No, nevím... Spousta keců, znamenající "..sami to nedělejte, přijeďte k nám.." Vůbec nic neukázali, ani - obrazně - kde převodovka je. Mohli komentovat práci mechanika stylem "teď dělat to a to, teď dělá něco jinýho.." Fascinuje mě věta "děláme to jinak, než autorizované servisy". Mám pocit, že autorizovaný servis musí dodržovat postup daný výrobcem a ten by měl být správný. Jinak, než autorizovaný servis, to může dělat Tonda Vomáčka někde na parkovišti. Za mne video o hov.ě.
Ak sa olej mení častejšie netreba podľa mňa ani preplach. Je jasné že veľa oleja ostane v mechatronike, hydromeniči, hadiaich a tepelnom výmenníku olej/voda pri motore, no je to tak cca 50% obsahu. Osobne kupujem originálne sady ZF pre 5HP24 a 5HP30 (obsahuje olej, tesnenie vane, filter, magety, skrutky výpuste a aj manuál ako postupovať pri výmene) a olej mením na 2x - 1. výmena len olej, po prejdení pár km vymením olej aj s filtrom a magnety vo vani, nezabudnúť mať auto vodorvne pre správnu hladinu. Pri preplachu sa spotrebuje cca o 50% viac oleja než je náplň - čo v mojom prípade robí 15l oleja + takmer všetky servisy si dávajú na olej prirážku niekoľko desiatok percent oproti cene od ZF, ešte k tomu stres, potreba objednania do servisu často na nevyhovujúci čas a únavné čakanie 2-3h je u mňa niečo neakceptovatelné. Preto odporúčam výmenu doma :) Cena za sadu bola naposledy 139€ plus 3 oleja za 36€ - teda spolu 4 300 kč, v serise bola ponuka za preplach 500€ - 12 200 kč.
Zdravím mám automat AISIN pětikvalt je to v lexusu..Olej jsem měnil po 40000km, ale bylo to po 5ti letech.. Poslední výměna byly nucená, kdy mě olej vytekl ,když se kouslo čerpadlo..Takže mám repas hydroměniče a nové čerpadlo..Je neskutečné jakou to má teď sílu..Chválabohu neuniklo mnoho oleje, takže to přežila a řadí krásně..Ale jak říkáte, výměnu jsem vždy dělal výplachem a ten původní olej s kterým jsem to koupil, byl opravdu hnus..Auto jezdilo 8 let do Lexusu v Praze a výměnu dle mého dělali jen vylitím a dolitím části náplně..
Zdravím pánové.Tak výměna byť proplachem že zůstane nějaká část uvnitř.Je to to samé jak u výměny motoraku zůstane v olejových kanálech v bloku, klice atd..Ani manuální převodovku nevypustite celou.Super video👍
Hezký den Radku, u proplachu vzhledem k tomu, že se provádí se zapnutým motorem a provádí se i řazení, tak by opravdu měla jít většina oleje pryč, samozřejmě vždy něco málo zůstane.
Dobrý den.Je mi to jasné.Jsou tam různá zákoutí a ten proplach je každopádně lepší než jen vypustit a napustit.Vzhledem k tomu že se výrobci stále tlučou do prsou že je to doživotní náplň, tak alespoň opravny jako co má pan ve videu budou mit co dělat.Znamy má právě DSG a po 240tis teprve dělal výměnu proplachem jen preventivně.Jinak převodovka řádila jak měla bez cukani a jakýchkoliv problémů.Dekuji ze jste napsali a sledovat vás portál řidiče co se týče technických věci budu dál.S pozdravem Radek👍
AR159 pokiaľ to má 6rýchlostí tak tam bude TF-80SC a tam ide 7L oleja/suchá skriňa/ ale na stroji s preplachom to vezme medzi 10 až 12L oleja. Vo väčšine prípadov servisy dávajú overený Ravenol T-WS Lifetime
promin ale pokud nekdo chce vymenit olej v prevodovce tak to mas udelat ! A ne to rozmlouvat ! a a hlavne rekl si par veci spatne ! to je presne to ze servisni technik ktery vi o autech prd tak neco vysvetluje ! Ale vubec nic nevi ale je nejchytrejsi ! a nechapu kdyz auto prijede s prevodovkou :D a za me podle oleje se uz trosku pozna co je v haji , treba ze tam budou spony
Mám Ford Mondeo MK4 2011 Aisin,druhý majitel,má najeto 157 tisíc km.. výměna oleje u prvního majitele,byla v 80 tis..ale bez proplachu,tak se ptám..filtr měnit nelze, protože není,má cenu Teda výměnu udělat, udělat bez nebo z proplachem,nebo to nechat raději tak..je hodně diskuze,že proplach může převodovku zkazit..jinak výměna u mého Fordu,mi vyčíslili na 8500kc..
