Денис самый большой популяризатор такого явления как "автолюбитель" больше не езжу по серивисам. На разводы механиков ржу как сивый мерин. Диагностика стала понятней, а ремонт легче и веселей. И знаете если он тут рекламы пихнет 30% я все равно буду смотреть его и проматывать не буркая. Потому что информативно ть роликов благодаря прекрасному монтажу на высочайшем уровне. Спасибо за контент
по поводу маслоуловителя. Я считаю, что нужно просто каждые 50 т.км. чистить маслоулавливающие сетки(огнем или химией). На моем тазодвижке с пробегом 150 т.км. Я их обжог при регулировке клапанов и масло из дросселя ушло. Антифриз нужно просто менять каждые 30 т.км с промывкой ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой и будет вам счастье.
Ден молодца! У меня такой маслоуловитель стоит три года,год на старом ДВС и масло ловил хорошо,за год почти стакан и два года на контрактном ДВС стоит и масла в уловителе почти нет. Правда я ещё клапанную крышку отмыл димексидом,но за то всё работает. Так же поставил фильтр перед дросселем,пока чистый. Тьфу-тьфу-тьфу! Я маслоуловитель не утеплял,просто к выпускному коллектору прикрепил,там же всё же горячо.
@@DenisLegostaev2015 Вопрос! А что будет если трубку картерных газов снять и пусть себе пыхтит в емкость или вообще на улицу, а дырку на гофре заглушить. Что будет? По твоему опыту?
@@NK_kolesa Не обращай внимания. У тебя хороший канал и есть много полезного. А дебилы-неадекваты к сожалению встречаются часто. Вангую, что когда-нибудь вы с механиком замутите супер интересный проект... почему-бы и нет. Удачи
Доброго времени суток всем!!! Хочу сказать вам спасибо за видосы!!! Лайк как всегда!!!Отдельно из-за отсутствие в них мата, не стыдно смотреть с ребенком и познавать что то новое и интересное!!! Удачи тебе и всем твоим экспериментам!!! Всем пока и до скорого!!!
Маслоуловитель делаеться из дизельного фильтра, что был на видео, ставиться вертикально, чтобы пары масла охлаждались и стекали снова в поддон. Дальше после дизельного фильтра ставиться фильтр без отстойника для бензина, карбюраторный. Это всё ставиться на тонкий шланг сапуна. А в толстый шланг сапуна ставиться импровизированный пламегаситель из латунного, спирального ершика 12калибра для чистки ружья. Я поставил 2шт во внутрь шланга. Пары масла проходя по лабиринтам спиралей ершика охлаждаються и задерживаються и стекают снова в поддон.
Я и рад и расстроен что попал на этот канал😂 Много всего интересного и понимаю что многое действительно правильно и нужно... думаю за зиму откапиталю двигло 2105...и буду смотреть все советы)
Я сам пришёл к мысли сделать маслоуловитель сделал из куска трубы.доволен воздушный фильтр незосоряется зимой не замерзает.фильтр антифриза сделал давно из сантехнического только добавил дополнительную сетку поменьше сечением.мусор ловит хорошо.
Samodel 36 kalach, меняю масло через 200-250 м/часов. Думаю и стружки никакой не будет. А если и будет то совсем малость, которую будет удерживать магнит.
Александр Анисимов ,судя по Вашим цифрам меняете масло раз в месяц? Ну если система двигателя 1 литр,то можно. А вот у меня 7.5 литров в двигле,если заливать даже недорогое масло,то сумма будет уже немалая,я лью Мобил,это будет слишком дорого,так что Ваш метод мне не подходит и думаю большинству автовладельцев тоже,но он имеет право быть у кого масло халявное или денег куры не клюют.
На нескольких машинах мыл систему охлаждения лимонной кислотой, результат ВСЕГДА был отличный, главное соблюсти нужную пропорцию и после промывки нейтрализовать действие кислоты щелочным раствором (обычная сода).
