade eigentlich.
@@ELEKTROBAYSdas ist aber leider kein Argument, eher ein Trauerspiel das die deutschen Hersteller so so viel dazu geben müssen… und dennoch kaum die Wagen los bekommen.
@@ELEKTROBAYSSelbst der BMW Händler bei mir vor Ort sagt, dass BMW keine guten Leasing Konditionen mehr hat. Sehr ich übrigens genau so. Weder Tesla noch bmw sind derzeit im Leasing attraktiv. Lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.
Wenn ich keine andere Wahl hätte, als Tesla zu fahren würde ich das günstigste Modell ohne Autopilot nehmen. Da ist immer noch Preis/ Leistung Verhältnis am besten. Als ich Tesla zum ersten Mal gesehen habe war ich fasziniert, aber die erste Probefahrt hat mich enttäuscht.
@19:15 haha :D es stört micht wirklich nicht mehr. dazu muss ich erwähnen, dass genau diese ecke wohl eher standard nicht auf linie liegt (ich hab es schon sehr oft gesehen). ja bei den ersten malen hinschauen fällt es einem sofort auf, aber nach den ersten "toll-es-leuchtet-blau"-momenten interessiert es mich die ganze lichtleiste nicht mehr die bohne, leuchtet halt blau.
Tesla fahren ist auf Langstrecke einfacher, du brauchst dir keine Gedanken um Ladesäulen, oder um Ladepreise. Aber die Nachteile für mich persönlich sind einfach zu groß. Ich möchte ein Head up Display, einen Blinker Hebel und eine vernünftige Anhänge Last. Ich habe mich für einen VW id5 entschieden, ja der ist abgeregelt, er beschleunigt nicht so gut, aber die assistenzsysteme sind einfach besser. Ich habe noch nie den Scheibenwischer manuell bedient, einmal auf Automatik gestellt und dann vergessen. Selbst als wir bei Tesla probefahren waren hat der Verkäufer gemeint performens ist unnötig. Das gibt nur Ärger mit der Frau oder den Kindern, das beschleunigen ist mal in Ordnung, aber macht man das öfter wird den Passagieren nur schlecht.
Habe es schon bei anderen Videos auch kommentiert. Warum alle über den fehlenden Blinkerhebel lästern. Audi, BMW und Mercedes dürften überhaupt keinen Blinker haben? 🤣😂 Da meckert auch keiner 😂
Meine Hauptkritik bei Tesla hat sich bei dir auch gezeigt, du bist nur gar nicht so wirklich darauf eingegangen: Die Buttons auf dem Touchscreen sind alle viel zu klein. Gut zu sehen dass du ein paar mal daneben getippt hast.
Ich grüße dich Tarik Tolles Video wie immer.Weiter so. Aber deine angaben über die realistische Reichweite rechnest du immer von 100 auf null % Wäre es nicht realistischer die Reichweite von 80 auf 10% zu errechnen bei deinem ermitteln Verbrauch?So wie man es im Alltag macht oder machen sollte. Lg Björn
Danke Björn, ich nehme halt immer die nutzbare Akkugröße der jeweiligen Autos als Referenz. Manchmal fahre ich mit 100% von zuhause los und komme mit 3 % erst an die Säule. Und somit kennen wir die Maximal Reichweite je nach Test Bedingung.
Hallo Tarik, ich war sehr gespannt auf den Test (war ja in Eurem echt guten podcast angekündigt). Ich weiß ja, dass Tesla nicht so Dein Auto ist und ich finde, Du hast Dir sehr viel Mühe gegeben, das Auto unvoreingenommen zu sehen und ich hatte manchmal den Eindruck, dass Du Deine Meinung bewusst für Dich behalten hast, um neutraler zu berichten (keine Ahnung, ob es tatsächlich so war). Auf jeden Fall war es mal gut, einen Vergleich zu anderen Autos im Vergleich zu sehen. Danke dafür. Auto ist für mich Emotion, und da holt mich der Tesla 0,0 ab. Weiterhin das Bedienkonzept, was ich nicht mag. Das Rot ist toll, 2600 € Aufpreis eine Frechheit. Ja, 8 Grad ist kühl, aber die Effizienz schaffen mittlerweile auch andere, mich ansprechendere Autos. Nein, für mich nach wie vor kein Auto, für das ich mich entscheiden würde.
Ich würde mir einen Tesla M3 Highland kaufen. Standard Range reicht mir wahrscheinlich. Evtl. ein neues Fahrwerk einbauen lassen. Aber das Model Y Juniper wird bestimmt auch interessant und kommt sogar aus Grünheide. 😌
Lieber Tarik, vielen Dank für deine Mühe. Aber heute will ich tesla,musk oder was auch immer aus dieser orangenen Hölle nicht hören,der Schock ist zu groß,wenngleich man damit rechnen musste. Ein Tesla kommt damit für mich nicht mehr in Frage,gehe nicht über Leic... Mag für einige nicht passen,für mich gehört das dazu,egal wie gut oder schlecht der tessa ist!
Das Fahrwerk ist meistens nicht optimal eingestellt vom Werk. ich gucke oft die Videos von AT-Zimmermann und er empfehlt auch bei einem Neuwagen eine Fahrwerks Vermessung zumachen ,da Tesla ein großzügigen Toleranzbereich hat.
@@ELEKTROBAYS ich stimme dir da zu , ich habe einen BMW verbrenner und interessiere mich schon länger für e auto´s. ich finde tesla auch interessant doch es gibt so paar kleinigkeiten die mich stören.Da ich auch gelernter Industriemechaniker bin und wer auf qualität lege in sachen mechanik. meine hoffung ist das BMW mit der Neuen klasse. tesla überholt .
Das Model 3 hat mir auch früher gefallen, deutlich gefälliger als das MY. Die Farbe des Testwagens halte auch ich für die schönste, die Tesla im Angebot hat. Beim Kofferraum bin ich anderer Meinung, ich lade gerne sperrige Sachen, z. B. ein Faltrad, gerne durch. Außerdem benötige ich Höhe, die ich im M3-Kofferraum nicht habe. Das ist wirklich schade. Der fehlende Blinkerhebel geht m. E. gar nicht. Allerdings müsste ich das einmal in einem Tesla ausprobieren.
Sehr geile Optik, gefällt mir gut! Aber solange gewisse Dinge im Innenraum sich nicht ändern, werde ich mir keinen zulegen. Cockpit, Lenkrad, Bildschirm, Bedienung gefallen mir überhaupt nicht. Mal schauen, vielleicht wird das irgendwann besser. Grüße aus dem EVK. 😊
Nächstes Projekt!
Tesla M3 performance vs BYD Seal Excellence🏁🏁🏁🏁
Ihr könnt wie immer selbstverständlich von meiner absoluten Neutralität beiden Autos gegenüber ausgehen. Das wird sehr spannend 😉✌️🏁
Ich sag's wie Alex Bloch.... DAS WIRD GUT 👍
@@m.f.7752Das wird vor allem wieder lustig in den Kommentaren später 😅
@@ELEKTROBAYSFind das wirklich klasse, das Du ehrlichen Test ablieferst.
Vor 3 Jahren hätte ich um Haaresbreite einen Dacia Spring (als Zweitauto) blind bestellt, weil der damals reihum so gelobt wurde in Tests. Motto "Da gibt es viel für wenig Geld"
Freundin warnte mich: "Fahre erst Probe" Gemacht und ich war entsetzt. Wäre überhaupt nicht mein Auto gewesen. Es wäre für mich der totale Fehlkauf gewesen.
Es wurde dann BMW I3 AH120. Womit ich sehr zufrieden bin.
Ehrliche faire Tests entscheiden also, ob man viel Geld in den Sand setzt oder glücklich wird.
@@rainersta7073 da reichte bei mir schon ein Bild und ich wusste das ich diese Kiste ned mal geschenkt wolln würde 🤣🤣
Das geilste Auto am Markt, super P/L!
Als EV6 Fahrer muß ich ehrlich zugeben, dass ich nach der Probefahrt des Tesla Model 3 Performance begeistert war.
Beschleunigung ist irre gut und unfassbar geil. Schneller Prozessor auf dem Bildschirm, egal wo man hin drückt. Spitzen Verarbeitung. Ich hab mich in Frankfurt selbst davon überzeugt, Tesla baut gute Autos! Wenn ich irgendwann mal wechseln werde, kommt Tesla in die engere Wahl 👍
Bravo 👌
Tesla ist Musk und schon deshalb nicht zu kaufen
M3HP - Traumauto!
