Todos los canales de motor mostrando “lo ultimo de lo ultimo” y aquí estamos nosotros que afortunadamente tenemos a Guille que nos muestra lo que realmente queremos ver. Gran video, Gran coche como los que ya no se hacen. 👍🏼👍🏼👍🏼
Te aconsejo por tu comentario si te gustan los clásicos el canal documentos del motor, por si no lo conoces, un canal de un estilo de producción muy diferente al de Guille pero una pasada igualmente, saludos.
Podemos decir que somos de esos rockeros que ya no volveran, por que de esos coches cada vez hay menos, y por lo que se ve, ahora todo se hace para las masas y no para la minoria de quemados que somos 4 gatos.
Hola Guille, yo tengo una anécdota con respecto al ZX 16v. Un compañero mio del trabajo por aquel entonces, al poco de salir éste modelo a la calle, se compró uno seminuevo. Yo era aficionado desde pequeño a la revista Automóvil, y tenía la prueba del coche en una de mis revistas. Así que le dije que se la dejaba para que leyera sobre su coche. La sorpresa fue monumental cuando comprobamos que el coche de la prueba y el suyo eran el mismo coche! Una unidad de prensa. Ni que decir que le regalé la revista, pocas veces vas a tener la suerte de tener la prueba exacta de tu propio coche en tus manos.
Fui un feliz propietario de un ZX Volcane 1.9 TD, sí, le faltaba caballos pero que bien que iba, buenos tramos que me había marcado con semejante cacharro. Unos Bilstein y unas buenas Bridgestone y a jugar con el culito. Eso sí, a la que te salías del margen de movimiento trasero, ya no había cojones a recuperarlo pero era ya provocádolo al máximo. De momento el mejor coche que he tenido.
llavero5 hoy en día suben todos los coches USPI! Antes de internet, los coches de 15-20 años eran coches viejos que ninguno valía más de 50.000 pesetas. Los coches usados hasta 10 años iban por compraventa, el boca-boca y algunos pocos anuncios clasificados, difícil de dar con unidades especiales y no había ninguna burbuja. Y finalmente los clásicos antiguos de más de 25 años sí que se anunciaban en revistas especializadas de clásicos.
@@sergiv8664 No sé qué quieres decir con todo eso, pero no es internet lo que ha hecho revalorizarse a muchos modelos sino la crisis de 2008, ahí hubo mucha inversión como valor refugio, además de obras de arte, sellos etc, además del oro que siempre lo ha sido históricamente.
Después de aver tenido muchos coches de esta generación te puedo decir que en curvas para mí es lo mejor que hay sin duda ninguna yo tengo el 155cv bien echo y es una autentica pasada
Ese zx es un caramelo, al escuchar el rugido de motor desde el habitáculo....madre de dios que sensación guille , la virgen lo que le gusta estirar uuuffff......las llantas le quedan de 10, el volante es de los que me gustan jjj, en los cambios de marcha me dado cuenta que creo que son cortos y eso mola, el corazón es lo suficientemente potente para darte lo que deseas, felicito al dueño por esta joyita pero ((( que procure no romper más motores jjjj, es broma )) como siempre tus explicaciones muy bien detalladas, te felicito también por el enorme trabajo que realizas, salu2 desde Asturias
Que maravilla de vídeo, y que buenos recuerdos me trae a la memoria, yo entré totalmente envenenado en un concesionario de Citroen para cambiar mi Ax GT, en ese momento un precioso ZX 2.0 16v azul grand pavois con matrícula M-XXXX-TT estaba en la puerta y en el interior ya desde hacia unas semanas se comercializaba el Xsara, el caso es que yo quería un ZX como el de fuera pero ese era del jefe de ventas y tenía que esperar a que lo pusieran a la venta como coche de KM0 y yo lo quería ya, al final acabé encargando un precioso Xsara 2.0 16v amarillo naissance que me entregaron 2 meses después, sin haber visto ninguno, (solo por catálogo) y fiándome del comercial que el coche sería mucho mejor que el modelo de 5 puertas y mejor también en comportamiento respecto al ZX, siempre guardaré el mejor delos recuerdos que tengo de los coches que he tenido, el motor estiraba mucho la estética y el halo deportivo que heredaba del ZX hacían el resto, un auténtico deportivo compacto de la época, era una pasada ir por cualquier sitio en 1998 y que te parase todo el mundo para ver el coche. Mucho mito alrededor de los M-TT siempre alimentados por la afición, que al verlos en las revistas hablaban de mejoras mecánicas secretas para que hablasen bien del coche, etc.... si alguien encuentra mi xsara 2.0 16V M-7823-VN que me avise que fue el primero en llegar a Madrid.
Cuando era crio me encantaban este y el Clio 16v. Un muchacho de ni pueblo tenía uno de estos en verde botella y me encantaba verle pasar. La Copa ZX también, que recuerdos. Llegó a existir un 2.0 8v volcane a parte del 1.9 que tenía 136cv, se lo compró un amigo mío y fue el primer coche que conduje aún sin carnet. A veces me entra una nostalgia grandísima y los miro para comprar pero quedan tan pocos... Que están empezando a ser caros.
Tengo la revista autopista num. 1775, 22 julio de 1993. En ella se comparaba Citroen zx 16v, opel astra gsi 16v y vw golf gti 16v. y efectivamente el motor del 155 cv daba 135/136 cv en banco, escasos para los 156 del golf o 158 del astra que desarrollaban tb en el banco.. Me encanta ver estos coches de nuevo. Gracias
Deseando ver ya esa preciosidad,no se por que pero en su día no apreciaba tanto estos coches y ahora los deseo,el ser humano no valora las cosas hasta que las pierde....y hemos perdido unos coches excelentes... Un saludo.
Y sin embargo, se mantienen y mantuvieron los golf iii, el diseño de los interiores no era tan elaborado en el Citroën como en el golf, pero dinamicamente y prestacionalmente el Citroën era superior en sus modelos altos de potencia. En el golf, sin contar los AAA y ABV que tampoco eran dignos de una aceleración acorde, el ABF era y es un motor que no hace justicia a los caballos que declara, similar al XU10J4D/Z. Citroën si hizo caso al consumidor y como dice Guille, sacaron el XU10J4RS, y siendo un buen chasis con un buen motor, fueron siendo pasto de los desguaces, del tuning. De todas formar el ZX tubo otros motores dignos como el XU7JP4 y el XU9JA.
@@Burning_. La cosa es por el nombre de uno y de otro, a una bosta de vaca le pones la insignia de golf y la gente irá como loca a comprarla, aunque dinamicamente y prestacionalmente en sus modelos altos de potencia el Citroën fuera mejor, el Golf iba a estar por encima de él a la hora de elección de la gente.
P. Informático conservó por cariño un Passat con casi 22 años y comprado nuevo. ¿Crees que trato mal los coches? Yo las revisiones a su tiempo, si no, no me duran 22 años. Lo dicho y sin mezclar motores, diésel y gasolina, este motor gasolina o destacaba en nada. Los diésel cojonudos e irrompibles.
Gran vídeo, gran cacharro, gran información! Como siempre excelente! Muchas gracias por el vídeo amigos! PD: Ese XU10J4RS (RFS) es canela en rama... ¡Y en nuestro 205 va como un avión! :p
@@GuilleGarciaAlfonsin será un placer! Una vez reconstruyamos el motor y el cambio y dejemos aparente el interior será un honor dejarte el coche para que hagáis un magnífico vídeo como los que hacéis siempre ;)
Un bonito reportaje de otro icono del mundo del motor europeo de los 90. Y una unidad que parece que esta al 100% . Un placer haberlo visto. Era una epoca donde los fabricantes no estaban preocupados por los consumos😂
La época dorada para los aficionados del motor. Que de recuerdos y que pena que ya no se hagan coches así. Suerte que todavía quedan algunas unidades y que tu las traigas para nuestro deleite. Gracias por existir
Los chavales de mi edad hablan de VTS saxo y xsara (aunque el Xsara no tanto) y yo ya decía en la época utilizaban el Zx para correr... Algo tendrán y estuve buscando, pero se me iba... Gracias por mostrarnos estas máquinas, Gracias a Alex, a Diego y a ti
Increible de los pocos canales que analizan coches de varias épocas. Soy un orgulloso propietario de un zx 1.9d 68cv con casi 23 años que uso a diario y que es bastante más perezoso que el de Alex jjjjj. El motor es una roca y lo único que se le ha estropeado ha sido la bomba de gasoil al cumplir los 20 años y el puente trasero al cumplir los 22 años así que no está nada mal, en reparaciones me he gastado menos de 700€ en 23 años, un chollazo. Muy buen video ma ha encantado!!!!!
