como já te disse uma vez, você é muito bom, obrigado por essa explicação, você é phd em cambio, você faz as coisas ficarem muito fáceis, parabéns você é 11
Parabéns pelo vídeo! Muito didático e de fácil compreensão. Mesmo eu, um leigo, consegui entender perfeitamente.. É exatamente o sintoma do meu carro, ela solta na redução da 3ª para a 2ª.
tenho um fiesta 2002, com 273 mil km, ele está na família desde 2006, quando meu pai comprou ele com 70 mil km, pois bem há muito tempo atrás que eu percebia que ele escapava a 2º marcha, quando eu estou usando freio motor, ele nunca escapa quando eu estou pisando no acelerador. Escapa principalmente se eu estou em terreno irregular. Mas só me animo a mexer nisto se eu tiver que trocar a embreagem do carro, ou o retentor do volante, no caso acho que tem um vazamentinho de óleo ali.... mas como ele é um segundo carro vou sempre deixando isso pra depois.
@@Ferdinandomachado nao amigo nem mechi so compensa mecher nisso quando for trocar a embreagem pq ai ja aproveita que o cambio esta fora pra mexer mas e algo que nao incomoda.... E so quando utiliza freio motor na 2 marcha...e nao e sempre. E vai demorar pra eu trocar a embreagem ela esta pesada mss nao esta patinando troquei a 130 mil km esta no final da vida mas ele e meu segundo carro quase nao rodo com ele. Se eu rodar 5 mil km em 1 ano e muito kkkk a ideia e minha esposa dirigir ele mas ela nao tirou carta ainda.
Excelente aula Tenório!! Essa semana a Ford perdeu de vender mais um carro graças a esse defeito crônico no câmbio. Eu já tinha ouvido a respeito desse problema e alertei um amigo que iria comprar o novo Ka. Agora vou mandar esse vídeo pra ele. Já não ia comprar mais, agora então... Obrigado Tenório, forte abraço!!
Queria colocar na manutenção com profissional inteligentes e analistas como vcs, excelente análises, mas colocação top, valores seria bom pra sabermos se alguém está dando golpe na gente
Muito boa essa explicação, se tiver um vídeo explicando com clareza a troca correta de marcha nas retas, subidas e descida seria ótimo! Parabéns pelo vídeo!!
Excelente vídeo meu cambio tb está com problema, quando vou reduzir da 3 para 2 a marcha não entra então fui na ford fazer um orçamento das peças e tb não achei tão caro tirando o garfo seletor da 3 e 4 que custa quase 500 contos, até o atendente tomou um susto kkk
@@alessandrasouza2180 no meu caso o problema era em 3 chavetas que ficam no sincronizador da 1⁰ e 2⁰ marcha e cada uma custou 9 reais e a mão de obra ficou em 700 reais
Mto bom , tem uma grande chance do motorista desse veículo descansar a mão sobre a alavanca de câmbio , oque poderia ser uma das causas do desgaste prematuro do seletor e dos garfos do câmbio .
Boa noite amigo.....segundo a concessionária,esse desgaste prematuro é devido ao lubrificante....quando faço reparo nesses câmbios coloco o óleo castrol sintético 75w ....fornecido pela própria Ford para os câmbios power shift!!
Excelente vídeo. Tenho um Clio 2014, 1.0 16v. A ré dele é danada pra arranhar. Com o motor frio então tem que passar muito lentamente. A embreagem já foi trocada. Antes de trocar a embreagem, em dias muito frios, pra engatar a ré com motor frio, só se ligasse o carro já com a ré engatada com a embreagem acionada. As demais marchas ele aplica perfeitamente. Curioso né? Peguei esse carro com 42k kms e agora tá com 64k kms.
Amigo, quando a ré está arranhando significa que as engrenagens do câmbio ainda estão girando, quando deveriam estar paradas! Quando pisa na embreagem o motor se "desliga" do câmbio, logo ele deve parar de girar, e isso permite o que o engate das marchas, principalmente a primeira e a ré, sejam suaves. Melhor mandar avaliar essa embreagem meu amigo. Valeu pelo prestígio e pelo feedback. Um grande abraço!
