Carro ELÉTRICO em CONDOMÍNIO: Como RECARREGAR? O que precisa? Tomada, wallbox, carregador, problemas
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Esse vídeo é para aquelas pessoas que compraram ou que estão comprando um carro elétrico e moram em condomínio. Vou te mostrar por que é difícil instalar um ponto de carregamento para o carro elétrico e quais são os pontos que você deve prestar atenção antes de fazer a instalação do seu carregador.
Muitas pessoas pensam que é fácil ter um carregador para carro elétrico em casa ou apartamento dentro de condomínio, mas não é fácil não. Muitos já instalaram o carregador mas sem os devidos cuidados e isso pode representar um risco para os moradores do condomínio e até mesmo da região.
Nesse vídeo eu vou te mostrar porque não é simplesmente colocar uma tomada e ligar o seu carro nela. Vou te explicar, de forma simples, o que tecnicamente impede a instalação e o que você deve cuidar antes de iniciar o processo. Comprar um carro elétrico pode ser uma boa, mas você precisa seguir os passos certos para ele não se tornar um problema. Não é só colocar uma tomada de 20A, não basta usar o fio mais grosso, não é apenas a uso de disjuntos e DR, tem muitos pontos a serem considerados para uma boa instalação elétrica do seu walbox, ou carregador para carro elétrico.
Quer saber tudo sobre a instalação de carregadores para carro elétrico em um condomínio? Então assista esse vídeo até o final. Ele é mais do que um guia, é um alerta para você não faça errado e também um pedido de ajuda para a gente fazer da maneira correta.
Comprou um BYD Dolphin, Yuan Plus, Tesla, Porsche Taycan, GWM Haval H6, GWM Ora, Audi etron, Chevrolet Bolt, Peugeot e208, e 2008, Fiat 500e, JAC e-JS1 ou qualquer outro carro elétrico? Então assista para ver se a instalação do seu carregador contemplou esses pontos.
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Parabéns pelo tema. Altamente esclarecedor . Acho quase inviável consenso em condomínios antigos pra essa instalação. Pelos riscos envolvidos, acho que não vale a pena.
Legal o vídeo mais dinâmico, sem ser aquela coisa paralisada quando somente é uma conversa 🎉. Show de bola
Some isso ao preço insano dos carros elétricos e a impossibilidade de viajar com eles. Vale a pena afinal? Me parece que vale apenas para um nicho muito específico da sociedade...
Procure o pessoal da Engehall, eles são fera.
Sou engenheiro eletricista e tirei o chapéu para vocês... Parabéns por terem pesquisado e não terem passado informações absurdas... Mandaram muito bem, explicou de forma fácil para o entendimento
Vim aqui dizer o mesmo.
Parabéns, o vídeo de vocês foi bastante prático e elucidativo! Sou Engenheiro Eletricista e já fiz uma previsão de cargas bem folgada pensando em futuramente instalar aparelhos de ar condicionado em meu apto. Não pensei em instalação de carros elétricos, mas agora estou feliz por deixar está folga de carga! Não tenho carro elétrico ainda, porém, no futuro, talvez venha ter. Gostaria de sugerir um vídeo mostrando toda a instalação de um wall box! Obrigado!
Vai me desculpar, mas tem muita informação equivocada no vídeo.
Sou fã do canal, mas este vídeo não foi legal.
Cara, você como engenheiro eletricista deve ter percebido o tanto de informação desencontrada e errada. Entendo que a ideia é um vídeo para um leigo, mas é um leigo falando pra outro leigo. Pra mim é mais um bate papo de boteco.
@@fabiobarros5318 concordo contigo referente ao leigo, mas devemos ponderar que mesmo que seja um bate papo informal, o canal tem um público muito grande e não é legal passar informações desencontradas.
No meu prédio isso foi definido em assembleia: contratamos uma empresa especializada, que fez uma nova estrutura, necessária para absorver todos que queiram comprar um carro desse tipo. Quem adquire um elétrico ou híbrido paga o custo de levar a energia até sua vaga, bem como o quadro/ tomadas específicas para os carros. Eu tenho um híbrido plug-in e a carga total é feita em cerca de 3 horas, sem problema algum. A instalação foi muito simples. O melhor a fazer me parece ser o que fizemos aqui: contratar uma empresa idônea, com expertise, criar a nova infraestrutura coletiva e cada unidade paga a sua particular.
qual o nome da empresa contratada citada ?
Quanto cada morador paga no seu prédio para fazer essa instalação na sua vaga?
Caro Flávio, no nosso prédio foi feita a infra, rateada entre todos. Para colocar na minha vaga eu paguei R$ 4.600.
Meu carro é um carrinho bem humilde e simples. Entretanto, eu fiz um investimento pesado em uma casa e foi o melhor investimento que eu fiz na minha vida. No futuro, quando eu tiver condições de um carro elétrico eu posso colocar wallbox sem ter que fazer acordos com terceiros 😅
Certissimo,,,,🎉
perfeito
que massa👍👍👍👋👋👋
Mas a fiação está dimensionada para tal volume de corrente ? Se não vai ter que trocar toda fiação das tomadas para o carro elétrico. Nem fiação 6 ou 8 milimitros vão ser suficientes.
Não e bem assim n. O ideal e ter um Eng elétrico também. Pq que queima algo no carro a montadora ira pedi o laudo e se vc n tivber tomou no caneço
Cara,vocês são sinistros!sempre preocupados em trazer informação, esclarecimentos relevantes sobre o mundo automotivo.parabéns!
Opinião sincera!
Admiro cada vez mais o Felipe e o Gustavo. Opinião Sincera fala sobre carros e hoje foi uma aula de engenharia. Abç
Sou Eng. Eletricista.
Excelente informação! Se o carregamento do carro é 32A, torna-se um problema pro prédio. Pra casa é fácil, só reformar o padrão medidor, agora condomonio é problema
Creio em condominios antigos e populares, Nnnca terá infra para carros 100% eletricos... nesses casos serão usados os carros hibridos. Portanto os carros eletricos ficam restritos para quem mora em casa ou Ricos q moram em condominios de Luxo
@@brunoampm1 penso igual, não tem infra, se duvidar sai mais barato derrubar e construir de novo um estrutura antiga dessas.
Prédio nunca vão fazer isso, há não ser em um futuro mais 50% moradores tínhamos carros elétricos o que não vai acontecer próximos 20 anos muitos são aberto estacionamento, imagina o custo, pra trocar tudo isso.
Ele não pode puxar direto do padrão dele ?
Carro eletrico não será carro popular😊
Eu tenho um carro elétrico e meu condomínio não tem estrutura então eu carrego somente nos eletropostos. Já existem power banks para carros elétricos com rodinhas onde vc deixa carregando em qualquer lugar que te dá 20% de bateria. Vc pode carregar esse power bank na tomada do seu apartamento ou se sua vaga for aberta vc deixa ele carregando na sua vaga pois ele vem com painéis solares. Já da pra vc procurar essa empresa pra fazer parceria.
Qual o “power bank” vc indica? Obrigado
Esse prédio aí tem uma ótima infraestrutura elétrica comparado à média brasileira, e já tem muitos fatores que dificultam a instalação de carregadores. Imagina esses prédios antigos, cheios de gambiarras, ou as casas em que o "Seu Antônio" fez a instalação elétrica? "Vai dar m.... capitão."
Verdade
Carro elétrico não vai ser para todos, quem mora em prédios assim não poderiam ter.
Contratando profissionais de engenharia sempre tem solução, basta fazer do jeito certo, e ter a verba para investir.
Poizé, no condomínio que moro nem ar-condicionado tem condições 😅
É um predio novo de alto padrão em um bairro nobre de porto alegre , bem proximo do shopping iguatemi , mas a maioria dos prédios não seguem esse padrão.
A WEG ja tem uma solução como a que vocês estão procurando para condomínio. Os carregadores são intercomunicaveis e regulam a tensão conforme a capacidade de demanda. Eles tbm estão oferecendo suporte na instalação. Espero ver ela fechando uma parceria com o canal. Sucesso!
Sugestão: Façam uma LIVE com o ANDRE MAFRA do canal da ENGEHALL, o melhor canal de engenharia elétrica do RUclips e do País... Tenho certeza de que eles terão o maior prazer em esclarecer todas as dúvidas dúvidas e quem sabe sabe fazer um projeto específico... Eles tem as manhas...
