@@laurica26 Salut, eu am stage 1 pe el si consumu este in jur de 12-13 urban si extra urban sau drum lung merge pe la un 8-9, revizii nu sunt foarte scumpe, in jur de 600-700lei dar mare grija cu pompa de apa, daca este cea cu termo te duce undeva la 3000-4000lei, in rest benzina buna si distractie!
Detin un Golf 7.5 GTI Performance 2018 cu DSG, am facut trecerea de la 2.0 TDI 190 CP (Audi A4 B9) cu intentia ca voi face km mai putini, de la finalul lui aprilie (momentul achizitiei) si pana in prezent am parcurs 15k km cu masina, este o placere sa conduci o astfel de masina, nu doar un mijloc de a te deplasa din A in B. Consumul mediu pe termen lung (13.200 km) calculat la pompa este 9.37 l/100 km (in cazul meu a variat intre 5.6 si 14.5, depinde foarte mult de trafic si cat de tare calci pedala), vitezele medii pentru regimul zilnic de exploatare variaza intre 30 si 40 kmph, exceptie fiind drumurile lungi cand am 70+ kmph prin Romania sau 100+ kmph in exteriorul tarii. Consumul de ulei este inexistent, folosesc ulei full sintetic si nu am observat vreo modificare a nivelului pe joja in 10k km (schimb uleiul de motor la maxim 10k km). Diferentialul eLSD (VAQ) merita toti banii, fiind unul dintre motivele pentru care am ales varianta Performance, impreuna cu franele de Golf R iti confera o incredere deplina atunci cand mergi cu masina mai tare pe curbe, iar subvirarea este minima cu ajutorul sistemului XDS+ si al diferentialului VAQ (acesta ajuta foarte mult si la plecarile agresive, masina nu "danseaza" stanga-dreapta cum se intampla la masinile cu diferential clasic). In prezent, am stage 2 cu 321 cp si 511 nm, masina scoate 11.02 secunde pe 100-200 kmph masurat cu dragy, este suficient pentru drumurile noastre din punctul meu de vedere. Singura dotare care imi lipseste si am avut-o pe A4 B9, ar fi geamurile laterale duble care se gasesc si pe Passat B8 (acesta are geamuri duble fata+spate, Audi A4 B9 are numai pe fata), dar din pacate nu sunt disponibile pe Golf. Dupa 100 kmph incepe sa se auda suieratul aerul care trece pe langa oglinzi. Mentiuni: - 13:30 uleiul din VAQ nu este lifetime, Volkwagen recomanda inlocuirea dupa 3 ani sau 30k mile (SUA). - 21:50 incepand cu a doua jumatate a lui 2018, codul de motor se schimba din DLBA (2 catalizatoare) in DKTB si vine cu OPF si 1 catalizator. - 28:11 upgrade la supapa PCV folosind ce piesa de schimb?
Total de acord cu tine,0 consum ulei,consumul de benzina foarte ok pentru aceasta putere,pe autostrada chiar si 5,5% am scos,si a mea are stage 1 Dar totusi am vazut Ca la plecari agresive de pe loc trebuie sa am 2 Benzi libere Ca altfel trage ori stanga ori dreapta,deci Masina o jumatate de secunda sta pe loc Dar pleaca in parti,totusi iti Pune zambetul pe buze de fiecare data,mai ales sunetul este super👍
@@wolfgaming9447 ce anvelope ai? Am folosit launch control de multe ori și nu am pățit ce ai descris tu, încearcă să schimbi setările VAQ de la "standard" la "increased traction", ai nevoie de vcds sau obd11.
si eu sunt foarte curios cu ce supapa trebuie schimbat, am un leon 2.0 tsi DKZA cel de 190 si ma tot bate gandul sa-i fac un stage 1 la motor, OPF-ul fiind singurul lucru care ma tine pe loc
Te urmaresc intotdeauna cu placere! De departe cel mai fain canal din domeniul auto. Calitatea, nivelul de informatie ridicat si modul tau de a le livra sunt de admirat. Ai toata admiratia din partea mea! 👍✌️
Cred că e pentru prima dată când am răbdare să urmăresc pe cineva care prezintă mașini, 1h și ceva. Cu toate că sunt 'pasionat', nu cunosc prea multe detalii tehnice, etc. Foarte frumos explicat, dar cel mai tare m-a prins pasiunea ta. Felicitari!
am avut un 7 cu pack performance. masina ce m-a facut sa zambesc cel mai des cand ma urcam la volan. si era si o excelenta masina daily. am fost si in grecia...si frecat prin cluj. foooarte misto. pacat ca a venit pandemia....au scazut veniturile si leasing-ul era o piatra de moara. pentru minea fost cea mai placuta si echilibrata masina :)
Parca l-am auzit pe tata (sofer amator/om fara accident din vina lui pana la 67 ani) despre asigurare si conduita preventiva la volan, cand ai vorbit despre "asigurare si pt celalalt"... lucru de care m am convins, mi-a intrat in reflex de niste ani si este foarte util si sigur de aplicat prin traficul de Bucuresti !
Ai dreptate in privinta consumului. Pe Tiguan R am o medie de 12l/100km. Plaja de consum este direct proportionala cu plaja de putere disponibila. Am avut consumuri de 7-8 dar si de 17-20.
Asta cu frica de consum e boala grea la romani. Prefera sa se bucure la 1000km cu un plin, dar inchid ochii cand pica un DPF de la mers subturat sau chinuit dieselu pe drumuri de 5-10km in oras. Eu am 2.0tsi 310 cai si scot cam 15-17 in Bucuresti, dar am mers si cu 2.0 TDI si avea 12 in aceleasi conditii, doar ca pana la destinatie nu ajungea apa la 90 iarna, in timp ce la mine ajunge imediat ce ies din parcare, iar uleiul trece de 80 in maxim 10 minute. De sunet, vibratii si miros la diesel (chiar si cu DPF activ) nici nu mai zic.
E chiar bine sa te asiguri cand ai verde la semafor, am patit intr-o noapte acum nu stiu 10 ani, sa opresc efectiv la verde, de parca stiam ca un x5 cu o tipa va veni pe rosu si imi va taia fata, probabil daca nu opream intra din plin in dreapta laterala a masinii. Probabil si pietonii care traverseaza pe modul "director" , cu telefonul la ureche si sar efectiv pe trecere fara sa se asigure, nu vor mai face asta pana un alt "director" cu masina nu va evita in ultimul moment sa dea peste el, amandoi vor fi mai precauti data viitoare pentru a evita acele greseli, sau poate nu, ii dam inainte pe modul director :))))))).
In clasa sa cred ca Golful GTI este cel mai bun all arounder. Nu este cel mai sportiv, cel mai tehnologizat, cel mai special, cel mai usor, cel mai puternic ori cel mai comod. Dar iti ofera suficient din fiecare cat sa iti placa si totul intr-un pachet cu care poti trai de zi cu zi. Unii pot spune ca este plictisitor si intr-adevar sunt destul de multe astfel de masini pe strazi, fiind probabil cel mai raspandit hot hatch. Dar mai important este cum te simti tu la volan conducand decat cum este vazuta. Cam toate masinile din clasa ei ofera o anumita placere de condus avand totusi un motor capabil si indemanare peste medie. Diferentele tin doar de gusturile personale si cam ce cauta fiecare. Unii poate vor ceva mai track focused, Civic Type R sau Megane RS, altii ceva mai practic, Octavia VRS, altii ceva mai luxos, Audi S3 sau A35 (desi astea cam sunt o treapta mai sus). Optiuni exista. Masina de fata imi place per total. Nu are cum fiind un Vag performant cu unul din motoarele mele preferate. Desi, nu prea sunt fanul acestui interior. Inteleg istoria modelului si traditia, dar daca am optiunea sa aleg altceva... in rest la interior este un Golf. Oarecum anost, dar cu comenzi intuitive si usor de folosit. Alt aspect care imi place foarte mult la masinile grupului este usurinta cu care te daptezi si cu care poti conduce modelele lor. La 1470 kg as zice ca este cam grea pentru un hot hatch. Inteleg, DSG cu optiuni si elemente de siguranta. Dar parca as fi vrut sa fie ceva mai usoara. Dar nu este vina masiniii, toate modelele iau in greutate. Binca urca torusi puterea motoarelor putin cate putin sa-ti dea impresia ca sunt mai performante, desi pe timpi nu sunt cu mult mai rapide decat modelele anterioare. Sunt in schimb mai rafinate. La acest 2.0 TFSI eu cred ca instalarea rampei MPI este una din principalale modificari pe care le poti avea in vizor. Asta pe langa Stage 1, evacuari, frane, suspensii si altele. Este bine ca au adaugat un diferential VAQ fata de modelele vechi unde aveau simularea aceea din frane (XDS+). Performantele sunt acolo. 245 CP pe o compacta o fac suficient de rapida incat sa nu ai nevoie de mai mult, iar cifrele de consum sunt si ele bune. La mers normal scoti niste cifre chiar foarte bune, dar si cand ii dai iti cere de baut. Legat de Golf 8, pe internet este un conses ca Golf 7 (GTI), dar in special faceliftul 7.5 este mai reusit. Asta din punct de vedere calitativ si al materialelor. La 8 au mers pe idea de mai putine butoane, care... eh, sa zicem ca nu a avut cel mai bun success. Totusi Golf 8 R este impresionat din punctul de vedere al performantelor. Nu stiu daca scoate chiar 400 CP, dar am vazut fise dyno cu 335 - 360 HP.
