このチェーン凄いんです！100年の歴史、世界トップシェアの技とは。
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- Опубликовано: 5 июн 2022
- ジェットコースターが動くのは・・・チェーンのおかげ。
見えないところで、様々なチェーンが活躍しています。
機械用スチールチェーンで世界トップシェアを誇るのが大阪の100年企業・椿本チエインです。
今回は、敷地面積・京セラドーム６個分という巨大工場に潜入しチェーンの秘密を探ります。
#椿本チエイン #チェーン #工場 #テレビ大阪 #LBS #やさしいニュース
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「京セラドーム〇個分」という表現に大阪局制作を感じました。
@@shinzoabe4777 わざわざ大阪の悪口を書き込む田舎者ｗ
いやいや甲子園が兵庫にあるからなんだよ
装置設計を担当してるんだけど、駆動系でよく選定させてもらってる。
信頼性第一の自動機においてTSUBAKIのチェインは欠かせない要素。これからもよろしくお願いします。
退職まで40年近く、大同さんと共にお世話になりました。悩まなくても考えなくとも良い安心感がありました。日本には基盤技術を守り育てる人達が居ることが最大の強みです。
長らく前に定年退職した父がお世話になりました。私の父も昔海外のお客様がいる現場によく出張しておりました。現地現物で地味にコツコツと積み重ねてきた成果が、今の世界各国で信頼されるTsubakiブランドですね。応援してます。
町工場の職人さんが旋盤で凄まじい技術を発揮してる映像が来ると思ったら想像の300倍くらいでかい工場の最先端技術の映像だった
部品だけならまだしもチェーン全体製造で世界トップシェアだからね。
町工場だけじゃ賄いきれんw
こういう、一点突破型の企業ロマンあって好き
スペシャリスト的な企業はロマンをかんじますね😊。
需要が無くならない製品ってのが強いな
マテリアルハンドリングとかもやってる会社
日本の企業って凄くね、、、目立たないけど重要な部品ほぼ日本製やん。。職人魂の大切さがよくわかります。
昔、工場勤務で産業設備を組み立て、取扱していた時
大体チェーン関連の部品はここだったなー。
とてもお世話になりました！
こういう企業があることが日本の底力だ！ありがたい。
そのヌルい考えが日本をダメにしたんだろ
石灰工場でチェーンの架け替えしたときに注文しました。リンク同士も繋ぎ易く、作業性は良かった。
簡単な誘導モーターとベルトコンベヤ負荷との接続チェーンなら職人である我々に頼らずとも現場工場作業員たちで架け替えできるほどの作業性のよさ。
耐久性がいいので架け替えの周期も少なくて助かりました。
「チエイン」ってとこが歴史を感じさせる・・
キヤノンみたいな感じだよね
チェーンのメーカーでは目立たない会社であるが、その実力は世界有数。もっと知られて良いな。
機械関係なら知らない奴はいないほど有名、有力企業だよね。
動力あるところに椿ありってぐらい有名ですよね、焼き鳥屋だけど知ってましたｗ
軸継手にすらチェーン使ってるしね
設計者で椿本チェインを知らない人はいない
チェーンで100年凄いな、特にジップ式チェーンのメカニックさが良いですね。
有難うございます。
当たり前にみだり使ったりしていましたが 感動しました。
此れからも日本のため 世界のため 平和の為がんはってください‼️
たかがチェーンと深く考えたことなんてありませんでした。
一芸に秀でる、とはこのことなんですね。
「こういう使われ方をするので、こう考えてこう決めた」
僕も製造業って部分では同じですが、ルーティンの中にあってめちゃくちゃ刺さりました。
