Ай ля, в душу смотрит дядя👀, смущает даже😂. А теперь по делу пишу, мой рапид 2014 г.в. Мучаюсь с проблемой вибрации при торможении на определённой скорости, в основном этот самый пик с 80-40км/ч, выше и ниже этих пределов ничего не наблюдаю. Теперь пишу то, что заменил: 1) тормозные диски+колодки 2) тормозные барабаны+колодки 3) линьки 4) подушку двигателя 5)стойки 6)сайлентблоки рычагов (передние и задние(круглые и продолговатые, не помню уже как правильно называются🥹)) 7) задние ступицы+ступичные подшипники. 8)опоры стойки.. Кажется всё. Но проблема моя не решилась не на каплю😈🙃🙃. Сегодня 29.07.2023 наконец то получилось попросить колеса у товарища для проверки( до этого просто не было вариантов взять у кого нибудь колеса ( а покупать новые, они как крыло от самолёта стоят)). И чисто случайно я обнаруживаю подобный звук как у автора видео, и причём этот звук проявляется только тогда, когда одна сторона приподнята у авто🤷♂️, приподнимаю обе-стук проходит полностью🙈🙉🙈. 4 Автосервиса этого не могли обнаружить (к офицалам после гарантии лучше вообще не ездить, но это совсем другая история..). Я тут же снимаю рулевой наконечник, выбиваю его-наконечник живой ещё, довольно жестко шевелится. Собираю все обратно, шатаю снова за колесо и опять слышу стук, вроде бы не граната, ее щупал во время шатания и не ощущал ничего. Теперь Думаю что проблема тоже в этой второпластовой пракладке, буду искать видео как это можно самому заменить.. могу конечно ошибаться в своём выводе про рейку, но всё сходится с моим. Я обязательно в ближайшие дни точно так же постучу по тяге послушаю..
С 98 года занимаюсь ремонтом реек. Автор не прав рейка не стучит , На реику воздействуют только осевые нагрузки , радиальные нагрузки- ямки , бугры компенсируются шарнирами тяг и наконечников .Если так стучать по тяге такой-же звук и на новой рейке .Если износ втулки и вала то при покачивании за тягу сразу чувствуется люфт даже при небольшом усилии .Проверять надо не выворачивая колеса т.к. основной износ вала в середине - движение по прямой . У тебя стучат верхние опоры стоек но похоже есть лишние деньги - флаг в руки и на ремонт рейки . По поводу втулки или ты сам придумал про фторопласт или тебя разводят как лоха , из фторопласта изготавливать такие втулки нельзя у него высокий коэфициент хладотякучести . Изготавливают из капролона .Я делаю из графито-модифицированного капролона , кроме того на выходе вала стоит самоцентрирующаяся втулка , что связано с особенностями регулировки реечного редуктора и если поставить обычную втулку могут возникнуть проблемы. Посмотри как сделана заводская втулка - резиновые кольца или гребенка по наружке втулки не просто прихоть конструктора.
Так она стучит заводская втулка. Нафига мне такая машина, что я не могу без стыда проехать трамвайные рельсы. Грохот жестокий стоял. Копролоновые втулки закусывает, поэтому ставят из фторопласта. При оттягивании тяги назад и ударе вперед до ремонта был стук, после ремонта исчез. Также и грохот пропал. Люфт был и в положении при воздействии вверх-вниз, только звука не было. Пробег всего 15К. Что это за машина? Руль всё равно как ставить, на прямых и на вввернутых - одинаково. Просто на вывернутых влево колесах ощущается вертикальный люфт под пыльником... Инженеры эти китайскую рейку 10 лет ставят... Позор... Опоры стоек нисколько не влияют на стуки, не зависимо от зазора. Глухие звуки от подвески идут от амортизаторов. Я их поменял на такие же новые и на 10К забыл про шумную работу подвески. К сожалению, машина барахло. Также менял только опоры и результата совершенно не было. То есть новые амортизаторы + новые опоры (зазор большой около 5-8 мм) = есть результат. Старые амортизаторы + новые опоры (зазор минимальный 2-4 мм) = результата нет. Денег у меня хватает, поло покупал, ещё когда студентом заработал на него. Рейка до сих пор без люфта, 80К пробег, втулку на 34К менял. А амортизаторы 10К и тарабанят глухо. Смыла нет выкладываться в этот таз
Точно ,глухие . Но я на последок буду звонить на горячую линию если будут говорить и дальше что люфт и стук допустим (последний раз было так) Скоро закончится гарантия зимой пора решать вопрос
Хороший видос, спасибо. P.S.: Я не алкаш и не пьяница я, Водка вино это не для меня, Язвенник я и мне грохнуть нельзя, Хоть и охота поверьте друзья. И мне остаётся колоть и курить, Раз уж врачи запретили мне пить, Но дорого стоит хороший дурман: Мак, анаша, конопля, Солутан.
вы бы показали после ремонта рулевой колонки стучит или нет,а так молодец видео зачёт, тоже езжу давно с этими стуками ,но всегда успокаивал что это не рейка. попробую твой метод
Рейка на рельсах гремела. После ремонта это исчезло. Записать все звуки сложно. Кроме рейки ещё глихие звуки работы подвески идут, это от амортизаторов. Менял несколько раз амортизаторы на новые, 5-8 тыс и опять глухо тарабанит. Нет смысла ждать чуда. Машина простая и не предполагает бесшумного прохождения неровностей. Подходит для новых ровных асфальтированных дорог. Последнее время использовал межгород и по хорошим дорогам, особо проблем не видел. Если на грунтовку выехать - будет греметь. Амортизаторы новые дают упругость, это здорово, но ненадолго.
У меня 260.000 пробега и я еще не менял амортизаторы, менял опоры и подшипник, шаровые, сайленблоки, и стойки стабилизатора выходят из строя каждые 50-60 тыс.