Concordo. O canal deles é muito didático, profissional e, como tal, sempre apoiado nas normas técnicas (NBRs).
@@planilhador Exatamente... Para mim são os melhores.
"o melhor não " um dos melhores .
Outro muito bom é o @eletricityeletrica
@@chgsantos exato
Vídeo excelente! Acho que agora deve ficar claro para algumas pessoas que carro elétrico não é uma torradeira, não é só ligar na tomada e pronto. O melhor do canal é exatamente isso, não trabalhar com achismos quando se trata de carros.
Kkkk vc fala isso do canal que toda hora muda de ideia
ahh sim.. falaram um tempo atrás de "COLAPSO ENERGETICO" no brasil, que não vai dar certo carro eletrico no brasil, terra devastada, etc.. e agora a realidade é outra ai..kkkk... e ainda tem energia fotovoltaica, igual o Uber do Chefe mostrou e calou a boca de muita gente.
@@dekkardnexus5 "O sábio pode mudar de opinião. O idiota nunca" .Immanuel Kant
@@gepetovovo2509 "O sábio pode mudar de opinião. O idiota nunca" .Immanuel Kant
Continuarei com o meu Cobalt LTZ 2019.
Vídeo típico e clássico do Opinião Sincera, clareza simplicidade e objetividade das explicações.... Top demais
Excelente estudo. Quem mora na “coletividade” não pode esperar resolver o seu problema do “elétrico” facilmente…
Excelente matéria.
Sou engenheiro elétrico e ainda não vejo que o Brasil está preparado para o carro elétrico pois vai precisar de investimento .
Quando uma nova instalação ou alteração de demanda de um consumidor, o engenheiro tem declarar a carga a ser ligada para análise da concessionária. Se um cliente pedir a ligação de um carregador é uma coisa, se todos seus vizinhos pedirem a ligação de carregador é outro patamar. Para se ter ideia uma residência média tem uma demanda média de 0,2 kw e pico 7 a 15 kw quando usado 2 chuveiros elétricos por exemplo, Já um carregador de carro tem 20 kw e vai ficar ligando por horas. Percebem que haverá um acréscimo > 200% e o problema não se restringe ao seu ramal e medidor, mas afeta seus vizinhos, condomínio, transformadores, ramais de distribuição, subestação e etc.
conseguir aprovação para investimento e implementa e reforma na rede elétrica não é uma solução rápida nem barata. Os transformadores de poste( refrigerado a óleo) suportam 200% de sobrecarga por poucas horas e depois esfriam na madrugada, mas os transformadores de condomínio não são projetado para suportar a sobrecarga. Meu conselho, instale primeiro o carregador antes de comprar um carro elétrico.
estava pronto pra responder esse final, seja o primeiro a instalar depois a bomba estoura nos outros kkkkkkkkkk
Excelente ideia , antes de comprar o carro elétrico, consulta uma empresa para analisar a sua casa ou condomínio , não interessa opinião de vendedores de carros elétricos de qualquer nível mesmo sendo de concessionária , e sim de engenheiros e empresas especializados
No Cidade do Rio de Janeiro, a norma manda ter um sistema contra incêndio automático, com rede de sprinklers para o carregamento de carro elétrico em garagem de condomínio, por conta do risco de incêndio, então não basta apenas a instalação elétrica adequada.
Felipe e Gustavo, eu aconselharia em fazer um vídeo com algum representante da WEG que poderá esclarecer várias dúvidas referente a infraestrutura necessária para o abastecimento de carros elétricos plug-in
Boa noite Felipe.
Não é tubulação, se chama eletrocalha.
Fico impressionado como as pessoas vão na onda do modismo sem se importar com custos e consequências.
Eu moro no interior de Minas Gerais e já vi vários carros elétricos por aqui, mesmo não havendo condições pra isso.
Já vi até um Porsche elétrico aqui, e ouvi de um conhecido do proprietário de que ele já se arrependeu, pois não tem confiança de ir nele nem a Belo Horizonte, que fica a 120 km de distância.
Como assim “modismo”?
Não percebeu que no exterior os elétricos estão, em alguns países, já vendendo mais que veículos arcaicos, ultrapassados, bebedores de suco de dinossauros???
Ah, e sobre viajar, então como você explica eu ter viajado de Fortaleza até Montevideo (Uruguai) e voltado, 11.500km, pelo interior, com DOIS carros 100% elétricos e não ter passado dificuldades???
Ninguém compra um iPhone e joga fora pq não sabia mexer e se recusou a aprender.
Esse teu amigo talvez não queria aprender nada, então é mais fácil criticar a máquina do que assumir a ignorância e resistência à mudança dele, não acha???
Aí já é loucura do cara. 120km de distância é tranquilo
Isso é muito delicado, porque muitos condomínios adotam que se não tiver condições de comportar tais equipamentos para todos os moradores, não vão permitir apenas para alguns.
Moro em casa e felizmente não tive problemas com a parte de dimensionamento para instalação do meu Wallbox, o cabo correto para utilização seja de 6 milimetro como no meu caso ou 10 milimetros é o cabo HEPR 1kV é indicada para instalações elétricas residenciais, comerciais, industriais e distribuição de energia em baixa tensão. Possui isolante em HEPR (borracha de etilenopropileno) que possibilita máxima capacidade de corrente, para temperaturas no condutor de até 90 °C.
A bitola do cabo tem que ser calculada com amperagem esperada, voltagem e distancia. A vaga dele está a 85m do quadro, pra cobrir toda essa distancia entregando 32A em 127v, os cabos tem que ter uma bitola bem maior, aproximadamente de 30mm se quiser uma folga.
Estava pensando aqui, uma idéia seria colocar um Power Bank que ocupasse o tamanho de uma vaga no máximo, ou outro local no condominio. esse power bank ( bateria) , sei la aí daria pra abastecer meia duzia de carro por dia... no inicio...ou mais... ou ter mais powerbanks menores entre algumas vagas... é uma visao de revezamento, e de escala pra abastecer....o power bank poderia ser colocada no sistema do prédio, sem sobrecarregalo ,a partir daí, essa bateria teria algumas saídas e cabos para várias vagas, e o consumo individual que quem usou seria pago ao condomínio. de volta, através da cobranca individual. na taxa de condominio. a nergia seria puxada do Power bank, é o mesmo principio de uma represa de água... só que represa a energia e depois reedistribui...
Uma coisa que não foi citada é que incêndios em carros elétricos são de extinção muito mais difícil para os bombeiros do que um incêndio por combustão de gasolina ou álcool, porque é um incêndio causado por calor e reações qímicas exotérmicas. Como em condomínios de apartamentos as vagas normalmente ficam em subsolos ou em andares elevados em relação ao nível da rua e não permitem normalmente a entrada de caminhões de bombeiros, fico imaginando o caos se um desses carros elétricos em carregamento rápido pegar fogo no meio da madrugada e os danos estruturais no edifício que um incêndio persistente desses pode causar.
Eu se fosse síndico, não autorizaria nenhuma instalação de recarga sem uma licença muito bem estudada dos bombeiros, para depois não ser responsabilizado cível e criminalmente.
Os bombeiros de varios estados brasileiros ja estao preparando uma lista de exigencias que os Condominios serao obrigados a seguir na hora de fazer as obras para readequar a rede de energia para o uso com carros eletricos (incluindo instalacao de equipamentos de seguranca e o aumento no volume de agua de reserva do predio). Principalmente no caso de garagens subterraneas. 🫤
Esse quebra cabeça quero acompanhar. Também moro em prédio antigo e quero um carro elétrico. Agradece ao canal por trazer isso a tona.❤❤❤❤❤
Excelente vídeo. Sou eng. Eletricista e quero só retificar que ambos os disjuntores são do tipo "termomagnético", porém o disjuntor preto mostrado é norma NEMA (americana) enquanto o disjuntor menor é norma IEC (internacional). Os concitos de fabricação são diferentes mas ambos protegem da mesma forma quando estão em perfeito estado. Fazendo uma complementação: imagine se um dia tivermos 70% das vagas com carros elétricos e todos carregando ao mesmo tempo, no período noturno por exemplo. A instalação do edificio vai ter que ser totalmente alterada.
Eu nem reparei, mas é que quando a gente vê esses disjuntores pretos "gigantes", pensa imediatamente que é um daqueles antigos que eram apenas termoeletricos.
