Ну-ну. Вот и верь всем, кто кричит, что китайцы при -10 рассыпаются)) А вот оно как, спокойно и в -30 стартуют. Респект китайцам за умение делать хорошие авто
Турбомоторы, хоть бензиновые, хоть дизели, на холостых оборотах при такой температуре греться будут пока весна не наступит. Греть их нужно на ходу не давая большой нагрузки. Трогаться можно сразу как упадут обороты двигателя после запуска.
Не правда. Дизельный сид 2008 г.в., 1.6 мотор. Чуть дольше греется чем атмосферный бензин v6 2.7. Разница минут 10. Тут мороз -30, конечно за 10 минут стрелка не сдвинется. Тем более печка на автомате у него включена. 3:20 вообще то турбина крутится сразу как только мотор запустил.
Не верю, дизельный мотор на холостых хрен прогреешь. И с теплоотдачей бензинового мотора точно не сравнится. Другое дело если у вас в авто есть подогреватель антифриза, тогда да. У меня на M9R такой подогреватель установлен, он штатный и с ним мотор гораздо быстрее греется, но он далеко не в каждой машине стоит. Если его отключить, то авто будет греться вечность на холостых. Да и на ходу нужно будет проехать не один десяток километров, чтобы мотор прогрелся.
@@ЮрийПрус-ь3б Обоснуй почему у него вкладыши провернуть должно при такой погоде? Если мотор запустился и пару минут поработал и ты потихоньку поехал, ничего ему не будет. Другое дело взять на троссу машину и дать газ в пол, тогда может.
2-3 минуты чтобы смазать и вперёд, при движении идёт прогрев, в инструкции на всех турбированный моторах указано, что нет необходимости в прогревании, сам 10 лет на турбине и больше 2х минут не стою, все отлично и с двигателем и с турбиной
2 минуты маловато . Законы физики мы с вами не отменим , как бы не хотели . Любой Металл имеет температурные расширения сжатия . В чем проблема постоять минут 10-15 погреть по такой погоде ?! Я понял бы если на улице плюс тридцать , а он стоит греет ...
На любой автоматической коробке будет полезно при такой температуре немного постоять на драйве и погонять масло без движения самой машины 15 минут - стандартное время работы автозапуска для прогрева, поставьте и будет Вам счастье.
@@Tatarin374 Электропривод очень любят французские инженеры. В большинстве случаев стоит гидропривод. А так да, это механика в чистом виде. В РКПП заливается масло, а не АТФ-жидкость как в автоматы.
Спасибо за видео, удачи в эксплуатации, привет с Ямала! Извиняюсь, но турбопуколки тяжело так прогреть...надо потихоньку ехать, имхо...Спасибо еще раз, очень позновательно
Юзаю новую прошку, сегодня утром было -12, по сравнению с -28 фигня, но вот что приметно - что в 0 градусов, что в минус 12, как у меня сегодня, что в минус 28, как у автора видео, надо 15 минут на прогрев до 50 градусов. У меня автозапуск, таймер на 15 минут. Прихожу уже в готовую к движению машину. Единственное, что пока не заметил не работающей на прогреве печке. Стоит в настройках обдув лобаша после запуска в течении 15 минут тоже, так стекло начинает оттаивать уже через 5 минут после пуска, с окна вижу. То есть печка не ждёт прогрева долго, начинает греть салон уже через 2-3 минуты. Не сказать что эффективно, но лобовое через 15 минут уже скоблить точно не надо, оттаивает доверху.
Печку в след раз при прогреве не включайте, так автомобиль на много быстрее нагревается,у меня тоже турбо, когда прогреваю печка выключена, 10 мин и 70 градусов есть.
На мой взгляд в такие морозы, да и в целом всегда, не стоит сразу крутить стартер, лучше вначале включить зажигание, подождать пока погаснут все лампы, которые гаснут, потом уже стартером крутить. Судя по всему, вы сразу тормоз зажали и крутили стартером.
@@vlad7762494ок.Я сказал как я делаю. Я сразу поворачиваю ключ. Ну это в бензиновых. Сейчас у меня дизель. Приходится свечи прогревать. Когда пошли первые инжекторные машины все в морозы сразу крутили стартер. А у любителей ждать пока погаснет лампа бывало что свечи закидывало.Вот и осталась привычка. И лучше мотор запускается. Это мое мнение. Мне оно помогло. Можете оставаться при своем мнении.