в "Автодеталиваг" заказывали втулку? На 34 тыс делал ремонт, сейчас 62 тыс. Тяга не люфтит, не гремит так как до ремонта. Хотя уже чувствуется, что со временем хуже становится. Ну и руль хотелось бы потуже, а то уж больно легкий. Опоры стоек еще буду менять второй раз. Качество никакое...
никита михалков ничего не сломалось, гремит на неровностях. Рейку отремонтировал, уже 26 тыс нормально. А вот амортизаторы с опорами - причина этих стуков глухих из подвески. Амортизаторов на 10-15 тыс хватает, потом начинает стучать. Менял на такие же оригинал, всё повторилось. Ну типа бюлжетка, что хотите. Знал бы ранее, что так всё печально с подвеской, рассмотрел бы что-то другое, но не поло седан.
@@iBast К технике я отношусь очень бережно, обслуживаю машину сам(ни кому не доверяю ) выглядит как новая, притом на автомате . Есть предположение что это первое ваше авто. Поверте лучше не сделаете а денег угрохаете)
никита михалков у меня пробеги небольшие. Авто не для работы. Аккуратно эксплуатирую. За первые 2 года - всего 15 тыс пробег. За 6 лет владения будет 60 тыс. Да, лучше не сделаешь, но хотябы очевидные проблемы, мешающие комфортно передвигаться нужно устранить. С 25 тыс машина плавает, раскачивается с боку на бок на малой скорости. После замены стоек, все стуки ушли, раскачка снизилась процентов на 80, но всё равно на малой скорости ощутимо. Будто криво настроено. Диагностика не выявляется проблему. Менять всё подряд тоже не вариант. Машину новую купить надо, но пока другие планы, не могу выделить бюджет.
Приветствую "Я не выйду настя"✌️ Прикупил поло, пробег 4000 тыс. Заметил что между 90-100 км/ч есть лёгкое подёргивание руля ниже и выше скорость проблемы нет, а от 90 до 100 совсем лёгкие колебания руля, но стуков нет. Может ли это быть связано с рулевой рейкой. С чего у вас началось, как заметили проблему. Колеса проверили, балансировка 👍 но лёгкая вибрация на скорости 90-100 осталось
на рельсах металлический стук (ну или грохот) - от рейки. Ну и руль становится более собранным после ремонта. Не так чувствуются неровности рулем. Стуки бряки и барабанящие глухие звуки от подвески - это работа стоек и опор. Менял - на 8 тыс км получается тишина как из салона. Потом опять всё возвращается. Ну не так сильно как раньше гремит, но всё равно не приятно. Это на старом асфальте. Если ездить по ровному асфальту без дефектов, то претензий нет.
@@lalxx88 звонкие как раз на рейку похоже, но надо снизу посмотреть, есть ли люфт в тяге. Хотя друг уже 90К приехал и не обращает на эти стуки внимания. А меня раздражали.
Да всё вместе, и в рейке был люфт. И потом амортизаторы барабанили, менял. Много нюансов. В целом машина выносливая, но шумно будет отрабатывать неровности почти всегда. Я лично решал заменой амортизаторов. А рейка - чисто грохот на рельсах исчез.
Сын ехал на трассе в друг на трассе шлифованный асфальт был и стормозом на большую кочку поймал и после этого машина на ходу биение переменный от чего это можеть быть?
Рулевая рейка почти всегда постукивает на маленьких кочках. Чаще в подвеске стучит опора аммортизатора же стучит при проезда накатом 50-60 км/ч обычно бьет опора аммортизатора, все диагнозы относительно сильного биения при больших ямках подтверждаются после замены опоры аммортизатора, однако опора должна быть оригинальная.
Менял, ноль эффекта, точнее он есть, первые 8000 км, как и на новом автомобиле. Машина такая. Я бы сказал рулевая безбожно гремит на неровной дороге или зимой на стиральной доске.
Причина стука даже не в рейке. Посмотрите про амортизаторы. В них была причина. А рейка только на рельсах гремела, её с самого начала починил, на рельсах греметь перестала, а звуки из подвески не ушли. Заменил амортизаторы и настала тишина. Правда на 10 тыс всего. Ставил всё заводское, оригинал. Эксплуатировал бережно. Согласен, не машина а погремушка.
В Ниссане впереди подрамник на сайленблоках может они при наборе скорости нагрузка растёт при сбрасывании сбрасывается до этого менял сайлентблоки в обеих нижних рычагах может они по жосткости разние это же запчасти не заводские а может уходит сам подрамник на раздолбаних сайлентблоках
Да, может быть от некачественных сайлентблоков. Но они должны быть настолкьо мягкими или разбитыми... Судя по опыту с поло, сайленты даже с трещинами не сильно влияют на управляемость. Только вход в поворот по дуге становится более резким, как по рельсам, без малейших кренов. Уводы от неверной геометрии. Развал схождение на стенде всё в зеленой зоне?
Александр, ходовую в подвешенном состоянии диагностировать это правильно ? Можно ли выявить причины? Месяц назад заехал на диагностику, мне подняли и сказали менять стойки, стойки стаба и тд. И вот в комментарии прочёл, что правильно делается это на яме, как вы делали.
Дружище, у меня похожие стуки, послушай пожалуйста, тут всё слышно! ruclips.net/video/xbkZpKIK3ls/видео.html Так вот диллер говорит что типа меняли рейку - эффекта не дало, но я не видел как мне меняли...
ну если рейку вам меняли, то должен быть заказ-наряд или какая-то отметка в сервисной книге. Кроме рейки у меня проблемными были стойки амортизаторов. Рейку так же как в видео проверьте, постучите по тяге. Левой рукой оттягивайте назад, правой ударяйте вперёд. Если стук слышите и чувствуется люфт в тяге. То это рейка.
