Ого, вот это здорово! Не так давно мечталось о дельтаплане с двс-ом. А здесь уже раз и - электрополёты. Фантастика! Спасибо за видео и информацию. Эх, где моя молодость..
@@Y.Evgeniy.sun.is.for.u Я просто представляю, сколько стоят высокотоковые литиевые аккумуляторы такой емкости. Можно обвешаться бензиновыми моторами за эти деньги.
@@ВадимЯцына Собран из обычных, высоко токовых, стандарта 18650. Сам по себе он не такой уж и дорогой (альтернативщики и дороже батареи ставят) Но производитель оборудования, берет идиотский пример с Илона Маска: программное обеспечение, прошивки для батарей и т.д. и просит за все это кучу денег. Надо на Китай выходить, более чем уверен, что все там и сделано. В лучшем случае, собрано в Германии.
@@ВадимЯцына На счет бензиновых моторов, тоже не все так просто))) Сертифицированный авиационный мотор, очень кусается по цене. Есть "Ротакс 912 (для двухместных мотодельтапланов), так его цена около 14т. долларов. За 100 лошадок)))
@@Y.Evgeniy.sun.is.for.u а вот именно такой сколько может поднять ? Просто аппарат интересен для работы в тундре и лесо-тундре на поисках потеряшек ! Можно ли его разобрать полностью и упоковать в рюкзаки , сколько будет весить , какая система связи стоит , возможно ли установить бензогенератор на тот случай чтобы подпитывал АКБ чтобы долетел то точки ? Возможна ли установка поплавков ? Бензиновый тоже подойдет но с увеличенными баками ? Обучаете ли пилотов ? Цены ?
@@evgeniylukovtcev5904 Для Ваших целей, подойдет традиционный аппарат, на двс. Если Вы реально заинтересованы, напишите на электронную почту производителю(ссылка под видео), Вам подберут комплектацию и озвучат цену. Одноместный, очень компактный, складывается типа большого рюкзака и помещается в багажник джипа. Сложенное крыло типа длинной трубы.
Базовая версия АНТ, предусматривает установку спас системы (по желанию клиента). Если есть подходящая площадка, более-менее опытный пилот, посадит аппарат с отключенным двигателем. На двухместный "Аэрос 2" тоже спас.системы ставят.
@ Александр Максименко Открою вам страшную тайну - на любом ЛА не страшно если что с движком. Даже на Боинге и на Эйрбасе. Главное чтобы было куда садиться. А парашютом (БПС) не пользуются при отказе движка, если аппарат не потерял управление. БПС нужна когда крыло ломается в полёте.
В оригинальной видеозаписи,очень сильный свист ветра в микрофоне. (защитные устройства, по известным причинам, установить невозможно))) Работа двигателя, не беззвучная, но если сравнить с двухместным аппаратом на ДВС, где разговаривать без гарнитуры просто не реально, то можно сказать, что этот очень тихий))) Звук работы высокооборотного электромотора + шум лопастей винта.
Есть такие источники, вот только не спешат их в массы запускать) А про этот аппарат: они пользуются спросом, т. к. он предназначен для развлекательных полетов ( у кого на это есть средства ) Владелец именно этого аппарата, умудряется летать до 1.5 часа. Поднимается, ловит поток, планирует, потом снова запускает двигатель, и т.д.
Максимальная 100км/ч продолжительность полета до часа. Цену не знаю. Если реально нужна информация, ссылка под видео, со списком всех дилеров, по всему бывшему союзу.
електротяга внедряется только в бурные хвантазии. Да это революционно поставить моторколесо на дельт, хорошо хоть набегающего потока хватает для охлаждения обмотки
Ого, вот это здорово! Не так давно мечталось о дельтаплане с двс-ом. А здесь уже раз и - электрополёты. Фантастика!
Спасибо за видео и информацию.
Эх, где моя молодость..
С двс, дешевле)))
@@Y.Evgeniy.sun.is.for.u Я просто представляю, сколько стоят высокотоковые литиевые аккумуляторы такой емкости. Можно обвешаться бензиновыми моторами за эти деньги.
В 80х в Ленинакане строили с ребятами мото-дельтаплан. Почти сделали, но... пожар и всё. :(
@@ВадимЯцына Собран из обычных, высоко токовых, стандарта 18650. Сам по себе он не такой уж и дорогой (альтернативщики и дороже батареи ставят) Но производитель оборудования, берет идиотский пример с Илона Маска: программное обеспечение, прошивки для батарей и т.д. и просит за все это кучу денег. Надо на Китай выходить, более чем уверен, что все там и сделано. В лучшем случае, собрано в Германии.
@@ВадимЯцына На счет бензиновых моторов, тоже не все так просто))) Сертифицированный авиационный мотор, очень кусается по цене. Есть "Ротакс 912 (для двухместных мотодельтапланов), так его цена около 14т. долларов. За 100 лошадок)))
Я купил красный ANT-E, который вы видите на видео. Это замечательный самолет.