@@Tatarin374 я при нём и останусь, потому что автомобили и колёсная техника это то с чем я проработал почти 30 лет, знаю как они устроены и работают, а если чего не знаю предпочитаю узнавать это из технической литературы, а ещё лучше от инженеров, как это было у меня во время обучения на автомобильных заводах в России и Германии.
Печку не включайте и будет вам счастье, 10- 15 минут догоняет до 4-х делений, потом включаю печку на авто. Если до минус 15- падает на одно деление, ниже на два. С включённой печкой пустишь корни ждать когда прогреется.
А я на прохе сразу включаю печку и направление обдувки ставлю только на лобаш, даже в -30 через 5 минут от туда дует уже прохладный воздух который способствует разморозке лобового.👍🏻 А первый запуск в морозы капец пугает, такое ощущение что мотор сейчас отрыгнет… благо в доме за городом живем иногда хожу пару раз за ночь прогревать.👍🏻
Владею атлас про 10 дней, сегодня заводил в -30 нормально завелась тоже, но машина грется не хочет совсем, это ужас. Минут двадцать стоял дула печка на лобаш, ладно поехал, ездил без остановки примерно час, до конца водителькое и рядом пасажирское стекла отошли через час, задние пасажирское даже не пытались оттаять, в машине не жарко совмем, температура за всю езду поднялась примерно без одной делении центра. До этой машины ездил на киа спортейдж4, там через пять минут все окна сухие, можешь трогаться в машине жара хоть раздевайся в -30. Может это как то лечится, не знаю.
Кулрей на этом же моторе в -42 заводится с первого раза, но есть нюанс через 2_3 минуты глохнет, зашита какая то стоит вилимо, при втором запуске уже не глохнет.
Любой авто надо утеплять при больших минусах,накидывать "одеяло" под капот ,закрывать решетку на морде и конечно прогревать коробку ,автомат,робот или механика ,все надо греть .не прогревая готовьтесь к ремонту или замене агрегата.
Робот в Джили, греть как автомат не нужно, там нет патрубков на радиатор для нагрева и охлаждения коробки. Это обычная механика с актуатором. Я грею Вебасто 30 мин и 35 мин салон автозапуском в -30° -40° и еду на работу. Джили кулрей. 3 я зима Норильск.
Здесь все пишут про мануал. Друзья, не забывайте что все сейчас борются за экологию, а не за ресурс двигателя! В германии вообще запрещено законом греть двигатель! Отсюда и пишут в мануале что двигаться можно сразу после запуска!
CT 8 1.5 DCT в -30 завелась только кнопку нажал. Через 2 минуты немного газовал в режиме P. Через 15 минут из печки горячий воздух в ручном режиме. Не включайте A/C! Только в ручном режиме. Робот у меня Gertrag, не грею. Сама спокойно едет.
@@69kando Потому что в ручном режиме горячий воздух идëт быстрее. Это как обычная печка работает. В режиме А/С система ждëт полного прогрева двигателя и всё равно не так жарит как в ручном. Я зимой режимом А/С никогда не пользуюсь.
@@GeorgiyGeorgievich1972 я не точно выразился. Я включаю не режим А/С а кнопку обогрева лрбовухи, которая в свою очередь по умолчанию включает режим А/С, а тот в свою очередь автоматом поднимает температуру обдува и его направление. В мануале так и написано - для быстрого отогрева лобового стекла
Скажу так bmw e60 2004 3.0d 100акум никогда не знал проблем при заводке даже в минус 35 , бак топлива меньше 30литров никогда не держал , минус в большой мороз могло порвать прокладку клапанной крышки .... Продал в августе смотрю обзоры geely atlas pro, и понимаю что китайцам до европейского качества ещё далеко ....
