Kontejnerak je dobrá práce. Pořád po nocích zapisovat bedny 😆. Aktuálně máme 486 beden z Rotterdamu do Duisburku a pak Neuss . Ale my jsme prckove 135x14,20m max kolem 500 beden
uvnitr a dovnitr lodi jsme se ale moc podrobne nepodivali, bylo to na konci a jen tak zbezne hodne rychle, ale it ak to stalo za to. Mohla se prozkoumat a srovnat i nejaka starsi ktera sice uz neni nejvetsi ale zas je doat videi na youtube jak to uvnitr vypada, vubec se neukazalo kde posadka spi jestli po 4 nebo po 8 jaky maji vyhled z okynka a kdo vlastne posadku tvori jestli korejci nebo cinane nebo nejakci pakistanci s kapitanem z Evropy. To si ted musim vsechno vyhledat sam ve videu to nebylo. Jak se chrani proti piratum ze Somalska a Etiopie, jestli maji wifi na palube jesrtli maji mobilni signal v mobilech jak vypada strojovna jaky vlny to zvladne jak predpovidaji pocasi a trasu co by se muselo stat aby se lod potopila, to vsechno ted musim dohledavat
On nebyl problém ani tak v ceně nakládky a vykládky. To zaplatí zákazník v ceně, takže to sice provozovatele mrzí (raději by to strčil do kapsy) ale extra nebrečí. Problém byla doba. Jak bylo řečeno? Kontejner pojme řádově stovky beden velikosti televize, což stejně tak odpovídá stovkám pytlů třeba obilí, nebo čehokoliv dalšího. Teď to popadne jeřáb a za minutku je to na místě, za hodinu xy kontíků. Nakládat to ručně trvalo strašlivě dlouho, loď stála v přístavu, nevydělávala. A transport zboží s omezenou trvanlivostí a třeba požadavkem na chlazené za přepravy, byl problém. Dneska je ledničkový kontejner. Atd
Rozhoduje i objem, kolik vytlačí vody. Jelikož 1m3 vody váží tunu, kolik vytlačí vody, tolik uveze tun ( včetně vlastní hmotnosti) A při těch obrovských rozměrech vytlačí obrovské množství vody.
Tanker vozí pouze tekuté náklady oleje ,benzin ,plyn apod .(CISTERNA) Tohle je kontejnerová loď. Každá loď (plavidlo,plovoucí těleso) má nějakou svojí váhu,ponor. Nikdy to není nula . Pak má svůj maximální ponor říční lodě kolem 230cm (záleží na stavbě, délce, šířce a určení) tyhle velké zamoraky mají kolem 15-20m max ponor. Každé plavidlo funguje na Archimedovu principu . Těleso, ponořené do kapaliny apod . Proto ten maximální ponor a jistota že se loď nepotopí.
Mne táto globalizácia s konzumom, kedy ľudia čím viac majú, tým viac chcú, a kedy sa obrovské prostriedky dávajú do dopravy, príde ako niečo na hlavu postavené.
Za predpokladu, ze doma nemate auto, motorku, kosacku, TV, aku skrutkovac, cirkular, vrtacku, karbo brusku, nabytok, mikrovlnku, chladnicku, kavovar, pocitqc tablet, mobil atd....., potom vas beriem za slovo. Vsetko, co potre ujeme pre fungovanie sa niekde vyrobi a odtial sa musi aj dopravit do Tesco, Kaufland, BILLA, Nay, Planeo, autosalony, motosalony, servisy, atd.... Hold, niet inej cesty. Lokalny trh vam tieto zakladne veci neposkgtne ani nahodou. Aj ked budete byvat na lazoch a tvarit sa ekologicko a zeleno, aj tak budete potrebivat mobil, notebook, naradie, a pod. Mozno TV, radio. Co dodat...
