Блин я просто залип, честное слово.У парня очень хорошо поставлена речь.А самое главное что всё по существу и по чесноку.Один из лучших обзоров ютуба.ЛАЙК.
Автору 👍 за труды! Вот парадокс за 2,5 года владением Chevrolet trailblazer 1 рестайлинг 2008 г.в. на тот момент ему было 8 лет я поменял сдохший аккумулятор, перебрал муфту включения переднего моста , бензонасос и всё. Сделал это сразу после покупки, дальше только ТО. Очень понравился авто. Проблемы с коррозией были но не критичные.
Я в предыдущем ролике где ты застрял в поле, почти все косяки прописал)) сейчас смотрю этот ролик все точь в точь! Владея этим авто можно изучить всю мат часть!
2014 г.в. 163 тыс. пробег. Из проблем только жуки. Недавно поменял спереди стойку стабилизатора. Изложенных выше проблем не имел. Машина надежная. Эксплуатирую с удовольствием.
Честно, подробно, приятно послушать. Спасибо! Насчёт рейлингов. Изнутри салона креплений нет, срывается клоподёром пластиковые концы, под ними пара болтов "на 10". Ничего сложного.
@@arshambo понятно, но все равно, на бездорожье он многим даст фору, и по виду красив, брутальный и цена адекватная, но даже не знаю, я только примеряюсь, что выбрать, хотелось бы и на трассе и на рыбалку без проблем
Увидел ваше видео. Супер. Поклонник японского автопрома на третий десяток лет. Владелец сузуки гранд витара в японском правом руле. Автомобиль отличный пробег ушёл за 300т км. Мелкий ремонт подвеска и все. Лкп держится. Капот посечен, но живой. Год выпуска 2005. С выбором авто не ошибся. К сожалению японский автопром теряет цель делать классные аппараты. Маркетинг на фоне производства мировых авто приходит к технологиям с потерей качества. Ищу достойную замену и не могу найти. Изобретения производителей Европы туда же. Автомобили рассчитаны на гарантийный срок.
Я поменял пороги на Нижегородские. Трубы. Крепления правда тоже дерьмо были , но я их покрасил заново качественно. Родные стали гнить через 7 лет. С нова сделал антикорозийку и в пороги дунули тоже. Просверлили дырка в них , потом закрыли пробками. Зная болезнь с задней дверью с нова ее хорошенько обработал внутри в районе замков и отверстий. Сейчас машине 10 лет как огурец выглядит. По лесам и грязям правда не езжу.
у меня тоже мпс только уже фейсливтинг, особой разницы между ними нет,все тоже самое,с автором статьи согласен почти во всём,при наших условиях это лучшее авто, а те кто очень хвалят крузак Прадо, СКАЖУ ОДНО, да бабло есть бери твори ПОНТЫ и получай удовольствие,нов проходимости я бы поспорить могу, не раз вытаскивал Прадо из грязи.
Александр Андреев в нем из хорошего- это рама и суперселект, однако, учитывая что 99% целевой аудитории с асфальта на нем ни разу не съезжало, то все эти преимущества дружно идут по пизде и объективно в эту же ценовую категорию тот же киа соренто или пасфайндер ему по всем направлениям за щеку напихает
Хорошо что я не видел этот ролик когда покупал паджерика,хотя и не мог бы увидеть,потому что мы покупали одновременно....я даже лампочку ни одну не поменял,ну пороги и защиту картера подкрасил,а тут прямо полная катастрофа
Калужская сборка. Бензин 3л максимальная комплектация, 2014 года пробег 45тыс. Эксплуатация средняя - убитые дороги Дальнего Востока, глубокий снег, грязь. Из проблем за время эксплуатации разбитая противотутуманка. ЛКП проблем не вызывало, ржавчины нет. По поводу больших отверстий в решётке, поставил сетку, визуально её не видно крепить удобно. Результат радиатор как новый. Подвеска энергоёмкая пробитий не было, дорожные стыки и мелкие неровности чувствуются, но ямы проходит уверенно и довольно мягко. Отличная альтернатива Toyota Prado, он тоже есть и я знаю с чем сравниваю. Покупался Pajero за 1,7 м.
Мда уж - с новой машиной за 3.5 года столько нюансов - вот тебе и японское качество - размышляю такую взять для поездок на природу, был у меня новый эксплорер, так там за 3 года что им владел с 18 до 21 года - даже лампочка не перегорела никакая. не говоря уже что ни о ржавчинах разговора не шло, с перегревами никаких проблем не было и тд. Обзор хороший - детальный - спасибо
Странно на рабочих спортах ни разу абс не глючило и датчики не меняли вробег на моем 601000 км..у остальных от 450 и выше. 4года лично на них езду на работе.Машины с 11 года выпуска.
Всё в точку сказал, проблемы были один в один (машине 4 год). А вот насчёт дилера - это как повезёт. Схема аккумов работает таким образом, что второй работает только на нагрев тенов.
Снаряженная масса чуть больше 2000 кг. Полная около 2700 кг. Три тонны - это про TLC, но не про NMPS. Насчет проблем с диодами - они возникают наоборот от высокого сопротивления фонарей. Потому и решается установкой мощного резистора в параллель.
Назови альтернативу. Кроме китайского говна. Нет ее. И 2,5 ляма за рамник не дорого. В новом кузове сейчас вон по акции можно за 2600000 купить. Это гораздо дешевле Прадо
Артем Трифонов ну называть Паджеро говном.....я даже не знаю что ответить. Назови тогда и Ленд Крузер говном. ПаджероСпорт достаточно адекватный авто, и при этом дешевле конкурентов. В новом же кузове сейчас он вообще как космический корабль....на него на дорогах голову сворачивают. Но он при этом в топе стоит дешевле овощного Прадо. Я еще раз говорю, это настоящий рамный внедорожник с именем, а не УАЗ. А то так и мерседес с ладой можно сравнить....обе же машины ездить умеют.
