Хорошее видео, показано как НЕ НУЖНО приобретать винты другого шага, не зная оборотов на винте с "родным" шагом. Сначала нужно узнать какие максимальные обороты с номинальной загрузкой, а потом уже приобретать винт другого шага в зависимости от поставленной цели: увеличение максимальной скорости или увеличение максимального веса, выводимого на глисс. П.С. Хороший мотор, поздравляю с покупкой!
6:40 - "недогоревшие газы возвращаются" - Если газы не догорели то нужно регулировать двигатель. На самом деле это трубка вентиляции картера, т.к. там создаётся избыточное давление через поршни (чуть пропускают кольца всегда на любом движке), и если вентиляцию вывести в воздух, то будет загрязнение окр.среды парами масла. По требованиям экологии пары масла сжигаются. Но это приводит к тому, что дроссельная заслонка засирается смолами, т.к. её температура ниже, чем пары масла из картера. Хотя на новом движке всё будет норм (паров масла будет мало). На мощность двигателя это не влияет.
Фил, ( при раздушке до 20) нужен винт с шагом 11или 11.5 , с шагом 10 немного перекручивает, с шагом 12 недокручивает. Ребята в раздушеном до 20 ти варианте ,с шагом 11.5, с лодкой 380 в одно лицо 50-52 км разгоняли.
На 12 шаге скорость меньше потому что он недокручивает обороты. Установите тахометр и все видно будет. Думаю если до 20 раздушить то тогда 12 шаг норм будет
Почему дизлайки ставят? Потому что не понятно, за что человеку деньги платят?! Безграмотно с точки зрения профессионалов и по отношению к покупателям. Как уже заметили, ни слова про обкатку. Отсюда не понятно, что он сел и поехал? Мотор не обкатанный не выдаст максимальные обороты. Как менять винты без тахометра...Потом приходят насмотревшиеся подобного лохотрона и говорят - мне кажется у меня не докрут! А вы как определили? Ну я же слышу. Ладно пропеллер от Карлсона на мотор повесил, это просто смешно, а вот перл про масло не смешно. Я когда продаю четырехтактный мотор, предупреждаю,, приехали на рыбалку, откройте колпак, посмотрите есть ли подтеки масла, если есть, выкрутить свечи, два раза дернуть кикстарт. Аффтар, если масло попадет во время транспортировки в камеру сгорания будет гидро удар. А так мотор хороший, а реклама нет. И ЭБУ перепрошить куда дешевле чем менять.
Современные моторы ,как и на современных машинах,ооочень затратное дело!!!моя ямаха9.9 раздушена до 15 ходила на баджере 3.7sl с родным винтом ровно с такой же скоростью,в двоих в лодке!!!сейчас ему уже 8 лет,уже в 3ей лодке стоит...неубиваемая техника!!!!
винт с большим шагом более тяжелый для данной комплектации лодки и мотора. он не позволяет мотору выйти на более высокие обороты. т е душит двигатель. поэтому и скорость меньше. данный винт предназначен для более легкой лодки. успехов вам. виктор
Suzuki DF9.9BS 50 км/ч на лодке Аквилон нднд 390 бегает с 12 винтом, но где-то после 15 часов обкатки. Важно распределение веса на лодке - при загрузке носа лодка прилипает к воде и скорость не растет выше 34-38 км/ч. По расходу - бак на 70-80 км покатушек на полном ходу, на двухтактном Suzuki DT9.9AS также 70-80 км на одном баке вот только бак в два раза больше 25 л. да еще и 500 гр. масла. А на счет китайцев и их качества, нужно хорошо подумать.
Николай Гулматов у меня Гладиатор 9,9 &_15 5 в лет гарантии лодка Проф Марин 3,90 с волшебник бортом на море 41 км /ч со штатным винтом 2 чел +шмурдяк, лодка нднд пол валу режет как хочет в любых напровлени я я даже не заморачеваюсь как мне пиздохать
Поздравляю с обновкой, но Ваше высказывание насчёт выкинуть свой двухтактные и купить такую же Тоху за 160 тысяч вызывает у меня смех. У меня лодка Лоцман 330 НдНд и двухтактный китаец 9.9-18л.с. объем 259сс, цена мотора 60 тысяч. Два мужика общим весом 250 кг выдает скорость 35-37 км/час, в одного 46-47 км/час, страшно становится. Удельная мощность двухтактного двигателя всегда выше чем четырехтактного такого же объема -это не секрет. А плюс, что четырехтактный более экологичен, это сугубо дело каждого. Купить двигатель за 160 или за 60 тысяч. рублей это более значимый критерий...
я очень уважаю "китайцев", Хайди-Гладиатор в особенности. Но среди них, тоже остановился на Гладе 9.9 4 такта, и хожу на нём без проблем уже 3 сезона, на очень далеко...
ФИЛ РОМАНОВ Фил, это пройдёт. ПВХ мобильный комплект априори, 4т 9.9 и выше тяжелы для мобильности. Сама концепция проваливается, скрутил- сложил, поднял- донёс навесил. 4т для люминия. Пройденный этап. НДНД уже настоящее лодок ПВХ, лучшая Азимут (Илеткин г. Казань, разработчик Компасов), уж поверь.
ФИЛ РОМАНОВ Не сочтите за рекламу, но из китайцев остановился на моторе Зонгшенг 9.9, под колпаком минимум пластмассы, все металлическое. Сделан на итальянском оборудовании, переданного китайцам производитель Selva. Качеством изготовления очень доволен. Что то среднее между японским мотором по качеству изготовления и русским ветерком по ремонтопригодности, но за три года активной эксплуатации ничего не ломалось, только плановые ТО.
Если Вы ставите винт большего шага чем ранее - не факт что у вас вырастет скорость. Это ещё детям в садике говорили. Очень простое правило : ваш мотор с данным винтом и данной загрузкой должен выкручиваться до максимальных паспортных оборотов при полностью открытом дросселе. Все. Других правил нет. В Вашем случае мотор не хватает крутящего момента раскрутить винт 12 шага до максимума. Ещё раз : иногда девятый шаг может показать максимальную скорость на данном корпусе. Но на тахометре вы увидите например 6 тысяч оборотов. Ставите более тяжёлый винт 12 шага - обороты сильно просаживаются, просаживается и скорость... Так что используйте правило, что я написал выше - никогда не ошибетесь.
Доброй ночи... Tohatsu 8, 4 такта 2017г для раздушки замена жиклеров достаточно будет? 8 и 9.8 разница сказали только в жиклерах... Или нужно карбюратор целиком менять (дифузоры разные) Спасибо
Все таки что лучше посоветуите приобрести из 4х тактных 9,9 тоха или сузуки 9,9с последующей раздушкой до 15-20л , сам использую тоху 18 2х т. на прогрессе 4 для рыбалки хватает ездим на Волге не особо далеко вдвоем с грузом 34км по навигатору, мотор еще будем ставить на лодку пвх 370 там до 18 можно.
Спасибо за обзор. Беру себе такой, хоть и на дворе июнь 2022 и цена далеко не 160к. Масло в небольшом количестве в цилиндре специально льют в новый мотор и при консервации - это норма.
@@amigo7856 тут печаль: поехал было и не стал брать. 285к, предоплата 10% непрофильной компании, ждать 2 недели из Казахстана. Ни заводской гарантии, ни людской.
Скорее всего, у тебя "недокрут". 12 шаг всё-таки для 20 сил, под 15шку обычно берут 11-й шаг. Обзаведись тахометром, подбирай винт под обороты. Короче, раздуши в 20 сил, поставь тахометр, смотри обороты и скорость. Думаю на 20 лс с 12-м винтом у тебя выдаст 45-50 кмч. Успехов! ПС. Бери РИБ, это тема, даже бюджетный)
kapadoki1 у риба один недостаток - нужен прицеп. Дальше одни достоинства, он намного комфортнее любой ПВХ, у него правильные обводы днища, которые дают высокую устойчивость и скорость, он хорошо стоит против волны. Стоит один раз прокатиться на рибе, чтобы всё понять. Связки каждый подбирает для себя сам. У меня риб stel и мотор Ямаха 2т 9.9(15). Сейчас бы взял современный 4т 9.9 мотор с раздушкой в 20.
Все всегда говорят про шаг винта но забывают про передаточное отношение редуктора. Для понимания - 12 шаг винта для этого мотора это как 13.5 для ямахи 15. Для него, раздушенного в 20 - максимум 11 шаг, да и то если на 10-м будет перекрут. Для подбора винта всегда нужен тахометр!