Дабы не насиловать, я ставлю на подогрев по температуре. При - 30 за ночь 4-5 раз по 12 минут работает, как температура в подкапотном(датчик на двигателе) падает до - 5 запускается. Двигатель(внутри) при этом всегда выше 0. Утром перед выходом даже прогревать не надо, сел и поехал, даже если она часа полтора назад прогревалась, двигатель все равно не успеет промерзнуть полностью, внутри явно теплее. Прекрасно, хоть - 40, авто всегда на ходу, причём подкапотное тоже около нулевую температуру имеет, поэтому часть ходовки тоже всегда прогрета. Печку в салоне отключаю, дабы салон инеем не покрылся, да вообще все отключаю, даже габариты. Считаю самый щадящий режим, плюс АКБ всегда тёплый и заряжается.
Робот тоже, конечно, надо прогреваться, впрочем, как и все остальное, но только в слабом движении, медленно прогрева двигатель, трансмиссию, потшипники колёс и салон.
Не знаю, по моему наблюдению, на моём Атлас Про 3 деления это только 40°..Все деления - 55-60 °. Данные брал с сигнализации по датчику температуры ДВС. Вообще 1.5 л вряд ли будут бодро грется.
По температуре я ориентировался на видео где человек подключившись к контроллеру через программулину отслеживал температуру, правда это было на кулрее. Руки дойдут и сам это сделаю. У сигналки датчик крепится скорее даже не к блоку а в лучшем случае к патрубку с тосолом, причем снаружи и часто не термоизолировано, так что я бы сильно не верил сигналке
Согласен про вебасту,например у нас на севере без подогревателей ни как,тем более есть теперь альтернативы дорогой вебасте,отечественный бинар или китайские аналоги вебасты.
Какой же хернёй автор занимается! Действительно до весны будешь ждать пока до 50 нагреется. Завелась, пару минут потарахтеть и поехал потихоньку, полезней машине будет
Другая беда с прогревом до рабочей температуры в движении. Машина очень медленно набирает температуру, 20-25 минут езды, а температура 65-70 градусов по компу. То есть на свои 85-87 может и не выйти вообще. Кто какие решения принимал?
Атлас-то заводится в минус 30, но вот расход топлива у него огромный, что в минус 30, что в плюс 30. Было бы странно, если бы такой древний движок не завёлся бы в мороз. Но это не плюс
@@alexnamashine ну производится он с 2010 года, а разработка конец 90х, поэтому если сравнить с каким нибудь бустерджетом от сузуки, то движок у китайцев допотопный.
В этой машине этот чек горит при давлении в колесах от 2.2 и ниже. Китайцы перестраховались. Я поздней осенью, при падении температур задолбался давление выравнивать что бы не пищало.
Можно механически . В брелоке есть подобие ключа. Но если вы отойдете от машины на расстояние, прерывающее сигнал до брелка то она через какое то время должна заглохнуть. Иммобилайзер.
@@69kando В смысле заглохнет? если ключ в машине остаётся,она ведь заведённая стоит,и на будущее,если машина заведённая стоит,например с кнопки,вы можете хоть на северный полюс ключ увести,машина не заглохнет,просто на приборке будет информация,что ключ отсутствует,иммобилайзер служит защитой от запуска-не запуска двс и всё.
@@РодионНиконов-м3н сомневаюсь, монетизацию же отключили! вот если бы нечто из "китайский авто поломка на 10 тысячах" - вот на такое хейта значит сколько налетит? только повод дай
Гидротрансформатор сразу после запуска ДВС циркулирует масло по системе и через радиатор охлаждения в том числе. Кто вообще придумал такую дичь что АКПП нужно по режимам гонять, нужно просто прогреть авто и по началу движения не газовать сильно вот и всё.
А какая разница есть турбина или нет? Я грею до плюсовой температуры и еду без резких разгонов потихоньку пару км. И не парюсь масло 0w20 что там грет оно и так жидкое
Ну-ну. Вот и верь всем, кто кричит, что китайцы при -10 рассыпаются)) А вот оно как, спокойно и в -30 стартуют. Респект китайцам за умение делать хорошие авто
Турбомоторы, хоть бензиновые, хоть дизели, на холостых оборотах при такой температуре греться будут пока весна не наступит. Греть их нужно на ходу не давая большой нагрузки. Трогаться можно сразу как упадут обороты двигателя после запуска.
Не правда. Дизельный сид 2008 г.в., 1.6 мотор. Чуть дольше греется чем атмосферный бензин v6 2.7. Разница минут 10.
