Buonasera Edoardo. Guardo questo video e mi sale una grande emozione! Io sono un po’ “datato”😄, ho 54 anni suonati, il periodo in cui correvo (da perfetto amatore ovviamente) era dal 1998 al 2014, quindi nemmeno tanto giovane, ma si sa che ognuno si organizza in base ai propri tempi e possibilità 👍 Corsi a Most nel 2009, ho riascoltato la tua descrizione più volte perché rispecchia esattamente quelle che erano le mie sensazioni a quei tempi! Pista con uno sviluppo spettacolare, e il curvone da quinta dopo la prima variante è qualcosa di unico! A quei tempi l’asfalto non era nelle migliori condizioni, ci correvano anche i camion dell’allora campionato europeo, ma col mio CBR 600 2004 riuscii a girare in 1’52, che quindici anni fa non era affatto male. Ti faccio i miei complimenti per i tuoi progetti e per i tuoi video molto belli e ben fatti, ma questo in particolare mi rimane nel cuore. A presto. Ivan da Udine
Ciao Edo, bel video, si nota che la qualità aumenta ogni volta continua così Domanda: l audio dell onboard lo prendi dalla action cam hai un microfono nel casco ? Perché si sente molto bene e zero vento...
Grandissimo gas come sempre, come sarebbe bello vederti in un campionato più lungo, te lo meriteresti tanto anche tu, come la fiducia di qualche sponsor/squadra che ti metta nelle condizioni di essere competitivo
Bravo Edoardo!! Immaginavo di essere io alla guida, prendendomi qualche sogno nel cassetto😊 qualche consiglio per migliorare ulteriormente, se posso: 1) se al box avevi qualcuno che ti aveva accompagnato vedere le emozioni anche di questa persona avrebbe elevato ulteriormente l’excitement;-) 2) racconta ancora più nel dettaglio quello che provi quando sei alla guida. Non parlo solo di questioni tecniche ma di pure sensazioni. Ad esempio, stanchezza fisica, paure, cuore che accelera il battito, rivalità e spirito competitivo con una dose di humor (ad esempio “qua caro mio non passi neanche se sei Marquez”), qualche sana parolaccia (tipo “cazzo, non ci sto dentro vado lungo vado lungo….”) Rendi il tutto molto più umano e per questo ancora più avvincente e realistico
Video fenomenale per la dovizia di particolari "extra", che sei in grado di spiegare in modalità pro. Ti eri coperto alla perfezione fino a quell'errorino: va beh, ci sta con quelle Bridgestone. A proposito, sin dall'inizio mi era parso di notare, in alcuni punti, un riaggancio del gas un attimino dopo il punto di uscita: per caso ho visto giusto, ed era dovuto ad un minimo sottosterzo proprio dell'anteriore? In bocca al lupo a Nick, per potersi ristabilire quanto prima.
Azzo, la moto l'ha buttata via.. fortunato a non farsi male x davvero. Via ragazzi, dobbiamo fare una colla per comprare 10 treni di gomme Pirelli a Edo, perche' non riesco piu' a vederlo girare con le Bridgestone.... 5000euro e passa la paura
Edo bellissimo video complimenti... Volevo un tuo consiglio sono un amatore non tanto veloce ma le Bridgestone come sono ? Ho utilizzato sempre Pirelli o Metzeler...