A Ford pecou com o powershift, e agora o manual tbm está apresentando problemas... Triste saber disso, pois tem alguns modelos da marca que eu acho interessante, mas assim complica! Um abraço!
ola b noite nosso canal vc nao passou desapcebido porque vc corrigiu um problema q nao e comum de se ver ou aconteser vc estar perduado e de parabenz m obrigado pela dica de campo formoso ba
Da pra alterar as relações de marcha só troncando as engrenagens? Ex: tirar a engrenagem de segunda com 52 dentes e colocar uma de segunda com 55 dentes, com uma engrenagem fixa de 27 dentes, no intuito de a marcha ficar mais curta.
ola nosso canal vc nao passou por desapcebido porque vc nao entregou ocarro para o cliente teve tempo de corrigir um problema q nao e comum de acontecer e de se ver facilmente vvc estar perduado e de parabenz pra vc um grande abraço de campo formoso ba mande ae um alo pra mim dese escrito q te curte muito valeu m obrigado pela dica
O problema pode ser baixa cualidade dos materiais o lubricante errado. Eu scho que o sistema de engate e o verdadeiro culpado. O sistema da embreagem también desgasta muito. Teobaldo semore diz que se debe contruir a casa desde a funda¢ao, e tem ra¢ao, mais a gente sempre esta en automático. Un abrazo desde Uruguai
Tá, então porque quando troca o conjunto inteiro, engrenagem de primeira e segunda, luva, anel sincronizador e garfo, e o bendito câmbio continua escapando? Como fazemos?
@@NossoCanaldoCarro pois é eu também achava isso kkkkkkk. Mas valeu a dica, o vídeo foi de longe o melhor que já assisti, continue nessa força. Já tem meu like e mais um inscrito. Forte abraço
Olá Flavio, seja bem vindo! Amigo, o querosene até pode limpar se for um determinado tipo de sujeira (tipo borra). O problema é que o querosene vai derrubar a octanagem do combustível e por consequência o motor vai "grilar", gastar mais, poluir mais, perder potência e carbonizar a Câmara de combustão. Além disso, a única forma de saber a real situação dos bicos e colocado numa máquina de limpeza de bicos e testando. Um forte abraço e continue vendo nossos vídeos!
É um bom câmbio, acredito que o que gerou todos os defeitos tenha sido a folga nas buchas na ponta dos cabos que chegam na caixa. É muito normal essas buchas se desgastarem, então é bom de tempos em tempos (a cada 10mil km) fazer uma inspensão nas buchas seletoras (trambuladores). E isso não é um defeito só dessa caixa, a maioria das caixas manuais e automáticas estragam essas buchas
opa! rapaz, a sua está com qtos km? a minha 60 mil km - modelo 2018. a minha meio dura na 1 e ré qdo passa com o carro frio, troquei o fluído do câmbio e melhorou sensilvemente. Mas, acho que é do projeto ser meio assim mesmo.
Parabéns, estou com problema em achar a engrenagem da 1 marcha do fiesta 2013 ja procurei em varios lugares não encontro o cambio está aberto e nem na ford tem a peça será que vc conhece um lugar que eu pode ter ? vlw obrigado
Boa noite! O que teria causado esses desgastes nas engrenagens do câmbio? Falta de óleo, troca vencida, embreagem desgastada ou "arranhar" as marchas? O powersfhift dá problema e a caixa manual também!?
Olá Francisco! Amigo, eu acredito que tenha sido por dois fatores: desgaste na bucha do cabo e fragilidade das engrenagens. Não tenho conhecimento de defeitos no Powersfhift. Um grande abraço.
Olá João! Muito obrigado pelo carinho e pelo feedback. Amigo, estou com dificuldades para editar o vídeo. Eu edito uma parte no Sony Vegas (cortes e junções dos clipes), mas para colocar legenda ainda encontro dificuldades. Por isso, passo para o celular e faço a edição de legenda com extrema facilidade. Porém, no o celular não comporta 1080p. Estou trabalhando para melhorar isso. Valeu amigo!