La verdad es que estoy enamorado de estos modelos de autos, soy de Argentina y hay varios modelos que a mí país no llegaron, la verdad es hermoso y me encanta gracias por compartirlo
Que recuerdos, tuve un 167 original azul y M-UF no era de prensa pero la matrícula gustaba, a día de hoy aún me arrepiento de haber vendido y eso hace ya 10 años, buenos medios altos y perfecto para enlazadas rápidas, en carretera de montaña con mucho baden no tenía el mío la suspensión apropiada, te has dejado de decir que los 167 llevaban discos de freno de 280mm y el chasis era más parecido a un xsara que a un zx en muchos aspectos mecánicos carroceria. Muy buen video, de consumo medio sobre 10 litros pero sin ir a buscar consumos jajaja
Que recuerdos del Volcane 1.9i que tuvo el padre de un amigo, en 1a a 60, en 2a a 100, en 3a a 145, en 4a a más de 180, que locura. Y que recuerdos de la Copa Citroën ZX en el circuito de Cartagena. Que sonido más brutal, en cuanto pasaban más de tres juntos retumbaba el suelo. Enhorabuena por vuestro trabajo.
Que recuerdos!!! en casa hubo un ZX 1.4I Reflex (el basico creo que era), no tenia ni D/A, ni elevalunas, ni CC, ni A/C ni nada, pero era super divertido, aquel motorcillo 1.4 andaba que se las pelaba con sus 70cv catalizado y con puntas cercanas a los 200km/h de marcador, se fue a desguace cuando compramos el Ibiza que tenemos ahora (con 23 añitos ya) con unos 200.000km muy mal llevados ya que de aquella yo no sabia tanto de mecanica como ahora, y el 1.9 gasolina y 2.0 16v eran coches que se me caia la baba al verlos por la carretera.
Increible maquina. Porno duro. A mi me flipaba el TD de 90cv igual que al dueño de este, aquellos que traían un acabado exterior con molduras de plastico mas gordas y 5p para la futura familia jejeje. Me pilló muy joven y estudiando. Gracias por el video!
El único Citroën que mire enserio para comprar , me encantaba la forma , de un Citroën moderno , si los últimos que daban ganas de tener y valían poco para lo que ofrecía .. quien diría que iban a subir tanto en proporción a otros .
Estuvo a punto de ser mi primer coche! Corría 1996 y la espera de tantos años había acabado, ya tenía 18 y mi carnet de conducir recién sacado. Era la hora de poner a relucir todo lo que había aprendido desde los 8 años, leyendo toda la prensa del motor que pasaba por mis manos. Automóvil, Autopista,Top Auto, motor 16, Coche actual.. Hay es donde iban todas mis pagas del domingo!! El ZX 16v era el que más me gustaba. Quizás también porque en mi casa eran "Citroënistas". Por casa pasaron un Dyane 6, Gs Palas, XM V6 24v, XM 2.5 td.. Me puse en contacto con el concesionario Citroën para que me avisaran cuando les llegara un ZX 16v. Llegó y lo fui a probar, el coche me pareció un tiralineas, que precisión! Creo que no he vuelto a probar un coche que se inscriba en un curva con tanta precisión. Sólo el motor me pareció un poco flojo(155). Al final me decidí por un Ibiza Cupra. Acababa de salir al mercado, estaba bien equipado y costaba 500.000 pesetas menos que el ZX. Aunque el Ibiza me fue de fabula, siempre se me clava una espinita al ver un ZX 16V. Actualmente tengo un 205 GTI 1.9 cómo segundo coche. Creo que es un coche con mucho carácter y se merece que le hagas un reportaje, hay lo dejo..
Simplemente... PERFECTO, tras 16 años con mi ZX 20i volcane, hoy Guille el Grande, a descrito como nadie lo haría, las sensaciones que transmite el zx es una pasada, fantástico Guille!!! Gracias por elegir este coche. Un saludo desde Bilbao
He tenido que bajar al garaje pensando que me habíais cogido prestado mi coche para grabar este vídeo. No sabía que queríais hacer un reportaje de este modelo. Yo tengo un ZX16v exactactamente igual a ese (mismo color, llantas blancas, volante...), también me llamo Alex y también soy gallego jaja. Me ha encantado el vídeo. Fue mi primer coche, aún lo conservo y lo seguiré cuidando por mucho tiempo. Paso a diario por delante de la factoría de PSA de Vigo donde fue fabricado y me encantaría entrar con el en el interior. ¡GRACIAS!
Este fue el primer video que vi del canal, hoy lo vuelvo a ver con la diferencia que ahora tengo uno. Un 150 hp del 98 con su versión ful con cuero y techo solar.
@@alexpekenitas4759 brutal el coche y brutal el video! Yo tengo uno idéntico al tuyo, pero 20i 8v, va como un cohete, me gustaría poder contactar contigo y acribillarte a preguntas, he visto q Le has metido muchas horas igual que yo y me gustaría contrastar dudas que me surgieron ect. Gracias por tener un Z tan wapo!
Ola Sergio...no está restaurado pero aún así lleva tiempo y dinero encima!!el coche cuando vino tenía 3 tonos de rojo....sin aletines....llantas réplicas de Oz reventadas ...amortiguación mal....!! No está al 100x100 de motor pero poco a poco hai que ir cuidándolos....y conservandolos ..!! Es 1 coche muy completo
Buenos días Alex. Me ha hecho mucha ilusión que me contestes! Me gustaría hablar contigo cuando puedas, ya que en el tema de modificaciones, me llevas ventaja y ya sabes... Para preguntar como has hecho esto o lo otro, donde has conseguido esto y aquello. Y pasarte algunas fotos de mi ZX, igual soy un poco pesado, pero es que no conozco a nadie con zx....
@@sergioveragarcia9267 pasar del 8v al 16v ya es más complicado y más cantoso a la vista de la itv.....😅...si fuera un 155 rfy....los soportes no varían....solo 4 cables que van al marcador....ya que se utiliza instalación del donante para el motor....y para el cuadro la del coche !!!
Fantástico vídeo!!!! Me saqué el carnet con un ZX 1,9 D y recuerdo lo bien que iba… no me imagino como iría uno de 16v …. Muchas gracias por traer este coche al canal (salvando muchas distancias…) me ha traído grandes recuerdos!!! Abz.
tuve un 1.9 td de 92 , modelo Aura, con amortiguadores KW y neumáticos de 185R15 (ya me lo vendieron así) qué gozada tomar las curvas y las subidas de montaña. Creo que era el coche ideal para Galicia jeje. Cada vez que se me pegaba un coche con faros xenón, bajaba marcha, aceleraba y soltaba un humo negro,cual chimenea,que prácticamente lo oscurecía. muy muy divertido este coche,aunque gasolina sólo conduje un 1.8 muy pocas veces, el turbo diésel te pegaba al asiento...magnífico
Gracias por hacerme disfrutar un bien rato! Propietario de un RFS y aprendiendo a hacer Puentes traseros Reconforta oír hablar incluso lo de la inclinación del motor es muy curioso Gracias A ti y a tu Equipo!
Acá en Chile tuve dos Zx 3 puertas, uno que acá se llamó ZX Furio con un motor 1.8 y luego un Furio 16 Valves con el mismo motor 1.8, ambos 3 puertas ...los mejores recuerdos de esos autos.
