La Srt verrà venduta in 3 colorazioni , Nero lucido, Rosso lucido, Sabbia opaco, monta pneumatici Metzeller Tourance , di serie attacchi completi per borse e bauletto, cavalletto centrale , manopole e sella riscaldate, paramani e paramotore anche un piccolo tubolare para carena, sensore pressione pneumatici, fari full led, addirittura piccola finezza valvola di gonfiaggio pneumatici a 90 gradi, al momento sono poche giusto per accontentare le vetrine dei concessionari, lo sbarco sarà ad Ottobre, dal mio piccolo giro di prova non ho notato on/off dell'acceleratore, bel sound di scarico , il motore non avrà più la fasatura motore 180° del Trk 502 ma 270° più lineare. Il peso considerando cavalletto centrale , attacchi valige non è così male , ordinata dovrebbe arrivare la prossima settimana. P.s il telaio per capirci è derivato dal Benelli Leoncino con altezza e ingombri minori di un Trk , il blocco motore ormai collaudato deriva dalla primogenita Benelli Bn 302 che guido da 9 anni.
Ritirata ieri colorazione rossa, le foto non rendono la bellezza della moto, l'attenzione per i dettagli, molti , e la loro qualità, anche al tatto la sensazione è di una moto solida di una qualità superiore al prezzo pagato, anche la stazza è maggiore rispetto alla sensazione che si ha dalle foto. Sound del motore veramente bello, in strada non senti assolutamente il peso che ha, anzi devi prenderci la mano da quanto sembri leggera, vuol dire che è bilanciata in maniera eccezionale. Torno al motore, in questi giorni ho letto tanti motociclisti lamentarsi della cilindrata, vero che io arrivo da una himalayan, con cui ci ho fatto di tutto, ma non capisco le lamentele è una moto che non sarà 700 o 800 ma volendo picchia di brutto, il motore lo senti bene. ordinata ad aprile senza mai averla vista fidandomi del mio concessionario di fiducia, arrivata 1 settimana fa, anche lui è rimasto sconvolto dalla qualità, aveva letto caratteristiche e componenti, ma anche lui si è rimasto piacevolmente stupito. Viva le cinesi e QJ che vengono a proporre moto a prezzi umani , mangiando spazio a marchi che ormai sono partiti di testa con prezzi folli. Il loro problema in questo momento è la consegna e quanti modelli sono disponibili... altrimenti avrebbero già invaso le strade con questo modello
@@DavideLodola Perfetto io la ritiro domani colore nero senza tris di valigie recupero il mio bauletto, sono stato combattuto tra il rosso e il nero , non essendo visibile il rosso preso il nero, dire il vero non amo molto la moda di questi colori opachi il nero ha anche il parafango anteriore lucido che invece nella rossa grigio opaco. Ho notato che bisogna prendere le "misure" con i piedi a terra perché le pedane sono proprio lì al centro ( vengo da una naked erano arretrate) pronte a farti una trappola 😀 la sella è un po' corta.
Vista dal vivo e accesa bellissima un saund bellissimo sembra un akrapovic leggerissima rispetto alla 650 si sposta e si mette sul cavalletto centrale senza fatica
Secondo me sbagliamo la prospettiva. Probabilmente su questa moto non ci vogliono guadagnare soldi ma fette di mercato. Un prezzo che copre giusto le spese, dunque considerato un investimento per far conoscere il marchio, ci sarà tempo poi per vendere bene. Basti guardare la Trk. Tantissimi possessori di 502 sono andati subito a cambiarla per la 702 vista l'esperienza positiva. Dunque penso che l'obiettivo di Qj sia proprio questo. Coprire le spese per la prima moto davvero originale e interessante per poi avere maggiore visibilità sulle uscite future. A me piace tantissimo la 650, peccato non abbia avuto successo. Certo, potevano farla un po' più reattiva ai bassi, visto anche la cavalleria di cui dispone...
Gli unici due limiti di questa moto secondo me sono la scarsa escursione delle sospensioni e il cupolino bassissimo. Ci sono salito oggi e l ho scambiata in continuo (salire e scendere di sella) con tutte le diverse qj 650/700/800 e la 800 mt di cf. Questa è schifosamente piu leggera tra le gambe, molto piu di quanto t aspetti. Inoltre la cf 800 e stata la piu vicina come leggerezza secondo me, mentre la 650 a v m è sembrata un transatlantico da muovere. Chiaro che il limite della scarsa escursione contribuisce a renderla la piu facile da ferma, io sono Corto di gambe e toccavo praticamente quasi con due piante
La moto viene venduta con il tris di valigie incluse nel prezzo. €5.290 più spese di immatricolazione e messa su strada (€5.600). L'ho comprata, a giorni me la consegnano.
Sei sicuro di questo contratto con tris compreso, anch'io lo comprata stesso prezzo 0:42 targata 5600€ ma senza tris !P.s se è un omaggio del concessionario va bene, ma non mi risulta per il momento il tris di serie .
@@crescmotor Andato oggi a PD x vederla: 5290 più 400(???) euro di messa in strada. Di serie I supporti ma non bauletto e borse...sicuro che te le diano comprese?
@@andreadm5503 certo la moto mi è stata consegnata il 6 settembre ma ho firmato il contratto a fine agosto. Probabilmente la promozione scadeva a fine mese.
Concordo col prezzo ed il paragone con le altre, ma va anche detto (non per giustificare la differenza di prezzo) che Himalayan e 450MT pesano mediamente 24/25 kg di meno, che non sono esattamente pochi, e sappiamo che la Himalayan potrebbe perdere altri kg abbastanza facilmente (ma viene venduta così, quindi tant'è). Quello di buono è che almeno questo 500 (550, per essere precisi) è finalmente a potenza piena, come sarebbe la valico 525 con la centralina cinese (credo che la voge arrivi a 54cv, ma non ricordo), e come sarebbero anche le altre se non avessero la farfalla parzializzata anche con l'acceleratore al max. Per quanto mi riguarda 220kg per un 550 sono comunque tanti, ma almeno più leggera dei "bisonti di prima generazione" lo è
Occhio che la Himalayan è davvero pesante, considerando che poi è un 450 monocilindrico, un cilindro in meno. Sarebbe dovuta pesare almeno 20 kg meno per dire davvero la sua
@@ee12160 Ben detto in proporzione pesa di più Himalayan , se gli metti il cavalletto centrale serbatoio con 3,5 litri in più attacchi valigie , senza contare il cilindro in meno vedrai che la differenza si assotiglia. Himalayan 450 monocilindrico sfiora i 200kg (198) .... Tutta sta leggerezza non la vedo.
Nei pesi spesso ci si dimentica che queste escono giá con paramotore, cavalletto centrale etc. Accessori che comunque ne aumentano il peso di una 15ina di kg. Accessori che spesso la gente va a montare sulle moto che ne sono sprovviste. A questo prezzo non esistono leghe premium, ma in questo caso mi pare che anche il peso sia centrato. La vado a provare appena si potrá.
@@ee12160 se inoltre, oltre a togliergli un disco, pinza e pasticche, con relativo serbatoio di olio togliessero anche il telaio, non peserebbe nulla. Idem per la Honda nc 750 x che a mio giudizio con il “solo” doppio disco anteriore venderebbe più unità delle attuali.