Сделал раскоксовку протеррой потом промыл масл.систему bg 109 и поставил маслоуловитель от хендай киа , в итоге расход масла с 1л на 5 т.км упал до 20-30 грамм на 1т..км в отстойнике собирается по 10-20 грамм масла (наперсток) за 2 ткм,масло светлейшее в двигателе как новое!)) Так что вещь нужная ,пробег 155т км.
Фильтр на систему охлаждения не обязательно использовать постоянно. Достаточно проехать километров 200. У меня вроде система чистая, но я три фильтра поменял, пока они не перестали забиваться. Так что толк есть. Из доработок, только маслоуловитель ещё не сделал. Денис, спасибо за труды!
Самое эффективное-ловушка с сантехники металлическая,периодически вскрываеш,чистка- что и ,,спасает,,соты в радиаторах от забития частиц всякой срани в системе....хорошее видео,спасибо!!!
Еще раз пишу. Фильтр карбюраторной системы марки "Седан". Фильтрующий элемент из ниток. Даже если забьется, не деформмруется. Стоит копейки. Отъездил с такими года 3. Никаких проблем.
Уже писал, под другим роликом, бумажный фильтр в ОЖ -не подходит! Бумага не забивается, а размокает от воды! Это вы взяли дизельный фильтр для насосов или грузовиков, а надо маленький, там сетка мельче и всё работает хорошо. Применять фильтр в системе охлаждения, это из книжки, советы автомобилисту 80-90-х годов. Реально, работает!
Я у себя поставил дизельный фильтр (такого же вида, только в 2 раза короче) и за 3 недели уже трижды его промывал. Там хорошо видно уловленный ржавый песок. От температуры его не повело, я его установил после впускного колектора перед расширительным бачком (первая гарячая вода)
Маслоуловитель всё-таки не всем нужен, у меня дроссельная заслонка через 6 лет и 58ткм была практически чистой, лишь с лёгким налётом, и в патрубках ни следа масла. Калина, двиг 11183-50 1,6 8 клап с тяжёлой поршневой. Но думаю, у кого проблемы с поршневой, как на многих 1,4, такой фильтр пригодится. Вот фильтр в СОД - действительно очень полезная вещь. Не протянув и 2 лет, у меня в машине жёстко побурел тосол феликс, став из голубого ржаво-бурым. После промывки СОД химией и затем водой, после заливки нового антифриза я поставил карбовый фильтр с отстойником в пароотвод (у меня е-газ) и за 500км в нём собралось очень много грязи, что фильтрующий элемент покорёжило. Следующий фильтр проехал 1000км и снова был весь забит. Следующий фильтр проехал 200км и жутко раздулся (другой производитель), грязи в нём было мало, но оставить не рискнул. Четвёртый фильтр стоит уже 500км, и сейчас в нём абсолютно чисто. Так что промывка СОД от грязи, можно сказать, закончена, а если б не фильтры, это всё бы гуляло по движку.
Еще в советское время у меня был мотоцикл ИЖ, в картер двигателя я поставил масляную пробку с магнитом и при замене масла я увидел результат, на магните я увидел бахрому из частичек износа, мелкие металлические опилки
Улавливают небольшое количество мелкой пыли. С ними точно лучше чем без них, в остальном важнее вовремя менять само масло. Мелкая дисперсия продуктов сгорания топлива ничем не может быть отфильтрована.
Я ставил. Расход уменьшился и компрессия увеличилась. Степень сжатия вообще ушла в небеса настолько, что пришлось срочняком снимать, чтобы ездить и дальше на бензе, а не на дизеле. А так, еслиб была солярка дешевле - не снимал бы магнитики
Денис, привет! Отличное, познавательное видео. Впрочем, что я пишу, можно просто сказать: Как обычно круто). У меня кстати в Пежо 607 стоял заводской (масло уловитель) на двигателе EW12/
Или если вовсе проще. Прикладываете на ночь на клапанную крышку двигателя компресс из листиков подорожника и ромашки. И двигатель у вас всегда чистый и как после капиталки.
