Certaines lignes traversent des canaux ou des rivières secondaires, la ligne 1 traverse le canal St Martin à Bastille (aérien parce que vu le temps imparti lors des travaux et le manque d'expérience, ils n'ont pas voulu tester plus avant). La ligne 5 fait de même à Quai de la Rapée (pareil en aérien pour simplifier), techniquement, elle traverse le canal de l'Ourcq à Pantin (aux alentours de Raymond Queneau) et l'écluse du canal St martin entre Stalingrad et Jaurès, traversée également effectuée par la 2 au même endroit mais en aérien, la 5 étant passée par là seulement en 1942, ainsi que la 7b, la première à passer en souterrain dans les années 1910, alors ligne 7. La ligne 3 est la première à passer sous le canal St Martin après République en 1904, la ligne 8 passe également en dessous à Bastille mais seulement en 1931, de mémoire. La ligne 7 doit aussi passer sous la Bièvre, enterrée, au niveau de la Porte d'Italie vers Villejuif, traversée qu'effectuera aussi la 14 prolongée à Orly. Pour sa part, la ligne 12 passe sous le canal St Denis juste avant Aimé Césaire, traversée qui posa pas mal de problèmes techniques lors des travaux. La 11 prolongée passera quant à elle sous La Dhuys (elle aussi enterrée) juste avant la station éponyme, d'ici son ouverture à cet endroit. Techniquement, la 6 passe au dessus de la Bièvre non loin de Place d'Italie mais comme elle est en grande partie en aérien dans cette zone... La 13 franchit également le canal St Denis juste avant St Denis porte de Paris.
Avril 2024 mise en service de la première phase de Eole de st Lazare a Nanterre la folie Mise en service du prolongement de ligne 11vers Rosny bois Perrier Juin 2024 prolongement de la ligne 14 au nord vers le hub du gpe st Denis Pleyel et au sud vers l' aéroport d' Orly (de justesse pour les jo) et le tzen 4 après les jo vers l automne de la même année
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Certaines lignes traversent des canaux ou des rivières secondaires, la ligne 1 traverse le canal St Martin à Bastille (aérien parce que vu le temps imparti lors des travaux et le manque d'expérience, ils n'ont pas voulu tester plus avant). La ligne 5 fait de même à Quai de la Rapée (pareil en aérien pour simplifier), techniquement, elle traverse le canal de l'Ourcq à Pantin (aux alentours de Raymond Queneau) et l'écluse du canal St martin entre Stalingrad et Jaurès, traversée également effectuée par la 2 au même endroit mais en aérien, la 5 étant passée par là seulement en 1942, ainsi que la 7b, la première à passer en souterrain dans les années 1910, alors ligne 7.
La ligne 3 est la première à passer sous le canal St Martin après République en 1904, la ligne 8 passe également en dessous à Bastille mais seulement en 1931, de mémoire.
La ligne 7 doit aussi passer sous la Bièvre, enterrée, au niveau de la Porte d'Italie vers Villejuif, traversée qu'effectuera aussi la 14 prolongée à Orly.
Pour sa part, la ligne 12 passe sous le canal St Denis juste avant Aimé Césaire, traversée qui posa pas mal de problèmes techniques lors des travaux.
La 11 prolongée passera quant à elle sous La Dhuys (elle aussi enterrée) juste avant la station éponyme, d'ici son ouverture à cet endroit.
Techniquement, la 6 passe au dessus de la Bièvre non loin de Place d'Italie mais comme elle est en grande partie en aérien dans cette zone...
La 13 franchit également le canal St Denis juste avant St Denis porte de Paris.
Vidéo de qualité. Ton contenu est super cool. 👍😁
Vidéo courte mais qui fait plaisir
Très intéressant, bravo
j'adore tes vidéos, continue comme ça !
Excellente vidéo
Bah, si la 2 possède une traverser fluviable passant au-dessus du canal de Saint-Martin
Bien expliqué et bien illustré 👍 😊
Est ce que tu comptes continuer Metro Express???
Quelqu'un connaît la date exacte des 4 prolongement de cette année ?
Avril 2024 mise en service de la première phase de Eole de st Lazare a Nanterre la folie
Mise en service du prolongement de ligne 11vers Rosny bois Perrier
Juin 2024 prolongement de la ligne 14 au nord vers le hub du gpe st Denis Pleyel et au sud vers l' aéroport d' Orly (de justesse pour les jo) et le tzen 4 après les jo vers l automne de la même année
Pour un Montpelliérain c est pas mal😁😁😁😁
Sans oublier le prolongement du tramway T3b à Porte Dauphine, prévu à peu près au même moment que le RER E à Nanterre
Je m excuse de cet oubli regrettable
Pas de souci ! Tu as évoqué l'essentiel
0 flop à ton actif 🤩