Mentre le varie Benelli trk 700 e cugine Qj hanno linee troppo elaborate e orientali specialmente all'anteriore questa mi sembra più occidentale, matura. Anche a me ricorda nel profilo serbatoio la Panamerica è nel faro una ktm del recente passato e per questo mi piace. Diciamo che una Honda NX 500 rispetto a questa esteticamente è davvero banale. Prezzo super e magari con le borse. Incognita on off e vibrazioni. Se fosse ok anche su questo potrebbe essere x me una seconda moto x viaggi in 2. Farei rifare la sella pilota per portarla a 83 2 cm di del memory foam... Grazie Yuri!!! :))
@@andreadm5503 Ritirata ieri pomeriggio ho percorso solo 100 km, On/off praticamente non pervenuto, la moto vale molto di più di quel che costa, il motore risponde prontissimo all'acceleratore quasi sorprende per un 550 , l'allungo non saprei dovrebbe esserci un rodaggio 😀 non sto li a tirare il collo, occhio con il pensare di alzare la sella , sarà pure "bassa " a 80,5 cm da terra ma le pedane al momento di mettere i piedi a terra le trovi veramente d'impiccio e sei costretto a spostare la gamba in avanti o indietro oppure allargare tanto, in pratica come se fosse 83 cm , io sono 1,78 alzare la sella sarebbe un suicidio.
@@fabrifax67 Grazie molte, mi hai fatto praticamente una recensione in sintesi rispetto a quello che mi interessava. Già mancanza di on off è una gran cosa...Vibrazioni che dici? Abitabilità in 2? Hai osservato a quanto gira il motore sui 120km/h? Io la sto valutando come seconda moto x viaggetto in 2... Oggi pom vado a vederla a PD. Grazie Andrea
@@andreadm5503 Vibrazioni direi di no ... Ma siccome guido spesso anche moto d'epoca ho l'asticella tarata in alto . Io vado al 99% in solitaria, passeggero sicuramente rimarrà molto in alto lo scalino è evidente, in breve le due selle distinte non sono abbondanti più misura orientale che europea ... Valuta bene in base alla corporatura ! Giri motore a 120 non ti so dire gli ho toccati un attimo, sarà una prova che farò a breve, così ad occhio dovresti essere su regimi più che accettabili. Scoperto oggi che oltre il bluetooth (non uso) tenendo premuto più allungo il pulsante funzione ti compare un QR code con applicazione cinese 🫣 per visualizzare il navigatore nel display!
@@fabrifax67 Grazie... Vista oggi è in effetti mi piace e la dotazione di serie è imbarazzante x qualunque concorrente. Piuttosto leggo 5290 fc... x questo non capisco perché mi chiedano 400 euro x la messa in strada anziché i soliti più o meno 250. È normale? Grazie.
@@andreadm5503 Per semplicità diciamo 5300 € io finita targata 5600 , in effetti 400 sono troppi , devo leggere bene le clausole garanzia che dovrebbe essere 3 anni pagando qualcosa 4 o più anni non ricordo... però è una cosa che mi è stata proposta, non credo sia il tuo caso che tanto meno i 400 comprendono 4 anni di garanzia!
Interessante ,bella ottimo prezzo e componentistica di alto livello. La proverò e ci farò un pensierino. Attenti Japan se non dimezzate i vostri prezzi il mercato sarà loro!
A mio gusto non è nemmeno brutta , forse non originalissima , forse ispirata ad HD , ma non brutta , certo è da vedere da vicino , peccato solo la scelta di passare alla fasatura 270° , perdendo il sound del 360° del Benelli/QJ 502 del TRK .
Lo dico da un paio di anni. In pratica da quando si parla di QjMotor. La QjMotor Srt 550 sx (in rapporto qualità prezzo) è la scelta vincente. Punto. Ovviamente per chi vuole una moto “media” a prezzi “umani”.
bè.. spero che la proverai presto perchè a me piace anche l'estetica e la comprerei subito. Poi mò c'è pure la promozione a 49 euro.. da ridere.. ma con cosa l'hanno fatta? Con materiali radiattivi? :)) Bravo! Sempre puntuale nei tuoi video!
Altro video molto interessante Yuri, io mi sono fatto questa idea, QJ sta provando in tutti i modi di imporsi nel mercato italiano/europeo e finora non ci sta riuscendo, probabilmente l'ultima carta che le rimane è vendere le moto a perdere perché questo prezzo è fuori mercato
Prezzo sicuramente competitivo, se il motore si rivelerà abbastanza buono e la sella comoda, sarà sicuramente la scelta dei neofiti e dei motociclisti di ritorno. Il problema sarà i concessionari e l'assistenza. Se si svegliano pure lí, sarà dura per gli altri
Ma come cazzo fanno a fare sti prezzi, io ho una tracer 9 gt e con quei soldi ne prendo 3 di queste,non la paragono neppure ma se uno non ha le possibilità economiche con questa può fare tutto con poco
Sarebbe forse da chiedersi il contrario, le entry level premium che ormai hanno ammortizzato tutti i costi in sviluppo valgono quello che ci chiedono ... No. Esperienza personale con un concessionario Triumph per una 400 Speed e Kawasaki per una 650 RS sembra che ti vendono oro colato e se non stai attento ti fanno il prezzo più alto del listino.
Io sono contento che ci siano le Moto cinesi perché almeno chi ha la passione e non ha i soldi per le piu blasonate riesce a divertirsi con quelle cifre lì
io non la vedo cosi brutta...anzi a me questo faro anteriore tipo turismo veloce\ktm 1090 mi piace...anche la vista laterale non e' male. ho visto qualche altro video in cui la provano e devo dirti che sound molto interessante e coppia ai bassi.
Girano voci di una SRT 700/750 che richiama le linee della 550. Probabilmente Qj ha scelto la linea della sua gamma dopo gli esperimenti con i primi modelli. Tu ne sai qualcosa? Sembra sia stata già presentata a Pechino
Vero presentata in Cina , a dire il vero compare anche nel sito Qj Motor Grecia, non ancora commercializzata conserva serbatoio e frontale del 550 ma con una sostanziale differenza, adotta il telaio e motore della della attuale Srt 700 quindi una moto di dimensioni e altezza maggiori il peso salirà a circa 240 kg ... Parere personale 700cc molto mento centrata, la 550 molto più a fuoco con i suoi 56 CV e di base il telaio del Benelli Leoncino.
@@fabrifax67 oh mio dio, dalle foto della pagina greca sembra davvero orrenda. Una accozzaglia senza nessun senso di identità e coerenza. 😱 A questo punto non è meglio aggiornare solamente la 650 svt magari con un motore un po' più pronto ai bassi? Esteticamente è molto bella e già con buoni componenti.
D'accordo un prezzo conveniente, ma questo è davvero eccessivamente troppo basso, é ridicolo. Il suo giusto valore è 3000 € in più, se lo propongono a poco più di 5000 € il sospetto di qualche gabola è più che legittimo!
Ciao DNA vista sta sera dal vivo dal concessionario.. caspita sembra una moto fatta bene.. quella rossa vista da vicino rende molto di più che in foto. Bravo sempre sul pezzo.. comunque a quel prezzo per fare casa lavoro 😊
4 mesi e 10.000 km percorsi,la uso ogni giorno è comoda e fino ad esso non mi ha dato nessun problema, bella da guidare in tutte le condizioni .Per €7500 compreso di tris borse, forcella Marzocchi impianto frenante Bosch e pinze Brembo,booh fate voi.