@@portablegamescz Takhle ta čísla vypadají brutálně. Ale stačí jen malou chvilku počítat. I kdyby v průměru 10.000 litrů paliva za hodinu, tedy na 40 km, tak při nákladu 20.000 kontejnerů to vychází na 1,25 litrů paliva na 100 km pro jeden kontejner. Za to nejede ani ten nejúspornější moped. Natož kamion s takovým kontejnerem (obvykle okolo 35 l/100 km). A chod těhle motorů je optimalizovaný, plynulý. Jejich konstrukce a parametry se taky s vývojem změnily. To o 50 milionech osobáků platilo možná kdysi, ale dobře se tím "zeleně" argumentuje, má to až nádech senzačnosti... ;-)
@@portablegamescz pokud budu vycházet z těchto údajů, které píšete a na wiki je uváděno, že uveze 11 000 kontejnerů, ( to jsou ty menší, nosnost mají 22 až 28 tun, + váha kontejneru-prakticky je to nosnost jednoho kamionu) , tak při rychlosti 47,2 km/h a spotřebě 13,7 tun paliva/hod to odpovídá spotřebě 29 tun paliva/100 km. Když budu brát, že na odvoz nákladu by bylo potřeba 11 000 kamionů, tak to znamená, že jeden kamion by měl mít spotřebu 29 000 kg : 11 000 kamionů = 2,6 kg paliva na 100 km. Který kamion za tolik jezdí ? Loď je vlastně velmi ekologická, v porovnání s tím, kdyby se to vše mělo přepravovat kamiony.
@@danovasova Furt je to ale jen o trochu víc než litr takového paliva na sto kilometrů - oproti mnohonásobku "ušlechtilejšího" paliva při jakékoliv jiné přepravě.
@@Simple.Trader_v1.0 co čekáte v české republice? 😀 tak jako 99% českých písniček jsou jen přeložená od zahraničních interpretů tak jsou na tom stejně tyto videa.. jen málokdo je originál
Hm, ale nič nie je povedané o tom, aké systémy a čo zabezpečuje loď proti prevráteniu, či potopeniu, ako je riešené zatáčanie lode a na akom polomere sa otočí.
Dejme tomu 24 řad po dejme tomu 300 kontejnerech není 24tisíc kontejnerů, můžu poprosit o vysvětlení, kam se to vejde, podle vizuálního výpočtu je to necelých 6k
Nastuduj si. Motor ma len vyfukove ventily na vrchu hlavy - pri takychto pomalobeznych motoroch dokonca ani nema rozvody ale vyfukove ventily sa ovladaju hydraulicky a da sa menit casovanie, zdvih ventilu aj kompresny pomer . Cerstvy vzduch je plneny kompresorom/turboduchadlom alebo oboma naraz otvormi v stenach valca v dolnej uvrati a vstrekovanie paliva prebieha kazdu jednu otacku.
Jadrovy pohon v rukach sukromneho prevadzkovatela tvoriaceho zisk je znacne nebezpecny a nekontrolovatelny. V pripade problemov sa taketo lode potapaju, posadka ich opusti a stratu odpise poistovna, co je v pripade jadroveho zariadenia neakceptovatelne.
Dal som ti lajk, ale... Aj mobil, co mas v ruke sa viezol v kontajneri... Tato zelena schizofrenie nepovedie k nicomu dobremu. Obavam sa. Na toto existuje prislovie: "Vodu kaze, vino pije..."
To jsou bláboly... Moderní lodě mají instalované poslední generace zařízení na čištění zplodin (podobně, jako elektrárny) a bůhví co ještě. A musí vykazovat množství odpadu, právě proto, aby ho nevypouštěly do moře. Je to X násobně ekologičtější doprava, než po souši. Nebo si myslíte, že těch 22 000 kamionů nebo cca 500 dlouhých vlaků potřebných pro náklad jedné lodě bylo při cestě z Asie do Evropy ekologičtějších?
*Ještě by chtělo dodat, že jak se nastartují motory v těchto lodích tak až na vyjímky např. v případě poruchy atd. se už nikdy nevypínají. To co vyprodukuje jedna loď za jeden rok se dá srovnat s tím, co vyprodukují všechny auta světa za deset let.*
To je dobrej nesmysl. Samozřejmě že se ty motory normálně stopojou. Jediný který vrcej průběžně sou motory pomocnejch pohonů,ale určitě ne hlavní mašiny na kotvící lodi...
Nomen omen, že? Někde jsi četl totální nesmysl, jsi línej si ho ověřit a šíříš ty nesmysly dál. Nevypínat hlavní motory, pokud loď kotví, ani logicky nedává žádnej smysl.