Esto si son coches para disfrutar de la conduccion en carretera de montaña y no los compactos de 1500 kg de hoy en día. Enhorabuena Guille a seguir así, recordandonos esas maquinas de los 90
Boder Guille,esto ya no son videos de co hes al uso,son clases de ingenieria mecanica.No existe nada igual en el mundo actualmente.Estos programas deberian de estar subvencionados.. Enhorabuena amigo,eres algo unico en españa!!😉 Gracias por tanto de verdad..
De toda la vida el ZX 16v de 167cv me ha parecido EL COCHE. Actualmente tengo un Abarth 595 Competizione y no descarto en absoluto que si viese una buena unidad del ZX lo comprase. Bendito dilema tendría un domingo por la mañana cuando llegase al garaje y tuviese que elegir con cual de los dos salir a divertirme.
Un gran carro Guille, me recuerda salvando las distancias a mi Clio 1.8 16v, que no andaba tanto pero era divertidísimo manejando el cambio y no dejándole caer muy por debajo de las 4.000 rpm. Ya no se hacen coches así, claro, como bien dices la electrónica filtra absolutamente aquellas sensaciones. Un gran vídeo.
A los que vamos viejunos nos encantan estos vídeos. Hoy he conocido el coche mejor, que cuando leía todas las revistas que entonces compraba y que por supuesto aun guardo. Un saludo.
@@daypitt pienso que este canal no tiene ni la mitad del reconocimiento que se merece. En la TV lo vería muchísima más gente, quizás si que pueda verse contaminado en algunos aspectos pero creo que necesita que se vea en otros sitios a parte de youtube para que se le de el reconocimiento que realmente se merece. Para mí el mejor canal sobre coches y el mundo del motor de España.
Lo que tendrían que hacer los de las Tv es aprender de Guille, porque sencillamente dan todos vergüenza. Para eso te pones 30 minutos de anuncios y los vas viendo intercalados entre los videos de PowerArt, y ya será casi como verlo en la tele. Yo tengo el RUclips en la tele grande y no veo la tdt desde hace muuucho, ni me acuerdo... Ni lo hecho de menos...
Una amiga mia cuando tenía 19 años lo compro nuevo en Negro. La unidad estaba en Vigo... Ni corta ni perezosa se lo trajo en Marcha hasta Barcelona con su padre. Cómo sería llevarlo en las rectas de Castilla y el desierto de los Monegros. Saludos y felicidades por el canal.
Me encanta el ZX desde niño. Esta precioso el del reportaje para los años que tiene, una joya. Me encantaria que hicierais un video de otro de los grandes de esa epoca. El Renaul 19 16v, mi favorito. Y si es el restyling mejor aun. Os felicito nuevamente por el video y por los sentimientos y emociones que despertais en mi cuando vuelvo a ver estos coches
Yo he tenido un ZX 2. 16V de 167 CV y es el coche mas divertido que he tenido, por su direccion rapida y su grandisima estabilidad, el motor es muy duro si le haces sus cambios de aceite filtros etc no lo rompes, yo lo he puesto muchisimas veces ha 145 y 147 grados y se quita zapato y se recupera es lo bueno, que te indica la temperatura del motor. CUIDADO QUE CONSUME 10 13 14 Litros O MAS COMO ES LOGICO SI LO PASAS MUY AMENUDO DE 7000 revoluciones
Guille trae mas coches como este a el canal yo he empezado igual que este muchacho con un zx 1.9td y realmente estoy enamorado de ellos yo tambien comprare un zx 16v... estos videos si que gustan no una nave con cables no intento ofender a nadie que le guste pero la vieja escuela da mas sensaciones, eres tu y el coche, y no ayudas electronicas para cualquier cosa que hagas. un saludo y sigue asi que eres un referente para mi y muchos amigos mios te seguimos desde malaga👍
un coche que siempre me ha gustado, por la supercopa, y sobre todo por el gran chus puras viendole con el cuchillo entre los dientes con el kit car!! como siempre muy muy buena review
Mi primer coche fue un Citroën ZX edicion CROSS, también heredado de mi padre como le pasó al protagonista del vídeo, una Rara Avis, porque por fuera era un ZX normal del año 94, un 1.6i de 89cv (tapacubos, parachoques y retrovisores plástico negro...etc) pero por dentro....por dentro era clavado a un VOLCANE, (tapicería...asientos, que como agarraban joder!!, volante y pomo etc...) Y es el único coche de los que he tenido hasta el día de hoy, todos con más caballos que el Zx y más nuevos, que aún me hace suspirar cuando lo recuerdo...y tengo esa espinita de algún día adquirir una unidad decente de un ZX más gordo (VOLCANE 1.9i 130cv o 2.0 16v). Buen video como todo el trabajo que haceis, pero para mí cuando son videos de PSA del año 2000 hacia atrás me tocais la fibra (este es, después del vídeo del saxo VTS el segundo vídeo que saca la lagrimita). Gracias por seguir dando buenos momentos!
te voy a dar la enhorabuena,soy más mayor que tú (49)y no puedo por más que te escucho alucinar con las descripciones que haces de los clásicos Demi época es un gustazo oírte y lo digo habiendo estado viviendo el rally desde dentro cuando era más joven(soltero)
Gran video que me hace recordar con nostalgia el que fue mi primer coche, un ZX 16v 155cv color verde botella. Hoy 17-11-19 hace 24 años que salía con él del concesionario. Imaginad cómo me marcaría éste coche que todos los años me acuerdo del día que lo estrené, y este año no iba a ser menos ;)
Gracias chicos por traernos otra leyenda... y gracias y enhorabuena al dueño por traerlo... es un coche maravilloso de lo mejor de citroen en aspecto deportivo sin duda alguna... he tenido la suerte de probar un 155 y sin mas es un coche maravillloso es muy muy bonito y rapido... y que sonido tiene sobre todo el 167 con linea de escape como lleva este del video... de los mejores sonidos 4 cilindros para mi gusto, enhorabuena una vez mas al dueño por tener esa leyenda en ese estado... esta perfecto no le haria nada jeje le sientan genial las poquitas modificaciones que lleva
Un compañero de curro lo trajo un día. El coche era de su hermano. Me dejó darme una vuelta (era el de 155cv) y lo primero que impresionó era lo ligero que se sentía y lo bien que iba en curva comparado con mi Saxo diesel.... Eran otros tiempos. Por entonces Citroen hacía coches interesantes y bien puestos a punto, no como ahora.
Gran vídeo. Guille magistral, como siempre. Se siente gran nostalgia asistiendo a una época que ya no volverá. Soluciones de chasis, de suspensiones, de posicionamiento de motor, de dirección pensadas para optimizar la dinámica. Hoy ya es una batalla pérdida en la que ganan la partida el tamaño de las pantallas y la marca de los altavoces mientras nos meten suspensiones tecnológicamente superadas hace lustros. Que pena para quienes nos gustan los coches!!!!
Me encantan los coches noventeros, los gasolina, atmosféricos, manuales y con aletas anchas, ¿cómo no iba a encantarme el ZX 16v? Es como dices, se ve musculoso aunque no lleve un millón de aditamentos como acostumbran los coches actuales... ¡y sin rejillas falsas, oiga! Afortunados los dueños que tengan uno en propiedad, la envidia que me dais es enorme. Pena que ya apenas se hagan coches con esencia de esta época, y que los pocos que hay casi no se vendan o incluso reciban palos por parte de los aficionados. En fin, es lo que hay. Me encantaría viajar al pasado y traerme unas cuantas joyitas al presente, pero... XD
Grande Guille, si sigues por Galicia tengo un Ibiza Cupra 6P, creo que es un coche que se pasó muy de puntillas por el, cuando todo el mundo hacía downsizing seat pasó de un 1.4 a un 1.8, hablamos de 192 cv y 320 Nm en 1250kg ,y teniendo en cuenta que SEAT ha dicho que no van a sacar un Cupra Ibiza... Si te animas aquí está, con un poco de suerte hacemos cambiar de idea a SEAT...