спасибо за обзор- хорошая работа. у меня спорт 2014 калужской сборки 2.5 дизель. уже 89 тыс. пробег... про их необработанную раму- согласен, она цветет, но ничего всего, что перечисляются в данном видео, меня не коснулось и за все время вышел из строя только патрубок масла, входящий в акпп (не знаю как точно он называется)- банально маленький зацеп об соседний хомут и масло все вытекло. Это произошло на обраной дороге из Абакана в Казань за 113 км перед Челябом...ночь...трасса...короче, приключение еще то))). А да' ремень натяжения с грмом- вчера заменил ( на 89 тысяче), сточил зубья на ремне натяж. Сначала не понял что произошло, двигатель дергался и тресся на трассе, а потом засвистело что то в районе роликов, но т.к.был в деревне и в новогодние праздники, разобраться не получилось. В итоге 700 км отсвистел до Казани, где все заменили и долго удивлялись, как я вообще смог доехать. Что касается подрулевых лепестков- очень нужная и полезная функция, если знать как ею пользоваться ( на трассе зимой езжу только на них). Касаемо оборотов утверждать или опровергать не стану, но на тех же лепестках кручу до 3500-4000- полет нормальный. При переходе с лепестков в режим D коробка как будто адаптируется и при обгоне крутит двигатель до тех же 4000 об.
Первый добрый 2.5 спорт 1 280 тыс. 12 лет, пользуюсь , меняю только расходники. Покрашен как вчера, а это что, Ужас, хотел менять на это металолом , хорошо посмотрел этот ролик, спасибо.
Спасибо за честный обзор, желание покупки пропало. 100 тыс. На немеце менял только масла и фильтра. Ни чего не ржавело, не текло, придется и дальше на них ездить.
спасибо за твои видео здорово! смотрю как про свою машину практически все похожие косяки в аккомуляторы 3,5 залил не следил пока тянут сейчас щетка закисла задняя стеклоочистителя глянь свою,.
arshambo У самого такой только 3 литра бензин и проблему по меньше. Но это вам просто не повезло. В калужской версии многие косяки уже уже исправили. Удачной эукплуатации в дальнейшем. :)
Удивлю вас всех,у меня такой же,пробег 170тысяч, что из поломок так это сгорела лампочка заднего стопа в фаре,все больше поломок не было,просто ребят,ухаживайте и вовремя все меняйте,проблем знать не будете,а не по принципу "А еще поездит" меняйте вовремя если ресурс деталей проходит и ездите 3-4 раза в год на Т.О.
@@НайманСемский-п4й Спорт 14г Калужской сборки, проблема только в закисание заднего суппорта, надо поменять на суппорт от Паджеро 2 или поставить нержавейку, руки не доходят.
Отверстия находятся в пластиковом кожухе, справа от вентилятора две заглушки. Естественно, все операции с ремнями на заглушенном движке. На драйве много записей об этой процедуре, но без навыков лучше не лезть.
Добрый. Подскажите пожалуйста. Когда машина стоит на холостых руль и колеса крутятся одновременно. Стоит начать движение с места, что на заднем что на полном приводе дорогу приходится немного ловить рулём. То есть даже руль стало нужно крутить больше оборотов даже при малом развороте. что такое? с уважением
Подскажи пожалуйста, у меня не так давно перестал показывать расход топлива, запас хода и компас ничего не показывает. Что это может быть? Магнитола с завода с сенсорным монитором, сам мафон внизу. Заранее спасибо за ответ)
Интересный обзор, скажи , а ты не думал вставить в задние пружины пневмоподушки. И ещё вопрос: телефончик свой можешь дать, есть несколько вопросов. Заранее благодарен.
это новое поколение? не знал, что дизеля уже начали продаваться ну на новой машине смотреть особо не на что, если только кузов и наружные элементы осматривать
Тогда на раму смотрите. Я не знаю, обрабатывается ли она сейчас чем-нибудь. Лучше сразу антикор сделать, и ролики наружних ременных приводов у калужских иногда болтаются как разношенные.
здравствуйте странно что вам поменяли сальники на Двс мне отказали в гарантии даже в руководстве по эксплуатации написано что сальники не попадают под гарантию,а так интересно вы говорите,масло в коробке на каком пробеге меняли
Объявили новые цены на Паджеро Спорт Дизель. Начальный Прадо стоит 1999т.р., начальный Паджерик стоит 2.399т.р.. Я читал, что у Митсубиси дела плохи, но не думал, что настолько плохи.
Прадо в России вроде бы собирают. Паджеро спорт из-за границы ввозят - это самый весомый вклад в повышение цены. Кроме этого машины технически и по комплектациям разные: митсу - максимальная комплектация, а тойота - начальная. Но признаю что дорого... хотя это уже не от состояния дел митсубиси
С вопросом о стоимости импорта к руководству государства обращаться надо. Новый Спорт, как стоил в долларах, так и стоит +/- копейки. То, что сейчас все иномарки-внедорожники неподъемны в рублевом эквиваленте, факт очевидный, так как зп остались практически на том же уровне. А вот стоит ли УАЗ Патриот почти миллион - у меня большие сомнения-)
Нет я говорю про начальные комплектации и Прадо и Паджеро, сам переживаю, что скоро останутся одни кроссоверы. Надо было выкинуть из начальной комплектации Паджерика всю мишуру, но сделать начальную комплектацию 1.899т.р., дешевле чуть чуть чем у Прадо. А максимальная комплектация у Паджерика 3.049т.р.-это может и нормально у Прадо около 4 млн.
Новый Спорт сейчас две ниши занять должен, взамен старому Паджеро. Так что и опции и цена соответственно выросла. Но покупать его будут мало, это факт.
Что же интересно Будет за «Начальный Прадо» за 1999 т.р. Картонный????? Ну так вот собственно к чему я спрашиваю, к тому что Спорт новый в максималке стоит 2600, а Прадо в максималке будет стоить под 4000 так что как то так! А покупать Прадо голый как барабан смысла не вижу!
Здравствуйте. 8 лет езжу на таком аппарате. Смущает только очень жесткая подвеска. Говорят меняют стойки от прадо. С какой целью хотите заменить подвеску?
здравствуйте спасибо за ответ,у нас с вами одного года машины но проблем у меня побольше было,щас собираюсь грм менять,помпу как думаете менять пробег у меня 80т.
столько проблем за такой пробег являюсь владельцем такогоже автомобиля пробег 92 тысячи кроме стандартных то ничего не делал да и еще вроде ничего не нужно делать может просто аккуратней ездить нужно и помнить о пословеце чем круче джип тем дальше идти за трактором
На состояние надо смотреть. Если вас не пугает техника - берите спорт. С трейлом проблем меньше будет, но и машина сама скучная. Да и парт-тайм все-таки похуже суперселекта.
