@@kouzelnikkocour2060 Žádný strejda odvedle, tam to dělaj normálně místní cestáři. Jestli si myslíš, že ve velkých městech a na silnicích 1.třídy tenkrát používali lopatu, tak seš fakt mega naivní.
., v té době jsi skákal tátovi z kulky do kulky a musel jsi čekat na výron,také ve správnou dobu a ve správné dírce. VŽDY TA HORNÍ. TA DOLNÍ NA TO NEFUNGUJE.
V té době byly vozovky v podstatě bez osobních aut. O nějakém "jití s dobou" se nedalo ještě uvažovat. Jako dítě si vzpomínám, že tatínek natankoval za 20KČS a jelo se na Slovensko. Všechna míjející auta se dala spočítat na prstech obou ruk. )))
@@DL-kc8fc áno. Vlastniť auto bolo v tej dobe luxus. Ale nezabudnem nikdy na ten deň keď môj otec kúpil v roku 1985 feliciu kabriolet r. v. 1960 a celá ulica prišla očumovať to fáro. Dodnes ho máme pekne zrenovované. Odviezlo ma aj do kostola v môj svadobný deň 🥰
@@andreavargova5674 To bylo pěkné auto. My měli Octavii zhruba stejného data a dobře sloužilo do konce 70. let, ale "oktávek" jezdilo tolik... )) Kabriolet skutečně nešel přehlédnout. ))
To si opravdu nemyslím. Aut bylo několikanásobně méně a přesto bylo mnohem víc mrtvých na silnicích...např. rok 1969 nebyl počtem mrtvých při bouračkách dodnes překonán- samozřejmě doufám že nikdy nebude.
@@mravecsk1 V té době ty auta stály v garáži a jen je leštiliJednou za měsíc se jelo na návštěvu a na hřbitov,a jen když nepršelo,to pak vydrží i auto z papíru
Hovno vydržali !!! väčšina bola po 100 000km šrot vhodný akurát tak na Jarabinkovu. Robili sa generálky motora a vyvárali sa plechy . A bezpečnosť posádky bola na dnešné pomery katastrofa. Ano vydržali ak sa s tým išlo raz za týžden na návštevu 2x 35 km a celú zimu boli v garáži na špalkoch ! vtedy držali aj 30 rokov lebo mali nagúlané možno 50-60 000km. Ale ak to človek používal tak ako dnes dennodenne zima leto tak to stálo za hovno! A spolahlivosť bola lepšia len za to že sa to dalo opraviť doma alebo aj na ceste a že tam vlastne nič na pokazenie ani moc nebolo. Všetko mechanické a predimenzované . Ale aj tak malo každé jedno auto slabiny na ktoré zakapávalo . Či embéčka či žigulák mal som obe, a pod oboma som sa dosť naváľal aby jazdili.
V posledních letech jsou i přes mnohem vyšší množství vozidel na silnicích podobné/dokonce i nižší celkové počty mrtvých za rok jako v 60. letech. Takže se pravděpodobnost úmrtí na našich silnicích velmi podstatné zmenšila. www.garaz.cz/clanek/statistiky-nehodovosti-2019-21003267
Koukám, že být silničářem patřilo odjakživa mezi nejvíce nenáviděné profese
Stále to isté :D Bezpečná vzdialenosť a cestári :D
Ta nabouraná 1000MB byla v té době (leden 1966) ještě celkem zánovní auto, i pokud by to byla jedna z prvních, vyrobená v dubnu 1964.
Ale samozřejmě díky za velmi zajímavé video z dob mládí mých rodičů. Hned mi zvedlo náladu.
Veľmi pekne to vyzerá. A úplne najkrajšie by to bolo tak nechať desiatky rokov aby sme sa chodili kochať aké to bolo vtedy krásne keď sa to stalo.
Podstatne je ,bolo poukazane kto je vinnikom celej dopravnej nehody čiže cestar .
A dneska ti řeknou že řidič neprispusobil rychlost povaze a povrchu vozovky😂
O zminých gumách sa ešte ani nehovorilo a cestoši to je odveký problém , čaká sa až na prvú búračku.
Tenkrát hlavní viník cestari, dneska ridic. Neprizpusobil rychlost stavu s povaze vozovky.
Komu tohle připadá jako hrůza, tak ještě nikdy nebyl u nehody autobusu teď. Teď je to podstatně horší.
@Adam Chlebovec Hodně často jsi havaroval, že to tak jistě víš?
A régi autóbuszok masszív építmények voltak. A mostaniak úgy törnek mint a Horalky.
Nikoli. Jako dispečer jsem ty nehody musel jezdit likvidovat.
