Show passei 2 semanas procurando uma explicação assim! Tenho uma crf 230, troquei o estator dela e ela só liga com o cdi da 99 e não com o original dela. Agr já sei oq fazer parabéns pelo vídeo
Muito obrigado fiz o teste na minja burgman 125 e o teste me mostrou que esta dando continuidade por isso que minha moto nao dava faisca na bobina e partida
Testei o cdi da crf 230 está como no vídeo, só q na moto não funciona não passa centelha pra vela ,,. Mas se colocar um cdi novo cm as msm medidas a moto já funciona perfeitamente
Agora veja só amigo, se não dá continuidade não passa centelha, tem que ter continuidade, o meu fiz o teste na que tava ruim na minha e não dá continuidade então tá encurto fui e comprei uma nova fiz o teste no multímetro e os pinos dão continuidade minha moto funcionando e agora como você me esplica isso ? Se você pega um fio coloca as pontas de prova ponta a ponta e de continuidade então o fio nao está rompido se estiver quebrado nao passa corrente e e o multimetro nao da valor fiz essa esperie cia na minha cdi acistindo esse video. Mais levei na oficina tive que troca cdi por uma nova então seu video esta errado
Testei o cdi da fan 125 2008. Deu 1.143 entre o fio da bobina de pulso(fio azul com amarelo) com o aterramento (fio verde com amarelo). Também deu 2.173 com o aterramento (vermelho com preto)
Meu amigo fale o nome das pinagens pois tenho uma Suzuki e uma xtz que os cdi são totalmente diferentes ,não da para testa sem saber quem é positivo e negativo??????
O CDI da arizon 150 dafra, é o mesmo da cg 99 ou a 2000 ? , porque fiz o teste igual o do seu vídeo, porém o deu continuidade no fio de cima com os dois de baixo
Botei a ponta de prova na entrada da bobina de purso e a outra ponta de prova na entrada do terra fio verde . Não deu bipe, mas deu resistência. Então tá com problema meu CDI? mas a moto tá pegando, ela tá só falhando quando eu passo a terceira marcha começa a falhar. Será se o problema é no CDI?
O cdi da minha burgman 125, tá com continuidade da bobina de pulso pro aterramento! Será que isso faz o retificador esquentar muito e faz ela não romper? Na hora que eu acelero, ela corta! Me ajuda aí! Desde já agradeço!
Conseguiu resolver? A minha está igual, burgman 2009, quando passa de 4000 rpm mais ou menos ela corta como se tivesse parado de acelerar e logo em seguida volta, e fica nisso, mas só em alta rotação, com isso a moto não embala 😢
Na verdade esse teste não funciona igual para todos os cdi, eu fiz testes em alguns com pinos iguais, porém de motos diferentes, e provo que da diferença.
O meu não deu Nenhuma continuidade nos dois último o q pode ser ? Tá queimada , Os quatro primeiros não tem nada em curto e os dois últimos não dá continuidade
Tenho uma mobilete só que ela e francesa mas usa motor igual da Mobilete ela funciona e anda depois de bom tempo funcionando ela morre e fica estourando ai tem que esperar ela esfriar ai volta a funcionar.
Retire a bobina e faça as medições com um multímetro ou uma lâmpada de teste. Isso também acontece na bobina do fusca com platinado. No fusca bastava botar um pano molhado na bobina até ela ficar fria. Visite o meu canal e deixe seu comentário. Att. Fábio.
Amigo tenho uma Titan 2000 já troquei a cdi 2 vezes ainda sim a moto do funciona uma vez a cada troca depois para queimando o cdi novamente o que poderia ser ???
Show passei 2 semanas procurando uma explicação assim! Tenho uma crf 230, troquei o estator dela e ela só liga com o cdi da 99 e não com o original dela. Agr já sei oq fazer parabéns pelo vídeo
Muito obrigado fiz o teste na minja burgman 125 e o teste me mostrou que esta dando continuidade por isso que minha moto nao dava faisca na bobina e partida
Testei o cdi da crf 230 está como no vídeo, só q na moto não funciona não passa centelha pra vela ,,. Mas se colocar um cdi novo cm as msm medidas a moto já funciona perfeitamente
👏👏👏 parabéns amigo boa dica Deus te ilumine sempre
André, muito obrigado pelas suas informações.
Obg amigo mim ajudou muito estava em dúvida da pinagem😂😂😂😂 e vi vc falando cada pino aí resolvi o problema obg
Parabéns. Você me salvou. Obrigado pelo vídeo
Obrigado.....de uruguay👍👍
Agora veja só amigo, se não dá continuidade não passa centelha, tem que ter continuidade, o meu fiz o teste na que tava ruim na minha e não dá continuidade então tá encurto fui e comprei uma nova fiz o teste no multímetro e os pinos dão continuidade minha moto funcionando e agora como você me esplica isso ? Se você pega um fio coloca as pontas de prova ponta a ponta e de continuidade então o fio nao está rompido se estiver quebrado nao passa corrente e e o multimetro nao da valor fiz essa esperie cia na minha cdi acistindo esse video. Mais levei na oficina tive que troca cdi por uma nova então seu video esta errado
Parabéns meu amigo , continui com estes vídeos de elétrica de moto . Tem pouco vídeo por aí .
Valeu 👍 vamos gravar sim
O meu não deu continuidade nesses dois separados
Ótima explicação, parabéns.