Хочу взять себе для работы МПС, именно для хозяйки, свежих годов не вытяну, почитав мат часть правда ли, что 08-10 годов именно 3.2 именно на мехе самый надежный и интересный вариант, рад буду ответу?
Прошивка для мозгов движка, управляет впрыском, положением дроссельной заслонки и т.д. На мощность и крутящий момент кардинально не влияет. АКПП на спорте, такой же, как у 4-го Паджеро, а там крутящий почти на 100Нм больше. По факту - ресурс коробки еще выше, а на ее работу влияет только перегрев и интервалы замены масла.
Каждый сам решает, говно или нет. Сейчас все говно, любая иномарка. Брать надо исходя из состояния машины в целом. Дизель 3.2 предпочиительнее, но там 4-ступка.
При прогреве машины, если поставить в минус то обороты мотора стандарт,а если в плюс то пойдёт прогрев мотора,короче это кнопка прогрева дизеля, шайба или рукоятка или как ещё там
Не знаю, альтернативу трудно было найти. Либо все дорого, либо не то. Вчерась вот трещину заметил в районе хвостовика раздатки и ума не приложу, из чего их льют, из глины, похоже-) Л200 задней рессорной подвеской отличается.
Сколько же проблем у вас с ним !!!! у меня 2010 года так я меняю только масло и фильтры и грм поменял на 150 тысяч ,до этого не разу не менял ! тачка супер проблем нет ,а жучки на рамках окон у меня тоже ,но мне ваще по хер на них .Один сервисник мне как то сказал ,что все машины выпущенные до 2010 года делали на совесть , а потом скатились. И судя по моей машине которой уже 7 лет , он правду говорит . Полет нормальный ,машина едет!!!
Блаженны верующие-) ремень ГРМ по регламенту меняется на 120. Да и много что ещё делается, помимо масла и фильтра. Стекло, кстати, может упасть внутрь, если винт не подтяните.
Брали родители мпс2 2013 года для работы, за три года 115 тыс пробега, поменяли задние пружины , использовали для езды в лес , машина очень надежная, но не удобная в городе !
+arshambo Добрый день. Интересно ваше мнение.У меня тоже Паджеро Спорт 2.5 ,2012 года. отопитель стал дуть холодом,движок темп.в норме,антифриз скапливается в расш.бачке,в радиатор уже литр долил,не помогает,с расш.бачка перелил в радиатор,через день он опять под завязку в расш.бачке.Ещё заметил при работающем двиг.идут стабильные пузыри в расш.бачке.Дует теплом только на скорости после 60
Про ДТП - поржал))! Мне в морду прилетел фольцваген минивэн во дворе сдавал назад! Кронштейн номера в хлам, морда вмялась, но потом выгнулась когда я открутил болты крепления бампера! В итоге склеил интеркуллер и поставил все обратно!
на nissan pathfinder III стоит all-mode 4x4. 2L,AUTO,4H,4Hlo. Полный привод можно включать до 100 км/ч. На авто можно ехать без ограничений. Как вы выбирали автомобииль не изучив его конкурентов не понятно. Sport машина хорошая, но патфайндер по мне так на порядок лучше.При покупке машины как раз выбирал между этими моделями. Купил пафик.
не буду спорить что лучше, но на патфайндере нет классического дифференциала, а стоит муфта, имитирующая его работу при помощи электроники, как на паркетниках
arshambo Муфта стоит в раздатке чтобы был режим Auto. При режиме 4H она намертво блокируется и получаете жесткий полный привод. На режиме auto усилия на колеса распределяются компьютером так что автомобиль идет по городу гораздо увереннее. Если не трудно то опишите зачем вам межосевой класический дифф?
Cвободный дифф, заметьте, у спорта он в режиме ПП на любых скоростях с передачей момента на переднюю-заднюю ось в нужной пропорции безо всякой электроники. Ну и по поводу геометрии, кто лучше - ruclips.net/video/UjV2zREbenI/видео.html
arshambo Вообще ниче не понял :) Что значит в НУЖНОЙ ПРОПОРЦИИ? Какие вывешиваются туда и момент в свободном дифе. А с электроникой наоборрот. Видео я посмотрел и удивлен что по этому видео вы судите о пафике. Если костя сказал что это не внедорожник то он сам на франтере ездит и считает его внедорожником :) Сам же пафик на видео ДОРЕСТАЙЛИНГОВЫЙ со старой электроникой. Приче судя по тому что он постоянно вывешивается то эта электроника у хозяина нЕ ИСПРАВНА. Ну и вообще с подготовленными машинами соревноваться на етней резине это смешно. Ни в коем слуае не хочу сказать что у вас машина хуже, но технология гораздо старей. А про all-mode и говорить не будет.
Почитайте про SuperSelect, в чем проблема? Из всего обилия ПП, самыми надежными и функциональными являются: торсен, суперселект и квадрадрайв, который ставился на Чирки в начале 2000-х. Все остальное - дань маркетингу и удешевлению производства.
может я заблуждаюсь но 2000 оборотов даже для паджеро спорт маловато, 3500 максимум , но не 2000. или я что то недопонимаю??? полка момента у дизеля с 1700 до 3500 как я думал
Пик крутящего момента приходится где-то на 2000, на 3500 он уже натужно ревет. А полка да - от 1800 до 3500, но крутящий момент - штука нелинейная и с ростом оборотов у дизеля она только стухает.
Заметил, что последнее время у многих производителей, последующие модели хуже предыдущих. Если бы поставили разрезной задний мост от "вагона" с блокировкой по проходимости ему не было бы равных.
Такая тенденция повсеместно. Люди берут мерседес за 10 млн, у него буквально сразу какая-нибудь бяка вылазит. Вагон тоже меня расстроил, чистый яп, но в нем за 3 года сюрпризы были, хоть и не таком количестве, как у спорта.
На лансере сколы и др. повреждения лпк за 8 лет не зацвели. С паджериком явно что-то не то. По печке на лансере была фишка, при режиме лобовуха-ноги если одно деление выше 25 то в ноги тепло дует, в лоб холод, меньше 25 наоборот. Может в спорте так же ...