@@NossoCanaldoCarro o Windows live movie maker e da própria Microsoft e faz cortes e junta vídeos muito bem, ele e suficiente para este tipo de ação. Não precisa de legendas ótimas, o principal você já tem, o seu conteúdo
Olá João Paulo! Consegui um programa para subir os vídeos em alta resolução! A partir do próximo já estará em HD 1080P. Valeu meu querido! Um grande abraço!
Boa aula. Mas me tira uma duvida. Pq nas ecosport mais antiga 1.6 ele tem na entrada de comando uma peça pesada de ferro fundido. Tem alguma razao dessa peca ser tao pesada??? Pra mim é peso morto. Nao sei qual foi a intencao da ford, sera para absorver alguma vibracao? Algum balanceamento??? A coisa ruim eh que para cada troca de marcha tem que arrastar ease peso todo e ate gerando um tranco na alavanca parecendo um caminhao Feneme antigo.😂
Boa tarde! se poder me ajudar pra mim não ser passado pra trás quando for ao mecânico. O meu caso é o seguinte, tenho uma Ecosport 1.6 manual 2013 tem horas que quando vou mudar a macha de 1° para 2° e 3° o cambio fica mais firme meio que duro, mais entra a macha normalmente e não escapa, isso acontece somente as vezes e com o carro em funcionamento parado não acontece.
Qual o se eu endereço, meu filho acabou de me informar que o carro apresentou esse defeito. Estava indo para a Região dos Lagos. Ecosport freestyle 1.6 2013/2014
Tenho Ka 1.0 2019 Meu Ka deu problema câmbio Só engatou a primeira as outras marchas não entrava nenhuma aí Sabe informar o q ouve Por favor s puder responder agradeço
A ré dos carros com esse câmbio IB5 só deve ser engatada com o carro completamente parado, porque ela não é sincronizada. Mesmo assim é chata de engatar mesmo.
Tive um carro tirado zero com esse câmbio IB5 e achava essa caixa muito ruim. Sincronizadores muito lentos, a primeira sempre difícil de engatar e as relações (aqui entra a calibração específica do modelo) não tinham nada a ver com as características do motor e acabavam matando demais o desempenho. Recentemente descobri que esse carro nas mãos do novo dono começou a escapar a primeira em movimento, o que pra mim foi a pá de cal pra um veículo de 30.000 KM originais (que nesse meio tempo empenou tambor, trocou a junta da tampa de válvulas e conheceu 3 comandos de rádio do volante diferentes). Considerando que nunca apoiei pé em embreagem, nunca deixei a mão parada em cima da alavanca do câmbio e que sempre pressionei o pedal até o fim, considero que meu uso esteve dentro do aceitável e que, portanto, a Ford Brasil pecou muito na qualidade nesses últimos anos dela.
No caso do Fiesta Rocam (que é o seu caso) são dois defeitos que tem de se verificar quando está escapando marcha. Um deles é na borracha que fica na ponta do cabo de engate e o outro é um pino de nylon que fica no pedal da embreagem.
vc sabe me informar se isso acontece nas novas 1.5 manual - 2018 em diante? a minha com 60 mil km, troquei o fluído do câmbio pois achei que agarra um pouco na 1 e ré. Melhorou bem. Mas, percebo que um câmbio meio duro nessas marchas. Mas, nunca escapou.
essa caixa e um cancer pra os donos de ford e uma felicidade pra min que trabalho com cambios escapa 1 2 e re fora problemas de engates nessa marcha esse cambio ele tem erro de projeto desde dos escorts antigo
Latão não é um material ruim, apenas tem uma baixa resistência a certos tipos de esforço, talvez se utilizasse um material aditivado exemplo: bronze grafitado ou teflonado.