сантехнический фильтр я ставил на жигу году в 2012) Поездил пару месяцев, выкрутил, когда печка перестала греть, вот там грязи то было... и герметика.. не моего) на следующей машине я так же сделал. Пару раз уже выкручивал, прочищал. Но есть одно НО. Фумлента, и другие сантех-уплотнители плохо держат тосол и антифриз. Сопливит немного.
рус гай я так мыл и промывал проехав 100 км 3 раза промыл полностью водой систему залил новый антифриз у меня он потом побледнел возможно в реакцию с лимонной кислотой вступила
Антифриз, уже, достаточно агрессивен и яростно удаляет любую накипь и загрязнения. По цене есть антифриз близкий к дистиллированной воде им можно промыть, а потом залить хороший антифриз. Это касается только g11, а g12 и g13 приоритет теплоотдача. Я меняю антифриз, каждые два года, приблизительно 50-70 тыс. Пробега, когда темнеет, чаще!!!
Фильтр системы охл. это конечно хорошо.... много видео просмотренно по этому поводу и я остановился на кока кола... (вкус ржавчины😁) слил антифриз залил колу на а пару дней... результат положительный
Маслопомойка отличная тема. Я закипятил мотор, маслом засирало дроссель, поставил маслопомойку и так проездил 2 года пока не купил другой мотор . Из неудобств приходилось сливать конденсат с помойки. И лучше на маслопомойку поставить маленький фильтр а отверстие на впуске заглушить т.к. Если она наполняется то опять все идёт во впуск.
Все это полезно, полностью согласен, но на мой взгляд достаточно своевременно обслуживать автомобиль в его штатном режиме. Если автомобиль уже старенький, то надо довести до ума, или заменить изношенные запчасти, но сомнения в нашем автопроме всегда есть и многие с этим столкнулись. Я лично за полгода сменил 4 помпы на 07, а это говорит о качестве. Сменил на иномарку и забыл мелкие проблемы с которыми периодически сталкивался...например аккумулятор стоит родной, зимой проблем нет, ни разу не снимался и не заряжался, даже время на часах выставлено один раз в день покупки авто - машине 11 с лишним лет. Просто делайте подарки своим любимым машинам- возите СПА салон, к диетологу, терапевту,вкусно кормите и не давайте ей нервничать. Всем зеленого света!
Лучше фильтра для охлаждающей жидкости ,как капроновый носок не найти вставил его в подающий патрубок жидкости в радиатор,просто супер снял с ноги засунул и поехал ни сдавливает его ни от нагрева не ведёт и на сезон хватает только вставлять нужно целиком не отрезать,всем удачи.
в клапанной крышке уже есть маслоотделитель, его надо хоть однажды разобрать и промыть, там всегда все сетки забиты. Бумажный фильтр еще да, но дизельный или сантехнический из за большого размера ячеек сетки сможет отфильтровать разве что голубя
Меняеться только фильтр без отстойника, для топлива, на тонком шланге сапуна, когда загрязняеться. Дросель чистый. Бывало 3 - 4т.км не менял забывал. Все в порядке и зимой и летом, несколько лет уже.
Денис, красавчик! Молодец! Я сам недавно антифриз менял с бачком на октавии тур 1.8 AGU. Внутренности бачка расплавились (поплавковая камера) . По ходу от старости. А антифриз бы весь ржавый. Не знаю почему. Может потому что смешал g12 с g13 (приходилось доливать антифриз)? Как думаешь? Сейчас поменял на g12++. Жду твоего видео на тему антифризов
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Всегда приятно смотреть. Толковые, дельные вещи рассказывает и никакой воды. Наверное лучший канал среди автоблогеров.