Nossa....nunca pensei que ter um carro eletrico, tem tanta coisa pra se pensar....eu nao moro em condomínio mas se morasse, pensaria mil vezes em ter um....Otimos esclarecimentos meninos!!!
Dependendo do condomínio, é mais fácil comprar uma apartamento num prédio novo... Meu caso.
Não é complicado. Basta contratar uma empresa de engenharia séria e tudo se resolve.
Mas pra quem não conhece nada, informações demais assustam.
Agora imagina só você começar a entender o funcionamento de cada peça, de cada bucha, de cada parte do motor do seu carro a combustão! Vc nunca mais compraria um, de tão complexo que é, concorda?
Mas pra isso vc contrata alguém que saiba, pra consertar e manter seu carro.
Excelente explicação na minha opinião esse sempre e foi e sempre será o maior gargalo para os carros elétricos no Brasil OS PRÉDIOS principalmente os antigos e nas grandes cidades é o que mais tem.;
Realmente este é um dos grandes gargalos atuais, a maioria dos prédios foram construídos sem este planejamento, evidentemente o tempo era outro, mas estou curioso para ver a solução, pois pretendo comprar um híbrido plug-in e estou pensativo.
Bom dia amigos!
Sou Eletrotécnico, graduando em Engenharia Elétrica... Gostei muito do vídeo de vocês, porém oque acontece com essa febre de todos acharem que é simples a instalação de um wallbox.
Assistir alguns canais no youtube e oque mais me impressiona são as formas de induzirem os membros a seguir o passo a passo que não tem erro, que é muito fácil.
Realmente é fácil olhando a grosso modo, porém isso precisa de um certo estudo técnico e de todo um contexto para que a instalação seja bem sucedida, para sua segurança, segurança do patrimônio e de terceiros.
Moro em Salvador Bahia, tenho muitos clientes em condomínio e vejo a dificuldade que sofro para fazer as instalações, principalmente em condomínios mais antigos.
Mais uma vez, parabéns pelo vídeo e se precisar estou a disposição.⚡⚡⚡
Imagina todos os moradores chegando em casa às 18h ligando seus carros na tomada, ligando ar condicionado e indo tomar banho 😂😂😂
Kkkkkkkk fuuuud...
Não deve ter problema. Afinal a concessionária garante uma instalação que suporta 100A em cada fase se for instalação trifásica. Se começar a dar problema, chama a concessionária para fornecer o que ela promete e cobra.
@@carlos_pires Nem toda concessionária garante esse tanto de A. Fora que esses números mencionados pela concessionária é normalmente de PICO, que corresponde a tempos pequenos de utilização e não de abastecimento de um carro, por exemplo, que vai ficar horas lá.
@@MultiCuzido, mas o consumo de um carro para uma recarga em torno de 6h, nunca vai passar de 30A, o que corresponde a 1/3 do limite da instalação.
Um apto qq com ar central , consome cerca em torno de 25KWh. Um carro eletrico em recarga não representa um consumo tão absurdo quanto estão imaginando.
@@carlos_pires O problema será o tempo de utilização das coisas ao mesmo tempo. Imagina então o ar central e o carro ligado ao mesmo tempo... A grande parte da instalação brasileira nem eh adaptada para essa utilização exacerbada.
Talvez um local ou outro tenha infra para aguentar. No mais, continua sendo brinquedo de rico e vai continuar por muito tempo.
Tenho que confessar: há vídeos do Opinião Sincera com os quais não concordo, posições que acho equivocadas, mas este vídeo foi excelente e atingiu o alvo perfeitamente. Tenho certeza que todos os detalhes que você pesquisou e informou no vídeo nunca são passados para os clientes nas concessionárias, o que, além de má prática comercial, ainda gera potenciais situações de perigo. A ideia de que basta pegar o carregador portátil e espetar em qualquer tomada residencial de 20 A é falsa. Mesmo que você venha a ganhar um wall charger da montadora, é preciso toda uma infraestrutura para instalá-lo que não é barata. Outra coisa é o custo. Meu chuveiro é a gás, mas durante uma reforma usei chuveiro elétrico por uns dois meses - a conta de energia aumentou em 50%. Isso para dois banhos diários (eu e minha esposa) de 15 min. Imagine o custo de manter esse consumo por 8 a 10h todas as noites.
Ótima colocação! E pergunto, com 4 anos usando essas belezinhas, como vai estar? Pq as células estarão mais fadigada e vão precisar de mais carregamentos. E com 10 anos? 15? Vira 100% sucata? Quantos % da frota nacional são a combustão antigos? E quando temos bandeiras tarifárias que ligamos as termoelétricas para abastecer o país que sofre há anos com infra e não pode meter uma usina nuclear ou uma hidroelétrica sem que os colonizadores digam que estamos acabando com o meio ambiente?
Quando começou a se falar muito em carro elétrico, a primeira coisa que pensei foi isto: o ponto doméstico de recarga da bateria. Alguns prédios novos já tem uma tomada elétrica em cada garagem para isso. MAS, eu questiono: será que essas tomadas são adequadas para recarga de carros? Duvido muito, até por que nem se sabe o que os carros vão exigir. Ainda não há uma padronização, e nem se sabe se haverá. Quanto ao vídeo: mostra que temos uma bomba relógio armada para explodir nos próximos anos. A não ser que surja uma tecnologia que nem imaginamos hoje e solucione esses problemas atuais.
Já existe solução: chama-se Wallbox inteligente conectado num medidor “balanceador” de carga.
Basicamente ele mede a carga do condomínio, checa a diferença para a potência máxima possível e só libera essa diferença para os wallbox.
Se um veículo estiver conectado, provavelmente ele carregará no máximo.
Se 10 carros plugarem, a potência disponível será distribuída pelas 10 tomadas ou wallbox. Portanto não será necessário trocar transformador, refazer toda a instalação… nada disso que apavora e desespera tanta gente!
Desculpe pois creio q minha dúvida foi descrita de forma inconsistente. Em caso de enchente q é coisa corriqueira nas cidades devido as fortes chuvas atuais, caso o carro elétrico fique submerso o q pode acontecer com o sistema elétrico tendo em vista a alta voltagem que inclusive pode levar a óbito uma pessoa leiga desconhecedora desse sistema?
Pensando nisso já estou colocando painéis fotovoltaicos ainda esse mês em minha casa e bem acima do meu consumo para quem sabe no futuro adquirir um carro elétrico e posteriormente instalar um wallbox além de fornecer energia para rede não vou sobrecarregar ela.
Acho que o futuro do carregamento eletrico, com a evolução das baterias, será o abastecimento em postos próprios para este fim, ficando o carregamento em wallbox restrito a quem mora em casas.
Acho que cabe observar que se pegarmos todos os carros de um condomínio em um dia, uma pequena parte, naquele dia, terá ido ao posto. Ja com carro elétrico, se a pessoa tiver uma tomada a seu alcance, ela vai querer pluga-lo na tomada mesmo que ainda tenha 80% de carga
Amigos do OS, tudo bem? Acompanho bastante vocês e agradeço pelos ótimos vídeos que fazem. Gostaria de acrescentar que já existem carregadores inteligentes, que fazem o gerenciamento de energia em conjunto com outros carregadores de um condomínio ou prédio, podendo assim, fazer a conexão de todos eles com a infraestrutura (cabos) para a máxima potência de cada wallbox. Trata-se de uma rede de comunicação específica e já contemplado em alguns modelos. Assim, após ser verificado a "sobra" de potência de um condomínio ou prédio, basta fazer os ajustes nos wallbox, que os mesmos fazem a divisão de potência entre eles, provendo maior ou menor potência, de acordo com a disponibilidade de energia da fonte (subestação do condomínio ou prédio) e de acordo com a necessidade de carga de cada carro elétrico conectado na rede. Com certeza é a melhor solução atualmente. Espero ter contribuído. Abraço.
Sou taxista.
Grato por esse vídeo.
É muito problema para pouca solução. Quando puder, o híbrido sem ser plug-in será para mim a melhor opção.
O problema é que voce vai ter um carro com DOIS motores... Alem do custo maior, vai ter manutencao mais cara tambem (manutencao de 2 motores e das baterias).
Pessoal da Engehall poderia entrar nessa missão. São os melhores 👏👏👏
É por isso que eu realizou análises da demanda do consumo de energia.
