Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Honda Civic e:HEV vs 1.5 Turbo ไฮบริดเจอเทอร์โบ DRAG RACE
HTML-код
- Опубликовано: 21 июн 2024
- สำหรับเพื่อนๆที่สนใจมาร่วมจอยกับพวกเรา สามารถส่งรายละเอียดรถมาได้ตามแบบฟอร์มนี้ได้เลยครับ
forms.gle/FUn3...
English version 🔈 / @cslautotimeenglish
ติดตามพวกเราได้ที่
ผมเอง! ตั๋ง / ttang_skr
Facebook Official Account : / cslautotime
Instagram Official Account : / csl_autotim. .
TikTok Official Account : / csl_autotime
#cslautotime #csldragrace #แข่งรถ #honda
![Fully Modified Honda Civic FK Stage 3 vs BMW M340i Stock Car, DRAG RACE [ENG CC]](http://i.ytimg.com/vi/s4qQfdbuuEc/mqdefault.jpg)
![Fully Modified Honda Civic FK Stage 3 vs BMW M340i Stock Car, DRAG RACE [ENG CC]](/img/tr.png)
จากใจคนใช้ Accord G10 Ehev ครับ
1.ระยะไกล แพ้ Turbo แบบทิ้งทุ่งเลย หากขี่โหมด Normal ชิลๆ อย่างจะแข่งกับ turbo ขึ้นมา หากแบตมี 4 ขีด คงมีแรงส่งกำลังได้แค่ 6-7 วิ เจอโค้งที่ต้องชะลอ จะอัดตาม turbo คงไม่รอด เพราะแบตหมดไปกับอัตราเร่งไปแล้วรอบนึง ต้องรอให้ Battery Regen หรือปั่นไฟเข้าแบตให้เพียงพอต่อการส่งกำลังครั้งต่อไป ถ้าแบตเหลือน้อย เครื่องยนต์ 14x ม้า ก็ทำงานเพียวๆ สู้ turbo แรงจากกำเนิดไม่ได้
2.ช่วงต้นออกตัว จะค่อนข้างแรง มอเตอร์ซัดกำลังมาเต็มๆ พอแบตเหลือน้อย เครื่องก็มาแบกแทน และบอกเลยว่า เครื่องเพียวๆที่ความเร็ว 120 อัดตามเทอโบถึง 180 เหนื่อยมาก และแพ้ City Turbo มาแล้ว กดตามไม่ทัน เนื่องจากแบตหมด กว่าจะชาร์จแบตได้ครึ่งก้อน ก็ต้องคงที่ความเร็วไว้อย่างน้อย 15-25 วินาที เพราะถ้าเราฝืนเหยียบ เครื่องก็จะไม่ชาร์จแบตให้
3.บางคนบอก Ehev มีรีเจน แบตหนิ เหยียบเบรคจาก 120 ชลอตัวถึง 0 ก็ได้กลับมาไม่ถึง 80% ด้วยซ้ำ ดังนั้นการใช้งานทั่วไปบนท้องถนนเวลาเดินทางไกล ได้กลับมาแค่ 5-10% เว้นแต่มาเร็วๆ แล้วเจอไฟแดงอีก 1 กิโลเมตร เราปรับ paddle shift หน่วงมอเตอร์ให้ regen กลับเข้าไปได้ 70 -100%
ดังนั้น eHev ไม่เหมาะกับสายซิ่งไกลๆ แต่เหมาะซิ่งระยะทางใกล้ๆ และขี่ทางไกลชิลๆแบบประหยัดๆครับ
เปลี่ยนคนขับเถอะเสื้อม่วงเหมือนไม่เป็น
ละออกช้ากว่าคันซ้ายตลอดเลย
ตอบสนองช้ามาก 555
นั้งเก๊กอยู่
เห็นด้วยครับการตอบสนองช้าเกินออกตัว Delay ตลอด
@@pswrchannel เขาไม่ได้ออกช้าหรอก แต่ไฟฟ้ามันมาไวช่วงต้นเลยดูรถอีกคันออกช้า
เสริมเรื่องระบบ Hybrid ของ Honda ที่เรียกว่า Ehev นิดหนึ่งครับ
มันจะมีแยกเป็น 2 กลุ่ม คือ กลุ่มที่ใช้เครื่อง 1.5 ลิตร + มอเตอร์ (ใน City , City Hatchback และ HR-V) กับกลุ่มที่ใช้เครื่อง 2.0 ลิตร + มอเตอร์ (Civic ,CR-V และ Accord )
ซึ่งสองกลุ่มนี้ ระบบ Hybrid มันก็ไม่ได้เหมือนกัน 100% อีกครับ
แต่หลักๆเลยคือ ถ้ากลุ่มเครื่อง 1.5 ลิตร +มอเตอร์ >>>> ช่วงออกตัวมอเตอร์ทำงาน ไม่มีกำลังส่งจากล้อเลย ถ้าความเร็วคงที่ไม่เกินประมาณ 100 -110 กม./ชม. เครื่องติดขึ้นมาแต่มาปั่นไฟเข้าแบต มอเตอร์ออกแรงลงล้อ แต่ถ้าเมื่อไหร่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. จะเป็นเครื่องยนต์ติดส่งแรงลงล้อทันที (ไม่ว่าจะความเร็วสูงคงที่หรือ เร่งความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆเกิน 120 กม./ชม.)