Jaký po všem? Oni tam už dneska žádný auta nepojedou? Ale řeknu vám-ten sypací vůz, to je teda něco, maník s lopatou, hm.
Co?? 😂 Myslíte si, že dneska mají všude moderní sypače? Něco podobného jsem viděl na Zlínsku ještě před dvěma lety.
@@4ever242 😂😂😂jo? Nějaký strejda od vedle ale tohle bylo ve výbavě státu!😂 socialismus.😂
@@kouzelnikkocour2060 Žádný strejda odvedle, tam to dělaj normálně místní cestáři. Jestli si myslíš, že ve velkých městech a na silnicích 1.třídy tenkrát používali lopatu, tak seš fakt mega naivní.
@@kouzelnikkocour2060 aspoň mali prácu aj tzv neprisposobilí z osád 😉 nikto z nich sa nemohol sťažovať tak ako teraz že ich nikto nechce zamestnať 😂
@@andreavargova5674 Haha, že aspoň mali prácu, boli by ale radšej, keby ju nemali. Za takú prácu určite vďační neboli :)
dnes je to to samé
Tvl.rok 1967 a takový středověk.
., v té době jsi skákal tátovi z kulky do kulky a musel jsi čekat na výron,také ve správnou dobu a ve správné dírce. VŽDY TA HORNÍ. TA DOLNÍ NA TO NEFUNGUJE.
@@lubostanek5463 Podle toho co píšeš za hovadiny jsi soudruhu vypadl tvý mámě z prdele ty. A dobře ti tak.
Jako vždy.. Neposypáno.. A kdyby auta šly s dobou, měli by mlhovky, ABS.. Mohlo být nehod míň..
V té době byly vozovky v podstatě bez osobních aut. O nějakém "jití s dobou" se nedalo ještě uvažovat. Jako dítě si vzpomínám, že tatínek natankoval za 20KČS a jelo se na Slovensko. Všechna míjející auta se dala spočítat na prstech obou ruk. )))
@@DL-kc8fc áno. Vlastniť auto bolo v tej dobe luxus. Ale nezabudnem nikdy na ten deň keď môj otec kúpil v roku 1985 feliciu kabriolet r. v. 1960 a celá ulica prišla očumovať to fáro. Dodnes ho máme pekne zrenovované. Odviezlo ma aj do kostola v môj svadobný deň 🥰
@@andreavargova5674 To bylo pěkné auto. My měli Octavii zhruba stejného data a dobře sloužilo do konce 70. let, ale "oktávek" jezdilo tolik... )) Kabriolet skutečně nešel přehlédnout. ))
@@andreavargova5674 Fíha, tak Felícia z roku 1960 je krásne autíčko, to až skoro závidím. Paráda.
To boli auta tie aj niečo vydržali😀
To si opravdu nemyslím. Aut bylo několikanásobně méně a přesto bylo mnohem víc mrtvých na silnicích...např. rok 1969 nebyl počtem mrtvých při bouračkách dodnes překonán- samozřejmě doufám že nikdy nebude.
By sa cudoval ako sa tie auta srali.... Neviem odkial ludia maju sprostosti tohoto typu.
@@mravecsk1 V té době ty auta stály v garáži a jen je leštiliJednou za měsíc se jelo na návštěvu a na hřbitov,a jen když nepršelo,to pak vydrží i auto z papíru
@@mravecsk1 Lebo ich reálne ani nezažili ani neriadili ani neopravovali.
Hovno vydržali !!! väčšina bola po 100 000km šrot vhodný akurát tak na Jarabinkovu. Robili sa generálky motora a vyvárali sa plechy . A bezpečnosť posádky bola na dnešné pomery katastrofa. Ano vydržali ak sa s tým išlo raz za týžden na návštevu 2x 35 km a celú zimu boli v garáži na špalkoch ! vtedy držali aj 30 rokov lebo mali nagúlané možno 50-60 000km. Ale ak to človek používal tak ako dnes dennodenne zima leto tak to stálo za hovno! A spolahlivosť bola lepšia len za to že sa to dalo opraviť doma alebo aj na ceste a že tam vlastne nič na pokazenie ani moc nebolo. Všetko mechanické a predimenzované . Ale aj tak malo každé jedno auto slabiny na ktoré zakapávalo . Či embéčka či žigulák mal som obe, a pod oboma som sa dosť naváľal aby jazdili.
To jezdilo pomaleji než ted, ted samé mrtvoly.
V posledních letech jsou i přes mnohem vyšší množství vozidel na silnicích podobné/dokonce i nižší celkové počty mrtvých za rok jako v 60. letech. Takže se pravděpodobnost úmrtí na našich silnicích velmi podstatné zmenšila.
www.garaz.cz/clanek/statistiky-nehodovosti-2019-21003267