Nos encanta estos vídeos coches de esta época.. gran trabajo Guille enhorabuena. Particularmente me parece un campeón, y lo es.. se habla de CV,lavadoras con dsg, hoy día y poco de coches así que al conducirlos dan tantas sensaciones , van tan bien de chasis, dirección, ligereza etc que dejan en evidencia a los coches de hoy día..
Yo tuve un 1.9 turbo diesel y aun recuerdo la primera vez que entre en una curva con bastante apoyo y ahuequé un poco el trallazo que me pegó (venía de un AX) después le pillas el punto y era una pasada, ahora me pasa parecido con el megane RS parece que se vaya de atrás pero cuando lo controlas es una pasada jugar con el gas poniendo la trasera justo donde quieres. Era un gran coche y en tres puertas es precioso.
¡¡QUÉ GRANDES!! Dios, como me pone este coche... Mi hermano también tuvo un TD del restiling cuando yo era chaval, con suspensión Selex, y tengo muchos recuerdos de él. Además me pasa como a ti Guille, que también lo recuerdo de esa época de la copa de circuitos, las carreras de Alcañiz y de los rallys. Un coche sencillo pero precioso, con personalidad propia, fiable... De lo último bueno que sacó Citroën; luego ya hubo un bajón de calidad con el Xsara (lo bueno del Xsara es que hay más y se le puede coger el motor para un ZX jajaja). Yo creo que coches tan fiables no les salían rentables al fabricante xD. El TD iba bien y tanto el 1.4i como el 1.9d eran tanques irrompibles. Muchísimas gracias por este reportaje. Eché en falta imágenes del Kit Car, que es una cosa muy de nuestro país exclusiva o casi exclusiva. Que por cierto, un mecánico/piloto gallego que se llama Emilio Vázquez está corriendo con uno en el Cpto. Gallego de Rallys de Asfalto, lleva años con él: ruclips.net/video/BGZnqTgRbJM/видео.html ruclips.net/video/30YhcHp6Ao4/видео.html
Que crack!!soy fan del 205 pero sigue enseñándonos coches noventeros que siempre se aprende y gusta verlos andar hoy día. Sin duda el mejor canal español sobre coches
Uno de los mejores reportajes que he visto en la historia del mubdo del motor sobre todo por los datos que das enhorabuena tio y que sigas sacando coches de la vieja escuela para mis los mejores
El mejor auto que he tenido y manejado. Tuve un zx2.0 16v con pistones planos forjados de competición y admisión e inyectores más grandes. Un caño, lastimosamente salió mi madre un día en el y la agarro un temporal terminó chupando agua por el filtro de aire y doblo 3 bielas. Ahora estoy deseando recuperarme económicamente para volver a tener otro pero que esté en mejor estado de conservación
Me saqué el carnet de conducir con un ZX 1.9 D en el año 96 , tirar de freno de mano en una cuesta era verle todos los bajos desde atrás . Saludos guille 💪🏻💪🏻
El año 92 compré un ZX 1.9i Volcane de 130CV, y con diferencia fue el coche que más problemas me dio. Además de consumir exageradamente, se rompió casi todo, un auténtico desastre. Recuerdo que tuve que pasar por el taller para cambiar, colector de admisión, cable de apertura del capó, cable del velocímetro, regulador del ralentí, el radiador de la calefacción (2 veces), bomba de la gasolina (reventó y en un viaje fui dejando un reguero de gasolina), compresor del A/A, el motor de impulsión de aire interior quemado, por no hablar de los malditos cordoncillos de la bandeja trasera que siempre se quedaban fuera del portón, 3 veces los cables del motor del cristal de la ventana delantera, la bocina del claxon, las juntas de las válvulas, con 90.000 km ya le patinaba el embrague a pesar de hacer una conducción casi siempre por autovía ... vamos, un dolor de coche. Lo vendí y prometí nunca más repetir de marca.
Q no me aguanto!!! Q ganas de ver y escuchar a Guille el BOSS hablar de este coche en concreto, pues yo por suerte soy el propietario de uno igualito 😊
Maravilloso!!! Como “premio” por siniestrar un R11 TXE, mi padre compró un ZX 1.4 75cv el año en el que lanzaban el Xsara. Las 5 puertas y una línea ya desfasada solamente me permitían disfrutar de su modesto motor en curvas y en la serenidad que aportaba en autopista. Ahora y con un GTI Mk2 y un e36 318is en el garaje, no se me ocurre nada mejor que un coche francés de los ‘90 para completar. Saludos!!!
muchísimas gracias por sacar coches de verdad y no los microondas que se venden ahora. Necesitamos ya el kadett gsi 16v y 21 turbo quadra. Saludos y animo
![Opel Kadett GSi 16 válvulas, un motor con ruedas y agilidad complicada [#USPI - POWERART] S05 - E16](http://i.ytimg.com/vi/mVwBWQ1uYq4/mqdefault.jpg)
![Citroën BX Sport: Deportividad heterodoxa [#USPI - #POWERART] S13-E05](http://i.ytimg.com/vi/vq7dDoSlT7w/mqdefault.jpg)
Todos los canales de motor mostrando “lo ultimo de lo ultimo” y aquí estamos nosotros que afortunadamente tenemos a Guille que nos muestra lo que realmente queremos ver. Gran video, Gran coche como los que ya no se hacen. 👍🏼👍🏼👍🏼
hombre tienes al demuro
@@0xXKARLOSXx0 No todo el mundo sabe suficiente inglés como para ver a Doug y entender sus chistes.
@@p.informatico1320 "todos los canales de motor mostrando lo ultimo de lo ultimo"
Te aconsejo por tu comentario si te gustan los clásicos el canal documentos del motor, por si no lo conoces, un canal de un estilo de producción muy diferente al de Guille pero una pasada igualmente, saludos.
Podemos decir que somos de esos rockeros que ya no volveran, por que de esos coches cada vez hay menos, y por lo que se ve, ahora todo se hace para las masas y no para la minoria de quemados que somos 4 gatos.
Hola Guille, yo tengo una anécdota con respecto al ZX 16v. Un compañero mio del trabajo por aquel entonces, al poco de salir éste modelo a la calle, se compró uno seminuevo. Yo era aficionado desde pequeño a la revista Automóvil, y tenía la prueba del coche en una de mis revistas. Así que le dije que se la dejaba para que leyera sobre su coche. La sorpresa fue monumental cuando comprobamos que el coche de la prueba y el suyo eran el mismo coche! Una unidad de prensa. Ni que decir que le regalé la revista, pocas veces vas a tener la suerte de tener la prueba exacta de tu propio coche en tus manos.
Fui un feliz propietario de un ZX Volcane 1.9 TD, sí, le faltaba caballos pero que bien que iba, buenos tramos que me había marcado con semejante cacharro. Unos Bilstein y unas buenas Bridgestone y a jugar con el culito. Eso sí, a la que te salías del margen de movimiento trasero, ya no había cojones a recuperarlo pero era ya provocádolo al máximo. De momento el mejor coche que he tenido.
1.000€ más que han subido todos los ZX después del video. Que gozada de coche y de video.
Guille subiendo la burbuja de los coches miticos jajaj
Dios te oiga😂😂😂
En youtube hay vídeos de todos los coches, si subieran por eso subirían todos, pero muy bonito el coche.
llavero5 hoy en día suben todos los coches USPI! Antes de internet, los coches de 15-20 años eran coches viejos que ninguno valía más de 50.000 pesetas. Los coches usados hasta 10 años iban por compraventa, el boca-boca y algunos pocos anuncios clasificados, difícil de dar con unidades especiales y no había ninguna burbuja. Y finalmente los clásicos antiguos de más de 25 años sí que se anunciaban en revistas especializadas de clásicos.
@@sergiv8664 No sé qué quieres decir con todo eso, pero no es internet lo que ha hecho revalorizarse a muchos modelos sino la crisis de 2008, ahí hubo mucha inversión como valor refugio, además de obras de arte, sellos etc, además del oro que siempre lo ha sido históricamente.
Como poseedor de un ZX no he podido evitar esbozar una sonrisa al ver este vídeo. Muchas gracias por traérnoslo!
Después de aver tenido muchos coches de esta generación te puedo decir que en curvas para mí es lo mejor que hay sin duda ninguna yo tengo el 155cv bien echo y es una autentica pasada
Ese zx es un caramelo, al escuchar el rugido de motor desde el habitáculo....madre de dios que sensación guille , la virgen lo que le gusta estirar uuuffff......las llantas le quedan de 10, el volante es de los que me gustan jjj, en los cambios de marcha me dado cuenta que creo que son cortos y eso mola, el corazón es lo suficientemente potente para darte lo que deseas, felicito al dueño por esta joyita pero ((( que procure no romper más motores jjjj, es broma )) como siempre tus explicaciones muy bien detalladas, te felicito también por el enorme trabajo que realizas, salu2 desde Asturias
Extraño mi ZX furio del 96' lo vendí a un colega de trabajo..al tiempo lo choco..no supe más de el..saludos desde Chile.
Que maravilla de vídeo, y que buenos recuerdos me trae a la memoria, yo entré totalmente envenenado en un concesionario de Citroen para cambiar mi Ax GT, en ese momento un precioso ZX 2.0 16v azul grand pavois con matrícula M-XXXX-TT estaba en la puerta y en el interior ya desde hacia unas semanas se comercializaba el Xsara, el caso es que yo quería un ZX como el de fuera pero ese era del jefe de ventas y tenía que esperar a que lo pusieran a la venta como coche de KM0 y yo lo quería ya, al final acabé encargando un precioso Xsara 2.0 16v amarillo naissance que me entregaron 2 meses después, sin haber visto ninguno, (solo por catálogo) y fiándome del comercial que el coche sería mucho mejor que el modelo de 5 puertas y mejor también en comportamiento respecto al ZX, siempre guardaré el mejor delos recuerdos que tengo de los coches que he tenido, el motor estiraba mucho la estética y el halo deportivo que heredaba del ZX hacían el resto, un auténtico deportivo compacto de la época, era una pasada ir por cualquier sitio en 1998 y que te parase todo el mundo para ver el coche. Mucho mito alrededor de los M-TT siempre alimentados por la afición, que al verlos en las revistas hablaban de mejoras mecánicas secretas para que hablasen bien del coche, etc.... si alguien encuentra mi xsara 2.0 16V M-7823-VN que me avise que fue el primero en llegar a Madrid.
Cuando era crio me encantaban este y el Clio 16v. Un muchacho de ni pueblo tenía uno de estos en verde botella y me encantaba verle pasar. La Copa ZX también, que recuerdos. Llegó a existir un 2.0 8v volcane a parte del 1.9 que tenía 136cv, se lo compró un amigo mío y fue el primer coche que conduje aún sin carnet. A veces me entra una nostalgia grandísima y los miro para comprar pero quedan tan pocos... Que están empezando a ser caros.
Mira que mi padre no es de ver youtube. Hoy le he puesto en la tele el zx y se ha quedado pegado a la tele, recordando a su viejo zx y ax...
Grandes!!
excelente tuve uno de los que llegaron a chile como variante réflex y era una maravilla
Tengo la revista autopista num. 1775, 22 julio de 1993. En ella se comparaba Citroen zx 16v, opel astra gsi 16v y vw golf gti 16v. y efectivamente el motor del 155 cv daba 135/136 cv en banco, escasos para los 156 del golf o 158 del astra que desarrollaban tb en el banco.. Me encanta ver estos coches de nuevo. Gracias
El zx fue mi primer coche, aun recuerdo lo bien que se comía las curvas, siempre estará en mi corazón
Pero que bien me lo paso con este hombre!!! Gracias Guille!!
Deseando ver ya esa preciosidad,no se por que pero en su día no apreciaba tanto estos coches y ahora los deseo,el ser humano no valora las cosas hasta que las pierde....y hemos perdido unos coches excelentes... Un saludo.
Te lo resumo, tuve uno, salió malísimo comparado con los rivales de la época. Astra GSI 2.0 16V,Golf GTi 16v, Cívic VTI...
Y sin embargo, se mantienen y mantuvieron los golf iii, el diseño de los interiores no era tan elaborado en el Citroën como en el golf, pero dinamicamente y prestacionalmente el Citroën era superior en sus modelos altos de potencia. En el golf, sin contar los AAA y ABV que tampoco eran dignos de una aceleración acorde, el ABF era y es un motor que no hace justicia a los caballos que declara, similar al XU10J4D/Z. Citroën si hizo caso al consumidor y como dice Guille, sacaron el XU10J4RS, y siendo un buen chasis con un buen motor, fueron siendo pasto de los desguaces, del tuning.
De todas formar el ZX tubo otros motores dignos como el XU7JP4 y el XU9JA.
@@Burning_. La cosa es por el nombre de uno y de otro, a una bosta de vaca le pones la insignia de golf y la gente irá como loca a comprarla, aunque dinamicamente y prestacionalmente en sus modelos altos de potencia el Citroën fuera mejor, el Golf iba a estar por encima de él a la hora de elección de la gente.
@@Pavwssat Yo también tuve uno, no el 16V, sino el 1.8i de de 103 CV., y me salió bastante bueno. Al final todo depende de como tratas al coche.
P. Informático conservó por cariño un Passat con casi 22 años y comprado nuevo. ¿Crees que trato mal los coches? Yo las revisiones a su tiempo, si no, no me duran 22 años. Lo dicho y sin mezclar motores, diésel y gasolina, este motor gasolina o destacaba en nada. Los diésel cojonudos e irrompibles.
Gran vídeo, gran cacharro, gran información! Como siempre excelente! Muchas gracias por el vídeo amigos! PD: Ese XU10J4RS (RFS) es canela en rama... ¡Y en nuestro 205 va como un avión! :p
Tenemos que volver a quedar para retratar vuestro 205!
@@GuilleGarciaAlfonsin será un placer! Una vez reconstruyamos el motor y el cambio y dejemos aparente el interior será un honor dejarte el coche para que hagáis un magnífico vídeo como los que hacéis siempre ;)
Muchachos, que esta conversacion entre ustedes no quede en el olvido
@@ruymancorleone280 ❤
Me ha entrado mucha nostalgia al ver este video. Mi padre tuvo un zx turbo y aun me acuerdo de lo duro y eterno que fue ese coche💔
Un bonito reportaje de otro icono del mundo del motor europeo de los 90. Y una unidad que parece que esta al 100% .
Un placer haberlo visto.
Era una epoca donde los fabricantes no estaban preocupados por los consumos😂
La época dorada para los aficionados del motor. Que de recuerdos y que pena que ya no se hagan coches así. Suerte que todavía quedan algunas unidades y que tu las traigas para nuestro deleite. Gracias por existir
Guille, eres mi idolo!! Tus videos son únicos, los puedo ver 20 veces en un dia, que llego al dia siguiente y me los veo otras 20.
Los chavales de mi edad hablan de VTS saxo y xsara (aunque el Xsara no tanto) y yo ya decía en la época utilizaban el Zx para correr... Algo tendrán y estuve buscando, pero se me iba... Gracias por mostrarnos estas máquinas, Gracias a Alex, a Diego y a ti
Increible de los pocos canales que analizan coches de varias épocas. Soy un orgulloso propietario de un zx 1.9d 68cv con casi 23 años que uso a diario y que es bastante más perezoso que el de Alex jjjjj. El motor es una roca y lo único que se le ha estropeado ha sido la bomba de gasoil al cumplir los 20 años y el puente trasero al cumplir los 22 años así que no está nada mal, en reparaciones me he gastado menos de 700€ en 23 años, un chollazo. Muy buen video ma ha encantado!!!!!
Realmente único citroen zx felicidades por el video muy bueno
La verdad es que estoy enamorado de estos modelos de autos, soy de Argentina y hay varios modelos que a mí país no llegaron, la verdad es hermoso y me encanta gracias por compartirlo
Que recuerdos, tuve un 167 original azul y M-UF no era de prensa pero la matrícula gustaba, a día de hoy aún me arrepiento de haber vendido y eso hace ya 10 años, buenos medios altos y perfecto para enlazadas rápidas, en carretera de montaña con mucho baden no tenía el mío la suspensión apropiada, te has dejado de decir que los 167 llevaban discos de freno de 280mm y el chasis era más parecido a un xsara que a un zx en muchos aspectos mecánicos carroceria. Muy buen video, de consumo medio sobre 10 litros pero sin ir a buscar consumos jajaja
Que recuerdos del Volcane 1.9i que tuvo el padre de un amigo, en 1a a 60, en 2a a 100, en 3a a 145, en 4a a más de 180, que locura.
Y que recuerdos de la Copa Citroën ZX en el circuito de Cartagena. Que sonido más brutal, en cuanto pasaban más de tres juntos retumbaba el suelo.
Enhorabuena por vuestro trabajo.
Que recuerdos!!! en casa hubo un ZX 1.4I Reflex (el basico creo que era), no tenia ni D/A, ni elevalunas, ni CC, ni A/C ni nada, pero era super divertido, aquel motorcillo 1.4 andaba que se las pelaba con sus 70cv catalizado y con puntas cercanas a los 200km/h de marcador, se fue a desguace cuando compramos el Ibiza que tenemos ahora (con 23 añitos ya) con unos 200.000km muy mal llevados ya que de aquella yo no sabia tanto de mecanica como ahora, y el 1.9 gasolina y 2.0 16v eran coches que se me caia la baba al verlos por la carretera.
Tengo un ZX 1.6 Tentation del año 97 y debo decir que este modelo de auto es inmortal
Increible maquina. Porno duro. A mi me flipaba el TD de 90cv igual que al dueño de este, aquellos que traían un acabado exterior con molduras de plastico mas gordas y 5p para la futura familia jejeje. Me pilló muy joven y estudiando. Gracias por el video!
El único Citroën que mire enserio para comprar , me encantaba la forma , de un Citroën moderno , si los últimos que daban ganas de tener y valían poco para lo que ofrecía .. quien diría que iban a subir tanto en proporción a otros .
Estuvo a punto de ser mi primer coche! Corría 1996 y la espera de tantos años había acabado, ya tenía 18 y mi carnet de conducir recién sacado. Era la hora de poner a relucir todo lo que había aprendido desde los 8 años, leyendo toda la prensa del motor que pasaba por mis manos.
Automóvil, Autopista,Top Auto, motor 16, Coche actual.. Hay es donde iban todas mis pagas del domingo!!
El ZX 16v era el que más me gustaba. Quizás también porque en mi casa eran "Citroënistas".
Por casa pasaron un Dyane 6, Gs Palas, XM V6 24v, XM 2.5 td..
Me puse en contacto con el concesionario Citroën para que me avisaran cuando les llegara un ZX 16v. Llegó y lo fui a probar, el coche me pareció un tiralineas, que precisión! Creo que no he vuelto a probar un coche que se inscriba en un curva con tanta precisión.
Sólo el motor me pareció un poco flojo(155).
Al final me decidí por un Ibiza Cupra. Acababa de salir al mercado, estaba bien equipado y costaba 500.000 pesetas menos que el ZX. Aunque el Ibiza me fue de fabula, siempre se me clava una espinita al ver un ZX 16V.
Actualmente tengo un 205 GTI 1.9 cómo segundo coche. Creo que es un coche con mucho carácter y se merece que le hagas un reportaje, hay lo dejo..
INCREIBLE
Simplemente... PERFECTO, tras 16 años con mi ZX 20i volcane, hoy Guille el Grande, a descrito como nadie lo haría, las sensaciones que transmite el zx es una pasada, fantástico Guille!!!
Gracias por elegir este coche. Un saludo desde Bilbao
He tenido que bajar al garaje pensando que me habíais cogido prestado mi coche para grabar este vídeo. No sabía que queríais hacer un reportaje de este modelo. Yo tengo un ZX16v exactactamente igual a ese (mismo color, llantas blancas, volante...), también me llamo Alex y también soy gallego jaja. Me ha encantado el vídeo. Fue mi primer coche, aún lo conservo y lo seguiré cuidando por mucho tiempo. Paso a diario por delante de la factoría de PSA de Vigo donde fue fabricado y me encantaría entrar con el en el interior. ¡GRACIAS!
Este fue el primer video que vi del canal, hoy lo vuelvo a ver con la diferencia que ahora tengo uno. Un 150 hp del 98 con su versión ful con cuero y techo solar.
Increible en serio, se man saltado las lagrimas, siempre fue un sueño d coche, gracias por traerlo y gracias al dueño por prestarlo
Pa eso están.....😅🔥
@@alexpekenitas4759 brutal el coche y brutal el video!
Yo tengo uno idéntico al tuyo, pero 20i 8v, va como un cohete, me gustaría poder contactar contigo y acribillarte a preguntas, he visto q Le has metido muchas horas igual que yo y me gustaría contrastar dudas que me surgieron ect.
Gracias por tener un Z tan wapo!
Ola Sergio...no está restaurado pero aún así lleva tiempo y dinero encima!!el coche cuando vino tenía 3 tonos de rojo....sin aletines....llantas réplicas de Oz reventadas ...amortiguación mal....!! No está al 100x100 de motor pero poco a poco hai que ir cuidándolos....y conservandolos ..!! Es 1 coche muy completo
Buenos días Alex.
Me ha hecho mucha ilusión que me contestes!
Me gustaría hablar contigo cuando puedas, ya que en el tema de modificaciones, me llevas ventaja y ya sabes...
Para preguntar como has hecho esto o lo otro, donde has conseguido esto y aquello. Y pasarte algunas fotos de mi ZX, igual soy un poco pesado, pero es que no conozco a nadie con zx....
@@sergioveragarcia9267 pasar del 8v al 16v ya es más complicado y más cantoso a la vista de la itv.....😅...si fuera un 155 rfy....los soportes no varían....solo 4 cables que van al marcador....ya que se utiliza instalación del donante para el motor....y para el cuadro la del coche !!!
Fantástico vídeo!!!! Me saqué el carnet con un ZX 1,9 D y recuerdo lo bien que iba… no me imagino como iría uno de 16v …. Muchas gracias por traer este coche al canal (salvando muchas distancias…) me ha traído grandes recuerdos!!! Abz.
tuve un 1.9 td de 92 , modelo Aura, con amortiguadores KW y neumáticos de 185R15 (ya me lo vendieron así) qué gozada tomar las curvas y las subidas de montaña. Creo que era el coche ideal para Galicia jeje. Cada vez que se me pegaba un coche con faros xenón, bajaba marcha, aceleraba y soltaba un humo negro,cual chimenea,que prácticamente lo oscurecía. muy muy divertido este coche,aunque gasolina sólo conduje un 1.8 muy pocas veces, el turbo diésel te pegaba al asiento...magnífico
Gracias por hacerme disfrutar un bien rato! Propietario de un RFS y aprendiendo a hacer Puentes traseros Reconforta oír hablar incluso lo de la inclinación del motor es muy curioso Gracias A ti y a tu Equipo!
Acá en Chile tuve dos Zx 3 puertas, uno que acá se llamó ZX Furio con un motor 1.8 y luego un Furio 16 Valves con el mismo motor 1.8, ambos 3 puertas ...los mejores recuerdos de esos autos.
Esto si son coches para disfrutar de la conduccion en carretera de montaña y no los compactos de 1500 kg de hoy en día. Enhorabuena Guille a seguir así, recordandonos esas maquinas de los 90
Boder Guille,esto ya no son videos de co hes al uso,son clases de ingenieria mecanica.No existe nada igual en el mundo actualmente.Estos programas deberian de estar subvencionados..
Enhorabuena amigo,eres algo unico en españa!!😉
Gracias por tanto de verdad..
De toda la vida el ZX 16v de 167cv me ha parecido EL COCHE.
Actualmente tengo un Abarth 595 Competizione y no descarto en absoluto que si viese una buena unidad del ZX lo comprase.