Als Tesla Fahrer kann ich dir zu Glasdach sagen das es so dunkel ist das es im Sommer erträglich bleibt. Wenn man es angenehmer haben möchte nimmt man die weißen Sitze, das macht echt ne Menge aus.
Das Fahrwerk ist zwar mit dem Highland komfortabler geworden aber es wurden hinten die oberen Uniball Lager gehen gummilager getauscht, das macht das ganze etwas schwammiger. Das er sich so ab 160 schwammig anfühlt liegt oft an dem sehr schlecht eingestellten Fahrwerken. Lässt man das Auto anständig vermessen läuft das Auto bis topspeed wie auf schienen.
Besonders mit dem Autopilot bin ich aber zufrieden, seit dem ersten Tag läuft das sehr gut. Erkannte Geschwindigkeiten übernimmt man aber eigentlich wirklich mit einem Tipp auf das Display oder langer Druck auf das scrollrad. Sonst dreht man sich ja doll 😅
Sonst gibt es wie bei jedem Auto Licht und Schatten. Und vieles sollte schon ab Werk vernünftig sein und nicht der Kunde erst feinschliff betreiben müssen.
Danke für den ausführlichen Bericht und deine Meinung, deckt sich auch so mit meinen Erfahrungen
Ich habe mehrere Fahrzeuge, darunter auch das Model 3 Performance, getestet und verglichen, unter anderem mit dem Ioniq 5N. Vom Fahrwerk war ich dabei keinesfalls enttäuscht. Model 3 habe ich mit 20-Zoll-Sommerreifen gefahren und war sehr zufrieden mit der Sportlichkeit und Abstimmung.
Was die Ladeschalen betrifft: Beide sind induktiv, das gefällt mir sehr gut.
Beim Blinker stimme ich absolut zu - nach einer kurzen Eingewöhnungsphase funktioniert er problemlos.
Der Verbrauch liegt bei mir ca. 10 kWh unter dem des Ioniq 5N!
Materialanmutung und Haptik im Model 3 sind einfach top - ich kenne kein Fahrzeug in der Preisklasse, das sich besser anfühlt.
Im Großen und Ganzen ein top Auto!👍🏽👍🏽
Der Ioniq 5 hat ein um Welten besseres Fahrwerk mal abgesehen davon. Aber die beiden sind ja auch keine Konkurrenz in dem Sinne. Das M3P macht ein ziemlich unsicheres Gefühl ab 170kmh aufwärts. Und bei engen schnelleren Kurven. Also da muss Tesla dringend auf das Niveau eines BMW M Fahrwerk oder VW DCC Fahrwerk kommen. Auch bei der Bremsktaft. Sonst aber echt ein tolles Auto was mich wirklich sehr beeindruckt hat. Mein Fazit am Ende ist ziemlich klar und deutlich.
Das schwammige verhalten liegt vermutlich nur an einer schlechten Vermessung. Das haben die bei Tesla leider nicht drauf. Hab mein Model Y RWD bei JP Reifen neu Einstellen lassen und seit dem ist das Fahrverhalten viel ruhiger und stabiler. Keinerlei komisches Verhalten bis max Speed bei 219.
Ich fahre den Wagen in dieser Farbe mit der weißen Innenausstattung. Die Spritzlappen vorn sind sehr wichtig, wenn die auf der Straße schleifen, dann heißt das Stop. Der Buckel ist zu hoch oder die Einfahrt zu steil und es droht aufsitzen.
18,8 kwh Verbrauch ist für fast Winter und 2 Motoren ja schon gut. Das beste Preis/Leistungsverhältnis scheint mir der Standard Range für 39900 Euro zu sein. Da kommt dann auch das Fahrwerk und die Bremsen nicht in Probleme.
Wenn es um sparen geht und vielleicht etwas hochwertigere Achskonstruktion ist der ID3 Goal für aktuell 33000 interessant. Würde vor Kauf beide Modelle mal probefahren. Platz dürfte derselbe sein. Der ID 3 noch etwas stadttauglicher, da 40 cm kürzer und besserer Wendekreis. Der M3 sieht natürlich schnittiger aus.
Sehr guter neutraler Test Tarik. Beim Ladespeed biste natürlich vom EV 6 und Porsche und Audi verwöhnt. Das ist jetzt Benchmark.
Hab selber mal I4 M50 probe gefahren. Der liegt in der Tat auch bei 200 km/h total ruhig wie wenn man 100 km/h fahren würde. Das lässt sich dann nur noch mit Taycan oder GT steigern.
Bin zwar kein Tesla Fan aber die Farbe ist das geilste Rot was ich je auf einem Auto gesehen habe.. ein Traum.
Absolut
Nah dran am Mazda Rot 😊
@@Southpawzhan Nur 2000 Euro ist einfach irre. 800 darf sowas kosten. Das Dunkelgrau Metallic steht dem Auto auch gut. Sieht elegant aus.
@@DrFaustgenau!
Ich muss immer schmunzeln als Teslafahrer wenn ich Videos sehe von ,,Außenstehenden“. Naja, man kann nicht alles wissen. Die Ladeplanung kann man so annehmen, muss man aber nicht. Je nachdem wie man fährt berechnet das Auto den Stand der Dinge, wann, wo, wie lange du laden sollst. Die Handy Ablagen sind auf beiden Seiten zum laden. Das Glasdach ist auch im Sommer völlig ok, hatte damit noch nie Probleme. Die Sitze würde ich mir aus Stoff wünschen. Das Kunstleder ist wirklich etwas ungünstig. Aber die Klimaanlage regelt die Temperatur echt super. Hab meinen Model 3 nun seit 3 Jahren. Bin immer noch Mega zufrieden damit. Es macht nach wie vor jedesmal mega Spaß damit zu fahren. Hatte ich noch nie bei einem Auto. Ja, die eine oder andere Sache könnte besser sein. Aber ich finde es auf Jammern auf hohem Niveau. Den Standard AP benutze ich sehr selten. Dazu kann ich nicht viel sagen. Ich kann das Auto nur empfehlen. Gerade die Laderei ist sehr entspannt und stressfrei. Es kommen ständig Updates per OTA. So ist das Auto immer auf aktuellem Stand. Immer neue Funktionen und Verbesserungen. Kofferraum reicht völlig aus. Mehr Platz, mehr Krempel. 😂 Ich hab den LR und der hat mehr als genug Leistung. Mehr braucht kein Mensch.
Vollste Zustimmung. Ich fahre seit 110.000km und 2019 Tesla Model 3 AWD
Tja so unterschiedlich sind die Ansprüche. Die Klima in meinem 2003er Audi A2 hat besser geregelt. Das Dach muss ich im Sommer zumachen wegen der Strahlungswärme. Und und und....
Er macht aber trotzem Spass, das stimmt.
@@shadoutmaples7341 das Dach zumachen?
Also ich habe seit vier Jahren das M3 Long Range und da ist der Kofferraum auch für ne Woche Kroatien/Italien etc. kein Problem, auch nicht mit zwei Kinder (12+15) im Mobile Home.
Glasdach war bisher auch noch nie ein Thema - weder wird es zu heiß, noch scheint zu viel Sonne hinein.
36:15 Und genau das finde ich richtig geil und intuitiv. Das ist mit das entspannteste Fahren was ich jemals erlebt habe
durfte ihn vor zwei Wochen in Erfurt mal ne stunde Probefahren und finde es echt geil !!!!
Hello,
1) Kann man den Seal wirklich mit dem M3P vergleichen (Ist bei den 50k auch die Farbe und Reifen dabei)?
2) Die Flaps vorne schützen den Lack würd ich nicht abnehmen - wurden ja extra dafür vor paar Jahren dazu gemacht. Gabs gar nicht am Anfang.
3) Strike eine Woche - aber auch das wurde schon angepasst :).
4) Du musst die Hände am Lenkrad haben da dies ansonsten ein Verstoß ist. Du brauchst sie aber nur drauf halten die Kamera erkennt den Rest...