Фил,лодку под этот двигатель надо больше. Я шёл от 3.30 гладиатор. И мотор 9,9-15 тот же бренд. И насос и сумка. Разбираешь ещё с удовольствием. А вот собирать не нравилось. Потом купил 3.80 Солар оранжевый. И прицеп к машине. Стоит а гараже в сборе. Красота. Машина Тойота рав4. Мотор поставил меркури в 15 сейчас . Наслаждение.
Dmitriy lV Солар на 4, на прицепе пвх идиотизм, мерк бельгия полное говно, если у вас тоха то извиняюсь. Из 3 выстрелов 2 точно в молоко, а ещё советуете.
Озера - да. У меня такой же был - в прошло году попал на Волге на момент сброса (течение огромное), задолбались выгребать против течения. Так что минимум такой как в обзоре нужен.
Думаю не раскручивает двигатель до конца!!!С гидро крылом скорость ещё упадёт на 2-3 км!!!вывод нужен винт 11 шага!)))Все теперь хочу такой моторчик!!!Супер
to rework 9.9 in 20, you need to remove the plug of the air intake, there is a hole of a smaller diameter than 20.and change the electronic control unit to tohattsu 20. it seems to be so if I understood correctly.good luck.
пистёж насчёт экономии топлива при повторном сжигании газов , осмоление нагар увеличиваются и падает мощьности получается... если снять трубку и заглушить всос , то мощи чуток прибавиться и двигло будет чище внутри поршневая...
Не уменьшит ли ресурс двигателя переделка 9.9 в 15 или в 20 л.с.??? Если переделать двс 9.9 в 20 л.с. расход будет как у чистой 20-ки примерно 7 л. бензина??? Какой двс лучше подлежит апгрейду и лучше по качеству и надежности ваш тохатсу, ямаха, меркури, сузуки, или хонда??? Имею в виду переделку 9.9 л.с. в 20 л.с.???
ну теоретически конечно уменьшит... но учитывая что это же самое железо, без переделок используется производителем для 20 лс модификаций - можно сделать вывод что ресурс заложен соответствующий...
У меня на раздушеном стоит 11 винт, это стало самым оптимальным для мотора. А гидрокрыло снизит скорость, но на глисер будет выходить быстрее. Как раз для себя это я и сделал.
Я думаю что-то про мотор будет Я думаю что-то про мотор будет интересно говорить а он всё там б**** как пожрать там б**** всяко красота б**** меня не устраивает это
разговора нет для прогулок пойдет. но для нещадной эксплуатации 24часа в сутки по любой воде .по мелякам и дт .только ямаха 2 такта любой силы.4тактный мотор надо возить вертикально и хранить также.а двухтактный бросил на пол и все
Уважаемый, это не прохваты и кавитация - это банальное незнание матчасти ;) 12-винт гидродинамически тяжелый для этого мотора. Вообще-то для правильного подбора винта нужен тахометр, чтобы понимать перекрут у вас или недокрут. Да и для надувных маломерок универсальный винт подобрать весьма сложно ибо диапазон изменения массы всей системы очень велик. Когда ты в лодке один - для максимальной скорости нужен винт с большим шагом, когда в лодке трое - то нужен винт с меньшим шагом но большим диаметром чтобы вытолкнуть ее на глиссер. Винты штука не дешевая и их подбор, если не у кого попросить для теста, весьма затратный. У меня лодка MNEV CAYMAN N400 слегка утяжеленная (110-115 кг) и YAMAHA 9,9 GMHS (естественно раздушен в 15) в наличии четыре винта стоковый с шагом 9 и диаметром 9,25 его практически не использую вожу как запаску. Когда один в лодке и вещей немного то Solas Saturn шаг 10 диаметр 9,25, когда вдвоем - родной ямаховский но с шагом 10, а когда в лодке трое и много вещей то ямаховский с шагом 8 и диаметром 9,75 - глиссирует в районе 23-25 км/ч при загрузке 450 кг +сама лодка в снаряженном состоянии. Хотел еще попробовать шаг 7 диаметр 10 - для совсем уж тяжелых случаев но так руки и не дошли.
3 года назад взял сузу 9,9 бс вес 44 . После обкатки до 15 раздушил сам по средствам снятия этой пресловутой шайбы (диафрагмы), отверстие в ней вообще смешное с сигарету, а сам т.к. на то время мотор был никем не юзаный и офицалы таких услуг не предлагали и мозги никто не шил, пришлось купить эбу 20 ки . На данный момент при покупке у оф.дил. переделка в 20-ку в подарок. По поводу скорости загрузка 2 чел + 20 кг шмурдяка лодка бегает за 50 км/ч шаг винта 11 оптимален, для одного 12 ну а если грузить по полной то и винт надо грузовой 9-10 всё зависит от потребностей. На счёт расхода бенз не ест а нюхает . Простой пример выходили в ладогу на судака двумя экипажами на двух одинаковых лодках по 2 чел в каждой и загрузка была одинакова + - 10кг , единственная разница моторы на моей суза а на др.яма 9,9 раздушенная до 15 и бак у меня 12 а у него 24. Вышли 16 км от берега в21-00 и до 8-00 дорожили время от времени перемещаясь на несколько км на глиссе . В 9-00 на берегу . В итоге у обоих осталось литра по 2 в баке. ДА и ещё очень хорошие моменты: при троллинге по ветру не нюхаешь дым , очень тихая и стабильная работа на минимальных оборотах длительное время , не даст себя убить( есть индикация неисправностей) знакомый поймал пакет на ногу, перегрел, мотор дал клина на ямахе 15. С моим мотором так не выйдет.
39 км/ч, а оно больше надо? Хороший мотор, хорошая скорость :)), что ещё надо, чтобы спокойно встретить старость?)) Для надувной маленькой лодки это больше чем надо.
60% коментов неготивных от зависти!!! у меня такой моторчик тока обьем 3,5 л но для моих целей подходит 6 лет без нареканий ну а до такого монстра я не вырос! удачи на воде!
ДД! Лодка 360 нднд, мотор Меркурий 9.9 4т. 2 человека 95+105 кг, лодка 55 мотор 40, бак и прочее 35, итого: 330 кг. Максимальная скорость 12 км. В других случаях (другой пассажир меньшего веса, отсутствие лишнего в лодке и тд) максимальная скорость 27 км. По тахометру 2500 оборотов, винт родной. Угол наклона менял, высоту мотора на транце не менял, кавитационная плита на уровне с днищем. В чем может быть причина низких оборотов?
Здравствуйте, у меня одна проблема, столкнулся с тем что ручка переключения скоростей откручивается нужно постоянно протягивать. Как вы с этим боретесь?
Подскажи как доработать ?Тоже купил что сделать ?КАк вообще движок ? Что про него скажешь? я купил новым по акции за 70р.Единственное что мне не понравилось это его вес после 5 лс.
У меня 9.9 Меркури с грузовым редуктором. Катается в качестве докатки на 7-ми метровой кастрюле. Переставляю его иногда на НДНД 3,6 метра. Переделать в пятнашку так и не удосужился. Для карельских озер мне 9,9 за глаза, а по Ладоге, Свири, Онеге я и на караплике спокойно и безопасно похожу. Бензина сожгу конечно, но живым останусь. А вот о чем жалею, так о том, что он звиздец тяжелый! Хранить\возить не проблема, но я в гробу его видал в одну харю ворочать! Племяша с собой дюжего вожу что-бы такелажными работами занимался. Каждый раз жалею, что не взял 9,8 или вообще пятерочку. Гонять на резине нужно совсем без башни быть (в мае на Ладоге может минут пять на воде помаячишь, а потом ко дну как мороженный топорик). В спас жилете запросто замерзнешь, даже если солнышко и вроде тепло на улице. А пятерочка бормочет себе в водоизмещающем, прет вдвоем и снастями и риска ноль. Моего знакомого переделанная сузука практически без башки оставила (тоже любил по Свири погонять на гандоне), наскочил на топляк и вот мы уже водочку на халяву кушаем на поминках...
Доброго времени суток Фил купил этот мотор 4 дня назад не пожалел денег давно на него смотрел но получилось взять его только сейчас буду ждать следующего сезон. Расскажите про него побольше, какай можно поставить на него стабилизатор тока, если вы на него поставили и какие есть нюансы по его эксплуотации
Доброго времени! Где то видел, что у Вас этот мотор ходит на лодке длинной 3,35. Если только не ошибаюсь. Азимут кажется. Какие впечатления? Не коротковата ли лодка в этом размере для такого тяжелого мотора?