Смотрел, звук отчасти похожий, у меня не так часто стучало и звук был с обеих сторон. Пробуйте искать несправность методом исключения. 1. Стойки стабилизатора - если люфт в шарнире, то замена. Можно попробвать открутить стойки стаба и сами шарниры проверить. Если сами пальцы (шарниры) болтаются, ощутим люфт - то это в них дело. 2. Рулевая рейка - проверить на яме на наличие люфта в правой тяге. Выкрутить руль до упора влево, взяться поближе к пыльнику и пошатать вверх-вниз. Если чувствуется люфт в теле рейки, то значит можно ремонтировать, менять втулку. Еще проверка. Становимся лицом к колесу, оттягиваем тягу левую рукой назад, правой бьем вперед по тяге. Если есть стук, значит есть люфт. Втулку под замену. После замены втулки в рейке у меня никаких люфтов и стуков при такой же проверки нет. 3. Опять же если говорите, что с водительской стороны только, то проверяйте опору КПП, возможно опять вышла из строя. Шатайте движок за проушины, если слышите стук из-под АКБ, то значит опора под замену. Для механики лучше ставить Lemforder 2997801 (испанская, тот же оригинал, что ставили на хэтчбэк) 4. Со стойками амортизаторов и опорами чуть сложнее. Они могут издавать глухие стуки при проезде неровностей. Можно конечно проверить упоры опор стоек под капотом, приподнять защитную сетку, скрутить пластиковые колпачки и посмотреть какие зазоры у опор. Если очень большие, то скорее всего опоры менять. Но опять же, себе менял амортизаторы и опоры. После замены зазоры у опор еще больше, а стуков нет. Диагностике такой стук амортизатора не поддается. В вашем случае возможно дургое. Начните с проверики предыдущих пунктов.
Alexander Bast гарантия есть, дребезг подтвердили, од уже меняли рейку, рулевую колонку и подушку двигателя... Это эффекта не дало... Сказали покататься и еще раз приехать через месяц. Но у меня прям это в приборке слышится, не в подвеске... Как будто глуьоко в торпеде что-то болтается
Возможно и пришло время у вас. Я как купил машину, с первого года пошли стуки из подвески, шум работы. Пробег всего тыс 7 был. Я тогда ещё надеялся, что это по гарантии устранят. Оказалось, что это так и задумано было. Конструкция конечно жесть. Везде экономия.
Да можно ездить, не менять. Ничего ведь не сломалось. Просто гремит безбожно и как желе. Многие так ездят и тоже ничего не меняют. Поло та ещё погремушка.
Просто гремит. Не факт, что дело в рейке. Я ремонтировал на 34 тыс, все звуки не ушли. Если люфта в правой тяге нет или он минимальный, дело не во втулке, не трогайте. Но если люфт ошутим, то ремонт возможен, но чудес не ждите.
У меня тоже самое, купил машину с этой проблемой, не зная точно, что это рейка. Могу сказать, что действительно, при замене наконечников и тяг проблема не решится. Дело именно во втулке рейки. Да, ездить можно, но раздражает и меня тоже. Поэтому решать вам! За информацию спасибо, понимаю твое горе...
Если люфт есть в правой тяге, то рейка это. Но вы не спешите ремонтировать. Просто после ремонта далеко не все стуки ушли. Мне больше помогла замена амортизаторов, хоть и ненадолго. Я бы вообще не рекомендовал что-то ремонтировать и вкладываться.
У меня без разницы каким колесом заезжаешь на стык асфальта, что левым, что правым - ремит где-то глубоко в приборке то есть с водительской стороны... Это может быть рейка? ruclips.net/video/xbkZpKIK3ls/видео.html
Алексей Волковский. аналогичный стук и бряконье , тоже думаю на рейку . дилер всю подвеску пересмотрел , все чётко. Прокатились . Стук услышали , но причины не нашли ))))
Все звуки не уйдут после ремонта рейки. На 34 заменил втулку, ушла только часть звуков, те что на рельсах гоемели. А бухающие звуки ушли после замены амортизаторов. Смысла вкладываться не вижу. Машина во всём бюджетная.
честно скажу когда у меня на калине 2 отрыгнула 5 передача на 7000 я диллеру сразу сказал будет горячая линия и будет свами разговаривать мой юрист и о чудо все подействовало, я им просто дал понять что либо вы устраняете сейчас либо будут свами разговаривать уже другие люди решайте сами
Амортизаторы с опорами вообще слабые, из за того что вовремя опоры не поменял, амортизаторы потекли. Поменял все на белорусские , 60 т полет нормальный
Люфт исчез после замены втулки в рейке. Исчез грохот на выступающих неровностях, при проезде рельсов. На управляемость и собранность не повлияло. Заменил амортизаторы и глухие звуки из подвески исчезли, появилась острота в руле.
Да, на рельсах перестала греметь. Люфт в правой тяге исчез. Но остальные звуки из подвески были от (!) амортизаторов. Через 60К люфт вроде опять стал появляться.
После ремонта лифта нет справа. Слева и не было. Разве что, если на вывешенной за тормозные диски покрутить, то стук в теле рейки. После ремонта на рельсах перестает греметь, а общий грохот на грунтовке или по камням не уйдет естественно. Вообще ходовка в поло отвратительная. Руль пустой как пушинка, люфтит ,вся подвеска как лодка. Вкладываться нет желания никакого (амортизаторы). Потому что всё возвратится
@@iBast я до, февраля залил мобил супер 3000,и гидриков вообще не слышал, даже зимой, Но сейчас это масло стоит,сами понимаете поэтому залил РОЛЬФ,И ЗАСТУЧАЛИ.
@@seryoga.kz.709 либо движок ляжет, либо масло покупаете. Ну как бы очевидно, что масло по цене х2 выгоднее купить, чем потом двигатель. Рольф плохое масло. Его в Обнинске разливают. Когда обман идёт сразу с этикетки и из рекламы по поводу места производства, то ничего хорошего ждать не стоит.