ส่วนกลุ่ม 2.0 ลิตร มันจะมีจุดต่างตรงที่ "ช่วยความเร็วสูงขึ้นแบบต่อเนื่อง ไม่คงที่" จะเป็นมอเตอร์ส่งแรง สลับกับ เครื่องส่งกำลังลงล้อ แต่จะไม่ส่งแรงลงพร้อมกัน มันจะขึ้นอยู่กับการคำนวณของสมองกลของรถครับ แล้วมันมีแยกของ CR-V อีกคันที่ระบบ มันก็จะต่างกับของ Civic และ accord ตรงที่ ช่วงความเร็วต่ำๆ ปกติรถจะออกตัวมอเตอร์ แต่ของ CR-V จะมีเครื่องส่งกำลังมาช่วยออกแรงพร้อมกับมอเตอร์ในช่วงสั้นๆด้วย
เอาสรุปๆง่ายๆ ครับ ถ้าเครื่อง Turbo ปลายไหลดีกว่า Ehev มาก
แล้วก็ Hybrid ของ Honda จุดที่ดีคือ บางจังหวะ มันจะเหมือน ของ Nissan ในระบบ E power คือ เอาแรงจากแบตส่งแรงมอเตอร์ลงล้อเลย โดยไม่ผ่านเครื่อง แต่มีจุดดีกว่าของ Nissan คือ ถ้าแบตใกล้หมด มันก็จะดึงแรงเครื่องมาออกแรงแทนได้เลย ซึ่งของ Nissan ทำไม่ได้ และมีสิทธิ์ขึ้นไฟเต่า เพื่อรอให้เครื่องปั่นไฟให้ทันก่อน (เจอกรณีแบบนี้เวลาขึ้นเขา)
แล้วก็จะดีกว่าของ Toyota ตรงที่ช่วงความเร็วต่ำไปกลาง การออกตัวดีกว่า แต่ความเร็วค่อนมาปลาย ฝั่ง Toyota จะได้เปรียบกว่าในเรื่องของความคล่องตัว
ถ้าเซลล์รู้ได้สักครึ่งนึงของพี่น่าจะดี ถามคำถามตื้นกว่านี้ยังตอบไม่ได้เลย ไอ้ชิบผาย รถล้านกว่าบาทต้องมานั่งศึกษาเองอีก
@@rustyph8 ผมก็ดูจากสื่อรีวิวสายยานยนต์แหละครับ (ช่องคุณแพน นี่แหละครับ เล่าเรื่องนี้ละเอียดอยู่) ซึ่งบางอย่างมันลึกจริงครับ อย่างระบบ Hybrid เนี่ย ก็ซับซ้อนจริง
ขอสอบถามนิดนึงครับ ส่วนตัวขับ hrs hev กับ altis hybrid
ตอนขับ Hrv ที่ความเร็วต่ำแล้วเครื่องยนต์ติดขึ้นมาทำไมมันรู้สึกอืดๆชัดเจน ต่างจากตอนที่เครื่องยังไม่ติดมาก เหมือนว่าพอเครื่องติดแล้วมันสลับจากมอเตอร์เป็นเครื่องแทนยังไงยังงั้น
แต่ altis รู้สึกพุ่งมากๆ ตามเท้าตลอด แม้ตอนเครื่องยนต์ติดยังรู้สึกว่าไม่ได้อืดลงชัดเจนเหมือน hrv
กับวิ่งไกลๆ altis เหมือนจะใช้เครื่องส่งกำลังพร้อมทั้งชาร์จแบตไปด้วยตลอดเพราะแบตจะเกือบเต็มตลอดระยะที่วิ่ง แต่ hrv เหมือนสลับกันส่งกำลังไปๆมาๆตลอด แบตจะได้ไม่ถึงครึ่งเลย (ปกติผมวิ่ง 120+-10)
แล้วก็ altis ขับเกิน 60 จะเปลี่ยนไปใช้เครื่องวิ่งตลอด ต่างจาก hrv ที่ใช้แบตวิ่งที่ความเร็วปานกลางได้
@@user-gl3yo2jx7k
>>>> HR-V Ehev ตามหลักแล้ว ช่วงความเร็วต่ำ มอเตอร์ต้องส่งกำลังลงล้อเป็นหลัก เครื่องยนต์อาจจะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟลงล้อ (อาจจะเพราะแบตน้อย เหลือแค่2-3 ขีด) ไม่น่าจะมี moment ที่เครื่องส่งแรงลงล้อตั้งแต่ความเร็วต่ำ (ลองไปกดดู powerflow ของรถได้ครับ)
>>>>> เรื่องความพุ่ง เทียบกับ altis อันนี้มีอยู่ 3 สาเหตุครับ ที่ Altis จะดูพุ่งกว่า
1. ระบบ Hybrid ของ Toyota เครื่องมันทำงานพร้อมกับมอเตอร์ไปเรื่อยๆ ตั้งแต่ย้ายความเร็วกลางจนถึงปลาย ซึ่งตรงนี้มันได้เปรียบของ Honda ตรงช่วงความเร็วปลายนี่แหละครับ
2. น้ำหนักตัวรถ Altis เบากว่า HR-V เกือบ 100 กก. ครับ ตรงนี้ส่งผลกับความพุ่งได้
3. ความสูงของตัวรถ มันจะเกี่ยวกับพวก Aerodynamic ด้วยครับ Altis ตัวรถเตี้ยกว่า ความสะท้านต้านลม มันดีกว่า HR-V ที่ยกสูง ลมมันจะต้านเยอะกว่า
เรื่องวิ่งไกลๆ Altis วิ่งไกลๆ แบตเกือบจะเต็ม กว่า HR-V อันนี้ไม่แปลกครับ เพราะบางจังหวะของมัน อาจจะมีการแอบสลับไปชาร์จอยู่เกือบตลอดได้
แล้วก็สุดท้าย Altis ขับเกิน 60 จะใช้เครื่องตอลด ตรงนี้ผมว่าไม่ใช่ครับ แต่มันจะเป็นเครื่องส่งกำลังพร้อมมอเตอร์ แต่ว่า มันจะมี Condition ของมันครับว่า กดคันเร่งประมาณไหน เครื่องออกตัวอย่างเดียวหรือ พร้อมดับมอเตอร์ (แต่ที่ผมเคยขับ มันก็จะติดทั้งคู่นะครับ) และของ Toyota เนี่ย ระบบ Hybrid ของมัน ถ้าจะขับด้วยมอเตอร์อย่างเดียว ความเร็วมันแค่ 20-30 กม./ชม. เองครับ พอขึ้นซัก 40 เครื่องมันมาช่วยออกแรงพร้อมกันล่ะครับ
อันนี้ขอแย้งครับว่าไม่จริง เพราะใช้ hrv อยู่ ทั้ง 1.5 และ 2.0 hybrid ทำงานเหมือนกันทุกประการครับ เครื่องยนต์จะลงพื้น เมื่อความเร็วคงที่ โหลดต่ำ ทั้งความเร็วต่ำ ความเร๋วสูงครับ ไม่จำเป็นต้องความเร็วสูง และที่ความเร็วสูงหากเร่งเครื่อง มอเตอร์ก็จะทำงานทันทีครับ ไม่ใช่เครื่องยนต์ครับ หลักการเดียวกันตั้วแต่ city ยัน accord ครับ
ชอบรายการนี้ครับ แต่หน้าตึงไปหน่อยหัวเราะบ้างก็ได้นะ😅
เปลี่ยนคนขับจะสนุกขึ้น
+++++++++++++++++
+
55555
จริง
Camry 2.5 G กับ Camry 2.5 Hybrid หน่อยครับผมม 😅
8:45 เพิ่มเติม เนื่องด้วยถ้าเป็น Hybrid ของญี่ปุ่น เป็นการเอาหน้าที่เครื่องยนต์ไปปั่นกระแสไฟเข้าแบตเตอรี่ครับ เพื่อให้ใช้มอเตอร์ในรูปแบบการขับขี่แบบปกตินั่นเองครับ ยกตัวอย่าง ใช้ความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เริ่มแรกถ้าแบตเตอรี่เต็มจะใช้การขับเคลื่อน เมื่อหลังจากแบตเตอรี่อ่อนกำลังหรือขับขี่แบบใช้ความเร็วสูงเครื่องยนต์ก็จะผลักหน้าที่ในการใช้ขับเคลื่อนต่อนั่นเองครับ หลักการทำงานของ Hybrid แบบญี่ปุ่นครับ
อันนี้น่าจะเป็นเฉพาะฮอนด้า
@@dge2977 Toyota ก็แนวคิดเดียวกันครับ
ตัว Turbo ยังมีขายครับ แต่จะเหลือแค่รุ่น EL กับ EL+ ยกเลิกรุ่น RS ไป(อยู่ดีๆ ตัว Turbo RS กลายเป็นของแรร์เฉย) เพื่อเอาตัว Hybrid รุ่น RS มาทำตลาดแทน (ตัว Hybrid มีรุ่นย่อยอีกตัวตัว คือ Ehev EL+)
เสื้อม่วง reaction time ช้ามากแต่โทษเกียร์
Ehev ของฮอนด้า ใช้แรงจาก motor เป็นหลักครับ ทั้งเร่ง ทั้งออกตัว เครื่องยนต์ปั่นไฟช่วยเท่านั้น ถ้าเท้ายังกดคันเร่งหนักๆไปเรื่ิอย ๆ เหมือนแข่งรถแบบนี้ จะใช้แรงจาก motor เท่านั้นครับ เครื่องจะติดขึ้นมาเพื่อปั่นไฟ เอาไปให้ motor โดยตรง มันจะแรงช่วงต้นๆครับ แต่ถ้าอัดยาวๆ ที่ความเร็วปลาย มันจะตื้อๆ ล่ะ ขณะเครื่องเทอร์โบ ตรงกันข้าม แรงกำลังมาเรื่อยๆ สำหรับ ehev จะใช้เครื่องยนต์ลงพื้นก็ต่อเมื่อความเร็วคงที่ ไม่ได้เค้นคันเร่ง คลัชก็จะมาจับกับเครื่อง ส่งกำลังลงพื้น ด้วยเกียร์ speed เดียว ดังนั้นที่เห็นแข่งๆกันในคลิปนี้ ไม่มีพลังจากเครื่องยนต์ลงพื้นโดยตรงเลยครับ เป็นพลังจาก motor ล้วนๆ
อันนี้จริงครับ
ขยันพิมพ์สะด้วย😂ไม่ทำคลิปมาเลยล่ะผมจะสับตะไคร้ให้
@@chaiyaponpoenpanya7115 เห็นคนในคลิปเค้าให้ออกความเห็นครับ พอใช้สมองเรียบเรียง fact ออกมาเป็นเห็น มันเลยดูเยอะครับ จะพิมพ์น้อยๆ ก็ไม่รู้จะย่อยังไง เพราะมันเป็นเรื่องทางวิศวกรรม บางคนอาจไม่เข้าใจ เลยอาจจะอึดอัดครับ ขออภัย
คาดเบลท์จะดีกว่านี้มากพี่เสื้อขาว
ใส่เบลท์หลอกแล้วมั้ง5555
มันจะวิ่งไวขึ้นหรอ
เอาปลอดภัยไว้ก่อนจะดีกว่า
คนรวยไม่ตุยครับ พ่อแม่ชุบได้ อิอิ
ใช่ครับควรใส่ อย่างน้อยก็ปลอดภัย และเป็นตัวอย่างให้น้องๆเด็กๆที่เข้ามาดูคลิป
ในเสปคที่เขาแจ้งไว้ความเร็วสูง fe ehev โดนกินอยู่แล้วครับ เพราะ มันจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แทน แบตเตอรี่มีหน้าที่แค่ช่วยออกตัว
เอาเบนซ์บีเอ็มเดิมๆมาลองดูกันบ้างสิวะ รอนานละ
ISUZU D-max1.9 VS TOYOTA Revo 2.4 เดิมโรงงานทั้งคู่ อยากเห็นคู่นี้❤
ต้นโตต้า แต่เลย60ไปแล้ว ผมว่า1.9ผมแค่เดานะ😂😂😂
สู้รีโว่ไม่ได้ครับ
@@user-jg5vi2mw7uทำไมสู้ไม่ได้ครับ นักทดสอบ เขาจับ gps 0-100 ต่างกันไม่ถึง 1วินาทีครับ แถมต้น-กลาง สูสี ระยะทางแค่ 402เมตร ผมมองว่าโตต้ายังฉีกไม่ได้ครับ ต้องสัก 1km เพราะ 1.9 เดิมๆ ปลายจะไหลช้าหน่อย แต่ topspeed ก็ใกล้กัน
+1
คนละตีนเลยครับ เอามาเทียบกันก็โดนต่อสายตรงให้ลบคลิปสิครับ 555555555
อยากให้เพิ่มกรณี ehev แบตเต็มเต็ม/ไม่เต็ม ด้วย
ehev สามารถเข้า P แล้วเหยียบคันเร่งเพื่อเติมแบตได้ครับ เวลาแบตเต็มนี่เหยียบอย่างพุ่ง
ตอนที่หยุดนิ่ง รถ ev มีแรงขันทรอคสูงกว่า เลยออกตัวได้ก่อน พอรถมีแรงขับของตัวเอง ระบบ ev จะลดการจ่ายทรอค รถก็จะวิ่งเหมือนกันที่อัตรากำลังเผาไหม้ภายใน แต่ถ้าวิ่งไปสักพัก ตัวเทอร์โบเริ่มแซงเรื่อยๆ เพราะน้ำหนักน้อยกว่า อัตารการเร่งที่เท่ากัน
เทอร์โบต้นหายเพราะใส่ท่อมั้งครับ ถ้าเดิมๆมีสูสีความคิดเห็นส่วนตัวครับ
เสื้อม่วงหน้ามันตึงไปหน่อย ออกตัวช้า เปลี่ยนคนขับคับ 555
ซีวิคFB กับซิวิต นางฟ้า หน่อยครับ
E63 โฉมนี้หาดูโคตรยากเลยครับในไทย😮😮❤
รอชมเลยย
เสื้อม่วงออกดีเลย์เยอะมาก
เทอร์โบออกช้ากว่าเป็นเพราะเกียร์ CVT อมรอบในการออกตัวไม่ปล่อยพลังออกมาสุดทั้งแต่แรก ต่อให้คนเดียวกันขับก็โดน ehev อยู่แล้ว แต่ไม่โดนมากเหมือนในคลิป จากคนใช้เทอร์โบ จะเล่นกันบนถนนจริงๆ ก็ต้องกดกันใช้ได้อยู่แต่ยังไงก็ถ้า ehev แบตหมด หรือหลังความเร็ว150-160 เทอร์โบสามารถกินและทยานไปได้ไว และถึง203ได้ไวหลังจากนั้นล็อค208ไม่ไปเลย แต่อย่าลืมเทอร์โบโมดิฟายได้
แอ๊คจัดเลย
ขอดู civic 1.5 turbo vs accord 1.5 turbo หน่อยคับ
เครื่องเดียวกันครับ civicเบากว่า ชนะสบาย
@@huttoo7506civic 0-100 8.43 วินาที /// accord 0-100 9.05 วินาที ไม่ชนะสบายขนาดนั้น เครื่องเดียวกันก็จริงแต่ accord จูนมาแรงม้ามากกว่า 10 กว่าตัวเพื่อให้เหมาะสมกับขนาดรถ
จริงๆ civic ehev วิ่ง402เมตร ได้15วิปลายนะครับถ้ารถเดิมๆล้อเดิม
อยากเห็นตัว ehev rs ด้วยมีมั้ยครับ
1.9 กับ 2.4 หน่อยครับ
2.4ต้องเจอกับนาวาร่าหรือไม่ก็ไทรทันถึงจะสูสี😂🤣
+1
@@1.9turbo จะดูตัวเริ่มต้นของเจ้าตลาดครับ ไม่ได้อยากดูที่ccเครื่องยนต์
@@user-zn6ws2mr2z แสดงว่า2.4กากกลัวแพ้ชีชีใกล้เคียงกันเลยกล้าท้ารถชีชีน้อยกว่าตั้ง500เล่นรถต้องชีชีใกล้เคียงกันดิไม่ใช่จะเอาเปรียบกันงั้นก็2.4เดิมๆให้1.9ทำชีชีให้ได้2.4🤣😂
