Honda Civic e:HEV vs 1.5 Turbo ไฮบริดเจอเทอร์โบ DRAG RACE
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2025
- สำหรับเพื่อนๆที่สนใจมาร่วมจอยกับพวกเรา สามารถส่งรายละเอียดรถมาได้ตามแบบฟอร์มนี้ได้เลยครับ
forms.gle/FUn3...
English version 🔈 / @cslautotimeenglish
ติดตามพวกเราได้ที่
ผมเอง! ตั๋ง / ttang_skr
Facebook Official Account : / cslautotime
Instagram Official Account : / csl_autotim. .
TikTok Official Account : / csl_autotime
#cslautotime #csldragrace #แข่งรถ #honda
![Civic RS e-HEV [Genting Hill Climb] | YS Khong Driving.](http://i.ytimg.com/vi/xrRzbKLZj0s/mqdefault.jpg)
![Civic RS e-HEV [Genting Hill Climb] | YS Khong Driving.](/img/tr.png)
![Fully Modified Honda Civic FK Stage 3 vs BMW M340i Stock Car, DRAG RACE [ENG CC]](http://i.ytimg.com/vi/s4qQfdbuuEc/mqdefault.jpg)
ชอบรายการนี้ครับ แต่หน้าตึงไปหน่อยหัวเราะบ้างก็ได้นะ😅
จากใจคนใช้ Accord G10 Ehev ครับ
1.ระยะไกล แพ้ Turbo แบบทิ้งทุ่งเลย หากขี่โหมด Normal ชิลๆ อย่างจะแข่งกับ turbo ขึ้นมา หากแบตมี 4 ขีด คงมีแรงส่งกำลังได้แค่ 6-7 วิ เจอโค้งที่ต้องชะลอ จะอัดตาม turbo คงไม่รอด เพราะแบตหมดไปกับอัตราเร่งไปแล้วรอบนึง ต้องรอให้ Battery Regen หรือปั่นไฟเข้าแบตให้เพียงพอต่อการส่งกำลังครั้งต่อไป ถ้าแบตเหลือน้อย เครื่องยนต์ 14x ม้า ก็ทำงานเพียวๆ สู้ turbo แรงจากกำเนิดไม่ได้
2.ช่วงต้นออกตัว จะค่อนข้างแรง มอเตอร์ซัดกำลังมาเต็มๆ พอแบตเหลือน้อย เครื่องก็มาแบกแทน และบอกเลยว่า เครื่องเพียวๆที่ความเร็ว 120 อัดตามเทอโบถึง 180 เหนื่อยมาก และแพ้ City Turbo มาแล้ว กดตามไม่ทัน เนื่องจากแบตหมด กว่าจะชาร์จแบตได้ครึ่งก้อน ก็ต้องคงที่ความเร็วไว้อย่างน้อย 15-25 วินาที เพราะถ้าเราฝืนเหยียบ เครื่องก็จะไม่ชาร์จแบตให้
3.บางคนบอก Ehev มีรีเจน แบตหนิ เหยียบเบรคจาก 120 ชลอตัวถึง 0 ก็ได้กลับมาไม่ถึง 80% ด้วยซ้ำ ดังนั้นการใช้งานทั่วไปบนท้องถนนเวลาเดินทางไกล ได้กลับมาแค่ 5-10% เว้นแต่มาเร็วๆ แล้วเจอไฟแดงอีก 1 กิโลเมตร เราปรับ paddle shift หน่วงมอเตอร์ให้ regen กลับเข้าไปได้ 70 -100%
ดังนั้น eHev ไม่เหมาะกับสายซิ่งไกลๆ แต่เหมาะซิ่งระยะทางใกล้ๆ และขี่ทางไกลชิลๆแบบประหยัดๆครับ
Fact 😊
จริงครับรถ Hybrid จะแรงตอนแบตเยอะๆเพราะที่บ้านเคยใช้ตัว BMW X5 40e Plug-in hybrid มาแล้วถ้าแบตเยอะกดมันมากเครื่องยนต์+มอเตอร์ไฟฟ้าได้ 313 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตั้นแรงพอๆกับเครื่อง 6 สูบ 3.0 เบนชินเลยครับประหยัดด้วยแต่พอแบตหมดเท่านั้นแหละวิ่งเหนื่อยเลยครับเครื่องยนต์เพรียวๆ 2.0 245 แรงม้าดูเหมือนเยอะนะแต่ใช้จริงมันไม่พอเลยกับเจ้า X5 เพราะตัวรถมันใหญ่เหมือนขับ Eco car เลยครับ