Увы... представиль фольксвагена в дилерском центре мне сказал, ну что вы хотите от бюджетного автомобиля. Купите Passat. Может кому-то больше повезло с машиной.
Смотрите здесь продолжение - после ремонта. ruclips.net/video/RrFYNsCQ3AU/видео.html В описании к видео есть оглавление, кликайте по времени и вас сразу перенаправит на фрагмент ДО ремонта, и на фрагмент ПОСЛЕ.
после ремонта исчез люфт в правой рулевой тяге, при воздествии на тягу, прекратились стуки. При проезде рельсов исчез металлический грохот. Ну и вообще на неровностях стало лучше.
Нет, не может. От люфта только стук и грохот на неровносятх. Увод в сторону может быть только из-за нарушенной геометри подвески, развал схождение. Рекомендую проверять и корректировать на дилерских стэндах. Там хотя бы руль ровно ставят. Либо у знакомых мастеров, которые не обманут и будут возиться с вашим авто. В обычных сервисах возиться никто не будет, руль как правило ставят кривят и пренебрегают необязательными показателями, например задней осью.
Автор такое чувство что тебя снимают не на камору а на дробовик
😀Аи блааа
🤣
Так и есть, он даже не моргает
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ай ля, в душу смотрит дядя👀, смущает даже😂.
А теперь по делу пишу, мой рапид 2014 г.в. Мучаюсь с проблемой вибрации при торможении на определённой скорости, в основном этот самый пик с 80-40км/ч, выше и ниже этих пределов ничего не наблюдаю.
Теперь пишу то, что заменил:
1) тормозные диски+колодки
2) тормозные барабаны+колодки
3) линьки
4) подушку двигателя
5)стойки
6)сайлентблоки рычагов (передние и задние(круглые и продолговатые, не помню уже как правильно называются🥹))
7) задние ступицы+ступичные подшипники.
8)опоры стойки..
Кажется всё. Но проблема моя не решилась не на каплю😈🙃🙃. Сегодня 29.07.2023 наконец то получилось попросить колеса у товарища для проверки( до этого просто не было вариантов взять у кого нибудь колеса ( а покупать новые, они как крыло от самолёта стоят)). И чисто случайно я обнаруживаю подобный звук как у автора видео, и причём этот звук проявляется только тогда, когда одна сторона приподнята у авто🤷♂️, приподнимаю обе-стук проходит полностью🙈🙉🙈. 4 Автосервиса этого не могли обнаружить (к офицалам после гарантии лучше вообще не ездить, но это совсем другая история..). Я тут же снимаю рулевой наконечник, выбиваю его-наконечник живой ещё, довольно жестко шевелится. Собираю все обратно, шатаю снова за колесо и опять слышу стук, вроде бы не граната, ее щупал во время шатания и не ощущал ничего. Теперь Думаю что проблема тоже в этой второпластовой пракладке, буду искать видео как это можно самому заменить.. могу конечно ошибаться в своём выводе про рейку, но всё сходится с моим. Я обязательно в ближайшие дни точно так же постучу по тяге послушаю..
на хрена мне убирать стук пойду к зеркалу концентрироваться не моргать
спасибо за видео ,и голос не раздражающий и видео интересное,за это лайк!!но дядь,моргай иногда глазами))))
И в правду не моргает.
Гипнозом не думали занятся? Слушал как кролик ваше интервью😂🤣
дружище , ты моргаешь вообще?))
У тебя глаза на веках нарисованы?
С 98 года занимаюсь ремонтом реек. Автор не прав рейка не стучит , На реику воздействуют только осевые нагрузки , радиальные нагрузки- ямки , бугры компенсируются шарнирами тяг и наконечников .Если так стучать по тяге такой-же звук и на новой рейке .Если износ втулки и вала то при покачивании за тягу сразу чувствуется люфт даже при небольшом усилии .Проверять надо не выворачивая колеса т.к. основной износ вала в середине - движение по прямой . У тебя стучат верхние опоры стоек но похоже есть лишние деньги - флаг в руки и на ремонт рейки . По поводу втулки или ты сам придумал про фторопласт или тебя разводят как лоха , из фторопласта изготавливать такие втулки нельзя у него высокий коэфициент хладотякучести . Изготавливают из капролона .Я делаю из графито-модифицированного капролона , кроме того на выходе вала стоит самоцентрирующаяся втулка , что связано с особенностями регулировки реечного редуктора и если поставить обычную втулку могут возникнуть проблемы. Посмотри как сделана заводская втулка - резиновые кольца или гребенка по наружке втулки не просто прихоть конструктора.
Так она стучит заводская втулка. Нафига мне такая машина, что я не могу без стыда проехать трамвайные рельсы. Грохот жестокий стоял. Копролоновые втулки закусывает, поэтому ставят из фторопласта. При оттягивании тяги назад и ударе вперед до ремонта был стук, после ремонта исчез. Также и грохот пропал. Люфт был и в положении при воздействии вверх-вниз, только звука не было. Пробег всего 15К. Что это за машина? Руль всё равно как ставить, на прямых и на вввернутых - одинаково. Просто на вывернутых влево колесах ощущается вертикальный люфт под пыльником... Инженеры эти китайскую рейку 10 лет ставят... Позор... Опоры стоек нисколько не влияют на стуки, не зависимо от зазора. Глухие звуки от подвески идут от амортизаторов. Я их поменял на такие же новые и на 10К забыл про шумную работу подвески. К сожалению, машина барахло. Также менял только опоры и результата совершенно не было. То есть новые амортизаторы + новые опоры (зазор большой около 5-8 мм) = есть результат. Старые амортизаторы + новые опоры (зазор минимальный 2-4 мм) = результата нет. Денег у меня хватает, поло покупал, ещё когда студентом заработал на него.
Рейка до сих пор без люфта, 80К пробег, втулку на 34К менял. А амортизаторы 10К и тарабанят глухо. Смыла нет выкладываться в этот таз
@@iBast То,что машина барахло полностью согласен . В остальном ты не прав .Есть желание позвони т.923-243-90-98 Сергей.