Фил добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня риб АЭРО Победа 350 (вес 52кг), всю голову сломал насчет мотора) или 2 такта 9.9 (до 15) или 4 такта 9.9(до 20 л.с.)... читал отзыв, что на моей лодке, если поставить 4-х тактный Суз (44кг 9.9-20л.с.), то лодка начинает рыскать ввиду болшей загруженности кормы (один человек 90кг), мол Суз 2т 9.9 33кг - еще норм, но 44кг - уже рыскает. По паспорту риб Победа 350 - максималка до 15л.с., Гладиатор ваш тоже до 15л.с. Как она ведет себя на максималке 20л.с.? Спасибо!
Фил Романов, поздравляю с покупкой. Лайк, за обзор! Гидро крыло не спеши ставить - зачем портить кавитационную плиту - это не прибавит скорости ,а только даст возможность чуть быстрее выходить на глиссер... Можно заморочится и переделать транец, точнее сказать продлить его . Но не вверх ,а по горизонту и мотор крепить на миниплощадку , это не дёшево ни фига ! Думаю что достаточно и скорости и мощности для этого мотора. Лучше приобрести др класс катера и мотора, если бюджет позволяет. Удачи на водных просторах , трофеев и приятных прогулок .
Сузука тоже норм у меня она с 2015 года дф 15 44 кг даёт о себе знать до спуска на воду а там все компенсируется На 8 литрах 70 км проезжал на лодке Ревьера 320 ск А на флагмаге 380 с хорошей загрузкой 18 литров хватило где-то на 120 км
Привет, уже прошло достаточно много времени чтобы сделать выводы о моторе, подскажи пожалуйта, в инструкции сказано, что нужно осматривать, либо менять ремень грм каждые 100 м.ч. так ли это, были проблемы? Второй вопрос про раздушку, действительно ли нужно шить БУ, чтобы было 20 сил или это развод? И третий вопрос какой бензин используешь, какой расход топлива? ( в инструкции написано, что заливать можно от 91 до 98)
Вам не снимать видео надо , а смотреть и вникать в другие , чушь нести не будете. Нудятина и бредятина к чему эта ? 4:32 Е Б У пляяяя )))))))) 6:40 не догоревшие газы ))) повторно всасываются и опять не догорают ))) и так по кругу)))
Добрый день. Скажите пожалуйста,подойдет этот мотор к лодке с высотой транца 410 (с учетом днища,лодка с надувным дном килевая) или нужно покупать мотор с ногой L?
По скорости с 12-м винтом - поставь тахометр и все станет на свои места. 12 винт тяжел для 15 сил, ему нужна 20. мот не раскручивает винт до нормальных оборотов. По расходу, у меня суза 20 инжектор. 135 км на баке не в пустой лодке (в бак влазит 14-15 л) 100 по течению, 35 против. Так шта 65 км на баке не предел, далеко не предел.
Автор, вы видимо даже не в курсе что там два шланга идут в воздухозаборник. Вы подсоединили только один из них обратно, второго даже не видно и газы из блока идут как раз по второму и в данный момент масло капает на ваш блок. У меня так было пока не обнаружил второй. Вот схема schematic.m-powergroup.ru/64734.png
у меня 15 Тоха,2 Т,работает как часы,сменил наклейку на 9.9 после покупки мотора,повесил счетчик моточасов,удобная вещь очень,мотор один поднимаю свободно,минус у 4Т определенное положение при транспортировке,обслуживание в сервисе,сам уже ничего в нем не сделаешь,а так моторы мега надежны,единственный моторые которые заводят после сборки на заводе,и на котором был пересечен тихий океан на моторе мощностью 2,5 л.с!
Интересный двигатель, удивило, что при работающем двигателе можно без проблем услышать, что говорит собеседник. По поводу расхода топлива вроде, как на лодках расход топлива измеряется не в километрах, а часах работы.
Первое-не всем принципиален расход. Скажем на Мерке15, бака мне хватает на три-четыре рыбалки, иногда и больше. Расход принципиален на двигателях от 25 сил. Собираюсь покупать кастрюлю и тридцатка будет четырёх тактная, по тому как бензин нынче дорог, а там уже разница существенная. Запах и шум меня вообще не беспокоят. Второе-цена. 160 тыщ, против 100 разница большая. Третье-вес. 43кг и 36.... А главное, мой Мерк, с каждым годом, становится всё тяжелее и тяжелее, семь кг это существенно. Как-то метров 200 надо было тащить Эндуру друга (41кг), плакал. Четвёртое-сложности... скажем так-особенности транспортировки и хранения. Бросил двух тактник в машину и по барабану, на каком он боку. Не надо грузить себя мыслями вытечет ли масло или нет. В этом году забыл стойку на даче, чехол на другом моторе, мерк валяется в холодном сарае и ничего ему не будет. Про винты-лет десять назад, сказал мне дилер Мерка, что изготовитель разрабатывает оптимальный шаг винта, всё остальное производится, что бы продавать.... маркетинг такой. Солар380 под родной девяткой идёт 42км\ч, а под одинадцатым, 39. Давно перестал морочиться этой шнягой.
Фил людей "ремонтирует", оружием увлечен , рыбалку видно тоже любит . А самое главное никогда сопли не жует и не ноет !!! Молодец. Интересною жизнью живет.!!!
Фил классная покупка. У ПВХ лодок есть нюанс, после 35 км/ч она начинает тормозить. Так как под транцем появляется "яма" Мотор транец всегда стремиться изогнуть под лодку, по сути получается транец становится под углом и тормозит по типу гальмы. Только сильно дорогие лодки ПВХ могут похвастаться отсутствием такого эффекта. Так что, не трать деньги на винты и прочее, она и так хорошо прет у тебя. Привет и удачи на воде!
Этот эффект называется "ложка" и НДНД действительно практически лишены этого недостатка. Хотя кому недостаток, а кому большой "+", если говорить о выходе на глиссер с маломощным мотором.
Катаю сузуки 30 2т .пробег по воде 20тыс . Км. Ручной запуск. С 2011года. Мотор прошел и огонь и воду. За рыбалку завожу до ста раз. А все кто купил китайцы кто сдал обратно кто еще чего нибудь. Это одноразовые и не долговечныое г. Но. Нет денег на новый японец, купи чуть бу но не китай. Мы от первых промоин до льда, и в шторма гоняем. А доверять жизнь не надежной технике решает каждый.
Привет земляк! Наконец то появился конкурент у Сузуки😉. По винту, думаю только тахометр подскажет точно. Если был недокрут, значит винт на облегченную загрузку лодки, например, в одну не упитанную тушку. Хотя, если сравнивать с той же Suzuki DF 9,9Bs, там уже штатный винт идет 13 шага. Буду ждать дальнейших результатов передедок-испытаний))
со второго раза заводится всё время , выкручивай газульку на треть, будет с первого раза заводиться... если не будет то выкручивай чуть больше , заведётся сбросишь двиглу ничего не будет .. а вот по два раза всегда дёргать то шнурков не напасёшься..)))
При 12 шаге банальный недокрут, т.е. не развивает обороты. Если бы был тахометр, то все сам бы увидел. Ну и не реклама совсем, на яме 9.9 не сильно громче, без раздушки на 9 винте в одного больше сорока км легко. С шмурдяком и запасом топлива на 2 суток + 2 человека 37 км идет.
На машине этот сапун ЕГР обзывается, и если хочешь чтобы двигатель работал долго, то его глушить надо, это для экологии сделано в ущерб поршневой. Представь какие чистые отработанные газы и обратно во впускной. Ну теперь тебе РИБ нужен))
На 15-ке 11- й винт или 4-х лопастной 10-й. 10-й винт диаметром немного может быть меньше 12-го. Из за этого он достаточно погружен в воду. А 12 из за своего размера нет. Традиционно померьте расстояние от киля до кавитационной пластины. И если оно меньше 2,5см. то пишите транец. А так как ещё не 20-ка. то 11-й винт и возможно ничего делать не придётся. И даже если прошить мотор то скорей всего 18 кабылы будет т.к. 20л/с это 360 с мелочью кубов. Например: Сузуку прошитую под 20-ку(320 с чем-то кубов) нормальная 20-ка "делает"! А 12-й может вообще не пригодиться, если только на легке и в одного.