ใช้ Civic ehev อยู่จริงสุดๆครับ
8:45 เพิ่มเติม เนื่องด้วยถ้าเป็น Hybrid ของญี่ปุ่น เป็นการเอาหน้าที่เครื่องยนต์ไปปั่นกระแสไฟเข้าแบตเตอรี่ครับ เพื่อให้ใช้มอเตอร์ในรูปแบบการขับขี่แบบปกตินั่นเองครับ ยกตัวอย่าง ใช้ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เริ่มแรกถ้าแบตเตอรี่เต็มจะใช้การขับเคลื่อน เมื่อหลังจากแบตเตอรี่อ่อนกำลังหรือขับขี่แบบใช้ความเร็วสูงเครื่องยนต์ก็จะผลักหน้าที่ในการใช้ขับเคลื่อนต่อนั่นเองครับ หลักการทำงานของ Hybrid แบบญี่ปุ่นครับ
อันนี้น่าจะเป็นเฉพาะฮอนด้า
@@dge2977 Toyota ก็แนวคิดเดียวกันครับ
ฮอนด้า ครับ ไม่ใช่ญี่ปุ่นทั้งหมด
เปลี่ยนคนขับจะสนุกขึ้น
+++++++++++++++++
+
55555
จริง
ใช่แมะ 55555555555555555
เสริมเรื่องระบบ Hybrid ของ Honda ที่เรียกว่า Ehev นิดหนึ่งครับ
มันจะมีแยกเป็น 2 กลุ่ม คือ กลุ่มที่ใช้เครื่อง 1.5 ลิตร + มอเตอร์ (ใน City , City Hatchback และ HR-V) กับกลุ่มที่ใช้เครื่อง 2.0 ลิตร + มอเตอร์ (Civic ,CR-V และ Accord )
ซึ่งสองกลุ่มนี้ ระบบ Hybrid มันก็ไม่ได้เหมือนกัน 100% อีกครับ
แต่หลักๆเลยคือ ถ้ากลุ่มเครื่อง 1.5 ลิตร +มอเตอร์ >>>> ช่วงออกตัวมอเตอร์ทำงาน ไม่มีกำลังส่งจากล้อเลย ถ้าความเร็วคงที่ไม่เกินประมาณ 100 -110 กม./ชม. เครื่องติดขึ้นมาแต่มาปั่นไฟเข้าแบต มอเตอร์ออกแรงลงล้อ แต่ถ้าเมื่อไหร่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. จะเป็นเครื่องยนต์ติดส่งแรงลงล้อทันที (ไม่ว่าจะความเร็วสูงคงที่หรือ เร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆเกิน 120 กม./ชม.)
ส่วนกลุ่ม 2.0 ลิตร มันจะมีจุดต่างตรงที่ "ช่วยความเร็วสูงขึ้นแบบต่อเนื่อง ไม่คงที่" จะเป็นมอเตอร์ส่งแรง สลับกับ เครื่องส่งกำลังลงล้อ แต่จะไม่ส่งแรงลงพร้อมกัน มันจะขึ้นอยู่กับการคำนวณของสมองกลของรถครับ แล้วมันมีแยกของ CR-V อีกคันที่ระบบ มันก็จะต่างกับของ Civic และ accord ตรงที่ ช่วงความเร็วต่ำๆ ปกติรถจะออกตัวมอเตอร์ แต่ของ CR-V จะมีเครื่องส่งกำลังมาช่วยออกแรงพร้อมกับมอเตอร์ในช่วงสั้นๆด้วย
เอาสรุปๆง่ายๆ ครับ ถ้าเครื่อง Turbo ปลายไหลดีกว่า Ehev มาก
แล้วก็ Hybrid ของ Honda จุดที่ดีคือ บางจังหวะ มันจะเหมือน ของ Nissan ในระบบ E power คือ เอาแรงจากแบตส่งแรงมอเตอร์ลงล้อเลย โดยไม่ผ่านเครื่อง แต่มีจุดดีกว่าของ Nissan คือ ถ้าแบตใกล้หมด มันก็จะดึงแรงเครื่องมาออกแรงแทนได้เลย ซึ่งของ Nissan ทำไม่ได้ และมีสิทธิ์ขึ้นไฟเต่า เพื่อรอให้เครื่องปั่นไฟให้ทันก่อน (เจอกรณีแบบนี้เวลาขึ้นเขา)
