تحية طيبة شكرا جزيلا على المجهود الرائع في سيارتي كيا سورانتو الحساس خمس اسلاك Air/Fuel sensor ويسمى لامبادا ودائما يعطي الاكواد P0031 P0032 P0131 P0132 وبسبب دائرة كهرباء السخان ارجو شرح الفحص والتصليح من فضلك مع التقدير لطفا.
استاذ أحمد الله يعطيك العافية ، عندي سؤال مخيرني : أنا كل مرة بفحص حساس الشكمان بيكون بخط مستقيم ولا وجود لخطأ في جهاز فحص الأعطال برأيك أغير الحساس ؟ طريقة الفحص الي بتتكلم عنها في سيارتي الأوبل زافيرا غير ممكنة لأنو الحساس موجود في اسفل السيارة على الشكمان. شكراً جزيلاً مقدماً.
لا تفك الفيشة ضع دبوس كما في الفيديو و وصلة بموجب الافوميتر و الطرف الاخر للأفوميتر مع سالب البطارية و ضبط الافوميتر علي ٢ فولت ستجد القراءة مع تشغيل المحرك مابين ٠.٢ الي ٠.٨ فولت
@@Gasoorservice انا وجدت ان القراءه علي السلانسيه هي0.8 ومع زياده البنزين تقل وتصل الي0.4 هل كده الحساس لا يعمل بكفاءة خصوصا ان القراءه والسياره متوقفه علي السلانسيه هي 0.8؟؟؟
السلام عليكم اخ احمد عندي سؤال اشارة خارجة من عقل كمبيوتر سيارة الى مقاومة حساس،0.45 عند دخوله الى حساس من كمبيوتر سوف يعمل حساس على رفعه الى 0.8والى 1.0 ام كيف يتم رفعه ارجو اليضاح
اذا فولتيه تتغير من عقل كمبيوتر سيارة هو الذي يرفع ويخفض وعمل حساس مقاومه متغيره كيف تتغير قيم فولتيه فيه خارجه الى عقل وكيف يمكن قياس قيمه مقاومه المتغيرة الحساس قبل تركيبه في محرك ارجو يضاح ذلك
وعندي سوال ثاني استاذ احمد خط الاشاره الاسود للحساس مضبوط يطلع اشاره بالافو ميتر من 100 ملي لل700 يتذبذب ..والخط الرمادي بارد.. يبقى خطين السخان فحصت سلك الحساس الخطوط البيضاء ..عالجرس في توصيل يعني ماكو قطع ..من اركب الفيشه واشغل المحرك ..خط الابيض يطلع عندي 12 فولت بس الثاني ماكو صفر ..شنو السبب يعني ميرجع للخط الابيض الثاني تيار بالرغم افحص عالجرس شغال تحياتي
متابعك من اليمن ٲخ ٲحمد يطلع عندي العطل P0032 دارة التحكم بتسخين غاز HO2 - الضفة 1- الحساس 11\ جهد مرتفع غيرت الحساس مرتين والمشكلة مازلت ونفس الكود كيف يمكن معالجة هذا العطل سيارة هونداي النترا 2004
سلام يا باشمهندس اولا شكرًا علي هذا الفيديو القيم . ثانيًا عندي سيارة تويوتا سينا ٢٠٠٦ وجهاز الفحص اعطت ان سنسر الاكسجين يجب تغييرة وعند قيامي بقياس فيشة السنسر التي بالسيارة بالافوميتر اعطاني قراءة التالية 1- 12v 2- o v 3 - 2.6 v 4- 3.4 v وقمت بعد هذا بتغيير السنسر بواحد جديد ولكن check engine ظهر مرة اخري وجهاز الفحص اعط نفس النتيجة انة يريد تغيير سنسر الاكسجين فماذا افعل ؟ وهل قياس فيشة السنسر التي بالسيارة السابقة فيها اي مشكلة لانها ليست النتائج كما في الفيديو ؟ وشكرًا