Dobrý den,s kontejnery pracuji denně ale vidět jich tolik u sebe, to je mazec.Díky za zajímavé video
Jooo, jednu kačenku sem našel na dovolený na pláži. Tak už vím kde se tam vzala.👍
Kontejnerak je dobrá práce. Pořád po nocích zapisovat bedny 😆. Aktuálně máme 486 beden z Rotterdamu do Duisburku a pak Neuss . Ale my jsme prckove 135x14,20m max kolem 500 beden
Nemate volne miesto? Bral by som 😅
Super video. Děkuji
uvnitr a dovnitr lodi jsme se ale moc podrobne nepodivali, bylo to na konci a jen tak zbezne hodne rychle, ale it ak to stalo za to. Mohla se prozkoumat a srovnat i nejaka starsi ktera sice uz neni nejvetsi ale zas je doat videi na youtube jak to uvnitr vypada, vubec se neukazalo kde posadka spi jestli po 4 nebo po 8 jaky maji vyhled z okynka a kdo vlastne posadku tvori jestli korejci nebo cinane nebo nejakci pakistanci s kapitanem z Evropy. To si ted musim vsechno vyhledat sam ve videu to nebylo. Jak se chrani proti piratum ze Somalska a Etiopie, jestli maji wifi na palube jesrtli maji mobilni signal v mobilech jak vypada strojovna jaky vlny to zvladne jak predpovidaji pocasi a trasu co by se muselo stat aby se lod potopila, to vsechno ted musim dohledavat
Tak nám dejte vědět.
Co by jsi čekal od kanálu co jen predabovava tvorbu ostatních
@@lilwhale4913 Tzn, že ani ta tvorba ostatních by neodpověděla na poznámky, které tu Petr měl.
To je ùžasné !!
Ja tu jednu kacenku maam 😂😂😂
On nebyl problém ani tak v ceně nakládky a vykládky. To zaplatí zákazník v ceně, takže to sice provozovatele mrzí (raději by to strčil do kapsy) ale extra nebrečí. Problém byla doba. Jak bylo řečeno? Kontejner pojme řádově stovky beden velikosti televize, což stejně tak odpovídá stovkám pytlů třeba obilí, nebo čehokoliv dalšího. Teď to popadne jeřáb a za minutku je to na místě, za hodinu xy kontíků. Nakládat to ručně trvalo strašlivě dlouho, loď stála v přístavu, nevydělávala. A transport zboží s omezenou trvanlivostí a třeba požadavkem na chlazené za přepravy, byl problém. Dneska je ledničkový kontejner. Atd
6:39 Tolik fotbalových hřišť? To si nedokážu převést, mohl by mi to někdo formulovat třeba na curlingové hřiště, nebo třeba na fábie?
Super video...
Super video
výborné videjko a zaujalo ma to :)
Konkretne tento youtuber v uvodzovkach ma velmi vela nepravdivych udajov vo videach..
Skvělé video .
super videjko
nedavno byla v pořadu Na lovu otázka na ty kačenky :)
Vím lol
Jn
Asi vím jak budu pracovat 😂 je to sice nebezpečné ale musí to být super
Zrovna nakládá naproti nám 😁😁
na tichto mega kontainerovich tankeroch ma vždy fascinovalo že taka obrovska vaha a nepotopi sa to
Rozhoduje i objem, kolik vytlačí vody. Jelikož 1m3 vody váží tunu, kolik vytlačí vody, tolik uveze tun ( včetně vlastní hmotnosti) A při těch obrovských rozměrech vytlačí obrovské množství vody.
Tanker vozí pouze tekuté náklady oleje ,benzin ,plyn apod .(CISTERNA) Tohle je kontejnerová loď. Každá loď (plavidlo,plovoucí těleso) má nějakou svojí váhu,ponor. Nikdy to není nula . Pak má svůj maximální ponor říční lodě kolem 230cm (záleží na stavbě, délce, šířce a určení) tyhle velké zamoraky mají kolem 15-20m max ponor. Každé plavidlo funguje na Archimedovu principu . Těleso, ponořené do kapaliny apod . Proto ten maximální ponor a jistota že se loď nepotopí.
fyzika 7.-8. třídy.
Archimeduv zákon
Nesekli ste sa????Dvojtaktný motor???
Mne táto globalizácia s konzumom, kedy ľudia čím viac majú, tým viac chcú, a kedy sa obrovské prostriedky dávajú do dopravy, príde ako niečo na hlavu postavené.