แล้วก็จะดีกว่าของ Toyota ตรงที่ช่วงความเร็วต่ำไปกลาง การออกตัวดีกว่า แต่ความเร็วค่อนมาปลาย ฝั่ง Toyota จะได้เปรียบกว่าในเรื่องของความคล่องตัว
@@rustyph8 ผมก็ดูจากสื่อรีวิวสายยานยนต์แหละครับ (ช่องคุณแพน นี่แหละครับ เล่าเรื่องนี้ละเอียดอยู่) ซึ่งบางอย่างมันลึกจริงครับ อย่างระบบ Hybrid เนี่ย ก็ซับซ้อนจริง
ขอสอบถามนิดนึงครับ ส่วนตัวขับ hrs hev กับ altis hybrid
ตอนขับ Hrv ที่ความเร็วต่ำแล้วเครื่องยนต์ติดขึ้นมาทำไมมันรู้สึกอืดๆชัดเจน ต่างจากตอนที่เครื่องยังไม่ติดมาก เหมือนว่าพอเครื่องติดแล้วมันสลับจากมอเตอร์เป็นเครื่องแทนยังไงยังงั้น
แต่ altis รู้สึกพุ่งมากๆ ตามเท้าตลอด แม้ตอนเครื่องยนต์ติดยังรู้สึกว่าไม่ได้อืดลงชัดเจนเหมือน hrv
กับวิ่งไกลๆ altis เหมือนจะใช้เครื่องส่งกำลังพร้อมทั้งชาร์จแบตไปด้วยตลอดเพราะแบตจะเกือบเต็มตลอดระยะที่วิ่ง แต่ hrv เหมือนสลับกันส่งกำลังไปๆมาๆตลอด แบตจะได้ไม่ถึงครึ่งเลย (ปกติผมวิ่ง 120+-10)
แล้วก็ altis ขับเกิน 60 จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องวิ่งตลอด ต่างจาก hrv ที่ใช้แบตวิ่งที่ความเร็วปานกลางได้
@@คันคายไรเดอร์
>>>> HR-V Ehev ตามหลักแล้ว ช่วงความเร็วต่ำ มอเตอร์ต้องส่งกำลังลงล้อเป็นหลัก เครื่องยนต์อาจจะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟลงล้อ (อาจจะเพราะแบตน้อย เหลือแค่2-3 ขีด) ไม่น่าจะมี moment ที่เครื่องส่งแรงลงล้อตั้งแต่ความเร็วต่ำ (ลองไปกดดู powerflow ของรถได้ครับ)
>>>>> เรื่องความพุ่ง เทียบกับ altis อันนี้มีอยู่ 3 สาเหตุครับ ที่ Altis จะดูพุ่งกว่า
1. ระบบ Hybrid ของ Toyota เครื่องมันทำงานพร้อมกับมอเตอร์ไปเรื่อยๆ ตั้งแต่ย้ายความเร็วกลางจนถึงปลาย ซึ่งตรงนี้มันได้เปรียบของ Honda ตรงช่วงความเร็วปลายนี่แหละครับ
2. น้ำหนักตัวรถ Altis เบากว่า HR-V เกือบ 100 กก. ครับ ตรงนี้ส่งผลกับความพุ่งได้
3. ความสูงของตัวรถ มันจะเกี่ยวกับพวก Aerodynamic ด้วยครับ Altis ตัวรถเตี้ยกว่า ความสะท้านต้านลม มันดีกว่า HR-V ที่ยกสูง ลมมันจะต้านเยอะกว่า
เรื่องวิ่งไกลๆ Altis วิ่งไกลๆ แบตเกือบจะเต็ม กว่า HR-V อันนี้ไม่แปลกครับ เพราะบางจังหวะของมัน อาจจะมีการแอบสลับไปชาร์จอยู่เกือบตลอดได้
แล้วก็สุดท้าย Altis ขับเกิน 60 จะใช้เครื่องตอลด ตรงนี้ผมว่าไม่ใช่ครับ แต่มันจะเป็นเครื่องส่งกำลังพร้อมมอเตอร์ แต่ว่า มันจะมี Condition ของมันครับว่า กดคันเร่งประมาณไหน เครื่องออกตัวอย่างเดียวหรือ พร้อมดับมอเตอร์ (แต่ที่ผมเคยขับ มันก็จะติดทั้งคู่นะครับ) และของ Toyota เนี่ย ระบบ Hybrid ของมัน ถ้าจะขับด้วยมอเตอร์อย่างเดียว ความเร็วมันแค่ 20-30 กม./ชม. เองครับ พอขึ้นซัก 40 เครื่องมันมาช่วยออกแรงพร้อมกันล่ะครับ