Правильно пишут бывалые,что 4-т не советуют перевозить на боку в багажнике, нашёл бобосы на такой мотор- добей на нормальный комплект с прицепом!!!от души.И приобрети тахометр.
потому что для 15 лс шайбу не удаляют :-) ее удаляют когда до 20 лс раздушивают, но там может быть перекрут если винт слабый.. только после перезапуска ошибка снимется
Ни какое крыло ему ни чего не даст,просто для 12 винта он слабоват,12-13тый винт для 500кубовего движка,так что можешь смело его продать,потму как он ему что собаке пятая нога,9тый в самый раз под загрузку,а на покатушки на легке,можешь 10тый ставить,хотя особого прироста он тебе не даст,а за пару кило не стоит шкурка выделки. И раздушивай до 18того,силы тяговой прибавится заметно,правда электоро-блок стоит не дёшево и он побежит на 9ом винте 39-41 в двоём,один 43-46,а при скоростной лодке пошол бы за полтос,я на своей скоростной пробовал 53,на двухтактной Тохе 18,в двоём 47,на 9ом винте.Что 18тый взял хорошо,пока здоровье позволяет таскай,потом не будет о чём жалеть,на мелочь-,,комплект эгоиста,, ещё успеешь пересесть,с годами,спина подскажет когда пора. Но вот четвёрку-то зачем взял, двухтактный мотор куда проще и в ремонте и в перевозке,а масло,так это копейки.Всё давно изобретено,и лишь ты Фил всё пытаешся найти чудо,покупая по ступеням и потом избавляясь от неликвида,с потерей баблано,но их не бывает,как бы нам этого не хотелсь.Тем более,что это чудо стоит не хилых бабок,к тому же собирают всё что до 30ки,включаяя четырёхтактники, китайцы уже два года как, на арендованной ими части завода Тохацу в Японии и скорее всего со своих деталей,не верю я в честность жолтых собак,хоть убей не верю,ну и заодно и брэнд прихватывают,без зазрения совести,хотя на это им добро ни кто не давал,по лопать нет,там давно вся инфа в открытом доступе.Как тебя жена ещё не съела,за такие ежегодные растраты,МОЛИСЬ НА НЕЁ. И ещё,Фил,ВСЁ ЧТО ПОСЛЕ 40км.ч. ОПАСНО,ТЕМ БОЛЕЕ НА ТВОЁМ МАТРАСЕ,ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ РАЗ ПЛЮНУТЬ.Да и для рыбалки с дальними и гружоными походами главное запас мощности-идти максимум на три четверти газа со скоростью максимум 32-36км.ч.,чем и хороша 18шка,когда на 15ке бы ты шол в тапку,а порой и того медленьее,проверено на себе и не однократно.Удачи тебе в поисках совершенства! И бачёк купи на 25 литров,а это в запас пойдёт,на этом ты пройдёшь максиму 60км. на легке,хотя ты довольно скоро сам в этом убедишся.
не далее как фчера, я прошёл за два дня ок 65 км и в бачке ешо осталось литра три. Скоро видос выложу. А искать совершенство, ведь это так интересно.))
Фил по винту говорю точно всё зависит от качества винта родному винту не стреляет ни один соларс аллюминий(есть опыт) если хочешь реальные винты сталь он сделан качественнее попроси для покатушек на пробу просто с ним шаг труднее подбирать он не так реагирует на изменение шага потому что он тоньше на лопастях(обязательно ставь тахометр).И не слушай ни кого кто говорит что стальной винт тяжелее и идет сильная нагрузка на редуктор.Брехня.Редутор этих моторов расчитан на большие нагрузки и стальной винт им не помеха.С тахометром легче искать золотую середину.Наченай с 11 и смотри на сколько упадут обороты с 10 вырастут.Оттуда и пляши а так отличный аппарат я на него тоже нацелен у меня 373 риб винботRL.К рибу этот мотор идеален.Удачи будут вопросы тиши отвечу!
Что бы на 9 винте на 18 сильной тохе разогнать до 53 км час, там обороты должны быть просто запредельными (больше чем может этот мотор)..... на 11 еще поверю...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Хорошее видео, показано как НЕ НУЖНО приобретать винты другого шага, не зная оборотов на винте с "родным" шагом. Сначала нужно узнать какие максимальные обороты с номинальной загрузкой, а потом уже приобретать винт другого шага в зависимости от поставленной цели: увеличение максимальной скорости или увеличение максимального веса, выводимого на глисс.
П.С. Хороший мотор, поздравляю с покупкой!
6:40 - "недогоревшие газы возвращаются" - Если газы не догорели то нужно регулировать двигатель. На самом деле это трубка вентиляции картера, т.к. там создаётся избыточное давление через поршни (чуть пропускают кольца всегда на любом движке), и если вентиляцию вывести в воздух, то будет загрязнение окр.среды парами масла. По требованиям экологии пары масла сжигаются. Но это приводит к тому, что дроссельная заслонка засирается смолами, т.к. её температура ниже, чем пары масла из картера. Хотя на новом движке всё будет норм (паров масла будет мало). На мощность двигателя это не влияет.
Фил, ( при раздушке до 20) нужен винт с шагом 11или 11.5 , с шагом 10 немного перекручивает, с шагом 12 недокручивает. Ребята в раздушеном до 20 ти варианте ,с шагом 11.5, с лодкой 380 в одно лицо 50-52 км разгоняли.
С покупкой Фил!, семь футов под килем!, спасибо за видео, здоровья и благополучия тебе!!!
Спасибо. Душевно
Отличная покупка! Мотор моей мечты )). Пусть служит!!!
На 12 шаге скорость меньше потому что он недокручивает обороты. Установите тахометр и все видно будет. Думаю если до 20 раздушить то тогда 12 шаг норм будет
Почему дизлайки ставят? Потому что не понятно, за что человеку деньги платят?! Безграмотно с точки зрения профессионалов и по отношению к покупателям. Как уже заметили, ни слова про обкатку. Отсюда не понятно, что он сел и поехал? Мотор не обкатанный не выдаст максимальные обороты. Как менять винты без тахометра...Потом приходят насмотревшиеся подобного лохотрона и говорят - мне кажется у меня не докрут! А вы как определили? Ну я же слышу. Ладно пропеллер от Карлсона на мотор повесил, это просто смешно, а вот перл про масло не смешно. Я когда продаю четырехтактный мотор, предупреждаю,, приехали на рыбалку, откройте колпак, посмотрите есть ли подтеки масла, если есть, выкрутить свечи, два раза дернуть кикстарт. Аффтар, если масло попадет во время транспортировки в камеру сгорания будет гидро удар. А так мотор хороший, а реклама нет. И ЭБУ перепрошить куда дешевле чем менять.
Современные моторы ,как и на современных машинах,ооочень затратное дело!!!моя ямаха9.9 раздушена до 15 ходила на баджере 3.7sl с родным винтом ровно с такой же скоростью,в двоих в лодке!!!сейчас ему уже 8 лет,уже в 3ей лодке стоит...неубиваемая техника!!!!
винт с большим шагом более тяжелый для данной комплектации лодки и мотора. он не позволяет мотору выйти на более высокие обороты. т е душит двигатель. поэтому и скорость меньше. данный винт предназначен для более легкой лодки. успехов вам. виктор
Блиииннн.... теперь тоже такой хочу!!! Поздравляю с обновой!!!
Хорошая движка! Хорош для экономичных переходов в пол газа на приличной скорости.
по моему мотор завален под лодку! надо регулировать угол! думаю поможет.
Suzuki DF9.9BS 50 км/ч на лодке Аквилон нднд 390 бегает с 12 винтом, но где-то после 15 часов обкатки. Важно распределение веса на лодке - при загрузке носа лодка прилипает к воде и скорость не растет выше 34-38 км/ч. По расходу - бак на 70-80 км покатушек на полном ходу, на двухтактном Suzuki DT9.9AS также 70-80 км на одном баке вот только бак в два раза больше 25 л. да еще и 500 гр. масла. А на счет китайцев и их качества, нужно хорошо подумать.
Николай Гулматов у меня Гладиатор 9,9 &_15 5 в лет гарантии лодка Проф Марин 3,90 с волшебник бортом на море 41 км /ч со штатным винтом 2 чел +шмурдяк, лодка нднд пол валу режет как хочет в любых напровлени я я даже не заморачеваюсь как мне пиздохать
@@slavasobolev5018 чем нднд режет волну?