日本の大事な産業だと思うので、頑張ってもらいたいです。
大昔に自転車小僧（死語）だったので、
海外含めてチェーンのメーカーなんて七、八社挙げられたけど、
いまでは大同しか思いだせなかった。
そうか椿本か。知ってる知ってる。
単車に乗る様になって存在感を感じたメーカーです。
ほんと椿本様にはお世話になっております。
御社の発展を願っております
東大の機械工学専攻のものです。感動しました。ツバキさんは有名な会社さんですが、世間にはあまり知られていないが独自の技術を持つ企業はごまんとあります。拙速な機械化によって、そういった企業の技術者や職人の技術が失われていかないことを願うばかりです。
最後のコメントがまさに設計者とは何たるかを表していて素敵です。
設計者は図面というコミュニケーションツールで会話をします。なのでそこには設計者の考えがすべて現れるべきなんですよね。
その意図がうまく伝わらないこともあるので、図面というのは奥深くて難しいものだと思っています。
なんか、ふと右の欄に出て来たのでみてみたら
めっちゃいい番組だった
こういう技術、技術者たちが日本を支えてるんだなって本当に実感した
すごいなぁと思いました。 可能性が沢山ありそうで、この会社の末永い繁栄を願います。
地味に社会を支えてる部品だよな〜 感謝します！
1:19
「これ"わ"あ"！！！！リングブレードを生成するブレ"ズギデズ！！！」
ここ無限に聞ける
藤原さん本当に凄い
3DプリンタとかAI技術とか合理化できる事は沢山増えたけど根幹はやっぱり人だと思う
こういう人達の叡智をどうインプット出来るかだよなぁ
今の仕事で椿本チエインよくお世話になってます
ＧＤＰの大きさだけに議論が偏りがちだが、「この企業がないと世界が困る」という優良企業を大事にする政策をして欲しい。ファナックとかコマツみたいな企業が安全保障上も重要になる。
偉い‼️頑張れー負けるなずーっと応援しています
自転車マニアなので、特にお世話になっています。ありがとうございます。
いつもお世話になっております！
自動車エンジンタイミングチェーンも椿本チエインです、他メーカーチェーンはのびてダメらしいです。
椿のタイベルはほぼメンテフリーに近いからね。
自動車用は騒音が嫌われてコグベルトが主流になった時期があったけどサイレントチェーンを開発し復権。
カブとかの4st原付バイク用タイミングチェーンの繊細さも触ると感動しますね。
タイミングベルトは静かだけどノーマルコンディションでも１０万キロくらいで交換が必要ですからね
その点チェーンなら実質廃車まで交換不要なのが良いですね
かつて金属チェーンだったのが、樹脂製タイミングベルトに置換わり、サイレントチェーンで金属製復権なのか、抜かれて抜返したみたいな…
@@jjishii
当時から椿本もタイミングベルト造って そこでも圧倒的なシェアをもっています。
結局 ベルトはチェーンとは比較にならない程シビアだったんですよ。
ベルトは張りが強くても弱くても音が出る事と、油分に弱いんでクランクとカムシャフトにオイルシールが必要になるのがネック。
オイルシールからのオイルリークでベルトが設定した交換時期の前にダメになるのはよくある事でした。
椿本チェーンは品質は昔から良いですね
チェーンのたるみ具合とか強度とかすごい難しい技術ですが、世界トップの技術を持たれてますよね。樹脂のケーブルベアなんかも他社では追随できない製品です。
素敵ですね
機械化が進んでも優秀な職人と技術は必要とされるだろうし、誇りを持って仕事をする職人ってかっこいいな。
京田辺工場立ち上げ時に自動化ラインの移設、メンテで汗を流した事、思い出しました。懐かしいですね。
説明するおじさんが誇らしげでいいね！
こういう高品質の部品を作る技術が、日々の暮らしから世界の最先端産業まで、全ての根幹を支えている‥