Uma dica importante, o Dolphin (e acredito que outros carros da marca ) voce pode programar o horário da recarga, então é possivel agendar pra fora do horário de pico de consumo e evitar uma sobrecarga na instalação, tambem acho legal voce comentar a parte burocratica do condominio, pra autorizar a instalação e quem sabe até outras alternativas de instalacao, como o uso de vagas rotativas ( em alguns condominios empresariais eles instalacao o wallbox em algumas vagas, e voce paga o consumo de energia )
Eu so assisto video sobrencarro elétrico, parabéns.
Excelente vídeo!! Desde 2021 nos mudamos para uma casa e o próximo passo é partir para a energia solar. Depois será um carro elétrico! Gostaria de sugerir um tema para vocês abordarem num momento futuro: como é o abastecimento de um carro elétrico quando se tem geração solar em casa. Desde já agradeço!
Não esqueça, ter carregador em casa não é garantia que vai poder viajar com o carro. O pais não tem infraestrutura para carro elétrico
@@rona_B50engraçado… e como eu consegui sair de Fortaleza-CE, ir até Montevideo, no Uruguai, voltar pelo INTERIOR sem NENHUMA dita infraestrutura e ainda com DOIS carros 100% elétricos????
Pesquisa um pouco mais antes de afirmar algo sem saber.
O conhecimento está público.
Não é a toa que vcs se tornaram o melhor canal do segmento automotivo, deu aula de elétrica, sem mencionar que até onde eu sei foram os únicos a falar sobre essa questão de abastecimento de carros elétricos em prédios e condomínio. Parabéns.
Que legal trazer essa realidade, parabéns👏. Mas resumindo... se eu quiser comprar um carro elétrico e carregar em casa, será mais facil mudar para um condomínio que já tem essa infraestrutura pronta.
Belo vídeo. Esse vai ser, na minha humilde visão, o maior empecilho à expansão dos carros elétricos, pelo menos por um tempo. Os proprietários de carro elétrico vão ser minoria nos condomínios, que já sofrem para fazer aquela obra básica para consertar infiltração. Aí, se depender de $ para a infra de carregamento do prédio ficar boa, vai ser bem difícil convencer o condomínio.
@Paulo-hn4kx É isso aí, quem quer ser pioneiro de carro eletrico é que tem que arcar com todos os custos... Nao quis ser early adopter?
Está distância que você falou, 85 metros fica impraticável, queda de tensão.
Estou a 65 metros do meu medidor, uso cabo 10mm e não tenho absolutamente NENHUM problema.
Basta contratar alguém que conhece pra fazer o dimensionamento, igualzinho todo mundo faz quando monta o projeto elétrico de sua residência, e igual todo mundo faz quando leva seu carro a combustão num PROFISSIONAL que sabe o que está fazendo pra não dar PT no veículo, de tão complexo que eles são, concorda???
No estado de nova York, nos condomínios novos, TODOS, os pontos de recarga ficam na parte externa dos prédios e, meu genro, por vezes não encontra tomada livre.
Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro.
Eu adoro carro com motor a explosão.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
A infra dos EUA é inferior à nossa brasileira.
Essa informação é muito "IMPORTANTE".
Somos uma empresa especializada em recarga para condomínios. Temos interesse de participar desta série.
Como diferencial destaco que não somos ligados a uma solução única mas sim estudamos, através de engenharia, a melhor solução para a edificação e o condomínio. Ficamos no aguardo do contato.
Gostei do tópico, não é minha intenção colocar água a cerveja, mas o marketing das montadoras, só visa a venda do veículo, o assunto é muito mais complexo, que se imagina, o custo benefício é desanimador, aqui no BR pelo preço do KW/h é inviável. Só pra ser ter uma idéia pra calcular a energia perdida no trajeto do contador até a carga é o fator do produto da resistividade do condutor pelo quadrado pela corrente, 80 m de extenção x2(ida e volta das fiação) é a potência oculta que é perdida sendo consumida, sem incluir o aquecimento dos condutores que amplia a perda, e sem contar com o carregamento das baterias em si. Outro fator que é o tendão de Aquiles que as concessionária, não gostam é do bendito chuveiro elétrico exatamente pelo enorme consumo com hora marcada.
Pra quem mora em residência mesmo com painéis solares tem que pensar bem. Empresas com experiência que dominam este assunto aqui no BR, não existe ainda, o pessoal na Europa está começando a ter algum resultado depois de algumas anos. Para um Condomínio, fica altamente dispendioso, tem que reformular toda a carga, apresentar para concessionária que esturá a demanda, aí a pergunta que carga vai colocar de 100 unidades ligando carregadores a 7KW/h durante 8 horas como fica? Só uma ITAIPU para abastecer.
Canal à frente do tempo! Parabéns
Muito bem explicado e com observação de dados técnicos coerentes, inclusive a consideração do equilíbrio de fase das correntes da demanda elétrica. Só para efeito de colaboração a diferença entre os disjuntor tipo Nema(antigo) ou din(mais atual) não é a questão de ser digital, porque na realidade não é, mas sim é a capacidade/tempo de interrupção da corrente em caso de sobrecarga ou curto circuito. Parabéns. Abraço.
Excelente conteúdo rapazes! Muito informativo.
Se esse condomínio tivesse instalado um conjunto de painéis solares, possivelmente os engenheiros que redimensionaram o circuito elétrico poderiam recalcular tudo para prever o gigantesco aumento de demanda representado pelos múltiplos carregadores veiculares. Fica a dica!
Tem uma empresa de Curitiba, especializada nesse setor engenheiros competetentes, NEXOMOBI, os caras desenvolveram a solução especialmente pra condomínios
Uma das melhores matérias já produzida por vcs. Extrema LUCIDEZ. Desanimado com elétrico, imaginava algo mais simples pra carregar em casa, imagina a complexidade de " velhos " condomínios ???
Esse vídeo foi muito bem pensado...Esse ano troquei de carro. Tinha grana para pagar um elétrico zero, mas, a ausência de pontos de carga (no Condomínio onde moro, inclusive) foi preponderante...
Vale lembrar que este tipo de modificação é instalação pede até reestudo e submissão do projeto ao Corpo de Bombeiros, pois a carga de incêndio foi alterada assim como a destinação da área do estacionamento.
Esquecer de pedir autorização ao papa também, pra ligar o ar condicionado 😂😂😂
Muito bom o tema abordado! Sou Síndico e tabém estou procurando empresa especializada.
Parabéns!!!!
Precisamos de mais síndicos assim, que desejem conhecer a solução e não apenas negar.
Existem várias:
- GreenV
- Weg
- Eletricus
- DCC Energy
…
Mas em resumo, uma excelente solução é usar um sistema de balanceamento de carga, onde um “medidor” fica monitorando a carga do condomínio e só “autoriza” a diferença entre essa carga e a máxima possível, para os wallbox inteligentes.
E cada morador com veículo elétrico pode comprar seu wallbox inteligente, fazendo com que nenhum outro morador sem carro elétrico custeie a infra de ninguém. E que se todos ligarem seus carros ao mesmo tempo, não seja necessário refazer toda a elétrica e transformador do condomínio pra suprir essa nova carga.
Obrigado pela aula objetiva e sinceridade, ontem fui em duas concessionária que estão vendendo carros elétricos plugin e nenhum vendedor avisou sobre isso!!! O pior, o rapaz de uma concessionária que faz o teste drive informou que é pra evitar fazer carga rápida nos totem de rua, pois a carga rápida desgasta a bateria. Já estava com o pé atrás com a carga rápida, agora sabendo desses todos detalhes, infelizmente agora não é o momento de ter um.
Acredito que a maioria dos vendedores não sabe de detalhes cruciais para se ter um carro elétrico. Além disso, a maioria só quer mesmo vender o produto e ganhar a sua comissão. Mas a realidade é que é preciso estudar todos os detalhes antes de se comprar um carro elétrico. Muita gente acha que é só entrar na concessionária, fazer o checão, e levar o veículo pra casa... Só que não... Pra mim, que moro em prédio antigo, nem vejo discussão sobre o tema nas reuniões de condomínio. Ou seja, pra mim ainda não é hora de comprar um elétrico...
Infelizmente tem vendedor que não sabe a diferença de um elétrico pra um a combustão.
Sugiro entrar em grupos e tirar todas as suas dúvidas, e verá quão simples são e quanta mentira se divulgam pra impedir que os carros elétricos vinguem, pois ele é fantástico, mas SÓ para o dono.