я вообще на зиму вентилятор радиатора с муфтой на зиму снимал больше 90гр. не поднималась и прогрев быстрее да и на месте не остывает даже при плюс 5 .правда у нас пробок нет
Блин я просто залип, честное слово.У парня очень хорошо поставлена речь.А самое главное что всё по существу и по чесноку.Один из лучших обзоров ютуба.ЛАЙК.
Редко встретишь честный обзор. Респект.
Один из самых информативных обзоров. Лайк
Очень результативный обзор,на все вопросы полный ответ
Автору 👍 за труды!
Вот парадокс за 2,5 года владением Chevrolet trailblazer 1 рестайлинг 2008 г.в. на тот момент ему было 8 лет я поменял сдохший аккумулятор, перебрал муфту включения переднего моста , бензонасос и всё. Сделал это сразу после покупки, дальше только ТО. Очень понравился авто. Проблемы с коррозией были но не критичные.
Хороший обзор) Сам недавно взял Паджеро 4 3.0 новым) Очень доволен! 6 мес вместе и почти 30 тыс км все супер)
30 за полгода!? Ого!))
Я в предыдущем ролике где ты застрял в поле, почти все косяки прописал)) сейчас смотрю этот ролик все точь в точь! Владея этим авто можно изучить всю мат часть!
Это точно. Механиком как минимум станешь:-).
Обзор не маленький,но не нудный,лайк👌
2014 г.в. 163 тыс. пробег. Из проблем только жуки. Недавно поменял спереди стойку стабилизатора. Изложенных выше проблем не имел. Машина надежная. Эксплуатирую с удовольствием.
Жуки на 4 летней машине , блин на уазике только на 5 году начали появляться ...
Чётко,информативно,по делу- отличный обзор. 👍👍👍👍
Спасибо. Приятно слушать. Грамотная речь, все по делу, все спокойно. Думал купить, теперь отказался. Возьму кроссовер.
Вполне Информативный ,Спокойный ,Грамотный Обзор .Лайк!
Ахренеть!!!за 3 года дал прикурить🤦♂️.
Вывод сделан,спасибо автору🤝
Честно, подробно, приятно послушать. Спасибо!
Насчёт рейлингов. Изнутри салона креплений нет, срывается клоподёром пластиковые концы, под ними пара болтов "на 10". Ничего сложного.
Чем больше смотрю обзоры, тем меньше желание приобретать это трактор
Если не боитесь приобщиться к технике, берите-)
@@arshambo кузов слабо защищен, по ходовым на бездорожье хорош, по трассе двояко говорят, а вообще для японца много очень проблем
@@simba98 На трассе наоборот - очень комфортно. А для бездора его готовить надо, слишком длинная база, садится брюхом сразу.
@@arshambo понятно, но все равно, на бездорожье он многим даст фору, и по виду красив, брутальный и цена адекватная, но даже не знаю, я только примеряюсь, что выбрать, хотелось бы и на трассе и на рыбалку без проблем
@@simba98 патф бери
Увидел ваше видео. Супер. Поклонник японского автопрома на третий десяток лет. Владелец сузуки гранд витара в японском правом руле. Автомобиль отличный пробег ушёл за 300т км. Мелкий ремонт подвеска и все. Лкп держится. Капот посечен, но живой. Год выпуска 2005. С выбором авто не ошибся. К сожалению японский автопром теряет цель делать классные аппараты. Маркетинг на фоне производства мировых авто приходит к технологиям с потерей качества. Ищу достойную замену и не могу найти. Изобретения производителей Европы туда же. Автомобили рассчитаны на гарантийный срок.
Вот если честно, мне кажется не повезло.... знаю ее как очень надежную
Хотел брать спорта, после данного видео в больших раздумьях.
Я поменял пороги на Нижегородские. Трубы. Крепления правда тоже дерьмо были , но я их покрасил заново качественно. Родные стали гнить через 7 лет. С нова сделал антикорозийку и в пороги дунули тоже. Просверлили дырка в них , потом закрыли пробками. Зная болезнь с задней дверью с нова ее хорошенько обработал внутри в районе замков и отверстий. Сейчас машине 10 лет как огурец выглядит. По лесам и грязям правда не езжу.
у меня тоже мпс только уже фейсливтинг, особой разницы между ними нет,все тоже самое,с автором статьи согласен почти во всём,при наших условиях это лучшее авто, а те кто очень хвалят крузак Прадо, СКАЖУ ОДНО, да бабло есть бери твори ПОНТЫ и получай удовольствие,нов проходимости я бы поспорить могу, не раз вытаскивал Прадо из грязи.
Александр Андреев в нем из хорошего- это рама и суперселект, однако, учитывая что 99% целевой аудитории с асфальта на нем ни разу не съезжало, то все эти преимущества дружно идут по пизде и объективно в эту же ценовую категорию тот же киа соренто или пасфайндер ему по всем направлениям за щеку напихает
@@DmitriySergeevich98 особенно ПАФ
Хорошо что я не видел этот ролик когда покупал паджерика,хотя и не мог бы увидеть,потому что мы покупали одновременно....я даже лампочку ни одну не поменял,ну пороги и защиту картера подкрасил,а тут прямо полная катастрофа
2014г.в. калужской сборки ,багажник пару мест цветёт ,пасажирские двери разделители стокол цветёт а так проблем нет пробег171000,👍👍👍👍
Калужская сборка. Бензин 3л максимальная комплектация, 2014 года пробег 45тыс. Эксплуатация средняя - убитые дороги Дальнего Востока, глубокий снег, грязь. Из проблем за время эксплуатации разбитая противотутуманка. ЛКП проблем не вызывало, ржавчины нет. По поводу больших отверстий в решётке, поставил сетку, визуально её не видно крепить удобно. Результат радиатор как новый. Подвеска энергоёмкая пробитий не было, дорожные стыки и мелкие неровности чувствуются, но ямы проходит уверенно и довольно мягко. Отличная альтернатива Toyota Prado, он тоже есть и я знаю с чем сравниваю. Покупался Pajero за 1,7 м.
Бензиновый конструктивно менее проблематичный, мне кажется. У вас дороги, я слышал, вулканическим пеплом посыпают?
Дороги у нас ничем не посыпают и ремонтируют только федеральные на остальные забили.