Тут мороз -30, конечно за 10 минут стрелка не сдвинется. Тем более печка на автомате у него включена.
3:20 вообще то турбина крутится сразу как только мотор запустил.
Не верю, дизельный мотор на холостых хрен прогреешь. И с теплоотдачей бензинового мотора точно не сравнится. Другое дело если у вас в авто есть подогреватель антифриза, тогда да. У меня на M9R такой подогреватель установлен, он штатный и с ним мотор гораздо быстрее греется, но он далеко не в каждой машине стоит. Если его отключить, то авто будет греться вечность на холостых. Да и на ходу нужно будет проехать не один десяток километров, чтобы мотор прогрелся.
@@maxandxam Я запишу видео на канал себе.
Когда у тебя вкладыши на коленвалу провернёт при таких троганиях и при такой погоде, тогда и будешь такие дурные советы давать
@@ЮрийПрус-ь3б Обоснуй почему у него вкладыши провернуть должно при такой погоде?
Если мотор запустился и пару минут поработал и ты потихоньку поехал, ничего ему не будет. Другое дело взять на троссу машину и дать газ в пол, тогда может.
2-3 минуты чтобы смазать и вперёд, при движении идёт прогрев, в инструкции на всех турбированный моторах указано, что нет необходимости в прогревании, сам 10 лет на турбине и больше 2х минут не стою, все отлично и с двигателем и с турбиной
Класс!!! Жди проворота вкладышей.
@@ЮрийПрус-ь3б уже 10 лет как жду)
Значит владеешь авто не более 2-5 лет и покупаешь новое. В таком ключе возможна твоя правда
@@denisdenis6419 нет не так, владею 10 лет
2 минуты маловато . Законы физики мы с вами не отменим , как бы не хотели . Любой Металл имеет температурные расширения сжатия . В чем проблема постоять минут 10-15 погреть по такой погоде ?! Я понял бы если на улице плюс тридцать , а он стоит греет ...
Грею пока обороты двигателя не начнут успокаиваться , потом плавное движение без нагрузки ,так быстрее и равномернее прогреваются все узлы и двс.
На роботе с 2 сцеплениями коробка не будет греться пока не поедешь, хоть какую передачу включай. Сцепление всегда разомкнуто пока машина стоит.
На любой автоматической коробке будет полезно при такой температуре немного постоять на драйве и погонять масло без движения самой машины
15 минут - стандартное время работы автозапуска для прогрева, поставьте и будет Вам счастье.
вы явно не понимаете что такое РКПП и её принцип работы
На драйве в РКПП наоборот размыкаются сцепления
Ужас! сколько технически безграмотных людей.
Робот это не автомат. Скорее та же механика. Только электропривод на сцепление и на кулису,
@@Tatarin374 Электропривод очень любят французские инженеры. В большинстве случаев стоит гидропривод. А так да, это механика в чистом виде. В РКПП заливается масло, а не АТФ-жидкость как в автоматы.
@@AlexVanDeHustler у меня Веста была на роботе. Электропривод стоял. С другими моделями не сталкивался.Дешево и неплохо.
@@Tatarin374 Всё правильно, там стоит французский робот.
Спасибо за видео, удачи в эксплуатации, привет с Ямала! Извиняюсь, но турбопуколки тяжело так прогреть...надо потихоньку ехать, имхо...Спасибо еще раз, очень позновательно
10 мин прогрева за глаза хватит ,просто ехать начинать на минимальных оборотах и повышать их по мере прогрева.
Автозапуск рулит, встал с утра, включил, пока собираешься всё прогревается.
Юзаю новую прошку, сегодня утром было -12, по сравнению с -28 фигня, но вот что приметно - что в 0 градусов, что в минус 12, как у меня сегодня, что в минус 28, как у автора видео, надо 15 минут на прогрев до 50 градусов. У меня автозапуск, таймер на 15 минут. Прихожу уже в готовую к движению машину. Единственное, что пока не заметил не работающей на прогреве печке. Стоит в настройках обдув лобаша после запуска в течении 15 минут тоже, так стекло начинает оттаивать уже через 5 минут после пуска, с окна вижу. То есть печка не ждёт прогрева долго, начинает греть салон уже через 2-3 минуты. Не сказать что эффективно, но лобовое через 15 минут уже скоблить точно не надо, оттаивает доверху.