Sou eletricista e também já tinha pensado na questão do consumo elétrico a medida que for popularizando o carro elétrico, achei muito interessante esse carregador com ajuste do consumo, uma ótima alternativa para não ter outros problemas mesmo que custe na demora do carregamento.
Sem ironizar, mas o final da oração dominical, ou o conhecido Pai Nosso diz "....não nos deixeis cair em tentação e livrai-nos de todo mal." Ninguém sabe a hora que vamos cair em tentação e ligar na potência máxima do carregador sempre estará à mão, tentando o pobre do cristão. É a vida meu amigo. É a vida. A nível humano após um amadurecimento de milhares de anos quem toma as maiores precauções são os bancos, que sempre exigem garantias extras e ainda assim, hoje tem bancos quebrando.
Solução de balanceamento de carga conectada em wallbox inteligentes.
Já existe. Já tem fornecedor. Já tem instalado em vários condomínios no Brasil.
Basta pesquisarmos.
@@antoniomartindepaularodrig3457 wallbox inteligente é a solução. Eles só liberam potência até o limite da carga livre existente naquele momento, no condomínio, através de medição.
@@nivtonrocha7890 Desde que cada um pague pelo seu. Nada do condominio inteiro pagar para o conforto de 1 ou 2. E quem quiser ser o pioneiro e comprar o primeiro carro eletrico do Condominio, ele que pague sozinho pela infraestrutura inicial de balanceamento de carga, pois a necessidade quem criou foi ele e apenas ele.
Parabéns pela matéria. Excelente e muito profissional. Como sempre.
Para mim, este é apenas o primeiro problema. Sair de casa com a bateria carregada. Agora, se for fazer uma viagem de +de 500km só de ida, para uma cidade pequena do Est de SP(estou mencionando o estado mais rico e com melhor infra do país), como recarregar a bateria por lá, se não há shoppings, postos com carregadores(e, por milagre, achar apenas um), vai demorar horas...imaginem, por acaso, se houver 2 ou 3 carros nessa fila e vc estiver com a sua família junto...
Conclusão: carro elétrico é para rodar em cidades. Pelo menos nos próximos 3 a 5 anos. Prefiro ainda só o autocarregável(HEV), pelo receio de ficar a pé. E foi o que fiz, até porque o condomínio não aprovou ajustes para carros elétricos. Abs
No meu condomínio a situação elétrica é muito pior do que essa ai alem de ser só monofásico. Esse condomínio ai já está ha um nível bem superior rsrs.
Certa feita, uma cidadã não queria mais recarregar o carro na rua e, desta forma, iniciou-se uma discussão durante uma assembleia do condomínio. Tudo caminhava para o rateio dos custos até que, um cidadão mais gaiato falou: "quer dizer que a dondoca investe mundos e fundos num carro elétrico e quer que todos paguem pela sua comodidade"? O risos tomaram conta da reunião e o prejuízo ficou todo para a dondoca.
@@WaslonLopesmas isso foi ignorância, pois posteriormente poderia beneficiar os demais moradores que quisesse ter carro elétrico, já que a infraestrutura seria feita para beneficiar a todos.
@@WaslonLopesai a dondoca vende o AP e vai para um que não tenha tanto acéfalo junto!
Resolvido…
Falta de inteligência parece ser doença… custa nada procurar solução no lugar de jogar pedras?
@@AlexapMendes Nao concordo que seja "ignorancia"... Nao vou querer pagar por algo que eu nao tenho o menor interesse em usar, meramente para o conforto de alguns poucos. E isso serve para mim tambem, se algum dia eu quiser comprar um carro eletrico, sou da opiniao que os todos os custos advindos dessa minha decisao particular tem que ser pagos exclusivamente por mim, meu vizinho nao tem nada a ver com isso. E quem quiser ser o "pioneiro" do predio, que pague sozinho pela infra coletiva (e que pense nisso ANTES de comprar o carro eletrico).
@@ralves58 por esse ponto de vista eu concordo com você. Mas eu estou vendo de uma forma ampla, pois o valor dos apartamentos irá valorizar, quando for anunciar a venda ou locação e mencionar que o prédio já está apto a receber veiculos elétricos, com certeza será um fator diferencial.
Fala galera! Eu moro em condomínio e adquiri um BYD Dolphin a três meses. Tive as mesmas dúvidas em relação a condomínio e antes de efetuar a compra do carro, conversei com o síndico para saber e ele também desconhecia. Ele se informou com engenheiros e bombeiros e, após os bombeiros liberarem um documento simples de vistoria, aprovaram a instalação de wallboxes nas vagas, claro seguindo regras de instalação validadas por eles. Na prática o condomínio instalou calhas específicas para passagem de fiação e os cabos são ligados nós relógios de cada apartamento, que ficam no térreo. Como fui o primeiro carro elétrico do condomínio, tudo era novidade para todos, mas em 3 dias já sabíamos exatamente como proceder. A dica é sempre falar com o síndico antes de adquirir o carro para ver se a infra do condomínio suporte e se o próprio condomínio está disposto a investir na infra geral. No caso só gastei com a fiação e o profissional que fez a instalação, o resto da infra o condomínio fez.
Eu moro em condomínio também e instalei o wallbox antes de comprar o elétrico porque sabia que é um perrengue com o síndico.
O meu processo demorou 2 meses desde a cotação até a instalação.
Tu teve muita sorte entao... Aqui no meu Condominio poucos iriam aceitar pagar para o usufruto de apenas um... A ideia é que quem quiser ser o "pioneiro" e arly adopter de uma tecnologia nova, que pague pela infra sozinho.
@@ralves58 pois é, vai muito do síndico e do conselho. A sorte que aqui o pessoal é bem "justo" e fizeram a infra de canaletas etc para ligar os relógios ao wallbox que cada um poderia ter na vaga, porém cabeamento eletrico (do relogio até minha vaga) e instalação claro que eu paguei pois é uma "extensão" do meu ap, faz sentido.
@@lucasdias5700 Por Lei (e pelas Convencoes dos Condominios) uma obra desse porte exige votacao em Assembleia com aprovacao de no minimo 50% (algumas convencoes exigem ate 80%) das unidades do Condominio (nem é 50% de quem compareceu na Reuniao). Sindico nao pode decidir isso sozinho. Se ele decidiu, agiu contra a Lei e pode ser pessoalmente responsabilizado por isso, caso algum proprietario entre na Justica contra ele, e ser obrigado a ressarcir os gastos que o Condominio teve.
Nas tomadas de 20A, a potência máxima permitida em 127 V é de 2540 W, e para 220 V, a potência máxima é de 4400 W.
2.5kw em 10 horas de sono injetam 25kwh na bateria do Dolphin, ou seja, enquanto a pessoa dorme ela recarrega o suficiente pra rodar 223km no dia seguinte.
Tá bom, né???? Principalmente se considerar a média NACIONAL de uso diário veicular, que é de apenas 45km!!!
Dá pra recarregar 1x a cada 5 dias ou recarregar TODA NOITE com apenas 6A, e ainda sobra!
Não sou nem tão fã de vocês, mas sou obrigado a parabenizar, pois esse vídeo ficou muito bom.
Bom, como Eng. Eletricista e funcionário de Cia. de Distribuição de Energia Elétrica, refoço o que o Felipe disse, pois de forma simplificada os cuidadsos são esses, não podemos minimizar a segurança das instalações elétricas prediais.
Prédios mais antigos ou menores que não possuem subestação própria também oferece os mesmos problemas (não sei mensurar qual tem mais ou menos desvantagens).
Cabe aos síndicos dos condomínios ficarem alertas sobre ssas instalações, mas não ficarem na defensiva, serem receptivos com uma inovação que tende a aumentar.
Então cabe planejar, avaliar as coluções (não existe uma solução única) e fazer a coisa certa, segura, com o menor custo pra todos.
É uma situação que vai acontecer constantemente e devemos procurar soluções técnicas com responsabilidade e segurança.
Talvez uma solução parta grandes condomínios seja o proprio condominio montar a infra-estrutura, dimensioanda para atender esse volume de carros e garregamentos, instalar carregadoes CC (rápcidos) CA de 22 Kw etc., e instalar um sistema de medição/faturamento, cobrando pelo uso por unidade que carregou o veículo, preservando a infra do prédio. Isso é totalmente possível.
Sei que não é fácil, mas talvez seja a saída, de forma a evitar grandes obras por cada condômino, custos elevados e segurnça elétrica do edifício, restrição de carga pela concessionária etc.
Abs!
Uma mudança dessa dentro dum prédio é cara e depende de rateio... qtas pessoas estariam disposta a isso ?? E melhor do que eu, vc sabe que o nosso país não tem infra para atender um aumento dessa demanda a médio prazo...Abraços
Por isso eu disse que precisa de um bom planejamento e empresa especializada pra fazer o projeto, implantação etc. Na engenharia nada é impossível.@@rona_B50
O problema nao eh o Sindico ser receptivo a uma inovacao, mas sim QUEM VAI PAGAR O CUSTO dessa inovacao... Na minha opiniao, o dono do carro eletrico tem que arcar com esse custo sozinho, ja que foi ele quem criou o problema no Condominio... Eu nao tenho a menor intencao de comprar eletrico (a menos que o preco do carro se iguale ao preco do mesmo modelo de carro a combustao) e certamente nao vou querer pagar a conta por causa de quem resolve comprar um.
Muito bom o vídeo. Com as perguntas e as colocações fáceis de serem entendidas por qualquer um leigo. Fica muito mais fácil explicar para um neófito a questão a partir de voltagem e principalmente amperagem. Amperagem, usando o artifício do cano de água é a quantidade de agua que vai passar pela rede, só que com o agravante de tudo pegar fogo. Essa é a questão que tem que ficar clara. As coisas podem pegar fogo, haja visto que no vídeo ficou dito que um carregador portátil derreteu. Muita corrente circulando em fios finos ou inadequados pega fogo.
O Felipe deixou bem claro a questão dentro do condomínio, mas a coisa ainda não é tão simples. Tem a fiação externa e ela também é afetada pelo excesso de consumo ou excesso de corrente. Tudo tem que ser dimensionado já em seu projeto e os carros elétricos chegaram depois. Vou dar dois exemplos. O primeiro foi em Brasília-DF, no Setor Militar Urbano. No tempo em que eu estive lotado no Quartel-General do Exército e que houve um excesso de instalação de aparelhos de ar condicionado no prédio, o QG fazia nos horários de pico de consumo, a rede elétrica externa do Setor militar cair - hoje eu não sei, mas no tempo que servi lá era assim. Outro exemplo, esse mais corriqueiro e factível, no meu bairro tinha uma serralheria. O dono da serralheria comprou novos equipamentos e assim que ele ligava, a rede do bairro caía e ele não queria ser responsabilizado e nem fazer os gastos necessários insistindo em derrubar a rede. Em condomínios será a mesma coisa, vide o caso do consumo de gás encanado. A irresponsabilidade e o egoísmo vão prevalecer como se sabe, quase sempre.
Se estendermos mais ainda, veremos que as redes e o sistema de fornecimento de energia em geral do país não está preparado para uma chegada maciça de veículos elétricos onde cada veículo ao ser ligado a um wallbox esse único ponto vai puxar 150 amperes. Numa visão ainda mais geral, será necessário não só uma readequação técnica de toda a rede desde a geração de energia até toda a rede propriamente dita , mas também no tocante a tarifas se não, todos ficarão subsidiando o consumo dos veículos elétricos.
Muita importante essa conscientização. Como Engenheiro Eletricista de formação que já trabalhou em reforma de estrutura antiga, é de doer a cabeça pensar em como fazer refrofits de estruturas antigas, ainda mais sendo prédios desse tipo. Se você mora em condomínio ou prédio antigo, NÃO compre carro elétrico, não vale a pena. Investimento por morador para fazer isso direito é capaz de chegar ao preço do veículo.
O jeito mais fácil (entenda-se, menos perigoso, sem gambiarra, dentro da lei, e sim, muito provavelmente mais barato) que eu imagino de fazer isso seria considerar a instalação para veículos como uma coisa nova e não misturar com o que já tem. Tudo novo, Trafo novo, medidores novos, fios novos, calhas e dutos novos, quadro e proteções novas, disponibilizando uma tomada por vaga
Ou seja, comprar uma casa nova pra poder comprar um carro elétrico. Quantos realmente terão condições pra isso?
Como é triste ler um profissional denegrindo sua própria profissão…
Solução já existe!!!!
Se você só pegou lixo de projeto até hoje, e não conhece tecnologia, não generalize nem critique por suas próprias referências.
Pesquise sobre balanceador de carga, wallbox inteligente, calcule sobre uso médio diário do veículo, necessidade diária de recarga e quanto de corrente / potência realmente seria demandado para cerca de 10 horas diárias de recarga enquanto o carro está PARADO e você, DORMINDO!!
@@nivtonrocha7890 ta joia colega, liga então 500 balanceador de carga com essas wallbox inteligente num prédio desse ai ao mesmo tempo e seja feliz.
Aproveita já que é tão fácil é tá tudo pronto e liga também uma por residência em todas as cidades do Brasil, vai ganhar muito dinheiro. Certeza que todo mundo vai pagar morto de feliz por esse serviço de qualidade e barato.
@@allancg1022 sarcasmo… sei… sempre deu certo, né??
Parabéns pelo vídeo. Energia elétrica não é assunto para curiosos. Quem pensar em instalar carregadores em casas ou condomínios tem que chamar uma empresa séria e especializada para fazer o serviço. O preço "baratinho" do eletricista do bairro pode acabar em explosão e incêndio.
Ou seja, ou a pessoa mora em casa, ou em condomínio muito novo, talvez em construção ainda. Vai ser muito difícil condomínios atuais aceitarem toda essa função.
É difícil por falta de conhecimento e resistência dos síndicos ao CONHECIMENTO!
Em 2 prédios que moro, ambos negaram. Sente, conversei, expliquei, orientei, e AMBOS aprovaram.
O desconhecido trás o medo e o medo paralisa.
Comece a conhecer e tudo se torna claro, fácil, factível.
pra isso existe a justiça, caso algum condominio se negue o morador tera que entrar com um açao na justiça pra liberar o projeto.....
@@blueivy7279nem na justiça amigo, assembleia é soberana, lembre-se que a conta do redimensionamento do sistema elétrico vai recair sobre todos, se eles não quiserem pagar não quem os obrigue e bancar sozinho o redimensionamento do prédio todo não é viável e fazer instalação individual vai emperrar na exigência de projeto de redimensionamento do prédio.
Outro problema é que nenhum dos condôminos que não tem carro elétrico vão querer arcar com os custos de fazer uma rede elétrica pra carro elétrico .
@@DiegoFerreira-sf3xn não precisa de uma rede exclusiva.
Se apenas 1 proprietário precisa recarregar, ele faz a ligação na sua própria rede, sem medidor.
Quando vier um segundo, um terceiro, idem.
Começaram a aparecer vários, aí sim fica mais fácil aprovar uma rede de recarga compartilhada pra todos, pois a maioria vai precisar e a maioria poderá votar em assembleia, aprovando o pleito, criando os recursos, montando a solução e VALORIZANDO o imóvel.
Os resistentes precisam entender que isso será o futuro, e quem não tiver solução, terá o imóvel menos valorizado.
Sem esquecer as normas das concessionárias de energia, por exemplo em SC ligar da sua unidade consumidora na garagem não é normatizado
Parabéns!!!
Primeira matéria bem feita sobre o assunto. Se vocês conseguirem uma empresa parceira pra mostrar um projeto bem feito, melhor ainda.
O melhor de tudo é que agora sim, vão deixar de apenas criticar e mostrar que JÁ TEM SOLUÇÃO!!!
Várias empresas sérias trabalham com isso. Será bem fácil e rápido resolver.
Essa é a diferença de quem reclama sem tirar a bunda da cadeira pra quem procura resolver, e percebe que era mais simples do que imaginava (e ele disse isso mesmo, é mais simples do que ele pensava!!).
@@nivtonrocha7890
Não é uma alternativa simples. Precisa passar por assembléia com orçamentos, etc.
O número de veículos elétricos tem que crescer de forma considerável pra justificar o investimento, bem como a qualidade deles e a respectiva autonomia de rodagem.
@@emiliomurari3996 realmente, o mais difícil hoje é convocar uma assembleia e explicar pra tanta gente leiga que há solução sim.
Essa é a maior barreira de todas: tanta desinformação já foi difundida que as pessoas estão reativas sem nem saber o motivo, e tudo pra elas é ruim, mesmo que seja pra outra pessoa, mesmo que elas nem saibam do que se trata.
Mas começar pelo síndico já ajuda demais.
Bom dia.