อันนี้ขอแย้งครับว่าไม่จริง เพราะใช้ hrv อยู่ ทั้ง 1.5 และ 2.0 hybrid ทำงานเหมือนกันทุกประการครับ เครื่องยนต์จะลงพื้น เมื่อความเร็วคงที่ โหลดต่ำ ทั้งความเร็วต่ำ ความเร๋วสูงครับ ไม่จำเป็นต้องความเร็วสูง และที่ความเร็วสูงหากเร่งเครื่อง มอเตอร์ก็จะทำงานทันทีครับ ไม่ใช่เครื่องยนต์ครับ หลักการเดียวกันตั้วแต่ city ยัน accord ครับ
ข้อมูลแน่นมากครับ ปล. ผมใช้ City ehev 120 ปุ้ป.. ตัดเข้าเครื่องอย่างเดียวจริง.. วันไหนเท้าหนัก เหยียบ 120+ บ่อย ๆ ช่วงนั้น จะวิ่งได้ราวๆ 650 ลิตร / ต่อน้ำมันเต็มถังครับ
Camry 2.5 G กับ Camry 2.5 Hybrid หน่อยครับผมม 😅
2.5 hybrid ได้ต้นครับ 0-100ไวกว่า แต่100-200ไม่ทราบเลย ตัดที่180 😅😅
ตัว Turbo ยังมีขายครับ แต่จะเหลือแค่รุ่น EL กับ EL+ ยกเลิกรุ่น RS ไป(อยู่ดีๆ ตัว Turbo RS กลายเป็นของแรร์เฉย) เพื่อเอาตัว Hybrid รุ่น RS มาทำตลาดแทน (ตัว Hybrid มีรุ่นย่อยอีกตัวตัว คือ Ehev EL+)
Ehev ของฮอนด้า ใช้แรงจาก motor เป็นหลักครับ ทั้งเร่ง ทั้งออกตัว เครื่องยนต์ปั่นไฟช่วยเท่านั้น ถ้าเท้ายังกดคันเร่งหนักๆไปเรื่ิอย ๆ เหมือนแข่งรถแบบนี้ จะใช้แรงจาก motor เท่านั้นครับ เครื่องจะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟ เอาไปให้ motor โดยตรง มันจะแรงช่วงต้นๆครับ แต่ถ้าอัดยาวๆ ที่ความเร็วปลาย มันจะตื้อๆ ล่ะ ขณะเครื่องเทอร์โบ ตรงกันข้าม แรงกำลังมาเรื่อยๆ สำหรับ ehev จะใช้เครื่องยนต์ลงพื้นก็ต่อเมื่อความเร็วคงที่ ไม่ได้เค้นคันเร่ง คลัชก็จะมาจับกับเครื่อง ส่งกำลังลงพื้น ด้วยเกียร์ speed เดียว ดังนั้นที่เห็นแข่งๆกันในคลิปนี้ ไม่มีพลังจากเครื่องยนต์ลงพื้นโดยตรงเลยครับ เป็นพลังจาก motor ล้วนๆ
อันนี้จริงครับ
ขยันพิมพ์สะด้วย😂ไม่ทำคลิปมาเลยล่ะผมจะสับตะไคร้ให้
@@chaiyaponpoenpanya7115 เห็นคนในคลิปเค้าให้ออกความเห็นครับ พอใช้สมองเรียบเรียง fact ออกมาเป็นเห็น มันเลยดูเยอะครับ จะพิมพ์น้อยๆ ก็ไม่รู้จะย่อยังไง เพราะมันเป็นเรื่องทางวิศวกรรม บางคนอาจไม่เข้าใจ เลยอาจจะอึดอัดครับ ขออภัย
เป๊ะมากครับ รู้ลึกรู้จริงให้ข้อมูลถูกต้อง👍🏻
เสื้อม่วง reaction time ช้ามากแต่โทษเกียร์
แอ๊คจัดเลย
อยากไปขับคันเทอโบให้จังครับ😅
E63 โฉมนี้หาดูโคตรยากเลยครับในไทย😮😮❤
รอชมเลยย
เอาเบนซ์บีเอ็มเดิมๆมาลองดูกันบ้างสิวะ รอนานละ
เสื้อม่วงออกดีเลย์เยอะมาก
เทอร์โบออกช้ากว่าเป็นเพราะเกียร์ CVT อมรอบในการออกตัวไม่ปล่อยพลังออกมาสุดทั้งแต่แรก ต่อให้คนเดียวกันขับก็โดน ehev อยู่แล้ว แต่ไม่โดนมากเหมือนในคลิป จากคนใช้เทอร์โบ จะเล่นกันบนถนนจริงๆ ก็ต้องกดกันใช้ได้อยู่แต่ยังไงก็ถ้า ehev แบตหมด หรือหลังความเร็ว150-160 เทอร์โบสามารถกินและทยานไปได้ไว และถึง203ได้ไวหลังจากนั้นล็อค208ไม่ไปเลย แต่อย่าลืมเทอร์โบโมดิฟายได้