Find ich gut das du von dem Blinkerhebel Thema abgekommen bist ;)
Ein Vergleich mit dem BYD Seal wird folgen 😉☝️
54 Minuten! Alter Schwede Tarik, da hast du dir aber richtig viel Zeit genommen für den Tesla, wow 👍
Das müssen die Fanboys mal loben, finde ich 🙂
Und ich auch 👍
Kürzer ging es halt nicht bei den Informationen zum Auto 😉👍🏻
@@ELEKTROBAYS danke dafür, es war sehr informativ 👍👍und genau richtig so
@@m.f.7752 Danke dir 👍🏻
Ich finde neue Optik und diese Farbe schick. Ich mag viele E-Autos optisch nicht, aber Tesla 3 2024 sieht schon mal nicht schlecht aus.
hallo tarek, guter beitrag. bin das neue performance model kürzlich erst gefahren und hatte zuvor für ein paar tage den bmw m235i. deine kritik am fahrwerk kann ich nicht nachvollziehen. im vergleich zum vorgänger ist das neue fahrwerk nicht nur eine massive verbesserung, sondern auch absolut gleichwertig zu bmw und mercedes. allerdings waren bbei mir die sommerreifen montiert - winterreifen sind erfahrungsgemäß "schmieriger". zugegeben war ich nach der erfahrung sehr baff wie unglaublich gut das model 3 vom fahren und der qualität geworden ist und dazu noch der preis.
Exakt
Bei ca 34k abonniert und jetzt einfach schon 20k mehr abos 🥳🥳😎💪 … krasser Progress dein Kanal 🤩 … gönn ich dir 😁
Danke dir 🙏✌️
Gutes Video, danke dafür. Ganz ehrlich, Preis/Leistung ist der einfach unschlagbar. Wären die Leasingkonditionen nicht so mies, hätte ich mir den M3PH schön längst geholt. Ich warte noch und schaue was der Dezember so hergibt.
Danke! Hab ich gern gemacht.
Hi Tarik, wow das Wachstum Deines Kanals ist beeindruckend. Absolut verdient ! 👍🏻
(Wir haben uns kennengelernt da warst Du (mit Naz) noch bei knapp 8K).
Wie immer ein prima Video, sehr ausführlich und mit einem absolut authentischen persönlichen Fazit. Danke !
Den M3P Highland bin ich selbst gefahren, ich kann die Kritik am Fahrwerk zumindest mit Sommer Serienbereifung nicht bestätigen, da klebt die Kiste sogar bei vmax förmlich auf der Straße.
Auch die Kurvendynamik ist absolut klasse für ein Serienfahrwerk (ich fahre auf meinem M3P ja das KW V3). Bei meinem brauchte es damals zudem erstmal eine ordentliche Vermessung, der wurde bei 180 nervös.
Mein Fazit : Irgendwann steht ein Wechsel an, und der Highland kommt als Ersatz definitiv in die enge Wahl !
6:45 ich verstehe nicht, warum sich so viele über den Kofferraum aufregen. Ich bin jahrelang Audi gefahren und beim Ur-Quattro, 80 oder A4 gab es auch nur so eine kleine Luke. Und trotzdem haben alle Einkäufe oder das Urlaubsgepäck problemlos rein gepasst...
Sehe ich genauso
Warum sollte sich hier jemand in die 1980er Jahre zurück beamen wollen. Jeder normale OEM hätte auf der Basis M3Y längst mind. 5 Derivate gebracht, darunter auch kompaktere Formate mit großer Heckklappe.
@@marvin3935 ja nee, is klar...
Super Video! Fahre selber das Model 3 Performance 2022. Die größten Nachteile sind weiterhin die Assistenzsysteme. Ich nutze selbst nur den adaptiven Tempomat, wobei der bei Stop & Go auch nahezu unbrauchbar ist. Es wird viel zu stark beschleunigt und abgebremst. Dass der Scheibenwischer bei Verwendung des Tempomaten immer wieder auf automatisch gestellt wird ist auch eine Katastrophe - ständiges Trockenwischen. Darauf werden einige Vielfaharer sicherlich keine Lust haben. Wer aber sowieso lieber selber Fährt, kann hier viel Spaß haben :D
habe den gleichen Wagen und keine Probleme mit dem Trockenwischen mehr. Nur kurze Zeit bei irgendeinem Update gehabt. Ausserdem ist Wischen Only ja ausschaltbarnauch beim AP
@ Das wäre mir neu. Wo kann ich deaktivieren, dass bei Benutzung des AP oder Tempomat in Automatik wechselt? Laut TFF nicht möglich. Ich will ja nicht jedes mal nach Aktivierung wieder die Scheibenwischerautomatik deaktivieren.
Innenraum immernoch diese klinische Leere, deswegen habe ich mich für den Seal entschieden, Armaturen, Overhead Display, Schalthebel usw.
Auch einige tausender billiger. Der lfp Akku soll auch länger halten und da ich selten beim Hypercharger lade ist mir die Ladegeschwindigkeit egal.
Seal AWD 1500kg Ahk last.
Bald kommt ein Vergleichsvideo zwischen den beiden. 😉
Optisch auf jeden Fall das viel schöner Auto. 😎
Das wäre mein Traumauto 😍 Danke für den Test
Sehr gerne 🙂👍🏻
Dann lieber Porsche Taycan
@@MNML4ALLtotal vergleichbar 😂
@@Firebow25 er redet von Traumauto. Beim Träumen zählt die Kohle nicht
Hatte im Sommer eine Probefahrt und war echt begeistert 🫶
Kleiner Anhang noch damit der andere Kommentar nicht zu lang wird. Fande dein fazit sehr passend und ich persönlich würde einfsch das SR oder den neune longrange mit Hinterrad empfehlen. Mit unserem Durchschnittsverbrauch von 14.2 kw/h in einem Jahr sind wir auch bei Knapp 400 km Reichweite, laden in unter 30min 10-80 und Spass nacht er auch! Klar 170 ps weniger und kein Allrad aber trotzdem Spaß ☺️
@@Fresha-Nils34 für den Tramp ünterstüzer würde ich nichts mehr empfehlen, für seinen Amischrott! Nach 3 Jahren kommst nicht mehr durch den TÜV......!
@klausmichl2496 *Trump. Außerdem ja ist nen valider und berechtigter Punkt und auch ich hab damit gehadert damals . Heute einen neuen zu kaufen .... Schwierig für mich . Aber einen gebrauchten kann man ruhig empfehlen. Und das die Autos Schrott sind glaubst du doch selbst nicht oder? Einfach Mal fahren und den TÜV Bericht richtig lesen. Wenn du auf deine Bremsen achtest kommst du auch durch den TÜV:)
@@klausmichl2496 Was für'n Blödsinn.
@@klausmichl2496 hör auf zu saufen.
@Michu2512 warum, ich Saufe nicht, oder bist du ein Säufer??? Was gefällt dir nicht?
Hi Tarik, das mit dem "schwammig" kann ich nicht nachvollziehen!
Ich glaube, es sind die direkteren Fahrzeugbewegungen die du als schwammig beschreibst! Eigentlich kann das nicht stimmen ... schon gar nicht mit der Radaufhängungstiefe und den sehr niedrigen Reifenquerschnitten eines Performance.
Tatsächlich habe ich ein iX und einen 3er Performance. Während der BMW mit 400 Kilo mehr und höherem Schwerpunkt und höherem Querschnitt in jeder Kurve schwankt und mit der Bewegung zwischen den Rädern und der Karosserie die Straße viel indirekter nimmt, liegt der Tesla bretthart (manchem zu hart) auf der Straße und zirkelt exakt zur Lenkradeinstellung. Das man damit dann mehr Bewegung in der Spur hat ist klar ... technisch ist das aber genau das Gegenteil von schwammig!
Egal wie - bei meiner eigenen Autobahnabfahrt muss ich bei ca. 80 km/h beim BMW immer 2-3 mal korrigieren ... beim Performance fahre ich dieselbe lange 270 Grad-Kurve mit einem einzigen festen Lenkeinschlag komplett durch.
"May be" liegt es auch an den Winterreifen.
Oder an der verkorksten spureinstellung ab Werk.
@@Der_Chris. Ja, "may be"!
ich fahre aktuell ohne jede ladeplanung, wenn der akku unter 15% fällt hab ich noch realistische 50km reichweite und erst dann check ich kurz welche optionen ich entlang der strecke in dieser reichweite hab (nur auf dem display, nicht in einer der apps) und entscheide spontan. es findet sich selbst mit der mageren auswahl an fremdanbietern immer irgendwas und ich fahre den akku unter 10% leer was das nachladen beschleunigt
@@jorgmethfessel5774 Machen meine Nerven nicht mit....ich fahr schon bei 25 bis 30% ran zum laden. 😄
@@rainersta7073 puh, da verschenkst du aber ordentlich Reichweite. Selbst wenn das Navi es dir mal knapper plant? Wenn ich einen Supercharger z.B. drin habe und mit 2% ankommen soll, mache ich das auch. Man sieht ja gut, ob sich der Zielwert ändert und kann das durch die Fahrweise relativ einfach korrigieren. Klappt immer super und komme meistens sogar mit mehr % an, weil man dann doch noch in ner größeren Baustelle hängt und der Verbrauch niedriger war als geplant
Das starke runterfahren stresst den Akku mehr als häufiges DC Laden oder immer bis 90% laden und stehen lassen. Ich würde das nicht machen.