2;14 три раза просмотрел. Где вы читали что 20
-ку можно сделать?
Поздравляю с обновкой, но Ваше высказывание насчёт выкинуть свой двухтактные и купить такую же Тоху за 160 тысяч вызывает у меня смех. У меня лодка Лоцман 330 НдНд и двухтактный китаец 9.9-18л.с. объем 259сс, цена мотора 60 тысяч. Два мужика общим весом 250 кг выдает скорость 35-37 км/час, в одного 46-47 км/час, страшно становится. Удельная мощность двухтактного двигателя всегда выше чем четырехтактного такого же объема -это не секрет. А плюс, что четырехтактный более экологичен, это сугубо дело каждого. Купить двигатель за 160 или за 60 тысяч. рублей это более значимый критерий...
все верно даже добавить нечего
я очень уважаю "китайцев", Хайди-Гладиатор в особенности. Но среди них, тоже остановился на Гладе 9.9 4 такта, и хожу на нём без проблем уже 3 сезона, на очень далеко...
Михаил Сичкарев не КПД, а удельная мощность. КПД лучше у четырехтактного.
ФИЛ РОМАНОВ Фил, это пройдёт. ПВХ мобильный комплект априори, 4т 9.9 и выше тяжелы для мобильности. Сама концепция проваливается, скрутил- сложил, поднял- донёс навесил. 4т для люминия. Пройденный этап.
НДНД уже настоящее лодок ПВХ, лучшая Азимут (Илеткин г. Казань, разработчик Компасов), уж поверь.
ФИЛ РОМАНОВ Не сочтите за рекламу, но из китайцев остановился на моторе Зонгшенг 9.9, под колпаком минимум пластмассы, все металлическое. Сделан на итальянском оборудовании, переданного китайцам производитель Selva. Качеством изготовления очень доволен. Что то среднее между японским мотором по качеству изготовления и русским ветерком по ремонтопригодности, но за три года активной эксплуатации ничего не ломалось, только плановые ТО.
Раздушивание не сказывается на ресурс двигателя? Чувствуется что есть подвох в этом раздушивании .
Если Вы ставите винт большего шага чем ранее - не факт что у вас вырастет скорость. Это ещё детям в садике говорили. Очень простое правило : ваш мотор с данным винтом и данной загрузкой должен выкручиваться до максимальных паспортных оборотов при полностью открытом дросселе. Все. Других правил нет. В Вашем случае мотор не хватает крутящего момента раскрутить винт 12 шага до максимума. Ещё раз : иногда девятый шаг может показать максимальную скорость на данном корпусе. Но на тахометре вы увидите например 6 тысяч оборотов. Ставите более тяжёлый винт 12 шага - обороты сильно просаживаются, просаживается и скорость... Так что используйте правило, что я написал выше - никогда не ошибетесь.
Доброй ночи...
Tohatsu 8, 4 такта 2017г для раздушки замена жиклеров достаточно будет?
8 и 9.8 разница сказали только в жиклерах... Или нужно карбюратор целиком менять (дифузоры разные)
Спасибо
Все таки что лучше посоветуите приобрести из 4х тактных 9,9 тоха или сузуки 9,9с последующей раздушкой до 15-20л , сам использую тоху 18 2х т. на прогрессе 4 для рыбалки хватает ездим на Волге не особо далеко вдвоем с грузом 34км по навигатору, мотор еще будем ставить на лодку пвх 370 там до 18 можно.
Спасибо за обзор. Беру себе такой, хоть и на дворе июнь 2022 и цена далеко не 160к. Масло в небольшом количестве в цилиндре специально льют в новый мотор и при консервации - это норма.
Где брали если не секрет? И за сколько?
@@amigo7856 тут печаль: поехал было и не стал брать. 285к, предоплата 10% непрофильной компании, ждать 2 недели из Казахстана. Ни заводской гарантии, ни людской.
@@VODNOGO понял а я заказал тоже из КЗ тока подешевле у меня там знакомый.да гарантия сечас это дело относительное))
Скорее всего, у тебя "недокрут". 12 шаг всё-таки для 20 сил, под 15шку обычно берут 11-й шаг. Обзаведись тахометром, подбирай винт под обороты. Короче, раздуши в 20 сил, поставь тахометр, смотри обороты и скорость. Думаю на 20 лс с 12-м винтом у тебя выдаст 45-50 кмч. Успехов! ПС. Бери РИБ, это тема, даже бюджетный)
риб почему тема? также задумался о рибе ... есть возможно хорошая связка риб +мотор?
kapadoki1 у риба один недостаток - нужен прицеп. Дальше одни достоинства, он намного комфортнее любой ПВХ, у него правильные обводы днища, которые дают высокую устойчивость и скорость, он хорошо стоит против волны. Стоит один раз прокатиться на рибе, чтобы всё понять. Связки каждый подбирает для себя сам. У меня риб stel и мотор Ямаха 2т 9.9(15). Сейчас бы взял современный 4т 9.9 мотор с раздушкой в 20.
современный тохатсу 4т 9.9 мотор с раздушкой в 20 а это на какую лодку такой ?
kapadoki1 мой риб рассчитан на мотор до 30 сил.
Все всегда говорят про шаг винта но забывают про передаточное отношение редуктора. Для понимания - 12 шаг винта для этого мотора это как 13.5 для ямахи 15. Для него, раздушенного в 20 - максимум 11 шаг, да и то если на 10-м будет перекрут. Для подбора винта всегда нужен тахометр!
Фил как всегда классный обзор !),поздравляю с покупкой шикарного аппарата )
Здравствуйте, скажите что за отверстие на редукторе возле сливной пробки? У меня от туда почему-то вылелось масло.
Фил,лодку под этот двигатель надо больше. Я шёл от 3.30 гладиатор. И мотор 9,9-15 тот же бренд. И насос и сумка. Разбираешь ещё с удовольствием. А вот собирать не нравилось. Потом купил 3.80 Солар оранжевый. И прицеп к машине. Стоит а гараже в сборе. Красота. Машина Тойота рав4. Мотор поставил меркури в 15 сейчас . Наслаждение.
Dmitriy lV Солар на 4, на прицепе пвх идиотизм, мерк бельгия полное говно, если у вас тоха то извиняюсь. Из 3 выстрелов 2 точно в молоко, а ещё советуете.
Поздравляю с приобретением.А мне хватает мерка 6.У нас озера и рыбалка выходного дня.А большой таскать нихочется.
Озера - да. У меня такой же был - в прошло году попал на Волге на момент сброса (течение огромное), задолбались выгребать против течения. Так что минимум такой как в обзоре нужен.
@@danv5075 Надо же уже 2года прошло..😊Я все еще на мерке 6.Хватает.Иногда хочется погонять.Задумываюсь о сузуки 9.8 два такта.Но цены кусачие.😊
@@СергейАнатольевич-е1б да уж. Тоха такой 199 900 стоит. Но живём один раз )
Хорошая задумка писать на движке 9,9лс -15лс.
Моя Сюзука так же раздущенный 9,9лс, но на ней надпись 15, что приводит к интересу ГИМС.
Думаю не раскручивает двигатель до конца!!!С гидро крылом скорость ещё упадёт на 2-3 км!!!вывод нужен винт 11 шага!)))Все теперь хочу такой моторчик!!!Супер
Купили новый мотор 9, 9 тохатсу 4 такта ,не могу его поднять не опустить не пойму механизма ,так и повесил на стойку в гараже в поднятии виде.Как?
Can you please share some info about the power convertion from 9.9 to 20 in English!
That will be amazing!
to rework 9.9 in 20, you need to remove the plug of the air intake, there is a hole of a smaller diameter than 20.and change the electronic control unit to tohattsu 20. it seems to be so if I understood correctly.good luck.
ruclips.net/video/KX3AEZeZt6U/видео.html
apologize.the electronic control unit does not need to be changed.we need to reload it at the dealer.
пистёж насчёт экономии топлива при повторном сжигании газов , осмоление нагар увеличиваются и падает мощьности получается... если снять трубку и заглушить всос , то мощи чуток прибавиться и двигло будет чище внутри поршневая...
Не уменьшит ли ресурс двигателя переделка 9.9 в 15 или в 20 л.с.???
Если переделать двс 9.9 в 20 л.с. расход будет как у чистой 20-ки примерно 7 л. бензина???
Какой двс лучше подлежит апгрейду и лучше по качеству и надежности ваш тохатсу, ямаха, меркури, сузуки, или хонда???