Печку в след раз при прогреве не включайте, так автомобиль на много быстрее нагревается,у меня тоже турбо, когда прогреваю печка выключена, 10 мин и 70 градусов есть.
Полностью согласен. Так же делаю. Плюс подогрев пятой точки очень хорошо греет. Не замерзнем)))
На мой взгляд в такие морозы, да и в целом всегда, не стоит сразу крутить стартер, лучше вначале включить зажигание, подождать пока погаснут все лампы, которые гаснут, потом уже стартером крутить. Судя по всему, вы сразу тормоз зажали и крутили стартером.
В морозы надо сразу заводить. Свечи незакидает. Нельзя ждать и качать бензин.
@@Tatarin374 так включение зажигания бенз не качает бесконечно, а вот без прогрева аккума есть шанс остаться тут на месте
@@Tatarin374 до того как включается стартер бензин в мотор не поступает, даже в карбюраторный.
@@vlad7762494ок.Я сказал как я делаю. Я сразу поворачиваю ключ. Ну это в бензиновых. Сейчас у меня дизель. Приходится свечи прогревать. Когда пошли первые инжекторные машины все в морозы сразу крутили стартер. А у любителей ждать пока погаснет лампа бывало что свечи закидывало.Вот и осталась привычка. И лучше мотор запускается. Это мое мнение. Мне оно помогло. Можете оставаться при своем мнении.
@@Tatarin374 я при нём и останусь, потому что автомобили и колёсная техника это то с чем я проработал почти 30 лет, знаю как они устроены и работают, а если чего не знаю предпочитаю узнавать это из технической литературы, а ещё лучше от инженеров, как это было у меня во время обучения на автомобильных заводах в России и Германии.
Печку не включайте и будет вам счастье, 10- 15 минут догоняет до 4-х делений, потом включаю печку на авто. Если до минус 15- падает на одно деление, ниже на два. С включённой печкой пустишь корни ждать когда прогреется.
Согласен
Я тоже семёрку завожу, включил печку, сходил домой попил чай и в путь....
А я на прохе сразу включаю печку и направление обдувки ставлю только на лобаш, даже в -30 через 5 минут от туда дует уже прохладный воздух который способствует разморозке лобового.👍🏻 А первый запуск в морозы капец пугает, такое ощущение что мотор сейчас отрыгнет… благо в доме за городом живем иногда хожу пару раз за ночь прогревать.👍🏻
Вот и мне сегодня придется пару раз сходить, по прогнозу за 30
@@alexnamashine на Урале живете? У нас в Кузбассе послезавтра жахнут морозы до -30,-35.😊 а сейчас на террасе снег тает, до +2! Сибирь епта!🤣🤣🤣
@@_UnDestroy_ я в стране вечно зеленых помидоров
@@alexnamashine 🤣🤣🤣👍🏻
@@alexnamashine Мордовия?)
Владею атлас про 10 дней, сегодня заводил в -30 нормально завелась тоже, но машина грется не хочет совсем, это ужас. Минут двадцать стоял дула печка на лобаш, ладно поехал, ездил без остановки примерно час, до конца водителькое и рядом пасажирское стекла отошли через час, задние пасажирское даже не пытались оттаять, в машине не жарко совмем, температура за всю езду поднялась примерно без одной делении центра. До этой машины ездил на киа спортейдж4, там через пять минут все окна сухие, можешь трогаться в машине жара хоть раздевайся в -30. Может это как то лечится, не знаю.
Кулрей на этом же моторе в -42 заводится с первого раза, но есть нюанс через 2_3 минуты глохнет, зашита какая то стоит вилимо, при втором запуске уже не глохнет.
Спс за честный обзор
Любой авто надо утеплять при больших минусах,накидывать "одеяло" под капот ,закрывать решетку на морде и конечно прогревать коробку ,автомат,робот или механика ,все надо греть .не прогревая готовьтесь к ремонту или замене агрегата.
Робот в Джили, греть как автомат не нужно, там нет патрубков на радиатор для нагрева и охлаждения коробки. Это обычная механика с актуатором.