Sou engenheiro eletricista e trabalho em uma empresa que fábrica carregadores.
Um ponto importante, se o carregador não for instalado corretamente com dps de disjuntor etc.. o carregador perde a garantia.
Daí qualquer defeito dele, sai bem caro.
O problema é que a maioria das pessoas quer resolver o seu problema apenas.
É muito mais fácil, prático e barato o condomínio deliberar por assembléia a destinação de algumas vagas de visitante para instalação de wall box e então gerenciar as reservas e cobranças de consumo.
Trabalhar com a idéia de cada um poder instalar na sua garagem é surreal nas infras existentes.
O problema é fazer isso só para 2 moradores, ele e o vizinho que tem carro elétrico.
Muitos prédios não existem vagas para visitantes, as vagas são contadas por apto, e muitas vezes ainda são rotativas
Certa feita, uma cidadã não queria mais recarregar o carro na rua e, desta forma, iniciou-se uma discussão durante uma assembleia do condomínio. Tudo caminhava para o rateio dos custos até que, um cidadão mais gaiato falou: "quer dizer que a dondoca investe mundos e fundos num carro elétrico e quer que todos paguem pela sua comodidade"? O risos tomaram conta da reunião e o prejuízo ficou todo para a dondoca.
Fazer qualquer coisa em condomínio é sempre muito difícil. Cada nova ação ou investimento tem que ser definido e ESCLARECIDO em assembleia. Quem tem carro elétrico vai querer arcar com um gasto enorme somente para o seu veículo? Depois, vai querer ceder seu investimento a algum futuro condômino? A empurroterapia e a empurrança costumam sempre ser mal explicadas. @@orlandoxavier207
@@WaslonLopesé assim que funciona para quem quer ser early adopter. A pessoa erra ainda em comprar sem antes saber se poderá realizar esse tipo de instalação.
Para resolver de fato o melhor é fazer controle dinâmico. Ligando e desligando as linhas de transmissão. Assim tem flexibilidade na infra pre-instalada. Foi o princípio que segui aqui em casa, para não precisar de uma grande reforma.
Muito esclarecedor, em prédios mais antigos não será tão fácil assim, talvez tenha que fazer modificações q vai sair bem caro
Certa feita, uma cidadã não queria mais recarregar o carro na rua e, desta forma, iniciou-se uma discussão durante uma assembleia do condomínio. Tudo caminhava para o rateio dos custos até que, um cidadão mais gaiato falou: "quer dizer que a dondoca investe mundos e fundos num carro elétrico e quer que todos paguem pela sua comodidade"? O risos tomaram conta da reunião e o prejuízo ficou todo para a dondoca.
@@WaslonLopesExatamente! Foi o que eu disse em outro comentário; a maioria dos moradores não vai aceitar arcar com mais um custo pra beneficiar 1 ou 2 moradores. Esperar isso é ingenuidade. Carro elétrico é algo quase inatingível para a maioria das pessoas, e agora com o fim da isenção aos elétricos, vai ficar impossível. Só as castas superiores vão conseguir comprar. Se alguém propor algo desse tipo aqui no condomínio onde moro, vai ficar igual a dondoca..
@@WaslonLopes Mas esse rateio de custos era para toda a Infra no estacionamento? Para qualquer um futuramente poder carregar um carro elétrico? Porque se sim, o gaiato foi burro. Com o rateio de custo, à prazo, impactaria pouco no valor do condomínio, porém muito no valor do apartamento dele, que seria muito valorizado pelo diferencial (caso seja em cidade grande).
@@alexdias4018 mas os moradores devem conscientizar que a infraestrutura irá beneficiar a todos, que posteriormente podem vir a adquirir o veículo elétrico.
@@AlexapMendes expectativa = beneficiar a todos
Na atual conjuntura, carro elétrico é para pouquíssimas pessoas, e a perspectiva é de não mudar, visto que o Governo Federal atendeu às súplicas das montadoras de carros à combustão e decidiu taxar os elétricos.
Realidade= vai beneficiar no máximo uma meia dúzia. A menos que seja um condomínio de alto padrão, onde todos têm poder aquisitivo para comprar um carro elétrico.
Muda o seguro de contra incêndio do prédio ?
Ótimo vídeo! Precisamos começar a adaptar nossa infraestrutura para o carro elétrico, assim como no passado muitos prédios não tinham nem box.
Tem ainda a questão de risco de incêndio na garagem e no prédio, seja qual for o motivo, durante o carregamento.
Sabia que um carro a combustão tem 16x mais chances de pegar fogo???
Se fosse assim, seria banido todo carro a combustão!!!
Antes de repetir informação errada, pesquisa sobre taxas, recorrência, estatísticas e realidade.
Um ou dois casos no mundo não ditam o padrão, nem a regra, que é: um carro ELÉTRICO é MUUUUUITO mais seguro que um carro bebedor de suco de dinossauros!!!
Hoje tive uma aula de instalação elétrica... Parabéns, ótimo conteúdo e super esclarecedor.
O que eu não vi ninguém falar até agora é um comparativo de custo para carregar um elétrico do zero, assim como todos nós sabemos quanto custa para encher o tanque do nosso carro de etanol ou gasolina. Conhecer este custo de forma clara faz toda a diferença!
Em resumo, é melhor ficar com o carro a combustão (ou híbrido).
Esse foi o melhor comentário
O gasto não compensa 😂
Em muitos casos sim, eu moro em casa e produzo minha energia, não tenho o que reclamar.
Cara vcs nao tem nocao...na minha vaga tem uma tomada de 220V (aquelas vermelhas) e tava pensando em carregar um caror eletrico la... vcs me salvaram serio msm
Felipe, se tiver mediação em alta tensão nem precisa de campanha de medição para o levantamento da demanda, geralmente a própria concessionária dispõe dos dados de memória de massa do medidor principal, só solicitar. Claro, vai depender da concessionária.
Exatamente 👍
Nesse caso a medição é em baixa tensão em cada unidade. Medição em média tensão talvez tenha só a do serviço do condomínio, caso este precise de um segundo transformador exclusivo.
Eu me pergunto todo dia como meu vizinho carrega os dois dolphins dele..kkk Parabéns pela iniciativa e seriedade no assunto. Sou engenheiro e fiquei feliz com a seriedade que vcs trataram o assunto.
Tem gente instalando de qualquer jeito, daqui a pouco vai dar problema…
Muito boa meus caros..... Otima as informacoes de vcs. Alem de tudo que foi explicado por vcs, ainda tem outras vertentes a serem deliberadas em um condominios antigo. Vou pegar meu exemplo que moro em um predio de meados decada de 90, para comecar, as vagas nao sao marcadas, foi deliberado na convencao do pedio, nao tem como vc pegar uma vaga e implantar seu carregador na referida( sei que tem inumeros predios com vagas nao marcadas). Outra deliberacao que teria fazer, os gastos que o condominios teria para implantar as referidas tomadas corretas, eu tenho um carro a combustao nao desejo ter uma cota extra no meu condominio por conta de um ou outro vizinho que tem um veiculo eletrico. Ja ouve ( aqui) um problema de vizinhos conectarem suas bicicletas na tomada comum do predio. Os predios mais antigos podem ate criarem dependendo da demanda 04 vagas exclusivas para os carros eletrico, com um medidor que venha a cobrar o tempo que o carro do morador ficar grudado no carregador e no fim do mes e cobrado a quantidade de uso no boleto do condominio. Mais volto a lembrar, custo para o condominio. Um forte abraco.
Faltou citar que existem Condominios, como o meu, que nao possuem vagas (ou espaço) "sobrando" para usar para o carregamento de carros. Aqui o espaço mal dá para as vagas escrituradas (e mesmo assim fica tudo bem apertado). No maximo, algumas pouquissimas vagas possuem espaço suficiente para instalar um carregador individual, mas o custo para isso teria que ser 100% pago por quem quiser instalar um.
Na hora dos custos com estudos, instalações, etc a maioria dos condôminos vai recuar e se recusar a aprovar qualquer alteração e rateio. Quem tem carro elétrico vai ter que buscar pontos específicos de carregamento das baterias. Pode se esperar muita resistência daqueles que sequer cogitam ter um veículo elétrico. Eu mesmo não tenho interesse e não pretendo arcar com esse tipo de despesa no meu condomínio.
A solução neste caso é puxar a ligação diretamente do relógio da unidade e arcar com todos custos da instalação..