Fata de ce ai spus la golf 8 r,El deja pleaca de la 320 de cp,deci cu un soft lejer nu prea impins probabil ajunge aproape de 400,de exemplu golf 7.5 gti doar cu un soft de la 245 de cai ajunge pe la 310 circa,sunt motoare foarte bune
@@wolfgaming9447 Stiu, doar ca Vlad a zis in clip ca Golf 8 R scoate cam 320 CP la roata si a convertit la ~400 CP la volanta stock. In realitate scot mai mult de 320 CP cat zic producatorii, dar 400 CP mi s-a parut cam exagerat. Stiu ca duc motoarele, singura grija este sa duca cutia/ambreiajul cuplul in plus.
@@Alexandru-T. Hai că tot vorbim de sute de cai de parcă toți suntem raceri! Crezi că eu daca primesc pe mana un Clio 3 RS cu niste axe modificate,LSD Wavetrack și o cutie secvențială rup pe genunchi din 2l aspirat pe circuit toate golfurile stage un milion? :)))) Wolksvaginul 'urului!
8R e OZN la capitolul tuning, deja s-au obținut 450 cp cu stage 1 și 530 cp cu stage 2, turbina de la Continental este genială. Iar Golf 8 GTI scoate 360 cp cu stage 1.
Singurul microbus de colectie poarta sigla VW. Hai cu ceva mai pasional de atat! Peste 10 ani si asta va fi de colectie.👍x 10 Pentru munca si pasiune 😉
Ca si posesor de GTI 4 1.8T, pe care il am de 14 ani si nu il voi vinde niciodata, vreau sa spun ca la VW de 15 ani s-a cam dus pasiunea. Fac masini rationale, practice, nu tocmai fiabile, dar nu de pasiune. Eu personal nu as lua acest Golf VII sa imi inlocuiesc batranul Golf IV de pasiune. Asta vine de la un pasionat de 1.8T. Pe mine gurpul VAG m-a dezamagit foarte tare in ultimii ani prin multe lucruri. Aici includem si Audi. Pentru mine, never again modele noi. Alea vechi, sunt altceva.
Salut! frumos exemplar, detin si eu un mk7.5 non-PP, cel de 230 cai, manual. Oare ai auzit de fenomenul de 'crank walk' la cele manuale, unde capata arborele cotit un joc transversal mai mare ?
Salut! O intrebare: povestea cu diferentialul de pe aceasta masina e valabila si pt versiunea de baza vw golf 7? Ma refer la diferenta dintre golf 7 gti 220 cp vs vw golf 7 gti 230 cp. Daca nu, care e diferenta intre cele doua variante mentionate de mine? Multumesc!
7.5 este ultimul Golf care arată bine (dintre masinile absolut normale si fără emoții, din zilele noastre). In plus are comenzile cum trebuie dar și acolo unde trebuie. Un Golf 2 GTI ar fi interesant. Acela este Golful clasic. Succes si toate cele bune!
@@poldaniel3574 N-am mai Daniele nevoie de fani cu nume de preot dac de pe timpul lui Burebista urmat de anul din timpul "fratilor" noștri Traian si Decebal. A scris și el pentru că na...voia și el sa se simtă bine. Cum e vorba aia din Volk? După ce ca e 🤦♂️🤦♂️ mai și semnalizează. 🤷♂️ Succese e forma corecta de plural👍
Frumoasa prezentarea ! DCC-ul e must-have pe GTI cu 18" ? Sunt curios daca cei care au o astfel de masina simt o diferenta notabila la condus fata de una non-DCC.
Eu am varianta fara dcc cu 19",am montat Arcuri h&r dar nu vad o mare diferenta la denivelari Sau sa fie insuportabil de condus,deci nu cred Ca dcc ul face o mare diferenta
MULTA LUME ZICEA CA MOTOARELE DE AUDI SUNT MAI BINE FĂCUTE EXISTA ASA CEVA LA UN MOTOR C ACEAIASI SERIE :)????foarte tare canalul cu siguranță o sa ma abonez la orice abonament vei face până în 5$ eu o sa plateac.
Domnule Vlad Micsunescu când faci o prezentare despre un Nissan Juke Nismo Rs 1.6 DIG-T din 2014 ,, și te rog răspunde-mi cu @Sandu Ovidiu e simplu când un comentator te întreabă ceva tu apeși pe opțiunea ,răspunde, ca să știe că i-ai răspuns
@@vladdutz20 bine înțeleg dar încearcă să cauți pe site-ul auto data net punct ro că au scos un Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T la vânzare încearcă să cumperi și tu acolo un un Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T ca să-l prezinți
detin acelasi model, singura diferenta ar fi culoarea tornado red care pune mai bine in evidenta liniile masinii decat acel negru, scaunele piele,sistemul audio dynaudio si pot confirma consumurile de min 6 in exterior la condus chill pana la 8 si ceva cand sa zicem nu respecti neaparat limitele legale iar in oras de la 10-11 condus lejer pana la 16 si ceva cand conduci mai "sportiv". Ca chestii negative eu am doar faptu ca mai sunt ceva greierasi pe la usi si evacuarea e cam zgomotoasa daca nu procedezi ca proprietarul din videoclip si anulezi rezonatorul din evacuare. PS: in modul sport aproape ca dispare acel turbolag.
Un sfat pentru evacuare este sa montezi downpipe fara catalizator si restul lasat asa original,in acest mod Masina la mers normal este foarte silentioasa,dar cand apesi pedala te auzi de la 5 strazi🤣🤣🤣
@@wolfgaming9447 doar ca nu as vrea sa stau cu stres cu r.a.r ul , de exenplu singurele modificari pe care le-as face ar fi niste bare stablizatoare de 26mm pe spate care am inteles ca imbunatatesc substantial modul cum se conduce si poate un stage 1 dupa ce o sa trec la michelin 4s, momentan cu ce a venit masina imi patineaza si fara stage 1 desi nu sunt uzate
@@wolfgaming9447 Din ce am auzit si un downpipe cu catalizator ar schimba putin sunetul daca vrei ceva mai discret dar putin mai bine decat stock. Poate ajuta si la eficienta termica a turbinei.
@@Alexandru-T. Clar fara catalizator turbina functioneaza mai bine,ai temperaturi mai mici. Un downpipe cu catalizator 200 de celule(tip sportiv)este legal,Dar am auzit Ca se arde repede,acum depinde,Dar totusi costa mult mai mult
@@lupupetruviorel eu am montat bucse de la Powerflex,mai tari asa ai un pic stabilitate in plus,eu am cumparat Masina direct cu evacuare milltek fara catalizator,aici nu prea te controleaza nimeni(in Italia ma refer)
Salut @Vlad Micsunescu si felicitari pentru inca o prezentare in stilul tau unic cu care ne-ai obisnuit. Sunt student la ingineria autovehiculelor si voiam sa te intreb unde gasesti materialele tehnice de la producator ? (ca cele din captura de ecran a telefonului ce ruleaza in partea dreapta a videoclipului). Consider ca m ar ajuta mult in anumite proiecte si pentru a imi imbunatati cunostiintele in domeniu. Bafta in continuare si la mai multe prezentari cu pasiune si overload tehnic!
Salutari cu respect pentru toată lumea Am un Passat 2003 motor 1.8 cod AWT este silențios și puternic Benzina forever Mașina din video este frumoasa interior exterior Cu excepția tapițerie Se putea ceva mai frumos Totuși Vorbim despre nemții Lucrul bine făcut
Toata lumea se leaga de acele scaune🤣,din video poate par slab calitative,Dar in realitate ele sunt facute dintr o tesatura mai speciala,mai "tare" sa zicem foarte placuta
Cred ca mi am gasit fratele de sange in benzina in Vlad :D Nu benzina in sange, invers. Ma unge la suflet cand cineva promoveaza chestii de bun simt pentru pasionati auto, dincolo de obositele concursuri in care barbatii si o masoara virtual bazat pe caii putere ai masinii ai nimic altceva. Personal folosesc chestia asta in a filtra rapid intr o discutie oamenii care se pricep cu adevarat la masini, cei pasionati cu adevarat de condus, de cei interesati doar sa dea bine in poza si sa se laude prietenilor sau unor gasculitze ce barosani sunt ei. Pe oameni de genul asta nu o sa i auzi niciodata intreband de frane, setup de suspensie, greutate masina, distributie pe punti, diferentiale, comportament dinamic, capacitate de condus la limita masinii pentru mai mult de cateva minute fara sa rupi ceva la "supercar ul" sin sotare etc. Dupa care vine soferul/pilotul in sine, e funny ca cei care petrec mult pe pista devin tot mai modesti in a se autoevalua ca sofer bun. Ceva ce este foarte diferit de Dorel care face taximetrie/Uber de jde' ani si "le a vazut pe toate" si e cel mai meserias in trafic. Poate inca sunt destui pasionati in lume si in RO, care sa aprecieze mai mult o Miata gen 1 sau un GTI Mk1 decat un AMG automatic de 600+ HP. Astept cu nerabdare prezentarea de GTI 5, care a facut multe firme cu pedigree sa ia notite la capitolul hot hatch. Hai drum bun si "Drive Tastefully" cum zic niste oameni de bine.