ISUZU D-max1.9 VS TOYOTA Revo 2.4 เดิมโรงงานทั้งคู่ อยากเห็นคู่นี้❤
ต้นโตต้า แต่เลย60ไปแล้ว ผมว่า1.9ผมแค่เดานะ😂😂😂
สู้รีโว่ไม่ได้ครับ
@@อย่างมงาย555ทำไมสู้ไม่ได้ครับ นักทดสอบ เขาจับ gps 0-100 ต่างกันไม่ถึง 1วินาทีครับ แถมต้น-กลาง สูสี ระยะทางแค่ 402เมตร ผมมองว่าโตต้ายังฉีกไม่ได้ครับ ต้องสัก 1km เพราะ 1.9 เดิมๆ ปลายจะไหลช้าหน่อย แต่ topspeed ก็ใกล้กัน
+1
ทำไมรีโว่อยากเจอแต่1.9จังเดิมๆทำไมไม่อยากเจอกับนาวาร่าหรือไทรทันบ้างหรือกลัวแพ้เลยหาชีชีห่างกัน500ชีชี😂🤣
คาดเบลท์จะดีกว่านี้มากพี่เสื้อขาว
ใส่เบลท์หลอกแล้วมั้ง5555
มันจะวิ่งไวขึ้นหรอ
เอาปลอดภัยไว้ก่อนจะดีกว่า
ใช่ครับควรใส่ อย่างน้อยก็ปลอดภัย และเป็นตัวอย่างให้น้องๆเด็กๆที่เข้ามาดูคลิป
อะไรอ่ะ @@Jameno69
ในเสปคที่เขาแจ้งไว้ความเร็วสูง fe ehev โดนกินอยู่แล้วครับ เพราะ มันจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แทน แบตเตอรี่มีหน้าที่แค่ช่วยออกตัว
ตอนที่หยุดนิ่ง รถ ev มีแรงขันทรอคสูงกว่า เลยออกตัวได้ก่อน พอรถมีแรงขับของตัวเอง ระบบ ev จะลดการจ่ายทรอค รถก็จะวิ่งเหมือนกันที่อัตรากำลังเผาไหม้ภายใน แต่ถ้าวิ่งไปสักพัก ตัวเทอร์โบเริ่มแซงเรื่อยๆ เพราะน้ำหนักน้อยกว่า อัตารการเร่งที่เท่ากัน
เสื้อม่วงหน้ามันตึงไปหน่อย ออกตัวช้า เปลี่ยนคนขับคับ 555
เดี๋ยวครับพี่เสื้อม่วงครับผมรถมี Paddle Shift ครับไปจับหัวเกียร์ทำไมครับ กติกาคือโหมด Normal เกียร์ D
แต่ไม่ได้บอกนี่ว่าเราชิพเองไม่ได้ก็ชิพเองไปเลย ถ้าบอกว่าเกียร์ช้า
ตามความเข้าใจของผม ถ้าเอามาขับขึ้นดอยแข่งกันนี่ Turbo กินรวบเลยใชาไหมครับ เพราะ EHEV แบตหมดก่อนไปนานแล้ว
คู่ที่รอยคอ🤣🚗💨
ซีวิคFB กับซิวิต นางฟ้า หน่อยครับ
อยากให้เพิ่มกรณี ehev แบตเต็มเต็ม/ไม่เต็ม ด้วย
ehev สามารถเข้า P แล้วเหยียบคันเร่งเพื่อเติมแบตได้ครับ เวลาแบตเต็มนี่เหยียบอย่างพุ่ง
ใช่เลยครับอันนี้เห็นด้วยครับ เพราะไม่ได้บอกว่าแบตเหลือเท่าไร
1.9 กับ 2.4 หน่อยครับ
2.4ต้องเจอกับนาวาร่าหรือไม่ก็ไทรทันถึงจะสูสี😂🤣
+1
@@1.9turbo จะดูตัวเริ่มต้นของเจ้าตลาดครับ ไม่ได้อยากดูที่ccเครื่องยนต์
@@วรเมธไชยสาลี แสดงว่า2.4กากกลัวแพ้ชีชีใกล้เคียงกันเลยกล้าท้ารถชีชีน้อยกว่าตั้ง500เล่นรถต้องชีชีใกล้เคียงกันดิไม่ใช่จะเอาเปรียบกันงั้นก็2.4เดิมๆให้1.9ทำชีชีให้ได้2.4🤣😂
@@1.9turbo เป็นอะไรมากมั้ยพ่อน้องออนิว ผมบอกไปชัดเจนขนาดนั้นแล้ว ว่าอยากดูตัวเริ่มต้นของเจ้าตลาด2ค่าย จะได้เห็นกันชัดๆที่เขาว่า2.4ได้ต้น 1.9ได้ปลาย ไม่ได้อยากดูว่าใครจะเข้าเส้นชัยก่อน ทำความเข้าใจใหม่นะ
purple shirt guy = wearing sunglass make his reaction time minus 10x slower
แมกส์hev จ๋วยอะ😍
อยากเห้น ดีแม้กดำ ลงแข่งบ้างคับ