Dann fehlt Dir aber die Vorkonditionierung und Du bekommst bei kalten Temperaturen nur eine sehr mäßige Ladegeschwindigkeit
@@dominik2755 Lustig! Die "2%" hatte ich tatsächlich auch schon mehrfach mitgenommen!
Und keine feuchten Finger - da die Anzeige zu 100% verlässlich ist und der Wagen auch bei 0% noch lange nicht stehen bleibt!
Andere Tests mit Sommerreifen loben die Straßenlage eher, also wirklich Winterreifen-Problem?
Ich stimme dir zu, lieber Tarik. Bei über 200 kmh auf der Autobahn wird das Fahrwerk schwammig, das war zwar nicht gefährlich, aber schon ein komisches Gefühl.
200 km/h braucht niemand mehr. Nur in D…….
@bobbyvetter2514 ja da hast du schon recht. Aber ich hätte schon gerne ein sicheres Fahrwerk, egal ob ich 10, 100 oder 200 kmh fahre.
Aber schon komisch, mein Model Y LR liegt auch bei 220 Mega sicher auf der Bahn. Alles andere als nervös.
@soikas3474 und das trotz höherem Aufbau
Die Tesla sind ab Werk sehr krumm eingestellt. Mein Model 3 fühlte sich ab 160 auch sehr unruhig an und war schon leicht am tänzeln. Eine saubere achsvermessung und das Auto ist stabil bis topspeed. Ist leider selten das man mal ein Auto erwischt wo ab Werk einigermaßen stimmt.
Die Farbe ist ja so richtig toll.
Absolut 👍🏻
Ist schon lustig, dass du extra erwähnst, dass der Blinker automatisch ausgeht. Konnte mein erstes Auto im Jahr 1984 auch 😂
Ich bin erstaunt über den Verbrauch. Mit meinem Model 3 Highlander in der Basisversion verbrauche ich im Schnitt knapp 14 kWh/100km. Und wir leben am Berg und machen viele Passfahrten. Ebenfalls ist ein grosser Anteil an Autobahn dabei.
Neue Optik mit der Farbe ein Traum 🤩😍
Wenn ich mir ihn leisten könnte in dieser Kombo. 😊
Hi Tarik, so M3P wäre als Gebrauchtwagen noch mein Traum😊 ,obwohl selbst der Kleinste Tesla vollkommen ausreicht.
Zum Kofferraum,ja groß ist er , aber nicht besonders gut zugänglich, Stoß mir oft den Kopf. Kinderwagen geht schlecht rein, da müssen eventuell die Räder abgebaut werden. Der Innenraum heizt sich extrem auf durch das Glasdach. Mein Model3 knarzt seit Beginn, aber nach 60000km nicht schlechter geworden 😅
Dein Megatest wieder exzellent 👍🏼👍🏼
Beste Unterhaltung 👍🏼
Top!
Danke für dein gutes Feedback 😉👍🏻
Gerne.
Du scheinst ein super Typ zu sein, seehr symphatisch, nicht unangenehm-dominant, das sah ich bereits an dem Video mit dem model 3 se, mit dem Pärchen mit Hund!
Deine Kritik am Fahrwerk, nun ja, wird stimmen, aber dann muss man auch sehen, wie man bei Vw und sbmw mit zwangsweisen Zusatzausstattungen abgezockt wird, die hier alle Serie sind.
Kleine persönliche Anregung, ohne Kappe, also Kopf frei, siehst Du VIEL jünger, aus, als mit! Das ist eun komisches Phänomen, bei anderen, Nelson pliquet zb ist das genau andersherum! 🫠🙃🙂@ELEKTROBAYS
@@gooldii1 Ahahah danke für den Hinweis mit Käppi 😅✌️
nur positiv gemeint! Ist doch top so, beim Nelson Pliquet ist es inmer total Sünde, wenn Er das Käppi abnimmt.@ELEKTROBAYS
das neue fahrwerk ist schon deutlich besser als beim vorgänger, für mich neben dem innenraum ohne jede lieferwagenplastik ist das neue fahrwerk und die neuen sitze die wichtigste verbesserung an diesem fahrzeug
Hey Tarik, tolles und vor allem sehr ausführliches Video. Vielen Dank.
Sehr gerne! 🙂
Danke für den ausführlichen Test! Durch Deine Präsentation sind mir einige Dinge aufgefallen, die ich so noch nicht wusste. Generell habe ich auch noch nie in einem Tesla gesessen.
Ich finde das Model 3 vom Design sogar zeitlos schön. Für mich spricht der schnörkellose Innenraum gegen den Performance-Gedanken. Irgendwo möchte ich mit den Augen einfach mal verweilen. Die Routenplanung ohne markengebundene Ladeplanung "entlang der Route" kann ich nicht hinnehmen. Tempoübernahme fehlt. Lenkrad nicht kapazitiv. Naja und wichtige Hebel fehlen mir auch. Da bleibe ich bei meinem Anspruch: Blinker, Wischer, Wisch-Wasch an einem direkt zugänglichem Ort.
Fazit: Stärken und Schwächen gut gezeigt! Nochmals Danke. 👍
Ganz erhlich, wenn du die Tesla Supercharger hast brauchst du keine anderen Lader mehr entliang einer Route. Ich war heuer in Florenz, Voltera und Siena. Und habe nur an Supercharger geladen. Unkompliziert, immer genug Ladesäulen frei. Hin navigieren, Anstecken und fertig.
@@yodagerhard8389vor allem meist billiger wie alle anderen und ohne Abo. Neulich nach Paris gefahren und in Frankreich für 32 Cent pro kWh am suc geladen. Wozu woanders mehr bezahlen?
Der sieht optisch in live schon gut aus. Nur diese utopische Leistung bräuchte ich nicht....wenn man die nutzt sind die Reifen nach 10.000 km im Eimer😂20.000 Euro mehr für zweites Motörchen und 20 Extra kwh Akku gegenüber M3 SR ist zuviel Mehrpreis. 2000 Euro für Farbe auch.
Das LR ist aus meiner Sicht völlig ausreichend.
SR ist ausreichend, ich Fahrerei 30 bis 35kkm jedes Jahr mit einem SR+ Mic 1gen noch ohne Wärmepumpe und nur 55kwh wer nicht mehr als 40kkm im Jahr fährt braucht auch nicht mehr als ein SR.
@@ronsun297 39000 ist halt auch echt attraktiver Preis. Wobei man ja aktuell beim ID3 Goal nochmal 7000 Euro sparen kann. Nicht so sexy, aber fahrwerkstechnisch eher solider.
@rainersta7073 das neue Fahrwerk vom Highland SR und LR sind mega, hat nichts mehr mit früher zu tun
Schön ID3 braucht man nicht reden 😂der hat nicht mal ersatzweise Leistung von Model 3 und kein Anhängerkuplung kein Supergarger Netz und Software nicht unbedingt das beste. @@rainersta7073
@@ronsun297Ich weiss. Aber in Bezug auf Haltbarkeit. Zimmermann sagt, da ist diesbezüglich alles gleich. Muss man halt vor Ablauf der Garantiezeit nochmal zum End of warranty Check beim Ove und neues Fahrwerk von Tesla einbauen lassen.