Я грею Вебасто 30 мин и 35 мин салон автозапуском в -30° -40° и еду на работу. Джили кулрей. 3 я зима Норильск.
Там не обычная механика, мокрое сцепление там стоит
@@КонстантинДонец-ъ9б и двойное сцепление
Здесь все пишут про мануал. Друзья, не забывайте что все сейчас борются за экологию, а не за ресурс двигателя! В германии вообще запрещено законом греть двигатель! Отсюда и пишут в мануале что двигаться можно сразу после запуска!
К тому же у борцов за экологию морозы редко выше -5 бывают
CT 8 1.5 DCT в -30 завелась только кнопку нажал. Через 2 минуты немного газовал в режиме P. Через 15 минут из печки горячий воздух в ручном режиме. Не включайте A/C! Только в ручном режиме. Робот у меня Gertrag, не грею. Сама спокойно едет.
А можно спросить почему не включать А/С? Я его наоборот включаю, идёт теплый пересушенный воздух на лобовуху, и быстрое отмерзание.
@@69kando Потому что в ручном режиме горячий воздух идëт быстрее. Это как обычная печка работает. В режиме А/С система ждëт полного прогрева двигателя и всё равно не так жарит как в ручном. Я зимой режимом А/С никогда не пользуюсь.
@@GeorgiyGeorgievich1972 я не точно выразился. Я включаю не режим А/С а кнопку обогрева лрбовухи, которая в свою очередь по умолчанию включает режим А/С, а тот в свою очередь автоматом поднимает температуру обдува и его направление. В мануале так и написано - для быстрого отогрева лобового стекла
@@69kando зимой вообще нельзя кондиционер включать!!! Инструкция для кого написана???
@@1jay288 конечно нельзя, согласен. Но я включаю функцию обогрева стекла, кондей при этом включается автоматически, как же быть?
Стандартное время прогрева как мне кажется 7-8 минут при такой температуре
Атлас. Вообще мне нравится ,,
Любое новое авто с таким же новым аккумулятором заведется и в -40.Вы попробуйте завести 10 летнее авто с заводским аккумулятором и расскажите как оно.
Скажу так bmw e60 2004 3.0d 100акум никогда не знал проблем при заводке даже в минус 35 , бак топлива меньше 30литров никогда не держал , минус в большой мороз могло порвать прокладку клапанной крышки .... Продал в августе смотрю обзоры geely atlas pro, и понимаю что китайцам до европейского качества ещё далеко ....
То есть инструкцию ( мануал) по старой русской традиции читают тогда когда всё уже сломалось....
Дабы не насиловать, я ставлю на подогрев по температуре. При - 30 за ночь 4-5 раз по 12 минут работает, как температура в подкапотном(датчик на двигателе) падает до - 5 запускается. Двигатель(внутри) при этом всегда выше 0. Утром перед выходом даже прогревать не надо, сел и поехал, даже если она часа полтора назад прогревалась, двигатель все равно не успеет промерзнуть полностью, внутри явно теплее. Прекрасно, хоть - 40, авто всегда на ходу, причём подкапотное тоже около нулевую температуру имеет, поэтому часть ходовки тоже всегда прогрета. Печку в салоне отключаю, дабы салон инеем не покрылся, да вообще все отключаю, даже габариты.
Считаю самый щадящий режим, плюс АКБ всегда тёплый и заряжается.
Ну это при наличии автозапуска, у меня пока нет такого
@@alexnamashine Без него вообще некомфортно, с поздней осени до поздней весны постоянно им пользуюсь)
Заводил свою в минус 36 завёл сразу без проблем! Климат не включаю а включаю печку и она прогревается быстрее
Ресурс движка как раз будет уменьшаться, если на холодном движке ехать. Тепловых зазоров то нет ещё.
На холодную зазоры есть. Они по этому и тепловые чтобы компенсировать расширение при нагреве металла
@@Tatarin374 Получается разницы нет. Что на холодном, что на горячем движке ехать. Износ двигателя будет одинаков?
Зазоры как раз большие,при прогреве уменьшаются в нормальные
@@andrei-krishna у меня дизель. Я не жду когда прогреется. Это вечность пройдет. Минут пять поработает и поеду. 412т км. Проблем нет.