@@сергейрыбаков-ш8р добрый день.
Тоже поло у меня .при поворотах руля на место туго возвращается, и стуки силние. Это рейка?
Пробег 60тыс полёт отличный поло радует заменил только на 45 тыс передние колодки и всё видать машина машине рознь
так называемый дилер сразу становится слепоглухонемым, как только начинает попахивать гарантийным случаем
У нас если находил проблему - то решал сразу. У нас это в Могилеве (Беларусь). Но часто не знают где искать
какие рекламации???
Точно ,глухие . Но я на последок буду звонить на горячую линию если будут говорить и дальше что люфт и стук допустим (последний раз было так)
Скоро закончится гарантия зимой пора решать вопрос
молодчинка все четко и ясно большое спасибо
Да он упоротый ! Мало того, что совсем не моргает, так еще и хотел чтобы дилер фольксваген ему стучащую рейку поменял !))))
Спасибо за видео! Достаточно информационное. Как поеду на то попробую победить ОД.
Братан, если тебя там держат насильно маргни два раза))) Спасибо видео помогло 👍
Уже отпустили 👍
@@iBast Или "отпустило" ?))) За ролик спасиб ,надо будет поглядеть люфт рейки правда у меня слева как то стуки и как будто люфт напрягает .
Чувак ты хоть иногда моргаешь?
Иван Храпунов 😂😂😂
чего взгляд то такой безумный? аж страшно стало
Смотрел только из-за вида автора))))) реально ржач)))
Воды много
Лунная походка и взгляд безумный - поэтому меня называют чугунный!
Таким людям как раз шпионом работать ,не моргает! Класс! Красавчик 👍
Профессиональное. Глаза смачиваются при движении глазного яблока. Рассекретили)
Молодец! Всё по делу!
Хороший видос, спасибо.
P.S.:
Я не алкаш и не пьяница я,
Водка вино это не для меня,
Язвенник я и мне грохнуть нельзя,
Хоть и охота поверьте друзья.
И мне остаётся колоть и курить,
Раз уж врачи запретили мне пить,
Но дорого стоит хороший дурман:
Мак, анаша, конопля, Солутан.
Как так можно ни разу не моргнуть? У меня щас глаза выпадут...
Там всё в порядке) тренируйте глаза 👀
Да че вы, если бы у меня рейка на 10тыс км навернулась у меня тоже шок был бы))) там не только моргать перестанеш)
Спасибо большое, все понятно и ясно
Ааа это тот тип который не моргает
Ты можешь не смотреть так глазами маньяка в камеру а то не по себе становится
В яме мало места. Так получилось
У тебя глаза вставные?
где купить клей что ты нюхал???
все по делу говорит. красава.
Он под Бутиратом!)))
Тоже рейка стучит, но на джетте. Диллер просит 120к за замену. Лучше перебирайте, ребята, ну их в баню.))
Мне понравилось.
музикальний слух у тебя друг. я тоже на своем пасате начал замичать.но не все єто слишат.и считаю фольца подвеску гремящую.
Бля толька я, так за просмотр несколько раз моргал за него...
вы бы показали после ремонта рулевой колонки стучит или нет,а так молодец видео зачёт, тоже езжу давно с этими стуками ,но всегда успокаивал что это не рейка. попробую твой метод
Рейка на рельсах гремела. После ремонта это исчезло. Записать все звуки сложно. Кроме рейки ещё глихие звуки работы подвески идут, это от амортизаторов. Менял несколько раз амортизаторы на новые, 5-8 тыс и опять глухо тарабанит. Нет смысла ждать чуда. Машина простая и не предполагает бесшумного прохождения неровностей. Подходит для новых ровных асфальтированных дорог. Последнее время использовал межгород и по хорошим дорогам, особо проблем не видел. Если на грунтовку выехать - будет греметь. Амортизаторы новые дают упругость, это здорово, но ненадолго.
Вы не понимаете, он моргает с частотой как у камеры, поэтому на видео не видно моргания.
Это не баг, это фича))
Главное подпишитесь и поставьте, колокольчик, чтобы не проморгать)))
Ты под чем ????)))))
под автомобилем, очевидно)))
У меня 260.000 пробега и я еще не менял амортизаторы, менял опоры и подшипник, шаровые, сайленблоки, и стойки стабилизатора выходят из строя каждые 50-60 тыс.
пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?
У меня Ниссан лиф едеш по прямой километра 2 полёт нормальный никуда не ведёт а потом набор скорости и плавно пошёл в право сброс пошёл влево
У меня была точно такая история. Это сайлентблоки передних рычагов. Заменил все прошло.
Спасибо!
Зомби!
Глаза щас упадет
Он вообще моргает?
была такая же проблема с рейкой. Сделали ремонт рейки, поменяли втулки. хватило на пол года, сейчас опять начало
в "Автодеталиваг" заказывали втулку? На 34 тыс делал ремонт, сейчас 62 тыс. Тяга не люфтит, не гремит так как до ремонта. Хотя уже чувствуется, что со временем хуже становится. Ну и руль хотелось бы потуже, а то уж больно легкий.
Опоры стоек еще буду менять второй раз. Качество никакое...
Нихера себе , ниразу не моргнул )
Че ты как зомби, ты хоть моргай иногда
Ждал вашего комментария
музыку по громче, и забей!)))) меня удивляет что на 10т.км что-то сломалось , БРЕД
никита михалков ничего не сломалось, гремит на неровностях. Рейку отремонтировал, уже 26 тыс нормально. А вот амортизаторы с опорами - причина этих стуков глухих из подвески. Амортизаторов на 10-15 тыс хватает, потом начинает стучать. Менял на такие же оригинал, всё повторилось. Ну типа бюлжетка, что хотите. Знал бы ранее, что так всё печально с подвеской, рассмотрел бы что-то другое, но не поло седан.