@@1.9turbo เป็นอะไรมากมั้ยพ่อน้องออนิว ผมบอกไปชัดเจนขนาดนั้นแล้ว ว่าอยากดูตัวเริ่มต้นของเจ้าตลาด2ค่าย จะได้เห็นกันชัดๆที่เขาว่า2.4ได้ต้น 1.9ได้ปลาย ไม่ได้อยากดูว่าใครจะเข้าเส้นชัยก่อน ทำความเข้าใจใหม่นะ
อยากเห้น ดีแม้กดำ ลงแข่งบ้างคับ
เอาซีวิคfeแต่งซิ่งมาแข่งกับรถยุโรปดูหน่อยครับ😅
แสดงว่า Mazda 2.0 NA น่าจะรับประทาน Civic สบาย ๆ ช่วง 1/4 miles 🎉
ถ้าหมายถึง mazda 3 สเปคไทย civic fe ทำเวลา quarter mile ดีกว่าทั้งตัว 1.5 turbo กับ 2.0 ehev ครับ แต่อาจจะมีสูสี ทำเวลาได้ใกล้เคียงกัน
e:hev ถ้าจะแรงอยู่กับที่ต้องโหมด Maintenance เครื่องจะเรงได้
*ขอ H-RV vs Cross vs kicks vs CX-30*
คู่ที่รอยคอ🤣🚗💨
purple shirt guy = wearing sunglass make his reaction time minus 10x slower
แรงปลายเครื่องเทอรโบได้เปรียบอยุ่แล้วส่วนการออกตัวphev แต่ความเร็วสูงเทอรโบครับ phevออกแบบให้ประหยัดมากกว่าแรง
ตัวนี้ไฮบริด ไม่ใช่ปลั๊กอินครับ civic ไม่มีปลั๊กอิน 😅
ขอ CLS53 VS MG4 X POWER หน่อยครับ คู่นี้แรงม้าเท่ากันน่าสนุกดีครับ
รอบหน้าจัดอีโวกับซุบารุหน่อยครับ
Eco STD ให้ดูหน่อยคับ
ทดสอบไม่รัดเข็มขัดเลยครับ ระมัดระวังด้วยนะครับ
เอาเสื้อม่วงออกสิเกะกะ ออกตัวช้ากว่าเพืี่อนเลย เขาออกตัวทิ้งเป็นทุ่งแล้ว นั่งชิวเหมือนขับรถอยู่ในป่าเกิน😅😅😅
อยากเห็นมาสด้า3 กับ ชีวิค เดิมๆครับบบ
เคยมีคลิปนะครับแต่เป็นแบบสนามแข่งจับเวลาช่องอะไรผมจำไม่ได้m3โดนครับสู้ไม่ได้
จากคนใช้มาส3นะครับ ไม่ต้องแข่งกะซีวิค
หรอกครับ เอาซิตี้ หรือไม่ก็มาส2ดีเซลให้ลงก่อน😂😂 ชนะอย่างเดียว อัตราบริโภคน้ำมัน ใช้ในเมืองขึ้นเลขเดี่ยวเห็นๆเลย
เอามันไปเก็บดิ๊เสื้อม่วงอ่ะขับอย่างงี้
แมกส์hev จ๋วยอะ😍
ระยะนี้1.9กับ3.0 พอจะสู้เบนชินได้ไหมครับ
คนขับเสื้อม่วง กว่่จะออกตัวกว่าจะทันเขา ดีแต่นั่งแอ๊คหล่อ5555
ขอคนเป็นรถกว่านี้หน่อยครับ ตอบสนองช้าแบบนี้ไม่มันเลย
เอา e:hev มาแข่งกับ mg vs หน่อยครับ
เสื้อม่วงออกตัวไม่ค่อยเป็น แบกเบรคอีก เละแบบนี้ ต้องลองสลับคนขับด้วยแบบรายการอื่น แต่ละคนขับดีไม่เหมือนกัน ล้อยางก็อาจจะสเปคต่างน้ำหนักต่าง
บางครั้งเจ้าของอาจไม่สะดวกครับ อยากวิ่งเองบ้าง ฝึกฝนบ้าง มาสนุกบ้าง ฯลฯ
เหมือนถูกบังคับมาขับ ทั้งคู่
เหงาจังเลย..ไม่มีดีแม็กม่วงทานอส
The reactions… how can you compare?