Мда уж - с новой машиной за 3.5 года столько нюансов - вот тебе и японское качество - размышляю такую взять для поездок на природу, был у меня новый эксплорер, так там за 3 года что им владел с 18 до 21 года - даже лампочка не перегорела никакая. не говоря уже что ни о ржавчинах разговора не шло, с перегревами никаких проблем не было и тд. Обзор хороший - детальный - спасибо
Странно на рабочих спортах ни разу абс не глючило и датчики не меняли вробег на моем 601000 км..у остальных от 450 и выше. 4года лично на них езду на работе.Машины с 11 года выпуска.
какие-то дальнобойные у вас расстояния, это ж по 300-500 км ежедневно нужно ездить
600 бывает в день. авто по всей м.о ездиет.
А где вы на них работаете
Всё в точку сказал, проблемы были один в один (машине 4 год). А вот насчёт дилера - это как повезёт. Схема аккумов работает таким образом, что второй работает только на нагрев тенов.
Снаряженная масса чуть больше 2000 кг. Полная около 2700 кг. Три тонны - это про TLC, но не про NMPS.
Насчет проблем с диодами - они возникают наоборот от высокого сопротивления фонарей. Потому и решается установкой мощного резистора в параллель.
Хороший паджерик. Простой, неприхотливый, надежный. И конкурентов нет в этом ценовом сегменте.
Назови альтернативу. Кроме китайского говна. Нет ее. И 2,5 ляма за рамник не дорого. В новом кузове сейчас вон по акции можно за 2600000 купить. Это гораздо дешевле Прадо
Артем Трифонов ну называть Паджеро говном.....я даже не знаю что ответить.
Назови тогда и Ленд Крузер говном. ПаджероСпорт достаточно адекватный авто, и при этом дешевле конкурентов.
В новом же кузове сейчас он вообще как космический корабль....на него на дорогах голову сворачивают. Но он при этом в топе стоит дешевле овощного Прадо.
Я еще раз говорю, это настоящий рамный внедорожник с именем, а не УАЗ.
А то так и мерседес с ладой можно сравнить....обе же машины ездить умеют.
Артем Трифонов в каком смысле?
Артем Трифонов аааа))
Ну тогда может и ты подрастешЬ - научишься писать грамотно.)
Артем Трифонов иди на УАЗе катайся.)
Зависть - плохое чувство.
Никто не виноват, что ты родился неудачником))
Спасибо за отличный обзор!
спасибо за обзор- хорошая работа.
у меня спорт 2014 калужской сборки 2.5 дизель. уже 89 тыс. пробег... про их необработанную раму- согласен, она цветет,
но ничего всего, что перечисляются в данном видео, меня не коснулось и за все время вышел из строя только патрубок масла, входящий в акпп (не знаю как точно он называется)- банально маленький зацеп об соседний хомут и масло все вытекло. Это произошло на обраной дороге из Абакана в Казань за 113 км перед Челябом...ночь...трасса...короче, приключение еще то))).
А да' ремень натяжения с грмом- вчера заменил ( на 89 тысяче), сточил зубья на ремне натяж. Сначала не понял что произошло, двигатель дергался и тресся на трассе, а потом засвистело что то в районе роликов, но т.к.был в деревне и в новогодние праздники, разобраться не получилось. В итоге 700 км отсвистел до Казани, где все заменили и долго удивлялись, как я вообще смог доехать.
Что касается подрулевых лепестков- очень нужная и полезная функция, если знать как ею пользоваться ( на трассе зимой езжу только на них).
Касаемо оборотов утверждать или опровергать не стану, но на тех же лепестках кручу до 3500-4000- полет нормальный. При переходе с лепестков в режим D коробка как будто адаптируется и при обгоне крутит двигатель до тех же 4000 об.
Легко отделались с ремнем.
Первый добрый 2.5 спорт 1 280 тыс. 12 лет, пользуюсь , меняю только расходники. Покрашен как вчера, а это что, Ужас, хотел менять на это металолом , хорошо посмотрел этот ролик, спасибо.
Редко встретишь такой же квалифицированный обзор; не занудливый и,достаточно, профессиональный!
Класс, мне понравилось!!! : )
Спасиб, Эмир! Папа там не снимает еще?-)
Скоро начнёт
Я хочу тоже начать снимать, скоро в Пензу поеду там сниму
давай, давай!-)
Спасибо за честный обзор, желание покупки пропало. 100 тыс. На немеце менял только масла и фильтра. Ни чего не ржавело, не текло, придется и дальше на них ездить.
Не знал что у немцев есть внедорожники гелик и марок не в счёт , это для мазахистов высшей категории
У них внедорожников нет и бензин жрут очень сильно Японские машины в сто раз лучше и технологий получше
спасибо за твои видео здорово! смотрю как про свою машину практически все похожие косяки в аккомуляторы 3,5 залил не следил пока тянут сейчас щетка закисла задняя стеклоочистителя глянь свою,.
Ну, как? На паджеро спорт 3 поюзали? Как ощущения)
Не сидел даже-)
хороший обзор получился, молодец.
спасиб-)
arshambo
У самого такой только 3 литра бензин и проблему по меньше. Но это вам просто не повезло. В калужской версии многие косяки уже уже исправили. Удачной эукплуатации в дальнейшем. :)
Нуу..большая часть описанных мной проблем - типичные, о них уже много написано. Вначале тоже думал, что я один такой, но потом успокоился-)
arshambo
У меня за три года только задний амортизатор начал потеть и все. Заменили по гарантии. Но и пробег на много меньше всего 40 тыс.
Удивлю вас всех,у меня такой же,пробег 170тысяч, что из поломок так это сгорела лампочка заднего стопа в фаре,все больше поломок не было,просто ребят,ухаживайте и вовремя все меняйте,проблем знать не будете,а не по принципу "А еще поездит" меняйте вовремя если ресурс деталей проходит и ездите 3-4 раза в год на Т.О.
3-4 раза в год на т.о.? Мне кажется если сейчас купить ваз 2107 2000 г.в. то реже надо будет на т.о. ездить, а ведб 2107 - ломучее говнище.
Паджерик 2014 г. Сейчас 2020 г. Сборка Тайланд. Пробег 98 000 км, за всё время сгорела лампочка заднего стопсигнала. В остальном всё хорошо.