Con più cinesi vendono meglio è così i marchi come honda Yamaha ecc ecc faranno più offerte . Ovvio che stanno facendo prezzi aggressivi perche se sono in linea con giapponesi difficilmente le vendono . Con le piccole cilindrate la fanno da padrone per ora .
@@maldidus si questo è vero 🤣 ma se alzano prezzi credo perdano mercato , oggi chi compra cinese principalmente lo fa per prezzo . Per ora hanno clientela di gente che si avvicina alle moto magari provengono da scooter o motociclisti di ritorno , quelli che da giovani avevano la moto e dopo tanti anni vogliono tornare in moto . Per ora sto vedendo un po di gente che vende benelli per passare a giapponesi o bmw
@@68triple si lo farò per sempre, io una moto la compro anche per il nome, la qualità, la bellezza, la motorizzazione, la triangolazione e molto altro, fin'ora non c'è una cinese che mi ha appagato con queste cose che ho elencato, mentre se penso alle giapponesi ne avrei molte da menzionare, hanno un'anima e hanno un senso, portano il nome "Yamaha", "Kawasaki", "Honda" e "Suzuki" e parti già bene, parla la storia, marchi che hanno osato in maniera spropositata arrivando a fare anche moto con 6 cilindri, motori sovralimentati, motori crossplane, motori 4 cilindri di piccola cilindrata, aerodinamica studiata in galleria dell'aria e molto, ma molto altro. Non mi convincerò mai a dire che le cinesi stanno come minimo al loro stesso livello perché direi una cazzata, sia vedendo il passato, sia vedendo il presente e molto probabilmente anche vedendo il futuro. È vero hanno un prezzo più alto, ma un motivo ci sarà? forse perché le moto cinesi usano materiali che molte volte costano meno e di consequenza sono di qualità minore? ti lascio ragionare a te.
Cmq per il prezzo... La QJ SVT 650 a 7.490 € togli 1000 € di borse fanno 6500 € la QJ srt 550 SX a 5290 aggiungi 1000 € di borse fanno 6300 € Quindi con "200 €" ..... in piú ti prendi un 650 con motore a V ( e anche 20 kg di ferro in piú)... Prezzaccio, che ne pensi ?
Anche io ho fatto il tuo stesso ragionamento,solo che quando sono andato a vederla e provarla la 650 è un cancello sia da fermo che in movimento si percepisce molto il peso e si fatica un po’ soprattutto sui tornanti.la 550 è una bici sia da fermo che in movimento
Un mix tra Panamerica e Faro KTM ... ben vengano queste moto sia come rima moto, che come seconda moto per i miei gusti. Brava Cina nulla da eccepire!!!
E' la prima moto cinese che mi ingolosisce, grazie anche al prezzo fenomenale. Ha anche manopole e sella riscaldate. Io non riesco a capire come mai su una moto da 5K riescano a montare cerchi tubeless, mentre non vengano montati, ad esempio, sulla Transalp (che costa doppio ed è una moto stradale, alle fine).
Come gia specificato da qualcuno, operazione probabilmente commerciale per entrare sul mercato, rendersi riconoscibili e far girare il piu possibile il marchio. Nel tempo probabilmente continueranno ad esistere entrambi i marchi, qj e benelli per creare piu saturazione possibile . Es in una citta ci potrebbero diversi rivenditori, benelli e qj ma i profitti li fa sempre e solo uno.
Esteticamente a me non dispiace, solo le colorazioni mi fanno cagare (Quella rossa non sarebbe male se le parti grigie fossero nere o anch'esse rosse, ma il grigio è un colore che davvero non sopporto). Motore troppo piccolino per noi motociclisti più "scafati", (come la maggior parte delle cinesi) ma certo che se se ne uscissero con un motore sui 900/100cc con almeno un centinaio di CV, sotto gli 8k, farebbero il botto. Poi io dovessi spendere poco continuerirei a preferire un buon usato Europeo o Giapponese piuttosto che un nuovo Cinese (a meno che non tirino fuori una moto davvero spettacolare) ma a 5k ormai si trova poco di buono anche nell'usato! 😅)
La cosa che si vede è che le grosse testate giornalistiche ossia quelle che in piccola parte direzionano il mercato, di queste moto ne parlano sempre poco e se noti in ritardo. Vedi la QJ 800RR, dovrebbe già essere uscita e non c’è una recensione che sia una italiana, le trovi di altri paesi. Così come la naked della CFmoto tutte recensioni approssimative, in ritardo e mai presenti nelle comparative . Anche la nuova touring della Voge la trovò rapporto qualità prezzo eccezionale e anche lì recensioni non se ne vedono se non qualcosa di sporadico. Io stavo per cambiare la mia Cbr650F del 2018 per tornare al bicilindrico su rs 660 ma attendo la morini corsaro sport, sapendo già che troverò ben poco quando uscirà in termini di recensioni e comparative.
Stai scherzando, vero? Ma se tutti si lamentano che parlano ormai solo di moto cinesi!😂 Peraltro della Voge Valico 525DSX hanno parlato praticamente tutti e generalmente tra il bene e il benissimo. Al momento a quel prezzo è L'adventouring migliore.
Come si fa a dire che è brutta e che è il solito stile cinese ? Se assomiglia (ed è vero) in certi stilemi alla HD Panamerica non è certo la solita cinese, tra l'altro finalmente senza il solito vecchio e noioso becco che hanno quasi tutte. Inoltre ricorda che ha pure le manopole e la sella riscaldate !!!! QJ Group è di proprietà di Geely Holding Group che detiene in toto o importanti quote di : Volvo, Lotus, Daimler, Benelli, Proton, Lotus e Smart !!! Tanta roba
Sei bravo, l'ho già detto, ma perché continui a titolare i tuoi video con messaggi fastidiosi, quantomeno per me. Tempo addietro, con riferimento a Benelli, mi hai risposto che il titolo è provocatorio, ma per chi per i costruttori ? perché i possessori ti tali motociclette si infastidiscono.......Te lo assicuro.
Io direi che bisogna prima provarla per giudicarla,ma credo che sarà un buon prodotto. Cmq se spulciate internet pare che venga venduta come 600 a 61cv ma sempre 554cc in casa loro Oceania e sudamerica ne sapete qualcosa in merito
Avete presente quando la compagnia telefonica Iliad è entrata sul mercato con prezzi stracciati e tutti gli altri operatori telefonici sono stati costretti a rivedere i prezzi verso il basso per potere continuare a sopravvivere.Ecco con l'ingresso delle Moto Cinesi nel nostro mercato con prezzi stracciati mi sembra di rivivere la stessa cosa che è successa con la telefonia qualche anno fa!
Magari fosse così! In Cina producono a costi molto più bassi. In Europa costa tutto di più compresi i costi del personale che ad oggi è maggiormente tutelato. Infatti molti marchi Europei hanno iniziato collaborazioni cinesi. Oltre a ciò sono convinto che anche su moto del vecchio continente e americane il numero di componenti cinesi sia fortemente in aumento come accade anche in altri settori... Certo potrebbe portare almeno a un controllo dei prezzi sulla gamma media. Un 1300 GS completo o un RT 1250 ormai si avvicino ai 30.000 in buona compagnia di Ducati eppure vendono.
Sta diventando un canale di moto cinesi. I cinesi non si battono in nessuna categoria, ridurre la cosa solo al prezzo è limitante. Come se quando vai a fare un colloquio di lavoro ti chiedessero quanto vorresti guadagnare e ti ricordassero lo stipendio medio in cina, ovvio che te non potresti competere con quegli stipendi
Il punto e che tanti concessionari Stanno credendo in questo marchio I quali mi dicano per ora il problema Sono i ricambi con tempi di consegna Lunghi ma essendo nuova la moto Il cliente spera che il marchio sia in continua ascesa vorrei ricordare Che sta già uscendo la srt 600 c Una castom 4 cilindri a v da 68 cavalli Con ben 4 scarichi a poco più di 6900 euro che e tutt'altro che brutta
Yuri secondo te sono pazzi quelli della q j, o sono tutte le altre case che ci marciano troppo??? Secondo me sono tutte le altre case che vogliono stra guadagnare..
@@giuseppefarruggio5368 qj penso stia adottando una politica aggressiva sui prezzi, dal momento che da quando sono arrivati in Italia non hanno venduto gran che. Nonostante poi una gamma di moto veramente molto ampia🤷🏼♂️ Quindi visto che la conquista del nostro mercato per il momento è fallita ( con moto nuove ma prezzi in linea con Benelli ), ci riprovano con prezzi molto più aggressivi
@@agentofsecurity1794 credo tu debba prendere la pillola Rossa verde marrone e nera, ho solamente espresso il mio pensiero se puoi a te dà fastidio passa oltre senza rompere le palle a chi la pensa diversamente da te.
Le cose sono 2: o questa è un bidone su 2 ruote o la trk e Company fino ad ora, sono state con prezzo esagerato. Per il discorso tenere, purtroppo il cp 2 è un motore alto, il che ha influenzato la sella. Il tuareg non è cosi. Se aspettiamo la troviamo in offerta al Lidl. La.comprerei solo per strapazzarla e vedere come va.
Da un po' di tempo, tramite siti cinesi, mi sono imbattuto nella Zontes 703F. Avresti, per caso, info circa la data di arrivo, in Italia, con caratteristiche tecniche precise e/o prezzo di lancio? Gradirei, inoltre, laddove possibile ed in virtù di indicazioni frammentate nel sito cinese, di conoscere se per il nostro mercato sarà disponibile una ulteriore versione con ruota anteriore da 19 pollici. Grazie per i tuoi video! 😊
@@FabrizioSpinelli leggermente meno, se vai sui top il prezzo è li..vedi vivo Oppo Honor ex Huawei..., però c'è molta più scelta e livello di prezzo.... mentre Apple è come bmw
@@ramanim69 ma leggermente una ceppa. Oggi compri con 400/500€ un medio di gamma che va bene per il 90% dell'utenza. I top di gamma ormai non scendono sotto i 1000€.
Da davanti sembra un incrocio tra mt 650/700 e vstrom 650 ..... Mha Yuri qst almeno per il prezzo nn ce lha provi???? Dai tu che vai su una di qst cinesi.... Sai qnt visualizzazioni 😅😅😅😅
Concordo col prezzo ed il paragone con le altre, ma va anche detto (non per giustificare la differenza di prezzo) che Himalayan e 450MT pesano mediamente 24/25 kg di meno, che non sono esattamente pochi, e sappiamo che la Himalayan potrebbe perdere altri kg abbastanza facilmente (ma viene venduta così, quindi tant'è). Quello di buono è che almeno questo 500 (550, per essere precisi) è finalmente a potenza piena, come sarebbe la valico 525 con la centralina cinese (credo che la voge arrivi a 54cv, ma non ricordo), e come sarebbero anche le altre se non avessero la farfalla parzializzata anche con l'acceleratore al max. Per quanto mi riguarda 220kg per un 550 sono comunque tanti, ma almeno più leggera dei "bisonti di prima generazione" lo è
@@federicocapponi174 beh... Non è che le altre il serbatoio non lo hanno... La Himalayan ha 17 litri di serbatoio (e il serbatoio è in acciaio, oltretutto)
Si ma è un 450 monocilindrico 😂😂 e pesa solo 20kg meno senza contare che per viaggiare qst qj sembra un po' più protettiva e comoda ... A vista d'occhio
A me personalmente non dispiace nemmeno esteticamente...è noto dalle immagini I cerchi a raggi tangenziali..quindi tubless...tanta roba!
La Srt verrà venduta in 3 colorazioni , Nero lucido, Rosso lucido, Sabbia opaco, monta pneumatici Metzeller Tourance , di serie attacchi completi per borse e bauletto, cavalletto centrale , manopole e sella riscaldate, paramani e paramotore anche un piccolo tubolare para carena, sensore pressione pneumatici, fari full led, addirittura piccola finezza valvola di gonfiaggio pneumatici a 90 gradi, al momento sono poche giusto per accontentare le vetrine dei concessionari, lo sbarco sarà ad Ottobre, dal mio piccolo giro di prova non ho notato on/off dell'acceleratore, bel sound di scarico , il motore non avrà più la fasatura motore 180° del Trk 502 ma 270° più lineare.
Il peso considerando cavalletto centrale , attacchi valige non è così male , ordinata dovrebbe arrivare la prossima settimana.
P.s il telaio per capirci è derivato dal Benelli Leoncino con altezza e ingombri minori di un Trk , il blocco motore ormai collaudato deriva dalla primogenita Benelli Bn 302 che guido da 9 anni.
quindi che "effetto" complessivo ti ha fatto?
Ritirata ieri colorazione rossa, le foto non rendono la bellezza della moto, l'attenzione per i dettagli, molti , e la loro qualità, anche al tatto la sensazione è di una moto solida di una qualità superiore al prezzo pagato, anche la stazza è maggiore rispetto alla sensazione che si ha dalle foto.
Sound del motore veramente bello, in strada non senti assolutamente il peso che ha, anzi devi prenderci la mano da quanto sembri leggera, vuol dire che è bilanciata in maniera eccezionale.
Torno al motore, in questi giorni ho letto tanti motociclisti lamentarsi della cilindrata, vero che io arrivo da una himalayan, con cui ci ho fatto di tutto, ma non capisco le lamentele è una moto che non sarà 700 o 800 ma volendo picchia di brutto, il motore lo senti bene.
ordinata ad aprile senza mai averla vista fidandomi del mio concessionario di fiducia, arrivata 1 settimana fa, anche lui è rimasto sconvolto dalla qualità, aveva letto caratteristiche e componenti, ma anche lui si è rimasto piacevolmente stupito.
Viva le cinesi e QJ che vengono a proporre moto a prezzi umani , mangiando spazio a marchi che ormai sono partiti di testa con prezzi folli.
Il loro problema in questo momento è la consegna e quanti modelli sono disponibili... altrimenti avrebbero già invaso le strade con questo modello
@@DavideLodola
Perfetto io la ritiro domani colore nero senza tris di valigie recupero il mio bauletto, sono stato combattuto tra il rosso e il nero , non essendo visibile il rosso preso il nero, dire il vero non amo molto la moda di questi colori opachi il nero ha anche il parafango anteriore lucido che invece nella rossa grigio opaco.
Ho notato che bisogna prendere le "misure" con i piedi a terra perché le pedane sono proprio lì al centro ( vengo da una naked erano arretrate) pronte a farti una trappola 😀 la sella è un po' corta.