@@iBast У меня тоже Полик 170т.км пробег, менял помпу на 80ти, ну и расходники. ВСЁ)))
никита михалков либо вам повезло у вас всего этого нет, либо вы проще относитесь к автомобилю и не воспринимаете стуки бряки (музыка погромче).
@@iBast К технике я отношусь очень бережно, обслуживаю машину сам(ни
кому не доверяю ) выглядит как новая, притом на автомате . Есть предположение что это первое ваше авто. Поверте лучше не сделаете а денег угрохаете)
никита михалков у меня пробеги небольшие. Авто не для работы. Аккуратно эксплуатирую. За первые 2 года - всего 15 тыс пробег. За 6 лет владения будет 60 тыс. Да, лучше не сделаешь, но хотябы очевидные проблемы, мешающие комфортно передвигаться нужно устранить. С 25 тыс машина плавает, раскачивается с боку на бок на малой скорости. После замены стоек, все стуки ушли, раскачка снизилась процентов на 80, но всё равно на малой скорости ощутимо. Будто криво настроено. Диагностика не выявляется проблему. Менять всё подряд тоже не вариант. Машину новую купить надо, но пока другие планы, не могу выделить бюджет.
Это не человек! Это пришелец!))))
Спасибо, было тоже самое на 6000 км , поменяли рейку на дилири , Беларусь
Приветствую "Я не выйду настя"✌️
Прикупил поло, пробег 4000 тыс. Заметил что между 90-100 км/ч есть лёгкое подёргивание руля ниже и выше скорость проблемы нет, а от 90 до 100 совсем лёгкие колебания руля, но стуков нет.
Может ли это быть связано с рулевой рейкой. С чего у вас началось, как заметили проблему. Колеса проверили, балансировка 👍 но лёгкая вибрация на скорости 90-100 осталось
С начала слушал,потом ждал когда моргнёт,не моргнул,робот что ли
Да, робот. Технологии будущего.
😆
Говорит про правую.....а тягает левую..........или я того?
Там правая тяга в видео, руль вывернут влево
Там правая тяга в видео, руль вывернут влево
пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?
Похожь на артиста из фильма "Сучья война"
У тебя что с глазами? Так же не реально.
Спасибо, дружище! Я этот грохот искал уже пол года, грешил на суппорта и направляйик менял и пружинки на суппорта поставил!
на рельсах металлический стук (ну или грохот) - от рейки. Ну и руль становится более собранным после ремонта. Не так чувствуются неровности рулем.
Стуки бряки и барабанящие глухие звуки от подвески - это работа стоек и опор. Менял - на 8 тыс км получается тишина как из салона. Потом опять всё возвращается. Ну не так сильно как раньше гремит, но всё равно не приятно. Это на старом асфальте.
Если ездить по ровному асфальту без дефектов, то претензий нет.
У меня как раз одиночные звонкие стуки при переезде неровностей и боковой раскачке
@@lalxx88 звонкие как раз на рейку похоже, но надо снизу посмотреть, есть ли люфт в тяге. Хотя друг уже 90К приехал и не обращает на эти стуки внимания. А меня раздражали.
Я уже запланировал в субботу проверить, позвонил на ремонт реек, не сказали 125$ ремонт. Собственно если рейка - то отвезу, пусть делают.
@@iBast пробег 55 тыс металлический стук при проезде неровностей около праваго колеса, на трассе не брякает ничего, это стойки стучат?
Хорошее видео! Спасибо вам
Чувак, почему ты не моргаешь?
В итоге что?
Да всё вместе, и в рейке был люфт. И потом амортизаторы барабанили, менял. Много нюансов. В целом машина выносливая, но шумно будет отрабатывать неровности почти всегда. Я лично решал заменой амортизаторов. А рейка - чисто грохот на рельсах исчез.
Сын ехал на трассе в друг на трассе шлифованный асфальт был и стормозом на большую кочку поймал и после этого машина на ходу биение переменный от чего это можеть быть?
Диск мог погнуться колёсный, грыжа на шине. И тд.
Не моргает. Упоротый что-ли.
Ахаха , блин я не могу столько не моргать) видос не плох
Братка - ты не робот?))))
А возможно ли менять втулку рейки без ее снятия?
Нет, только со снятием.
@@iBast спасибо
Я видел заместо стопорной шайбы перед втулкой ставят шайбу максимально по размерам скалки но это не на долго.
Без снятия рейки
Рулевая рейка почти всегда постукивает на маленьких кочках.
Чаще в подвеске стучит опора аммортизатора же стучит при проезда накатом 50-60 км/ч обычно бьет опора аммортизатора, все диагнозы относительно сильного биения при больших ямках подтверждаются после замены опоры аммортизатора, однако опора должна быть оригинальная.
Менял, ноль эффекта, точнее он есть, первые 8000 км, как и на новом автомобиле. Машина такая. Я бы сказал рулевая безбожно гремит на неровной дороге или зимой на стиральной доске.
Скажи что курил? Какай сорт? 🤣🤣🤣
Спасибо, Александр !
Рыбий глаз ))
Мне поменяли по гарантии. И вот сука гарантия прошла, сейчас прошёл 65 тыс опять началось.
Что поделать... Ремонтируйте, меняйте втулку.
тоже на 10000 началось, сейчас 33000км, только сегодня понял причину стука, Поло седан то еще г....но, больше минусов чем плюсов в этом автомобили....
Причина стука даже не в рейке. Посмотрите про амортизаторы. В них была причина. А рейка только на рельсах гремела, её с самого начала починил, на рельсах греметь перестала, а звуки из подвески не ушли. Заменил амортизаторы и настала тишина. Правда на 10 тыс всего. Ставил всё заводское, оригинал. Эксплуатировал бережно. Согласен, не машина а погремушка.
Александр подскажите какой фирмы купить рейку лучше?