Bendito dilema tendría un domingo por la mañana cuando llegase al garaje y tuviese que elegir con cual de los dos salir a divertirme.
Un gran carro Guille, me recuerda salvando las distancias a mi Clio 1.8 16v, que no andaba tanto pero era divertidísimo manejando el cambio y no dejándole caer muy por debajo de las 4.000 rpm. Ya no se hacen coches así, claro, como bien dices la electrónica filtra absolutamente aquellas sensaciones. Un gran vídeo.
Primero dar las gracias por este pedazo de canal, el mejor para los petrolheads. Para cuando la prueba de un Opel Kadett Gsi 16v o del Astra Gsi 16v?
Agradecido de ver clásicos de este tipo. La unidad está de cine
A los que vamos viejunos nos encantan estos vídeos. Hoy he conocido el coche mejor, que cuando leía todas las revistas que entonces compraba y que por supuesto aun guardo. Un saludo.
Que coche más bonito y que pocos se ven .... X decir que creo que habré visto 3 o 4, recuerdo que le llamaron tb volcando?
Siempre recordaré el primer coche de rally que ví en acción: el ZX Kit Car de Chus Puras en el Caja Cantabria...
Estos son los coches que queremos ver Guille, la vieja escuela. Espectacular como siempre, no entiendo como tu canal no sale en la TV.
Julio Alejandre el día que llegue a TV se verá contaminado.
@@daypitt exactamente
@@daypitt pienso que este canal no tiene ni la mitad del reconocimiento que se merece. En la TV lo vería muchísima más gente, quizás si que pueda verse contaminado en algunos aspectos pero creo que necesita que se vea en otros sitios a parte de youtube para que se le de el reconocimiento que realmente se merece. Para mí el mejor canal sobre coches y el mundo del motor de España.
Lo que tendrían que hacer los de las Tv es aprender de Guille, porque sencillamente dan todos vergüenza. Para eso te pones 30 minutos de anuncios y los vas viendo intercalados entre los videos de PowerArt, y ya será casi como verlo en la tele. Yo tengo el RUclips en la tele grande y no veo la tdt desde hace muuucho, ni me acuerdo... Ni lo hecho de menos...
Una amiga mia cuando tenía 19 años lo compro nuevo en Negro.
La unidad estaba en Vigo...
Ni corta ni perezosa se lo trajo en Marcha hasta Barcelona con su padre.
Cómo sería llevarlo en las rectas de Castilla y el desierto de los Monegros.
Saludos y felicidades por el canal.
Me encanta el ZX desde niño. Esta precioso el del reportaje para los años que tiene, una joya. Me encantaria que hicierais un video de otro de los grandes de esa epoca. El Renaul 19 16v, mi favorito. Y si es el restyling mejor aun. Os felicito nuevamente por el video y por los sentimientos y emociones que despertais en mi cuando vuelvo a ver estos coches
Bueno, bueno...anda que no me he hecho veces esas carreteras en moto! Preciosas
Y cúal es??
Precioso sin palabras ningún coche de ahora se puede comparar cómo va para un coche de hace muchos anos vaya chasis y motor
La calidad de este canal se demuestra cuando sin haberse estrenado el vídeo ya hay más de 100 likes! Que grande Guille ;)
Coche muy bonito. Este 16v se veía poco, pero cuando se veía, todo el mundo giraba la cabeza para verlo bien
Yo he tenido un ZX 2. 16V de 167 CV y es el coche mas divertido que he tenido, por su direccion rapida y su grandisima estabilidad, el motor es muy duro si le haces sus cambios de aceite filtros etc no lo rompes, yo lo he puesto muchisimas veces ha 145 y 147 grados y se quita zapato y se recupera es lo bueno, que te indica la temperatura del motor. CUIDADO QUE CONSUME 10 13 14 Litros O MAS COMO ES LOGICO SI LO PASAS MUY AMENUDO DE 7000 revoluciones
Un abrazo desde Brasil. Que bellissimo coche.
Guille trae mas coches como este a el canal yo he empezado igual que este muchacho con un zx 1.9td y realmente estoy enamorado de ellos yo tambien comprare un zx 16v... estos videos si que gustan no una nave con cables no intento ofender a nadie que le guste pero la vieja escuela da mas sensaciones, eres tu y el coche, y no ayudas electronicas para cualquier cosa que hagas. un saludo y sigue asi que eres un referente para mi y muchos amigos mios te seguimos desde malaga👍
un coche que siempre me ha gustado, por la supercopa, y sobre todo por el gran chus puras viendole con el cuchillo entre los dientes con el kit car!! como siempre muy muy buena review
Me encanta el zx es una máquina muy buen video no hay nada mejor que vídeos de pruebas de coches de la época sin duda de las mejores pruebas de coches
Mi primer coche fue un Citroën ZX edicion CROSS, también heredado de mi padre como le pasó al protagonista del vídeo, una Rara Avis, porque por fuera era un ZX normal del año 94, un 1.6i de 89cv (tapacubos, parachoques y retrovisores plástico negro...etc) pero por dentro....por dentro era clavado a un VOLCANE, (tapicería...asientos, que como agarraban joder!!, volante y pomo etc...) Y es el único coche de los que he tenido hasta el día de hoy, todos con más caballos que el Zx y más nuevos, que aún me hace suspirar cuando lo recuerdo...y tengo esa espinita de algún día adquirir una unidad decente de un ZX más gordo (VOLCANE 1.9i 130cv o 2.0 16v). Buen video como todo el trabajo que haceis, pero para mí cuando son videos de PSA del año 2000 hacia atrás me tocais la fibra (este es, después del vídeo del saxo VTS el segundo vídeo que saca la lagrimita). Gracias por seguir dando buenos momentos!
te voy a dar la enhorabuena,soy más mayor que tú (49)y no puedo por más que te escucho alucinar con las descripciones que haces de los clásicos Demi época es un gustazo oírte y lo digo habiendo estado viviendo el rally desde dentro cuando era más joven(soltero)
Gran video que me hace recordar con nostalgia el que fue mi primer coche, un ZX 16v 155cv color verde botella. Hoy 17-11-19 hace 24 años que salía con él del concesionario. Imaginad cómo me marcaría éste coche que todos los años me acuerdo del día que lo estrené, y este año no iba a ser menos ;)
Cuando me saqué allá por el 98,el carnet de conducir, estuve mirando ese coche y el Fiat tipo. Me encantaban esos dos modelos
Gracias chicos por traernos otra leyenda... y gracias y enhorabuena al dueño por traerlo... es un coche maravilloso de lo mejor de citroen en aspecto deportivo sin duda alguna... he tenido la suerte de probar un 155 y sin mas es un coche maravillloso es muy muy bonito y rapido... y que sonido tiene sobre todo el 167 con linea de escape como lleva este del video... de los mejores sonidos 4 cilindros para mi gusto, enhorabuena una vez mas al dueño por tener esa leyenda en ese estado... esta perfecto no le haria nada jeje le sientan genial las poquitas modificaciones que lleva
Yo tuve uno verde de 155. Que aplomo en curva y la direccion que rapida. Me encantaba que pena que me deshice de el. Me encanta el video
Un compañero de curro lo trajo un día. El coche era de su hermano. Me dejó darme una vuelta (era el de 155cv) y lo primero que impresionó era lo ligero que se sentía y lo bien que iba en curva comparado con mi Saxo diesel.... Eran otros tiempos. Por entonces Citroen hacía coches interesantes y bien puestos a punto, no como ahora.
Enhorabuena por el trabajo, tuve un 1.9 td 90cv ,18 años y era un tiro y gastaba como un mechero.
Lástima que ya no se hacen motores como esos.
Por favor guille, vídeo del primer Seat León Cupra, o el primer león FR
No me importa levantarme a las 4 am para ver tus videos, siempre les pongo recordatorio. Saludos desde Perú!
Gran vídeo. Guille magistral, como siempre.