Za predpokladu, ze doma nemate auto, motorku, kosacku, TV, aku skrutkovac, cirkular, vrtacku, karbo brusku, nabytok, mikrovlnku, chladnicku, kavovar, pocitqc tablet, mobil atd....., potom vas beriem za slovo. Vsetko, co potre ujeme pre fungovanie sa niekde vyrobi a odtial sa musi aj dopravit do Tesco, Kaufland, BILLA, Nay, Planeo, autosalony, motosalony, servisy, atd.... Hold, niet inej cesty. Lokalny trh vam tieto zakladne veci neposkgtne ani nahodou. Aj ked budete byvat na lazoch a tvarit sa ekologicko a zeleno, aj tak budete potrebivat mobil, notebook, naradie, a pod. Mozno TV, radio. Co dodat...
vynikajuci si
Používá plyn? Odkud je ten plyn z čeho je získáván a kolik ho spotrebuje.
Myslím, že je to bioplyn z kravských hoven. Možná nejen kravských. 💪
Ten člověk by měl dostat za svůj skvělý nápad přepravovat zboží v kontejnerech Nobelovu cenu.
Nechápu nějak ten název?
Pozri si video do konca a pochopis
Drž hubu vasek
@@kokor3310 a ty svoju mamu
Nech ťa blchy štípu celú noc
@@kokor3310 ok
lod Evergreen koľko spotrebuje paliva a jaká její uhlíkova stopa ?
V prepocte na hmotnost prepraveneho tovaru je to urcite v pphode...
Kolik má taková kontejnerová loď spotřebu na 1tisíc kilometrů?
@@portablegamescz Nevíte proč se používají dvoutaktní motory? Vždyť ty mají větší spotřebu a víc ničí ekologii.
@@portablegamescz Takže když dosahuje rychlost 42km/hod, tak je to vlastně spotřeba asi 14tun paliva/50km plavby. Je to tak?
@@portablegamescz Takhle ta čísla vypadají brutálně. Ale stačí jen malou chvilku počítat. I kdyby v průměru 10.000 litrů paliva za hodinu, tedy na 40 km, tak při nákladu 20.000 kontejnerů to vychází na 1,25 litrů paliva na 100 km pro jeden kontejner. Za to nejede ani ten nejúspornější moped. Natož kamion s takovým kontejnerem (obvykle okolo 35 l/100 km). A chod těhle motorů je optimalizovaný, plynulý. Jejich konstrukce a parametry se taky s vývojem změnily. To o 50 milionech osobáků platilo možná kdysi, ale dobře se tím "zeleně" argumentuje, má to až nádech senzačnosti... ;-)
@@portablegamescz pokud budu vycházet z těchto údajů, které píšete a na wiki je uváděno, že uveze 11 000 kontejnerů, ( to jsou ty menší, nosnost mají 22 až 28 tun, + váha kontejneru-prakticky je to nosnost jednoho kamionu) , tak při rychlosti 47,2 km/h a spotřebě 13,7 tun paliva/hod to odpovídá spotřebě 29 tun paliva/100 km. Když budu brát, že na odvoz nákladu by bylo potřeba 11 000 kamionů, tak to znamená, že jeden kamion by měl mít spotřebu 29 000 kg : 11 000 kamionů = 2,6 kg paliva na 100 km. Který kamion za tolik jezdí ? Loď je vlastně velmi ekologická, v porovnání s tím, kdyby se to vše mělo přepravovat kamiony.
@@danovasova Furt je to ale jen o trochu víc než litr takového paliva na sto kilometrů - oproti mnohonásobku "ušlechtilejšího" paliva při jakékoliv jiné přepravě.
VÝBORNÝ POZNATEK A PŘEDNES OK
Dejte lajkovi lajk
Uvnitr to jako ta citarna a kuchyn ? hmm, jako promin, cekal jsem jeste min.. treba ze to ma jen motor... :) Ach jo, mohli to pojmenovat jinak.
Wow
Ta ze dvojtakt motor hej?
To je překládané na google translatoru, ne? :D Na to, že pracuju v tomhle oboru, tak jsem kolikrát skoro nechápal, co se snaží autor říct.
Mě přijde, že to jsou původní videa ze zahraničí, jen s nadabováním do češtiny a právě strojovým překladem
@@Simple.Trader_v1.0 co čekáte v české republice? 😀 tak jako 99% českých písniček jsou jen přeložená od zahraničních interpretů tak jsou na tom stejně tyto videa.. jen málokdo je originál
Hm, ale nič nie je povedané o tom, aké systémy a čo zabezpečuje loď proti prevráteniu, či potopeniu, ako je riešené zatáčanie lode a na akom polomere sa otočí.