Finde die Optik vom Performance ziemlich gelungen. Endlich unterscheidet er sich "deutlicher" von SR und LR. Vorallem die Lufteinlässe vorne und die fetten Schlappen auf dem Sommerreifenset.💯 Und ich saß auch schon in den neuen sitzen und mir persönlich gefallen sie gut ABER vielleicht nur mein Empfinden aber für meine knapp 1.90 und 100 Kilo sind "Sportsitze" eh immer schwierig 👀 ansonsten find ich das Video und die Karre Tip top wie immer Tarik 💯
Ich bin nach über 30000 mit dem SR Highland auch immernoch zufrieden 🎉
P.s das Ladeplänen hat in letzter Zeit öfter mal so Dinger mit 50+ Minuten irgendwo laden... Einfach nochmal neu eingeben oder bis 80 laden und weiterfahren dann kommt meistens dann die richtige Planung wie sie früher war. Keine Ahnung wieso das so ist aber wird hoffentlich bald gefixed so wie es vorher war( dafür kann man jetzt wenigstens sehen wie viele Autos zum Charger unterwegs sind was ganz praktisch sein kann)
Danke mein lieber. Gruß ging raus an dich bei 22:45 😉👍🏻🏁
@ELEKTROBAYS hab natürlich gesehen/ gehört! Und dankend angenommen 💯
Wenn du die hände beim lenkrad lässt und nicht zu dir nimmst kommt die meldung auch nicht alle 5 sec und macht keine probleme beim spurwechsel. Die innenraum kamera schaut wo deine hände sind.
Das mit dem schwammigen Fahrwerk kann ich überhaupt nicht bestätigen. Fahre allerdings immer noch die 20 Zöller. Im vergleich mit einem BMW m240i ist da mit meinem Popometer wenn vielleicht nur ein klitzekleiner Unterschied zu spüren. Ich liebe mein Model 3 Performance und bin echt happy. 🎉kann das Auto wirklich sehr empfehlen ❤
Moin Tarik, entgegen deiner sonstigen Ablehnung vor allem auch im Podcast, freue ich mich sehr über das doch sehr objektive Video! Mir persönlich gefällt das neue Model 3 Performance sehr gut. Bin mit meinem MY auch sehr zufrieden, perfekter Begleiter im Alltag.
Ich war noch nie ein Fan aber auch noch nie ein Hater. Ich bin Tesla gegenüber schon immer so wie in diesem Video gewesen. Schau dir gerne meine alten Tesla Videos an 😉✌️🏁
@@ELEKTROBAYS Kann ich bestätigen. Du hast da mehre Videos gemacht. Zum Glück ohne rosa Teslabrille. Das stört mich persönlich immer etwas, viele die ein Tesla haben und Videos machen, glauben nur der Tesla sei ein gutes Auto. Stimmt aber nicht KIA,BMW, BYD und andere bauen auch tolle Autos. Und jeder darf zum Glück das fahren, was man mag. 😉
@@carstenvanloo6223👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
10:02 Hallo Tarik, ich fahre ein Tesla M3 Highland RWD. Ich habe für mein Tesla hell graue Sonnenschirme gekauft die ich am Dach befestigen kann. Aber ich muss sagen das im Sommer ich fast keinen Unterschied merke mit der Hitze wenn man fährt. Ich merke nur dass die dunkele Innenraumteile ein bisschen kühler anfüllen wenn ich in das Auto einsteige. Obwohl der Innenraum im Sommer + 50 Grad anzeigt, das Auto 10 min vorkonditionieren funktioniert wirklich super mit meinem Tesla. Schöne Grüße aus die Niederlanden!
Mit Hitze hatte ich bisher keine Probleme. Auch in Italien nicht. Hab den Überhitzungsschutz drin. Bei über 40 grad regelt er automatisch runter. Und kurz bevor ich einsteige kühle ich vor. Und dank der Sitzbelüftung sind auch die Sitze dann eiskalt wenn man mag.
Bezuglich Blinker muss ich euch mal die Angst nehmen. Fahre jetzt ein Jahr damit und möchte nie wieder Hebel. Geht viel schneller und angenehmer. Anfangs gewöhnungsbedürftig aber nach kurzer Zeit geht es in Fleisch und Blut über.
Das Ambient light innen war bei mir auch versetzt. Wurde justiert. Rechts ist es jetzt perfekt. Links annähernd perfekt. Links ging es wohl nicht perfekt. Hab dafür aber Entschädigung bekommen.
Ein schön differenzierter Test, trotz ein paar kleiner Fehler bei den Details.
Aber beim Preisvergleich und dem Fazit habe ich doch ein paar Ergänzungen zu machen, einfach weil mir die Vergleiche gefehlt haben.
Der Tesla kostet mit 20" Sommerreifen so wie er da steht 61.500€ oder 61.000€ durch einen Werber. Hierbei ist der Aufpreis für die Winterreifen ja irrelevant, weil keine Konfiguration diese enthält und sie immer separat erworben werden müssen. Also auch bei einem BYD oder VW oder Audi oder BMW.
Und genau da fehlte mir im Fazit noch etwas zu, was sind die Mitbewerber und zu welchem Preis gibt es sie?
Nehmen wir mal BMW i4 xDrive 40, der startet bei 65.000€ und mit ein paar Klicks für "Standard" Ausstattung ist man locker bei 80.000€ oder bei einem M50 auch bei 90.000€. Selbst mit dem möglichen Rabatt auf die UVP ist man immer 10-15.000€ teurer als der Tesla. Alles natürlich bei Barkauf!
Das muss man halt immer in Relation sehen und auch, dass der Tesla quasi sofort verfügbar ist. Gerade VW und BMW brauchen teilweise 8-12+ Monate bis zur Auslieferung...manche warten heute noch auf ihren iD7 vom letzten Jahr, obwohl in der Zeit schon neue Varianten rausgekommen sind.
Zusätzlich kann ich persönlich, zu mindestens mit den Sommerreifen, keine Probleme oberhalb von 180km/h feststellen. Wahnsinn, Sport und Lenkung auf schwer lassen das P selbst bei 250km/h sicher auf der Straße kleben. Aber alleine die Möglichkeit zu haben weit über 200km/h fahren zu können, wenn man es möchte und erlaub ist, ist und war für mich ein extrem wichtiger Faktor bei der Wahl des neuen Fahrzeugs. Dazu diese dauerhaft vorhandene Leistung, selbst bei 130km/h wird man ja in den Sitz gedrückt, ist schlicht einzigartig auf dem Markt zu dem Preis.
Von daher kann ich die Kritikpunkte sehr gut verstehen, aber im P/L ist es einfach unschlagbar und die Konkurrenz ist ehrlich gesagt auch nicht wirklich vorhanden, wenn man keinen SUV oder etwas ähnliches (Ioniq 5N) haben möchte. Dafür sind Kofferraumvolumen und Platz im Innenraum einfach konkurrenzlos.
Aber wie immer gilt, fahrt das Model 3 bei Tesla in welcher Variante auch immer einfach mal Probe und macht euch ein eigenes Bild, es wird viel falsches da draußen erzählt.
Das läuft auch alles digital und teilweise auch komplett Kontaktlos ab...
Danke aber ich nenne am Anfang den nackten Preis und danach den Testwagen Preis so wie er da steht. Sogar mit Einblendungen!
Das M3 kostet 58.470€ und der BYD Seal Excellence 50.700€ beide in der üppigen Grundausstattung. Und gehe wörtlich nochmal auf den Mehrpreis ein. Deswegen verstehe ich diesen Kommentar absolut nicht.
Und bei BMW gibt es mindestens 15-20% auf den Listenpreis sowie viel bessere und günstigere Leasingangebote. Siehe meine BMW Videos.
Das M3 SR ist hingegen ein P/L Sieger. Da können viele nicht mithalten. Allerdings wiederum nicht beim Leasing 🤷♂️
Ich möchte dich nicht angreifen oder sowas, nur ist es mir wichtig Sachen richtig zu stellen.
@@ELEKTROBAYS Alles gut, ich wollte auch nur meine Gedanken dazu mitteilen. Es sind Autos, da sind "Angriffe" ohnehin sinnfrei.
Wie erwähnt war bei mir Leasing kein Thema, von daher ist es für mich auch irrelevant. Aber ja, da gewinnen die anderen.
Beim BYD Vergleich ist alles gut, dass kann man so stehen lassen. Ich glaube nur, dass er nicht wirklich von vielen als Konkurrenz gesehen wird.
Was die Vergleiche mit BMW angeht, so gibt es über CarWow ca. 15% Rabatt, bei einem Listenpreis von 90k für einen i4 xDrive 40 sind das insgesamt trotzdem noch 78.000€. Ein Unterschied von 15-20.000€ ist schon beachtlich und natürlich ist das BMW M Fahrwerk daher besser. Jedoch spricht der i4 bei der Differenz auch eine ganz andere Käuferschicht an bzw. wird er entsprechend zum Großteil geleased. Bei Tesla ist es entsprechend andersrum.