![[Solução] FORD New Fiesta / Ecosport / KA escapando a marcha ré](/img/1.gif)
Excelente mecanico
gostei muito do vídeo mais uma experiência muito importante muito obrigado parabéns 👏👏👏👏👏
como já te disse uma vez, você é muito bom, obrigado por essa explicação, você é phd em cambio, você faz as coisas ficarem muito fáceis, parabéns você é 11
Muito agradecido pelo carinho! Um grande abraço! 😃
ótima aula, reconhecer um erro, é uma grande atitude, de um grande eficaz, profissional, parabéns
Gratidão Henrique! Um grande abraço!
Parabéns pelo vídeo! Muito didático e de fácil compreensão.
Mesmo eu, um leigo, consegui entender perfeitamente.. É exatamente o sintoma do meu carro, ela solta na redução da 3ª para a 2ª.
Olá Matheus! Gratidão pelo seu prestígio e pelo feedback. Um grande abraço!
tenho um fiesta 2002, com 273 mil km, ele está na família desde 2006, quando meu pai comprou ele com 70 mil km, pois bem há muito tempo atrás que eu percebia que ele escapava a 2º marcha, quando eu estou usando freio motor, ele nunca escapa quando eu estou pisando no acelerador. Escapa principalmente se eu estou em terreno irregular. Mas só me animo a mexer nisto se eu tiver que trocar a embreagem do carro, ou o retentor do volante, no caso acho que tem um vazamentinho de óleo ali.... mas como ele é um segundo carro vou sempre deixando isso pra depois.
O meu na terceira marcha ecoesport 4×4 2.0 16 ano 2005 escapa.
@@erthalandre chegou a resolver esse problema amigo? Se sim, qual foi a solução?
@@Ferdinandomachado nao amigo nem mechi so compensa mecher nisso quando for trocar a embreagem pq ai ja aproveita que o cambio esta fora pra mexer mas e algo que nao incomoda.... E so quando utiliza freio motor na 2 marcha...e nao e sempre. E vai demorar pra eu trocar a embreagem ela esta pesada mss nao esta patinando troquei a 130 mil km esta no final da vida mas ele e meu segundo carro quase nao rodo com ele. Se eu rodar 5 mil km em 1 ano e muito kkkk a ideia e minha esposa dirigir ele mas ela nao tirou carta ainda.
Estou com esse problema na minha oficina, muito obrigado pelo vídeo. Parabéns e sucesso
Excelente aula Tenório!! Essa semana a Ford perdeu de vender mais um carro graças a esse defeito crônico no câmbio. Eu já tinha ouvido a respeito desse problema e alertei um amigo que iria comprar o novo Ka. Agora vou mandar esse vídeo pra ele. Já não ia comprar mais, agora então... Obrigado Tenório, forte abraço!!
Valeu Rodolfo! Um grande abraço meu amigo!
Queria colocar na manutenção com profissional inteligentes e analistas como vcs, excelente análises, mas colocação top, valores seria bom pra sabermos se alguém está dando golpe na gente
Bom dia, excelente vídeo, aos entusiastas fica a dica para prestar atenção, muito obrigado.
Muito boa essa explicação, se tiver um vídeo explicando com clareza a troca correta de marcha nas retas, subidas e descida seria ótimo! Parabéns pelo vídeo!!
Olá Djalma, seja bem vindo!
Gratidão pelo prestígio. 😀
No canal já tem um vídeo mostrando a forma correta de trocar as marchas. Um grande abraço!
Mto bom, e é exatamente por esse parafuso posicionador da haste seletora que se troca o óleo do câmbio!
Obrigado pela dicas estou com uma desse jeito vou averiguar esses itens
Verdadeira aula! Vc e top! Parabéns.. Continue nos ensinado.
Parabéns professor uma aula 👏👏👏👏
Valeu Julio! Um grande abraço meu amigo!
@@josereginaldo956 Valeu José! Um forte abraço!
Muito bom trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Nossa goi muito útil a explicação.
Tô com este problema só que na primeira .
Mais de fato estas pç. Estão todas desgastada.
Vou substituir..
Obrig.
Parabéns muito aproveitável
Eu gosto muito de ver vcs
Opa! Obrigado pelo carinho meu amigo Olímpio! É um prazer receber sua mensagem e ter o seu prestígio. Um grande abraço! 😀
Obrigado.