อยากเห็นตัว ehev rs ด้วยมีมั้ยครับ
อยากเห็นมาสด้า3 กับ ชีวิค เดิมๆครับบบ
เคยมีคลิปนะครับแต่เป็นแบบสนามแข่งจับเวลาช่องอะไรผมจำไม่ได้m3โดนครับสู้ไม่ได้
จากคนใช้มาส3นะครับ ไม่ต้องแข่งกะซีวิค
หรอกครับ เอาซิตี้ หรือไม่ก็มาส2ดีเซลให้ลงก่อน😂😂 ชนะอย่างเดียว อัตราบริโภคน้ำมัน ใช้ในเมืองขึ้นเลขเดี่ยวเห็นๆเลย
1.5turbo ออกไม่เป็น👌
เอาเสื้อม่วงออกสิเกะกะ ออกตัวช้ากว่าเพืี่อนเลย เขาออกตัวทิ้งเป็นทุ่งแล้ว นั่งชิวเหมือนขับรถอยู่ในป่าเกิน😅😅😅
ขอดู civic 1.5 turbo vs accord 1.5 turbo หน่อยคับ
เครื่องเดียวกันครับ civicเบากว่า ชนะสบาย
@@huttoo7506civic 0-100 8.43 วินาที /// accord 0-100 9.05 วินาที ไม่ชนะสบายขนาดนั้น เครื่องเดียวกันก็จริงแต่ accord จูนมาแรงม้ามากกว่า 10 กว่าตัวเพื่อให้เหมาะสมกับขนาดรถ
ขอ Civic RS turbo 1.5 VS fortuner GR sport 2.8 หน่อยครับ
ขอ CLS53 VS MG4 X POWER หน่อยครับ คู่นี้แรงม้าเท่ากันน่าสนุกดีครับ
คนขับเสื้อม่วง กว่่จะออกตัวกว่าจะทันเขา ดีแต่นั่งแอ๊คหล่อ5555
ไปหัดขับมาไหม่ครับ
*ขอ H-RV vs Cross vs kicks vs CX-30*
ขอmitsu evolution x vs กับรถไรก็ได้ขอไห้แรงม้าเท่าคับ
Evoคู่กับ IMครับ
ต้องเครื่องคอแดงด้วยนะ
@@PasitCNALL ถ้า600ม้าเกียร์sst ถ้าเกินถึง1000ม้าขอเป็นdogbox เกียร์อิมมันชิด
e:hev ถ้าจะแรงอยู่กับที่ต้องโหมด Maintenance เครื่องจะเรงได้
ตุ๊กตาหลังรถน่ารักเชียว
แสดงว่า Mazda 2.0 NA น่าจะรับประทาน Civic สบาย ๆ ช่วง 1/4 miles 🎉
ถ้าหมายถึง mazda 3 สเปคไทย civic fe ทำเวลา quarter mile ดีกว่าทั้งตัว 1.5 turbo กับ 2.0 ehev ครับ แต่อาจจะมีสูสี ทำเวลาได้ใกล้เคียงกัน
ควรคาดเข็มขัดนิรภัยด้วยนะครับ
รอบหน้าจัดอีโวกับซุบารุหน่อยครับ
เทอร์โบต้นหายเพราะใส่ท่อมั้งครับ ถ้าเดิมๆมีสูสีความคิดเห็นส่วนตัวครับ
จริงๆ civic ehev วิ่ง402เมตร ได้15วิปลายนะครับถ้ารถเดิมๆล้อเดิม
อยากให้ลองฮอนด้าคลิก125กับฮอนด้าหรีด125ครับ
แรงปลายเครื่องเทอรโบได้เปรียบอยุ่แล้วส่วนการออกตัวphev แต่ความเร็วสูงเทอรโบครับ phevออกแบบให้ประหยัดมากกว่าแรง
ตัวนี้ไฮบริด ไม่ใช่ปลั๊กอินครับ civic ไม่มีปลั๊กอิน 😅
เหมือนถูกบังคับมาขับ ทั้งคู่
ขออีคาร์เเปลงเป็นอีโว กับอีโวเเท้หน่อยครับ😅
เอา e:hev มาแข่งกับ mg vs หน่อยครับ
แล้ว Civic ehev กับ Civic turbo อันไหนมันจะทนกว่ากันครับ
ehev จะต้ิงโดนแน่ๆเรื่องแบตเตอร์รี่ช่วง8-10ปี ส่วนเทอร์โบก็ดูแล้วปัญหาน้อยกว่าสาบพานจุ่มน้ำมันของ city ความทนมันดีเสียคนละแบบ แต่แนวโน้มเทอร์โบจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า เลยคิดว่าเทอร์โบทนกว่าครับ จากคนใช้เทอร์โบ
Eco STD ให้ดูหน่อยคับ
The reactions… how can you compare?
