Привет Дашка! Блокировку межосевую включаю перед засадными местами бездорожья, при движении и по трассе запрещено категорически. Что бы не кидало, рулю плавно. В гололёд руль держу, по направлению движения. Минус резины - быстро изнашивается.
Резина агонь, на субаре по трассе с любым покрытием идёт отлично даже на 170. На ниве можно с включенной блокировкой ездить без ограничений только рулежка в повороты отличается. У меня ещё самоблок в заднем мосту. У шины всегда травлю съезжая с асфальта до 1 АТМ и всё гребёт как на тракторе.
@@ИльяСибиряк-и9ш На Nive постоянный полный привод. На дорогах с твёрдым покрытием, блокировка не нужна и опасна. Весной в полях машину разворачивает, уже после 40 км/час, при резком повороте руля.
@@ILYA-live-in-Russia третий год езжу и газ в пол и в натяг только положительное адекватное поведение. Так не согласен абсолютно. Это муфтой подключаемый задний может быть опасен если не обслуживать авто. Всё агонь в планах ещё и в перед вкатить.
Niva легковой полноприводный автомобиль и не рассчитан на тяжёлое бездорожье. Можно всё что угодно ставить в него, неизбежно уменьшая ресурс эксплуатации.
Привет скажи как рулится в колее по трассе не кидает?и блокировку невключаешь на ходу по трассе если гололед?
Привет Дашка! Блокировку межосевую включаю перед засадными местами бездорожья, при движении и по трассе запрещено категорически. Что бы не кидало, рулю плавно. В гололёд руль держу, по направлению движения. Минус резины - быстро изнашивается.
Резина агонь, на субаре по трассе с любым покрытием идёт отлично даже на 170. На ниве можно с включенной блокировкой ездить без ограничений только рулежка в повороты отличается. У меня ещё самоблок в заднем мосту. У шины всегда травлю съезжая с асфальта до 1 АТМ и всё гребёт как на тракторе.
@@ИльяСибиряк-и9ш На Nive постоянный полный привод. На дорогах с твёрдым покрытием, блокировка не нужна и опасна. Весной в полях машину разворачивает, уже после 40 км/час, при резком повороте руля.
@@ILYA-live-in-Russia третий год езжу и газ в пол и в натяг только положительное адекватное поведение. Так не согласен абсолютно. Это муфтой подключаемый задний может быть опасен если не обслуживать авто. Всё агонь в планах ещё и в перед вкатить.
Niva легковой полноприводный автомобиль и не рассчитан на тяжёлое бездорожье. Можно всё что угодно ставить в него, неизбежно уменьшая ресурс эксплуатации.