Campinas - SP
Um grande abraço Fire!!
Excelente vídeo meu cambio tb está com problema, quando vou reduzir da 3 para 2 a marcha não entra então fui na ford fazer um orçamento das peças e tb não achei tão caro tirando o garfo seletor da 3 e 4 que custa quase 500 contos, até o atendente tomou um susto kkk
O meu tá assim tb!! Qual o valor que ficou seu orçamento?
@@alessandrasouza2180 no meu caso o problema era em 3 chavetas que ficam no sincronizador da 1⁰ e 2⁰ marcha e cada uma custou 9 reais e a mão de obra ficou em 700 reais
Muito boa explicação, no meu carro está Escapando a ré vou ver se ajustando os cabos resolve
Gente o vídeo é muito bom, mais que isso, uma aula!
Ótimo video !!! Muito instrutivo!!
Valeu Igor meu querido!! Fico muito feliz por saber que acompanha meus vídeos. Que Deus te abençoe! Um grande e carinhoso abraço!
Isso o deixou minusioso,ou ser mais minusioso,mais, merece um like!
olá parabéns pelo vídeo profissionais tem que ser assim abraços
Oi Ana! Muito agradecido pelo seu prestígio e pelo feedback. Um forte abraço!
Parabéns
Muito bom o video Tenório . Parabéns !
Valeu Junior! Gratidão pelo seu prestígio e pelo feedback! Um forte abraço!
valeu amigo obrigado otimas dicas
Eu que agradeço pelo seu prestígio. Um forte abraço!
Otimo video parabéns
Mto bom , tem uma grande chance do motorista desse veículo descansar a mão sobre a alavanca de câmbio , oque poderia ser uma das causas do desgaste prematuro do seletor e dos garfos do câmbio .
Acredito que seja a soma de dois fatores: desgaste na bucha do cabo e fragilidade das engrenagens. Um grande abraço!
Boa noite amigo.....segundo a concessionária,esse desgaste prematuro é devido ao lubrificante....quando faço reparo nesses câmbios coloco o óleo castrol sintético 75w ....fornecido pela própria Ford para os câmbios power shift!!
Baita vídeo . Parabéns campeão 👏👏
Excelente explicação 🙂
Baita vídeo 👏👏👏
parabens pelo video ,
eu ja desisti de um ford por causa de 1 video q vi no youtube , agora q ñ quero mesmo
Valeu amigo! Um forte abraço!
Top demais
Parabéns pelo vídeo ótimas dicas
Excelente vídeo. Tenho um Clio 2014, 1.0 16v. A ré dele é danada pra arranhar. Com o motor frio então tem que passar muito lentamente. A embreagem já foi trocada. Antes de trocar a embreagem, em dias muito frios, pra engatar a ré com motor frio, só se ligasse o carro já com a ré engatada com a embreagem acionada. As demais marchas ele aplica perfeitamente. Curioso né? Peguei esse carro com 42k kms e agora tá com 64k kms.
Amigo, quando a ré está arranhando significa que as engrenagens do câmbio ainda estão girando, quando deveriam estar paradas! Quando pisa na embreagem o motor se "desliga" do câmbio, logo ele deve parar de girar, e isso permite o que o engate das marchas, principalmente a primeira e a ré, sejam suaves.
Melhor mandar avaliar essa embreagem meu amigo.
Valeu pelo prestígio e pelo feedback. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro obrigado
sucesso.
A Ford pecou com o powershift, e agora o manual tbm está apresentando problemas... Triste saber disso, pois tem alguns modelos da marca que eu acho interessante, mas assim complica! Um abraço!
Ótima apresentação.
Vc poderia dar os nomes de cada peça
PARABÉNS !!
ola b noite nosso canal vc nao passou desapcebido porque vc corrigiu um problema q nao e comum de se ver ou aconteser vc estar perduado e de parabenz m obrigado pela dica de campo formoso ba
Valeu Majo!! Gratidão pelo seu prestígio e pelo carinho. Um grande abraço!