世界一のチェイン屋さん♪
日本素晴らしい♪
日本は世界の最強の部品屋で貫いてほしいわー
いい眼差しをしている。素晴らしい。
日本頑張れ✊‼️
大阪頑張れ✊‼️
頑張る！
ここのフラットベアケーブルの発想本当すごい
こういった町工場やお菓子工場の商品を作る機械を設計開発する人の脳みそマジでどうなってんだ？尊敬しかない
チェーンってたしかに生活のあちこちで使われてるけど
ドコが作ってるとか考えたことなかったわ
こういうすごい企業があるんですねえ
久しぶりに素敵な動画を見た
チェーンは強くて精度も有って素晴らしいけど、スプロケットのボス溶接後熱処理して欲しい、焼き嵌めで大幅にズレる、刃先の焼き入れ同様にボスの歪み取り・焼鈍をオプションで付けて欲しい。
まだまだ伸び代のある企業の一つで応援してます。
企業の「知恵」が「IN」してる
日本を代表するすばらしい企業！！！
きっつ
ちえいん＝チェーンってことね。
最初わからんかったわ。
これは伸びない
@@0314toaruhito わざと伸びなそうなコメントつけてたら逆に上手いまであるね
つい、言いたくなる・・・・関係者乙（違ったらｺﾞﾒｿ
無理せずに、 がんばって ほしいです。
カッコいい〜。目新しさだけで若者をケムに巻いてるグレーな産業とはえらい違い
チェーンのことは全然わからないけど凄い！
あとBGMが好き
椿本チエインは、仕事でも趣味のバイクでも世話なってるな(*´ω｀*)。
ちょっと高いけれど、信頼も品質も超一流で、間違いなく世界一！！。
油圧でもコンベアでもお世話になっています。いつもありがとうございます。
素敵な話をありがとうございました。とても興味深く拝見しました。
摩耗との戦いの機械部品はシンプルに見えて技術とノウハウのかたまり。
凄👍
シマノでもスラムでもカンパニョーロでも作れない最高の自転車チェーン作ってくれ。
シマノのチェーンは椿本チェーンの技術なのです
@@user-jz9it3ic4f ニーズから出発している技術は、企画にノウハウがある。
実際、シマノで検索すると特許出てきますな。
ブルーザーブロディのチェーンも作ったのか、きになる。
すごいな〜かっこいい仕事。
そういえば自分のバイクもチェーンで動いてるんだなぁと感心。
こうゆう技術は世界トップだよね😊
ジップチェーン、15年ほど前、米国工場の組立ライン上に並ぶ作業パレットの下降、上昇高速化のため、採用させていただきました。展示会でのデモを見て、すぐに採用を提案しました。納期はギリギリ、機能するかも不安がありましたが結果は構想通り。ライン改造後2日でMAX生産を実現できました。
ゲームの任天堂、モーターの日本電産、セラミックの京セラだけではなく、こういう会社も日本の最強製造業。
内燃機関には必要な部品です。日本経済を支えて回してる企業。まさに国のチェーンだと思います。
流石！「以前からやっていたからではなく、、、」重い言葉です。
懐かしいな。うちの大学によく就活の勧誘に来ていたな。
日本が世界に誇るチェーンメーカーですね！
さすが技術立国日本です。どこの国にも負けないでほしいです！
サムネで椿本かな？って思って見たら椿本だった。大阪の誇り(ﾉ*°▽°)ﾉ
毎日お世話になっております。
現場職ですがフローコンベアやバケットエレベーターのチェーンが映っててトラブっても切れないチェーン作ってるところか・・・ってなりました。
BCやRVなんかに使ってるノーマルなチェーンも大体ここのを使ってる位にはほんと切れませんね。
ひとつの技術を極めるのには100年もかかるということ 材料の組成から始まり 加工精度 熱処理 更に表面処理とか防錆 潤滑・・耐久性 きりがない ということで 世界でも通用するのはすごいこと
