Master..sa wakas nagpakita ka din. Napakalaking tulong ang iyong lecture sa Carburetor. Ikaw talaga ang tunay na Automotive technician. Di tulad ng iba napapanood ko na parang sa experience lng cla natuto. Ikaw scientific ang ginagawa mo na lecture. Salamat ng marami god bless and more power sa iyong you tube channel
Tama sulit talaga to, natuto na aq mag baklas ng dahil sa video ni idol 3 mechanic hindi napatino engine q nang makita q video niya acceleration pump lang pala haha. Sulit idol more vid pa
Boss tanong lang po sana matulungan nyo po ako dalawang beses ko ng inoverhole ang carburator ang andar po nya nag higingalo anonpo kaya problema suzuki 12valve
Good day master. Yung carb na nakakabit sa scrum f6a rear engine ko ay yung may water line pero walang linya na nakakabit o bypass. At yung plate ay permanent na open yung choke at wala na yung connected na air fuel hose kaya naka expose. At pansin ko na condemn din yung pcvalve(binarhan/sinunog yung butas na pahigop palabas) na nakakabit hose na may mula sa engine cover butas (1) at may lumalabas na medyo malakas usok dun sa air filter box mula naman sa isang hose na mula din sa engine cover (2). Isa ba ito sa dahilan ng hard start sa umaga?. Sana mapansin mo master. More power master.
ano pala function ng choke? bakit naging efficient ang fuel consumption ng dahil sa choke? nag operare p ba yong choke mechanism sa surplus engine? paano ba test ang choke mechanism kung functional p ba?
Master cyanga pla gumawa ka din ng video tungkol sa connection ng water lines sa carburetor. Ung inlet sa may intake manifold at ung nasa inlet ng automatic choke saan yun papunta. Kc ung sa aking multicab tinanggal n cya cguro ng mekaniko mula ng mabili ko ung sasakyan. Di ko na alam kung saan nkakabit ung mga port ng water hose sa carb
Good day Idol, ano kaya ung dahilan bakit hard starting ung engine ng multicab ko, pina overhall ko na ung carb nya, sana mabigyan mo ako Idol ng idea kong pano, mechanical ung fuel pump nya idol
magandang araw po sir may tanong po sana ako sir yung multicab ko may itim na usok pag bagong start at parang may gasolina na lumalabas sa tambutso lalo na pag matagal na standby...pero pag mainit na ang makina ay nawawala nman po...ano po bang posibleng dahilan nito at paano magawa salamat po...
sa tingin ko lang po sir ay hindi maganda sa makina na laging naka open ang choke plate. Ang possible effect po nito ay #1. hard start sa umaga (during cold engine start), pag naka open po ito, hihigop ng mas maraming hangin ang makina dahil dalawa na po ang nag susupply ng hangin ito ang idle air//fuel mixture screw (maliit na butas) at hangin na dadaan sa throttle plate ( ang opening nito ay depende sa setting mo sa idle speed base screw), tandaan po natin na yung ating throttle plate ay initially slightly open sya siguro nasa mga 10% opening, dahil ito sa Idle speed base screw setting. Ideally, at cold engine start, dapat ang hangin ay dadaan lamang sa idle air/fuel mixture screw para tipid sa gas during idle. Ngayun, since naka open ang choke plate, at naka slightly open ang throttle plate, dalawa na ang mag susupply ng hangin sa combustion chamber at magiging lean ito, para ma compensate ang sobrang hangin dahil naka open ang choke plate, ang pwedeng workaround dito ay mag supply ng additional gas by depressing the gas pedal para hindi mamatay ang makina which is magastos sa gas ito. Ito po ay opinion ko lamang po, maaring tama or maaaring mali.
Pag ang carburetor nyu po ay may automatic choke at may waterline ito tapos nasira lang yung auto choke nya, pwede nyu po kabitan ng choke cable yung linkage ng choke plate dun sa may kinakabitan ng choke spring, kahit hindi nyu na tanggalin yung choke spring tensioner, tapos hindi nyu na kailangan condem yung waterline para pag may nakita kayo na same carburetor na surplus pwede nyu pa ma activate ulit. Ngayun kung papalitan nyu po yung buong carburetor nang manual choke carburetor, meaning carburetor na walang waterline connection, kailangan condemn ang waterline connection.