Ciao Edo, ho notato un'impressionante quantità di short shift. E' a causa della coppia del V4 o proprio la conformazione della pista ti porta a guidare in quel modo? Madonna che volo per l'altro pilota D:
@edo, sono il ragazzo col GSXR che ha fatto il corso con te, ci siam beccati stamattina al bar e mi hai raccontato cosa ti era successo qua. Sappi che mi è successa la stessa cosa, non mi son accorto che il fusibile della prolunga era saltato e alla prima a dx a Cremona stavo letteralmente esplodendo, poi ho ripensato al tuo racconto e ho scaldato le gomme "vecchio stile". Se non mi avessi raccontato quella cosa mi sarei fatto davvero davvero male oggi. GRAZIE
Bellissimo video.... volevo solo chiederti come mai dalla terza passi quasi subito alla quinta senza tirare la quarta? È solo una mia curiosità non una critica....Comunque sei fortissimo complimenti
@@robertopalmieri5154 passa subito alla quinta per stare dentro in traiettora, altrimenti se tiri al massimo le marce più basse ti porta ad allargare, quindi sei costretto a chiudere il gas, in quella maniera con le marce alte tira meno è non ti porta ad allargare per poi essere obbligato a chiudere il gas, hai più scorrevolezza, è fisica c'è poco da fare, almeno questo è quello che capita a me in strada non in pista, da premettere che non sono Eduardo mazzuoli, possibile che mi sbagli oppure ho frainteso la domanda
Si questa pista chiama quello che viene chiamato "short shifting" ovvero "cambiata corta/ravvicinata". Se vedi lo faccio prima dei lunghi curvoni per non dover poi mettere la marcia nel mezzo quindi evito di scomporre e mi gestisco poi con connessione gas-ruota per l'accelerazione.
Bellissima pista , un augurio di buona guarigione 🙈 dio bono che volo , per fortuna è caduto diretto in Ghiaia e non sul cemento del cordolo... Maleeeeee
Idm è già partito. Io faccio solo Schleizer Dreick e la finale di Hockenheim. Se tutto va bene, se faccio buoni risultati e se troviamo il budget l’anno prossimo lo faccio in pianta stabile.
Grande motore Aprilia, la BMW descritta come un missile è ferma sul dritto in confronto al motore di Noale, comunque Eduardo hai un bel manico, bravo!! 💪👍👋🥇🏆
@@EdoardoMazzuoli ci può stare, ma a mio avviso lo sfiondavi di brutto come se tu avessi una marcia in più nel vero senso della parola, cosa che a parità di peso secondo me lo passavi lo stesso, comunque bravo Eduardo mi piace come guidi
Nice Video Edoardo, it was nice racing with you until my crash 😅
Take care!
@@ott_s thank you 🤙🏻
Buonasera Edoardo.
Guardo questo video e mi sale una grande emozione! Io sono un po’ “datato”😄, ho 54 anni suonati, il periodo in cui correvo (da perfetto amatore ovviamente) era dal 1998 al 2014, quindi nemmeno tanto giovane, ma si sa che ognuno si organizza in base ai propri tempi e possibilità 👍
Corsi a Most nel 2009, ho riascoltato la tua descrizione più volte perché rispecchia esattamente quelle che erano le mie sensazioni a quei tempi! Pista con uno sviluppo spettacolare, e il curvone da quinta dopo la prima variante è qualcosa di unico! A quei tempi l’asfalto non era nelle migliori condizioni, ci correvano anche i camion dell’allora campionato europeo, ma col mio CBR 600 2004 riuscii a girare in 1’52, che quindici anni fa non era affatto male. Ti faccio i miei complimenti per i tuoi progetti e per i tuoi video molto belli e ben fatti, ma questo in particolare mi rimane nel cuore. A presto. Ivan da Udine
Bellissimi questi video e bello vedere come stai sviluppando l’Aprilia RSV4 😍
Continua così Edo!!
Grazie Edoardo per i bei video e le belle spiegazioni…..fanno apprezzare ancora di più la tua semplicità. Complimenti
Bellissimo video Edo... ed il sound del V4 di Noale è la colonna sonora più bella che poteva esserci dentro. Avanti tutta e facci sognare!!! ❤
Ciao Edo, bel video, si nota che la qualità aumenta ogni volta continua così
Domanda: l audio dell onboard lo prendi dalla action cam hai un microfono nel casco ? Perché si sente molto bene e zero vento...
Grandissimo gas come sempre, come sarebbe bello vederti in un campionato più lungo, te lo meriteresti tanto anche tu, come la fiducia di qualche sponsor/squadra che ti metta nelle condizioni di essere competitivo
Lo dico sempre anche io. Sto lavorando per questo.