Ta mašina olej predehreje? preci nez olej v prevodovce ohrejeme jen tak na zvedaku na volnobeh tak to potrva nejaky cas ? nebo je nejaka testovaci jizda a potom kontrola hladiny ?
Natlačíš tam požadované množství, auto se projede, zahřeje na provozní teplotu a pak povolíš výpušťák, přebytek vyteče a jen to zavřeš. Tohle je u DSG :)
@@jakubchochrun9196 noo pan z aut. prevodovek praha rikal, ze prave pozadovana hladina se meri za provozni teploty, byl jsem tam na vymene a jen vymenili olej, projeli jestli řadi tak jak ma, a potom mi auto rovnou predali, a hladina uz se nekontrolovala, tak proto me to zajimalo
@@jakubchochrun9196 Jakube je rozdíl pokud má auto měrku na olej, nebo nemá. Pokud má měrku, je to tak jak píšeš, provozní teplota 80°C . Pokud měrku nemá a má kontrolní šroub = musíš pod auto (i když je na zdviži) = z bezpečnostních důvodů je teplota 40-45°C podle toho co uvádí výrobce. Tak pozor, aby jsi neměl málo!!! Mercedes má 45°C
@@Travnicek_lukas Celý proces výměny přes mašinu na DSG. Vyšroubuješ olejový filtr na převodovce a namontuješ redukci která má 2 vývody. Zapneš mašinu a necháš motor auta běžet. Olej začne cirkulovat z přes mašinu, poté se zapne režim výměny, ta tlačí nový olej do převodovky a starý posští do ''odpadní'' nádoby ve stroji. Jde udělat proplach převodovky kdy se proplachová látka pustí do systému, nechá se cirkulovat a uvolní nečistoty a usazeníny (nedoporučuje se u převodovek kdy to olej nebyl měněn pravidelně nebo jak měl). Po naplnění novým olejem se prořadí všechny režimy převodovky, vypne se motor, odpojí se hadice a našroubuje nový olejový filtr. Auto se projede, prořadí, zahřeje a znovu se najede na rampu nebo jakkoliv se zvedne a ''kontrolní'' nebo ''výpustný'' (každý tomu říká jinak) se povolí a nechá se vytéct přebytečný olej ven. Tímhle máme hotovo a koně moje hyjé :D
Zdravím, mám Škodu Yeti 1.4tsi dsg. Auto jsem v r.2017 kupoval úplně nové. A teď po pěti letech mám najeto cca 41000km. Tak se chci zeptat jestli mám na výměnu počkat až budu mít šedesát tisíc km nebo to mám řešit už teď?
určite tim nic nezkazis a automatu podle me jen prospejes, taky olej degraduje po nejakym case, v motoru by jsi taky mel menit olej bud po 15tis a nebo po 1 roce
Kontent chválím, něco takového jsem hledal. Ale chcete názor a tak nemůžu nenapsal... To podávání informací by chtělo zlepšit. Třeba chodit s kamerou, nevím. Ale moderátor je před kamerou... 🙈 Zkrátka kazí dojem. Úplný Sheldn z teorie. 😂 ještě ty dně trička.