Vezi nu jicni taximetriști . Sunt și putini taximetriști pasionați care pricep cuvântul benzină . Nu sunt toți taximetriști, ubaristi și boltisti maneliști infecți. Asa că te rog nu te lega de meseriile unor oameni . Poate sunt șoferi care chiar au ai studiat superioare .
Laic pentru sosete...cu sportu asta nu rezonez avand in vedere ca am pantaloni de fata de masa si chiar imi plac, dar la o masina, acea fata de masa in dungi, strica tot aspectul, din punctul meu de vedere, desigur! Bine ca nu isi colanteaza nimeni exteriorul in acele dungi...merci Domane!
@@Remus_Mario si io am pantoni scurti ca si fata aia de masa din GTI si imi place sa-i port...dar interiorul unei masini cu fata de masa, imi provoaca alergii cancerigene!
@@vamfim199322 circa 6% Dar a scazut si la 5.5%,totusi are si soft(320cp),nu stiu daca este de acolo acest consum Dar nu pot sa cer mai mult,eu ma asteptam sa consume dublu😅
@@Alexandru-T. Cum zice vericu:sta Ca pe sine hahahaha,depinde si de drum,in general daca o ai in modul manual in primele 3 trepte patineaza Putin dar se tine bine,si in curbe la fel,aici se vede si diferentialul
Care ar fi cel mai fiabil tsi de 2 litri, peste 200 cai, dsg? Cod motor, intre ce ani, modele pe care s-a montat, etc. Mai fara probleme, fara ulei consumat, fara depuneri, dsg mai fiabil? Evident nu exista perfectiune, dar care ar fi cea mai buna/sigura combinatie de acest gen pana la momentul 2022? Fiabilitatea e cuvantul cheie in intrebarea mea. Multumesc anticipat, prezentare super ca de obicei.
Probabil si cu siguranta fix acesta,DLBA,nu consuma ulei,foarte fiabil, normal uleiul trebuie schimbat la Maxim 10k, cel din cutie la fel trebuie schimbat,nu recomand la 60k cat zice Volkswagen,eu il fac la jumatate
@@Calin_Bucur Multumesc, codurile aceste sunt cam "seci"...despre ce modele, ani, putere vorbim mai exact? De exemplu, am auzit acest lucru despre Polo GTI 200 CP(de prin 2018-2019) ciclu Budack, cum ca ar evita depunerile..
@@VD-is9pg Golf Gti Clubsport, Golf R, Cupra 5F, S3 toate fabricate intre 2013-2017,Arteon 280, Superb 280 care au CJXA. Si CHH sunt ok, de pe Gti, Octavia tot din aceeasi ani.
Nu ma pricep foarte tare la "VolksWagine" ca nu m-au pasionat niciodată prea mult. Opinia mea este ca daca se forțează puteri mari din cilindree mica sau putini cilindri, reversul medaliei este fiabilitatea. Se pun 2-3 turbina pe un motor de 2 litri si obții si peste 300cp, dar nu va avea viata lunga. Despre DSG, stiu din ce am mai citit pe forumuri si grupuri, ca modelul in 6 trepte cu ambreiaje umede ar fi cel mai fiabil (nu si cel mai performant). Codurile si chestiile prea tehnice de la VAG ma ametesc, dar poti întreba pe forum la VAG sau pe grupurile de facebook VAG
Vlad poti sa imi confirmi o chestie? Eu am acest gti,si acum cateva zile am incercat un rs3,Dar totusi senzatia este mai tare la golf fata de RS,asa cred,Masina trage Dar parca nu este la fel Ca gti-ul,am vazut Ca ai condus si un rs3 si poate ai simtit la fel
Din cate retin, GTI-ul tau are 320 CP. Posibil ca masina ta sa fie mai rapida putin, cel putin pe reprize la viteze peste 80 km/h unde AWD devine o povara (prin greutate) si pierderile de transmisie mai mari se fac simtite. La fel de posibil este ca fiind FWD, o simti mai greu de stapanit (te lupti mai mult) si sa-ti creeze senzatia ca trage mai repede prin prisma faptului ca depui mai mult efort sa o ti pe linie dreapta.
@@Alexandru-T. Ai dreptate,se simte totusi avantajul awd la rs3 la plecari,practic te simti mai sigur,cu gti-ul trebuie sa am 2 Benzi libere la semafor🤣🤣,daca apesi mai tare pleaca in parti
mare fan golf, dar nu mi-as lua gti. nu pt ca nu imi place rau de tot, ci pt ca nu as avea unde sa ma bucur de puterea aia in conditii de siguranta atat pt mine cat si pt altii. si nu vreau sa ma duc pe circuit. si as da banii pe puterea aia degeaba. dar am testat un g6 gti dsg acum multi ani. cu o masina din asta imi pierd carnetul zilnic fara sa vreau sa merg tare :)))); are revizia clar mai scumpa ca un golf normal. eu aveam 1000 lei la un g6 122cp si colegi cu gti-ul aveau 1500. ca deh...performanta costa. sigur nu saracesti dar e mai scumpa.
Exact ,golful 😅a ajuns mesajul lui Johannis și la craiova acum ceva timp se plimba un nene non stop cu o crosa de golf în mână într-un service auto ,omul nu a înțeles bine mesajul președintelui 😅😅
Buna ziua tuturor... O masina bunicica,candva am tanjit la ea,mai bine zis la 6...dar m-a atras o asiatica mai blanda si mi-a deschis ochii... Trebuie insa sa recunosc ca mi-au placut si atunci si acum scaunele alea patratoase -- mie imi dau sah-mat...
Numai mie mi se pare că acu vag face ceea ce făcea coyota acum 15 20 de ani? Livrează multe vehicule simple, pentru oricine, relativ ieftine și fiabile, precum t roc t cross etc, in timp ce Toyota acum creste calitatea și preturile
Io nu-s prea de mașina popoului da cică unora le place așa ceva. Măcar e benzină și mai facem în ciuda tractoriștilor care își laudă de moarte gazierele lor. Asta e, las să fie...🤷♂️
@@Andrei_L1 nu boss, nu am făcut unghiile pt că eu am copite. Le las mult să crească ca să mă pot scobi unde vreau când apare vreun tractor lângă mine la semafor. 😁
Imi cer scuze de intarziere, tocmai am tras putina motorina cu furtunu...pentru sanatatea zilnica, ca de la benzolu bagat la Ştihl, fac cancer...ca noroc ca bag benzol rar ca nu consuma Ştilu mult! 🤣🤣🤣🤣
Dacă ai fi mai scurt și la obiect ar fi mult mai interesant fără să devină un documentar greu de înțeles pentru unii, neimportant, fără să te pierzi în detalii cu referire la multe alte mașini decât cea pe care o prezinți, care uneori nu au nici o legătură .o zi buna.
Trebuie sa le spunem pe cele reale: Nemții fac mașini,francezii brânză și vin,italienii design și parfum,englezii ceaiul de la ora 5,grecii ulei de măsline,japonezii mașini cu design,coreeni copii după nemți,romanii mãtreațã! Golful este o cutie de chibrituri!,vehicul A-B Mașini cu design: Toyota Supra,Nissan GTR,Honda NSX,Honda Civic TypeR fk2,Honda Civic TypeR FD2,Honda Integra Type R DC5,Toyota Celica GT-Four,Toyota Yaris GR,Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer Evo,Suzuki Swift Sport NZ,Mazda Mx-5,Mazda 3 MPS 2013+,Lexus LFA. Alfa Romeo Giulia,Maserati Quattroporte...etc La nemți nici mâncarea nu e buna! In schimb ,berea e perfecta!!! Exista lege în Germania în urma căreia nu ai voie mai mult de 6X pe an să faci Grill in gradina ta! Adică dacă nu Grill,atunci cum pasiune?
Io grilluiesc aproape in fiecare uichend mai ales când e vară (vara în nemția e 2 uichenduri 😅) iar în restul anului fac cât de des pot dar încă nu am primit reclamații..🤷♂️ Ori am scăpat, ori am noroc
Ce radical esti. Probabil nu ai auzit ce cult e legat de "cutia" asta GTI in lume. Aspectul exterior nu defineste o masina, mult mai important e cum se conduce, dar diar daca ai pasiune adevarata pentru condus. Sunt multe masini banale care dau clasa pe circuit unor frumuseti de design. Si multe masini ultraperformante sunt urate cu draci dar .. "Form follows function". Din fericire e o lume libera si fiecare alege ce i place. Stai linistit, cu sau fara opinia noastra GTI ul este o legenda si va ramane o legenda in lumea auto.