ここの工場見学しましたが当分ここのチェーン制作能力を超す企業は現在無いと思うが技術をパクられないか心配です。コストが安く粉体粒子を固めて粗鉄を作る為どんな形状のチェーンも作れます。後は鉄鉱石の良いのが有れば絶対世界一をキープ出来る本物の企業です。
椿本どこでも使われてるんだね
凄いチェーンがあるから高負荷で耐久性が要求される中型・大型トラックのエンジンも燃焼効率が良く排ガスや燃費で有利なDOHCエンジンに出来るのです。
35年以上前にバイクで椿本チェーン使ってみたけど、ホントに伸びないで頑丈で良かったのを思い出した。
純正のシールチェーンより抵抗も少なく調子良かったねぇ🤔
オフロード用のハードチェーンがありましたよね＾＾
オープンリールでしたが長持ちしました。。
確かプレートが鋳物だったと思います。。
@@debeso315
そうです！そうです！
当時チューンしたXLがパワーが出て直ぐにチェーンが伸びて困ってた時に椿本のハードチェーンにしたんです。
値段も、そんなに高くなく、とても優秀だったのを覚えてます😊
@@umenyan0049 わぁ～懐かしいですね、、、あの商品を知ってる方がいて嬉しいですね＾＾
XR600 で使ってもあまり伸びませんよって言われました＾＾ｖ
@@debeso315
あの時は本当に日本の技術、職人技で作られたチェーンなんだなぁと感動したのを覚えてます。
今でも椿本さんが一流なのを見て、何だか嬉しくなっちやいました😆
@@umenyan0049 ですよね、、、自分もあの当時ずっと椿本ばかり使ってました。。
数十年ぶりにオフ車に乗ってチェーンを買いに行ったら椿本はないですよって言われました＞＜
あの頃の懐かしいお話でしたね＾＾
かっこいいですね。明確な目標を持ち、製品を設計しましょう
会社の産業機械でローラーチエイン使ってます。ちゃんとメンテして十数年いまだに持ちますね～
ギアドライブユニットから撤退したのが残念です（こちらは耐久が無かったですが）
初めてコメント致します。こう云う大阪・関西の隠れた凄い工場などの取材・発信もっともっとやって下さい❣。有難う。
チャリンコのチェーンは最近11速か12速になってて耐久性がかなり落ちました😭 ガシガシ漕ぐと3000キロ持たないので軽いギアでくるくる回す感じでチャリに乗ってます。 耐久性のあるチェーン開発してくれないかな？ そう言えば工場勤務の時、製造機にココのチェーン使われてました。 お世話になりました😄
やっぱ8〜10速が耐久度的には有利ですね。
11速以上はレース用であって、普段使いや旅行用は耐久度重視がいいかなあと思ってます
@@user-sb5ni2mz8f そうですよね、昔は2年くらいは持ったけど今は漕ぎ方によりますが2ヶ月持つかなと言ったところ(乗る距離長いので) 8速の時代は磨耗することは考えてなかった😭
シマノのチェーンも明記はしていないけどKMC（台湾製）だし 多段化で明らかに耐久性は落ちていますね 6速、10速の自転車に乗っていますが6～8速用のHG-71と10速用のCN-4601ではパッと見でもわかる位肉薄で作られています
スプロケットの構造上仕方ないのもわかりますが自動車、オートバイの様な高回転する部品ではないのでどうにかできそうですがねぇ
商売的には早く新品に交換させたいのもわかるけど
@@seiichi1108 なるほど、チェーン薄くなってるんですねえ^_^; 今使っているのがアルテのdi2なのでモード切替で8速9速モードなんてあったら嬉しいですが無いんですよね(-_-;) 現状105のスプロケ チェーン フロントチェーンリングに交換してお金節約するのが良いような気がしてきました。 デュラエースのような良いコンポにかえても２倍持つわけではないらしいですし。 チャリ系は他の趣味と違い消耗品が多いですね☺️
堂本光一の高いTシャツを見て「ただの布だぜ！」じゃないけど チャリンコだぜ！の世界ですね 高回転、高トルクの負荷が掛かる訳じゃないのに各部品の交換時期が