Mein Traumauto war zunächst daher auch der i4, jedoch ist die Auswahl bei einem Budget von 50k sehr gering und man bekommt nur einen guten i4 35. Und der, sowie der i4 40 verlieren halt gegen ein Model 3 LR Neu. Meinen P habe ich mit 12.000km auf der Uhr für 48k direkt von Tesla bekommen, da war die Wahl dann schnell entschieden. :-)
Wie wäre ein Hyundai I6 mit Allrad und Vollausstattung!
@@callsaul8835 Stehe gerade auch vor der Entscheidung und bin da voll und ganz bei dir. Nen i4 M50 ist preislich nicht vergleichbar und nen BYD Seal Excellence AWD kommt aufgrund der schlechteren Effizienz, sowie des Innenraumdesigns (u.a. wegen des unschönen Lenkrads und der Mittelkonsole) für mich nicht in Frage. Vom Exterieur her finde ich das M3P Highland gerade mit den Sommerfelgen und in der Farbe dem Seal auch absolut überlegen. Der Tesla ist für mich einfach nen Traumwagen so wie er da steht… und hätte echt nicht gedacht, dass das mal aus meinem Mund kommt, weil mir die Model 3 Highland Vorgänger wirklich garnicht gefallen haben.
@@jst2574ich bin froh, den Ioniq 6 verkauft und den Highland gekauft zu haben. Der ist soviel stimmiger und problemloser. Meine Meinung.
Hatte im Sommer eine Probefahrt und war echt begeistert 🫶 finde das Fahrwerk richtig gut und lässt sich sehr sportlich fahren, und ich hab unter anderem einen neuen Porsche GT3. Denke ich werde den nach dem Smart #3 Brabus holen.
Hallo,Tarik.Ich bin begeisterter Fan von Elektobays .Bin seit 2 Jahren Tesla y standard Fahrer und war 50 Jahren auf dem Lkw in Europa unterwegs. Mir gefallen deine Urlaubsvideos sehr guten in den Ländern war ich noch vor 8 Jahren meistens auch.Habe mein Leben lang Diesel in den Adern gehabt und nun mit 72 Jahren begeisterter Tesla Fahrer,vill.auch nur weil ich gottseidank noch nichts am Auto hatte.Zu dem Test möchte ich nur fragen warum du den Wächtermodus noch an hast,der sich im Verbrauch bemerkbar macht.Ansnsten super wie immer.
Ich danke dir vielmals und wünsche dir weiterhin alles gute mit deinem MY 🙂👍🏻
Der Wächtermodus ist nur beim Stand aktiv und beeinflusst den Verbrauch während der Fahrt nicht.
Moin Tarik, das Auto ist optisch der Hammer. Nicht jeder Teslafahrer lädt immer am Supercharger. Als Kia E-Niro Fahrer lade ich unterwegs gerne am Supercharger, trotzdem kann es sein, das wie jetzt grad in Hengelo bei Tesla erlebt, das die Ladeleistung nicht top ist. Der Standort gehörte zu einer Hotelanlage. Jedes E-Auto sollte alle verfügbaren Ladesäulen anzeigen. Kia zeigt ja keinen Supercharger an. Mich stört das. Nebenbei bemerkt, als Fremdlader zahle ich in den Niederlanden 35Cent am Supercharger. Ich möchte da freie Wahl haben, weil vielleicht die Infrastruktur am Ladepark besser passt.
Hallo
Cooles Video, wie immer sehr interessant und sachlich 👍. Die Ladeleistung im Vergleich zu meinem BYD SEAL RWD kann ich bestätigen. Heute früh bei 5 Grad braucht ich von 10 auf 80 % ca 5 Minuten länger, wie der Tesla. Naja damit kann man bei dem Wetter im Herbst aber leben. Ist das Fahrwerk insbesondere die Querlenker im neuen Tesla nun besser?
Danke dir! Ja das Fahrwerk ist im Vergleich zum Vorgänger deutlich besser geworden.
Das geilste Auto am Markt, super P/L!
Absolut geiles Auto, wir haben sich jetzt auch eines gekauft und sind unfassbar zufrieden. Hammer. Tesla ist wirklich gut.
Du möchtest wissen, wie das mit der Hitze ist: ich würde mir niiiieee wieder ein Auto mit schwarzen Sitzen kaufen. 🌆 Und danke für das Video: Du präsentiert dieses Auto, als noch, als ob noch niemand von uns von diesem Modell gehört hätte.
😉
😉✌️🏁
Die Sitze sind belüftet keine Probleme
Supercharger brauchst nichtmal Kreditkarte. Kannst auch einfach vom Konto abbuchen lassen. 😊 Im Gegensatz zu manchen Ladeanbietern.
Da ist Tesla einfach unschlagbar ☝️
55 Minuten lang laden in Limburg? Aber das kann doch nicht richtig sein, oder?
Eigentlich nicht 🤷♂️
@@ELEKTROBAYS Die Lader dort sind seit einiger Zeit recht langsam. Keine Ahnung, weshalb. Bin kaum über 40kW gekommen. Vielleicht ziehen die Fritteusen vom Hähnchenbrater gegenüber zu viel 😉
Etwas um die Ecke gibt es Fastnet, der geht eigentlich immer oder im nahegelegenen Industriegebiet V4 SuperCharger auf dem Parkplatz von Globus
Nike macht auch keine Werbung für Adidas . Tesla verdient doch Geld mit den Superchargern die wären ja doof wenn die andere Stationen vor Tesla anzeigen würden
Wie ist die Lack Qualität beim Ultra Red, hast du da Mägel festgestellt?
Bin kein Experte diesbezüglich aber es sieht einfach verdammt geil aus 😅
Tarık, hast Du vielleicht Informationen, wann man bei EM2GO wieder mit der mobilen Wallbox mit Adaptern rechnen kann? Dachte schon, die hätten die - warum auch immer - aus dem Programm genommen.
Wird auf jeden Fall wieder kommen. Muss noch viel nachproduziert werden. Die Dinger sind echt mega gefragt 😊
18:30 Glaube nicht dass eine Ladeplanung mit anderen Anbietern je kommen wird. Denn für andere Ladesäulen braucht man eine Karte, Tesla kann nicht zuverlässig sagen ob andere Säulen funktionieren oder belegt sind etc. Das eigene Ladenetz ist verlässlich. Darum haben sie es ja auch aufgebaut.
Ich bin den M3PH mit Sommerreifen gefahren und fande ihn in überhaupt nicht schwammig, ich hatte auch ein gutes Gefühl was den Grenzbereich angeht. Im Vergleich zu einem I4 M50 fande ich ihn deutlich besser, beim I4 hatte ich überhaupt kein Gefühl für die Lenkung. Auch die lateralen Beschleunigungswerte des M3PH fande ich wirklich überragend.
Kann deine Erfahrung absolut NICHT bestätigen ✌️
Vielleicht wird aus dir ja doch noch ein Tesla Fan😉
Guter Test!
Ich bin ein bekennender Audi und Alfa Romeo und Kia Fan im Herzen. Aber wenns ums Testen geht, mache ich keine Unterschiede und bin gnadenlos ehrlich allen Autos gegenüber. Ich muss aber gestehen dass das gezeigte Modell3 hier im Video es mir echt angetan hat 😉👍🏻
Tesla ist schon nicht schlecht und ich hätte fast ein Tesla Model Y gekauft. Nachdem die Preise für den Audi (Q8) eTron 50 so unfassbar krass gefallen sind, wurde es doch der Audi mit richtig geiler Ausstattung! Manches davon gibt es beim Tesla Model Y einfach nicht: Head up, Wärmebildkamera, Luftfahrwerk, B&O Soundsystem usw..Die Features hatten schon ihre Momente hier im Sauerland. Ich würde wieder einen kaufen, Gruß Stephan
Freut mich dass du Spaß mit dem tollen Audi hast 😎👍🏻
@@IntrepidMavericks war sicher die bessere Wahl!
@@erdbeerfeldheld007 Habe es auch noch kein Tag bereut 😉 Klar die Reichweite könnte etwas höher sein, jedoch ist es am Alltag nie ein Problem gewesen. Wir sind seit Januar ca. 20 Tsd. Km gefahren. Der Verbrauch ist für ein 2,6 Tonnen SUV, noch ok: Sommer: 22 und Winter: 28-30, Gruß Stephan
@@ELEKTROBAYS Danke😉👍 Hast du deinen Q8 noch? Gruß Stephan
@@IntrepidMavericks Ich fahre den Kia EV6 und den habe ich noch 👍🏻
Fairer und seriöser Test, top! Das Auto selber ist immer noch okay, aber eben nicht mehr führend. Ladeleistung, Reichweite… können andere mittlerweile besser.