Молодец.грамотно,лаконично приятная речь.удачи.првт из КЗ
Денис самый большой популяризатор такого явления как "автолюбитель" больше не езжу по серивисам. На разводы механиков ржу как сивый мерин. Диагностика стала понятней, а ремонт легче и веселей. И знаете если он тут рекламы пихнет 30% я все равно буду смотреть его и проматывать не буркая. Потому что информативно ть роликов благодаря прекрасному монтажу на высочайшем уровне. Спасибо за контент
по поводу маслоуловителя. Я считаю, что нужно просто каждые 50 т.км. чистить маслоулавливающие сетки(огнем или химией). На моем тазодвижке с пробегом 150 т.км. Я их обжог при регулировке клапанов и масло из дросселя ушло. Антифриз нужно просто менять каждые 30 т.км с промывкой ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой и будет вам счастье.
Ден молодца! У меня такой маслоуловитель стоит три года,год на старом ДВС и масло ловил хорошо,за год почти стакан и два года на контрактном ДВС стоит и масла в уловителе почти нет. Правда я ещё клапанную крышку отмыл димексидом,но за то всё работает. Так же поставил фильтр перед дросселем,пока чистый. Тьфу-тьфу-тьфу! Я маслоуловитель не утеплял,просто к выпускному коллектору прикрепил,там же всё же горячо.
У блоггера своя машина это площадка для экспериментов. То смешать масла, то вообще без масла. Или установить маслоулавители. Молодец Денис
Alex Xela о, фанаты! Хех
Да Витя и тут твои фанаты есть)) А у тебя мои))
Denis МЕХАНИК скажите пожалуйста,есть ли смысл ставить масло уловитель на новую машину?
@@DenisLegostaev2015
Вопрос! А что будет если трубку картерных газов снять и пусть себе пыхтит в емкость или вообще на улицу, а дырку на гофре заглушить.
Что будет? По твоему опыту?
@@NK_kolesa Не обращай внимания. У тебя хороший канал и есть много полезного. А дебилы-неадекваты к сожалению встречаются часто.
Вангую, что когда-нибудь вы с механиком замутите супер интересный проект... почему-бы и нет. Удачи
Как всегда только полезная информация, век живи век учись
Вы себе всё установили уже из перечисленного?
#DenisМЕХАНИК
достоин лайков все по делу!
Доброго времени суток всем!!! Хочу сказать вам спасибо за видосы!!! Лайк как всегда!!!Отдельно из-за отсутствие в них мата, не стыдно смотреть с ребенком и познавать что то новое и интересное!!! Удачи тебе и всем твоим экспериментам!!! Всем пока и до скорого!!!
Мне маты и без ребенка не приемлемы.
Маслоуловитель делаеться из дизельного фильтра, что был на видео, ставиться вертикально, чтобы пары масла охлаждались и стекали снова в поддон. Дальше после дизельного фильтра ставиться фильтр без отстойника для бензина, карбюраторный. Это всё ставиться на тонкий шланг сапуна. А в толстый шланг сапуна ставиться импровизированный пламегаситель из латунного, спирального ершика 12калибра для чистки ружья. Я поставил 2шт во внутрь шланга. Пары масла проходя по лабиринтам спиралей ершика охлаждаються и задерживаються и стекают снова в поддон.
Я и рад и расстроен что попал на этот канал😂 Много всего интересного и понимаю что многое действительно правильно и нужно... думаю за зиму откапиталю двигло 2105...и буду смотреть все советы)
Все правильно говоришь. Все это однозначно продлит жизнь мотору. Молодец.
Денис , все четко и понятно . Благодарю и с уважением .
Это лучший ютуб-проект про авто, который я видел!!! Денис, так держать!!!
Вот красавчик.. такие простые вещи, что я аж комплексовать начинаю)))
Всегда с большим удовольствием смотрю твои видео!!! Очень познавательно и полезно!!! Удачи в творчестве!!!
Отличная работа,всегда приятно смотреть!!ждем больше видео!
Год сам езжу с уловителем полёт нормальный.Ден благодаря твоим видосам,реже стал посещать сервисы и машинка бегает дай бог ещё.
Класс!!! Денис так держать! Очень полезно и интересно!) Удачи!
Денис, ты - молодец! С нетерпением ждем видео о промывке радика!)