@@farnum3297 Eeee,acuma și tu ești dătător de sfaturi? Ai ieșit în pauza de la o tura de Counter-Strike și îmi tii lecții? Băiețică,tu nu te-ai uitat sa vezi ce am eu in contul meu de RUclips? Baietica,eu am condus unele dintre mașini ori ca mașină deținută ori închiriată! Știu despre ce vb,aloooo gara! PS: Adică eu mă dau pe circuite și pe străzile din Alpii bavarezi cu tot felul de mașini spurcate,și hop top tu canal gol vii la sfătuit? Calmeaza-te! Exista in lumea asta și grupul celor care se xacã și se pișhe pe piept,dar nu înseamnă că ei valorează ceva.Vrei sa spui că și golful e mașina? Posibil,pentru aia care pun luminițe și pom de Crăciun pe roti!
@Ginel Stelian (...serios,pe bune!) Salut Stelian, nu stiu daca peste 50 de ani ma mai calific la "baietica". Nu cred ca insultele isi au locul intr o discutie intre pasionati auto. Si s ar putea sa ai o surpriza si sa am mai multi km pe pista decat majoritatea celor implicati in discutia asta, in masini performante detinute si inchiriate, inclusiv full racing nu de strada (GT3 Cup). Sunt membru PCA UCR de peste 15 ani si sunt certificat de instructori profesionisti (Stephen Goodbody) pentru Advanced Driving Technique. Sunt autorizat "solo" pe Mosport, Shannonvile, Cayuga si Mont-Tremblant. Asa ca idee .. am cheltuit in jur de 50.000 CAD doar pe cauciucuri si frane pentru masina mea, un 911 Turbo. Poate asta iti ofera o imagine despre cati km si calificarile mele la pilotaj/ condus in lumea reala. Masini scumpe am condus si eu in Romania de multi ani de zile, orice traseu de munte iti trece prin minte. Ultima tura in Romania vara trecuta, singurul E53 Cabrio AMG de inchiriat din RO. Am si filme de pe GoPro daca te intereseaza cu micile mele aventuri pe pista in N America si prin muntii romanesti.Asa ca hai sa lasam CounterStrike ul, cuvintele murdare etc si sa revenim la argumente logice, daca ai sa le oferi. Injurand oamenii fara motiv si in necunostiinta de cauza nu te ridica deasupra celorlalti. Limbajul colorat arata doar un anumit nivel de cultura si o falsa superioritate. Da, Golful e masina, si masina buna, o zic oameni priceputi mai mult ca noi si oameni care au mai multi bani decat toti de aici la un loc. Intreaba l pe Chris Pfaff ce masina conduce zilnic si cati bani are si ce dealership uri de masini are. Gasesti si pe net concernul Pfaff Automotive ;) E hilar un pic dar se pare ca romanul se desprinde greu de anumite metehne si idei preconcepute. Saracul Vlad repeta la fiecare video sa mai lasati miturile cu "Mercedes e cea mai tare" sau "Toyota e cea mai tare" etc. Toate firmele au masini tari. Da, unele sunt mai reusite altele sunt plicticoase. Dar sa spui ca Golful e o masina nesemnificativa dovedeste doar lipsa de cultura auto. Astept cu interes argumente logice care sustin opinia ta. Pana atunci spor la drum si la studiat istorie auto.
@@farnum3297 Te-ai alăturat acum un an acestui canal.Aveai timp berechet macar sa postezi un video cu o anvelopa de Porșe! Hai cu video sa dovedești epistola scrisă! Continuam discuția după ce postezi dovezi video ale afirmațiilor tale!
eu sunt posesor de un 7.5 GTI Performance manual, deci e genial..cand mai ies pe curbe e perfect !!! am si stage 1 pe el !! TOP TOP !
Salut , aceeași masina o am și eu gti 7.5 performance 2019 , genială.
Salut , sunt incantat de acest model , dar nu stiu la ce sa ma astept ! Ce consum ai , revizii , fiabilitate ??
@@laurica26 Salut, eu am stage 1 pe el si consumu este in jur de 12-13 urban si extra urban sau drum lung merge pe la un 8-9, revizii nu sunt foarte scumpe, in jur de 600-700lei dar mare grija cu pompa de apa, daca este cea cu termo te duce undeva la 3000-4000lei, in rest benzina buna si distractie!
Detin un Golf 7.5 GTI Performance 2018 cu DSG, am facut trecerea de la 2.0 TDI 190 CP (Audi A4 B9) cu intentia ca voi face km mai putini, de la finalul lui aprilie (momentul achizitiei) si pana in prezent am parcurs 15k km cu masina, este o placere sa conduci o astfel de masina, nu doar un mijloc de a te deplasa din A in B.
Consumul mediu pe termen lung (13.200 km) calculat la pompa este 9.37 l/100 km (in cazul meu a variat intre 5.6 si 14.5, depinde foarte mult de trafic si cat de tare calci pedala), vitezele medii pentru regimul zilnic de exploatare variaza intre 30 si 40 kmph, exceptie fiind drumurile lungi cand am 70+ kmph prin Romania sau 100+ kmph in exteriorul tarii.
Consumul de ulei este inexistent, folosesc ulei full sintetic si nu am observat vreo modificare a nivelului pe joja in 10k km (schimb uleiul de motor la maxim 10k km).
Diferentialul eLSD (VAQ) merita toti banii, fiind unul dintre motivele pentru care am ales varianta Performance, impreuna cu franele de Golf R iti confera o incredere deplina atunci cand mergi cu masina mai tare pe curbe, iar subvirarea este minima cu ajutorul sistemului XDS+ si al diferentialului VAQ (acesta ajuta foarte mult si la plecarile agresive, masina nu "danseaza" stanga-dreapta cum se intampla la masinile cu diferential clasic).
In prezent, am stage 2 cu 321 cp si 511 nm, masina scoate 11.02 secunde pe 100-200 kmph masurat cu dragy, este suficient pentru drumurile noastre din punctul meu de vedere.
Singura dotare care imi lipseste si am avut-o pe A4 B9, ar fi geamurile laterale duble care se gasesc si pe Passat B8 (acesta are geamuri duble fata+spate, Audi A4 B9 are numai pe fata), dar din pacate nu sunt disponibile pe Golf. Dupa 100 kmph incepe sa se auda suieratul aerul care trece pe langa oglinzi.
Mentiuni:
- 13:30 uleiul din VAQ nu este lifetime, Volkwagen recomanda inlocuirea dupa 3 ani sau 30k mile (SUA).
- 21:50 incepand cu a doua jumatate a lui 2018, codul de motor se schimba din DLBA (2 catalizatoare) in DKTB si vine cu OPF si 1 catalizator.
- 28:11 upgrade la supapa PCV folosind ce piesa de schimb?
Total de acord cu tine,0 consum ulei,consumul de benzina foarte ok pentru aceasta putere,pe autostrada chiar si 5,5% am scos,si a mea are stage 1 Dar totusi am vazut Ca la plecari agresive de pe loc trebuie sa am 2 Benzi libere Ca altfel trage ori stanga ori dreapta,deci Masina o jumatate de secunda sta pe loc Dar pleaca in parti,totusi iti Pune zambetul pe buze de fiecare data,mai ales sunetul este super👍
@@wolfgaming9447 ce anvelope ai? Am folosit launch control de multe ori și nu am pățit ce ai descris tu, încearcă să schimbi setările VAQ de la "standard" la "increased traction", ai nevoie de vcds sau obd11.
@@Gabriel-km2xi trebuie sa le schimb,nu sunt foarte ok,am vazut Ca Michelin pilot sport 4s sunt foarte bune
@@wolfgaming9447 aruncă o privire pe testele făcute de tyresreviews, eu am pus ochii pe Falken Azenis.😁
si eu sunt foarte curios cu ce supapa trebuie schimbat, am un leon 2.0 tsi DKZA cel de 190 si ma tot bate gandul sa-i fac un stage 1 la motor, OPF-ul fiind singurul lucru care ma tine pe loc
Te urmaresc intotdeauna cu placere! De departe cel mai fain canal din domeniul auto. Calitatea, nivelul de informatie ridicat si modul tau de a le livra sunt de admirat. Ai toata admiratia din partea mea! 👍✌️
Cred că e pentru prima dată când am răbdare să urmăresc pe cineva care prezintă mașini, 1h și ceva. Cu toate că sunt 'pasionat', nu cunosc prea multe detalii tehnice, etc. Foarte frumos explicat, dar cel mai tare m-a prins pasiunea ta. Felicitari!
am avut un 7 cu pack performance. masina ce m-a facut sa zambesc cel mai des cand ma urcam la volan. si era si o excelenta masina daily. am fost si in grecia...si frecat prin cluj. foooarte misto. pacat ca a venit pandemia....au scazut veniturile si leasing-ul era o piatra de moara. pentru minea fost cea mai placuta si echilibrata masina :)
👍
Salut! Cum ai descrie fiabilitatea? Ceva probleme cu ea? mersi
Parca l-am auzit pe tata (sofer amator/om fara accident din vina lui pana la 67 ani) despre asigurare si conduita preventiva la volan, cand ai vorbit despre "asigurare si pt celalalt"... lucru de care m am convins, mi-a intrat in reflex de niste ani si este foarte util si sigur de aplicat prin traficul de Bucuresti !