อยากเห็นอีซูซุ1.9 เดิมๆกับโตโยต้ารีโว้2.4เดิมๆลองกันคับ🎉🎉🎉🎉
ผมมี E:hev RS เดิมๆ อยู่นะครับ
เสื้อม่วง ออกช้าตลอด
คาดเข็มขัดบ้างหนุ่มผมม้า แอ้คทำเท่อย่างเดียว
ช่องนี้มีปัญหากับคนขับทุกคลิปเลยยอะ เมื่อไหร่จะปรับปรุงในจุดๆนี้เอ่ย?
ถ้าติดตามจริงๆจะไม่ตั้งคำถามนี้ครับ เพราะวิ่งกัน 3-5 รอบ มันก็มีรอบนึงที่พร้อมกัน ไม่งั้นลองวิ่งเองจับเวลาเองดูครับจะได้ทราบว่ามันแตกต่างที่ช่องวิ่งไหม
ส่วนถ้าไม่พอใจก็ต้องขออภัยนะครับ ต้องลองทำเองแล้วจะรู้ว่ามันง่ายหรือยากยังไง ☺️
อ่อจ่ะจ่ะจ่ะ 🤭🤭
ระยะนี้1.9กับ3.0 พอจะสู้เบนชินได้ไหมครับ
เอา honda ehev ทุกรุ่น มาครับ
ขอหน้ายาวดีเซลหน่อยครับ
ทดสอบไม่รัดเข็มขัดเลยครับ ระมัดระวังด้วยนะครับ
ขอMazda3 หน่อยครับ
ควรสลับกันขับด้วยครับ
Hybrid vs ev ชมหน่อยครับ😤
เหงาจังเลย..ไม่มีดีแม็กม่วงทานอส
ขอเฟียสต้าหน่อยครับ
เสื้อม่วงออกตัวไม่ค่อยเป็น แบกเบรคอีก เละแบบนี้ ต้องลองสลับคนขับด้วยแบบรายการอื่น แต่ละคนขับดีไม่เหมือนกัน ล้อยางก็อาจจะสเปคต่างน้ำหนักต่าง
บางครั้งเจ้าของอาจไม่สะดวกครับ อยากวิ่งเองบ้าง ฝึกฝนบ้าง มาสนุกบ้าง ฯลฯ
ขอcity hb กับ dmax 1.9 เดิมๆครับ ช่วยดันหน่อยห่ะ
ไม่ทันcityครับ ถ้าเดิมๆใส่กันนะ แค่0-100 เวลาก็ต่างกันหลายวิละ
+
ออกโคตรช้าเสื้อม่วง😂😂😂
หาสติ๊กเกอร์ไปให้ติดแปบ 55555555555555555
Honda Civic VS Mazda 3 Fastback
มีคู่ fe vs fk ไหมครับ
Fc fk 1.5 ม้าลงพื้นน้อยกว่า fe 1.5 เกือบ 10 กว่าตัว เดิมๆ fe 1.5 ก็กินยาวครับ
ขอHRV 1.8ตัวเก่า กับHRV 1.5ehevหน่อยครับ
Mitsubishi triton 2.4 twin turbo 2024 vs Hilux grs
ขอคนเป็นรถกว่านี้หน่อยครับ ตอบสนองช้าแบบนี้ไม่มันเลย
รอบแรกเทอร์โบออกช้ากว่าชนะ
รอบสองออกพร้อมกันเทอร์โบแพ้
งงเลย
น่าจะ CVTเริ่มร้อนครับ จากคนใช้อยู่ พอtempเกิน 90 เกียร์จะเริ่มอม
@@Thanaf1222 รันเดียวนี่ร้อนแล้วเหรอครับไวแท้
@@nineten7003 ผมว่าน่าจะเตรียมรถพร้อมกว่านี้นะครับแบบนี้มีข้อกังขา
หลายปัจจัย Ehev แบตน้อย = ช้า
Turbo เกียร์ร้อน = ช้า 5555
มันเหยียบไม่มิดไอ้เสื้อม่วงอ่ะ ดูที่ขามันก็รู้ เหยียบแบบกะแดะเหมือนมานั่งเก๊กหล่อหน้ากล้องเฉยๆ
