Прям хорошо зашло ! Напишите в Пипистрель , скажите, что блогер. Должны пригласить . Сделайте обзор пантеры и на синусе поганяете чуток. Как ни у кого из русскоязычных нет. Удачи каналу ! Подписка однозначно !
Как мне кажется, при сравнительном тесте ЦИРРУСа и ПИПИСТРЕЛЬ ПАНТЕРЫ, то ПАНТЕРА заткнет за пояс Циррус. Есть видео где ПАНТЕРА с четырьмя пассажирами делает ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ШТОПОР 10 ОБОРОТОВ И МГНОВЕННО ВЫХОДИТ ИЗ НЕГО. Ни один блогер не сделал сравнительный тест этих ВС.
@@ВладимирБутенко-х6ч ещё пантера полторашку пролетает с четырьмя пассажирами с крейсером за 350 :))) и рулится эталонно(родословная ей в помощь!), и парашютом снабжена:) цирус раскручен , как Тойота крузак. Вот про кошечку из Словении и интересно !
@@ВладимирБутенко-х6ч Некорректно сравнивать сертифицированный самолёт и самоделку. Когда Пантер будет летать столько же, сколько и Циррусов, тогда и сравним 🙂
Сколько стоит такой аппарат? Хочу себе такой же. Как вариант еще и сзади движок, чтобы на крайний случай если откажет один долететь или посадить хоть было на тяге...
@@ВиталийКрасильников-к9ж Ага, есть шестиместные самолёты, которые можно дешевле купить. Например,Piper Aerostar 700. Ну немного дороже, на 20 000, но учитывая, то что там 6 мест, отличная аэродинамика и то, что ОН САМЫЙ БЫСТРЫЙ ПОРШНЕВОЙ САМОЛЁТ В МИРЕ, эта цена для него даже маловата.
@@KDAero прямо как в bf-109, Fw-190 - РУД и всё... Кстати вычитал , что bf можно купить примерно за 2,7миллиона евро. Новодел, но выполнен по чертежам как и 80 лет назад. В Германии производят. Вот вам и тема к видео - истребитель Второй Мировой-Великой отечественной у частного пилота....
@@KDAero прекрасная машина, но главное фюзеляж не прикладывать. Если выбирал бы Цессну 172 или Tecnam, то скорее всего остановился на последнем, но не изучал вопрос по чекам на него в Балтии.
На ней надо на зиму в Дубай или в оман перебираться туристов катать и курсантам налет после ppl давать. Для конвейеров его жалко. Дуже дорого. А вот инструменты и маршрутные полеты бомбить и Гласс кокпит - самое оно
Если честно, то это самый дерьмовый самолет на котором я летал:D Расход в круизе 50л(!!!), неудобный, пластиковый, Tecnam одним словом.. а ну и perfomance это отдельная тема..
Я летаю и не жужжу а иногда и жужжу от удовольствия обгоняя сессны и очень стабильно летит . Расход для себя любимого не жалко а в режиме 20 на 24.5 36.6 литра . Двигатель 390. Завидуйте товарищ. Если дорого летайте на 152 и радуйтесь . Всегда можно что то найти поткарману. Нат390 можно подниматься до 14000 но он там уже на пределе воздуха не хватает ни пассажирам ни самолету
@@upsgameover5390 какой-то у вас набор не связанных слов:D Я вообще не упомянул ни стоимость, ни operational costs. Мне кажется абсурдным покупать самолет, который имеет настолько плохую аэродинамику, что с одинаковым мотором как у PA28A имеет расход в полтора раза больше, в два раза хуже perfomance и намного неудобнее для длительных полетов. Это мое субъективное мнение (кроме тех.характеристик) и если вам этот самолет нравится, то и отлично. Но я уж лучше на Cirrus
Называть анероидно-мембранные приборы "будильниками" - есть верх авиационного НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМА и пизд*ства. Стеклянная кабина отказывает , как и все остальное железо. Недавняя катастрофа одного из современных истребителей это показала. Отсутствие дублирующих приборов и НЕУМЕНИЕ летать по дублям первый признак дилетантства и путь в параллельный мир. Происходит это просто - летчик попадает в затяжную, долгую и плотную кучевую, кучево-дождевую облачность, стекляшка заваливается и летчик теряет пространственную ориентировку и восстановить ее может только под облаками, нижний край метров 70-50 и разорванный. Есть выход - можно летать над аэродромом и только " по нулям - десять ", но это не полеты. Это размазывание г@вна по небу. Всем счастливых полетов !
