Подъем Флота открытого моря. Часть 2
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2021
- #флот #историяфлота
Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу произошло после окончания Первой мировой войны на базе британского флота 21 июня 1919 года. Флот открытого моря был интернирован в Скапа-Флоу и чтобы он не достался победителям был затоплен собственными экипажами по приказу контр-адмирала Людвига фон Ройтера. Впоследствии многие из затонувших кораблей были подняты Эрнестом Коксом и разобраны на металл.
Источники и литература:
Основа: www.litmir.me/br/?b=10521&p=30
Горз Джозеф - Подъём затонувших кораблей
Cox’s Navy: Salvaging the German High Seas Fleet at Scapa Flow 1924-1931 Paperback - July 12, 2011
history.wikireading.ru/146027
Бакстон, Ян Л. (1992). Металлургическая промышленность: демонтаж судов в Росайте и Чарльстауне. Мировое судоходное общество. п. 104. OCLC28508051 .Суда списаны, в том числе Mauretania и большая часть немецкого открытого морского флота в Скапа-Флоу. Список судов с указанием владельцев и проданных дат
Боуман, Джеральд (1964). Человек, который купил флот: история величайшего спасательного достижения в мире на Скапа-Флоу. Лондон: Харрап. OCLC2219189 .(Переиздано Питером Роулендсом и Стивеном Бирчаллом, 1998.)
Затопление немецкого флота в открытом море, 1919 г. (из BBC h2g2)
Затопление Скапа-Флоу Немецкого морского флота
Джордж, Южная Каролина (1981). От Ютландии до свалки. Эдинбург: Издательство Пола Харриса. ISBN0-86228-029-X .Описывает затопление флота открытого моря.Википедия site:livepcwiki.ru
Butler, Daniel Allen. Distant Victory: The Battle of Jutland and the Allied Triumph in the First World War (англ.). - Greenwood Publishing Group, 2006. - ISBN 0275990737.
Fine, John Christopher. Lost on the Ocean Floor: Diving the World's Ghost Ships (англ.). - United States Naval Institute, 2004. - ISBN 159114275X.
Fremantle, Admiral Sir Sydney Robert. My Naval Career: 1880-1928 (неопр.). - Hutchinson & Co., 1949.
Marder, Arthur Jacob (англ.)русск.. From the Dreadnought to Scapa Flow, The Royal Navy in the Fisher Era, 1904-1919: 1917: Victory and Aftermath (англ.). - London: Oxford University Press, 1970. - Vol. Volume V. - ISBN 0192151878.
Maritime and Coastguard Agency Wrecks designated as Maritime Scheduled Ancient Monuments (недоступная ссылка). MCA Receiver of Wreck. mcga.gov.uk (2007). Дата обращения: 11 августа 2008. Архивировано 17 апреля 2010 года.
Архивное видео:
• Sunken WWI German Batt...
• Salving The "Hindenbur...
Сценарий: disk.yandex.ru/i/HaoRsYAZyVbCoA 
Наука
Под мостом... килем к верху... кормой вперёд... без экипажа... Шедевр!!!
Всё здорово ! Как ребёнок сидел смотрел , слушал . Чуть не расплакался когда ролик закончился .
Спасибо. Очень тронут таким сравнением :)
Реально интересно ! И очень люблю истории о кораблях и подводных лодках .
@@RABI43005 Ну у меня еще есть истории :) и о кораблях и подлодках и о самолетах
@@RABI43005 Я тут кстати одну историю отрыл. Хоть сейчас и над 23 лодками тружусь, но мне стало интересно и выяснилось, что нет такого на ютубчике. Пусть и не флот, но скажем так про самое основное место удара в случаи начала холодной войны - Фульдский коридор. Там вообще дичь была. И ядерные мины на пути прорыва танков советских и элвис пресли, который там служил и гвардейцы чуйкова, которые стояли против американцев бравших мост через рейн (у них это такой аналог горы сурибачи для фронта в европе) и 55 000 советских танков против 12 000 танков нато. Туда вообще все самое сверхновое ставили. Абрамсы первые, Т-80, Апачи.
@@Styrmpanztiger ух ты ! Дерзай ! Не слышал об этом .
Молодец. Прямо так качественно получилось как на канале у Furious или History for Story.
Кстати, звук смонтирован лучше чем в первых видео.
Спасибо, но на эти каналы я не ориентируюсь. Хотя почему-то все упорно сравнивают с Фьюриусом. Ориентир у меня совершенно другой и давно заброшенный канал Романа Андреева.