@@DavideLodola Grazie! L'ho vista ieri anch'io, è davvero un bel mezzo. Lo prenderò nei mesi a seguire: se ne resta qualcuno sul mercato.. :))
@@storie657 il problema non è se ne rimane qualcuna sul mercato, il problema è se ne produrranno altre e quando le spediranno.😅
Vista dal vivo e accesa bellissima un saund bellissimo sembra un akrapovic leggerissima rispetto alla 650 si sposta e si mette sul cavalletto centrale senza fatica
Finalmente "oggetti" dal prezzo "reale" Brava Qj.
Moto democratica..alla portata di tantissimi. Ben vengano.
Per molte persone ...me compreso....è una manna dal cielo....bene QJ MOTO 👍
Secondo me sbagliamo la prospettiva. Probabilmente su questa moto non ci vogliono guadagnare soldi ma fette di mercato. Un prezzo che copre giusto le spese, dunque considerato un investimento per far conoscere il marchio, ci sarà tempo poi per vendere bene.
Basti guardare la Trk. Tantissimi possessori di 502 sono andati subito a cambiarla per la 702 vista l'esperienza positiva. Dunque penso che l'obiettivo di Qj sia proprio questo. Coprire le spese per la prima moto davvero originale e interessante per poi avere maggiore visibilità sulle uscite future.
A me piace tantissimo la 650, peccato non abbia avuto successo. Certo, potevano farla un po' più reattiva ai bassi, visto anche la cavalleria di cui dispone...
Gli unici due limiti di questa moto secondo me sono la scarsa escursione delle sospensioni e il cupolino bassissimo. Ci sono salito oggi e l ho scambiata in continuo (salire e scendere di sella) con tutte le diverse qj 650/700/800 e la 800 mt di cf. Questa è schifosamente piu leggera tra le gambe, molto piu di quanto t aspetti. Inoltre la cf 800 e stata la piu vicina come leggerezza secondo me, mentre la 650 a v m è sembrata un transatlantico da muovere. Chiaro che il limite della scarsa escursione contribuisce a renderla la piu facile da ferma, io sono Corto di gambe e toccavo praticamente quasi con due piante
Appena presa. Personalmente la trovo bellissima e con una linea nuova. Il motore è una garanzia.
Non siamo sensibili ai prezzi, siamo poveri purtroppo, moto più venduta Benelli, auto più venduta Dacia Sandero. Tornando alla QJ bellissima!!
La moto viene venduta con il tris di valigie incluse nel prezzo. €5.290 più spese di immatricolazione e messa su strada (€5.600). L'ho comprata, a giorni me la consegnano.
Sei sicuro di questo contratto con tris compreso, anch'io lo comprata stesso prezzo 0:42 targata 5600€ ma senza tris !P.s se è un omaggio del concessionario va bene, ma non mi risulta per il momento il tris di serie .
poi facci sapere come va! ;)
@@crescmotor Andato oggi a PD x vederla: 5290 più 400(???) euro di messa in strada. Di serie I supporti ma non bauletto e borse...sicuro che te le diano comprese?
@@andreadm5503 certo la moto mi è stata consegnata il 6 settembre ma ho firmato il contratto a fine agosto. Probabilmente la promozione scadeva a fine mese.
@@crescmotorpuoi dirmi dove l'hai acquistata?
Si può fare, prezzo e equipaggiamento sono eccellenti.
Aspettiamo eicma e altre eventuali novità.
Concordo col prezzo ed il paragone con le altre, ma va anche detto (non per giustificare la differenza di prezzo) che Himalayan e 450MT pesano mediamente 24/25 kg di meno, che non sono esattamente pochi, e sappiamo che la Himalayan potrebbe perdere altri kg abbastanza facilmente (ma viene venduta così, quindi tant'è).
Quello di buono è che almeno questo 500 (550, per essere precisi) è finalmente a potenza piena, come sarebbe la valico 525 con la centralina cinese (credo che la voge arrivi a 54cv, ma non ricordo), e come sarebbero anche le altre se non avessero la farfalla parzializzata anche con l'acceleratore al max.
Per quanto mi riguarda 220kg per un 550 sono comunque tanti, ma almeno più leggera dei "bisonti di prima generazione" lo è
Occhio che la Himalayan è davvero pesante, considerando che poi è un 450 monocilindrico, un cilindro in meno. Sarebbe dovuta pesare almeno 20 kg meno per dire davvero la sua
La valico ha 47 Cv e pesa 194 a secco.questa ha più cubatura e più Cv.con il peso in odm dovremmo stare lì
@@ee12160
Ben detto in proporzione pesa di più Himalayan , se gli metti il cavalletto centrale serbatoio con 3,5 litri in più attacchi valigie , senza contare il cilindro in meno vedrai che la differenza si assotiglia.
Himalayan 450 monocilindrico sfiora i 200kg (198) .... Tutta sta leggerezza non la vedo.
Nei pesi spesso ci si dimentica che queste escono giá con paramotore, cavalletto centrale etc. Accessori che comunque ne aumentano il peso di una 15ina di kg. Accessori che spesso la gente va a montare sulle moto che ne sono sprovviste. A questo prezzo non esistono leghe premium, ma in questo caso mi pare che anche il peso sia centrato. La vado a provare appena si potrá.
@@ee12160 se inoltre, oltre a togliergli un disco, pinza e pasticche, con relativo serbatoio di olio togliessero anche il telaio, non peserebbe nulla. Idem per la Honda nc 750 x che a mio giudizio con il “solo” doppio disco anteriore venderebbe più unità delle attuali.
Mentre le varie Benelli trk 700 e cugine Qj hanno linee troppo elaborate e orientali specialmente all'anteriore questa mi sembra più occidentale, matura.
Anche a me ricorda nel profilo serbatoio la Panamerica è nel faro una ktm del recente passato e per questo mi piace.
Diciamo che una Honda NX 500 rispetto a questa esteticamente è davvero banale.
Prezzo super e magari con le borse.
Incognita on off e vibrazioni.
Se fosse ok anche su questo potrebbe essere x me una seconda moto x viaggi in 2.
Farei rifare la sella pilota per portarla a 83 2 cm di del memory foam...
Grazie Yuri!!! :))
@@andreadm5503
Ritirata ieri pomeriggio ho percorso solo 100 km, On/off praticamente non pervenuto, la moto vale molto di più di quel che costa, il motore risponde prontissimo all'acceleratore quasi sorprende per un 550 , l'allungo non saprei dovrebbe esserci un rodaggio 😀 non sto li a tirare il collo, occhio con il pensare di alzare la sella , sarà pure "bassa " a 80,5 cm da terra ma le pedane al momento di mettere i piedi a terra le trovi veramente d'impiccio e sei costretto a spostare la gamba in avanti o indietro oppure allargare tanto, in pratica come se fosse 83 cm , io sono 1,78 alzare la sella sarebbe un suicidio.
@@fabrifax67 Grazie molte, mi hai fatto praticamente una recensione in sintesi rispetto a quello che mi interessava. Già mancanza di on off è una gran cosa...Vibrazioni che dici? Abitabilità in 2?
Hai osservato a quanto gira il motore sui 120km/h?
Io la sto valutando come seconda moto x viaggetto in 2...
Oggi pom vado a vederla a PD.