Top de vídeo
Valeu Evandro! Um grande abraço amigo!
Você e muito bom
Mano boa noite. Eu tenho um fiesta 2014 rocam está botando a 1 .
Uma dica, inclua na sua apostila, multímetro e metrologia, pois todo mecânico tem a obrigação de conhecer estas matérias.
Valeu pela dica Ely. Um grande abraço!
Da pra alterar as relações de marcha só troncando as engrenagens?
Ex: tirar a engrenagem de segunda com 52 dentes e colocar uma de segunda com 55 dentes, com uma engrenagem fixa de 27 dentes, no intuito de a marcha ficar mais curta.
Que defeitos cabulosos.
Viu aí meu amigo? Temos que ficar atentos aos novos defeitos rsrs. Um grande abraço!
ola nosso canal vc nao passou por desapcebido porque vc nao entregou ocarro para o cliente teve tempo de corrigir um problema q nao e comum de acontecer e de se ver facilmente vvc estar perduado e de parabenz pra vc um grande abraço de campo formoso ba mande ae um alo pra mim dese escrito q te curte muito valeu m obrigado pela dica
Já tive um New fiesta 2015 e escapava a ré
Fala meu amigo estou com um problema no câmbio do fiesta
Otimo video.. Brigadaon.... a os matais da construccion de todos los motores y caxas saon muito maloss..nao e de acero
Ótimo
O problema pode ser baixa cualidade dos materiais o lubricante errado. Eu scho que o sistema de engate e o verdadeiro culpado. O sistema da embreagem también desgasta muito. Teobaldo semore diz que se debe contruir a casa desde a funda¢ao, e tem ra¢ao, mais a gente sempre esta en automático. Un abrazo desde Uruguai
eu quero comprar essas postila
Oi vc é d qui cidade
Tá, então porque quando troca o conjunto inteiro, engrenagem de primeira e segunda, luva, anel sincronizador e garfo, e o bendito câmbio continua escapando?
Como fazemos?
Amigo, se trocar todas as peças que estiverem avariadas e montar corretamente, não tem como contínuar escapando! 😀
@@NossoCanaldoCarro pois é eu também achava isso kkkkkkk.
Mas valeu a dica, o vídeo foi de longe o melhor que já assisti, continue nessa força. Já tem meu like e mais um inscrito.
Forte abraço
Bom dia Danilo você tem oficina
Bom dia me tire uma dúvida por gentileza colocar querosene no tanque limpa os bicos obrigado e um abraço
Olá Flavio, seja bem vindo! Amigo, o querosene até pode limpar se for um determinado tipo de sujeira (tipo borra). O problema é que o querosene vai derrubar a octanagem do combustível e por consequência o motor vai "grilar", gastar mais, poluir mais, perder potência e carbonizar a Câmara de combustão. Além disso, a única forma de saber a real situação dos bicos e colocado numa máquina de limpeza de bicos e testando.
Um forte abraço e continue vendo nossos vídeos!
Excepcional!!!! 🙂🙂🙂 Considera o IB5 um bom câmbio? Tenho uma Ecosport 1.5 2019 com esse câmbio.
É um bom câmbio, acredito que o que gerou todos os defeitos tenha sido a folga nas buchas na ponta dos cabos que chegam na caixa. É muito normal essas buchas se desgastarem, então é bom de tempos em tempos (a cada 10mil km) fazer uma inspensão nas buchas seletoras (trambuladores). E isso não é um defeito só dessa caixa, a maioria das caixas manuais e automáticas estragam essas buchas
opa! rapaz, a sua está com qtos km? a minha 60 mil km - modelo 2018. a minha meio dura na 1 e ré qdo passa com o carro frio, troquei o fluído do câmbio e melhorou sensilvemente. Mas, acho que é do projeto ser meio assim mesmo.
Qual o preço médio desse serviço?