@@Сергеев52 Я почему-то всё время наоборот представлял. Типо когда холодный то зазоры минимальны, при разогреве зазор увеличивается.
Поставьте подогреватель в контур тосола от розетки если есть возможность
не, такой возможности, электричества, нет
Робот тоже, конечно, надо прогреваться, впрочем, как и все остальное, но только в слабом движении, медленно прогрева двигатель, трансмиссию, потшипники колёс и салон.
Не знаю, по моему наблюдению, на моём Атлас Про 3 деления это только 40°..Все деления - 55-60 °. Данные брал с сигнализации по датчику температуры ДВС. Вообще 1.5 л вряд ли будут бодро грется.
По температуре я ориентировался на видео где человек подключившись к контроллеру через программулину отслеживал температуру, правда это было на кулрее. Руки дойдут и сам это сделаю. У сигналки датчик крепится скорее даже не к блоку а в лучшем случае к патрубку с тосолом, причем снаружи и часто не термоизолировано, так что я бы сильно не верил сигналке
Машина собрана на Белорусском заводе ?
робот это таже механика, только управляется электроникой, эксплуатируют как обычную мех-ку
Зачем вообще в такой мороз автомобиль мучить..
Нахера ты вообще пишешь, зачем? Что ты полезного написал?!
А нахрена автомобиль тогда покупать? Чтобы он стоял?
Как же она мучается, бедная. Надо на руках её носить.
Прошивка ГУ и подогрева автоматически будут включаться)
Спасибо за видео, интересно! У меня 4х2.
Пять минут ну семь минут этого достаточно. Через 50 ну 100 метров пойдет в верх. Только газ в пол давить ненадо.
Каждый раз смотрю такие видео и удивляюсь, как вам не жалко машину ? Если нет гаража, ну ставьте тогда вебасту, меньше затрат будет для ремонта.
Согласен про вебасту,например у нас на севере без подогревателей ни как,тем более есть теперь альтернативы дорогой вебасте,отечественный бинар или китайские аналоги вебасты.
Цены на вибасто ?!
у вас в мануале разве не сказано греть на ходу?
В атлас про стоит полноценный автомат Ане робот
Какой же хернёй автор занимается! Действительно до весны будешь ждать пока до 50 нагреется. Завелась, пару минут потарахтеть и поехал потихоньку, полезней машине будет
а обогрева лобового нет?
Ктож тебя учил так руль остовлять зимой.
Другая беда с прогревом до рабочей температуры в движении. Машина очень медленно набирает температуру, 20-25 минут езды, а температура 65-70 градусов по компу. То есть на свои 85-87 может и не выйти вообще. Кто какие решения принимал?
А сигналку с автозапуском не судьба было поставить перед морозами?
Атлас-то заводится в минус 30, но вот расход топлива у него огромный, что в минус 30, что в плюс 30. Было бы странно, если бы такой древний движок не завёлся бы в мороз. Но это не плюс
Что значит древний? Вроде как совсем свежей разработки
@@alexnamashine ну производится он с 2010 года, а разработка конец 90х, поэтому если сравнить с каким нибудь бустерджетом от сузуки, то движок у китайцев допотопный.
@@АлексейСавкин-р5в Речь про 1,5 турбо 3х цилиндровый?
Машина новая чего ей не заводиться то.
Как себя чувствует трех цилиндровый двигатель?
Пока неудобств или беспокойства не создает
Короче,Вольво мой не завелся(дизель)подогрев не помог.Будем ждать весны...
Кто на бензине был из 7 рядом,не завелся только Бмв m5.
Автор? Как лобовое оьогревалось???
Что значат Ваши фразы ПЕЧКА не Работаает ???
Ставьте автономный обогрев
Чек горит что колеса надо подкачать!!!!мужик окуратней!!!!
В этой машине этот чек горит при давлении в колесах от 2.2 и ниже. Китайцы перестраховались. Я поздней осенью, при падении температур задолбался давление выравнивать что бы не пищало.
Для чего ждать 50гр?
👍👍👍
Дебелоит , есть такая система как автозапуск ))
Здравствуйте, а можно узнать где вы купили штатный регистратор на Джили атлас про! А то в видео вашем нет такой информации! Или это тайна?)))