Grazie
Andrea
@@andreadm5503
Vibrazioni direi di no ... Ma siccome guido spesso anche moto d'epoca ho l'asticella tarata in alto .
Io vado al 99% in solitaria, passeggero sicuramente rimarrà molto in alto lo scalino è evidente, in breve le due selle distinte non sono abbondanti più misura orientale che europea ... Valuta bene in base alla corporatura !
Giri motore a 120 non ti so dire gli ho toccati un attimo, sarà una prova che farò a breve, così ad occhio dovresti essere su regimi più che accettabili.
Scoperto oggi che oltre il bluetooth (non uso) tenendo premuto più allungo il pulsante funzione ti compare un QR code con applicazione cinese 🫣 per visualizzare il navigatore nel display!
@@fabrifax67 Grazie... Vista oggi è in effetti mi piace e la dotazione di serie è imbarazzante x qualunque concorrente.
Piuttosto leggo 5290 fc... x questo non capisco perché mi chiedano 400 euro x la messa in strada anziché i soliti più o meno 250.
È normale?
Grazie.
@@andreadm5503
Per semplicità diciamo 5300 € io finita targata 5600 , in effetti 400 sono troppi , devo leggere bene le clausole garanzia che dovrebbe essere 3 anni pagando qualcosa 4 o più anni non ricordo... però è una cosa che mi è stata proposta, non credo sia il tuo caso che tanto meno i 400 comprendono 4 anni di garanzia!
Interessante ,bella ottimo prezzo e componentistica di alto livello. La proverò e ci farò un pensierino. Attenti Japan se non dimezzate i vostri prezzi il mercato sarà loro!
A mio gusto non è nemmeno brutta , forse non originalissima , forse ispirata ad HD , ma non brutta , certo è da vedere da vicino , peccato solo la scelta di passare alla fasatura 270° , perdendo il sound del 360° del Benelli/QJ 502 del TRK .
Non è male il sound dello scarico, a me piace.
Lo dico da un paio di anni. In pratica da quando si parla di QjMotor. La QjMotor Srt 550 sx (in rapporto qualità prezzo) è la scelta vincente. Punto. Ovviamente per chi vuole una moto “media” a prezzi “umani”.
bè.. spero che la proverai presto perchè a me piace anche l'estetica e la comprerei subito. Poi mò c'è pure la promozione a 49 euro.. da ridere.. ma con cosa l'hanno fatta? Con materiali radiattivi? :)) Bravo! Sempre puntuale nei tuoi video!
Altro video molto interessante Yuri, io mi sono fatto questa idea, QJ sta provando in tutti i modi di imporsi nel mercato italiano/europeo e finora non ci sta riuscendo, probabilmente l'ultima carta che le rimane è vendere le moto a perdere perché questo prezzo è fuori mercato
@@robertorandazzo77 concordo 😀
Prezzo sicuramente competitivo, se il motore si rivelerà abbastanza buono e la sella comoda, sarà sicuramente la scelta dei neofiti e dei motociclisti di ritorno. Il problema sarà i concessionari e l'assistenza. Se si svegliano pure lí, sarà dura per gli altri
Ma come cazzo fanno a fare sti prezzi, io ho una tracer 9 gt e con quei soldi ne prendo 3 di queste,non la paragono neppure ma se uno non ha le possibilità economiche con questa può fare tutto con poco
Sarebbe forse da chiedersi il contrario, le entry level premium che ormai hanno ammortizzato tutti i costi in sviluppo valgono quello che ci chiedono ... No.
Esperienza personale con un concessionario Triumph per una 400 Speed e Kawasaki per una 650 RS sembra che ti vendono oro colato e se non stai attento ti fanno il prezzo più alto del listino.
@@fabrifax67la Speed e la Kawasaki paghi il marchio, ma per loro e finita
Il prezzo è allettante, comunque esteticamente preferisco xcape!!!!! Video sempre top
Brava Qj, piena manovra di dumping a livello commerciale. Ma in questo, il consumatore finale ne giova.
Io sono contento che ci siano le Moto cinesi perché almeno chi ha la passione e non ha i soldi per le piu blasonate riesce a divertirsi con quelle cifre lì
io non la vedo cosi brutta...anzi a me questo faro anteriore tipo turismo veloce\ktm 1090 mi piace...anche la vista laterale non e' male. ho visto qualche altro video in cui la provano e devo dirti che sound molto interessante e coppia ai bassi.
Girano voci di una SRT 700/750 che richiama le linee della 550. Probabilmente Qj ha scelto la linea della sua gamma dopo gli esperimenti con i primi modelli. Tu ne sai qualcosa? Sembra sia stata già presentata a Pechino
Vero presentata in Cina , a dire il vero compare anche nel sito Qj Motor Grecia, non ancora commercializzata conserva serbatoio e frontale del 550 ma con una sostanziale differenza, adotta il telaio e motore della della attuale Srt 700 quindi una moto di dimensioni e altezza maggiori il peso salirà a circa 240 kg ... Parere personale 700cc molto mento centrata, la 550 molto più a fuoco con i suoi 56 CV e di base il telaio del Benelli Leoncino.
@@fabrifax67 oh mio dio, dalle foto della pagina greca sembra davvero orrenda. Una accozzaglia senza nessun senso di identità e coerenza. 😱
A questo punto non è meglio aggiornare solamente la 650 svt magari con un motore un po' più pronto ai bassi?
Esteticamente è molto bella e già con buoni componenti.
D'accordo un prezzo conveniente, ma questo è davvero eccessivamente troppo basso, é ridicolo. Il suo giusto valore è 3000 € in più, se lo propongono a poco più di 5000 € il sospetto di qualche gabola è più che legittimo!
Ciao DNA vista sta sera dal vivo dal concessionario.. caspita sembra una moto fatta bene.. quella rossa vista da vicino rende molto di più che in foto. Bravo sempre sul pezzo.. comunque a quel prezzo per fare casa lavoro 😊
Attendiamo lo scontro (se mai arriverà da noi), con la nuova trk 552.
Il motore dovrebbe essere lo stesso, vediamo come svilupperanno lato prezzo
4 mesi e 10.000 km percorsi,la uso ogni giorno è comoda e fino ad esso non mi ha dato nessun problema, bella da guidare in tutte le condizioni .Per €7500 compreso di tris borse, forcella Marzocchi impianto frenante Bosch e pinze Brembo,booh fate voi.
€ 6500 volevi scrivere credo
@@mircocosta171
No e proprio quello che mi è costata esattamente €7290 più messa su strada
Con più cinesi vendono meglio è così i marchi come honda Yamaha ecc ecc faranno più offerte . Ovvio che stanno facendo prezzi aggressivi perche se sono in linea con giapponesi difficilmente le vendono . Con le piccole cilindrate la fanno da padrone per ora .
