La Historia de Buell MotorCycles | Motosx1000
HTML-код
- Опубликовано: 18 июн 2024
- La industria del motor norteamericana ha creado motos míticas como Indian o Harley-Davidson y automóviles icónicos como los Mustang, los Cobra o los Dodge Charger, pero en toda su historia no ha sido capaz de desarrollar ya no una marca sino ni siquiera una simple moto deportiva que cuajara ... Aunque Erik Buell estuvo a punto de lograrlo.
📹 Suscríbete al canal oficial de MotosX1000 en RUclips:
ruclips.net/user/motosx1000?su...
💻 Visita nuestra web si quieres más información:
motosx1000.com/
📱 Y únete a nuestras redes sociales
Facebook: / motosx1000
Twitter: / motosx1000
Instagram: / motosx1000 
Авто/Мото
mira tu tambien nunca me pregunte porque no existen motos deportivas estadounidenses, que gran video!!
Muy acertado vídeo. Yo tengo una Ulysses. Una moto increíble con un carácter diferente a cualquier otra moto. Otro de los errores de muchos fue pensar que una Buell era una Harley con chasis diferente, y no es así. El motor también tiene un comportamiento bastante diferente a la Harley Sporster. Puedo decirlo porque también tengo una Harley XR 1200, que tiene unos bajos brutales. La Buell se mueve en otro rango de rpms, sube de vueltas más alegre y mantiene cruceros más rápidos de forma desahogada, y entre curvas se puede ir muy deprisa con ella. Para mí una joya que irá a más en su cotización, porque el que la tiene ahora, la valora justamente y lo normal es que no la venda. Enhorabuena por el reportaje.
Muchas gracias por el comentario!
Un artículo super interesante,desconocía la historia de esta moto.Gracias y ráfagas💪🏍️
Muchas gracias por el comentario!
Fantástica historia. enhorabuena por el vídeo!!
Muchas gracias amigo!
La poderosa buell!!!!💪💪💪💪👌👌👌
Pude probar una xb9 y aquello volava. Tenía un par motor acojonante. Era súper divertida de llevar. Muy corta entre ejes y con una patada brutal
Probé la xb12 lighting y me enamoró, a punto estuve de comprarbuna Ulysses. Pero siempre me quedo la espina y de vez en cuando busco la xb12 en segunda mano por si encuentro una que merezca la pena
Se le ha pasado hablar sobre los modelos 1125 R y CR, una deportiva y la otra la CR era la vision de Buell de como sería una cafe racer del siglo XXI, estas llevaban el motor Rotax de 1125cc, estuvieron a la venta desde el 2008 hasta el 2010 la R y la CR desde el 2009 al 2010, Erik Buell lo intentó de nuevo con la marca EBR (Erik Buell Racing) con los motores rotax subidos a 1190cc, pero tampoco lo logró y ya con los nuevos dueños parece que quieren volver al mercado europeo.
Si pudo ser y fue, poco tiempo pero fue, por que el que tuvo una de esas motos no lo olvidara que la tuvo y la pilito, lo mismo que ocurre con el que tiene y pilota cualquier otra marca de deportiva, si lo recuerdas fue real.
Los nuevos propietarios de la marca son chinos o estadounidenses ?
Estadounidenses
¡Vaya batiburrillo con los datos!
Entiendo que es difícil dar mucha información en poco tiempo, aunque también da la sensación de estar realizado sin tener conocimientos profundos sobre la marca.
En cuanto al epílogo, tengo la terrible sensación de que el nuevo propietario con los derechos de uso de Buell, solamente hace "vaporware" con los ejemplares confeccionados "ex-profeso" para los salones y "vender" que son los futuros modelos, cuando en realidad son exactamente las mismas motos de la época de EBR, con el añadido de unos plásticos diferentes.
Y confeccionando esos "nuevos modelos" ligeramente diferentes, con las piezas obtenidas al ganar la liquidación del inventario en la subasta de acreedores, finalmente consiguen esquilmar a los antiguos propietarios de las Buell 1125 y las EBR 1190, de los pocos repuestos originales que quedaban.
Porque aparte de los nuevos plásticos, yo no veo ningún tipo de ingeniería para desarrollar unos productos y piezas diferentes a los creados durante las épocas anteriores y que hayan sido fabricadas para las características de esos "nuevos modelos".
Si acaso, utilizan unas suspensiones del mercado auxiliar, que tienen las medidas exteriores adecuadas para el modelo estático del salón, aunque en el producto final no realizasen su función adecuadamente.
Y como este ejemplo, pues otras cosas del mismo estilo.
Para terminar, tampoco veo que renueven los viejos contratos o realicen otros nuevos con la industria auxiliar, para poder reanudar la producción de las piezas necesarias en el montaje de los nuevos modelos.
Humo, mucho humo es lo que veo con el nuevo propietario de Buell.
Se ve más el comentarista ,que la moto...
Por qué vemos más al comentarista que la moto ?
HOLA,,,,,eso es una chatarra de moto ayer ,,hoy y mañana,,,,,,,,,,,un saludo
Buell