не смотря видео жму лайк, потому что знаю что видео будет просто класс)) спасибо) самый адекватный канал
Excellent video that is both topical and devoid of water.
Спасибо за подсказку про магнит на фильтр.
Благодарю. Как раз задумался о промывке охлаждающей системы.
Отлично! Ждем промывку!! Спасибо большое Денис!!
Я сам пришёл к мысли сделать маслоуловитель сделал из куска трубы.доволен воздушный фильтр незосоряется зимой не замерзает.фильтр антифриза сделал давно из сантехнического только добавил дополнительную сетку поменьше сечением.мусор ловит хорошо.
Денис, спасибо.Полезную работу делаешь для нас всех.
Заказал магниты для фильтра.
Александр Анисимов представь срыв с магнита намагниченой массы и прилипшей к трущимся частям!
Samodel 36 kalach, меняю масло через 200-250 м/часов. Думаю и стружки никакой не будет. А если и будет то совсем малость, которую будет удерживать магнит.
Александр Анисимов ,судя по Вашим цифрам меняете масло раз в месяц? Ну если система двигателя 1 литр,то можно. А вот у меня 7.5 литров в двигле,если заливать даже недорогое масло,то сумма будет уже немалая,я лью Мобил,это будет слишком дорого,так что Ваш метод мне не подходит и думаю большинству автовладельцев тоже,но он имеет право быть у кого масло халявное или денег куры не клюют.
Ездим на газе,и ни каких херни не нужно
nikolaj kuratov ,а что,в двигатели работающие на газе не заливают моторное масло? При чем тут газ,речь тут о масле идет,уважаемый?
На нескольких машинах мыл систему охлаждения лимонной кислотой, результат ВСЕГДА был отличный, главное соблюсти нужную пропорцию и после промывки нейтрализовать действие кислоты щелочным раствором (обычная сода).
Миратон Гамлетович Просто в систему охлаждения нужно лить неразбавленным антифриз, например tcl, и тогда ничего мыть не придется
Сделал раскоксовку протеррой потом промыл масл.систему bg 109 и поставил маслоуловитель от хендай киа , в итоге расход масла с 1л на 5 т.км упал до 20-30 грамм на 1т..км в отстойнике собирается по 10-20 грамм масла (наперсток) за 2 ткм,масло светлейшее в двигателе как новое!)) Так что вещь нужная ,пробег 155т км.
красава Денис!!всегда смотрю твои видео...
Фильтр на систему охлаждения не обязательно использовать постоянно. Достаточно проехать километров 200. У меня вроде система чистая, но я три фильтра поменял, пока они не перестали забиваться. Так что толк есть. Из доработок, только маслоуловитель ещё не сделал. Денис, спасибо за труды!
Самое эффективное-ловушка с сантехники металлическая,периодически вскрываеш,чистка- что и ,,спасает,,соты в радиаторах от забития частиц всякой срани в системе....хорошее видео,спасибо!!!
Спасибо Дэн ! Как всегда ; коротко, ясно и по существу ...
Еще раз пишу. Фильтр карбюраторной системы марки "Седан". Фильтрующий элемент из ниток. Даже если забьется, не деформмруется. Стоит копейки. Отъездил с такими года 3. Никаких проблем.
Молодец, маслоулавливатель нужен🤝👍🕊️
Доброго времени суток) Я использую ниточные фильтры. В отличии от бумажных, у них повышенный ресурс и качество очистки на порядок выше.
Просто и доходчиво. Ты просто молодец. Рад за тебя!
Как всегда все понятно и по делу!
Уже писал, под другим роликом, бумажный фильтр в ОЖ -не подходит! Бумага не забивается, а размокает от воды! Это вы взяли дизельный фильтр для насосов или грузовиков, а надо маленький, там сетка мельче и всё работает хорошо. Применять фильтр в системе охлаждения, это из книжки, советы автомобилисту 80-90-х годов. Реально, работает!
Я у себя поставил дизельный фильтр (такого же вида, только в 2 раза короче) и за 3 недели уже трижды его промывал. Там хорошо видно уловленный ржавый песок. От температуры его не повело, я его установил после впускного колектора перед расширительным бачком (первая гарячая вода)
Маслоуловитель всё-таки не всем нужен, у меня дроссельная заслонка через 6 лет и 58ткм была практически чистой, лишь с лёгким налётом, и в патрубках ни следа масла. Калина, двиг 11183-50 1,6 8 клап с тяжёлой поршневой. Но думаю, у кого проблемы с поршневой, как на многих 1,4, такой фильтр пригодится.
Вот фильтр в СОД - действительно очень полезная вещь. Не протянув и 2 лет, у меня в машине жёстко побурел тосол феликс, став из голубого ржаво-бурым. После промывки СОД химией и затем водой, после заливки нового антифриза я поставил карбовый фильтр с отстойником в пароотвод (у меня е-газ) и за 500км в нём собралось очень много грязи, что фильтрующий элемент покорёжило. Следующий фильтр проехал 1000км и снова был весь забит. Следующий фильтр проехал 200км и жутко раздулся (другой производитель), грязи в нём было мало, но оставить не рискнул. Четвёртый фильтр стоит уже 500км, и сейчас в нём абсолютно чисто. Так что промывка СОД от грязи, можно сказать, закончена, а если б не фильтры, это всё бы гуляло по движку.
Благодарю Денис за хорошие ролики
Коротко, ясно, без соплей и воды! 👍
Еще в советское время у меня был мотоцикл ИЖ, в картер двигателя я поставил масляную пробку с магнитом и при замене масла я увидел результат, на магните я увидел бахрому из частичек износа, мелкие металлические опилки
Я обожаю этот канал! Жду новые видео. Спасибо
Отличные,дельные советы!Тему с магнитами даже не знал))обязательно сделаю!Кто делал,как эффект?
Улавливают небольшое количество мелкой пыли. С ними точно лучше чем без них, в остальном важнее вовремя менять само масло. Мелкая дисперсия продуктов сгорания топлива ничем не может быть отфильтрована.
Посмотри видео , Денис там всё рассказывает.
Я пробывал. И снял раньше видос ruclips.net/video/7Eh1fBH67HY/видео.html
Я ставил. Расход уменьшился и компрессия увеличилась. Степень сжатия вообще ушла в небеса настолько, что пришлось срочняком снимать, чтобы ездить и дальше на бензе, а не на дизеле. А так, еслиб была солярка дешевле - не снимал бы магнитики
В поддон кидаю магниты... если дюраль то вклеивать лучше...
Денис, привет! Отличное, познавательное видео. Впрочем, что я пишу, можно просто сказать: Как обычно круто). У меня кстати в Пежо 607 стоял заводской (масло уловитель) на двигателе EW12/
На renault laguna 2 маслоуловитель стоит в оригинале
СПАСИБО. ВСЕГДА ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО.
Поставил себе такую же так мало того что даже шаровые не меняю, за 10 лет даже протектор покрышек не износился! Всем советую! :-D
Люблю подібні відео, сам катаюсь з саморобним фільтром картерних газів, користь є
Поскорее бы тест промывок системы охлаждения, а то хотел антифриз поменять, правильные видео по теме👍
Крутооой чел.всё по делу никакой воды!!!)
Тема полезная! Интересует как правильно сливать антифриз с системы, на горячую и на холодную. Расскажите пожалуйста все нюансы. Заранее благодарен.
Amun Chenzira Антфриз сливается когда двигатель нагрет до 50градусов
Amun Chenzira Разницы нет. Это не масло.
Чувак, магниты на фильтр! ФИЛЬТР!!! Ты предложил бы сразу ставить второй фильтр тонкой очистки на бензиновый шланг!
Да да про промывку системы охлаждения, очень полезно будет!!! Ждём)))
Денис тебе как всегда КЛАСС заочно!