Ai dreptate in privinta consumului. Pe Tiguan R am o medie de 12l/100km. Plaja de consum este direct proportionala cu plaja de putere disponibila. Am avut consumuri de 7-8 dar si de 17-20.
Asta cu frica de consum e boala grea la romani. Prefera sa se bucure la 1000km cu un plin, dar inchid ochii cand pica un DPF de la mers subturat sau chinuit dieselu pe drumuri de 5-10km in oras. Eu am 2.0tsi 310 cai si scot cam 15-17 in Bucuresti, dar am mers si cu 2.0 TDI si avea 12 in aceleasi conditii, doar ca pana la destinatie nu ajungea apa la 90 iarna, in timp ce la mine ajunge imediat ce ies din parcare, iar uleiul trece de 80 in maxim 10 minute. De sunet, vibratii si miros la diesel (chiar si cu DPF activ) nici nu mai zic.
@@IonutBogdanU 17 e consum de 3.0 benzina pt B
@@hours-th1fc poate in condiții ideale, cu trafic mai lejer și start-stop pornit, nu 10km intr-o ora fără start-stop.
@@hours-th1fc vizionează ( paginademedia - Spot ON - Nissan Juke) .pe You Tube
7.5 e cel mai bun golf... si cel mai bun golf gti de asemenea!
Foarte frumos,multumesc mult.Mi-a placut cand ati pronuntat acel cuvant....'''benzina''!!!
Cuvantul pasiunii
Pai luati-va benzinare, ce tot atât Tam Tam? 🤌🤌🤷♂️
@@Jean-hr5zr pai asta avem
Vlad, cel mai bun!
Salutare si RESPECT 🎉🎉🎉
Excelent prezentată partea de sub capota 💪🏻💪🏻💪🏻🙏
A ajuns sa ma pasioneze motorul asta de cate ori l.am prezentat :))
@@vladdutz20 te invit pe la service când mai avem vreunul desfăcut.
E chiar bine sa te asiguri cand ai verde la semafor, am patit intr-o noapte acum nu stiu 10 ani, sa opresc efectiv la verde, de parca stiam ca un x5 cu o tipa va veni pe rosu si imi va taia fata, probabil daca nu opream intra din plin in dreapta laterala a masinii. Probabil si pietonii care traverseaza pe modul "director" , cu telefonul la ureche si sar efectiv pe trecere fara sa se asigure, nu vor mai face asta pana un alt "director" cu masina nu va evita in ultimul moment sa dea peste el, amandoi vor fi mai precauti data viitoare pentru a evita acele greseli, sau poate nu, ii dam inainte pe modul director :))))))).
Foarte tare că .asini pe viitor sa aduci mai multehot hatchuri.
In clasa sa cred ca Golful GTI este cel mai bun all arounder. Nu este cel mai sportiv, cel mai tehnologizat, cel mai special, cel mai usor, cel mai puternic ori cel mai comod. Dar iti ofera suficient din fiecare cat sa iti placa si totul intr-un pachet cu care poti trai de zi cu zi. Unii pot spune ca este plictisitor si intr-adevar sunt destul de multe astfel de masini pe strazi, fiind probabil cel mai raspandit hot hatch. Dar mai important este cum te simti tu la volan conducand decat cum este vazuta. Cam toate masinile din clasa ei ofera o anumita placere de condus avand totusi un motor capabil si indemanare peste medie. Diferentele tin doar de gusturile personale si cam ce cauta fiecare. Unii poate vor ceva mai track focused, Civic Type R sau Megane RS, altii ceva mai practic, Octavia VRS, altii ceva mai luxos, Audi S3 sau A35 (desi astea cam sunt o treapta mai sus). Optiuni exista.
Masina de fata imi place per total. Nu are cum fiind un Vag performant cu unul din motoarele mele preferate. Desi, nu prea sunt fanul acestui interior. Inteleg istoria modelului si traditia, dar daca am optiunea sa aleg altceva... in rest la interior este un Golf. Oarecum anost, dar cu comenzi intuitive si usor de folosit. Alt aspect care imi place foarte mult la masinile grupului este usurinta cu care te daptezi si cu care poti conduce modelele lor.
La 1470 kg as zice ca este cam grea pentru un hot hatch. Inteleg, DSG cu optiuni si elemente de siguranta. Dar parca as fi vrut sa fie ceva mai usoara. Dar nu este vina masiniii, toate modelele iau in greutate. Binca urca torusi puterea motoarelor putin cate putin sa-ti dea impresia ca sunt mai performante, desi pe timpi nu sunt cu mult mai rapide decat modelele anterioare. Sunt in schimb mai rafinate.
La acest 2.0 TFSI eu cred ca instalarea rampei MPI este una din principalale modificari pe care le poti avea in vizor. Asta pe langa Stage 1, evacuari, frane, suspensii si altele. Este bine ca au adaugat un diferential VAQ fata de modelele vechi unde aveau simularea aceea din frane (XDS+). Performantele sunt acolo. 245 CP pe o compacta o fac suficient de rapida incat sa nu ai nevoie de mai mult, iar cifrele de consum sunt si ele bune. La mers normal scoti niste cifre chiar foarte bune, dar si cand ii dai iti cere de baut.
Legat de Golf 8, pe internet este un conses ca Golf 7 (GTI), dar in special faceliftul 7.5 este mai reusit. Asta din punct de vedere calitativ si al materialelor. La 8 au mers pe idea de mai putine butoane, care... eh, sa zicem ca nu a avut cel mai bun success. Totusi Golf 8 R este impresionat din punctul de vedere al performantelor. Nu stiu daca scoate chiar 400 CP, dar am vazut fise dyno cu 335 - 360 HP.
Fata de ce ai spus la golf 8 r,El deja pleaca de la 320 de cp,deci cu un soft lejer nu prea impins probabil ajunge aproape de 400,de exemplu golf 7.5 gti doar cu un soft de la 245 de cai ajunge pe la 310 circa,sunt motoare foarte bune
@@wolfgaming9447 Stiu, doar ca Vlad a zis in clip ca Golf 8 R scoate cam 320 CP la roata si a convertit la ~400 CP la volanta stock. In realitate scot mai mult de 320 CP cat zic producatorii, dar 400 CP mi s-a parut cam exagerat.
Stiu ca duc motoarele, singura grija este sa duca cutia/ambreiajul cuplul in plus.
@@Alexandru-T. Hai că tot vorbim de sute de cai de parcă toți suntem raceri!
Crezi că eu daca primesc pe mana un Clio 3 RS cu niste axe modificate,LSD Wavetrack și o cutie secvențială rup pe genunchi din 2l aspirat pe circuit toate golfurile stage un milion? :)))) Wolksvaginul 'urului!
8R e OZN la capitolul tuning, deja s-au obținut 450 cp cu stage 1 și 530 cp cu stage 2, turbina de la Continental este genială. Iar Golf 8 GTI scoate 360 cp cu stage 1.
Singurul microbus de colectie poarta sigla VW. Hai cu ceva mai pasional de atat! Peste 10 ani si asta va fi de colectie.👍x 10 Pentru munca si pasiune 😉
Cel mai mișto arată tot cu ceasurile analogice
Nah
Ca si posesor de GTI 4 1.8T, pe care il am de 14 ani si nu il voi vinde niciodata, vreau sa spun ca la VW de 15 ani s-a cam dus pasiunea. Fac masini rationale, practice, nu tocmai fiabile, dar nu de pasiune. Eu personal nu as lua acest Golf VII sa imi inlocuiesc batranul Golf IV de pasiune. Asta vine de la un pasionat de 1.8T. Pe mine gurpul VAG m-a dezamagit foarte tare in ultimii ani prin multe lucruri. Aici includem si Audi. Pentru mine, never again modele noi. Alea vechi, sunt altceva.
alea vechi sunt masini,astea noi se pot numi bunuri de consum,gandite sa se strice cat mai repede pt a cumpara noi modele
Pana in anul 2005 s-au facut masini,dupa aceea.....!!!
@@aresyaial Usor, usor o sa ajungem ca pana in 2035 s-au facut masini.
@@aresyaial până la data de 21 oct 2012, pe la 8 seara s-au făcut mașini, am verificat eu.
Mersi,a mea e din 2010 si are motorul 1.8T,fiabil multumit de el!!!
Tare îmi doresc sa vad o descriere atât de detaliata la un golf 7 GTD 2.0 184 hp din 2014 cutie DSG
Big like 👍
Salut! frumos exemplar, detin si eu un mk7.5 non-PP, cel de 230 cai, manual. Oare ai auzit de fenomenul de 'crank walk' la cele manuale, unde capata arborele cotit un joc transversal mai mare ?
Un video care-ti spune orice despre aceasta masina, geniala masina! Urmeaza sa fac prima mentenanta la cutie, cu 6 L ajung sa fac asta?