Bedienung und Fahrwerk ebenfalls nix. ABER der Preis ist nicht zu schlagen. Tesla ist eine Billigmarke, da muss man eben Kompromisse machen
Vielen Dank!
Naja der BYD Seal ist deutlich günstiger. Muss man auch sagen ✌️
@@ELEKTROBAYSaber deutlich schlechter....
@@guenterlaarmann4514Werden wir bald sehen. Werde beide nämlich vergleichen.
Ja die Kiste sieht von außen sehr geil aus.
Absolut 👍🏻
Zur Akkugrösse: das ist der LG Akku und der hat 78,8 brutto und 75,6 netto wie mein Model 3 LR von 2021.
Danke für die Info 👍🏻
Man muss aber auch den Preis mal sehen ,was kostet dann ein BMW oder Audi mit dem Fahrwerk ?
Nicht viel mehr wenn man die Rabatte abzieht und beim Leasing schonmal kaum Unterschiede.
Geile Karre. Mit dem weißen Innenraum wärs ein Traum.
34:17 Auf Landstraßen übernimmt er fast immer langsamere Geschwindigkeiten und erhöht sie auch manchmal. Das muss Tesla verbessern. Er soll das kontinuierlich machen. Aber er macht das auch nur wenn man das Scrollrad einmal gedrückt gehalten hat. 39:50 kostet ein i4 oder vergleichbarer Audi nicht das doppelte? Ich verstehe was du meinst, aber meiner Meinung nach muss ein i4 M50 der fast das doppelte mit gleicher Ausstattung kostet auch besser sein. Die beste Option wäre wenn sie ein Model 3 Ludicrous (Unterstufe von Plaid) rausbringen und da richtig was anbieten an Fahrwerk und Power. Quasi ein richtiger M3 als Elektro.
Der BMW kostet nicht das doppelte und im Leasing sogar gleich hoch wenn nicht sogar günstiger. Und Mein Händler gibt zum Beispiel bis zu 20% auf den Listenpreis. Zusätzlich noch 50% Nachlass auf Zulassung und Überführung (Wert 660€) sowie ein BMW Kofferset (Wert 650€)
Somit schrumpft der Preisunterschied rapide 😉☝️
Wenn du mit Ionity die Strecke nach Rom fährst, fährst du günstiger trotz MonatsAbo wie beim Tesla Supercharger
Deswegen würde mir ein i4 M50 auch eher zusagen als ein Tesla Performance. Leistung und Fahrwerk passen perfekt zusammen.
Absolut!
@@ELEKTROBAYSjetzt fahre den fast ein Jahr und 30.000km. Ich bin genauso begeistert wie am ersten Tag.
Das Panorama-Dach kann schön aussehen, leider wird es zu warm im Sommer.
Vor allem ist es im Tessa nicht abzudunkeln!
Dazu die Plastiksitze🤮
ganz deiner Meinung, finde Glasdächer auch absolut überbewertet. Bis auf etwas mehr Helligkeit bringt mir das als Fahrer eh nichts außer nen heißen Schädel im Sommer.
@@erdbeerfeldheld007Du hast keine Ahnung! Es wird nicht kühler, weil es etwas dunkel ist, denn das Glas wird heiß, aber die Klima kühlt super! Die Sitze schauen auch nach 100000 km aus wie neu, da pfeife ich auf Nappaleder. Abgesehen davon hat der Wagen eine Sitzkühlung!
@@erdbeerfeldheld007die Sitze sind belüftet 🙈
@maniche813 ich kann trotzdem weder Stoff noch Leder kaufen und schwitze auf den Sitzen wie irre.
Im 2022er unsrer Firma sind sie nicht belüftet,schwarz und der Horror!
Schwarz würde ich eh ausschließen,zu heiß und ich will nicht den ganzen Sommer die Vorklimatisierung laufen lassen!
Wettbewerber wäre noch ein Smart #3 Brabus.
Ich habe einen als Premium, weil ich die 272PS für mich als ausreichend empfunden habe.
Die App ist im Vergleich zum Tesla ein Witz, reicht aber zum Vorklimatisieren und bei gutem Empfang auch zum aufschließen. Ist noch ne Beta Version - also hoffen wir auf Besserung.
Kofferraum und Platz auf der Rückbank ist deutlich besser als beim Tesla.
Verbrauch dafür etwas schlechter.
Mein Auto seit Juli 2024, am release date bestellt auf 4.3% Leasing in der Schweiz. Stealth grey, bestes Auto dass ich je hatte (Audi S6, RS3, S4, Z3..) superschnell und super p/l👌👌🔋🚀
Meine Meinung als Dieselfahrer: .. das ist das einzige E-Auto das ich mir als nächstes Fahrzeug holen würde :D natürlicht nicht den performance^^ soviel Geld hab ich nicht.. ich finde den für das was er bietet jetzt nichtmal teuer.. nur mir isser zu teuer😂
aber sonst kriegt man nirgends 260kmh für 60k ^^
ich werde wohl SR oder LR RWD nehmen..
das mit dem Kreisverkehr blinken würde mir nix ausmachen.. ich kann auch jetzt schon mit einer Hand auf 9Uhr am lenkrad durch nen kreisverkehr fahrn ohne irgendwie umzugreifen.. 🤷🏻♂️🤣
Endlich mal einer der den Unterschied zwischen „zu teuer“ und „MIR ist das zu teuer“ kennt.
Sieht ja schon gut aus, das Geschoss. Ich frage mich gerade, ob es den wohl auch in "Midnight Cherry Red"🥰 gibt. Ich hab mit den Autos von Tesla aber tatsächlich ein Problem - liegt aber an mir und nicht an den Autos: Technisch super gut gemacht und das Konzept "Wir bieten Autos zusammen mit einem Ladenetzwerk an" finde ich auch toll. Aber bei mir würde sich alles dagegen sträuben, ein Auto von einem Konzern zu kaufen, dessen Chef nicht nur äußerst fragwürdig agiert (Siehe Twitter-Übernahme), sondern auch noch so offen Donald Trump unterstützt.
Sorry Leute. Nennt es zickig, aber da bin ich raus.
Unabhängig davon, danke für die Vorstellung Tarik Ich glaube, Du hattest Spaß beim Testen😊
Ja ich hatte wirklich viel Spaß 😊
Ich denke du bist wohl etwas Massenmedien geschädigt. In den USA sieht man das völlig anders.
Freie Rede ohne Zensur ist ein Teil von Freiheit und gehört in jede Demokratie.
Für mich als älterer Fahrer ist die Beleuchtung lebenswichtig! Bitte immer testen, wenn es geht. Ich habe selber Matrixlicht und möchte niemals mehr darauf verzichten. Wenn das bei einem Fahrzeug nicht lieferbar wäre, wäre das ein Ausschlußkriterium!
für mich ist das Ausschlusskriterium das fehlende Fahrerdisplay (allgemein auch das billige Amaturen-BRETT!), keine Blinkerhebel, keine Scheibenwischerhebel. Matrixlicht nicht unbedingt. Ansonsten von außen ganz OK, Ladetechnik super, Software Kamera usw. Top.. Schade eigentlich.
Freut mich Tarik, dich wieder in einem Tesla zu sehen.😊
Wurde auch wiedermal Zeit 😎✌️🏁
Du darfst nicht Apfel mit Birnen vergleichen, Audi und BMW kosten das Doppelte!!!!!
Nein tun sie nicht! Ein i4 gibts mit besseren Leasingangeboten und mit 15-20% Rabatt noch dazu.
@@ELEKTROBAYSdas ist aber leider kein Argument, eher ein Trauerspiel das die deutschen Hersteller so so viel dazu geben müssen… und dennoch kaum die Wagen los bekommen.
@@ELEKTROBAYSSelbst der BMW Händler bei mir vor Ort sagt, dass BMW keine guten Leasing Konditionen mehr hat. Sehr ich übrigens genau so. Weder Tesla noch bmw sind derzeit im Leasing attraktiv. Lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.