Самый какульный самолёт который я только встречал . Кстати , на цессну опционально и двери и доп баки и обледенительную систему тоже можно ставить . Двигателя и авионика вообще одинаковая у всех . Какую хочешь такую и ставишь
Какой??? Приобрести...все говно по скорости авто....зачем самолет..если он с такой низкой скоростью...сравнимо с авто...вот 500 км в час хотя бы где??? Или 800...непонятно
Интересный самолёт. Отличный обзор. Всё очень понравилось! Спасибо за вашу работу.
Спасибо!
Классный аппарат . Такой же рассматриваю к покупке.
Самолёт интересный 👍
@@KDAero самолет очень переоценен. Летает печально слабо..
Было бы здорово ценовой разброс озвучивать в ролике) от бу до нового. Уверен, людям это интересно!
Цены меняются, а видео остаётся. Через год будет уже совсем другой ценник, а ролик не изменить. 🙂
@@KDAeroвсе равно в зелёных можно сориентироваться.
2 мульта один Гармин только стоит
Б/у от 200 тыс €
@@vbn-drive2790 уже и в зелёных не получится, за крайние полтора года цены поменялись более чем в два раза.
Приятно видеть Текнам со штурвалами. Благодарю за интересный обзор самолета !
Спасибо!
Ребята, ждем ваши новые, суперпозитивные видео!!!
Спасибо, съемки уже идут. Будет новый проект ;)
@@KDAero ждем ждем ждем!!!
Самолёт весьма симпатичный, я бы такой рассмотрел бы себе к покупке.👍🏻
👍
Какой в итоге расход топлива, дальность получился у владельца самолёта по опыту эксплуатации?
Красивая четкая речь.Браво.
Спасибо!
Все конечно очень круто но за ручки открывания дверей от бмв е46 отдельный лайк))))
Хороший, легкий и позитивный обзор! Спасибо!
Спасибо за коммент!
Напишу комментарий в поддержку развития канала! Молодцы ребята!
Спасибо! 🙂
Очень понравился. Такой бы прикупил. Но надо бы побольше узнать его. А так супер. Спасибо за обзор!!!!
Отличный обзор! Очень интересный вариант для личного ис пользования!
Прошел 1 год. Что там с расходом топлива и почисти приколами?
Сколько сейчас такой самолет обойдется в РФ?
Прям хорошо зашло ! Напишите в Пипистрель , скажите, что блогер. Должны пригласить . Сделайте обзор пантеры и на синусе поганяете чуток. Как ни у кого из русскоязычных нет. Удачи каналу ! Подписка однозначно !
Спасибо! Обязательно попробуем добраться до пантеры.
Как мне кажется, при сравнительном тесте ЦИРРУСа и ПИПИСТРЕЛЬ ПАНТЕРЫ, то ПАНТЕРА заткнет за пояс Циррус. Есть видео где ПАНТЕРА с четырьмя пассажирами делает ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ШТОПОР 10 ОБОРОТОВ И МГНОВЕННО ВЫХОДИТ ИЗ НЕГО. Ни один блогер не сделал сравнительный тест этих ВС.
@@ВладимирБутенко-х6ч ещё пантера полторашку пролетает с четырьмя пассажирами с крейсером за 350 :))) и рулится эталонно(родословная ей в помощь!), и парашютом снабжена:) цирус раскручен , как Тойота крузак. Вот про кошечку из Словении и интересно !
@@ВладимирБутенко-х6ч Некорректно сравнивать сертифицированный самолёт и самоделку. Когда Пантер будет летать столько же, сколько и Циррусов, тогда и сравним 🙂
@@renardinosrenard9581 Только Крузаков миллионы, а кошечек Словенских полторы )
Вы куда пропали ? нам же интересно как там стройка и какие новости
Метр снега, такие новости )))
@@KDAero у вас же экскаватор есть , это вообще не проблема. Ещё и на расчистке можно подкалымить 😉
@@МаксимЦыганков-щ6щ А заведётся ли экскаватор в -29? 😉
Мы пока в Инстаграм. Никуда не пропадаем )
@@KDAero только если греть , а так вряд-ли .
🔥🔥🔥
О! Наконец-то он доехал!
Сколько стоит такой аппарат? Хочу себе такой же. Как вариант еще и сзади движок, чтобы на крайний случай если откажет один долететь или посадить хоть было на тяге...