Parabéns muito bom amigo ,Deus abençoe mais um inscrito
muito bom irmão mim ajudou muito parabéns
Testei o cdi da fan 125 2008. Deu 1.143 entre o fio da bobina de pulso(fio azul com amarelo) com o aterramento (fio verde com amarelo). Também deu 2.173 com o aterramento (vermelho com preto)
Olá meu amigo.. A minha Fan tbm deu a mesma coisa, sabe se era defeito mesmo ou se era normal?
@@Chugui182 O CDI estava bom. Foi apenas a bobina de ignição.
Meu amigo fale o nome das pinagens pois tenho uma Suzuki e uma xtz que os cdi são totalmente diferentes ,não da para testa sem saber quem é positivo e negativo??????
O CDI da arizon 150 dafra, é o mesmo da cg 99 ou a 2000 ? , porque fiz o teste igual o do seu vídeo, porém o deu continuidade no fio de cima com os dois de baixo
Beleza pura show
Mas a bobina de pulso tem que da resistencia sim no aterramento,se nao der ta errado
Boa dica chefe.
Ótima explicação
Muito obrigado fiz no meu e ssta mesma coisa
Obrigado pela informação
O meu não deu continuidade com nenhum mesmo e a moto dificilmente pega e quando pega desliga em instantes. Será que está com problema?
Hola la prueba que hicistes el cdi es con avances...
Muito bom meu amigo
Parabéns pelas explicações, passou a mensagem bem clara.
o meu tá dando continuidade no pino de cima do lado esquerdo junto com pino de baixo do lado esquerdo tbm nesse caso tá ruim né ?
Eu quero saber os sintomas que a moto apresenta com um cdi em cirto
Tenho um cdi sem terminais..apenas sai os fios azul..verde...preto lista branca.preto lista amarela...poderia me ajudar a identificar esses fios?.
Botei a ponta de prova na entrada da bobina de purso e a outra ponta de prova na entrada do terra fio verde . Não deu bipe, mas deu resistência. Então tá com problema meu CDI? mas a moto tá pegando, ela tá só falhando quando eu passo a terceira marcha começa a falhar. Será se o problema é no CDI?
Pra esclarecer se der continuidade ou seja vai tá em curto nessa caso a moto não vai ligar né? Mesmo nessa situação de curto a moto liga ainda ?
Nesse dois pinos ai do lado ta dando 1203 no multimetro é nornal amigo ? Cdi da cg 99 vi que no seu deu em torno de 400
Parabéns pelo vídeo
O cdi da minha burgman 125, tá com continuidade da bobina de pulso pro aterramento! Será que isso faz o retificador esquentar muito e faz ela não romper? Na hora que eu acelero, ela corta! Me ajuda aí! Desde já agradeço!
Conseguiu resolver? A minha está igual, burgman 2009, quando passa de 4000 rpm mais ou menos ela corta como se tivesse parado de acelerar e logo em seguida volta, e fica nisso, mas só em alta rotação, com isso a moto não embala 😢
O meu não deu continuidade nos aterramentos. Deu um número na escala de continuidade.
Os dois de baixo no meu cdi não deu continuidade multímetro não fez o barulho cdi está ruim ?
Amigo prq vc parou com oficina de moto?
Tem vídeo falando aí
Essa dica Serve para todos os tipos de cdi ?
O cdi usado da o mesmo resultado ?
Na verdade esse teste não funciona igual para todos os cdi, eu fiz testes em alguns com pinos iguais, porém de motos diferentes, e provo que da diferença.
Quais deram diferença?
O meu aqui ta dando 1855 e o outro pino debiaxo e da direita 1665 ja o terminal da direita 0
O meu não deu Nenhuma continuidade nos dois último o q pode ser ? Tá queimada ,
Os quatro primeiros não tem nada em curto e os dois últimos não dá continuidade
Vc Tem algum vídeo fala sobre intalacao de mobilete
Ainda não Hemerson
Tenho uma mobilete só que ela e francesa mas usa motor igual da Mobilete ela funciona e anda depois de bom tempo funcionando ela morre e fica estourando ai tem que esperar ela esfriar ai volta a funcionar.
Retire a bobina e faça as medições com um multímetro ou uma lâmpada de teste.
Isso também acontece na bobina do fusca com platinado.
No fusca bastava botar um pano molhado na bobina até ela ficar fria.
Visite o meu canal e deixe seu comentário.
Att. Fábio.
Do aterramento pro positivo o meu não aparece nada ?
Funciona também pra cdi de bros 2007?
Serve pra todas as motos com C.D.I
👍
Da pra usar uma lâmpada pra testar?
Testei o da minha CG 125 fan 2007 e em um deu 1206 e no outro deu 2321. Será que pode ser por isso que a moto as vezes da umas falhadas?!
Testei de uma Titan 99 deu acima de 1500 fiquei confuso tbm
Muito obrigado msm
Mano minha moto e uma titan ks 125 do ano 2000 2001 botei o cdi da 99 e a moto pegou tem algum problema eu usa ele ?
Não querendo desmerecer mas fiz esse teste o meu cdi deu tudo igual e na verdade estava condenado só foi eu trocar ele voltou a vir faísca
Amigo tenho uma Titan 2000 já troquei a cdi 2 vezes ainda sim a moto do funciona uma vez a cada troca depois para queimando o cdi novamente o que poderia ser ???
Retificador
Em 3:55 ;meu CDI da xr200 não dá nada os outros 4 estão ok mas esses dois não acusa nada
No caso da sua, o cdi estava com problemas?