すぐにきますね 使用頻度の少ない工具は
揃えていないのでパーツ交換は自転車店任せで乗る前に必ず空気圧チェックとチェーンに注油くらいしかしませんが
お世話になっております。
色んな物に世界一があるんだなぁ
技術の引き継ぎ、当然だけど、相手に考えさせる事が大事ですね
5:20 素晴らしい言葉ですね、胸を打たれます
うちの弟がこの会社で働いてるけどここすっげーホワイト企業なんよね
出来の悪い兄としては正直裏山
入社すればわかると思いますが、ブラックですよ。
藤原さん人間国宝やん！
モルドバからこんにちは、日本が大好きです。私はラジオアマチュアとして、「Made in Japan」と書かれた日本の技術とエレクトロニクスが大好きです。
確かチェーンカップリングを触った時にチェーンが椿本製で名前を知りましたが、そんなに歴史がある会社だったとは。
2:57 仕事をこなすためだけに合理化されてるはずのロボットなのに何で可愛く見えるんだろうなぁ…
1から100までじゃなくて
0から100までの生み出す仕事！！
そら責任感ある人材育つわ！💦
ウチにも欲しい😢
３０代のバイク乗りの息子に少し前 椿本チェンと言ったら 知りませんでした そういう自分も若かりし頃 就職の候補にあがりながら 別の会社に就職しました 素晴らしい会社だったんだ と 思えると同時に 選んでいれば 今までとはまた違った 人生を送ったんだろうなと 考えると なんか 複雑な気がしました。
昔は鶴見区に本社・工場があったんですよね。京田辺に移転後の跡地はイオンモール鶴見緑地になりました。
日本は表立った有名な企業はそんなに多くないけど、裏ではものすごく活躍してるで。
超大手は中身もやっぱ凄いなぁ
めっちゃ機械化進んでるね〜
工学部が見るべき動画
椿本、、、オートバイチェーンから撤退したのは残念です。。
他メーカーとは比較にならないくらい伸びも少なくて耐久性ありましたね＾＾
せっかく日本でちゃんと造ってやってんのに、安いチェーンばっか採用されて売れてるの見てアホらしくて辞めたんだべw
@@GAN-GABAGABA さんへ
ベトナムで一時日本メーカーのバイクが駆逐されたが、結局性能は今一、耐久性は皆無であることがバレた中国製は消え去って、また日本製バイクに戻ったことは各メーカーも体験しているのにね。
@@user-fc1bg5tj4g ベトナム走ってるバイクはベトナム製かと思ってました
@@HaMacMovie さんへ
ベトナムでの二輪シェアーのホンダ製バイクは60％以上あり、2位のヤマハを入れると日本メーカー製は85％を越えます。
現在、確かにその多くは、ベトナム製を中心とする東南アジア製です。
当方の入力ミスで日本メーカー製とすべき所を日本製としていて、誤解を招いたことはお詫びします。
耐久性が高すぎると新しく製品が売れなくなる、
消費者にとってコスパの高い製品てのは、企業にとっては一番儲からない製品だ。
適度に消耗するように作るべきなんだよ。
それか空気を読まず比較広告をバンバンするべき
そう言えば、うちの会社の海外工場（タイ）の裏手にこの会社の現地工場があったな～工場の、拡張に伴い近所に移転したら、元工場は速攻で買い取りされ拡張されたとの事、
自分も、同工場には駐在してた事ありますが、当時の事を駐在している人から聞いたときは、「へぇ～」程度しか思っていませんでしたが、改めてすごい会社だったのだと思い知らされましたね。
聞いたことある会社だなって思ってたら定期的に利用させてもらってる会社さんでした笑
タイトルだけ見てイズミチェインかと思た。大阪はチェイン強い会社多いんかな？
こういう正真正銘のプロフェッショナル達のおかげで世界が回ってるんだよなぁ
産業機械でチェーンと言えば椿本。知らないと恥ずかしいって言われた