Have a good flight! )))
@@Y.Evgeniy.sun.is.for.u нажмите на мое имя, чтобы увидеть меня летать.
Скажите сколько стоит ANT-E ?
Awesome !! It will be future generation in flight 👍
Can already be ordered with three battery modules.
Огонь! Хочу такой!
Я думаю за цену батарей, контроллера и движка - можно купить бензиновый двухместный дельталёт и ещё бабки останутся на топливо.
Все новое , всегда дорогое))) подешевеют в любом случае
Very detailed video! Thanks for making. How much does one (1) Lithium-Ion battery weigh (kg)?
Thank. 1 module weighs 15 kg. 2x15 = 30. You can install one or two modules.
С "фары" Я орнул, этого очень мало!
Вещь ! Серезный заявка ! А бывают грузовые дельтопланы ? Я человек далекий от летающих штуковин вот и интересуюсь .
Бывают трёхместные, и для орошения полей. Именно грузовых нет, но теоретически, небольшие грузы, перевозить можно.
@@Y.Evgeniy.sun.is.for.u а вот именно такой сколько может поднять ? Просто аппарат интересен для работы в тундре и лесо-тундре на поисках потеряшек ! Можно ли его разобрать полностью и упоковать в рюкзаки , сколько будет весить , какая система связи стоит , возможно ли установить бензогенератор на тот случай чтобы подпитывал АКБ чтобы долетел то точки ? Возможна ли установка поплавков ? Бензиновый тоже подойдет но с увеличенными баками ? Обучаете ли пилотов ? Цены ?
@@evgeniylukovtcev5904 Для Ваших целей, подойдет традиционный аппарат, на двс. Если Вы реально заинтересованы, напишите на электронную почту производителю(ссылка под видео), Вам подберут комплектацию и озвучат цену. Одноместный, очень компактный, складывается типа большого рюкзака и помещается в багажник джипа. Сложенное крыло типа длинной трубы.
а скока об/мин выдает этот мотор ?
2000...2600 ( Ютуб, забывает уведомления присылать про новые комментарии)))
У электромоторов обороты значения не имеют. Имеет значение только цифра kv.
Класс!) 👍 лайк)
Первый самолёт А.Ф Можайского ))) ЗАПОМНИТЕ ))))
В таком аппарате не страшно если что с движком . Про легко моторные видео смотрел , что их парашютами комплектуют .
Базовая версия АНТ, предусматривает установку спас системы (по желанию клиента). Если есть подходящая площадка, более-менее опытный пилот, посадит аппарат с отключенным двигателем. На двухместный "Аэрос 2" тоже спас.системы ставят.
@ Александр Максименко
Открою вам страшную тайну - на любом ЛА не страшно если что с движком. Даже на Боинге и на Эйрбасе. Главное чтобы было куда садиться. А парашютом (БПС) не пользуются при отказе движка, если аппарат не потерял управление. БПС нужна когда крыло ломается в полёте.
Я бы на таком пролетал бы !
Класс
Ничего,скоро и на электро сможете летать часами!!!
Технологии на месте не стоят. Всё возможно.
Суперр!
Супер!!!
музыка мешает понять, насколько он бесшумнее летит по сравнению с мотодельтапланом
В оригинальной видеозаписи,очень сильный свист ветра в микрофоне. (защитные устройства, по известным причинам, установить невозможно))) Работа двигателя, не беззвучная, но если сравнить с двухместным аппаратом на ДВС, где разговаривать без гарнитуры просто не реально, то можно сказать, что этот очень тихий))) Звук работы высокооборотного электромотора + шум лопастей винта.
Батарея весит 30 кг разве он пролетит столько сколько на 30 литрах бензина !? Тогда в этой затее нет смысла пока не будут легкие и мощные источники
Есть такие источники, вот только не спешат их в массы запускать) А про этот аппарат: они пользуются спросом, т. к. он предназначен для развлекательных полетов ( у кого на это есть средства ) Владелец именно этого аппарата, умудряется летать до 1.5 часа. Поднимается, ловит поток, планирует, потом снова запускает двигатель, и т.д.
Скорость - дальность какая ?
И стоимость примерная
Максимальная 100км/ч продолжительность полета до часа. Цену не знаю. Если реально нужна информация, ссылка под видео, со списком всех дилеров, по всему бывшему союзу.
@@Y.Evgeniy.sun.is.for.u
Московский дилер (Иван) не в курсе о существовании электротрайка.
електротяга внедряется только в бурные хвантазии. Да это революционно поставить моторколесо на дельт, хорошо хоть набегающего потока хватает для охлаждения обмотки
Здорово но автор смешно Так про хаз сказал
Супер!