Wenn ich keine andere Wahl hätte, als Tesla zu fahren würde ich das günstigste Modell ohne Autopilot nehmen. Da ist immer noch Preis/ Leistung Verhältnis am besten. Als ich Tesla zum ersten Mal gesehen habe war ich fasziniert, aber die erste Probefahrt hat mich enttäuscht.
ich bevorzuge da eher einen NIO ET5 oder ET5 Touring
@19:15 haha :D es stört micht wirklich nicht mehr. dazu muss ich erwähnen, dass genau diese ecke wohl eher standard nicht auf linie liegt (ich hab es schon sehr oft gesehen). ja bei den ersten malen hinschauen fällt es einem sofort auf, aber nach den ersten "toll-es-leuchtet-blau"-momenten interessiert es mich die ganze lichtleiste nicht mehr die bohne, leuchtet halt blau.
😅
Tesla fahren ist auf Langstrecke einfacher, du brauchst dir keine Gedanken um Ladesäulen, oder um Ladepreise. Aber die Nachteile für mich persönlich sind einfach zu groß. Ich möchte ein Head up Display, einen Blinker Hebel und eine vernünftige Anhänge Last. Ich habe mich für einen VW id5 entschieden, ja der ist abgeregelt, er beschleunigt nicht so gut, aber die assistenzsysteme sind einfach besser. Ich habe noch nie den Scheibenwischer manuell bedient, einmal auf Automatik gestellt und dann vergessen. Selbst als wir bei Tesla probefahren waren hat der Verkäufer gemeint performens ist unnötig. Das gibt nur Ärger mit der Frau oder den Kindern, das beschleunigen ist mal in Ordnung, aber macht man das öfter wird den Passagieren nur schlecht.
Habe es schon bei anderen Videos auch kommentiert.
Warum alle über den fehlenden Blinkerhebel lästern. Audi, BMW und Mercedes dürften überhaupt keinen Blinker haben? 🤣😂 Da meckert auch keiner 😂
Meine Hauptkritik bei Tesla hat sich bei dir auch gezeigt, du bist nur gar nicht so wirklich darauf eingegangen: Die Buttons auf dem Touchscreen sind alle viel zu klein. Gut zu sehen dass du ein paar mal daneben getippt hast.
Danke Tarik für die hervorragende Vorstellung! Als wäre ich mit dabei gewesen 👏🏻👏🏻👏🏻
Immer wieder gerne!
14:50 55 Minuten Laden?! das kann ich mir bei bestem Wille nicht vorstellen, höchsten 20-25 Minuten stehe ich immer
War wohl ein Fehler 🤷♂️
Dankeschön Tarık
Sehr gerne
Ich grüße dich Tarik
Tolles Video wie immer.Weiter so.
Aber deine angaben über die realistische Reichweite rechnest du immer von 100 auf null %
Wäre es nicht realistischer die Reichweite von 80 auf 10% zu errechnen bei deinem ermitteln Verbrauch?So wie man es im Alltag macht oder machen sollte.
Lg Björn
Danke Björn, ich nehme halt immer die nutzbare Akkugröße der jeweiligen Autos als Referenz. Manchmal fahre ich mit 100% von zuhause los und komme mit 3 % erst an die Säule. Und somit kennen wir die Maximal Reichweite je nach Test Bedingung.
Hallo Tarik, ich war sehr gespannt auf den Test (war ja in Eurem echt guten podcast angekündigt). Ich weiß ja, dass Tesla nicht so Dein Auto ist und ich finde, Du hast Dir sehr viel Mühe gegeben, das Auto unvoreingenommen zu sehen und ich hatte manchmal den Eindruck, dass Du Deine Meinung bewusst für Dich behalten hast, um neutraler zu berichten (keine Ahnung, ob es tatsächlich so war). Auf jeden Fall war es mal gut, einen Vergleich zu anderen Autos im Vergleich zu sehen. Danke dafür.
Auto ist für mich Emotion, und da holt mich der Tesla 0,0 ab. Weiterhin das Bedienkonzept, was ich nicht mag. Das Rot ist toll, 2600 € Aufpreis eine Frechheit. Ja, 8 Grad ist kühl, aber die Effizienz schaffen mittlerweile auch andere, mich ansprechendere Autos. Nein, für mich nach wie vor kein Auto, für das ich mich entscheiden würde.
24:54 Wie soll ich feststellen, ob das Auto gut in der Lücke steht, wenn ich es nicht von außen bewerten kann?
Na ich sage es ja!
Mir eine Lüge zu unterstellen und dabei zu denken dass ich überhaupt sowas nötig hätte.....
Ja, 500kg kann die abnehmbare AHK, super für nen gelegentlichen Fahrradträger oder nen kleinen Anhänger für Grünkram
Ich würde mir einen Tesla M3 Highland kaufen. Standard Range reicht mir wahrscheinlich. Evtl. ein neues Fahrwerk einbauen lassen. Aber das Model Y Juniper wird bestimmt auch interessant und kommt sogar aus Grünheide. 😌
55min am Supercharger? Da ist doch was kaputt?
Lieber Tarik, vielen Dank für deine Mühe.
Aber heute will ich tesla,musk oder was auch immer aus dieser orangenen Hölle nicht hören,der Schock ist zu groß,wenngleich man damit rechnen musste.
Ein Tesla kommt damit für mich nicht mehr in Frage,gehe nicht über Leic...
Mag für einige nicht passen,für mich gehört das dazu,egal wie gut oder schlecht der tessa ist!
Ich teste, ihr entscheidet! Aus welchen Gründen auch immer 😉✌️
Das Fahrwerk ist meistens nicht optimal eingestellt vom Werk. ich gucke oft die Videos von AT-Zimmermann und er empfehlt auch bei einem Neuwagen eine Fahrwerks Vermessung zumachen ,da Tesla ein großzügigen Toleranzbereich hat.
Wenn ich 60k auf den Tisch lege will ich mich um sowas nicht kümmern ☝️
@@ELEKTROBAYS ich stimme dir da zu , ich habe einen BMW verbrenner und interessiere mich schon länger für e auto´s. ich finde tesla auch interessant doch es gibt so paar kleinigkeiten die mich stören.Da ich auch gelernter Industriemechaniker bin und wer auf qualität lege in sachen mechanik. meine hoffung ist das BMW mit der Neuen klasse. tesla überholt .
Tolles Auto gefällt mir
Mir auch 😎
Das Model 3 hat mir auch früher gefallen, deutlich gefälliger als das MY. Die Farbe des Testwagens halte auch ich für die schönste, die Tesla im Angebot hat. Beim Kofferraum bin ich anderer Meinung, ich lade gerne sperrige Sachen, z. B. ein Faltrad, gerne durch. Außerdem benötige ich Höhe, die ich im M3-Kofferraum nicht habe. Das ist wirklich schade.
Der fehlende Blinkerhebel geht m. E. gar nicht. Allerdings müsste ich das einmal in einem Tesla ausprobieren.
Das Timing… ich finde Tesla ja geil aber der Typ hat grad massiv die US Wahl manipuliert 🙈 gutes Video wie immer - danke 🙏
Danke,sehe ich auch so,nie mehr tesla!
Sehr gerne.
Ich teste, ihr entscheidet! Aus welchen Gründen auch immer 😉✌️🏁
Da muss man sich mal richtig schlau machen.
Kabinetssitz gekauft, tja Idiocracy real jetzt. 😜
Er hat doch nur an Tesla gedacht und alles richtig gemacht ! Die Aktie schießt nach oben . Er ist ein Macher ein Geschäftsmann
Sehr geile Optik, gefällt mir gut! Aber solange gewisse Dinge im Innenraum sich nicht ändern, werde ich mir keinen zulegen. Cockpit, Lenkrad, Bildschirm, Bedienung gefallen mir überhaupt nicht. Mal schauen, vielleicht wird das irgendwann besser. Grüße aus dem EVK. 😊
Ja, es ist nicht Jedermanns Geschmack . Viele Grüße zurück ✌️
Naja. Tesla bevorzugt halt seine eigene Ladeinfrastruktur. Deswegen ist die Planung halt auch drauf aufgebaut.
Ja ist verständlich.
Verstehe diesen "Performance"-Hype im Video nicht. Wäre es ein Model S mit über 1000 PS, ok. Aber das ist ein ganz normaler Telsa 3 für 60k.
Mam muss nicht alles verstehen. Hauptsache man bekommt die Informationen zum Auto die wichtig sind.
Fahre selbst M3 Highland in genau dieser Farbe seit gut 1 Jahr - bin super zufrieden und liebe mein Auto.
Ich liebe meine Frau. So unterschiedlich ist das.