Стильный красавчик!
👍
Ссылки на производителя есть?
куда пропали
Когда конструктор tecnam перестал после праздников помещаться в tecnam echo и сделал tecnam 2010 :-)
От скольки начинается ценник на этот аэроплан?
Сейчас от 280 евро там
280...космос. Можно такой аэроплан взять за эти деньги...
@@ВиталийКрасильников-к9ж Ага, есть шестиместные самолёты, которые можно дешевле купить. Например,Piper Aerostar 700. Ну немного дороже, на 20 000, но учитывая, то что там 6 мест, отличная аэродинамика и то, что ОН САМЫЙ БЫСТРЫЙ ПОРШНЕВОЙ САМОЛЁТ В МИРЕ, эта цена для него даже маловата.
Самолетик "красавчик", вероятно, и удобный.
Почти как в авто внутри.
@@KDAero да цесна 172 еще наших правнуков переживет
Круто. Спасибо за обзор. Сколько стоит это счастье?
Спасибо!
Цены постоянно меняются, см. planecheck
Круто!
Что по цене?
См. Planecheck
Спасибо !!! Вещь 👍👍👍
Цены то какие ?
См. Planecheck
Посмотрела, послушела и летать захотелось.
Значит, надо полетать 🙂
Современные технологии, саморезы на панели. Или это такие болтики.
Про шасси и хвост не рассказал
Понравился и обзор и самолёт. Вобрал в себя всё лучшее от Цессны и Пайпера + выполнен на основе современных материалов и приборов. Я б полетал.
А нельзя ли в километрах рассказывать .А то пока переводишь ....
Почему все медленно???
Где хотя бы 500 км в час???????
класс
Здорово, спасибо! )
Остались ли ручные крутилки регулировки двигателя?
Много воды и эмоций
Нет, на Tecnam P2010 крутилок нет.
@@KDAero прямо как в bf-109, Fw-190 - РУД и всё... Кстати вычитал , что bf можно купить примерно за 2,7миллиона евро. Новодел, но выполнен по чертежам как и 80 лет назад. В Германии производят. Вот вам и тема к видео - истребитель Второй Мировой-Великой отечественной у частного пилота....
Цена??? Бу и новый! ???
И обзор 🔥😁
Коммент, просто для алгоритмов)))
Спасибо! 👍
Как же я люблю будильники и навигацию на 4хх гарминах старых не комфортно с Гармин 1000
ถ้าเอาสปอยเลอร์รถแข่ง f1 มาติดตั้งแทนปีกอาจจะติดตั้งมอเตอร์แรงขับ
Цены задрали на 172, 182 пипец! ... 206 вообще к ляму в полной комплектации...🥺
Двадцать десять ничем не хуже , плюс есть керосин за вменяемые деньги!
Да, с начала пандемии цены на самолёты выросли в 1.5 - 2 раза 🤪
Добрый день. если возможно расскажите подробно об этом самолёте И есть ли дизельный двигатель?
Если пилот психанет и выпрыгнет с нее с парашютом то она сама сядет ?
Хороша тачанка, мне б такую :))
обзор нужно проводить вначале указать стоемость самолета а такда распинаца онем.
Вот почему автопроизводители так не делают. Я б с удовольствием купил старую осовремененую тачку!
Прикольный самолет. Вот только, наверное, сейчас будут проблемы с ремонтом фюзеляжа, в Европу для ремонта везти стремно, могут назад и не вернуть.
По весу, я полагаю он должен быть легче 172й, но дальность ....
На 50 кг почти Tecnam легче
@@KDAero прекрасная машина, но главное фюзеляж не прикладывать. Если выбирал бы Цессну 172 или Tecnam, то скорее всего остановился на последнем, но не изучал вопрос по чекам на него в Балтии.
На ней надо на зиму в Дубай или в оман перебираться туристов катать и курсантам налет после ppl давать. Для конвейеров его жалко. Дуже дорого. А вот инструменты и маршрутные полеты бомбить и Гласс кокпит - самое оно
А что дизель у него, совсем немощный на них ?
Как и у Cessna, всего 170 л.с. Зато достойная дальность, в отличие от бензиновой версии.
Даймонт летает и "не жужжит"! :)
@@renardinosrenard9581 Как раз жужжит! ) Так и Cessna летают. Кто сказал, что не летает?
Дизель - это экономия для богатых.