@@EdoardoMazzuoli Ti auguro che raccoglierai presto i frutti di questo lavoro 🤞🏼🤟🏼✊🏼✊🏼
Bravo Edoardo!! Immaginavo di essere io alla guida, prendendomi qualche sogno nel cassetto😊 qualche consiglio per migliorare ulteriormente, se posso: 1) se al box avevi qualcuno che ti aveva accompagnato vedere le emozioni anche di questa persona avrebbe elevato ulteriormente l’excitement;-) 2) racconta ancora più nel dettaglio quello che provi quando sei alla guida. Non parlo solo di questioni tecniche ma di pure sensazioni. Ad esempio, stanchezza fisica, paure, cuore che accelera il battito, rivalità e spirito competitivo con una dose di humor (ad esempio “qua caro mio non passi neanche se sei Marquez”), qualche sana parolaccia (tipo “cazzo, non ci sto dentro vado lungo vado lungo….”)
Rendi il tutto molto più umano e per questo ancora più avvincente e realistico
Bel video,ottimi contenuti e coinvolgimento allo stato puro.
La vera essenza della passione
Video fenomenale per la dovizia di particolari "extra", che sei in grado di spiegare in modalità pro. Ti eri coperto alla perfezione fino a quell'errorino: va beh, ci sta con quelle Bridgestone. A proposito, sin dall'inizio mi era parso di notare, in alcuni punti, un riaggancio del gas un attimino dopo il punto di uscita: per caso ho visto giusto, ed era dovuto ad un minimo sottosterzo proprio dell'anteriore? In bocca al lupo a Nick, per potersi ristabilire quanto prima.
Azzo, la moto l'ha buttata via.. fortunato a non farsi male x davvero.
Via ragazzi, dobbiamo fare una colla per comprare 10 treni di gomme Pirelli a Edo, perche' non riesco piu' a vederlo girare con le Bridgestone.... 5000euro e passa la paura
❤
Bravo Edo con questo video mi è sembrato di essere in moto con te. Grazie
La qualità dei video sta salendo alla grande 💪
E parlo da totale inesperto.
Grazie Edo...🙂
Ciao Edo, bella gareta, molto bella. Allora, ti trovi piu a tuo agio sulle mille?
Bravo Edo mi hai fatto divertire 😉💪
Grandissimo lavoro complimenti!
Bravissimo Edo!!!
Grazie Edo, ero in astinenza. Vista la garetta ne è valsa la pena
Edo bellissimo video complimenti... Volevo un tuo consiglio sono un amatore non tanto veloce ma le Bridgestone come sono ? Ho utilizzato sempre Pirelli o Metzeler...
bellissimo video complimenti grande 👍👍
Spettacolo Edoardo continua così🔝🎉🚀
Bravo!!!
Che figata la camera nel casco che mostra l’occhio e dove guardi💪🏼
Niente, ho sentito 10 volte di fila la slimitata al minuto 17:51, spettacolo!
😂😂😂 si un dentino volevo allungare…
Bel video! Grazie!
Ciao Edo, ho notato un'impressionante quantità di short shift. E' a causa della coppia del V4 o proprio la conformazione della pista ti porta a guidare in quel modo?
Madonna che volo per l'altro pilota D:
Ciao Toto! Nono è il layout della pista che chiama quello, se guardi i video tipo di Valencia, Barcellona o Jerez tiro tutto 🚀
Bravo Edo….👍
Ma che bello finalmente una moto buona per un buon pilota
quanto gas ziocan!
what brake lever guard is that on the Aprilia? Che marca è il protezione freno di questa Aprilia? Grazie
Cia Edo hai giarto a Rijeka? Hai fatto qualche video istruttivo su quel.circuito? Grazie
Grande!!!
@edo, sono il ragazzo col GSXR che ha fatto il corso con te, ci siam beccati stamattina al bar e mi hai raccontato cosa ti era successo qua.
Sappi che mi è successa la stessa cosa, non mi son accorto che il fusibile della prolunga era saltato e alla prima a dx a Cremona stavo letteralmente esplodendo, poi ho ripensato al tuo racconto e ho scaldato le gomme "vecchio stile".