Я вот здесь брал aliexpress.ru/item/1005003286996282.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.5b114aa697zrOL&sku_id=12000030125185636
@@alexnamashine спасибо большое)
Наверное прогревал до этого-часа 2????)
Руль тёплый есть, а автозапуска нет
А что дистанционного запуска нет?
Для таких условий спецтехника нужна наверное,а не дешёвый китаец
А почему нельзя вкл печку сразу?
Завёл и плавно поехал независимо от температуры, греть нужно в движении
А чего это панель и монитор не замерзли???
Робот это механика по сути. Ей пофик на прогрев
К вам такой вопросик, завели машину, оставили на прогреве, вышли из неë, можно ли еë закрыть при работающем двигателе?
Я пробовал не получается,на закрытие родным брелоком не реагирует
@@nikolayibusyigin1691 если нет сигналки,то только ключом через личинку в двери.
Можно механически . В брелоке есть подобие ключа. Но если вы отойдете от машины на расстояние, прерывающее сигнал до брелка то она через какое то время должна заглохнуть. Иммобилайзер.
@@69kando В смысле заглохнет? если ключ в машине остаётся,она ведь заведённая стоит,и на будущее,если машина заведённая стоит,например с кнопки,вы можете хоть на северный полюс ключ увести,машина не заглохнет,просто на приборке будет информация,что ключ отсутствует,иммобилайзер служит защитой от запуска-не запуска двс и всё.
😂ждун,сел ,завел и поехал,так будет правильно на турбоовоще
Только машину мучать на ХХ, темболее такой движок, он греться будет, когда весна придёт. Максимум 10 минут, гараж закрыть или снег с машины смахнуть
Привет, хотя бы упоминали какое масло ( вязкость)
Не знаю, то что с завода
На заводе заливают 0w 20
Робот очень не любит работу с холодным мотором. Ее алгоритмы напрямую связаны с заслонкой мотора. Желательно греть до 70 градусов
А ещё лучше - до 95 ...
@@alexglad4884 вы лично можете до 108
новый тренд заводить китайца в зиму?
уже не первый кстати далеко
@@ГеоргийШикин может тоже на эксид видос залить? кешбэк будет знатный?
@@РодионНиконов-м3н сомневаюсь, монетизацию же отключили! вот если бы нечто из "китайский авто поломка на 10 тысячах" - вот на такое хейта значит сколько налетит? только повод дай
@@ГеоргийШикин нее, такой темой заниматься не буду! и так еще не все одуплились, многие стереотипами живут
@@ПетрГорохов-ь6ь exeed то скорее топ, но помимо них же брендов хватает... одно наше производство, недавно открытое чего только стоит...)
50-60 норм прогрев
Мертвый, вообще не греется.
Жесть…. И че даже не сгорела
А с чего бы ей сгореть? Джили таким не страдали и не страдают, это вам к хавалу))
-30 это не мороз
У соседа в минус 30 годовалая Киа Сорренто нехрена не завелась😀😀😀😀
Потому что это Корейская помойка, еще и деньги за нее просят, Китай уже года 2 как лучше автомобили производит
киа х лай и у соседа киа спартеж -30 нормально завелись это хозяин виноват
@@СергейМаштаков-ч7ю В чем виноват хозяин? В том что купил новую машину?
@@Карамультук-ш7л может на то сыкономил
@@СергейМаштаков-ч7ю Как тут можно с экономить если обслуживается у официалов?
Очень долго греется на холостом ходу!
А чего сразу печку не включаете? При таком морозе дунет горячим и стекло может треснуть
Гидротрансформатор сразу после запуска ДВС циркулирует масло по системе и через радиатор охлаждения в том числе. Кто вообще придумал такую дичь что АКПП нужно по режимам гонять, нужно просто прогреть авто и по началу движения не газовать сильно вот и всё.
По режиму не надо , просто на драйве постоять минуту и поехать 🤷♂️
А какая разница есть турбина или нет? Я грею до плюсовой температуры и еду без резких разгонов потихоньку пару км. И не парюсь масло 0w20 что там грет оно и так жидкое
БлЯ.... Что ни китаец, то все заводятся как в теплом гараже.....
Обогрева лба даже нет?
нет