Konkretna i rzeczowa recenzja. Dobra robota. Poza tym nie chwalac sie kupilem ten sprzet i odbieram w sobote. Jezeli chodzi o ewentualna zmiane komina to tylko i wylacznie Yoshimura. Pozdrawiam.
Cześć. Dzięki za twoja opinię. Jadę właśnie w sobotę ją potestować. W ub. tygodniu jezdzilem bmw S1000R, takze ciekawi mnie jak wypadnie Suzuki w konfrontacji. Szerokości i LwG.
@@motomario7094 Masz rację, Bmka ma zdecydowanie bardziej sportowe zacięcie. Przede wszystkim pozycja za kierownicą mocniej pochylona, sztywniejsze zawieszenie. Moc może niewiele ale jednak też większa. Dodatkowo ma masę elektroniki i innych bajerów, jak np. wheelie control. Na pewno dobrze sprawdzi się na torze. Mimo wszystko moim zdaniem GSX wydaje się bardziej uniwersalnym motocyklem, można nim przyjemnie polatać po mieście, poupalać na trasie, zawieszenie też fajnie daje radę i lepiej sprawdza się na dziurach niż bmka. No i jeszcze kurcze seryjny wydech w beemie który raczej gwizda a nie gada, także tutaj lepiej brzmi Suzuki. Opinia może nieco nieobiektywna, bo jeżdżę V-stromem ;) ale szukam czegoś na drugie moto i zerkam też w stronę bmw. Może miałeś okazję pojeździć R nine T ? Poluję na niego ale w Liberty w Piasecznie niestety testówka nie jest już dostępna, potłuczona, także trzeba poczekać do przyszłego roku.
Fajnie obejrzeć. A jeszcze lepiej posłuchać ile razy Suzuki robi robotę. I jeśli cis robi dobrą robotę to naprawdę robi to dobrą robotę. Może ktoś wyjaśni czym jest ta dobra robota? Pozdrawiam wszystkich jeżdżących.Robcie dobrą robotę.
Jeżeli wszyscy robili by dobrą robotę to żyli byśmy w trochę lepszym kraju, zaś globalnie w świecie. Ja wyjaśnię co to znaczy dobra robota jeżeli nie udało Ci się tego wygooglować. Dobra robota to znaczy, że ludzie odpowiedzialni za konkretne aspekty (w tym przypadku motocykla), a także Ci odpowiadający za maszynę jako całość postarali się, wykonali swoją pracę dobrze czego efektem jest dobra, pewna, bezawaryjna konstrukcja podzespołów, a także doskonała, koherentna maszyna jako całość. Reasumując, dobra robota to taka po wykonaniu której twórcy nie mają się czego wstydzić, a właśnie to zrobili inżynierowie w Suzuki. Panie grzegorzu, mniej bicia piany na internetach, więcej czytania książek. Pozdrawiam.
@@motomario7094 Bardzo dobre wyjasnienie czym jest ta dobra robota. Oglądając filmy, recenzje blogi często spotykamy się z tym określeniem. Fajnie to objasniasz.Sam ostatnio jeżdżę Suzuki i przez chwilę nie chciałem niczego ujmować jej twórcom. Komentarz miał być jedynie lekko uszczypliwy , w kontekście nadużywania tej metafory. A Googlach nie wyszukuje bo nie o to chodzi. Serdecznie pozdrawiam. Bez urazy. I łapka w górę. Tim mega ok. "I to właśnie robi robotę"
Dzięki :) Spalanie obstawiam od 5 do 8 na 100-wę. To mimo wszystko nowa konstrukcja. Wtryski, mapy itd. tu wszystko będzie wycyrklowane i mało wachy pójdzie w komin. Suzuki coś w sobie ma....albo to mój sentyment po pierwszym moto czyli Bandicie 600 :)
Fajna recka, jestem tez zdziwiony, a zarazem zaskoczony pozytywnie ze polecasz jako pierwszy motor bo sie dobrze prowadzi, sam zastanawiam sie czy nie przesiasc sie z 125cm po 5kkm wlasnie na takiego jako motor docelowy i na lata, nadal bys polecal komus rozsadnemu z zalozenia taka przesiadke?
Dzięki. Tak, to nietypowe moto naprawdę dwa oblicza i póki nie wykrzesasz manetką tych ponad 150 kucy to moto naprawdę bardzo łagodnie się zachowuje, a do tego sporo systemów ratujących tyłek w razie wu. To zaskakująco dobra maszyna na pierwsze poważne moto, taka odwrotność SV1000 :)
Na 100%. To popularny model na bank w salonie albo poza nim jakaś aftermarketowa szyba się znajdzie i to nie jedna. To moto może się dobrze sprawować w turystyce więc nie ma innej opcji.
MT 01 Stage 3 którą mam może mieć nawet 170 Nm. Pod światłami lepszy byłbym na MT gdyż mimo wyższej masy o około 60 kg to ostre ruszenie jest łatwiejsze niż na takim lekkim i mocnym GSX-S 1000. Dopiero przy wyższych prędkościach daje o sobie znać masa i moc około 110 max 120 kucy. Sprawdzałem to nie raz z kumplem na MT 09 z akrapem.
Konkretna i rzeczowa recenzja. Dobra robota. Poza tym nie chwalac sie kupilem ten sprzet i odbieram w sobote. Jezeli chodzi o ewentualna zmiane komina to tylko i wylacznie Yoshimura. Pozdrawiam.
Ciekawy komentarz dzięki za info i lewa w górę kolego!
Dzięki. Może komuś się przyda na przyszły sezon :)
Cześć. Dzięki za twoja opinię. Jadę właśnie w sobotę ją potestować. W ub. tygodniu jezdzilem bmw S1000R, takze ciekawi mnie jak wypadnie Suzuki w konfrontacji.
Szerokości i LwG.
Dzięki. Podziel się opinią po jeździe :) Obstawiam, że bmka będzie bardziej sportowa i bezkompromisowa.
@@motomario7094 Masz rację, Bmka ma zdecydowanie bardziej sportowe zacięcie. Przede wszystkim pozycja za kierownicą mocniej pochylona, sztywniejsze zawieszenie. Moc może niewiele ale jednak też większa. Dodatkowo ma masę elektroniki i innych bajerów, jak np. wheelie control. Na pewno dobrze sprawdzi się na torze. Mimo wszystko moim zdaniem GSX wydaje się bardziej uniwersalnym motocyklem, można nim przyjemnie polatać po mieście, poupalać na trasie, zawieszenie też fajnie daje radę i lepiej sprawdza się na dziurach niż bmka. No i jeszcze kurcze seryjny wydech w beemie który raczej gwizda a nie gada, także tutaj lepiej brzmi Suzuki. Opinia może nieco nieobiektywna, bo jeżdżę V-stromem ;) ale szukam czegoś na drugie moto i zerkam też w stronę bmw. Może miałeś okazję pojeździć R nine T ? Poluję na niego ale w Liberty w Piasecznie niestety testówka nie jest już dostępna, potłuczona, także trzeba poczekać do przyszłego roku.
Fajnie obejrzeć. A jeszcze lepiej posłuchać ile razy Suzuki robi robotę.
I jeśli cis robi dobrą robotę to naprawdę robi to dobrą robotę. Może ktoś wyjaśni czym jest ta dobra robota? Pozdrawiam wszystkich jeżdżących.Robcie dobrą robotę.
Jeżeli wszyscy robili by dobrą robotę to żyli byśmy w trochę lepszym kraju, zaś globalnie w świecie. Ja wyjaśnię co to znaczy dobra robota jeżeli nie udało Ci się tego wygooglować. Dobra robota to znaczy, że ludzie odpowiedzialni za konkretne aspekty (w tym przypadku motocykla), a także Ci odpowiadający za maszynę jako całość postarali się, wykonali swoją pracę dobrze czego efektem jest dobra, pewna, bezawaryjna konstrukcja podzespołów, a także doskonała, koherentna maszyna jako całość. Reasumując, dobra robota to taka po wykonaniu której twórcy nie mają się czego wstydzić, a właśnie to zrobili inżynierowie w Suzuki. Panie grzegorzu, mniej bicia piany na internetach, więcej czytania książek. Pozdrawiam.
@@motomario7094 Bardzo dobre wyjasnienie czym jest ta dobra robota. Oglądając filmy, recenzje blogi często spotykamy się z tym określeniem. Fajnie to objasniasz.Sam ostatnio jeżdżę Suzuki i przez chwilę nie chciałem niczego ujmować jej twórcom. Komentarz miał być jedynie lekko uszczypliwy , w kontekście nadużywania tej metafory. A Googlach nie wyszukuje bo nie o to chodzi. Serdecznie pozdrawiam. Bez urazy. I łapka w górę. Tim mega ok. "I to właśnie robi robotę"
Dzieki za fajny filmik, czekam na wersje GT. Swoja drogą, jakie jest spalanie na tym moto ?
Dzięki :) Spalanie obstawiam od 5 do 8 na 100-wę. To mimo wszystko nowa konstrukcja. Wtryski, mapy itd. tu wszystko będzie wycyrklowane i mało wachy pójdzie w komin. Suzuki coś w sobie ma....albo to mój sentyment po pierwszym moto czyli Bandicie 600 :)
Fajna recka, jestem tez zdziwiony, a zarazem zaskoczony pozytywnie ze polecasz jako pierwszy motor bo sie dobrze prowadzi, sam zastanawiam sie czy nie przesiasc sie z 125cm po 5kkm wlasnie na takiego jako motor docelowy i na lata, nadal bys polecal komus rozsadnemu z zalozenia taka przesiadke?
Dzięki. Tak, to nietypowe moto naprawdę dwa oblicza i póki nie wykrzesasz manetką tych ponad 150 kucy to moto naprawdę bardzo łagodnie się zachowuje, a do tego sporo systemów ratujących tyłek w razie wu. To zaskakująco dobra maszyna na pierwsze poważne moto, taka odwrotność SV1000 :)
Czy można dołożyć szybę?
Na 100%. To popularny model na bank w salonie albo poza nim jakaś aftermarketowa szyba się znajdzie i to nie jedna. To moto może się dobrze sprawować w turystyce więc nie ma innej opcji.
@@motomario7094 GSX-S1000F miałeś może okazję testować? Roznice tylko w owiewkach czy jeszcze coś? Jak z pozycją na motorze?
Nawet owiewki na kolana :)
idzie lepiej niz mt-01 bo ma 110nm a mt-01 twoja miala 150 z wydechami etc moze160-170 nm...
MT 01 Stage 3 którą mam może mieć nawet 170 Nm. Pod światłami lepszy byłbym na MT gdyż mimo wyższej masy o około 60 kg to ostre ruszenie jest łatwiejsze niż na takim lekkim i mocnym GSX-S 1000. Dopiero przy wyższych prędkościach daje o sobie znać masa i moc około 110 max 120 kucy. Sprawdzałem to nie raz z kumplem na MT 09 z akrapem.