Se non mi avessi raccontato quella cosa mi sarei fatto davvero davvero male oggi.
GRAZIE
L'esperienza serve! Io purtroppo non ho avuto nemmeno la possibilità di rendermene conto.
Mentre guido non batti ciglio molto a lungo! Complimenti!
Fantastico edo
Grande
Bravo Edo
Bello evento, senza nuove creazioni di arte....😚
Eheh Hockenheim 🤦
Hai visto lo spoiler di giovedì?😊
V2 coccoloso
Se posso chiedere , come hai modificato il pivot forcellone?
Cioè da che posizione sei partito e dove lo hai poi posizionato.
Grazie
Dipende, ho provato diverse configurazioni in base alle necessità.
@@EdoardoMazzuoli chiedevo per questa pista
Bellissimo video.... volevo solo chiederti come mai dalla terza passi quasi subito alla quinta senza tirare la quarta? È solo una mia curiosità non una critica....Comunque sei fortissimo complimenti
@@robertopalmieri5154 passa subito alla quinta per stare dentro in traiettora, altrimenti se tiri al massimo le marce più basse ti porta ad allargare, quindi sei costretto a chiudere il gas, in quella maniera con le marce alte tira meno è non ti porta ad allargare per poi essere obbligato a chiudere il gas, hai più scorrevolezza, è fisica c'è poco da fare, almeno questo è quello che capita a me in strada non in pista, da premettere che non sono Eduardo mazzuoli, possibile che mi sbagli oppure ho frainteso la domanda
@@salvatore.c3229 grazie per la risposta
Si questa pista chiama quello che viene chiamato "short shifting" ovvero "cambiata corta/ravvicinata". Se vedi lo faccio prima dei lunghi curvoni per non dover poi mettere la marcia nel mezzo quindi evito di scomporre e mi gestisco poi con connessione gas-ruota per l'accelerazione.
@@EdoardoMazzuoligrazie mille per la tua risposta complimenti per tutto quello che fai
Bravo ⚀
A vedere te sembra tutto più facile😂❤
Le meraviglie del controllo del cervello sul corpo umano: non sbatti mai le palpebre 😅
gasss!!!!!!!!!!
Mamma mia che moto l'aprilia
voglio mettere il sound della rsv4 come sveglia al mattino
A proposito di Rijeka quando ti fai un giro lì?
Scusa Edo ma non e' pericoloso avere la telecamera dentro al casco? Cosi' vicino agli occhi poi in caso di caduta potrebbe fare grossi danni. 🤷
Lo credevo anche io. In realtà no, già provato tante volte 😂
Bellissima pista , un augurio di buona guarigione 🙈 dio bono che volo , per fortuna è caduto diretto in Ghiaia e non sul cemento del cordolo... Maleeeeee
Come Layout della pista preferisci Rijeka o Most ?
Sicuramente Most, è più completa.
Che volo.....ma quando parte sto IDM ?
Idm è già partito. Io faccio solo Schleizer Dreick e la finale di Hockenheim. Se tutto va bene, se faccio buoni risultati e se troviamo il budget l’anno prossimo lo faccio in pianta stabile.
Ogni volta che vedo sti video mi vien voglia di ricomprare la moto 🤦🏻♂️
Madonna se l ha lanciata forte..
Eh abbastanza
1 gara quando?
27/28 Luglio Schleizer Dreick
Nice video but you must get a proper translator. The auto translator makes many mistakes
Povero CBR RRR
Grande motore Aprilia, la BMW descritta come un missile è ferma sul dritto in confronto al motore di Noale, comunque Eduardo hai un bel manico, bravo!! 💪👍👋🥇🏆
Secondo me ha i rapporti giusti la Aprilia
Considera che peso anche meno e sono più aerodinamico.
@@EdoardoMazzuoli ci può stare, ma a mio avviso lo sfiondavi di brutto come se tu avessi una marcia in più nel vero senso della parola, cosa che a parità di peso secondo me lo passavi lo stesso, comunque bravo Eduardo mi piace come guidi