всетаки родной дизель с установленной турбиной и мех ТНВД это уровень и надежности и мощности, а двигло БМВ - как то сомнительно,разве что по своей области ураганить,но работа бесспорно проделана большая 👍
Это вечный спор - старая механика или современные одноразки. По мощности, однозначно комонрэйл даст больше, в силу большего КПД сгорания топлива. По электрике/электронике все достаточно просто. А работа, да, очень долго, если обращать внимание на все мелочи.
@@ДядяВова-щ8е знакомый на таком патрол с мех ТНВД поставил на 4,2 турбину и вышло что-то около 240 лошадей на мех ТНВД и поехал в путешествие через весь континент, а комонрейл не любит плохого топлива
всетаки родной дизель с установленной турбиной и мех ТНВД это уровень и надежности и мощности, а двигло БМВ - как то сомнительно,разве что по своей области ураганить,но работа бесспорно проделана большая 👍
Это вечный спор - старая механика или современные одноразки.
По мощности, однозначно комонрэйл даст больше, в силу большего КПД сгорания топлива.
По электрике/электронике все достаточно просто.
А работа, да, очень долго, если обращать внимание на все мелочи.
@@ДядяВова-щ8е знакомый на таком патрол с мех ТНВД поставил на 4,2 турбину и вышло что-то около 240 лошадей на мех ТНВД и поехал в путешествие через весь континент, а комонрейл не любит плохого топлива
Моё почтение🤝
А как взаимодействует с коробкой автомат
@@ХлебСтепан в этом конфиге стоит механика.
Планируется комплект для АКПЯп@@ДядяВова-щ8е
@ХлебСтепан да 6hp26 (возможно 6hp28), но работа не быстрая.