Внимание! Если смотреть видео Дениса часто, то можно стать механиком)
УЛИТКА сразу Стэтхэмом станешь и пиздить за дизлайки начнёшь
Или можно стать просто Денисом
ошибаешься
можно чаще ездить к специалистам, после своего рука-жопа
Да, можно стать "начитанным" пользователем!
скорее просунутым юзером.
Лайк ,лайк ,лайк не устаю смотреть
А вообще хочу сказать...КРУТОЙ КАНАЛ!!!
Денис, на американских грузовиках раньше ставили фильтры в систему охлаждения с завода. И они в магазинах зап. частей продавались.
Денис, спасибо) Как всегда очень интересный, полезный и познавательный материал ) Жду видео про промывки. Как раз нужно эмульсию с V6 вымыть))
Фильтровать тосол ,ещё не слышел.Но в целях профилактики попробую обязательно :)
Красиво и грамотно излагаешь
Или если вовсе проще. Прикладываете на ночь на клапанную крышку двигателя компресс из листиков подорожника и ромашки. И двигатель у вас всегда чистый и как после капиталки.
сантехнический фильтр я ставил на жигу году в 2012) Поездил пару месяцев, выкрутил, когда печка перестала греть, вот там грязи то было... и герметика.. не моего) на следующей машине я так же сделал. Пару раз уже выкручивал, прочищал. Но есть одно НО. Фумлента, и другие сантех-уплотнители плохо держат тосол и антифриз. Сопливит немного.
За магниты ОГРОМНЫЙ ЛАЙК!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝👏👏👏👏👏
Отличное видео, без воды и по теме.
Бензиновый фильтр очень эффективно ставить для очистки на пару дней потом следующие и так далее пока антифриз не будет чистым .сам когда-то делал .
Дэн всё прикольно,но видосы короткие давай больше минут полезной информации)
Денис, спасибо за информативное видео!Помню ты обещал видос по устранению рыжиков, жду с нетерпением!
Совет по фильтру на антифриз, можно взять внешний фильтр АКПП Хонды, если забьется, там есть клапан который откроется и начнёт пропускать.
Спасибо Денис)
Промывку попробуй лимонная кислота с водой )
Я мыл так 6 литров воды туда 7пачек лимон кислоты
рус гай я так мыл и промывал проехав 100 км 3 раза промыл полностью водой систему залил новый антифриз у меня он потом побледнел возможно в реакцию с лимонной кислотой вступила
Антифриз, уже, достаточно агрессивен и яростно удаляет любую накипь и загрязнения. По цене есть антифриз близкий к дистиллированной воде им можно промыть, а потом залить хороший антифриз. Это касается только g11, а g12 и g13 приоритет теплоотдача. Я меняю антифриз, каждые два года, приблизительно 50-70 тыс. Пробега, когда темнеет, чаще!!!
Лью антифриз totachi он какой то масляной :))
totachi, так это не японский, а отечественный.
@@Ruslik116r потому что там много глицерина, это плохо, хуже вязкость и теплоотвод..
Фильтр системы охл. это конечно хорошо.... много видео просмотренно по этому поводу и я остановился на кока кола... (вкус ржавчины😁) слил антифриз залил колу на а пару дней... результат положительный
Я разобрал старую калонку с муз центра и прелипил на масленный фильтр покатаюсь посмотрю самому интересно.
Денис красавчик! Все четко и грамотно!
Денис отличный блог не обращай внимания на всяких упырей в коментах выплывают иногда инженеры там разные. Всё класс больше видосов больше тем!
Маслопомойка отличная тема. Я закипятил мотор, маслом засирало дроссель, поставил маслопомойку и так проездил 2 года пока не купил другой мотор . Из неудобств приходилось сливать конденсат с помойки. И лучше на маслопомойку поставить маленький фильтр а отверстие на впуске заглушить т.к. Если она наполняется то опять все идёт во впуск.