В детстве читал об этом в "Моделисте-Конструкторе". Очень кратко. Удивительно упорный и харизматичный человек. Молодец Кокс!
Такие люди двигают прогресс.
@@Styrmpanztiger в той статье говорилось, что подъём кораблей в Скапа-Флоу принёс ему 10 тыс чистого убытка . Только продажа компании и оборудования выправили финансовое положение. Правда ли это?
Ох, ролики в рекомендациях)
Здорово, а то в начале у тебя по 400 просмотров было, а ведь контент качественный, удачи тебе в дальнейшем развитии!
Спасибо, ростем. Ну или небеса ютуба мне благодать послали, но проблема другая теперь. При топовом ролике в почти 150 000 просмотров, у меня всего 3тыс. подписчиков. А время досмотра больше половины (это прекрасный показатель). Т.е. эквивалент таких просмотров это 20-40к подписчиков.
Это лучшие два видео на тему кораблей, что я видел на ютубе👍👍👍
Невероятная подача материала! Смотрелось на одном дыхании.
Спасибо. Рад, что Вам понравился данный ролик.
Прикольно, в детстве читал про ЭПРОН, тут почти то же самое)
Ну не совсем. Тут энтузиаст и немного неудачник :) А там гос.контора.
@@Styrmpanztiger Там тоже много энтузиазма было, но да, за гос деньги, других денег к тому времени не осталось)
Спасибо за позитивный настрой на целый день :)
Пожалуйста :)
Як завжди, надзвичайно цікаво. Дуже дякую!
Да читал Джозефа Горза ,, Подъём затонувшего кораблей,,,классная книга. Там ещё есть мнтересные истории про водолазов. И про Пёрл-Харбор тоже интересно . Рассказчик вы хороший продолжайте.
Спасибо
Спасибо за ролик. Ждал с огромным нетирпением вторую часть. Лайк!
Спасибо Вам.
Спасибо за интересную работу.
Пожалуйста :)
Спасибо за труды!!!!
Да не за что. Самое главное, чтобы материал людям был интересен!
Спасибо! Очень интересно.
Пожалуйста :)
Посмотрел с удовольствием, жду новых видео спасибо большое за информацию
Знал лишь сухую инфу о том,что британцы подняли почти весь флот открытого моря и сейчас дайверам там особо смотреть нечего. А тут оказывается целая история, основанная на энтузиастах. Спасибо за фильм.
Пожалуйста :) На канале есть еще всякие интересные истории флота. Смешные и героические. Так что приятного просмотра :) А вообще я так думаю завтра новый ролик про шнельботы на востоке.
Отличный видеоряд!👍 Люблю старые фотки. Спасибо!
Там в описании еще и видео тех лет о подъеме гинденбурга.
@@Styrmpanztiger СПС
Позже гляну, пока видос!👌
Очень легко и интересно смотреть, лайк!
Спасибо. За работу
Да не за что, Вам спасибо.
Очень классный материал👍 с удовольствием посмотрел!👍
Спасибо. Рад, что понравилось.
О спасибо , вторая часть подоспела .
Ролик просто шедевр. Спасибо.
Вам спасибо!
Очень достойно , интересно .
Красавчик !
Спасибо
Здравствуйте, спасибо. Отлично. "Деньги дают право на ошибки". В то время когда Кокс и команда были заняты делом = правительство "надувало щеки", курило сигары и принимало коньяк при подписании важных бумаг. Извините
Потрясающе !!!
Спасибо.
👍👍👍👍Очень было интересно👍
Спасибо.
Смотрел с интересом. Как строили, воевал и топили флот знал, об этой стороне вопроса был не в курсе. Спасибо!
Пожалуйста
Очень интересно
Спасибо
Здорово, читал про Кокса еще в институте,
Интересно, спасибо!
Пожалуйста! Рад, что материал понравился.
а слов нет.., как же я соскучился по настоящему!
По настоящему чему?
Интересный контент.
Спасибо
Ваш канал не просто исторический пропагандист , исторический агитатор , но так же и исторический организатор , мой лайк 894 - й ! ! !
Даже не знаю, это благодарность или критика!?
@@Styrmpanztiger Это высшая степень благодарности ! ! !
Супер,👍
Спасибо
Отличный материал! Смотрел и слушал с интересом 👍👍
Спасибо. Надеюсь Вы первую часть о приключениях Кокса так же посмотрели :) На канале есть еще интересные ролики про курьезные и героические моменты флотов разных стран. Рекомендую ролик про Бенгал и Ондину, ну или Старый большевик или Вилли Ди портера. Вообщем тут много всего. