Друг, на будущее. 1). Впускной и выпускной клапан определить легко. Впускной всегда тот, что ближе к карбюратору. Выпускной соответственно ближе к глушителю. У выпускного клапана зазор всегда будет больше те нагревается больше впускного клапана. 2). Городить огород со снятием колокола смысла нет. Вмт устанавливается просто. На ролике привода ГРМ есть стрелка. Ее нужно направить вверх. И в этот момент можно настраивать клапана. Это и будет вмт.
Это не 4 лошадки обозначает а 4х тактный двигатель. И мощность у него 1.2. Это китайская копия двигателя Honda GX25, GX35. Плюс в этих движках то что можно ими работать и вращать ее на 360 градусов (в любом положении она работает, для этого его Honda и разрабатывала) На оригинальном движке GX25, 35 на блоке выбит номер движка, возле крышки бенз.бачка.
Не очень мощные эти косилки и с клапанами заморочка. Хотя движка неубиваемая. Купил подобную, замучился настраивать. И зачем мне ее постоянно перенастраивать? Купил, обкатал и поехал. А это постоянное то одно, то другое. Не все же механики, а в сервисный носить, то денег и времени не хватит. Денег не так жалко, сколько потерянного времени при постоянных настройках и решению проблем. И инструкции то не найдешь. Называется догадайся.
Друг, на будущее. 1). Впускной и выпускной клапан определить легко. Впускной всегда тот, что ближе к карбюратору. Выпускной соответственно ближе к глушителю. У выпускного клапана зазор всегда будет больше те нагревается больше впускного клапана. 2). Городить огород со снятием колокола смысла нет. Вмт устанавливается просто. На ролике привода ГРМ есть стрелка. Ее нужно направить вверх. И в этот момент можно настраивать клапана. Это и будет вмт.
Начал смотреть услышал про 4лс посмотрел что ролик больше часа и выключил, так долго я даже на Жигулях или волке клапана не регулирую😊
Подпукиваешь, дрыгаешь и заводишься хахахах🎉😂❤
Это не 4 лошадки обозначает а 4х тактный двигатель. И мощность у него 1.2. Это китайская копия двигателя Honda GX25, GX35. Плюс в этих движках то что можно ими работать и вращать ее на 360 градусов (в любом положении она работает, для этого его Honda и разрабатывала) На оригинальном движке GX25, 35 на блоке выбит номер движка, возле крышки бенз.бачка.
Это конец .
Не очень мощные эти косилки и с клапанами заморочка. Хотя движка неубиваемая. Купил подобную, замучился настраивать. И зачем мне ее постоянно перенастраивать? Купил, обкатал и поехал. А это постоянное то одно, то другое. Не все же механики, а в сервисный носить, то денег и времени не хватит. Денег не так жалко, сколько потерянного времени при постоянных настройках и решению проблем. И инструкции то не найдешь. Называется догадайся.
@@ПетрКазаков-ь4г Не говорите.
Очень много.болтовни
Это не болтовня это роман , как у лн толстого
Сам толком ни чего не знаешь а объясняешь другим
Дубина не лезь к технике.