Все это полезно, полностью согласен, но на мой взгляд достаточно своевременно обслуживать автомобиль в его штатном режиме. Если автомобиль уже старенький, то надо довести до ума, или заменить изношенные запчасти, но сомнения в нашем автопроме всегда есть и многие с этим столкнулись. Я лично за полгода сменил 4 помпы на 07, а это говорит о качестве. Сменил на иномарку и забыл мелкие проблемы с которыми периодически сталкивался...например аккумулятор стоит родной, зимой проблем нет, ни разу не снимался и не заряжался, даже время на часах выставлено один раз в день покупки авто - машине 11 с лишним лет. Просто делайте подарки своим любимым машинам- возите СПА салон, к диетологу, терапевту,вкусно кормите и не давайте ей нервничать. Всем зеленого света!
Лучше фильтра для охлаждающей жидкости ,как капроновый носок не найти вставил его в подающий патрубок жидкости в радиатор,просто супер снял с ноги засунул и поехал ни сдавливает его ни от нагрева не ведёт и на сезон хватает только вставлять нужно целиком не отрезать,всем удачи.
Лайк уже только за доброе лицо)))
Маслоуловители ставят на киа, фольцы вольво.... это то что знаю Я.... Вещь полезная.
Денис,спасибо за видео!!!Удачи Вам!!!
Я установил на машине сантехнический фильтр уже несколько лет назад прочищаю два раза в год отличная вещь
в клапанной крышке уже есть маслоотделитель, его надо хоть однажды разобрать и промыть, там всегда все сетки забиты. Бумажный фильтр еще да, но дизельный или сантехнический из за большого размера ячеек сетки сможет отфильтровать разве что голубя
СПАСИБО!!! ХОРОШИЕ РОЛИКИ У МЕНЯ ТОЖЕ КАЛИНА ПОДСКАЖИ ГДЕ ИСКАТЬ КАНЕЧНИКИ НА ДВЕРЯХ СВЕТ В САЛОНЕ НЕ ТУХНЕТ
Доброго времени суток! Попробуйте ниточный фильтр. У меня на Газели уже полгода стоит. Бумажного хватало на неделю(
продолжай в том же духе, еще куча элементов у авто где можно проводить эксперименты
Денис, есть лайфхак как запрессовывать Сайлентблоки своими руками или сделать инструмент для запресовки. Буду очень благодарен)
Здравствуйте! Попробуйте промыть систему охлаждения двигателя димексидом. Было бы интересно посмотреть. Спасибо
Как всегда всё на высоте!!С меня подписка и лайк!!Ну и привет из Одессы!!)))
Я себе поставил маслоуловитель и дроссель теперь чистый всегда а до этого был как будто в песке мелком
А я вывел шланг карьерных газов от дросселя под мотор и теперь дроссель чистый.
Охлаждайку. менять буду, после видео про промывки).
Отличные идеи!
Благодарю тебя Брат!
На газ 53 ставил в верхний патрубок тонкий носок,тоже помогает.
Меняеться только фильтр без отстойника, для топлива, на тонком шланге сапуна, когда загрязняеться. Дросель чистый. Бывало 3 - 4т.км не менял забывал. Все в порядке и зимой и летом, несколько лет уже.
Денчик, попробуй сантех. фильтр для горячей воды, по идее и не поведёт и давление должен держать и картриджи не дорогие
Денис, красавчик! Молодец! Я сам недавно антифриз менял с бачком на октавии тур 1.8 AGU. Внутренности бачка расплавились (поплавковая камера) . По ходу от старости. А антифриз бы весь ржавый. Не знаю почему. Может потому что смешал g12 с g13 (приходилось доливать антифриз)? Как думаешь? Сейчас поменял на g12++. Жду твоего видео на тему антифризов
Бахнул Супротека, слил масло, нет масла нет проблем... Да и смазал колодки солидолом...Все... Масло менять не надо, колодки тоже...
😂👍🏼😂👍🏼
Нагар на заслонке бывает только из за картерных газов.сделайте дополнительный отвод в атмосферу .и проблемы не будет.
Дружище,подскажи ,шивроле авео при разгоне 60 70 км,идет слева со стороны колеса гул,поменял ступичный подшипник не помогло,что может быть???