Втулку лучше поменяйте в рейке, из фторопласта. По рейкам надо изучать, я не вникал сильно. Вбивайте оригинальный номер и смотрите аналоги, отзывы.
Помогло
Подскажите. Какую тягу лучше выбрать?
TRW неплохие. Но проблема не в тяге. А в рейке. Втулку менял.
Спасибо чел
В Ниссане впереди подрамник на сайленблоках может они при наборе скорости нагрузка растёт при сбрасывании сбрасывается до этого менял сайлентблоки в обеих нижних рычагах может они по жосткости разние это же запчасти не заводские а может уходит сам подрамник на раздолбаних сайлентблоках
Да, может быть от некачественных сайлентблоков. Но они должны быть настолкьо мягкими или разбитыми... Судя по опыту с поло, сайленты даже с трещинами не сильно влияют на управляемость. Только вход в поворот по дуге становится более резким, как по рельсам, без малейших кренов. Уводы от неверной геометрии. Развал схождение на стенде всё в зеленой зоне?
Удаляйте видео спустя время
Откуда вы такие берётесь? 🤣
@@iBast просто задаешь вопрос,а машина уже продана 5 лет назад,вот чего
@@Vasiliy67rus У меня не продана. Эта машина в гараже стоит.
Александр, ходовую в подвешенном состоянии диагностировать это правильно ? Можно ли выявить причины?
Месяц назад заехал на диагностику, мне подняли и сказали менять стойки, стойки стаба и тд. И вот в комментарии прочёл, что правильно делается это на яме, как вы делали.
На яме только рейку. А подвеску в вывешенном состоянии проверяют.
Дружище, у меня похожие стуки, послушай пожалуйста, тут всё слышно! ruclips.net/video/xbkZpKIK3ls/видео.html Так вот диллер говорит что типа меняли рейку - эффекта не дало, но я не видел как мне меняли...
ну если рейку вам меняли, то должен быть заказ-наряд или какая-то отметка в сервисной книге.
Кроме рейки у меня проблемными были стойки амортизаторов.
Рейку так же как в видео проверьте, постучите по тяге. Левой рукой оттягивайте назад, правой ударяйте вперёд. Если стук слышите и чувствуется люфт в тяге. То это рейка.
Alexander Bast не посмотрел видео? Звук похожий? Отметок никаких не делали
Смотрел, звук отчасти похожий, у меня не так часто стучало и звук был с обеих сторон.
Пробуйте искать несправность методом исключения.
1. Стойки стабилизатора - если люфт в шарнире, то замена. Можно попробвать открутить стойки стаба и сами шарниры проверить. Если сами пальцы (шарниры) болтаются, ощутим люфт - то это в них дело.
2. Рулевая рейка - проверить на яме на наличие люфта в правой тяге. Выкрутить руль до упора влево, взяться поближе к пыльнику и пошатать вверх-вниз. Если чувствуется люфт в теле рейки, то значит можно ремонтировать, менять втулку. Еще проверка. Становимся лицом к колесу, оттягиваем тягу левую рукой назад, правой бьем вперед по тяге. Если есть стук, значит есть люфт. Втулку под замену. После замены втулки в рейке у меня никаких люфтов и стуков при такой же проверки нет.
3. Опять же если говорите, что с водительской стороны только, то проверяйте опору КПП, возможно опять вышла из строя. Шатайте движок за проушины, если слышите стук из-под АКБ, то значит опора под замену. Для механики лучше ставить Lemforder 2997801 (испанская, тот же оригинал, что ставили на хэтчбэк)
4. Со стойками амортизаторов и опорами чуть сложнее. Они могут издавать глухие стуки при проезде неровностей. Можно конечно проверить упоры опор стоек под капотом, приподнять защитную сетку, скрутить пластиковые колпачки и посмотреть какие зазоры у опор. Если очень большие, то скорее всего опоры менять. Но опять же, себе менял амортизаторы и опоры. После замены зазоры у опор еще больше, а стуков нет. Диагностике такой стук амортизатора не поддается. В вашем случае возможно дургое. Начните с проверики предыдущих пунктов.
а гарантия ещё есть? У вас стучит прилично. Не находят на дианостике ничего?
Alexander Bast гарантия есть, дребезг подтвердили, од уже меняли рейку, рулевую колонку и подушку двигателя... Это эффекта не дало... Сказали покататься и еще раз приехать через месяц. Но у меня прям это в приборке слышится, не в подвеске... Как будто глуьоко в торпеде что-то болтается
Собираюсь менять впервые наконечники и тяги рулевые. Езжу очень много.
Возможно и пришло время у вас. Я как купил машину, с первого года пошли стуки из подвески, шум работы. Пробег всего тыс 7 был. Я тогда ещё надеялся, что это по гарантии устранят. Оказалось, что это так и задумано было. Конструкция конечно жесть. Везде экономия.
пробег 176 тыс рио никаких проблем, не менял ничего кроме как расходники
Да можно ездить, не менять. Ничего ведь не сломалось. Просто гремит безбожно и как желе. Многие так ездят и тоже ничего не меняют. Поло та ещё погремушка.
Мдааа с годами качество авто падает,некто больше нехочет делать автомобили которые долго служат
Да может просто не повезло. Так посмотришь, людям нравится. Хотя может люди просто не рассказывают о проблемах либо на эти проблемы закрывают глаза.
а если не ремонтировать эту втулку ? вредно ли это для авто или только звук задолбает?
Просто гремит. Не факт, что дело в рейке. Я ремонтировал на 34 тыс, все звуки не ушли. Если люфта в правой тяге нет или он минимальный, дело не во втулке, не трогайте. Но если люфт ошутим, то ремонт возможен, но чудес не ждите.
У меня тоже самое, купил машину с этой проблемой, не зная точно, что это рейка. Могу сказать, что действительно, при замене наконечников и тяг проблема не решится. Дело именно во втулке рейки. Да, ездить можно, но раздражает и меня тоже. Поэтому решать вам! За информацию спасибо, понимаю твое горе...