شكرا لك بيش مهندس احمد على شرحك المفيد لهذا الموضوع. عموما اخي العزيز انا سيارتي RAV4 موديل 2004 ظهرت مشكلة في القير كان يعلق مايقبل يحول من الثاني إلى الثالث رحت المكنيك وغيرت القير لكن المشكلة بقيت مكانها فرجعت القير الي شريته وعملت صيانه القير الاول تحسنت المشكلة بنسبة تقريبا 60& وبعدها شافها الكهربائي ماجاب لي حل وبعد فحصها بجهاز الفحص طلع فيه الخطأ رقم Po141 Po161 Po1155 ايش معنى هذا وايش الحل ؟
بآرك الله فيك أخي أحمد : عندي مشكلة في سيارتي بيجو بنزين غيرت حساس الشكمان اشتريته مرتين من الوكالة لكن عند وصل فيشة حساس الشكمان المحرك يهتز وغير متوازن وتقطيع وتفتفة وعند فصل الفيشة ذاتها المحرك فيه اهتزاز قليل جربته على سيارة مثلها يشتغل عادي ولمبة المحرك غير مشتعلة في الطابلو غيرت فلتر بنزين و المضخة والشمعات ورائحة كأنها غاز من العادم. افدني بخبرتك بآرك الله فيك.
شكرا لحضرتك علي الفيديوهات القيمة
فعلا بتخلي الواحد يفهم الكهرباء في العربية ماشية إزاي
بارك الله بك الشرح سهل وجميل ومفيد وواضح جزاك الله خير
١٠٠٠ شكر
بارك الله بك ،جزاك الله. خيرا ،،متابعك من العراق
الف شكر لك. شرح سهل ومختصر وواضح
اتمنى تشرح كمان حساس A/F وهو الجيل الجديد من حساسات الشكمان
كنت سوف اضعة في هذا الفيديو لكن و جدتة سيكون طويل جداً و يربك المشاهد في فيديو آخر قريباً
@@Gasoorservice سننتظر شرحه باذن الله
والله معلم ونص الف رحمه ونور على والديك
١٠٠٠ شكر
بسم الله ماشاء الله ربنا يبارك ربي يحفظك ويسعدك ويوفقك يارب العالمين الف لايق للهندسة الكهربائية
شكرا اخي الكريم
جزاك الله كل خير اللهم اجعله يلقاه في ميزان حسناته اللهم آمين رب العالمين
١٠٠٠ شكر أخي الحبيب ♥️
جزاك الله خير يا مهندس أحمد
وحشتنا يا غالي بارك الله لكم وجعلها بميزان حسناتكم
١٠٠٠ شكر
لكن انا بنزل ٢ فيديو كل أسبوع
شكرا رئوس الحساس الاكسجين هي وحدة اوكل حساس له رأس يختلف على الاخر’
شكراً علي التوضيح و المجهود المبزول
شكرا
شكرا جزيلا على المجهود الرائع
شكرا على جهودك الثمينه
احسنت بارك الله فيك يباشا
مجهود رائع شكراً
انا متابعك من العراق بارك الله فيك ووفق
أهلا وسهلا بك اخي الكريم
سلام عليكم ورحمة وبركاته من افضل الحلقات
١٠٠٠ شكر و انتظر حلقة غداً
هندسه انا فصلته بالسيارة عندي ولم تظهر عندي لمبة المكينه او لمبة الشيك انجل.
السيارة هونداي سوناتا الحساس اللي في مقدمة السيارة .
ممكن طريقة فحص حساس الاوكسجين ٦ خطوط..