Sarà più facile che anche i cinesi alzino i prezzi
@@maldidus si questo è vero 🤣 ma se alzano prezzi credo perdano mercato , oggi chi compra cinese principalmente lo fa per prezzo . Per ora hanno clientela di gente che si avvicina alle moto magari provengono da scooter o motociclisti di ritorno , quelli che da giovani avevano la moto e dopo tanti anni vogliono tornare in moto . Per ora sto vedendo un po di gente che vende benelli per passare a giapponesi o bmw
il problema è che non sono in linea con con i giapponesi e mai lo saranno, non scherziamo
@@francescosantoro479 si continua a pensarla così
@@68triple si lo farò per sempre, io una moto la compro anche per il nome, la qualità, la bellezza, la motorizzazione, la triangolazione e molto altro, fin'ora non c'è una cinese che mi ha appagato con queste cose che ho elencato, mentre se penso alle giapponesi ne avrei molte da menzionare, hanno un'anima e hanno un senso, portano il nome "Yamaha", "Kawasaki", "Honda" e "Suzuki" e parti già bene, parla la storia, marchi che hanno osato in maniera spropositata arrivando a fare anche moto con 6 cilindri, motori sovralimentati, motori crossplane, motori 4 cilindri di piccola cilindrata, aerodinamica studiata in galleria dell'aria e molto, ma molto altro. Non mi convincerò mai a dire che le cinesi stanno come minimo al loro stesso livello perché direi una cazzata, sia vedendo il passato, sia vedendo il presente e molto probabilmente anche vedendo il futuro. È vero hanno un prezzo più alto, ma un motivo ci sarà? forse perché le moto cinesi usano materiali che molte volte costano meno e di consequenza sono di qualità minore? ti lascio ragionare a te.
Si, non è bellissima.... Ma con questo prezzo è un ottimo prodotto che può facilitare l'acquisto a persone che non possono spendere cifre importanti.
Cmq per il prezzo... La QJ SVT 650 a 7.490 € togli 1000 € di borse fanno 6500 € la QJ srt 550 SX a 5290 aggiungi 1000 € di borse fanno 6300 € Quindi con "200 €" ..... in piú ti prendi un 650 con motore a V ( e anche 20 kg di ferro in piú)... Prezzaccio, che ne pensi ?
@@mircocosta171 concordo !
Anche io ho fatto il tuo stesso ragionamento,solo che quando sono andato a vederla e provarla la 650 è un cancello sia da fermo che in movimento si percepisce molto il peso e si fatica un po’ soprattutto sui tornanti.la 550 è una bici sia da fermo che in movimento
Incredibile. La Kawasaki Kle 500 25 anni fa costava uguale a questa
Tra l'altro con quel prezzo, é buona anche come moto secondaria. Magari per andare al lavoro, se i consumi sono bassi.
Un mix tra Panamerica e Faro KTM ... ben vengano queste moto sia come rima moto, che come seconda moto per i miei gusti. Brava Cina nulla da eccepire!!!
arriverà anche la versione turistica simil trk?
@@guglielmolubetto6776 hanno in gamma la SRT 700 e SRT 700X 2024 che sono simili alla TRK 702
Io Ve l'ho dico vista dal vivo è una bella moto manopole riscaldate sella pure io ho un KTM 1290 s ma ammetto che è bellina
E' la prima moto cinese che mi ingolosisce, grazie anche al prezzo fenomenale. Ha anche manopole e sella riscaldate. Io non riesco a capire come mai su una moto da 5K riescano a montare cerchi tubeless, mentre non vengano montati, ad esempio, sulla Transalp (che costa doppio ed è una moto stradale, alle fine).
La Transalp e tutta fuffa,scadente come qualità e non vale il prezzo richiesto
Come gia specificato da qualcuno, operazione probabilmente commerciale per entrare sul mercato, rendersi riconoscibili e far girare il piu possibile il marchio. Nel tempo probabilmente continueranno ad esistere entrambi i marchi, qj e benelli per creare piu saturazione possibile . Es in una citta ci potrebbero diversi rivenditori, benelli e qj ma i profitti li fa sempre e solo uno.
Esteticamente a me non dispiace, solo le colorazioni mi fanno cagare (Quella rossa non sarebbe male se le parti grigie fossero nere o anch'esse rosse, ma il grigio è un colore che davvero non sopporto). Motore troppo piccolino per noi motociclisti più "scafati", (come la maggior parte delle cinesi) ma certo che se se ne uscissero con un motore sui 900/100cc con almeno un centinaio di CV, sotto gli 8k, farebbero il botto.
Poi io dovessi spendere poco continuerirei a preferire un buon usato Europeo o Giapponese piuttosto che un nuovo Cinese (a meno che non tirino fuori una moto davvero spettacolare) ma a 5k ormai si trova poco di buono anche nell'usato! 😅)
La cosa che si vede è che le grosse testate giornalistiche ossia quelle che in piccola parte direzionano il mercato, di queste moto ne parlano sempre poco e se noti in ritardo. Vedi la QJ 800RR, dovrebbe già essere uscita e non c’è una recensione che sia una italiana, le trovi di altri paesi. Così come la naked della CFmoto tutte recensioni approssimative, in ritardo e mai presenti nelle comparative . Anche la nuova touring della Voge la trovò rapporto qualità prezzo eccezionale e anche lì recensioni non se ne vedono se non qualcosa di sporadico. Io stavo per cambiare la mia Cbr650F del 2018 per tornare al bicilindrico su rs 660 ma attendo la morini corsaro sport, sapendo già che troverò ben poco quando uscirà in termini di recensioni e comparative.
Stai scherzando, vero? Ma se tutti si lamentano che parlano ormai solo di moto cinesi!😂
Peraltro della Voge Valico 525DSX hanno parlato praticamente tutti e generalmente tra il bene e il benissimo.
Al momento a quel prezzo è L'adventouring migliore.
Prezzo bomba. Chi sa come e se vendera. :)
Come si fa a dire che è brutta e che è il solito stile cinese ? Se assomiglia (ed è vero) in certi stilemi alla HD Panamerica non è certo la solita cinese, tra l'altro finalmente senza il solito vecchio e noioso becco che hanno quasi tutte. Inoltre ricorda che ha pure le manopole e la sella riscaldate !!!! QJ Group è di proprietà di Geely Holding Group che detiene in toto o importanti quote di : Volvo, Lotus, Daimler, Benelli, Proton, Lotus e Smart !!! Tanta roba
Provala
Sei bravo, l'ho già detto, ma perché continui a titolare i tuoi video con messaggi fastidiosi, quantomeno per me. Tempo addietro, con riferimento a Benelli, mi hai risposto che il titolo è provocatorio, ma per chi per i costruttori ? perché i possessori ti tali motociclette si infastidiscono.......Te lo assicuro.
Io direi che bisogna prima provarla per giudicarla,ma credo che sarà un buon prodotto. Cmq se spulciate internet pare che venga venduta come 600 a 61cv ma sempre 554cc in casa loro Oceania e sudamerica ne sapete qualcosa in merito
A me piace questa moto.a questo prezzo uno scooter si compra ben vengano queste moto.
Avete presente quando la compagnia telefonica Iliad è entrata sul mercato con prezzi stracciati e tutti gli altri operatori telefonici sono stati costretti a rivedere i prezzi verso il basso per potere continuare a sopravvivere.Ecco con l'ingresso delle Moto Cinesi nel nostro mercato con prezzi stracciati mi sembra di rivivere la stessa cosa che è successa con la telefonia qualche anno fa!
Magari fosse così!
In Cina producono a costi molto più bassi. In Europa costa tutto di più compresi i costi del personale che ad oggi è maggiormente tutelato.
Infatti molti marchi Europei hanno iniziato collaborazioni cinesi.
Oltre a ciò sono convinto che anche su moto del vecchio continente e americane il numero di componenti cinesi sia fortemente in aumento come accade anche in altri settori...
