@@ВладимирОсипенко-я8б Когда садится батарея, электровозу уже перемычки не помогут, поможет другой электровоз и длинный провод, желательно потолще. Для набора воздуха существует компрессор токоприёмника, а ГВ можно при крайней необходимости включить вручную. И таки да, убедиться что ножи РШК 19 и 20 отключены, а то сгорит секция, потом доказывай, что не из за перемычки.
Там 248 можно заклинить, на вл80р тоже можно её заклинить, но машинисты как правило легких путей не ищут, обязательно нужно обвешать весь электровоз гирляндами.
Как нейтральную вставку с такой схемой проезжать? Сигнализацию выключил, она упала, а как поднимать потом, по той же схеме, опять, все крокодилы щёлкать?
Николай Мартыненко, на перегоне Зима - Делюр вставка как раз с подъема на площадку, если менее 40 км/ч заезжаешь, то выкатиться с неё получиться скорее всего только если зацепишься передним токоприемником 🤷🏻♂️
Залезть на крышу и вручную шваброй поднять пантограф слабо? Делегация собралась! 😂😂😂. Там большая часть оборудования лишняя, кроме контролера машиниста, ручного тормоза, пантографов и тяговых двигателей там ничего не нужно. Сигнализацию, рацию, скоростемер, все эти электрощиты выкинуть нафиг, они не нужны вообще.
Из тебя выйдет великолепный разработчик электровозов, плохо, что ты не работаешь на НЭВЗ. Иначе у нас не появились бы напичканные всякой цифровой МСУДОёбной муйнёй Ермаки.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Отлично👍побольше бы мужики таких видео.
Отличное видео, благодарю!
А с Т-шкой прокатит?
А не сильно большую нагрузку на автомат ва7 сигнализация даёте)?
Можно и от Э1 поднять, в этом МЭСе он тоже есть.
@@АкадемикЧикан можно и от катушки Тифона подать + на 245 вентиль,только шунт нужен длинный и краны перекрыть
@@ИГОРЬГУРКИН-ч9т а еще проще шваброй подклинить токоприёмник. p.s не делайте этого - это прикол.
Черезчур мудрёный аварийный подъем токоприемника)) Интересно даже, от чего он может не подняться?))
Из-за отсутствия воздуха, или севшая АБ
@@ВладимирОсипенко-я8б Когда садится батарея, электровозу уже перемычки не помогут, поможет другой электровоз и длинный провод, желательно потолще. Для набора воздуха существует компрессор токоприёмника, а ГВ можно при крайней необходимости включить вручную. И таки да, убедиться что ножи РШК 19 и 20 отключены, а то сгорит секция, потом доказывай, что не из за перемычки.
207 реле находится ниже!
А на ВЛ80т и к по другому?
Там 248 можно заклинить, на вл80р тоже можно её заклинить, но машинисты как правило легких путей не ищут, обязательно нужно обвешать весь электровоз гирляндами.
Как нейтральную вставку с такой схемой проезжать?
Сигнализацию выключил, она упала, а как поднимать потом, по той же схеме, опять, все крокодилы щёлкать?
Ну если тебе надо это сделать на подъеме где нет нейтральной вставки и вывести поезд с перегона то это отлично👍
Николай Мартыненко, на перегоне Зима - Делюр вставка как раз с подъема на площадку, если менее 40 км/ч заезжаешь, то выкатиться с неё получиться скорее всего только если зацепишься передним токоприемником 🤷🏻♂️
Прежде, чем отключить сигналку с этой схемой, нужно сперва вырубить ГВ, иначе дело пахнет пережогом конташки.
Залезть на крышу и вручную шваброй поднять пантограф слабо? Делегация собралась! 😂😂😂. Там большая часть оборудования лишняя, кроме контролера машиниста, ручного тормоза, пантографов и тяговых двигателей там ничего не нужно. Сигнализацию, рацию, скоростемер, все эти электрощиты выкинуть нафиг, они не нужны вообще.
Напряжение 25000в,может ебом токнуть не слабо
Из тебя выйдет великолепный разработчик электровозов, плохо, что ты не работаешь на НЭВЗ. Иначе у нас не появились бы напичканные всякой цифровой МСУДОёбной муйнёй Ермаки.