Если люфт есть в правой тяге, то рейка это. Но вы не спешите ремонтировать. Просто после ремонта далеко не все стуки ушли. Мне больше помогла замена амортизаторов, хоть и ненадолго. Я бы вообще не рекомендовал что-то ремонтировать и вкладываться.
У меня без разницы каким колесом заезжаешь на стык асфальта, что левым, что правым - ремит где-то глубоко в приборке то есть с водительской стороны... Это может быть рейка? ruclips.net/video/xbkZpKIK3ls/видео.html
Алексей Волковский. аналогичный стук и бряконье , тоже думаю на рейку . дилер всю подвеску пересмотрел , все чётко. Прокатились . Стук услышали , но причины не нашли ))))
Спасибо. Я всю подвеску поменял не хотел верить,что это рейка. 15 многовато для пыжика.
Все звуки не уйдут после ремонта рейки. На 34 заменил втулку, ушла только часть звуков, те что на рельсах гоемели. А бухающие звуки ушли после замены амортизаторов. Смысла вкладываться не вижу. Машина во всём бюджетная.
честно скажу когда у меня на калине 2 отрыгнула 5 передача на 7000 я диллеру сразу сказал будет горячая линия и будет свами разговаривать мой юрист и о чудо все подействовало, я им просто дал понять что либо вы устраняете сейчас либо будут свами разговаривать уже другие люди решайте сами
Когда на 7000 идут какие-то посторонние звуки и никто не может определить откуда они, как в таком случае быть уверенным, в чём проблема?
@@iBast да все просто, они не хотели устранять за свой счет , их сначала ответ так и должно быть
Согласен но сначала надо убрать все люфти
Амортизаторы с опорами вообще слабые, из за того что вовремя опоры не поменял, амортизаторы потекли. Поменял все на белорусские , 60 т полет нормальный
Что за белорусская продукция ??
Спасибо за инфу, те же самые симптомы на лансер 9. Ни один сервис не находит проблем с подвеской, говорят все отлично
Смотрите, проверяйте тягу. Не знаю, как устроена рейка на лансере, возможно ремонт аналогичен, если втулка справа стоит.
А может это проблема в тяге, дружок
Люфт исчез после замены втулки в рейке. Исчез грохот на выступающих неровностях, при проезде рельсов. На управляемость и собранность не повлияло. Заменил амортизаторы и глухие звуки из подвески исчезли, появилась острота в руле.
Так результат ремонта есть ???
Да, на рельсах перестала греметь. Люфт в правой тяге исчез. Но остальные звуки из подвески были от (!) амортизаторов. Через 60К люфт вроде опять стал появляться.
Если люфт слева, нужно пошотать вал с салона, если есть люфт, то скорее всего дело в том что вал разъело где сидит игольчетый подшипник.
После ремонта лифта нет справа. Слева и не было. Разве что, если на вывешенной за тормозные диски покрутить, то стук в теле рейки. После ремонта на рельсах перестает греметь, а общий грохот на грунтовке или по камням не уйдет естественно. Вообще ходовка в поло отвратительная. Руль пустой как пушинка, люфтит ,вся подвеска как лодка. Вкладываться нет желания никакого (амортизаторы). Потому что всё возвратится
К чему может привести люфт втулки ?
Ничего особого. Просто будет греметь на рельсах, трещинах и тд. К пробегу 100-130+ будет сложно схождение выставить.
Скажите, а гидрокомпенсаторы не стучат на холодной, каким маслом пользуетесь.
Стучат, если масло жидкое. Ездил на idemitsu zepro racing не стучали 2 канистры, на Лукойл стучит.
@@iBast я до, февраля залил мобил супер 3000,и гидриков вообще не слышал, даже зимой, Но сейчас это масло стоит,сами понимаете поэтому залил РОЛЬФ,И ЗАСТУЧАЛИ.
@@seryoga.kz.709 либо движок ляжет, либо масло покупаете. Ну как бы очевидно, что масло по цене х2 выгоднее купить, чем потом двигатель. Рольф плохое масло. Его в Обнинске разливают. Когда обман идёт сразу с этикетки и из рекламы по поводу места производства, то ничего хорошего ждать не стоит.
Рептилоиды не моргают.
Такая же беда, пробег 30000
Если люфт не сильный, то не тратьте деньги. Больше звуков было от амортизаторов. Эту машину не исправить. Она постоянно будет греметь.
Ну бля и новые машины...
Увы... представиль фольксвагена в дилерском центре мне сказал, ну что вы хотите от бюджетного автомобиля. Купите Passat.
Может кому-то больше повезло с машиной.
А где продолжение? Каков результат ? Не найду
Смотрите здесь продолжение - после ремонта.
ruclips.net/video/RrFYNsCQ3AU/видео.html
В описании к видео есть оглавление, кликайте по времени и вас сразу перенаправит на фрагмент ДО ремонта, и на фрагмент ПОСЛЕ.
после ремонта исчез люфт в правой рулевой тяге, при воздествии на тягу, прекратились стуки. При проезде рельсов исчез металлический грохот. Ну и вообще на неровностях стало лучше.
Спасибо
Не ну как же долго ...
Да тут больше о пробеме с дилером.
В описании к видео есть тайм коды, это чтобы сразу по оглавлению пройтись
Он даже не моргает
это самое главное)
А увод в сторону из за люфта может бить
Нет, не может. От люфта только стук и грохот на неровносятх. Увод в сторону может быть только из-за нарушенной геометри подвески, развал схождение. Рекомендую проверять и корректировать на дилерских стэндах. Там хотя бы руль ровно ставят. Либо у знакомых мастеров, которые не обманут и будут возиться с вашим авто. В обычных сервисах возиться никто не будет, руль как правило ставят кривят и пренебрегают необязательными показателями, например задней осью.