ขอหน้ายาวดีเซลหน่อยครับ
อยากเห็นอีซูซุ1.9 เดิมๆกับโตโยต้ารีโว้2.4เดิมๆลองกันคับ🎉🎉🎉🎉
ขอHRV 1.8ตัวเก่า กับHRV 1.5ehevหน่อยครับ
ขออีคาร์เเปลงเป็นอีโว กับอีโวเเท้หน่อยครับ😅
ผมมี E:hev RS เดิมๆ อยู่นะครับ
รอบแรกเทอร์โบออกช้ากว่าชนะ
รอบสองออกพร้อมกันเทอร์โบแพ้
งงเลย
น่าจะ CVTเริ่มร้อนครับ จากคนใช้อยู่ พอtempเกิน 90 เกียร์จะเริ่มอม
@@Thanaf1222 รันเดียวนี่ร้อนแล้วเหรอครับไวแท้
@@nineten7003 ผมว่าน่าจะเตรียมรถพร้อมกว่านี้นะครับแบบนี้มีข้อกังขา
หลายปัจจัย Ehev แบตน้อย = ช้า
Turbo เกียร์ร้อน = ช้า 5555
มันเหยียบไม่มิดไอ้เสื้อม่วงอ่ะ ดูที่ขามันก็รู้ เหยียบแบบกะแดะเหมือนมานั่งเก๊กหล่อหน้ากล้องเฉยๆ
ขอเฟียสต้าหน่อยครับ
ขอMazda3 หน่อยครับ
อยากให้ลองฮอนด้าคลิก125กับฮอนด้าหรีด125ครับ
แล้ว Civic ehev กับ Civic turbo อันไหนมันจะทนกว่ากันครับ
ehev จะต้ิงโดนแน่ๆเรื่องแบตเตอร์รี่ช่วง8-10ปี ส่วนเทอร์โบก็ดูแล้วปัญหาน้อยกว่าสาบพานจุ่มน้ำมันของ city ความทนมันดีเสียคนละแบบ แต่แนวโน้มเทอร์โบจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า เลยคิดว่าเทอร์โบทนกว่าครับ จากคนใช้เทอร์โบ
เอา honda ehev ทุกรุ่น มาครับ
ขอmitsu evolution x vs กับรถไรก็ได้ขอไห้แรงม้าเท่าคับ
Evoคู่กับ IMครับ
ต้องเครื่องคอแดงด้วยนะ
@@user-rl3pf7re6b ถ้า600ม้าเกียร์sst ถ้าเกินถึง1000ม้าขอเป็นdogbox เกียร์อิมมันชิด
อย่าหาว่าผมโอยนะรถผมcivic 1.7vtec auto ท็อปspeedหมดลมที่195 วัดดgpsเหลือ 193.4เคยไปต่างจังหวัดกับเพื่อนคนละคันเชียงใหม่ หัวหินรถเพือนเป็นHRV
ตัวใหม่บอกเลยออกตัวไฟแดงเทพมากหายไปหลายเมตรแต่ดันมาโดนรถเก่าของผมตอนปลายจนมันงงไปเลย
รถพี่รุ่นไรครับ แต่งมาไหม
เอาอะไรกับเครื่อง 1.5 130กว่าม้าครับ และไฮบริดต้องล็อคความเร็วปลายเพื่อถนอมมอเตอร์
@@user-ct4rg6wo6e civic dimensionครับเดิมสนิท
ไปหัดขับมาไหม่ครับ
คาดเข็มขัดบ้างหนุ่มผมม้า แอ้คทำเท่อย่างเดียว
เสื้อม่วง ออกช้าตลอด
ออกโคตรช้าเสื้อม่วง😂😂😂
ตุ๊กตาหลังรถน่ารักเชียว
e:hev ต้นกลางจะดีกว่า ตัวTurbo ปลายจะไหลกว่าเยอะ
ควรสลับกันขับด้วยครับ
Hybrid vs ev ชมหน่อยครับ😤
