Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
配信を、ありがとうございます。
伊丹空港ってやっぱ独特なスポットの形していますよね。
新千歳空港も旧空港時代の東側滑走路が活用されると滑走路が3本になる東側は実質4000m級だし、今は政府専用機が使っているけどね、新千歳側でも訓練してる
太平洋岸を南下してるから北風向着陸だと思ったら、いつの間にか那覇空港の真上を横切って慶良間諸島まで行ってUターン、南風向着陸をしたから、上空の風向きが変わったんでしょうね。沖縄行く時は北風向着陸を期待して右の窓際に座るけど、季節によっては南風ばかり。
仙台空港アクセス線に特急列車は走っていません。
宮崎空港とか宮崎市内でしかも街にめちゃくちゃ近いしアクセスが最高なんだよね!福岡空港も街から近いけど!
1位と2位が大正義すぎる。
伊丹空港は関空できたら廃止って言われてたのに需要多いやん。千里川から離着陸見るのは圧巻。
今となっては残しといて良かったと実感する。
伊丹の近くに暮らしてると、国際線に乗るためならまだしも国内線乗るために関空に行くのはダルいですもんね。我が家から関空は神戸空港よりも遠いですから。
伊丹のほうが楽だし、梅田に近い。
5分で市内にアクセスできるという福岡空港自体が福岡市博多区、なんと博多駅と同じ区内です。
私は、新千歳空港利用者で、千歳産まれです。
地元である松本空港はやはりランク外かあ。
仙台空港の滑走路数を1本と表示していましたが、正しくは2本です。また、広島空港の開港を1983年としていましたが、正しくは1993年です。ご迷惑をおかけして、申し訳ございませんでした。
広島空港も、不便な場所らしいですね、しかも、標高が日本の空港で2位の3百㍍近いとか?
仙台空港の横風用滑走路は確かに舗装路面は残っていますが、かなり以前に運用からは外れ、滑走路としては扱われていない筈だったと思います。ご確認いただければ幸いです。
@@f8f892 横風用というより旧空港時代の滑走路ですね。1970年代、旧空港時代の短い滑走路にクロスするようにジェット化に対応した長い滑走路を別に作りました。新潟や宮崎など同様の経緯をたどった空港は全国にいくつかあります。ちなみに仙台空港のA滑走路は旅客機はまったく使っていませんが、航空大学校の練習機や民間の軽飛行機が使っていると思います。
2019年の那覇空港は国際線乗客数が札幌と僅差の7位で368万も捌いてるのに、「一部国際線を取り扱ってる」って不適切だろ。国際線乗客数だけでほぼ仙台空港以上だし、熊本空港以下の空港より上。
九州の空港は佐賀空港と大分空港以外TOP 15か!!!!佐賀と大分以外全部出てきたやん!!
北九州市にも、有りますが?(それに壱岐,対馬初め南西諸島にも)
@@Kマサヒロ-w6l 離島はともかく北九州空港の存在感の無さ…
北九州空港も有ります
空港空撮なら滑走路中心に撮影すれば良いのに!旅客ターミナル中心の撮影って? 解せぬ!
仙台空港間違えてますよ
ご指摘の通り、仙台空港の滑走路数に間違いがありました。仙台空港の滑走路数を1本と表示していましたが、正しくは2本です。ご指摘ありがとうございました。
自衛隊を那覇基地から下地島に移すべき
米軍との共同作戦(訓練)やらの都合も有るだろうからな?