Tohle jsou už lepší i formace a není to tak neadresny ale hrozně by mě zajímalo proč úplně minimalne mluvíte o prevodovkach s hydromenicem ty by měly být díky tomu že jsou staré právě nejvíc v servisu
Tak mercedes 7g tronic+ už tuto mašinu nepotřebuje, člověk si sundá vanu vyteče 80% oleje, potom si natočí hydromenič šroubem otevře výteče dalších 15% oleje a tech 5% v mechatronice už nic neudelá, když to člověk meni po 2 letech a 50-60k km 😉
@@osypky Tiež som takto postupoval ale myslím že to takto sa nemá robiť :D pretože tu prevodovku potom občas kopne, nemá náhodou sa to robiť pod tlakom aby tam nebola vzduchová bublina ?
@@kugbpijuk9064 netuším jak to děláš ty, ale převodovku naplním olejem, potom mi ještě 400-500ml odteče kvůli teplotě při které se na převodovce nastavuje hladina
No, nevím... Spousta keců, znamenající "..sami to nedělejte, přijeďte k nám.." Vůbec nic neukázali, ani - obrazně - kde převodovka je. Mohli komentovat práci mechanika stylem "teď dělat to a to, teď dělá něco jinýho.." Fascinuje mě věta "děláme to jinak, než autorizované servisy". Mám pocit, že autorizovaný servis musí dodržovat postup daný výrobcem a ten by měl být správný. Jinak, než autorizovaný servis, to může dělat Tonda Vomáčka někde na parkovišti. Za mne video o hov.ě.
Ak sa olej mení častejšie netreba podľa mňa ani preplach. Je jasné že veľa oleja ostane v mechatronike, hydromeniči, hadiaich a tepelnom výmenníku olej/voda pri motore, no je to tak cca 50% obsahu. Osobne kupujem originálne sady ZF pre 5HP24 a 5HP30 (obsahuje olej, tesnenie vane, filter, magety, skrutky výpuste a aj manuál ako postupovať pri výmene) a olej mením na 2x - 1. výmena len olej, po prejdení pár km vymením olej aj s filtrom a magnety vo vani, nezabudnúť mať auto vodorvne pre správnu hladinu. Pri preplachu sa spotrebuje cca o 50% viac oleja než je náplň - čo v mojom prípade robí 15l oleja + takmer všetky servisy si dávajú na olej prirážku niekoľko desiatok percent oproti cene od ZF, ešte k tomu stres, potreba objednania do servisu často na nevyhovujúci čas a únavné čakanie 2-3h je u mňa niečo neakceptovatelné. Preto odporúčam výmenu doma :) Cena za sadu bola naposledy 139€ plus 3 oleja za 36€ - teda spolu 4 300 kč, v serise bola ponuka za preplach 500€ - 12 200 kč.
Jakákoliv výměna oleje je vždy lepší než žádná a převodovce tak určitě pomůžete a prodloužíte jí životnost :)
Proplach si můžete udělat i doma a nepotřebujete žádný přístroj. 😇
@@Mijanboy nejaký návod?
Je to pravda, že DSG prevodovky majú doporučený postup výmeny spôsobom klasickým a nie preplachom strojovo ?
Zdravím mám automat AISIN pětikvalt je to v lexusu..Olej jsem měnil po 40000km, ale bylo to po 5ti letech.. Poslední výměna byly nucená, kdy mě olej vytekl ,když se kouslo čerpadlo..Takže mám repas hydroměniče a nové čerpadlo..Je neskutečné jakou to má teď sílu..Chválabohu neuniklo mnoho oleje, takže to přežila a řadí krásně..Ale jak říkáte, výměnu jsem vždy dělal výplachem a ten původní olej s kterým jsem to koupil, byl opravdu hnus..Auto jezdilo 8 let do Lexusu v Praze a výměnu dle mého dělali jen vylitím a dolitím části náplně..
kolik vyjde vymena oleje v prevodovce automaticke na skoda octavia 2 2012rv 1.6tdi automat u vas a je mozno se obednat
Zajímavý by bylo video na dost málo známou převodovku cft23, nebo více známou 4f27e. 😀
Dobrý den mam dotaz, na kolik mne vyjde výměna oleje v převodovce audi a6 Quattro, rok 2013-2014
Zdravím pánové.Tak výměna byť proplachem že zůstane nějaká část uvnitř.Je to to samé jak u výměny motoraku zůstane v olejových kanálech v bloku, klice atd..Ani manuální převodovku nevypustite celou.Super video👍
Hezký den Radku, u proplachu vzhledem k tomu, že se provádí se zapnutým motorem a provádí se i řazení, tak by opravdu měla jít většina oleje pryč, samozřejmě vždy něco málo zůstane.