Mitsubishi triton 2.4 twin turbo 2024 vs Hilux grs
Honda Civic VS Mazda 3 Fastback
ควรคาดเข็มขัดนิรภัยด้วยนะครับ
ขอcity hb กับ dmax 1.9 เดิมๆครับ ช่วยดันหน่อยห่ะ
ไม่ทันcityครับ ถ้าเดิมๆใส่กันนะ แค่0-100 เวลาก็ต่างกันหลายวิละ
+
My god the reactions…
เสื้อม่วงออกตัว3รอบ ออกช้าทุกรอบ มัวแต่น่าแอ็คนั่งเก๊ก55555
MAZDA 2 ดีเซล vs CITY 1.0 TURBO
เอาคนขับเดิมมาดีกว่าครับ
STOCK CLA45S VS STOCK M340I
ดูผู้ขับไม่ค่อยจริงจัง มีการลังเล และควรจะแข่งในการใช้โหมดเกียร์ต่างๆที่มี นี่ดูเหมือนมาขับรถเล่นๆ เหมือนจะถนอมน้ำใจกัน คนดูคาดหวังในการรับชม
มีคู่ fe vs fk ไหมครับ
Fc fk 1.5 ม้าลงพื้นน้อยกว่า fe 1.5 เกือบ 10 กว่าตัว เดิมๆ fe 1.5 ก็กินยาวครับ
บางที่ต้องคัดคนมาขับด้วยนะครับ ดูจะกล้าๆกลัวๆอยู่นะ
i8 กะซีวิคครับ
เหมือนจะเท่น่ะเเต่เข็มขัดไม่ใช้กูงง เเค่นี้ยังไม่ละเอียดเลย.......
Evมันตัด190นิดๆ ในไทยยังไม่มีทำกล่องครับ
ทำไปแล้วมันภาระมอเตอร์จะเสียเอาครับ เครื่องยนต์มันจะไปหมุนล้อแทนมอเตอร์ฟรี เกินรอบที่มอเตอรฺรับได้
the civic rs turbo driver dont now how to drive. slow reaction off the line
ต้นยังไงก็แพ้ Ehev ได้ต้นอย่างเดียวเลย
เทอร์ได้กลางไหลปลาย
ปลายยังไง TB ก็ไหลกว่า
เปลี่ยนคนขับเถอะครับ มันดูเหมือนหามาตราฐานไม่ได้เลย
RS มีตัวไม่ eHev ด้วยหรอครับ พึ่งรู้นึกว่ามีแต่ eHev
เป็นตัวก่อนที่จะเอา ehev มาแทนครับ
เคยมีแต่ตอนนี้ไม่มีแล้วครับ
เปิดตัวตอนแรกมี 1.5el 1.5el+ 1.5rs และถอด 1.5rs ออก เอา e:hev el+ และ e:hev rs มาทำตลาดเพิ่ม (โดยที่ 1.5el 1.5el+ ยังทำตลาดอยู่)
@@austa1904 อยากได้ RS แบบ 1.5 คงไปเอาตัว FC FK แล้วละ
สรุปเครืองใหญ่กว่าเเรงกว่า
แรงกว่าเพราะมีมอเตอร์ ลอง2,000เพียวๆดู แพ้1.5โบ
เปลี่ยนคนขับเสื้อม่วงออกเหอะ
ผมว่าพี่ควรเอาเดิมๆมาทั้งคู่มากกว่า
ในคลิปก็เดิมมีแค่ท่อกับล้อไม่ยุ่งกะเครื่องกล่องก็ไม่ได้จูน
@@zombieword-qb1xh อีกคันมีกรองได้ดูคลิปทั้งหมดป่ะ กรองก็มีผมครับไปศึกษาให้ดีก่อน
1.9กับ2.4อ่ะ
พี่ม่วงขับอ่อนจัด
เปลี่ยนขับ เหอะ
แนะนำเปลี่ยนคนขับ เสื้อม่วงขับรถอ่อนมาก
noob driver