Salut! O intrebare: povestea cu diferentialul de pe aceasta masina e valabila si pt versiunea de baza vw golf 7? Ma refer la diferenta dintre golf 7 gti 220 cp vs vw golf 7 gti 230 cp. Daca nu, care e diferenta intre cele doua variante mentionate de mine? Multumesc!
Pe golf gti normal nu ai diferential LSD,doar pe versiunea performance,pe cel fara pachet performance ai diferential deschis
@@wolfgaming9447 eu ma refer la golf 7 gti care vine si 2.0 220 cp si 230 cp. La cel de 230 cp ce ai in plus fata de 220 cp in afara de putere ?
@@adrianmustatea5147 pai daca nu gresesc cel de 230 de cai are pachet performance,deci vine si cu acest diferential
Doar gti cu sigle rosii si pachet performance vine cu diferențialul VAQ
7.5 este ultimul Golf care arată bine (dintre masinile absolut normale si fără emoții, din zilele noastre). In plus are comenzile cum trebuie dar și acolo unde trebuie.
Un Golf 2 GTI ar fi interesant. Acela este Golful clasic.
Succes si toate cele bune!
No, don Iuly, ti-ai gasit un nou fan! Bafta si multe "succesuri"! 🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 nu era succeși!? 🤔
@@Remus_Mario "succeşi" e acum la moda? Ba, da ce batran si in urma sunt...merci bos pentru actualizare! Lov iu bro, indiferent de "situațiune"!
@@jdeejaxGmbHcred că fiecare conduce ce are
@@poldaniel3574 N-am mai Daniele nevoie de fani cu nume de preot dac de pe timpul lui Burebista urmat de anul din timpul "fratilor" noștri Traian si Decebal.
A scris și el pentru că na...voia și el sa se simtă bine.
Cum e vorba aia din Volk? După ce ca e 🤦♂️🤦♂️ mai și semnalizează. 🤷♂️
Succese e forma corecta de plural👍
Salut! Unde pot gasi manualul pe care l-ai desfasurat la prezentarea motorului?
Frumoasa prezentarea ! DCC-ul e must-have pe GTI cu 18" ? Sunt curios daca cei care au o astfel de masina simt o diferenta notabila la condus fata de una non-DCC.
Eu am varianta fara dcc cu 19",am montat Arcuri h&r dar nu vad o mare diferenta la denivelari Sau sa fie insuportabil de condus,deci nu cred Ca dcc ul face o mare diferenta
Se simte diferența,in special de pe comfort pe sport.
salut, unde pot gasi un manual asa detaliat pentru un Polo Mk5 , Mersi mult.
MULTA LUME ZICEA CA MOTOARELE DE AUDI SUNT MAI BINE FĂCUTE EXISTA ASA CEVA LA UN MOTOR C ACEAIASI SERIE :)????foarte tare canalul cu siguranță o sa ma abonez la orice abonament vei face până în 5$ eu o sa plateac.
Ar fi super sa iti scurtezi filmuletele.
Neața mișto, duminică faină, uichend plăcut, săptămână ușoară ✌️😁
Din inima-mi vorbesti...😉
@@dorinchelcea3241 ❤️😘🥰😍
Domnule Vlad Micsunescu când faci o prezentare despre un Nissan Juke Nismo Rs 1.6 DIG-T din 2014
Domnule Vlad Micsunescu când faci o prezentare despre un Nissan Juke Nismo Rs 1.6 DIG-T din 2014 ,, și te rog răspunde-mi cu @Sandu Ovidiu e simplu când un comentator te întreabă ceva tu apeși pe opțiunea ,răspunde, ca să știe că i-ai răspuns
@@sanduovidiu3647 nu știu când, am unul în zona unde locuiesc dar nu am dat de proprietar.
Iti doresc o zi vesela si senilă
@@vladdutz20 bine înțeleg dar încearcă să cauți pe site-ul auto data net punct ro că au scos un Nissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T la vânzare încearcă să cumperi și tu acolo un un Nissan Juke RS Nismo 1.6 DIG-T ca să-l prezinți
@@vladdutz20 măcar ziua să fie senilă că in rest....😅😅😅
@@Remus_Mario e soare si senil 😅
Salut Vlad, doar 2 ore ai pierdut în trafic ?😅😅
Salut Vlad, am un Latitude 2.0 dci automat, daca vrei sa ii faci review. Ti-am dat mesaj si pe facebook.
detin acelasi model, singura diferenta ar fi culoarea tornado red care pune mai bine in evidenta liniile masinii decat acel negru, scaunele piele,sistemul audio dynaudio si pot confirma consumurile de min 6 in exterior la condus chill pana la 8 si ceva cand sa zicem nu respecti neaparat limitele legale iar in oras de la 10-11 condus lejer pana la 16 si ceva cand conduci mai "sportiv". Ca chestii negative eu am doar faptu ca mai sunt ceva greierasi pe la usi si evacuarea e cam zgomotoasa daca nu procedezi ca proprietarul din videoclip si anulezi rezonatorul din evacuare. PS: in modul sport aproape ca dispare acel turbolag.
Un sfat pentru evacuare este sa montezi downpipe fara catalizator si restul lasat asa original,in acest mod Masina la mers normal este foarte silentioasa,dar cand apesi pedala te auzi de la 5 strazi🤣🤣🤣
@@wolfgaming9447 doar ca nu as vrea sa stau cu stres cu r.a.r ul , de exenplu singurele modificari pe care le-as face ar fi niste bare stablizatoare de 26mm pe spate care am inteles ca imbunatatesc substantial modul cum se conduce si poate un stage 1 dupa ce o sa trec la michelin 4s, momentan cu ce a venit masina imi patineaza si fara stage 1 desi nu sunt uzate
@@wolfgaming9447 Din ce am auzit si un downpipe cu catalizator ar schimba putin sunetul daca vrei ceva mai discret dar putin mai bine decat stock. Poate ajuta si la eficienta termica a turbinei.
@@Alexandru-T. Clar fara catalizator turbina functioneaza mai bine,ai temperaturi mai mici.
Un downpipe cu catalizator 200 de celule(tip sportiv)este legal,Dar am auzit Ca se arde repede,acum depinde,Dar totusi costa mult mai mult
@@lupupetruviorel eu am montat bucse de la Powerflex,mai tari asa ai un pic stabilitate in plus,eu am cumparat Masina direct cu evacuare milltek fara catalizator,aici nu prea te controleaza nimeni(in Italia ma refer)
Am un 7 gtd si atat pot spune , aviooon😅, masina folosita daily , vrei mers chill asta iti ofera vrei private jet iti ofera si asta
Ar fi interesant un clip cu Megane 3 RS, sau macar megane 3 GT de 180/220 cp
E Megane 3gt pe canal de acum 2 ani
@@vladdutz20 E clip doar cu megane 3 GT line 1.5dci, Megane 3 GT Line 1.4tce si Megane 4 GT, daca nu stii nu mai comenta aiurea
@@YAMILUL bre, eu sunt ăla din video😅
Într-adevăr 3 nu am filmat in format gt, era un 4
@@vladdutz20 pai vezi =))
Salut, acest motor are același bloc motor ca Audi Q3 2019 230 cai Quattro (SUA) ? 06k103023N asta e codul de pe al meu de Audi.
Mulțumesc!
Ce ați alege dintre 7.5 Gti sau 7R??
Gti 7.5 este mai misto,acum depinde de gusturi
Pacat ca i-au pus scaune cu tetiere standard :/ wtf was the point of that?
Salut @Vlad Micsunescu si felicitari pentru inca o prezentare in stilul tau unic cu care ne-ai obisnuit. Sunt student la ingineria autovehiculelor si voiam sa te intreb unde gasesti materialele tehnice de la producator ? (ca cele din captura de ecran a telefonului ce ruleaza in partea dreapta a videoclipului). Consider ca m ar ajuta mult in anumite proiecte si pentru a imi imbunatati cunostiintele in domeniu. Bafta in continuare si la mai multe prezentari cu pasiune si overload tehnic!
Cauta cod motor urmat de sintagma "pdf"
Pe forumuri rusești mai găsești
Pt grup vag vei gasi pe procarmanuals fisierele SSP. ( Self study programs )
@@vladdutz20 merci mult si bafta in continuare!