@@НайманСемский-п4й сейчас пробег 205.000 поменял лампочку под номер и сальники , все
@@НайманСемский-п4й Спорт 14г Калужской сборки, проблема только в закисание заднего суппорта, надо поменять на суппорт от Паджеро 2 или поставить нержавейку, руки не доходят.
Нельзя ли показать место фиксаторов балансировочных валов? И операцию по балансировке проводить на работающем двигателе или заглушенном?
Отверстия находятся в пластиковом кожухе, справа от вентилятора две заглушки. Естественно, все операции с ремнями на заглушенном движке. На драйве много записей об этой процедуре, но без навыков лучше не лезть.
Добрый. Подскажите пожалуйста. Когда машина стоит на холостых руль и колеса крутятся одновременно. Стоит начать движение с места, что на заднем что на полном приводе дорогу приходится немного ловить рулём. То есть даже руль стало нужно крутить больше оборотов даже при малом развороте. что такое? с уважением
Физика. Так устроена машина, у Спорта малое передаточное соотношение в рулевой, как на автобусе.
Акумы соединены паралельно. Если было бы последовательное соединение, то напряжение равнялось бы 24В.
ясно,спасибо за ответы удачи
супер. все разжевал прям класс
Спасибо интересно было посмотреть. Машина ещё у вас?
Да
@@arshambo вы довольны машиной ?!
Он 2050кг весит примерно ,какие 27000?
2015 кг. Его вес.
Дружище то что ты называешь порогами это подножки а так всё норм спасибо!
галогенки в дальнем, ксенон в ближнем. светит отлично, дальним редко пользуюсь.
Обзор нормальный!!!!
Обзор отличный
А какой расход солярки у этой машины?
Хороший обзор!
УАЗ надёжный ??????)))))))) в каком месте ? Новый через 6 месяцев можно на металобазу здавать
Pavel iron он про старый
Приветствую! Расход топлива на 700км. бак, это город или трасса?
Трасса
Подскажи пожалуйста, у меня не так давно перестал показывать расход топлива, запас хода и компас ничего не показывает. Что это может быть? Магнитола с завода с сенсорным монитором, сам мафон внизу. Заранее спасибо за ответ)
Неубиваемый и надежный проходимец
Целая антиреклама прям:) На самом деле машина надёжная, многое и от водителя зависит да и везение никто не отменял у всех знакомых все ок
Все ок, это когда в машине ни бум-бум. Я не знаю ни одного авто, у которого было бы все ок-)
Машина не надежная от слова совсем! Очень дорогая в обслуживании.
Дохеровато проблем для японца до 100 тыс. км!!!
Согласен. У меня такой же за 100 тыс только масла и фильтра менял. Регламент замены ремней 90 тыс
это не японец, тайланд либо Россия город калуга.
@@КонстантинПискунов-ь6я Он сказал, тайская сборка.
Интересный обзор, скажи , а ты не думал вставить в задние пружины пневмоподушки. И ещё вопрос: телефончик свой можешь дать, есть несколько вопросов. Заранее благодарен.
Пневмоподушки много внимания требуют. Основная проблема - зимние реагенты, рано или поздно разъест где-нибудь.
Вы все вопросы здесь задавайте-)
Да хотел распросить про ПС, на днях еду забирать(как у тебя , только новую, D 2,4,АКПП), на что обратить внимание при покупке, ну и т.п.
это новое поколение? не знал, что дизеля уже начали продаваться
ну на новой машине смотреть особо не на что, если только кузов и наружные элементы осматривать
Нет, это 2-е поколение(такой же как у тебя), 15 г.в. Новые 16 г.в. есть только бензин 3.0( и лично мне они не нравятся)
Тогда на раму смотрите. Я не знаю, обрабатывается ли она сейчас чем-нибудь. Лучше сразу антикор сделать, и ролики наружних ременных приводов у калужских иногда болтаются как разношенные.
Я на новую Л200 пленкой антигравийной в круг кроме крыши и проблем нет....
классное вступление
вы маслом довольны? я имею ввиду мобил1 супер дизель
Да, вполне. Сегодня только поменял.
какую резину зимнюю порекомендуете ,не шипы для асфальта и поездок в горы не большое бездорожье ,Крым?
Я 6 год на Toyo.
@@arshambo Спасибо ,а уточни полностью название
Прошу дать хотя бы одну ссылку по этой процедуре. Спасибо.
www.drive2.ru/l/7122874/
здравствуйте странно что вам поменяли сальники на Двс мне отказали в гарантии даже в руководстве по эксплуатации написано что сальники не попадают под гарантию,а так интересно вы говорите,масло в коробке на каком пробеге меняли
Да, мне говорил дилер, что раньше они отказывали. Но регламент поменялся (видимо частый случай). Масло меняю раз в 50-60 тыщ.
сколько пробег? У меня на 157тыс. начал дергаться диагностика нет ошибок,замена элмагнитн клапана тнвд,если что!
многое от качества солярки зависит, этот клапан можно взять от Ниссана, дешевле почти в 2 раза
от дизельного Мурано, кажется - A6860-AW42B, имеется ввиду спорт с двигателем 4d56, от года выпуска еще зависит
2:49 прошло 5 лет и ничего не поменялось (про цены ) сейчас такой бу от 900 т.р. и до 2.500.000 р. : )
такие интонации, что думается он сейчас уснёт)))
Руслан Владимирович с таким тоном похоронным кажется он и лопату возит только для того чтобы закопать его уже совсем в поле
А что по движку нечего нет(форсунки, турбина)?
Форсунки не льют, турбина дует, что ещё надо-)
Здравствуйте . Какой клиренс под передней защитой?
Да кто ж его менял, см 20 наверное.
Объявили новые цены на Паджеро Спорт Дизель. Начальный Прадо стоит 1999т.р., начальный Паджерик стоит 2.399т.р.. Я читал, что у Митсубиси дела плохи, но не думал, что настолько плохи.