وممنون لك
مساء الخير استاذي الكريم بالنسبه لحساس ٥ خطوط كيف افحصه
الوان الاسلاك ابيض واصفر واحمر واسود ورمادي ياريت تفيدني
بارك الله فيك
سلمت يداك
تحية طيبة
شكرا جزيلا على المجهود الرائع
في سيارتي كيا سورانتو
الحساس خمس اسلاك
Air/Fuel sensor
ويسمى لامبادا
ودائما يعطي الاكواد
P0031
P0032
P0131
P0132
وبسبب دائرة كهرباء السخان
ارجو شرح الفحص والتصليح
من فضلك مع التقدير لطفا.
إحتمال هذا الحساس حساس من نوع
waid band
أنا لم أفهم هذا الشرح وهذه الأرقام ياليت يكون فيه توضيح أكثر ولو بالقلم والسبوره.. بارك الله فيك ياباش مهندس
شكرا لك استاذنا
يعطيك الف الف الف عافيه تستاهل افضل لايك لمجهودك
شكراً أخي الكريم
عفواً 👏
طريقه فحص حساس ٦ خطوط
يطلع صوت اثناء التشغيل وهي بارد ويشفط بترول بدون مايضهر الشيك
استاذ أحمد الله يعطيك العافية ، عندي سؤال مخيرني : أنا كل مرة بفحص حساس الشكمان بيكون بخط مستقيم ولا وجود لخطأ في جهاز فحص الأعطال برأيك أغير الحساس ؟ طريقة الفحص الي بتتكلم عنها في سيارتي الأوبل زافيرا غير ممكنة لأنو الحساس موجود في اسفل السيارة على الشكمان.
شكراً جزيلاً مقدماً.
حساس اكسجين خطين ازرق وابيض ممكن فحص الفيش بواسطة لمبة الفحص لعدم توفر جهاز الفحص وشكرا
لا لأن الفولت صغير جدا لا يزيد عن ٠.٩ فولت
الله يسعد صباحك
ممكن طريقة قياس الحساس يلى بسلك واحد مثل الدايولانوس وشكرا
طرف الافوميتر في سالب البطارية و الطرف الاخر في فيشة الحساس كما في الفيديو
@@Gasoorservice الطرف الارضي بسالب البطاريه مفهوم، الطرف الاخر بالحساس يتم التوصيل به اثناء اتصاله بفيشه الكمبيوتر ولا يمكن أثناء فك الفيشه؟؟
حضرتك بالنسبه للحساس ذو الطرف واحد كالانوس الفيشه اللي جايه من الكمبيوتر المفروض تكون كام قرائتها ١٢ فولت أيضا؟؟؟
لا تفك الفيشة ضع دبوس كما في الفيديو و وصلة بموجب الافوميتر و الطرف الاخر للأفوميتر مع سالب البطارية و ضبط الافوميتر علي ٢ فولت ستجد القراءة مع تشغيل المحرك مابين ٠.٢ الي ٠.٨ فولت
@@Gasoorservice انا وجدت ان القراءه علي السلانسيه هي0.8 ومع زياده البنزين تقل وتصل الي0.4 هل كده الحساس لا يعمل بكفاءة خصوصا ان القراءه والسياره متوقفه علي السلانسيه هي 0.8؟؟؟
السلام عليكم المركز فين يابشمهندس لو سمحت
سلام
سؤال قد يكون بعيد قليل عن موضوع الحلقة
كيف اعرف ان علبة الكانستر أو الفحامة بها انسداد أو اوساخ وتحتاج تنظيف أو تغيير ؟
ستجد دائماً كل ما تفتح تانك البنزين صوت تفريغ هواء و في الحالات المتقدمة تجد تقطيع في تشغيل المحرك
@@Gasoorservice
عفوا بس عندي استفسار اخر
يعني تسقيف المكينة لا يكون أحد أسبابه انسداد علبة الكانستر
سلام يا باشمهندس