Dobrý den.Je mi to jasné.Jsou tam různá zákoutí a ten proplach je každopádně lepší než jen vypustit a napustit.Vzhledem k tomu že se výrobci stále tlučou do prsou že je to doživotní náplň, tak alespoň opravny jako co má pan ve videu budou mit co dělat.Znamy má právě DSG a po 240tis teprve dělal výměnu proplachem jen preventivně.Jinak převodovka řádila jak měla bez cukani a jakýchkoliv problémů.Dekuji ze jste napsali a sledovat vás portál řidiče co se týče technických věci budu dál.S pozdravem Radek👍
Aisin filtr nemá,nedá se měnit..takže pouze proplach a výměna oleje..filtr se dá měnit jen poweshift
Však jenom kecáte a ukazujete jenom díly ale ne to co každý potřebuje vidět co kde sundat vyměnit
Viete dať video na AR159 aisin alebo postup a tip oleja
AR159 pokiaľ to má 6rýchlostí tak tam bude TF-80SC a tam ide 7L oleja/suchá skriňa/ ale na stroji s preplachom to vezme medzi 10 až 12L oleja. Vo väčšine prípadov servisy dávajú overený Ravenol T-WS Lifetime
promin ale pokud nekdo chce vymenit olej v prevodovce tak to mas udelat ! A ne to rozmlouvat ! a a hlavne rekl si par veci spatne ! to je presne to ze servisni technik ktery vi o autech prd tak neco vysvetluje ! Ale vubec nic nevi ale je nejchytrejsi ! a nechapu kdyz auto prijede s prevodovkou :D a za me podle oleje se uz trosku pozna co je v haji , treba ze tam budou spony
Mám Ford Mondeo MK4 2011 Aisin,druhý majitel,má najeto 157 tisíc km.. výměna oleje u prvního majitele,byla v 80 tis..ale bez proplachu,tak se ptám..filtr měnit nelze, protože není,má cenu Teda výměnu udělat, udělat bez nebo z proplachem,nebo to nechat raději tak..je hodně diskuze,že proplach může převodovku zkazit..jinak výměna u mého Fordu,mi vyčíslili na 8500kc..
Ta mašina olej predehreje? preci nez olej v prevodovce ohrejeme jen tak na zvedaku na volnobeh tak to potrva nejaky cas ? nebo je nejaka testovaci jizda a potom kontrola hladiny ?
Natlačíš tam požadované množství, auto se projede, zahřeje na provozní teplotu a pak povolíš výpušťák, přebytek vyteče a jen to zavřeš. Tohle je u DSG :)
@@jakubchochrun9196 noo pan z aut. prevodovek praha rikal, ze prave pozadovana hladina se meri za provozni teploty, byl jsem tam na vymene a jen vymenili olej, projeli jestli řadi tak jak ma, a potom mi auto rovnou predali, a hladina uz se nekontrolovala, tak proto me to zajimalo
@@jakubchochrun9196 Jakube je rozdíl pokud má auto měrku na olej, nebo nemá. Pokud má měrku, je to tak jak píšeš, provozní teplota 80°C . Pokud měrku nemá a má kontrolní šroub = musíš pod auto (i když je na zdviži) = z bezpečnostních důvodů je teplota 40-45°C podle toho co uvádí výrobce. Tak pozor, aby jsi neměl málo!!! Mercedes má 45°C
@@Mijanboy Tohle vím :) Sám si to měním, jen to byla '' zrychlená'' odpověď :)
@@Travnicek_lukas Celý proces výměny přes mašinu na DSG. Vyšroubuješ olejový filtr na převodovce a namontuješ redukci která má 2 vývody. Zapneš mašinu a necháš motor auta běžet. Olej začne cirkulovat z přes mašinu, poté se zapne režim výměny, ta tlačí nový olej do převodovky a starý posští do ''odpadní'' nádoby ve stroji. Jde udělat proplach převodovky kdy se proplachová látka pustí do systému, nechá se cirkulovat a uvolní nečistoty a usazeníny (nedoporučuje se u převodovek kdy to olej nebyl měněn pravidelně nebo jak měl). Po naplnění novým olejem se prořadí všechny režimy převodovky, vypne se motor, odpojí se hadice a našroubuje nový olejový filtr. Auto se projede, prořadí, zahřeje a znovu se najede na rampu nebo jakkoliv se zvedne a ''kontrolní'' nebo ''výpustný'' (každý tomu říká jinak) se povolí a nechá se vytéct přebytečný olej ven. Tímhle máme hotovo a koně moje hyjé :D
volej 😁
Zdravím, mám Škodu Yeti 1.4tsi dsg. Auto jsem v r.2017 kupoval úplně nové. A teď po pěti letech mám najeto cca 41000km. Tak se chci zeptat jestli mám na výměnu počkat až budu mít šedesát tisíc km nebo to mám řešit už teď?