Прадо в России вроде бы собирают. Паджеро спорт из-за границы ввозят - это самый весомый вклад в повышение цены. Кроме этого машины технически и по комплектациям разные: митсу - максимальная комплектация, а тойота - начальная. Но признаю что дорого... хотя это уже не от состояния дел митсубиси
С вопросом о стоимости импорта к руководству государства обращаться надо. Новый Спорт, как стоил в долларах, так и стоит +/- копейки. То, что сейчас все иномарки-внедорожники неподъемны в рублевом эквиваленте, факт очевидный, так как зп остались практически на том же уровне. А вот стоит ли УАЗ Патриот почти миллион - у меня большие сомнения-)
Нет я говорю про начальные комплектации и Прадо и Паджеро, сам переживаю, что скоро останутся одни кроссоверы. Надо было выкинуть из начальной комплектации Паджерика всю мишуру, но сделать начальную комплектацию 1.899т.р., дешевле чуть чуть чем у Прадо. А максимальная комплектация у Паджерика 3.049т.р.-это может и нормально у Прадо около 4 млн.
Новый Спорт сейчас две ниши занять должен, взамен старому Паджеро. Так что и опции и цена соответственно выросла. Но покупать его будут мало, это факт.
Что же интересно Будет за «Начальный Прадо» за 1999 т.р. Картонный????? Ну так вот собственно к чему я спрашиваю, к тому что Спорт новый в максималке стоит 2600, а Прадо в максималке будет стоить под 4000 так что как то так! А покупать Прадо голый как барабан смысла не вижу!
Фары галогенки поменял на светодиоды, а ксенон тогда где стоит?
Ксенон начиная с комплектации Instyle стоят (ближний свет)
Так светодиоды куда всунуты?
Габаритные огни.
Здравствуйте. 8 лет езжу на таком аппарате. Смущает только очень жесткая подвеска. Говорят меняют стойки от прадо. С какой целью хотите заменить подвеску?
проседает
здравствуйте спасибо за ответ,у нас с вами одного года машины но проблем у меня побольше было,щас собираюсь грм менять,помпу как думаете менять пробег у меня 80т.
Если она не течет, зачем ее менять?
столько проблем за такой пробег являюсь владельцем такогоже автомобиля пробег 92 тысячи кроме стандартных то ничего не делал да и еще вроде ничего не нужно делать может просто аккуратней ездить нужно и помнить о пословеце чем круче джип тем дальше идти за трактором
Вы зайдите на форум www.pajeroclub.ru и поймете, что все описанные мной проблемы - еще не полный список.
У Патриотоводов, подобная лотерея. Кому везет, а кому и нет...
Здравствуйте! Стоит ли покупать всё-таки с пробегом такой автомобиль? С супругой рассматриваем ТрэлБлейзер 2014г.в или Паджеро спорт.
На состояние надо смотреть. Если вас не пугает техника - берите спорт. С трейлом проблем меньше будет, но и машина сама скучная. Да и парт-тайм все-таки похуже суперселекта.
arshambo спасибо большое! Однозначно лайк и подписка.
Хочу взять себе для работы МПС, именно для хозяйки, свежих годов не вытяну, почитав мат часть правда ли, что 08-10 годов именно 3.2 именно на мехе самый надежный и интересный вариант, рад буду ответу?
Мотор - да, понадежнее. С 4-ступенчатой АКПП иногда бывают проблемы. То ли крутящий момент не переваривает, то ли еще что - летят планетарки.
arshambo спасибо за ответ, Акпп и не рассматриваю, только мкпп
Проверь контакты провода массы к корпусу правого аккумулятора. У меня разряжаются равномерно, заряжаю тоже одновременно оба.
С контактами все ок, иначе бы не заряжался. А вот при запуске как-то странно получилось. Надо пусковой ток при прокрутке стартера замерить.
При зарядке токи небольшие, а вот стартовые , в полной мере может не пропускать плохой контакт.
У меня та же проблема!
А прошивка на работу коробки передач не повлияет, коробка не сгорит?
Прошивка для мозгов движка, управляет впрыском, положением дроссельной заслонки и т.д. На мощность и крутящий момент кардинально не влияет. АКПП на спорте, такой же, как у 4-го Паджеро, а там крутящий почти на 100Нм больше. По факту - ресурс коробки еще выше, а на ее работу влияет только перегрев и интервалы замены масла.
arshambo СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!!!! С НОВЫМ ГОДОМ!!!
скажите пожалуйста как машина зимой в салоне тепло? есть ли обдув печки для задних пассажиров?
Нормально, никто не мёрзнет. Обдув в районе ног.
скажите пожалуйста стоит покупать паджеро спорт 2, если да то какой дизель 178 л.с. или 163 л.с.?
просто по Вашему обзору можно подумать что машина полное гофно???
Каждый сам решает, говно или нет. Сейчас все говно, любая иномарка. Брать надо исходя из состояния машины в целом. Дизель 3.2 предпочиительнее, но там 4-ступка.
спасибо
Это надо днём и ночью быть в движении чтобы столько накатать ,так наверное,у меня за 21 год удалось только около 100
При прогреве машины, если поставить в минус то обороты мотора стандарт,а если в плюс то пойдёт прогрев мотора,короче это кнопка прогрева дизеля, шайба или рукоятка или как ещё там
Полная чушь🤣
скажи пожалуйста где прошивал машину после удаления егр.и что за прошивка
Адакт 100500, прошивать можно где вам удобно.
как закрыл номера в видео?
маской
судя по видео с таким количеством косяков второй раз Вы бы паджеро не взяли?
Я правильно понимаю Л200 и Паджеро по ходовью и акпп аналогичны???
Не знаю, альтернативу трудно было найти. Либо все дорого, либо не то. Вчерась вот трещину заметил в районе хвостовика раздатки и ума не приложу, из чего их льют, из глины, похоже-) Л200 задней рессорной подвеской отличается.
Да цены космос!!!Но с другой стороны если и тратишь 1.500 тыш. руб. за хоть и бу авто но хочется чтобы не было таких детских болезней.
Сколько же проблем у вас с ним !!!! у меня 2010 года так я меняю только масло и фильтры и грм поменял на 150 тысяч ,до этого не разу не менял ! тачка супер проблем нет ,а жучки на рамках окон у меня тоже ,но мне ваще по хер на них .Один сервисник мне как то сказал ,что все машины выпущенные до 2010 года делали на совесть , а потом скатились. И судя по моей машине которой уже 7 лет , он правду говорит . Полет нормальный ,машина едет!!!
Блаженны верующие-) ремень ГРМ по регламенту меняется на 120. Да и много что ещё делается, помимо масла и фильтра. Стекло, кстати, может упасть внутрь, если винт не подтяните.
Брали родители мпс2 2013 года для работы, за три года 115 тыс пробега, поменяли задние пружины , использовали для езды в лес , машина очень надежная, но не удобная в городе !
приветствую. А как обслуживаете аккамуляторы ? Какой электролит или воду льете ?
обычно дистиллированную воду добавляю
+arshambo Добрый день. Интересно ваше мнение.У меня тоже Паджеро Спорт 2.5 ,2012 года. отопитель стал дуть холодом,движок темп.в норме,антифриз скапливается в расш.бачке,в радиатор уже литр долил,не помогает,с расш.бачка перелил в радиатор,через день он опять под завязку в расш.бачке.Ещё заметил при работающем двиг.идут стабильные пузыри в расш.бачке.Дует теплом только на скорости после 60
Скорее всего где-то закупорка в системе, либо воздушный пузырь, либо отложения. Термостат еще неплохо бы проверить.
+arshambo прокладка блока не может ?
если какая-то прокладка прохудилась, то из под нее обычно бьет масляная пыль, но в данном случае прокладка никак не влияет
только стекло не Боровское а Борское. Изготавливают на Борском стекольном заводе
спасибо за поправку
Про ДТП - поржал))! Мне в морду прилетел фольцваген минивэн во дворе сдавал назад! Кронштейн номера в хлам, морда вмялась, но потом выгнулась когда я открутил болты крепления бампера! В итоге склеил интеркуллер и поставил все обратно!
интересно... и в какой это загранице любят уазик?? в монголии, что ли?
Именно в ней родимой)))
К концу видео 2т паджерик стал 3тонным 😄
А вы знаете что шайба регулятора температуры в салоне имеет другую функцию???? Это ответит на ваши вопросы, почему она "живёт сама по себе " ,,,,,
А конкретнее написать , какую функцию?
На левую сторону не просел?
дык он с завода немного просевший уже
бензобак слева ))) и водитель ))) + 170 кг перекос ))))
А мы ещё хотели такую машину покупать,скопили денег.Это такое ломучее, и ржавеющее ведро? да теперь низа что.Спасибо автору видео.
Может не повезло человеку? Кто что пишет...Я вот сам собираюсь такой покупать...Но теперь задумался.
спасибо!
на nissan pathfinder III стоит all-mode 4x4. 2L,AUTO,4H,4Hlo. Полный привод можно включать до 100 км/ч. На авто можно ехать без ограничений. Как вы выбирали автомобииль не изучив его конкурентов не понятно. Sport машина хорошая, но патфайндер по мне так на порядок лучше.При покупке машины как раз выбирал между этими моделями. Купил пафик.
не буду спорить что лучше, но на патфайндере нет классического дифференциала, а стоит муфта, имитирующая его работу при помощи электроники, как на паркетниках
arshambo Муфта стоит в раздатке чтобы был режим Auto. При режиме 4H она намертво блокируется и получаете жесткий полный привод. На режиме auto усилия на колеса распределяются компьютером так что автомобиль идет по городу гораздо увереннее. Если не трудно то опишите зачем вам межосевой класический дифф?
Cвободный дифф, заметьте, у спорта он в режиме ПП на любых скоростях с передачей момента на переднюю-заднюю ось в нужной пропорции безо всякой электроники. Ну и по поводу геометрии, кто лучше - ruclips.net/video/UjV2zREbenI/видео.html
arshambo Вообще ниче не понял :) Что значит в НУЖНОЙ ПРОПОРЦИИ? Какие вывешиваются туда и момент в свободном дифе. А с электроникой наоборрот. Видео я посмотрел и удивлен что по этому видео вы судите о пафике. Если костя сказал что это не внедорожник то он сам на франтере ездит и считает его внедорожником :) Сам же пафик на видео ДОРЕСТАЙЛИНГОВЫЙ со старой электроникой. Приче судя по тому что он постоянно вывешивается то эта электроника у хозяина нЕ ИСПРАВНА. Ну и вообще с подготовленными машинами соревноваться на етней резине это смешно. Ни в коем слуае не хочу сказать что у вас машина хуже, но технология гораздо старей. А про all-mode и говорить не будет.
Почитайте про SuperSelect, в чем проблема?
Из всего обилия ПП, самыми надежными и функциональными являются: торсен, суперселект и квадрадрайв, который ставился на Чирки в начале 2000-х. Все остальное - дань маркетингу и удешевлению производства.
может я заблуждаюсь но 2000 оборотов даже для паджеро спорт маловато, 3500 максимум , но не 2000. или я что то недопонимаю??? полка момента у дизеля с 1700 до 3500 как я думал
Пик крутящего момента приходится где-то на 2000, на 3500 он уже натужно ревет. А полка да - от 1800 до 3500, но крутящий момент - штука нелинейная и с ростом оборотов у дизеля она только стухает.
arshambo а ну значит я все правильно понимал, просто интересно коробка в каком диапазоне оборотов переключает передачу вверх в режиме D???
У коробки свой мозг-) Она ж у нас "адаптивная", по-разному включает, в спокойном режиме вождения где-то в диапазоне 1500-2000 оборотов.
karamba777rus
Заметил, что последнее время у многих производителей, последующие модели хуже предыдущих. Если бы поставили разрезной задний мост от "вагона" с блокировкой по проходимости ему не было бы равных.
Такая тенденция повсеместно. Люди берут мерседес за 10 млн, у него буквально сразу какая-нибудь бяка вылазит. Вагон тоже меня расстроил, чистый яп, но в нем за 3 года сюрпризы были, хоть и не таком количестве, как у спорта.
Разрезной мост комфортнее на трассе, но хуже в проходимости. Т.к. ходы подвески, у неразрезного - больше.
На лансере сколы и др. повреждения лпк за 8 лет не зацвели. С паджериком явно что-то не то.
По печке на лансере была фишка, при режиме лобовуха-ноги если одно деление выше 25 то в ноги тепло дует, в лоб холод, меньше 25 наоборот. Может в спорте так же ...
да, что-то типо такого происходит
я вообще на зиму вентилятор радиатора с муфтой на зиму снимал больше 90гр. не поднималась и прогрев быстрее да и на месте не остывает даже при плюс 5 .правда у нас пробок нет