いつのデーターですか、古すぎますよせめてコロナ前のものを出してね
ご視聴ありがとうございます。こちらの動画は国土交通省の2019年のデータを元にランキングしています。コロナの流行は2019年の12月からと言われていますので、丁度コロナの直前のデータとなります。
@@kusatu_mitemiyou 伊丹空港の7位と関西空港の3位が意外でしたが2019年と聞いて納得しました
データ古過ぎ。
配信を、ありがとうございます。
伊丹空港ってやっぱ独特なスポットの形していますよね。
新千歳空港も旧空港時代の東側滑走路が活用されると滑走路が3本になる東側は実質4000m級だし、今は政府専用機が使っているけどね、新千歳側でも訓練してる
太平洋岸を南下してるから北風向着陸だと思ったら、いつの間にか那覇空港の真上を横切って慶良間諸島まで行ってUターン、南風向着陸をしたから、上空の風向きが変わったんでしょうね。
沖縄行く時は北風向着陸を期待して右の窓際に座るけど、季節によっては南風ばかり。
仙台空港アクセス線に特急列車は走っていません。
宮崎空港とか宮崎市内でしかも街にめちゃくちゃ近いしアクセスが最高なんだよね!
福岡空港も街から近いけど!
1位と2位が大正義すぎる。
伊丹空港は関空できたら廃止って言われてたのに需要多いやん。千里川から離着陸見るのは圧巻。
今となっては残しといて良かったと実感する。
伊丹の近くに暮らしてると、国際線に乗るためならまだしも国内線乗るために関空に行くのはダルいですもんね。
我が家から関空は神戸空港よりも遠いですから。
伊丹のほうが楽だし、梅田に近い。
5分で市内にアクセスできるという福岡空港自体が福岡市博多区、なんと博多駅と同じ区内です。
私は、新千歳空港利用者で、千歳産まれです。
地元である松本空港はやはりランク外かあ。
仙台空港の滑走路数を1本と表示していましたが、正しくは2本です。
また、広島空港の開港を1983年としていましたが、正しくは1993年です。
ご迷惑をおかけして、申し訳ございませんでした。
広島空港も、不便な場所らしいですね、しかも、標高が日本の空港で2位の3百㍍近いとか?
仙台空港の横風用滑走路は確かに舗装路面は残っていますが、かなり以前に運用からは外れ、滑走路としては扱われていない筈だったと思います。ご確認いただければ幸いです。
@@f8f892
横風用というより旧空港時代の滑走路ですね。
1970年代、旧空港時代の短い滑走路にクロスするようにジェット化に対応した長い滑走路を別に作りました。
新潟や宮崎など同様の経緯をたどった空港は全国にいくつかあります。
ちなみに仙台空港のA滑走路は旅客機はまったく使っていませんが、航空大学校の練習機や民間の軽飛行機が使っていると思います。
2019年の那覇空港は国際線乗客数が札幌と僅差の7位で368万も捌いてるのに、
「一部国際線を取り扱ってる」って不適切だろ。
国際線乗客数だけでほぼ仙台空港以上だし、
熊本空港以下の空港より上。
九州の空港は佐賀空港と大分空港以外TOP 15か!!!!
佐賀と大分以外全部出てきたやん!!
北九州市にも、有りますが?(それに壱岐,対馬初め南西諸島にも)
@@Kマサヒロ-w6l
離島はともかく北九州空港の存在感の無さ…
北九州空港も有ります
空港空撮なら滑走路中心に撮影すれば良いのに!
旅客ターミナル中心の撮影って? 解せぬ!
仙台空港間違えてますよ
ご指摘の通り、仙台空港の滑走路数に間違いがありました。
仙台空港の滑走路数を1本と表示していましたが、正しくは2本です。
ご指摘ありがとうございました。
自衛隊を那覇基地から下地島に移すべき
米軍との共同作戦(訓練)やらの都合も有るだろうからな?
いつのデーターですか、古すぎますよ
せめてコロナ前のものを出してね
ご視聴ありがとうございます。
こちらの動画は国土交通省の2019年のデータを元にランキングしています。
コロナの流行は2019年の12月からと言われていますので、丁度コロナの直前のデータとなります。
@@kusatu_mitemiyou
伊丹空港の7位と関西空港の3位が意外でしたが2019年と聞いて納得しました
データ古過ぎ。