Имею в виду переделку 9.9 л.с. в 20 л.с.???
ну теоретически конечно уменьшит... но учитывая что это же самое железо, без переделок используется производителем для 20 лс модификаций - можно сделать вывод что ресурс заложен соответствующий...
Подскажите, В продаже Тохатсу 9.9 es И 9.9 eps. Характеристики одни, цена разная. В чем разница
У меня на раздушеном стоит 11 винт, это стало самым оптимальным для мотора. А гидрокрыло снизит скорость, но на глисер будет выходить быстрее. Как раз для себя это я и сделал.
Я думаю что-то про мотор будет Я думаю что-то про мотор будет интересно говорить а он всё там б**** как пожрать там б**** всяко красота б**** меня не устраивает это
Про какую економию вы говорите, он в половину дороже 2 т, и тяжолый как его таскать?
разговора нет для прогулок пойдет. но для нещадной эксплуатации 24часа в сутки по любой воде .по мелякам и дт .только ямаха 2 такта любой силы.4тактный мотор надо возить вертикально и хранить также.а двухтактный бросил на пол и все
Уважаемый, это не прохваты и кавитация - это банальное незнание матчасти ;) 12-винт гидродинамически тяжелый для этого мотора. Вообще-то для правильного подбора винта нужен тахометр, чтобы понимать перекрут у вас или недокрут. Да и для надувных маломерок универсальный винт подобрать весьма сложно ибо диапазон изменения массы всей системы очень велик. Когда ты в лодке один - для максимальной скорости нужен винт с большим шагом, когда в лодке трое - то нужен винт с меньшим шагом но большим диаметром чтобы вытолкнуть ее на глиссер. Винты штука не дешевая и их подбор, если не у кого попросить для теста, весьма затратный. У меня лодка MNEV CAYMAN N400 слегка утяжеленная (110-115 кг) и YAMAHA 9,9 GMHS (естественно раздушен в 15) в наличии четыре винта стоковый с шагом 9 и диаметром 9,25 его практически не использую вожу как запаску. Когда один в лодке и вещей немного то Solas Saturn шаг 10 диаметр 9,25, когда вдвоем - родной ямаховский но с шагом 10, а когда в лодке трое и много вещей то ямаховский с шагом 8 и диаметром 9,75 - глиссирует в районе 23-25 км/ч при загрузке 450 кг +сама лодка в снаряженном состоянии. Хотел еще попробовать шаг 7 диаметр 10 - для совсем уж тяжелых случаев но так руки и не дошли.
3 года назад взял сузу 9,9 бс вес 44 . После обкатки до 15 раздушил сам по средствам снятия этой пресловутой шайбы (диафрагмы), отверстие в ней вообще смешное с сигарету, а сам т.к. на то время мотор был никем не юзаный и офицалы таких услуг не предлагали и мозги никто не шил, пришлось купить эбу 20 ки . На данный момент при покупке у оф.дил. переделка в 20-ку в подарок. По поводу скорости загрузка 2 чел + 20 кг шмурдяка лодка бегает за 50 км/ч шаг винта 11 оптимален, для одного 12 ну а если грузить по полной то и винт надо грузовой 9-10 всё зависит от потребностей. На счёт расхода бенз не ест а нюхает . Простой пример выходили в ладогу на судака двумя экипажами на двух одинаковых лодках по 2 чел в каждой и загрузка была одинакова + - 10кг , единственная разница моторы на моей суза а на др.яма 9,9 раздушенная до 15 и бак у меня 12 а у него 24. Вышли 16 км от берега в21-00 и до 8-00 дорожили время от времени перемещаясь на несколько км на глиссе . В 9-00 на берегу . В итоге у обоих осталось литра по 2 в баке. ДА и ещё очень хорошие моменты: при троллинге по ветру не нюхаешь дым , очень тихая и стабильная работа на минимальных оборотах длительное время , не даст себя убить( есть индикация неисправностей) знакомый поймал пакет на ногу, перегрел, мотор дал клина на ямахе 15. С моим мотором так не выйдет.
39 км/ч, а оно больше надо? Хороший мотор, хорошая скорость :)), что ещё надо, чтобы спокойно встретить старость?)) Для надувной маленькой лодки это больше чем надо.
Единственное,что мне не нравится,так это его вес.Но не жалею,что купил
@@ДАЙВИНГОХОТАРЫБАЛКА Я после 5 лс взял 9,9 мне кажется зря только из за веса
@@ОлегПушкин-я7ц да мне сверху упал мерк облегченный , лежит и думаю ну что его или тоху и юююююопять тоху
60% коментов неготивных от зависти!!! у меня такой моторчик тока обьем 3,5 л но для моих целей подходит 6 лет без нареканий ну а до такого монстра я не вырос! удачи на воде!
Это да. Спасибо. Может 3.5 л не обьём, а силы?
С антивибрационной подушкой разобрались?) или до сих не брак, а конструкционная особенность)))?
ДД! Лодка 360 нднд, мотор Меркурий 9.9 4т. 2 человека 95+105 кг, лодка 55 мотор 40, бак и прочее 35, итого: 330 кг.
Максимальная скорость 12 км.
В других случаях (другой пассажир меньшего веса, отсутствие лишнего в лодке и тд) максимальная скорость 27 км. По тахометру 2500 оборотов, винт родной. Угол наклона менял, высоту мотора на транце не менял, кавитационная плита на уровне с днищем. В чем может быть причина низких оборотов?
какой винт стоит?
Здравствуйте, у меня одна проблема, столкнулся с тем что ручка переключения скоростей откручивается нужно постоянно протягивать.
Как вы с этим боретесь?
для 12 дюймов необходима форсировка движка до 20 л.с(имею клон тохацу 9.8(парсун 8 4 такта-доработан до 9.8))
Подскажи как доработать ?Тоже купил что сделать ?КАк вообще движок ? Что про него скажешь? я купил новым по акции за 70р.Единственное что мне не понравилось это его вес после 5 лс.
Здраствуйте Фил сколько стоит такой мотор на данный момент только мотор🤔
У меня 9.9 Меркури с грузовым редуктором. Катается в качестве докатки на 7-ми метровой кастрюле. Переставляю его иногда на НДНД 3,6 метра. Переделать в пятнашку так и не удосужился. Для карельских озер мне 9,9 за глаза, а по Ладоге, Свири, Онеге я и на караплике спокойно и безопасно похожу. Бензина сожгу конечно, но живым останусь. А вот о чем жалею, так о том, что он звиздец тяжелый! Хранить\возить не проблема, но я в гробу его видал в одну харю ворочать! Племяша с собой дюжего вожу что-бы такелажными работами занимался. Каждый раз жалею, что не взял 9,8 или вообще пятерочку. Гонять на резине нужно совсем без башни быть (в мае на Ладоге может минут пять на воде помаячишь, а потом ко дну как мороженный топорик). В спас жилете запросто замерзнешь, даже если солнышко и вроде тепло на улице. А пятерочка бормочет себе в водоизмещающем, прет вдвоем и снастями и риска ноль. Моего знакомого переделанная сузука практически без башки оставила (тоже любил по Свири погонять на гандоне), наскочил на топляк и вот мы уже водочку на халяву кушаем на поминках...
Фил, спустя 3 года, что можешь сказать по данному мотору? Тоже хочу приобрести такой. Только вот в раздумье тоху или сузу 9.9 инжектор 4 такта?
Доброго времени суток Фил купил этот мотор 4 дня назад не пожалел денег давно на него смотрел но получилось взять его только сейчас буду ждать следующего сезон. Расскажите про него побольше, какай можно поставить на него стабилизатор тока, если вы на него поставили и какие есть нюансы по его эксплуотации
Доброго времени! Где то видел, что у Вас этот мотор ходит на лодке длинной 3,35. Если только не ошибаюсь. Азимут кажется. Какие впечатления? Не коротковата ли лодка в этом размере для такого тяжелого мотора?
У меня щас Азимут 375 и Мерк 20 инжектор. Отличный комплект!!
Фил добрый вечер! Подскажите пожалуйста, у меня риб АЭРО Победа 350 (вес 52кг), всю голову сломал насчет мотора) или 2 такта 9.9 (до 15) или 4 такта 9.9(до 20 л.с.)... читал отзыв, что на моей лодке, если поставить 4-х тактный Суз (44кг 9.9-20л.с.), то лодка начинает рыскать ввиду болшей загруженности кормы (один человек 90кг), мол Суз 2т 9.9 33кг - еще норм, но 44кг - уже рыскает. По паспорту риб Победа 350 - максималка до 15л.с., Гладиатор ваш тоже до 15л.с. Как она ведет себя на максималке 20л.с.? Спасибо!
Фил Романов, поздравляю с покупкой. Лайк, за обзор!
Гидро крыло не спеши ставить - зачем портить кавитационную плиту - это не прибавит скорости ,а только даст возможность чуть быстрее выходить на глиссер...
Можно заморочится и переделать транец, точнее сказать продлить его . Но не вверх ,а по горизонту и мотор крепить на миниплощадку , это не дёшево ни фига ! Думаю что достаточно и скорости и мощности для этого мотора.
Лучше приобрести др класс катера и мотора, если бюджет позволяет. Удачи на водных просторах , трофеев и приятных прогулок .
Сузука тоже норм у меня она с 2015 года дф 15 44 кг даёт о себе знать до спуска на воду а там все компенсируется
На 8 литрах 70 км проезжал на лодке Ревьера 320 ск
А на флагмаге 380 с хорошей загрузкой 18 литров хватило где-то на 120 км
Привет, уже прошло достаточно много времени чтобы сделать выводы о моторе, подскажи пожалуйта, в инструкции сказано, что нужно осматривать, либо менять ремень грм каждые 100 м.ч. так ли это, были проблемы? Второй вопрос про раздушку, действительно ли нужно шить БУ, чтобы было 20 сил или это развод? И третий вопрос какой бензин используешь, какой расход топлива? ( в инструкции написано, что заливать можно от 91 до 98)
Вам не снимать видео надо , а смотреть и вникать в другие , чушь нести не будете.
Нудятина и бредятина к чему эта ?
4:32 Е Б У пляяяя ))))))))
6:40 не догоревшие газы ))) повторно всасываются и опять не догорают ))) и так по кругу)))
А ещё пропеллер)))
Скажите Тохатсу 9.9 2-ух тактный тоже можно на 15лошадок развязать?
Добрый день. Скажите пожалуйста,подойдет этот мотор к лодке с высотой транца 410 (с учетом днища,лодка с надувным дном килевая) или нужно покупать мотор с ногой L?
40 см нормальная высота транца, соответственно мотор с обычной "ногой"
Когда услышал слово :"Пропеллер", выключил и не стал смотреть дальше, что с оружием перлов куча так и к водомоторникам полез))
Фипок разбирается
Жлоба, поэтому и слышишь
международное название винта-пропеллер, крыльчатки импеллер
Один в один хотел написать. В голове у него пропеллер.
Есть китайский аналог этой Тохи, тоже с простой раздушкой до 15шки?
Хайди 9.9 двухтактный,четырёх, ничем не хуже,скорость та же,дешевле почти в 2 раза
@@sergeisergeiprivet там простая раздушка?
@@sergeisergeiprivet и с расходом в 2 раза больше....
По скорости с 12-м винтом - поставь тахометр и все станет на свои места. 12 винт тяжел для 15 сил, ему нужна 20. мот не раскручивает винт до нормальных оборотов. По расходу, у меня суза 20 инжектор. 135 км на баке не в пустой лодке (в бак влазит 14-15 л) 100 по течению, 35 против. Так шта 65 км на баке не предел, далеко не предел.
Скаких пор винт стал пропеллером?
Подскажите где можно блок купить? чтоб 20 была. Спасибо.
Мотор хорош заказал себе такой же,но хотелось бы узнать сколько средств потребуется для раздушки в 20 сил!???
Анатолий Ййй 6 руб.
Приобрели мотор?Какие впечатления от мотора?
Не раскручивает винт двигатель, не добирает оборотов, и еще у солоса толщина лопасти больше аэродинамика хуже.
Подскажи если бы сейчас брал 9.9 то какой 2 тактный или такой же как у тебя сейчас? Какие недостатки выползли или нет?
2 такта имеет расход почти в 2 раза больше.... единственный недостаток этого мотора - тяжко заводится...
Автор, вы видимо даже не в курсе что там два шланга идут в воздухозаборник. Вы подсоединили только один из них обратно, второго даже не видно и газы из блока идут как раз по второму и в данный момент масло капает на ваш блок. У меня так было пока не обнаружил второй. Вот схема schematic.m-powergroup.ru/64734.png
Спасибо. Нужная инфа
Где посмотреть реальный расход с загрузкой и пустой ?
Топ мотор, беру себе такой, уверен что буду рад, мотор первый, только встаю на путь водомоторника)
Расход топлива для 4-х: 0,3 л/в на 1л.с., при полном открытии дроселя.
◀️ А какой расход у двигателя??? ▶️ ⚠️
Здравствуйте! Скажите когда вы едите на скорости, ручка переключения передачь дребежит?
да !!! :-)
Почему продали гладиатор? Расскажите опыте эксплуатации китайской продукции и стоило ли переплачивать за японца.
Гладиатор не плох, но японец надёжней
При раздушке до 20-ки блок менять не обязательно - его можно перепрошить.
у меня 15 Тоха,2 Т,работает как часы,сменил наклейку на 9.9 после покупки мотора,повесил счетчик моточасов,удобная вещь очень,мотор один поднимаю свободно,минус у 4Т определенное положение при транспортировке,обслуживание в сервисе,сам уже ничего в нем не сделаешь,а так моторы мега надежны,единственный моторые которые заводят после сборки на заводе,и на котором был пересечен тихий океан на моторе мощностью 2,5 л.с!
Такая же лодка в хозяйстве, ходит под хайди 9,8 маловато его.. Да и ход у лодки плохой. Но с таким движком думаю будет страшновато на этой табуретке
Интересный двигатель, удивило, что при работающем двигателе можно без проблем услышать, что говорит собеседник. По поводу расхода топлива вроде, как на лодках расход топлива измеряется не в километрах, а часах работы.
с четырёхтактными всегда так
Каверзный вопрос - как замерялась мощность? И почему не 11, не 17 а именно 15 л.с-20 л.с?
Первое-не всем принципиален расход. Скажем на Мерке15, бака мне хватает на три-четыре рыбалки, иногда и больше. Расход принципиален на двигателях от 25 сил. Собираюсь покупать кастрюлю и тридцатка будет четырёх тактная, по тому как бензин нынче дорог, а там уже разница существенная. Запах и шум меня вообще не беспокоят.
Второе-цена. 160 тыщ, против 100 разница большая.
Третье-вес. 43кг и 36.... А главное, мой Мерк, с каждым годом, становится всё тяжелее и тяжелее, семь кг это существенно. Как-то метров 200 надо было тащить Эндуру друга (41кг), плакал.
Четвёртое-сложности... скажем так-особенности транспортировки и хранения. Бросил двух тактник в машину и по барабану, на каком он боку. Не надо грузить себя мыслями вытечет ли масло или нет. В этом году забыл стойку на даче, чехол на другом моторе, мерк валяется в холодном сарае и ничего ему не будет.
Про винты-лет десять назад, сказал мне дилер Мерка, что изготовитель разрабатывает оптимальный шаг винта, всё остальное производится, что бы продавать.... маркетинг такой. Солар380 под родной девяткой идёт 42км\ч, а под одинадцатым, 39. Давно перестал морочиться этой шнягой.
Фил людей "ремонтирует", оружием увлечен , рыбалку видно тоже любит .
А самое главное никогда сопли не жует и не ноет !!!
Молодец. Интересною жизнью живет.!!!
хорошее приобретение.давай рыбалки и охоты.
Какой расход на вашем расдушенном двс с 9.9 на 15 л.с. ? 5 литров?
Какой лучше использовать бензин -- 92 или 95 ?
95
Да! Братан! Мотор у тебя классный! Но не у всех есть возможность отвалить - 160 косарей. Удачи и что бы мотор гонял без поломок ,как минимум лет 10.
Здравствуйте, водомётную насадку на него возможно установить?
12 винт доя одного и на лодке скоростной , попробуйте на казанку 6
Можно ли Tohatsu 9.8 раздушить на 15
Кто подскажет мотор Тоха 8 четырех тактный можно на него сам движок от 9.9 вставить.
Какой налог ?? С лодкой? И нужны ли права гимс?
Фил классная покупка. У ПВХ лодок есть нюанс, после 35 км/ч она начинает тормозить. Так как под транцем появляется "яма" Мотор транец всегда стремиться изогнуть под лодку, по сути получается транец становится под углом и тормозит по типу гальмы. Только сильно дорогие лодки ПВХ могут похвастаться отсутствием такого эффекта. Так что, не трать деньги на винты и прочее, она и так хорошо прет у тебя. Привет и удачи на воде!