Boss ang carburador ko sa multicab..laging naka bukas ang choke okay lang ba yun..tapos ang carburador ko sabi nila pang 6 valve..ano ba ang pinag kaiba ng 6v sa 12 valve na carburador..sana masagot .salamat..
Boss hard start po pag naka bukas (full open) ang choke plate lalo na during cold engine start. yung isang carburetor sa video na walang automatic choke assembly ay yan po ang karaniwang ikinakabit sa F5A na 6 valve.
Ahh..pero boss madali nman paandarin medyo dalawang beses nga lng k mag start...kahit na ilng araw na di ko ginagamit..kaya ko lng na tanong boss kasi nga sa mga video na napapanood q mahirap daw paandarin pag fully open ang choke..sa nabili king multicab nk open na dina automatic pero di nmn msyadong mahirap paandarin yun nga lng medyi tatagalan lng ang redondo..salamat sa sagot..pinanonod ko mga tutorial mo about multicab..😊
Saka boss tanong ko lng about sa multicab carburador ano ba ang pagkakaiba ng 6valve sa 12 valve na karburador meron bng pg kakaiba sa lakas ng hatak..kasi 6 valve lng yung naka kabit sa akin plano ko sanang palitan ng 12 valve na bago..sana masagot din salanat..😊
@@renatotrinidad8726 Boss since nasabi nyu na " medyi natatagalan lang ang redondo" sign po ito ng lean condition meaning mas madami ang hangin na pumapasok sa combustion chamber compare sa gasolina during cold engine start, ideally po kasi ang air/fuel ratio during cold engine start ay 4:1 meaning mas madami ang fuel compare sa air (temporarily) at pag mainit na ang makina ang ideal ay 14:1, meaning 14 parts of air and 1 part lang ang fuel para sa tamang sunog nito sa combustion chamber. Mahalaga po ang tamang operation ng choke lalo na pag cold starting para smooth ang redondo. at na banggit nyu rin na " dalawang beses nga lng k mag start" as much as possible 1 start lang para hindi madali masira ang starter po natin.
@@UDoITchannel sir ano dapat na gamitin na repair kit sa carburetor ng f6a 660 rear engine as multecab ko.ok ba keyster na brand # ng repair ko na nabile ayCK 9575
Paano naman po kapag warm up. Kapag cold start low rpm hirap sa umaga kailangan mo tapakan muna para uminit ang makina para d mamatay. Gawa nman po kau ng tutorial paano pataasin ang rpm kapag cold start.
anong kaibahan ng main jet at pilot jet?? baka main jet yan at secondary jet..sana may ipakita ka na manual na parts ng carb..kasi maling mali tawag mo sa parts para naman di maliligaw nanood ng blog mo..
Master..sa wakas nagpakita ka din. Napakalaking tulong ang iyong lecture sa Carburetor. Ikaw talaga ang tunay na Automotive technician. Di tulad ng iba napapanood ko na parang sa experience lng cla natuto. Ikaw scientific ang ginagawa mo na lecture. Salamat ng marami god bless and more power sa iyong you tube channel
Boss salamat sa pag support sa UdoIt na channel, temporarily nka request tayo ng cameraman. hehehe. Cheers!
Tama sulit talaga to, natuto na aq mag baklas ng dahil sa video ni idol 3 mechanic hindi napatino engine q nang makita q video niya acceleration pump lang pala haha. Sulit idol more vid pa
Boss tanong lang po sana matulungan nyo po ako dalawang beses ko ng inoverhole ang carburator ang andar po nya nag higingalo anonpo kaya problema suzuki 12valve
bossing saan mka bili ng thermo valve.sira n yong thermo valve ng multicab k slmt
Where can i buy manual choke carburetor?
Salamat sa info sir.. at tanong ko lng po sa manual carburetor saan po ba Banda kinakabit Ang charcoal canister hose pa punta ng carburetor..
Maraming salamat sir sunod video man sir uy pin adjustment sa diaghram sir
Gd day master may carburetor po ba kayung binibinta? For cebu po ako salamat po.