e:hev ต้นกลางจะดีกว่า ตัวTurbo ปลายจะไหลกว่าเยอะ
MAZDA 2 ดีเซล vs CITY 1.0 TURBO
อย่าหาว่าผมโอยนะรถผมcivic 1.7vtec auto ท็อปspeedหมดลมที่195 วัดดgpsเหลือ 193.4เคยไปต่างจังหวัดกับเพื่อนคนละคันเชียงใหม่ หัวหินรถเพือนเป็นHRV
ตัวใหม่บอกเลยออกตัวไฟแดงเทพมากหายไปหลายเมตรแต่ดันมาโดนรถเก่าของผมตอนปลายจนมันงงไปเลย
รถพี่รุ่นไรครับ แต่งมาไหม
เอาอะไรกับเครื่อง 1.5 130กว่าม้าครับ และไฮบริดต้องล็อคความเร็วปลายเพื่อถนอมมอเตอร์
@@ผักสลัดฟาร์ม civic dimensionครับเดิมสนิท
เอาคนขับเดิมมาดีกว่าครับ
เหมือนเอาคนวัยนกเขาไม่ขัน มาขับรถแข่งกัน
เสื้อม่วงออกตัว3รอบ ออกช้าทุกรอบ มัวแต่น่าแอ็คนั่งเก๊ก55555
STOCK CLA45S VS STOCK M340I
My god the reactions…
จะเอามาแข่งหรือเอามาขี่ใช้งาน ถามจริง วิ่งได้ 300กม./ชม มันก็ใช้ไม่ได้ในท้องถนนบ้านเรา เพราเราใช้ถนนร่วมกัน
เสื้อม่วงออกตัวยังไม่เป็นเลย555
RS มีตัวไม่ eHev ด้วยหรอครับ พึ่งรู้นึกว่ามีแต่ eHev
เป็นตัวก่อนที่จะเอา ehev มาแทนครับ
เคยมีแต่ตอนนี้ไม่มีแล้วครับ
เปิดตัวตอนแรกมี 1.5el 1.5el+ 1.5rs และถอด 1.5rs ออก เอา e:hev el+ และ e:hev rs มาทำตลาดเพิ่ม (โดยที่ 1.5el 1.5el+ ยังทำตลาดอยู่)
@@kkt15-b7s อยากได้ RS แบบ 1.5 คงไปเอาตัว FC FK แล้วละ
i8 กะซีวิคครับ
Evมันตัด190นิดๆ ในไทยยังไม่มีทำกล่องครับ
ทำไปแล้วมันภาระมอเตอร์จะเสียเอาครับ เครื่องยนต์มันจะไปหมุนล้อแทนมอเตอร์ฟรี เกินรอบที่มอเตอรฺรับได้
ดูผู้ขับไม่ค่อยจริงจัง มีการลังเล และควรจะแข่งในการใช้โหมดเกียร์ต่างๆที่มี นี่ดูเหมือนมาขับรถเล่นๆ เหมือนจะถนอมน้ำใจกัน คนดูคาดหวังในการรับชม
เปลี่ยนคนขับเถอะครับ มันดูเหมือนหามาตราฐานไม่ได้เลย
ที่ดอมบอกว่ามันอยู่ที่หลังพวงมาลัยคงจะจริงสินะ
ประสบการณ์หลังพวงมาลัยยังน้อย
บางที่ต้องคัดคนมาขับด้วยนะครับ ดูจะกล้าๆกลัวๆอยู่นะ
ปลายยังไง TB ก็ไหลกว่า
ต้นยังไงก็แพ้ Ehev ได้ต้นอย่างเดียวเลย
เทอร์ได้กลางไหลปลาย
the civic rs turbo driver dont now how to drive. slow reaction off the line
เหมือนจะเท่น่ะเเต่เข็มขัดไม่ใช้กูงง เเค่นี้ยังไม่ละเอียดเลย.......