спасибо Женя. думаю дно НДНД, практически лишено этого недостатка
возможно, не сталкивался, думал у тебя обычная.
ФИЛ РОМАНОВ прав на 100%.
Этот эффект называется "ложка" и НДНД действительно практически лишены этого недостатка. Хотя кому недостаток, а кому большой "+", если говорить о выходе на глиссер с маломощным мотором.
ФИЛ РОМАНОВ, имело ли место сразу взять 18 2т? Дешевле значительно вроде.
Катаю сузуки 30 2т .пробег по воде 20тыс . Км. Ручной запуск. С 2011года. Мотор прошел и огонь и воду. За рыбалку завожу до ста раз. А все кто купил китайцы кто сдал обратно кто еще чего нибудь. Это одноразовые и не долговечныое г. Но. Нет денег на новый японец, купи чуть бу но не китай. Мы от первых промоин до льда, и в шторма гоняем. А доверять жизнь не надежной технике решает каждый.
ну, у меня таких движух нет, мне и китая хватит, хоть тоха и япона)
Очень интересно,прошёл ли двигатель обкатку,прежде чем делать замеры скорости?
Да, прошёл 10 часов
Здравствуйте, какой бензин заливаете?
Непонял, на каком сайте есть инструкция про переделку тохацу?
Привет земляк!
Наконец то появился конкурент у Сузуки😉.
По винту, думаю только тахометр подскажет точно. Если был недокрут, значит винт на облегченную загрузку лодки, например, в одну не упитанную тушку. Хотя, если сравнивать с той же Suzuki DF 9,9Bs, там уже штатный винт идет 13 шага.
Буду ждать дальнейших результатов передедок-испытаний))
Олег Балуков конкурента уже перешивают в 20? Новый ЭПУ нехило стоит
romarrio
Переделка Сузуки 9,9 в 20 с заменой мозгов у официалов обойдется около 20-25 килорублей.
какой все же расход??? по сравнению с 2х тактным ???
со второго раза заводится всё время , выкручивай газульку на треть, будет с первого раза заводиться... если не будет то выкручивай чуть больше , заведётся сбросишь двиглу ничего не будет .. а вот по два раза всегда дёргать то шнурков не напасёшься..)))
При 12 шаге банальный недокрут, т.е. не развивает обороты. Если бы был тахометр, то все сам бы увидел. Ну и не реклама совсем, на яме 9.9 не сильно громче, без раздушки на 9 винте в одного больше сорока км легко. С шмурдяком и запасом топлива на 2 суток + 2 человека 37 км идет.
На машине этот сапун ЕГР обзывается, и если хочешь чтобы двигатель работал долго, то его глушить надо, это для экологии сделано в ущерб поршневой. Представь какие чистые отработанные газы и обратно во впускной.
Ну теперь тебе РИБ нужен))
Gray Wolf РИБ пластиковое говно с ПВХ баллонами. Один плюс- всхожесть на волну (большую морскую за счёт баллонов), остальное огромнейший минус!
На 15-ке 11- й винт или 4-х лопастной 10-й. 10-й винт диаметром немного может быть меньше 12-го. Из за этого он достаточно погружен в воду. А 12 из за своего размера нет. Традиционно померьте расстояние от киля до кавитационной пластины. И если оно меньше 2,5см. то пишите транец. А так как ещё не 20-ка. то 11-й винт и возможно ничего делать не придётся. И даже если прошить мотор то скорей всего 18 кабылы будет т.к. 20л/с это 360 с мелочью кубов. Например: Сузуку прошитую под 20-ку(320 с чем-то кубов) нормальная 20-ка "делает"! А 12-й может вообще не пригодиться, если только на легке и в одного.
Правильно пишут бывалые,что 4-т не советуют перевозить на боку в багажнике, нашёл бобосы на такой мотор- добей на нормальный комплект с прицепом!!!от души.И приобрети тахометр.
Да 2т лучше , а с прицепом тоже не панацея если нет места и машины подходящей для сброса в воду , в ручную на колесиках тоже не вариант
для 15 л/с 11шаг предел, 12 шаг на 20л/с
Почему у меня в тохе 15 ( честная пятнаха ) тоже присутствует шайба ограничения подачи воздуха?
потому что для 15 лс шайбу не удаляют :-) ее удаляют когда до 20 лс раздушивают, но там может быть перекрут если винт слабый.. только после перезапуска ошибка снимется
Согласен мотор хороший надо брать.
Ни какое крыло ему ни чего не даст,просто для 12 винта он слабоват,12-13тый винт для 500кубовего движка,так что можешь смело его продать,потму как он ему что собаке пятая нога,9тый в самый раз под загрузку,а на покатушки на легке,можешь 10тый ставить,хотя особого прироста он тебе не даст,а за пару кило не стоит шкурка выделки. И раздушивай до 18того,силы тяговой прибавится заметно,правда электоро-блок стоит не дёшево и он побежит на 9ом винте 39-41 в двоём,один 43-46,а при скоростной лодке пошол бы за полтос,я на своей скоростной пробовал 53,на двухтактной Тохе 18,в двоём 47,на 9ом винте.Что 18тый взял хорошо,пока здоровье позволяет таскай,потом не будет о чём жалеть,на мелочь-,,комплект эгоиста,, ещё успеешь пересесть,с годами,спина подскажет когда пора. Но вот четвёрку-то зачем взял, двухтактный мотор куда проще и в ремонте и в перевозке,а масло,так это копейки.Всё давно изобретено,и лишь ты Фил всё пытаешся найти чудо,покупая по ступеням и потом избавляясь от неликвида,с потерей баблано,но их не бывает,как бы нам этого не хотелсь.Тем более,что это чудо стоит не хилых бабок,к тому же собирают всё что до 30ки,включаяя четырёхтактники, китайцы уже два года как, на арендованной ими части завода Тохацу в Японии и скорее всего со своих деталей,не верю я в честность жолтых собак,хоть убей не верю,ну и заодно и брэнд прихватывают,без зазрения совести,хотя на это им добро ни кто не давал,по лопать нет,там давно вся инфа в открытом доступе.Как тебя жена ещё не съела,за такие ежегодные растраты,МОЛИСЬ НА НЕЁ. И ещё,Фил,ВСЁ ЧТО ПОСЛЕ 40км.ч. ОПАСНО,ТЕМ БОЛЕЕ НА ТВОЁМ МАТРАСЕ,ПЕРЕВЕРНУТЬСЯ РАЗ ПЛЮНУТЬ.Да и для рыбалки с дальними и гружоными походами главное запас мощности-идти максимум на три четверти газа со скоростью максимум 32-36км.ч.,чем и хороша 18шка,когда на 15ке бы ты шол в тапку,а порой и того медленьее,проверено на себе и не однократно.Удачи тебе в поисках совершенства! И бачёк купи на 25 литров,а это в запас пойдёт,на этом ты пройдёшь максиму 60км. на легке,хотя ты довольно скоро сам в этом убедишся.
не далее как фчера, я прошёл за два дня ок 65 км и в бачке ешо осталось литра три. Скоро видос выложу.
А искать совершенство, ведь это так интересно.))
Ну да,ну да.
на нднд ракета 380 этот мот выдает 50кмч на 12 винте сдвмя по90 кг.шитый в 20сил
Фил по винту говорю точно всё зависит от качества винта родному винту не стреляет ни один соларс аллюминий(есть опыт) если хочешь реальные винты сталь он сделан качественнее попроси для покатушек на пробу просто с ним шаг труднее подбирать он не так реагирует на изменение шага потому что он тоньше на лопастях(обязательно ставь тахометр).И не слушай ни кого кто говорит что стальной винт тяжелее и идет сильная нагрузка на редуктор.Брехня.Редутор этих моторов расчитан на большие нагрузки и стальной винт им не помеха.С тахометром легче искать золотую середину.Наченай с 11 и смотри на сколько упадут обороты с 10 вырастут.Оттуда и пляши а так отличный аппарат я на него тоже нацелен у меня 373 риб винботRL.К рибу этот мотор идеален.Удачи будут вопросы тиши отвечу!
Что бы на 9 винте на 18 сильной тохе разогнать до 53 км час, там обороты должны быть просто запредельными (больше чем может этот мотор)..... на 11 еще поверю...