Se siente gran nostalgia asistiendo a una época que ya no volverá. Soluciones de chasis, de suspensiones, de posicionamiento de motor, de dirección pensadas para optimizar la dinámica. Hoy ya es una batalla pérdida en la que ganan la partida el tamaño de las pantallas y la marca de los altavoces mientras nos meten suspensiones tecnológicamente superadas hace lustros. Que pena para quienes nos gustan los coches!!!!
Prueba un compacto deportivo de hoy día, a años luz están de un hierro de los 90.
Me encantan los coches noventeros, los gasolina, atmosféricos, manuales y con aletas anchas, ¿cómo no iba a encantarme el ZX 16v?
Es como dices, se ve musculoso aunque no lleve un millón de aditamentos como acostumbran los coches actuales... ¡y sin rejillas falsas, oiga!
Afortunados los dueños que tengan uno en propiedad, la envidia que me dais es enorme.
Pena que ya apenas se hagan coches con esencia de esta época, y que los pocos que hay casi no se vendan o incluso reciban palos por parte de los aficionados.
En fin, es lo que hay. Me encantaría viajar al pasado y traerme unas cuantas joyitas al presente, pero... XD
Vivan los 90s me gusto el video yo todavia conservo un r19 16v y un clio sport de 2001.
K buenas makinas conservas k buenos recuerdos de los 2
K chulada de coche!!
Ooooh! Que recuerdos ver la Copa de niño en Albacete! Aún me pongo vídeos de aquella época de Alcañiz y se me pone tiesa de la nostalgia 😝🤣
Grandisimo reportaje vaya aparato nos traes la verdad que por cosas como esta te dan ganas de vender lo que tiene uno y buscar un zx!!
Grande Guille, si sigues por Galicia tengo un Ibiza Cupra 6P, creo que es un coche que se pasó muy de puntillas por el, cuando todo el mundo hacía downsizing seat pasó de un 1.4 a un 1.8, hablamos de 192 cv y 320 Nm en 1250kg ,y teniendo en cuenta que SEAT ha dicho que no van a sacar un Cupra Ibiza... Si te animas aquí está, con un poco de suerte hacemos cambiar de idea a SEAT...
Dile por insta o correo mejor
Nos encanta estos vídeos coches de esta época.. gran trabajo Guille enhorabuena. Particularmente me parece un campeón, y lo es.. se habla de CV,lavadoras con dsg, hoy día y poco de coches así que al conducirlos dan tantas sensaciones , van tan bien de chasis, dirección, ligereza etc que dejan en evidencia a los coches de hoy día..
Q sonido a trompetilla más bonito, muy guapo el coche y el vídeo. No veas cómo iba el dueño por el circuito, le estaba dando zapato. Un saludo
Yo tuve un 1.9 turbo diesel y aun recuerdo la primera vez que entre en una curva con bastante apoyo y ahuequé un poco el trallazo que me pegó (venía de un AX) después le pillas el punto y era una pasada, ahora me pasa parecido con el megane RS parece que se vaya de atrás pero cuando lo controlas es una pasada jugar con el gas poniendo la trasera justo donde quieres.
Era un gran coche y en tres puertas es precioso.
Gracias x compartir ese aparato¡¡¡ cosworths,integrales,gt-fours,190 16v,m3.........eso es lo q nos mola¡¡¡¡¡¡
Era el coche de mi abuelo y el día que se fue al desguace lloré mucho... Gracias por este video Guille 💪
Cómo molan los vídeos de la vieja escuela! Muchas gracias, para los que nos gusta conducir, estamos perdiendo la esencia. Menos es más!
¡¡QUÉ GRANDES!! Dios, como me pone este coche... Mi hermano también tuvo un TD del restiling cuando yo era chaval, con suspensión Selex, y tengo muchos recuerdos de él. Además me pasa como a ti Guille, que también lo recuerdo de esa época de la copa de circuitos, las carreras de Alcañiz y de los rallys.
Un coche sencillo pero precioso, con personalidad propia, fiable... De lo último bueno que sacó Citroën; luego ya hubo un bajón de calidad con el Xsara (lo bueno del Xsara es que hay más y se le puede coger el motor para un ZX jajaja). Yo creo que coches tan fiables no les salían rentables al fabricante xD. El TD iba bien y tanto el 1.4i como el 1.9d eran tanques irrompibles.
Muchísimas gracias por este reportaje. Eché en falta imágenes del Kit Car, que es una cosa muy de nuestro país exclusiva o casi exclusiva. Que por cierto, un mecánico/piloto gallego que se llama Emilio Vázquez está corriendo con uno en el Cpto. Gallego de Rallys de Asfalto, lleva años con él:
ruclips.net/video/BGZnqTgRbJM/видео.html
ruclips.net/video/30YhcHp6Ao4/видео.html
Felicidades Guille por estos vídeos que nos retrotrae a otros tiempos, otra época dónde los coches eran pura pasión.
Ke makina eres guille,y bien explicadoo,para cuando el clio 1.8 16v ese es de los90 puro,purooo.
Que crack!!soy fan del 205 pero sigue enseñándonos coches noventeros que siempre se aprende y gusta verlos andar hoy día.
Sin duda el mejor canal español sobre coches
Uno de los mejores reportajes que he visto en la historia del mubdo del motor sobre todo por los datos que das enhorabuena tio y que sigas sacando coches de la vieja escuela para mis los mejores
El mejor auto que he tenido y manejado. Tuve un zx2.0 16v con pistones planos forjados de competición y admisión e inyectores más grandes. Un caño, lastimosamente salió mi madre un día en el y la agarro un temporal terminó chupando agua por el filtro de aire y doblo 3 bielas. Ahora estoy deseando recuperarme económicamente para volver a tener otro pero que esté en mejor estado de conservación
Me saqué el carnet de conducir con un ZX 1.9 D en el año 96 , tirar de freno de mano en una cuesta era verle todos los bajos desde atrás . Saludos guille 💪🏻💪🏻
El año 92 compré un ZX 1.9i Volcane de 130CV, y con diferencia fue el coche que más problemas me dio. Además de consumir exageradamente, se rompió casi todo, un auténtico desastre. Recuerdo que tuve que pasar por el taller para cambiar, colector de admisión, cable de apertura del capó, cable del velocímetro, regulador del ralentí, el radiador de la calefacción (2 veces), bomba de la gasolina (reventó y en un viaje fui dejando un reguero de gasolina), compresor del A/A, el motor de impulsión de aire interior quemado, por no hablar de los malditos cordoncillos de la bandeja trasera que siempre se quedaban fuera del portón, 3 veces los cables del motor del cristal de la ventana delantera, la bocina del claxon, las juntas de las válvulas, con 90.000 km ya le patinaba el embrague a pesar de hacer una conducción casi siempre por autovía ... vamos, un dolor de coche. Lo vendí y prometí nunca más repetir de marca.
Gracias de nuevo. Mucho menos visto que Golfs, Astras y similares.....y para mi de los mas bonitos de la epoca
Q no me aguanto!!!
Q ganas de ver y escuchar a Guille el BOSS hablar de este coche en concreto, pues yo por suerte soy el propietario de uno igualito 😊
El zx siempre será un coche que permanecerá en mi corazón 😍
Es que es hermoso xD lastimosamente mi papa lo perdio :"v
P.D no solo por hermoso xD es muy chevere
Maravilloso!!! Como “premio” por siniestrar un R11 TXE, mi padre compró un ZX 1.4 75cv el año en el que lanzaban el Xsara. Las 5 puertas y una línea ya desfasada solamente me permitían disfrutar de su modesto motor en curvas y en la serenidad que aportaba en autopista. Ahora y con un GTI Mk2 y un e36 318is en el garaje, no se me ocurre nada mejor que un coche francés de los ‘90 para completar. Saludos!!!
muchísimas gracias por sacar coches de verdad y no los microondas que se venden ahora.
Necesitamos ya el kadett gsi 16v y 21 turbo quadra.
Saludos y animo
Me encanta este canal,lo fácil que te explicas y haces comprender la información,eres un gran comunicador,fuerza al canal!
Vaya pedazo de unidad!!! Grandes como siempre chicos