Ta ja mam vw a vyraba sa nedaleko mna bracho 😂 🤣
Dejme tomu 24 řad po dejme tomu 300 kontejnerech není 24tisíc kontejnerů, můžu poprosit o vysvětlení, kam se to vejde, podle vizuálního výpočtu je to necelých 6k
wau
Ty kachničky mi nepřijdou moc vtipné
prosimtě... ty kachničky nejsou tak nebezpečné ...
tie kačičky sú aktuálne docela cenné kde sa cena jednej pohybuje aj za 1000€
a ako zistis ci danu kacicku niekto nasiel na mori alebo len tak kupil v draciku?
2 taktny ? noo neviem
Nastuduj si. Motor ma len vyfukove ventily na vrchu hlavy - pri takychto pomalobeznych motoroch dokonca ani nema rozvody ale vyfukove ventily sa ovladaju hydraulicky a da sa menit casovanie, zdvih ventilu aj kompresny pomer . Cerstvy vzduch je plneny kompresorom/turboduchadlom alebo oboma naraz otvormi v stenach valca v dolnej uvrati a vstrekovanie paliva prebieha kazdu jednu otacku.
Ten dabing je strašnej zní to jako levnej dabing primy nebo novy
Lebo on to len preklada z dajakeho poľského kanala.. 😂 🤣 Nema moc nápadov vlastných tento "super" kanal
Kolik tam vleze děti?
Podľa mňa ani tie kachničky nie sú úsmevné....
Měli by přejít na jaderný pohon je to super gigant
To mas na půl pravdu.
Jadrovy pohon v rukach sukromneho prevadzkovatela tvoriaceho zisk je znacne nebezpecny a nekontrolovatelny. V pripade problemov sa taketo lode potapaju, posadka ich opusti a stratu odpise poistovna, co je v pripade jadroveho zariadenia neakceptovatelne.
Dobré video ale zapol som si ho aby si rozprával o najväčšej lodi a nie zbytočných 5 minút o histórií...
To je spáleného paliva , to je znečištěného ovzduší
Dal som ti lajk, ale... Aj mobil, co mas v ruke sa viezol v kontajneri... Tato zelena schizofrenie nepovedie k nicomu dobremu. Obavam sa. Na toto existuje prislovie: "Vodu kaze, vino pije..."
seeshhg
a keby ste vedeli koľko bordelu vypustia do mora a ako znečisťujú ovzdušie a ničia klímu ...autá sú oproti tomuto nič
SMATMANA Tyto lodě jsou mnohem ekologičtější, než přepravovat to kamiony, či nedej bože v osobních automobilech.
To jsou bláboly... Moderní lodě mají instalované poslední generace zařízení na čištění zplodin (podobně, jako elektrárny) a bůhví co ještě. A musí vykazovat množství odpadu, právě proto, aby ho nevypouštěly do moře. Je to X násobně ekologičtější doprava, než po souši. Nebo si myslíte, že těch 22 000 kamionů nebo cca 500 dlouhých vlaků potřebných pro náklad jedné lodě bylo při cestě z Asie do Evropy ekologičtějších?
Vas mobil, alebo notebook sa vyrobil vo vasom meste? Priviezli ste si ho na bicykli z azie???
Uvnitr?
*Ještě by chtělo dodat, že jak se nastartují motory v těchto lodích tak až na vyjímky např. v případě poruchy atd. se už nikdy nevypínají. To co vyprodukuje jedna loď za jeden rok se dá srovnat s tím, co vyprodukují všechny auta světa za deset let.*
Ale ale zas to nepřeháněj. Máš nějakej důkaz nebo je to jen tvoje studie z univerzity života?
@@tomasstanek319 niekto raz napisal taky nezmysel a ludia to radi kopiruju dalej
@@tomasstanek319 Je o tom dokument ..Temná stránka lodní dopravy
To je dobrej nesmysl. Samozřejmě že se ty motory normálně stopojou. Jediný který vrcej průběžně sou motory pomocnejch pohonů,ale určitě ne hlavní mašiny na kotvící lodi...
Nomen omen, že? Někde jsi četl totální nesmysl, jsi línej si ho ověřit a šíříš ty nesmysly dál. Nevypínat hlavní motory, pokud loď kotví, ani logicky nedává žádnej smysl.