Salutari cu respect pentru toată lumea Am un Passat 2003 motor 1.8 cod AWT este silențios și puternic Benzina forever Mașina din video este frumoasa interior exterior Cu excepția tapițerie Se putea ceva mai frumos Totuși Vorbim despre nemții Lucrul bine făcut
Toata lumea se leaga de acele scaune🤣,din video poate par slab calitative,Dar in realitate ele sunt facute dintr o tesatura mai speciala,mai "tare" sa zicem foarte placuta
Cred ca mi am gasit fratele de sange in benzina in Vlad :D Nu benzina in sange, invers. Ma unge la suflet cand cineva promoveaza chestii de bun simt pentru pasionati auto, dincolo de obositele concursuri in care barbatii si o masoara virtual bazat pe caii putere ai masinii ai nimic altceva. Personal folosesc chestia asta in a filtra rapid intr o discutie oamenii care se pricep cu adevarat la masini, cei pasionati cu adevarat de condus, de cei interesati doar sa dea bine in poza si sa se laude prietenilor sau unor gasculitze ce barosani sunt ei. Pe oameni de genul asta nu o sa i auzi niciodata intreband de frane, setup de suspensie, greutate masina, distributie pe punti, diferentiale, comportament dinamic, capacitate de condus la limita masinii pentru mai mult de cateva minute fara sa rupi ceva la "supercar ul" sin sotare etc. Dupa care vine soferul/pilotul in sine, e funny ca cei care petrec mult pe pista devin tot mai modesti in a se autoevalua ca sofer bun. Ceva ce este foarte diferit de Dorel care face taximetrie/Uber de jde' ani si "le a vazut pe toate" si e cel mai meserias in trafic. Poate inca sunt destui pasionati in lume si in RO, care sa aprecieze mai mult o Miata gen 1 sau un GTI Mk1 decat un AMG automatic de 600+ HP. Astept cu nerabdare prezentarea de GTI 5, care a facut multe firme cu pedigree sa ia notite la capitolul hot hatch. Hai drum bun si "Drive Tastefully" cum zic niste oameni de bine.
Vezi nu jicni taximetriști . Sunt și putini taximetriști pasionați care pricep cuvântul benzină . Nu sunt toți taximetriști, ubaristi și boltisti maneliști infecți. Asa că te rog nu te lega de meseriile unor oameni . Poate sunt șoferi care chiar au ai studiat superioare .
Laic pentru sosete...cu sportu asta nu rezonez avand in vedere ca am pantaloni de fata de masa si chiar imi plac, dar la o masina, acea fata de masa in dungi, strica tot aspectul, din punctul meu de vedere, desigur! Bine ca nu isi colanteaza nimeni exteriorul in acele dungi...merci Domane!
Io am si chiloți in pătrățele 😁
Vlad are șosete marca înregistrată 😅
@@Remus_Mario si io am pantoni scurti ca si fata aia de masa din GTI si imi place sa-i port...dar interiorul unei masini cu fata de masa, imi provoaca alergii cancerigene!
@@trawauto9565 Io am zis de sosete numa asa ca sa am o scuza plauzibila...
@@poldaniel3574 pai tocmai ce ai pornit o modă în pătrățele 😅
Aceasta Masina pentru mine este extraordinara,super distractiva in oras si Italia-romania (1900 km) cu 2 plinuri,ce vrei mai mult de atat😍😍😍
Ce consum ai avut ?
@@vamfim199322 circa 6% Dar a scazut si la 5.5%,totusi are si soft(320cp),nu stiu daca este de acolo acest consum Dar nu pot sa cer mai mult,eu ma asteptam sa consume dublu😅
@@wolfgaming9447 Cum este tractiunea la acea putere?
@@Alexandru-T. Cum zice vericu:sta Ca pe sine hahahaha,depinde si de drum,in general daca o ai in modul manual in primele 3 trepte patineaza Putin dar se tine bine,si in curbe la fel,aici se vede si diferentialul
@@wolfgaming9447 Am inteles. Banuiesc ca un model fara diferential si numai cu XDS+ patineaza mai mult.
Care ar fi cel mai fiabil tsi de 2 litri, peste 200 cai, dsg? Cod motor, intre ce ani, modele pe care s-a montat, etc. Mai fara probleme, fara ulei consumat, fara depuneri, dsg mai fiabil? Evident nu exista perfectiune, dar care ar fi cea mai buna/sigura combinatie de acest gen pana la momentul 2022? Fiabilitatea e cuvantul cheie in intrebarea mea. Multumesc anticipat, prezentare super ca de obicei.
Probabil si cu siguranta fix acesta,DLBA,nu consuma ulei,foarte fiabil, normal uleiul trebuie schimbat la Maxim 10k, cel din cutie la fel trebuie schimbat,nu recomand la 60k cat zice Volkswagen,eu il fac la jumatate
CJX-urile, au si rampa mpi si nu ai probleme cu depunerile
@@Calin_Bucur Multumesc, codurile aceste sunt cam "seci"...despre ce modele, ani, putere vorbim mai exact? De exemplu, am auzit acest lucru despre Polo GTI 200 CP(de prin 2018-2019) ciclu Budack, cum ca ar evita depunerile..
@@VD-is9pg Golf Gti Clubsport, Golf R, Cupra 5F, S3 toate fabricate intre 2013-2017,Arteon 280, Superb 280 care au CJXA. Si CHH sunt ok, de pe Gti, Octavia tot din aceeasi ani.
Nu ma pricep foarte tare la "VolksWagine" ca nu m-au pasionat niciodată prea mult.
Opinia mea este ca daca se forțează puteri mari din cilindree mica sau putini cilindri, reversul medaliei este fiabilitatea. Se pun 2-3 turbina pe un motor de 2 litri si obții si peste 300cp, dar nu va avea viata lunga.
Despre DSG, stiu din ce am mai citit pe forumuri si grupuri, ca modelul in 6 trepte cu ambreiaje umede ar fi cel mai fiabil (nu si cel mai performant). Codurile si chestiile prea tehnice de la VAG ma ametesc, dar poti întreba pe forum la VAG sau pe grupurile de facebook VAG
Golf 7 gti mk7.5 vine și cu tractiune integrala?
Doar Golf 7 R sau 7.5 R vin cu tractiune integrala. Toate GTI-urile sunt tractiune fata.
Nu Vine,avantajul este Ca ai o greutate mai redusa si este destul de Agila,dezavantajul este Ca pana in treapta 3 patineaza
Vlad poti sa imi confirmi o chestie?
Eu am acest gti,si acum cateva zile am incercat un rs3,Dar totusi senzatia este mai tare la golf fata de RS,asa cred,Masina trage Dar parca nu este la fel Ca gti-ul,am vazut Ca ai condus si un rs3 si poate ai simtit la fel
Din cate retin, GTI-ul tau are 320 CP. Posibil ca masina ta sa fie mai rapida putin, cel putin pe reprize la viteze peste 80 km/h unde AWD devine o povara (prin greutate) si pierderile de transmisie mai mari se fac simtite. La fel de posibil este ca fiind FWD, o simti mai greu de stapanit (te lupti mai mult) si sa-ti creeze senzatia ca trage mai repede prin prisma faptului ca depui mai mult efort sa o ti pe linie dreapta.
@@Alexandru-T. Ai dreptate,se simte totusi avantajul awd la rs3 la plecari,practic te simti mai sigur,cu gti-ul trebuie sa am 2 Benzi libere la semafor🤣🤣,daca apesi mai tare pleaca in parti
2024,am c43amg si ma gandesc sa trec la 7.5 tcr😂
aproape 500 hp pe un mk5, cam 10.3 / 11.3 consum in oras mers daily in traficul de pranz.
Doar atit
@@marcos-mk1pe dap
Nu ai încercat și tu roata cu piciorul ca nenea ăla de pe fundal, Halal prezentator 😝
mare fan golf, dar nu mi-as lua gti. nu pt ca nu imi place rau de tot, ci pt ca nu as avea unde sa ma bucur de puterea aia in conditii de siguranta atat pt mine cat si pt altii. si nu vreau sa ma duc pe circuit. si as da banii pe puterea aia degeaba. dar am testat un g6 gti dsg acum multi ani. cu o masina din asta imi pierd carnetul zilnic fara sa vreau sa merg tare :)))); are revizia clar mai scumpa ca un golf normal. eu aveam 1000 lei la un g6 122cp si colegi cu gti-ul aveau 1500. ca deh...performanta costa. sigur nu saracesti dar e mai scumpa.
0:12 D-aia te dau afara astia de la ikea 😂
Bine le mai spui...
26:09 seamănă cu motorul 2.0 TFSI de pe audi a4 b7, turbo IHI sau mutat pe piese japoneze 😂
Totusi la o astfel de Masina trebuie facut un soft si eliminate catalizatoarele pentru un sunet mai "placut"😅😅
Aloha la toti! Asta-i sportu ala recomandat de Preşe? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Exact ,golful 😅a ajuns mesajul lui Johannis și la craiova acum ceva timp se plimba un nene non stop cu o crosa de golf în mână într-un service auto ,omul nu a înțeles bine mesajul președintelui 😅😅
@@trawauto9565 Preşe facea referire la Sportu asta de la nemti...
Buna ziua tuturor...
O masina bunicica,candva am tanjit la ea,mai bine zis la 6...dar m-a atras o asiatica mai blanda si mi-a deschis ochii...
Trebuie insa sa recunosc ca mi-au placut si atunci si acum scaunele alea patratoase -- mie imi dau sah-mat...