هل في map sensor في سيارة Toyota Sienna 2006 واين مكانة في السيارة او شكلة ؟وشكرا
بصراحة لم أشتغل بها من قبل
أحمد جسور شكرًا لحضرتك
لو سمحت ياباشمهندس ،قرائة الحساس المتذبذبه اللي ظهرت في الفيديو دي كانت علي السالانسيه ؟؟
نعم
بالنسبة لسكنر هل يربط مباشرا بالحساس ام يربط مع obd
من مدخل ال OBD2
متشكر جدا .. على الفيديو القيم
طيب قراية الحساس وانا بزود بنزين بتعلى عن ١ من ١٠٠ ولا برضة فى نفس الرينج مبتعلاش عن ١ حتى لو بزود ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
القيم تتذبذب ما بين ٠.١ الي٠.٩ بغض النظر عن سرعة المحرك
@@Gasoorservice عندى زادت عن كدة مع زيادة السرعة المحرك ووصلت ل ٢ يبقى كدة السنسور عطلان
عايز قياس حساس الكامه للفيرنا لو سمحت
علشان خاطرة الحلقة القادمة إن شاء الله
في حالة ما كان السخان مقطوع . هل يؤثر على شغل الحساس ولازم نرميه ام يفضل الحساس شغال عادي . وبارك الله فيك
نعم تأثير مباشر
سمعت ان فيه ناس بتدي الحساس كهربه ثابته ومستمره وبيحصل خفض في استهلاك البنزين. هل كلامهم صحيح.؟
لا سيكون علي حساب ضعف الأداء
هل فحصت الموجب والسالب لهيتر الحساس وانت فاتح كونتاك ولا شغلت العربيه يا استاذ. ؟
فاتح الكونتاكت
استاذ مو المفروض 12فولت خط واحد ليش جاي يطلع خطين بيهن واحد 12 واحد 13
الاجافة في الفيديو
11:35
1مكان الورشة فين
آسف بشتغل في مركز خاص بشركة
السلام عليكم اخ احمد عندي سؤال اشارة خارجة من عقل كمبيوتر سيارة الى مقاومة حساس،0.45 عند دخوله الى حساس من كمبيوتر سوف يعمل حساس على رفعه الى 0.8والى 1.0 ام كيف يتم رفعه ارجو اليضاح
الكمبيوتر يخرج فولت و ليس مقاومة
اذا كيف ترتفع فولتيه الى 1.0وتنخفض الى 0.8والكمبيوتر يخرج فولت ثابت 0.45
الكمبيوتر لا يخرج الذي يخرج الفولت ااحساس نفسة و عندما بكون تالف او مفصول الكمببوتر بيعطي قراءة 0.45 فولت
اذا فولتيه تتغير من عقل كمبيوتر سيارة هو الذي يرفع ويخفض وعمل حساس مقاومه متغيره كيف تتغير قيم فولتيه فيه خارجه الى عقل وكيف يمكن قياس قيمه مقاومه المتغيرة الحساس قبل تركيبه في محرك ارجو يضاح ذلك
اقرأ الرد جيدا الحساس هو الذي يخرج الفولت
استاذ احمد مداخله بسيطه ..انت ذكرت الخط البياني بالجهاز ..اذا نزل لل100 ملي فولت صرف البانزين يقل واذا 700 ملي فولت واستقر يعني صرف بانزين ..اعتقد العكس صحيح شنو رأيك تحياتي
لا ٧٠٠ عالي و ١٠٠ واطي
فيما يخص تنظيف الحساس أغلب من نضفوه قالو إنه لا ينفع معه التنظيف لأنه في أغلب الأحيان يتلف مباشرة ما رأيك أنت أستاذ
شاهد هذا الفيديو به الاجابه
ruclips.net/video/juRS6KiUvO4/видео.html
وعندي سوال ثاني استاذ احمد خط الاشاره الاسود للحساس مضبوط يطلع اشاره بالافو ميتر من 100 ملي لل700 يتذبذب ..والخط الرمادي بارد..