Good day master. Yung carb na nakakabit sa scrum f6a rear engine ko ay yung may water line pero walang linya na nakakabit o bypass. At yung plate ay permanent na open yung choke at wala na yung connected na air fuel hose kaya naka expose. At pansin ko na condemn din yung pcvalve(binarhan/sinunog yung butas na pahigop palabas) na nakakabit hose na may mula sa engine cover butas (1) at may lumalabas na medyo malakas usok dun sa air filter box mula naman sa isang hose na mula din sa engine cover (2). Isa ba ito sa dahilan ng hard start sa umaga?. Sana mapansin mo master. More power master.
ano pala function ng choke? bakit naging efficient ang fuel consumption ng dahil sa choke? nag operare p ba yong choke mechanism sa surplus engine? paano ba test ang choke mechanism kung functional p ba?
Yung sakin sir wla ng hose nkalagay jn sa automatic choke ano po kya yun lagi nlng nka bukas d ko pa rin po kc nbubuksan carb ko eh
Master cyanga pla gumawa ka din ng video tungkol sa connection ng water lines sa carburetor. Ung inlet sa may intake manifold at ung nasa inlet ng automatic choke saan yun papunta. Kc ung sa aking multicab tinanggal n cya cguro ng mekaniko mula ng mabili ko ung sasakyan. Di ko na alam kung saan nkakabit ung mga port ng water hose sa carb
anong tawag sa dalawang jet? saan ba dumaan ang fuel pag high throttle na?
Sir,baka po my picture kayo ng vacuum line ng manual choke carb.papunta sa engine.salamat po
Good day Idol, ano kaya ung dahilan bakit hard starting ung engine ng multicab ko, pina overhall ko na ung carb nya, sana mabigyan mo ako Idol ng idea kong pano, mechanical ung fuel pump nya idol
Yung manual ko po sir na carburator bagong bili lang pero nagooverflow siya..ano po dahilan non?
paano sir kung automatic pero inopen na ng mekaniko yung butterfly nya, may disadvantage po ba
ang hindi magmahal sa sariling wika ay higit pa sa hayop at malansang isda-------------Jose Rizal
Boss may importante lang akong tatanungin sa carburetor kasi ayaw mag start multicab ko
magandang araw po sir may tanong po sana ako sir yung multicab ko may itim na usok pag bagong start at parang may gasolina na lumalabas sa tambutso lalo na pag matagal na standby...pero pag mainit na ang makina ay nawawala nman po...ano po bang posibleng dahilan nito at paano magawa salamat po...
sir..ask lng po..pwde ba e modify ang replacement carb pra ma same performance sa orig?
salamat
Vacuum diagram po ng manual choke carb?
Meron po kayong video ng F10 carb?
ung carb ko walang choke plate boss,, wala nmn ako problem, para san ba ung choke plate?
paps. maka apekto ba kapag naka rekta sa ignition ang radiator fan? f6a big eye fuel injection
Tanong kulang boos pwedi bang tanggalin Ang chock plate
Sir paano mag ajust ng minor sa automatic carburator
Interchangeable ba yan sir. Meaning kahit alin sa dalawang yan ay operable sa iisang f6a.
Tanung ko lng sir ok lng ba n always nka open ang choke plate s automatic choke n carburetor
sa tingin ko lang po sir ay hindi maganda sa makina na laging naka open ang choke plate. Ang possible effect po nito ay #1. hard start sa umaga (during cold engine start), pag naka open po ito, hihigop ng mas maraming hangin ang makina dahil dalawa na po ang nag susupply ng hangin ito ang idle air//fuel mixture screw (maliit na butas) at hangin na dadaan sa throttle plate ( ang opening nito ay depende sa setting mo sa idle speed base screw), tandaan po natin na yung ating throttle plate ay initially slightly open sya siguro nasa mga 10% opening, dahil ito sa Idle speed base screw setting. Ideally, at cold engine start, dapat ang hangin ay dadaan lamang sa idle air/fuel mixture screw para tipid sa gas during idle. Ngayun, since naka open ang choke plate, at naka slightly open ang throttle plate, dalawa na ang mag susupply ng hangin sa combustion chamber at magiging lean ito, para ma compensate ang sobrang hangin dahil naka open ang choke plate, ang pwedeng workaround dito ay mag supply ng additional gas by depressing the gas pedal para hindi mamatay ang makina which is magastos sa gas ito. Ito po ay opinion ko lamang po, maaring tama or maaaring mali.
@@UDoITchannel slamat s pgsagot s tnung ko sir
Kasi tinanggal ko sa akin carbs chock plate tapos napansin ko parang madali uminit Ang temp.
Sir kadalasan pgreplacement carb gaya ng nasa video ang problema rich masyado sa gasoline.snkya sir problema ,khit bukas air gnun padin
paano makapasok ang air sa pilot jet?
ano naman funtion ng sinasabi mong idle valve?
Thanks u
Sir matanong ko lang pede po ba yung automatic choke pgnasira papalitan ko ng manual type na choke ng carb?or manual choke carb?
Pag ang carburetor nyu po ay may automatic choke at may waterline ito tapos nasira lang yung auto choke nya, pwede nyu po kabitan ng choke cable yung linkage ng choke plate dun sa may kinakabitan ng choke spring, kahit hindi nyu na tanggalin yung choke spring tensioner, tapos hindi nyu na kailangan condem yung waterline para pag may nakita kayo na same carburetor na surplus pwede nyu pa ma activate ulit. Ngayun kung papalitan nyu po yung buong carburetor nang manual choke carburetor, meaning carburetor na walang waterline connection, kailangan condemn ang waterline connection.
Boss ang carburador ko sa multicab..laging naka bukas ang choke okay lang ba yun..tapos ang carburador ko sabi nila pang 6 valve..ano ba ang pinag kaiba ng 6v sa 12 valve na carburador..sana masagot .salamat..
Boss hard start po pag naka bukas (full open) ang choke plate lalo na during cold engine start. yung isang carburetor sa video na walang automatic choke assembly ay yan po ang karaniwang ikinakabit sa F5A na 6 valve.
Ahh..pero boss madali nman paandarin medyo dalawang beses nga lng k mag start...kahit na ilng araw na di ko ginagamit..kaya ko lng na tanong boss kasi nga sa mga video na napapanood q mahirap daw paandarin pag fully open ang choke..sa nabili king multicab nk open na dina automatic pero di nmn msyadong mahirap paandarin yun nga lng medyi tatagalan lng ang redondo..salamat sa sagot..pinanonod ko mga tutorial mo about multicab..😊
Saka boss tanong ko lng about sa multicab carburador ano ba ang pagkakaiba ng 6valve sa 12 valve na karburador meron bng pg kakaiba sa lakas ng hatak..kasi 6 valve lng yung naka kabit sa akin plano ko sanang palitan ng 12 valve na bago..sana masagot din salanat..😊
@@renatotrinidad8726 Boss since nasabi nyu na " medyi natatagalan lang ang redondo" sign po ito ng lean condition meaning mas madami ang hangin na pumapasok sa combustion chamber compare sa gasolina during cold engine start, ideally po kasi ang air/fuel ratio during cold engine start ay 4:1 meaning mas madami ang fuel compare sa air (temporarily) at pag mainit na ang makina ang ideal ay 14:1, meaning 14 parts of air and 1 part lang ang fuel para sa tamang sunog nito sa combustion chamber. Mahalaga po ang tamang operation ng choke lalo na pag cold starting para smooth ang redondo. at na banggit nyu rin na " dalawang beses nga lng k mag start" as much as possible 1 start lang para hindi madali masira ang starter po natin.
@@UDoITchannel sir ano dapat na gamitin na repair kit sa carburetor ng f6a 660 rear engine as multecab ko.ok ba keyster na brand # ng repair ko na nabile ayCK 9575
Ano po ba ang problema kapag malamig ang makina sa umaga tapos po eh napakahirap start ng sasakyan..
Sir sa carburator ba ang problema kung may back fire ang makina f6a multicab.
Paano naman po kapag warm up. Kapag cold start low rpm hirap sa umaga kailangan mo tapakan muna para uminit ang makina para d mamatay. Gawa nman po kau ng tutorial paano pataasin ang rpm kapag cold start.
anong kaibahan ng main jet at pilot jet?? baka main jet yan at secondary jet..sana may ipakita ka na manual na parts ng carb..kasi maling mali tawag mo sa parts para naman di maliligaw nanood ng blog mo..
Payo lng tong akin..magkita ka ng instruction galing sa manual
Boss pahingi ako number mo
Bata mahina boses mo wlng.. Kuwenta ?
boss baka po pwde ko kyo makusap sa messenger ano poba name account nyo
Boss pahingi ako number mo