Certo potrebbe portare almeno a un controllo dei prezzi sulla gamma media.
Un 1300 GS completo o un RT 1250 ormai si avvicino ai 30.000 in buona compagnia di Ducati eppure vendono.
in Cina è gia stata presentata la 600 con qualche cv in più.
Cmq assurdo benelli 502x dopo 7 anni a6000€ vende ancora xk è ancora nelle 30 , e se ne escono a 5290€.....
Sta diventando un canale di moto cinesi.
I cinesi non si battono in nessuna categoria, ridurre la cosa solo al prezzo è limitante. Come se quando vai a fare un colloquio di lavoro ti chiedessero quanto vorresti guadagnare e ti ricordassero lo stipendio medio in cina, ovvio che te non potresti competere con quegli stipendi
Con il mercato moto dai prezzi folli...ben venga la Cina...
La moto è un bene di tutti. 😜
Il punto e che tanti concessionari
Stanno credendo in questo marchio
I quali mi dicano per ora il problema
Sono i ricambi con tempi di consegna
Lunghi ma essendo nuova la moto
Il cliente spera che il marchio sia in continua ascesa vorrei ricordare
Che sta già uscendo la srt 600 c
Una castom 4 cilindri a v da 68 cavalli
Con ben 4 scarichi a poco più di 6900 euro che e tutt'altro che brutta
sarà cmq UN PREZZO DI LANCIO, poi tra qualche mese credo ci sarà un riequilibrio del suo valore economomico ;)
Si svegliassero e abbassassero un filo i prezzi marcatamente alti , gli europei
Ma il qj SQ16 é l'sh???? Perché questo sarebbe il vero scoop ovvero che qj fa' i scooter per Honda!!!!!!
A Verona e arrivata color oro, ciò anche il video manon riesco a mettertelo.se mi dici come fare,a mettere il video.ciao.
Fai copia link e postalo nel commento
Vista davanti assomiglia un po ktm versione del 2017
Essssi, assomiglia tutto atea
Yuri secondo te sono pazzi quelli della q j, o sono tutte le altre case che ci marciano troppo??? Secondo me sono tutte le altre case che vogliono stra guadagnare..
Hai preso la pillola rossa?
@@giuseppefarruggio5368 qj penso stia adottando una politica aggressiva sui prezzi, dal momento che da quando sono arrivati in Italia non hanno venduto gran che. Nonostante poi una gamma di moto veramente molto ampia🤷🏼♂️ Quindi visto che la conquista del nostro mercato per il momento è fallita ( con moto nuove ma prezzi in linea con Benelli ), ci riprovano con prezzi molto più aggressivi
QJ Motor è un brand del gruppo Geely. Geely, oltre a QJ e Benelli, possiede Volvo, Lotus, Smart e una grossa quota di Mercedes Benz.
@@agentofsecurity1794 credo tu debba prendere la pillola Rossa verde marrone e nera, ho solamente espresso il mio pensiero se puoi a te dà fastidio passa oltre senza rompere le palle a chi la pensa diversamente da te.
Le cose sono 2: o questa è un bidone su 2 ruote o la trk e Company fino ad ora, sono state con prezzo esagerato.
Per il discorso tenere, purtroppo il cp 2 è un motore alto, il che ha influenzato la sella. Il tuareg non è cosi.
Se aspettiamo la troviamo in offerta al Lidl.
La.comprerei solo per strapazzarla e vedere come va.
Invece di parlare di questo ennesimo trabicolo hai qualche news sulla nuova Buell HammerHead da 185 HP ?
Zero 🤷🏼♂️
originale ...forza Cina ...
Da un po' di tempo, tramite siti cinesi, mi sono imbattuto nella Zontes 703F. Avresti, per caso, info circa la data di arrivo, in Italia, con caratteristiche tecniche precise e/o prezzo di lancio?
Gradirei, inoltre, laddove possibile ed in virtù di indicazioni frammentate nel sito cinese, di conoscere se per il nostro mercato sarà disponibile una ulteriore versione con ruota anteriore da 19 pollici.
Grazie per i tuoi video! 😊
@@francescoserino4898 lo avevo fatto qualche settimana fa: ruclips.net/video/4zbwjDSQ2DM/видео.htmlsi=3jL57pAiRIZRvCgW
Non è brutta ma la Xcape è molto più bella
Benvenuti brand cinesi a prezzo onesto,ma sarà per poco tempo ..nel giro di 5 7 anni....saliranno di prezzo ...come è successo per i telefonini....
Beh, e come per i telefonini, costeranno sempre molto meno di un iPhone o di un Galaxy S
@@FabrizioSpinelli leggermente meno, se vai sui top il prezzo è li..vedi vivo Oppo Honor ex Huawei..., però c'è molta più scelta e livello di prezzo.... mentre Apple è come bmw
Ora le case più blasonate dovrebbero rivedere un po' i prezzi..
@@ramanim69 ma leggermente una ceppa. Oggi compri con 400/500€ un medio di gamma che va bene per il 90% dell'utenza. I top di gamma ormai non scendono sotto i 1000€.
Da davanti sembra un incrocio tra mt 650/700 e vstrom 650 ..... Mha Yuri qst almeno per il prezzo nn ce lha provi???? Dai tu che vai su una di qst cinesi.... Sai qnt visualizzazioni 😅😅😅😅
Laterale Harley PanAmerica, faro anteriore KTM, frontale Honda Ncx.
Anche sella e manopole riscaldate...
A me come estetica non dispiace
Non capisci che puntano alla vendita delle cinesi per prendersi una grossa fetta anche del nostro mercato?
@@sasai5584 ah davvero ?
@@ilDnadelBiker allora perché dici che non capisci perché QJ motor fa uscire così tanti modelli?
Questi sono I veri prezzi di mercato delle moto.................
Tutto ok ..prezzo contenuti ..ma una sella così bassa...un vero peccato per una moto con il 19
Io voto KOVE 170kilogrammi
Concordo col prezzo ed il paragone con le altre, ma va anche detto (non per giustificare la differenza di prezzo) che Himalayan e 450MT pesano mediamente 24/25 kg di meno, che non sono esattamente pochi, e sappiamo che la Himalayan potrebbe perdere altri kg abbastanza facilmente (ma viene venduta così, quindi tant'è).
Quello di buono è che almeno questo 500 (550, per essere precisi) è finalmente a potenza piena, come sarebbe la valico 525 con la centralina cinese (credo che la voge arrivi a 54cv, ma non ricordo), e come sarebbero anche le altre se non avessero la farfalla parzializzata anche con l'acceleratore al max.
Per quanto mi riguarda 220kg per un 550 sono comunque tanti, ma almeno più leggera dei "bisonti di prima generazione" lo è
Si ma 220 con 20 di serbatoio.... 220 con il pieno
Inizia su una nx ha istallare qll che ha di serie qst qj e vedrai che la diff di peso come si assottiglia.....
@@federicocapponi174 beh... Non è che le altre il serbatoio non lo hanno... La Himalayan ha 17 litri di serbatoio (e il serbatoio è in acciaio, oltretutto)
Si ma è un 450 monocilindrico 😂😂 e pesa solo 20kg meno senza contare che per viaggiare qst qj sembra un po' più protettiva e comoda ... A vista d'occhio
100 cc meno ,14cv meno un cilindro meno 2 valvole aspirazione ecc😂😂