Çünkü, Action (5 kapılı Yerli Sdecivalvole) 'ların 5.vitesi (0,875), İtalyan 2.0 i.e. Sedicivalvole'lerin 5.vitesinden (0,943) daha uzundur. (İtalyan tek kapılılarda -93 sonrası- 0,891 oran da kullanılmış)
Emrah abi bir videoda frenlerle ilgili iyileştirmeler yapacağım videosu gelecek demiştin, Tempra 1.6 karbüratörlü için fren güçlendirmesi yapmak istiyorum. Yardımcı olabilir misin?
Ben bir süre önce 39 34 taktirdim 3000/114km aracım sxak karbüratörlü dezavantaji yüksek suratlere çıkmakta zorlanıyor belki subab yuva genişletme yapılabilir ek olarak
Uzayan orandan ötürü, 5.vites esnekliğiniz azalmıştır. Özellikle rampalarda fark ediyordur, ama nispeten daha sessiz sürüş ve pozitif eğimli yerlerde de daha yüksek maksimum hızlara ulaşabilme yetisi sağlamıştır.
Aracınızın orijinal 5.vites oranı: 0,967 (belli yıldan sonra 0,943 de kullanılmış); sizin şimdi takdırdığınız da (daha uzun olarak) 0,872. [bu arada aynı motorlu Tipo SX 1.6'larda orijinal olarak daha da uzun 5.vites uygulanmıştır. 0,827 ; İlk 3 vitesi Tempra ile hemen hemen aynı olmakla beraber 4. ve 5.vitesleri Tempra'dan daha uzundur.]
@@tugraidikut7950 rüzgar direncinden dolayı olsa gerek maksimum hızlara çıkmakta önceki orana göre daha çok zorlanıyor araç. Burada da beygir gücünün bu oran için yetersiz kaldığı kanaatindeyim ama 110 120 km hız bandında gayet iyi yürüyor
Eline sağlık kardeşim...
Güzel çalışma ekonomi için peki, kısaltmak istesek hangi dişliyi kullanmak gerekiyor?
Action ların 5. vitesi de baya uzundu 2500dd de 92 km yapıyordu hatırladığım kadarıyla. Coupe ve Marea ya göre epey uzun gelmişti hatta.
Çünkü, Action (5 kapılı Yerli Sdecivalvole) 'ların 5.vitesi (0,875), İtalyan 2.0 i.e. Sedicivalvole'lerin 5.vitesinden (0,943) daha uzundur. (İtalyan tek kapılılarda -93 sonrası- 0,891 oran da kullanılmış)
Emrah abi bir videoda frenlerle ilgili iyileştirmeler yapacağım videosu gelecek demiştin, Tempra 1.6 karbüratörlü için fren güçlendirmesi yapmak istiyorum. Yardımcı olabilir misin?
Kolay gelsin güzel video olmus, 2003 marea icin hangi aracin dişlisini onerirsiniz
Ben bir süre önce 39 34 taktirdim 3000/114km aracım sxak karbüratörlü dezavantaji yüksek suratlere çıkmakta zorlanıyor belki subab yuva genişletme yapılabilir ek olarak
Uzayan orandan ötürü, 5.vites esnekliğiniz azalmıştır. Özellikle rampalarda fark ediyordur, ama nispeten daha sessiz sürüş ve pozitif eğimli yerlerde de daha yüksek maksimum hızlara ulaşabilme yetisi sağlamıştır.
Aracınızın orijinal 5.vites oranı: 0,967 (belli yıldan sonra 0,943 de kullanılmış); sizin şimdi takdırdığınız da (daha uzun olarak) 0,872. [bu arada aynı motorlu Tipo SX 1.6'larda orijinal olarak daha da uzun 5.vites uygulanmıştır. 0,827 ; İlk 3 vitesi Tempra ile hemen hemen aynı olmakla beraber 4. ve 5.vitesleri Tempra'dan daha uzundur.]
@@tugraidikut7950 rüzgar direncinden dolayı olsa gerek maksimum hızlara çıkmakta önceki orana göre daha çok zorlanıyor araç. Burada da beygir gücünün bu oran için yetersiz kaldığı kanaatindeyim ama 110 120 km hız bandında gayet iyi yürüyor
@@tugraidikut7950aracın üzerinden 35 33 oranlı dişli çıkmıştı orijinal hâliyle düzlükte tek solukta 160 görüyordu ama artık zorlanıyor
Renault 19 1.4 karbüratör e taksak yürür mü taşır mi
Olmaz
Abi bende 1.6 tipo s var 5. Vites 3000 devir 120 civarı gidiyor. Benden önce dişli ile oynanmış olabilir mi?
Bilemicem görmek ölçmek lazım başka araçla aynı hızı yapmak lazım