يبقى خطين السخان فحصت سلك الحساس الخطوط البيضاء ..عالجرس في توصيل يعني ماكو قطع ..من اركب الفيشه واشغل المحرك ..خط الابيض يطلع عندي 12 فولت بس الثاني ماكو صفر ..شنو السبب يعني ميرجع للخط الابيض الثاني تيار بالرغم افحص عالجرس شغال تحياتي
لانة واصل بالكمبيوتر
@@Gasoorservice
يعني مافي اشكال
متابعك من اليمن ٲخ ٲحمد يطلع عندي
العطل P0032
دارة التحكم بتسخين غاز HO2 - الضفة 1- الحساس 11\ جهد مرتفع
غيرت الحساس مرتين والمشكلة مازلت ونفس الكود
كيف يمكن معالجة هذا العطل سيارة هونداي النترا 2004
أهلاً أخي الكريم شاهد هذا الفيديو لان احتمال و جود مشكلة في الكمبيوتر
@@Gasoorservice وكيف يمكن معرفتها
@@haron1981 بكشف كمبيوتر
سلام يا باشمهندس
اولا شكرًا علي هذا الفيديو القيم .
ثانيًا عندي سيارة تويوتا سينا ٢٠٠٦ وجهاز الفحص اعطت ان سنسر الاكسجين يجب تغييرة وعند قيامي بقياس فيشة السنسر التي بالسيارة بالافوميتر اعطاني قراءة التالية
1- 12v
2- o v
3 - 2.6 v
4- 3.4 v
وقمت بعد هذا بتغيير السنسر بواحد جديد ولكن check engine ظهر مرة اخري وجهاز الفحص اعط نفس النتيجة انة يريد تغيير سنسر الاكسجين
فماذا افعل ؟ وهل قياس فيشة السنسر التي بالسيارة السابقة فيها اي مشكلة لانها ليست النتائج كما في الفيديو ؟
وشكرًا
أعتقد و غالباً عندك نوع الوايد باند و هذا يختلف عن النوع العادي شاهد هذا الفيديو لتعرف الفرق بينهم
ruclips.net/video/XIsDwdYN8PU/видео.html
شكرًا جدا يا باشمهندس وربنا يعوضك كل خير
مكان حضرتك فين
آسف جدا بعمل في مركز خاص
شكرا لك بيش مهندس احمد
على شرحك المفيد لهذا الموضوع.
عموما اخي العزيز انا سيارتي RAV4 موديل 2004
ظهرت مشكلة في القير كان يعلق مايقبل يحول من الثاني إلى الثالث
رحت المكنيك وغيرت القير لكن المشكلة بقيت مكانها
فرجعت القير الي شريته وعملت صيانه القير الاول تحسنت المشكلة بنسبة تقريبا 60& وبعدها شافها الكهربائي ماجاب لي حل
وبعد فحصها بجهاز الفحص طلع فيه
الخطأ رقم
Po141
Po161
Po1155
ايش معنى هذا
وايش الحل ؟
ادخل الي هذا الموقع
www.obd-codes.com/p0141
فى 6 اسلاك
بشمهندس نقدر نقول ف اي حساس أن الأعطال تنحصر ف
1. عطل ف الدائرة الكهربية
2. عطل في قراءة الحساس غير سليمة
3. عطل ف الحساس نفسه لا يعمل
آسف لم افهم جيداً
بآرك الله فيك أخي أحمد : عندي مشكلة في سيارتي بيجو بنزين غيرت حساس الشكمان اشتريته مرتين من الوكالة لكن عند وصل فيشة حساس الشكمان المحرك يهتز وغير متوازن وتقطيع وتفتفة وعند فصل الفيشة ذاتها المحرك فيه اهتزاز قليل جربته على سيارة مثلها يشتغل عادي ولمبة المحرك غير مشتعلة في الطابلو غيرت فلتر بنزين و المضخة والشمعات ورائحة كأنها غاز من العادم. افدني بخبرتك بآرك الله فيك.
احتمال يوجد شورت او ماس كهربي موجود في كمبيوتر السيارة
@@Gasoorservice شكراً أخي بآرك الله فيك