určite tim nic nezkazis a automatu podle me jen prospejes, taky olej degraduje po nejakym case, v motoru by jsi taky mel menit olej bud po 15tis a nebo po 1 roce
predsa 5 rokov je uz nejaka doba ,radsej by som menil
Interval výměny oleje je 5let nebo 60tis km. Olej i stářím degraduje
Navíc pokud převažuje městský provoz doporučuje se měnit dřív. Městský provoz chutná pouze převodovkám CVT a zas dálnice ne.
Nedávno jsem hledal servis na výměnu olejů a filtrů v dsg Haldex atd. App servis má opravdu špatnou pověst. Takže sem se rozhodl jet jinam
Kontent chválím, něco takového jsem hledal. Ale chcete názor a tak nemůžu nenapsal... To podávání informací by chtělo zlepšit. Třeba chodit s kamerou, nevím. Ale moderátor je před kamerou... 🙈 Zkrátka kazí dojem. Úplný Sheldn z teorie. 😂 ještě ty dně trička.
Tohle jsou už lepší i formace a není to tak neadresny ale hrozně by mě zajímalo proč úplně minimalne mluvíte o prevodovkach s hydromenicem ty by měly být díky tomu že jsou staré právě nejvíc v servisu
Ty, díky tomu že jsou staré v servise "nejsou".
@@adyx_xd jo tak přesně tohle jsem si myslel a evidentně to je tak
@@janholy2432 ja nejsem žádný mechanik. Taky si to jen myslím 😄
@@adyx_xd jako dnes všechno bohužel až se to poděla tak to nikdo neumí opravit
@@janholy2432 zase bych to tak bledě neviděl.
Věřím že kvalitnější auta byly... ale možná se pletu
Video absolutně o ničem, které mělo jen za úkol vystrašit lidi, aby to nedělali doma a museli k nim 😂
Tak mercedes 7g tronic+ už tuto mašinu nepotřebuje, člověk si sundá vanu vyteče 80% oleje, potom si natočí hydromenič šroubem otevře výteče dalších 15% oleje a tech 5% v mechatronice už nic neudelá, když to člověk meni po 2 letech a 50-60k km 😉
Tiež mám Mercedes 7g tronic, výmena oleja bola tak ako píšeš ale ako si ho dolial strojovo alebo "ručne" ?
@@kugbpijuk9064 tak ručně přes manuální pumpu :) potom přes diagnostiku čekám na teplotu ... odšroubuji pumpu a dotáhnu šroub.
@@osypky Tiež som takto postupoval ale myslím že to takto sa nemá robiť :D pretože tu prevodovku potom občas kopne, nemá náhodou sa to robiť pod tlakom aby tam nebola vzduchová bublina ?
@@kugbpijuk9064 netuším jak to děláš ty, ale převodovku naplním olejem, potom mi ještě 400-500ml odteče kvůli teplotě při které se na převodovce nastavuje hladina
@@osypky Tak ako si písal vyššie