Куда пропали? авиаторы-трактористы-механизаторы?😶🙄
Жаль ни одного кадра самолёта целиком. Как будто лень было отойти на 200 шагов.
😊
Интересно, что авторы позиционируют себя как авиаторы, а просмотров больше у роликов про Т-40 и косилку. 😉
Про хороший самолет и рейтинги пошли!!!!!!!!!!!!
Постоянно натянутая неискренняя улыбка вызывает желание её выключить.
Карбоновый фезюляж как первый самолет - как минимум амбициозно...
Чем плох карбон для первого самолёта? 🙂
@@KDAero не ремонтопригодно конечно!
Я как Станиславский. Не верю. Вот сугубо интуитивно. Вроде все хорошо но что то не то. Ну и выглядит как реклама без тест флайта))
Не то, это расход топлива у этого типа в/с, а полёт дело наживное 😉
@@KDAero ждём тестфлайт)
@@zvernuti 👍
Если честно, то это самый дерьмовый самолет на котором я летал:D Расход в круизе 50л(!!!), неудобный, пластиковый, Tecnam одним словом.. а ну и perfomance это отдельная тема..
К удобству претензий не возникло, углепластик тоже не самое плохое решение, но характеристики вызывают недоумение, это точно.
Я летаю и не жужжу а иногда и жужжу от удовольствия обгоняя сессны и очень стабильно летит . Расход для себя любимого не жалко а в режиме 20 на 24.5 36.6 литра . Двигатель 390. Завидуйте товарищ. Если дорого летайте на 152 и радуйтесь . Всегда можно что то найти поткарману. Нат390 можно подниматься до 14000 но он там уже на пределе воздуха не хватает ни пассажирам ни самолету
@@upsgameover5390 какой-то у вас набор не связанных слов:D Я вообще не упомянул ни стоимость, ни operational costs. Мне кажется абсурдным покупать самолет, который имеет настолько плохую аэродинамику, что с одинаковым мотором как у PA28A имеет расход в полтора раза больше, в два раза хуже perfomance и намного неудобнее для длительных полетов. Это мое субъективное мнение (кроме тех.характеристик) и если вам этот самолет нравится, то и отлично. Но я уж лучше на Cirrus
Да цирус да но он в два раза дороже при том же наборе суповом
Да и если вам не понятно что я написал то похоже вы и не летаете смею предположить . Я 2 раза в неделю летаю и мне все понятно
.....а меня что-то мутит от Текнамов......ну опять на любителя.....
и пластик долго не живет,неремонтопригоден
Фюзеляж из углепластика, и итальянцы умеют его чинить. Наблюдали на заводе Flight Synthesis 🙂
@@KDAero контрольное слово Итальянцы
@@maxaircraft Это да )
@@KDAero а если склепать его из дюралия,то получится Цессна)))))))
Опять же про итальянцев..... Феррари, Мазерати.....Текнам,Марчетти,дорого богато,но бестолково и нахрен не нужно)))))))
Называть анероидно-мембранные приборы "будильниками" - есть верх авиационного НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМА и пизд*ства. Стеклянная кабина отказывает , как и все остальное железо. Недавняя катастрофа одного из современных истребителей это показала. Отсутствие дублирующих приборов и НЕУМЕНИЕ летать по дублям первый признак дилетантства и путь в параллельный мир. Происходит это просто - летчик попадает в затяжную, долгую и плотную кучевую, кучево-дождевую облачность, стекляшка заваливается и летчик теряет пространственную ориентировку и восстановить ее может только под облаками, нижний край метров 70-50 и разорванный. Есть выход - можно летать над аэродромом и только " по нулям - десять ", но это не полеты. Это размазывание г@вна по небу. Всем счастливых полетов !
Что-то суетится много
жалко не полетал((((
В следующий раз! 🙂
Самый какульный самолёт который я только встречал . Кстати , на цессну опционально и двери и доп баки и обледенительную систему тоже можно ставить . Двигателя и авионика вообще одинаковая у всех . Какую хочешь такую и ставишь
Какой??? Приобрести...все говно по скорости авто....зачем самолет..если он с такой низкой скоростью...сравнимо с авто...вот 500 км в час хотя бы где???
Или 800...непонятно
😁😁😁обзор плохой, ведущий рекламирует себя, а о самолете инфы "0"🥱🥱🥱
Клоунада
Снимите и расскажите лучше! А мы тут все оценим ваше творчество 😁