Parabéns, estou com problema em achar a engrenagem da 1 marcha do fiesta 2013 ja procurei em varios lugares não encontro o cambio está aberto e nem na ford tem a peça será que vc conhece um lugar que eu pode ter ? vlw obrigado
Boa noite! O que teria causado esses desgastes nas engrenagens do câmbio? Falta de óleo, troca vencida, embreagem desgastada ou "arranhar" as marchas? O powersfhift dá problema e a caixa manual também!?
Olá Francisco! Amigo, eu acredito que tenha sido por dois fatores: desgaste na bucha do cabo e fragilidade das engrenagens.
Não tenho conhecimento de defeitos no Powersfhift. Um grande abraço.
Ótimo vídeo como todos os outros!
Ma se puder grave em uma resolução maior
Eu ficaria muito feliz!
Seus videos merecem mais que 360p!
Olá João! Muito obrigado pelo carinho e pelo feedback. Amigo, estou com dificuldades para editar o vídeo. Eu edito uma parte no Sony Vegas (cortes e junções dos clipes), mas para colocar legenda ainda encontro dificuldades. Por isso, passo para o celular e faço a edição de legenda com extrema facilidade. Porém, no o celular não comporta 1080p. Estou trabalhando para melhorar isso.
Valeu amigo!
@@NossoCanaldoCarroUsa o wondershare filmora, e bom, tem como desbloquear os recursos dele facilmente no RUclips
@@NossoCanaldoCarro o Windows live movie maker e da própria Microsoft e faz cortes e junta vídeos muito bem, ele e suficiente para este tipo de ação. Não precisa de legendas ótimas, o principal você já tem, o seu conteúdo
@@NossoCanaldoCarro Veja meu outro canal, ficaria feliz e de Kart Cross
Canal fvsoldador
Olá João Paulo! Consegui um programa para subir os vídeos em alta resolução! A partir do próximo já estará em HD 1080P.
Valeu meu querido! Um grande abraço!
Boa aula. Mas me tira uma duvida. Pq nas ecosport mais antiga 1.6 ele tem na entrada de comando uma peça pesada de ferro fundido. Tem alguma razao dessa peca ser tao pesada??? Pra mim é peso morto. Nao sei qual foi a intencao da ford, sera para absorver alguma vibracao? Algum balanceamento??? A coisa ruim eh que para cada troca de marcha tem que arrastar ease peso todo e ate gerando um tranco na alavanca parecendo um caminhao Feneme antigo.😂
Pra mim essa forde só faz cagadas.
Boa noite. E possivel retirar a caixa. Do focus 2.0 sem tirar as coifas do semi eixo? Da Tulipa?
Sim, mas da muito trabalho.
estou com um problema igual, Ecosport 2013
Boa tarde! se poder me ajudar pra mim não ser passado pra trás quando for ao mecânico. O meu caso é o seguinte, tenho uma Ecosport 1.6 manual 2013 tem horas que quando vou mudar a macha de 1° para 2° e 3° o cambio fica mais firme meio que duro, mais entra a macha normalmente e não escapa, isso acontece somente as vezes e com o carro em funcionamento parado não acontece.
Amigo, para te dizer alguma coisa preciso fazer testes. Infelizmente não dá para saber sem ver o carro.
Tenho o mesmo problema, alguma solução?.
Boa noite qual o nome dessa peça
Qual o se eu endereço, meu filho acabou de me informar que o carro apresentou esse defeito. Estava indo para a Região dos Lagos. Ecosport freestyle 1.6 2013/2014
Uma dúvida, dizem que o eixo seletor tem que fazer uma adequação usinagem pois ele vem maior e não engata adequadamente as engrenagens é vdd isso?
Olá Bruno! Eu desconheço essa prática. Me parece ser um ajuste para colocar uma peça não original...
Um abraço!
Boa noite
Tenho uma Ecosport ano 2008 2.0 4wd, e possível substituir o câmbio traçado por um câmbio normal?
Tenho Ka 1.0 2019
Meu Ka deu problema câmbio
Só engatou a primeira as outras marchas não entrava nenhuma aí
Sabe informar o q ouve
Por favor s puder responder agradeço
Amigo, impossível saber sem avaliar o carro. Desculpe!