Iti doresc o Duminica binecuvantata cu gandu la asiatica! 👍
@@poldaniel3574 Mersi,tocmai am spalat-o -- draguta de ea,manca-i-as partile toate...🤩
@@dorinchelcea3241 nu o spala des ca asiaticele ruginesc repede 🤣🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 Nu rugineste,ca mi-a promis ea,ca va astepta 12 ani si dupa aia,eventual...☝️
@@dorinchelcea3241 vezi ca e vicleana si te vrajeste, nu pune botu! 🤣🤣
Intr o zi, îndepărtată sper sa aduc golful meu 7 1.6 tdi break manual
un 2.5 in 5 cilindri tot de la vw ar fi misto sa prezinti, 07K-ul
A prezentat audi rs3 de la Volkswagen 😅
Urmează un 2.5 tfsi sub o capotă noua
@@vladdutz20 ...Coupe sau SUV?
@@vladdutz20 noul rs3
Privind interiorul, iti dai seama clar ca doar o femeie casnica a putut pune acea fata de masa pe scaune! 👍👍👍
A venit haterul🤣🤣🤣
@@wolfgaming9447 no halo! Minte-ma frumos si spune-mi ca tie iti place la nebunie fata aia de masa pusa pe scaune! Te rog! Insist!
@@poldaniel3574 am si eu tot fata aia de Masa pe scaune,imi place la nebunie🤣🤣🤣
Mai trebuie mileul pe bord și gata 😅
Alo Bruxelles 😅😅
Exista pasiune și la Volkswagen, dar nu se pot compara gti cu celelalte lepre 🤣🤣
Numai mie mi se pare că acu vag face ceea ce făcea coyota acum 15 20 de ani? Livrează multe vehicule simple, pentru oricine, relativ ieftine și fiabile, precum t roc t cross etc, in timp ce Toyota acum creste calitatea și preturile
Da
Daa, f ieftine și fiabile. De aia un golf 8 1.0 turbo 3 cilindri, cu plastice de slaba calitate ajunge și peste 30k euro cu ceva dotări.
Nici vorbă.. VW a mărit mult preturile în ultima perioada pe principiul vând mai puțin dar venitul creste.
Bate in tabla si sa ne spui cum suna. Mersi!
Calitate Germana 100%,Nici nu Intra in discutie
Io nu-s prea de mașina popoului da cică unora le place așa ceva. Măcar e benzină și mai facem în ciuda tractoriștilor care își laudă de moarte gazierele lor. Asta e, las să fie...🤷♂️
Credeam ca esti prieten cu Pol...🤣🤣🤣
@@dorinchelcea3241 când e vorba de benzină sunt preten cu cine vreau eu 🤨
@@Remus_Mario Dar cand vine vorba de metanol ? Eventual etanol ??!😎
@@Andrei_L1 nu boss, nu am făcut unghiile pt că eu am copite. Le las mult să crească ca să mă pot scobi unde vreau când apare vreun tractor lângă mine la semafor. 😁
Imi cer scuze de intarziere, tocmai am tras putina motorina cu furtunu...pentru sanatatea zilnica, ca de la benzolu bagat la Ştihl, fac cancer...ca noroc ca bag benzol rar ca nu consuma Ştilu mult! 🤣🤣🤣🤣
Dacă ai fi mai scurt și la obiect ar fi mult mai interesant fără să devină un documentar greu de înțeles pentru unii, neimportant, fără să te pierzi în detalii cu referire la multe alte mașini decât cea pe care o prezinți, care uneori nu au nici o legătură .o zi buna.
Trebuie sa le spunem pe cele reale:
Nemții fac mașini,francezii brânză și vin,italienii design și parfum,englezii ceaiul de la ora 5,grecii ulei de măsline,japonezii mașini cu design,coreeni copii după nemți,romanii mãtreațã!
Golful este o cutie de chibrituri!,vehicul A-B
Mașini cu design: Toyota Supra,Nissan GTR,Honda NSX,Honda Civic TypeR fk2,Honda Civic TypeR FD2,Honda Integra Type R DC5,Toyota Celica GT-Four,Toyota Yaris GR,Subaru Impreza WRX STI, Mitsubishi Lancer Evo,Suzuki Swift Sport NZ,Mazda Mx-5,Mazda 3 MPS 2013+,Lexus LFA.
Alfa Romeo Giulia,Maserati Quattroporte...etc
La nemți nici mâncarea nu e buna!
In schimb ,berea e perfecta!!!
Exista lege în Germania în urma căreia nu ai voie mai mult de 6X pe an să faci Grill in gradina ta! Adică dacă nu Grill,atunci cum pasiune?
Io grilluiesc aproape in fiecare uichend mai ales când e vară (vara în nemția e 2 uichenduri 😅) iar în restul anului fac cât de des pot dar încă nu am primit reclamații..🤷♂️ Ori am scăpat, ori am noroc
Ce radical esti. Probabil nu ai auzit ce cult e legat de "cutia" asta GTI in lume. Aspectul exterior nu defineste o masina, mult mai important e cum se conduce, dar diar daca ai pasiune adevarata pentru condus. Sunt multe masini banale care dau clasa pe circuit unor frumuseti de design. Si multe masini ultraperformante sunt urate cu draci dar .. "Form follows function". Din fericire e o lume libera si fiecare alege ce i place. Stai linistit, cu sau fara opinia noastra GTI ul este o legenda si va ramane o legenda in lumea auto.
@@farnum3297 Eeee,acuma și tu ești dătător de sfaturi? Ai ieșit în pauza de la o tura de Counter-Strike și îmi tii lecții?
Băiețică,tu nu te-ai uitat sa vezi ce am eu in contul meu de RUclips?
Baietica,eu am condus unele dintre mașini ori ca mașină deținută ori închiriată! Știu despre ce vb,aloooo gara!
PS: Adică eu mă dau pe circuite și pe străzile din Alpii bavarezi cu tot felul de mașini spurcate,și hop top tu canal gol vii la sfătuit? Calmeaza-te!
Exista in lumea asta și grupul celor care se xacã și se pișhe pe piept,dar nu înseamnă că ei valorează ceva.Vrei sa spui că și golful e mașina? Posibil,pentru aia care pun luminițe și pom de Crăciun pe roti!
@Ginel Stelian (...serios,pe bune!) Salut Stelian, nu stiu daca peste 50 de ani ma mai calific la "baietica". Nu cred ca insultele isi au locul intr o discutie intre pasionati auto. Si s ar putea sa ai o surpriza si sa am mai multi km pe pista decat majoritatea celor implicati in discutia asta, in masini performante detinute si inchiriate, inclusiv full racing nu de strada (GT3 Cup). Sunt membru PCA UCR de peste 15 ani si sunt certificat de instructori profesionisti (Stephen Goodbody) pentru Advanced Driving Technique. Sunt autorizat "solo" pe Mosport, Shannonvile, Cayuga si Mont-Tremblant. Asa ca idee .. am cheltuit in jur de 50.000 CAD doar pe cauciucuri si frane pentru masina mea, un 911 Turbo. Poate asta iti ofera o imagine despre cati km si calificarile mele la pilotaj/ condus in lumea reala. Masini scumpe am condus si eu in Romania de multi ani de zile, orice traseu de munte iti trece prin minte. Ultima tura in Romania vara trecuta, singurul E53 Cabrio AMG de inchiriat din RO. Am si filme de pe GoPro daca te intereseaza cu micile mele aventuri pe pista in N America si prin muntii romanesti.Asa ca hai sa lasam CounterStrike ul, cuvintele murdare etc si sa revenim la argumente logice, daca ai sa le oferi. Injurand oamenii fara motiv si in necunostiinta de cauza nu te ridica deasupra celorlalti. Limbajul colorat arata doar un anumit nivel de cultura si o falsa superioritate. Da, Golful e masina, si masina buna, o zic oameni priceputi mai mult ca noi si oameni care au mai multi bani decat toti de aici la un loc. Intreaba l pe Chris Pfaff ce masina conduce zilnic si cati bani are si ce dealership uri de masini are. Gasesti si pe net concernul Pfaff Automotive ;) E hilar un pic dar se pare ca romanul se desprinde greu de anumite metehne si idei preconcepute. Saracul Vlad repeta la fiecare video sa mai lasati miturile cu "Mercedes e cea mai tare" sau "Toyota e cea mai tare" etc. Toate firmele au masini tari. Da, unele sunt mai reusite altele sunt plicticoase. Dar sa spui ca Golful e o masina nesemnificativa dovedeste doar lipsa de cultura auto. Astept cu interes argumente logice care sustin opinia ta. Pana atunci spor la drum si la studiat istorie auto.
@@farnum3297 Te-ai alăturat acum un an acestui canal.Aveai timp berechet macar sa postezi un video cu o anvelopa de Porșe! Hai cu video sa dovedești epistola scrisă! Continuam discuția după ce postezi dovezi video ale afirmațiilor tale!
Am avut un golf 7 diesel.... 🤬Foarte dezamagit, 6ani de nou si multe probleme...
Incearca un gti,la diesel normal Ca sunt mai problematice
@@wolfgaming9447 am trecut la honda 🤣3 ani.. 0 probleme si fac km..
@@hondacatalin6572 depinde de intretinere
@@hondacatalin6572 au rezolvat problema cu diluția uleiului?
Credeam ca doar asitaticii folosesc aceleasi manete pentru semnalizare din anii 80 dar vad ca WV face acelasi lucru
Au multe pe stock si dau si la fratii mai mari.