Foi o que fiz no meu condomínio e o Felipe vai ter de fazer o mesmo.
@@RogerioSilva-lq3or o que vc fez é a pior situação. já pensou se todos fizerem. é que o técnico do video quer mostrar não fazer.
As normas técnicas são estabelecidas com bastante segurança, sendo possível utilizar toda a demanda indicada, tendo sido seguidas as especificações.
O carregador portátil é dimensionado para ser utilizado em qualquer tomada que atenda à voltagem, corrente e potência requerida e indicada.
É portátil justamente para ser utilizado em qualquer lugar.
Acontece que sempre há a criação de dificuldade para vender facilidades, e como é um mercado novo, vemos isso ocorrer.
Basta seguir as especificações requisitadas pelo fabricante, atendendo às normas técnicas
E os condôminos do seu prédio já aceitaram fazer esse projeto e dividir esse custo, q não vai ser nada barato?
As normas a serem seguidas para instalação de carregadores em condomínios vão muito além das questões elétricas. O Corpo de Bombeiros tem restrições para instalação de carregadores que vão desde a distância mínima de 5m entre os veículos até a exigência de ventilação e exaustão forçada, 02 sprinker por vaga que possua carregadores, reserva técnica de água específica para atender aos sprinkers das vagas com carregadores e por aí vai...
Amigos.... vcs dando aula.... Melhor que novela....esperando os próximos capítulos.... estou aguardando a BYD trazer para o Brasil o BYD Yuan, que é uma cópia da Ecoesport 100% elétrico. Por isto....sou um grande interessado em saber como proceder para colocar um carregador em casa... Abraços a vcs...
Não se esqueça do perrengue que é usar o porta malas de uma Ecosport
Yuan já é vendido desde início de 2023.
Acho que vc trocou os carros.
@@felipesoares9148 A tampa do porta-malas do Yuan nao é aquela boçalidade do Ecoesport, porque nao leva o pneu na tampa.
@@ralves58 mas ainda assim abre de lado né?
@@nivtonrocha7890 aqui vende o yuan plus, ele tá falando do yuan básico, que é uma xerox do Ecosport
Excelente. Mostra tdo qdo fizer, felipe.
É até difícil de acreditar q alguém more num condomínio de apartamentos e compre um carro elétrico sem se preocupar antes com o carregamento da bateria....🫢
A pessoa pode acreditar que basta ligar o carro em qualquer tomada.
Também achava isso, até conhecer pessoalmente alguns ret4rd4dos que fizeram exatamente isso, agora estão brigando com condomínio e acabam vendendo o carro e falando mal da tecnologia.
Só uma coisa a acrescentar: se 1% das pessoas compartilhassem suas experiências e informações como vocês fazem aqui, o Brasil estaria em outro patamar 💟
Na verdade, existem sistemas se gerenciamento de energia feito por empresas especializadas que podem fornecer cargas aos carregadores nos horários de pouco consumo, sem necessidade de redimensionar o transformador.
Fazia tempo que nao via um video sem propaganda . Parabens
Mas comprar um carro elétrico antes de verificar se no seu predio ou região tem condições de instalar um Wallbox é ser cabaço demais
Fala Felipe, tudo bom?
Desculpa o texto longo, mas espero colaborar um pouco com o assunto.
Eu (embora ainda não tenha carro elétrico) estou fazendo parte (por ser um entusiasta da tecnologia) de uma comissão (temos engenheiros eletricistas na comissão, eu sou apenas um "curioso" que estuda bastante) sobre esse assunto no condomínio onde moro aqui em Brasília. O condomínio foi entregue em 2013, possui uma instalação elétrica relativamente moderna, com eletrocalhas sinalizadas, etc, porém não havia previsão para carros elétricos, é claro.
Fizemos vários estudos sobre o assunto, incluindo uma análise de carga do prédio (isso é muito importante!!!) para ver qual a margem disponível na subestação, e várias alternativas foram estudadas.
Além dos aspectos óbvios de dimensionamento de fiação e do sistema, tem outras coisas a considerar. Uma delas é o limite de carga do condomínio, outra é a forma de tarifação dos usuários (há outros motivos pra não ligar direto no relógio do apartamento, os quais explico abaixo). A gente consultou algumas empresas especializadas para dar consultoria para nós.
Tem muita gente que liga a instalação de carro elétrico diretamente no relógio do apartamento, todavia esta opção não é recomendável por dois motivos principais: segurança e controle da demanda.
No aspecto segurança, o risco em ligar o wallbox direto no relógio da unidade está no fato de a administração do condomínio não ter controle sobre as tomadas individuais, e se houver necessidade de desligar TODA a energia da garagem para aguma manutenção (isso acontece!), existe o risco de alguma tomada ficar ligada, e durante o serviço o profissional realizando a manutenção na rede do condomínio encostar acidentalmente no fio "vivo" e ser eletrocutado. Se não me engano existe até uma norma que recomenda essa ligação não ser feita no relógio individual por essa questão de segurança. No aspecto controle da demanda, existe o risco de todo mundo instalar e usar as tomadas ao mesmo tempo e o disjuntor geral do condomínio cair por excesso de carga.
Além dessas questões importantíssimas acima, ainda há, dependendo do projeto do prédio, empecilhos práticos para a ligação no relógio individual do apartamento. No meu condomínio, por exemplo, com 11 andares mais o térreo e dois subsolos com garagem, os relógios de medição não ficam em um local centralizado, e sim espalhados pelos andares (se não me engano de três em três andares). Sim, parece estranho, mas fui informado que foi feito dessa forma (embora eu ainda ache que a informação é equivocada, mas como não tenho acesso aos relógios não tenho como comprovar). Então, imagina passar cabeamento lá do 11º andar até o 2ºSS, imagina depois de um tempo, não vai ter shaft que suporte tanto cabo.
Em condomínios menores (com menos vagas) e com poucos usuários de carro elétrico, é até viável a instalação direto na rede comum do condomínio com relógios individualizados para que a administração faça a leitura "manual" do consumo mensal para cobrar individualmente do morador. Todavia, esta opção ainda não prevê controle ativo de demanda (o que em prédios com poucos apartamentos não chega a ser um problema) e, em condomínios maiores, não é nem um pouco prática para a tarifação (uma coisa é um funcionário do condomínio ler cinco relógios por mês, outra coisa é ler cem). Há ainda a possibilidade de erro do funcionário na leitura ocasionando cobranças erradas.
A forma "mais correta" (na falta de outra palavra melhor pra definir), e que optamos no nosso condomínio (falta só levar pra assembleia pra ver se sai do papel, ainda bem que o novo síndico tá bem disposto a levar isso pra frente, já que o anterior não queria nem ouvir falar nisso) é usar um sistema automatizado de tarifação e controle de demanda, de tal forma que se a carga chegar próximo do limite disponível, ele reduz a carga disponível para as tomadas de carregamento de veículos (claro, reduzindo a velocidade do carregamento) e balanceia toda a rede, como você mencionou, e de quebra ainda emite um relatório de consumo ao final do mês para que o condomínio possa cobrar o consumo de cada morador que utilize o sistema. Não é uma solução muito cara (principalmente em um condomínio com 300 apartamentos como o meu, a divisão do custo inicial de implantação do sistema fica uma merreca pra dividir entre os moradores, e cada morador paga sua instalação individual do seu próprio bolso) , e o custo de manutenção do sistema é "por licença de usuário", ou seja, só paga mensalidade (além do consumo) quem tem tomada na vaga. A mensalidade também é uma merreca quando comparada à economia com combustível/manutenção/IPVA(aqui no DF elétricos e híbridos são isentos por toda a vida - ao menos por enquanto - , já para carros "normais" a alíquota é de 4% com isenção só ano do emplacamento se o veículo foi adquirido e emplacado aqui).
Além disso, é claro, há a necessidade de padronização de projeto e instalação, fiação, identificação, passagem de cabeamento e tudo o mais.
Agora é levar pra assembleia, já esperando que aqueles 80% que não tem carro elétrico não vão querer pagar uma taxa extra em parcela única de R$ 20,00 porque "não tem carro elétrico" mesmo sabendo que se um dia ele resolver comprar um vai poder usufruir da solução... kkkkkkkkkk bando de pão-duro. (em 300 apartamentos, temos ao todo, entre elétricos e híbridos plugin, aproximadamente 20, fora aqueles como eu que ainda não adquiriram os veículos mas consideram).