Um grande abraço!
Carambasssss !!! QUE FRIA !! A MINHA É 2013 FREE E DE VEZ EM QUANDO , ARRANHA A RÉ !! E USO O** ARTIFICIO** DE ENGATAR A PRIMEIRA E DEPOIS A RÉ !!
A ré dos carros com esse câmbio IB5 só deve ser engatada com o carro completamente parado, porque ela não é sincronizada. Mesmo assim é chata de engatar mesmo.
Amigo vc vende os anéis sincronizadores desse câmbio?
Légau
Por favor
Qual seu endereço?
E no caso de escapar somente a Ré, o estaria acontecendo??
Conseguiu verificar o que foi?
Tô com esse problema
Eu também tenho problema com a ré.
Qual a razão desse desgaste?
Mal uso do condutor ou peças de má qualidade da montadora?
Tive um carro tirado zero com esse câmbio IB5 e achava essa caixa muito ruim. Sincronizadores muito lentos, a primeira sempre difícil de engatar e as relações (aqui entra a calibração específica do modelo) não tinham nada a ver com as características do motor e acabavam matando demais o desempenho. Recentemente descobri que esse carro nas mãos do novo dono começou a escapar a primeira em movimento, o que pra mim foi a pá de cal pra um veículo de 30.000 KM originais (que nesse meio tempo empenou tambor, trocou a junta da tampa de válvulas e conheceu 3 comandos de rádio do volante diferentes). Considerando que nunca apoiei pé em embreagem, nunca deixei a mão parada em cima da alavanca do câmbio e que sempre pressionei o pedal até o fim, considero que meu uso esteve dentro do aceitável e que, portanto, a Ford Brasil pecou muito na qualidade nesses últimos anos dela.
Amigo estou com um fiesta ano 2005 1.6 saltando a 3 marcha
No caso do Fiesta Rocam (que é o seu caso) são dois defeitos que tem de se verificar quando está escapando marcha. Um deles é na borracha que fica na ponta do cabo de engate e o outro é um pino de nylon que fica no pedal da embreagem.
@@Hunter1979_1para isso tem que abrir a caixa de macha ou não precisa?
Quanto custa esse reparo, incluindo o valor das peças ?
Aonde fica sua loja amigo ??
Ford e seus cambios
Tenho uma ecosporte
2005 e tá com um barulho de corrente
Sera que é o esticador de corrente ou pode ser as saias de.valvula que está batendo?
Taca fogo!
A terceira da ecosport 2005 4×4 2.0 16 escapa só essa marcha.
Vixe que folga imensa!
vc sabe me informar se isso acontece nas novas 1.5 manual - 2018 em diante? a minha com 60 mil km, troquei o fluído do câmbio pois achei que agarra um pouco na 1 e ré. Melhorou bem. Mas, percebo que um câmbio meio duro nessas marchas. Mas, nunca escapou.
A minha é 2018 também e as vezes escapa a primeira, dá um socão na caixa, dá uma dor no coração
A re do meu focus 2012 pula. Pode ser o mesmo problema?
Seu Focus é manual ou Powershift?
@@Hunter1979_1 Manual.
@@jaymesech1367 Conseguiu verificar o problema?
@@oficinadegaragem sim mas até vendi o carro.
@@jaymesech1367 olá, como você resolveu seu problema?
Peço bom, porque sera?!
essa caixa e um cancer pra os donos de ford e uma felicidade pra min que trabalho com cambios escapa 1 2 e re fora problemas de engates nessa marcha esse cambio ele tem erro de projeto desde dos escorts antigo
Metal mole,com metal duro!
FORD - FABRICAÇÃO ORDINÁRIA REVISÃO DIÁRIA
Câmbio Ford eo pior que tem e a peça e feita de latão!
Latão não é um material ruim, apenas tem uma baixa resistência a certos tipos de esforço, talvez se utilizasse um material aditivado exemplo: bronze grafitado ou teflonado.
Parabéns
Parabéns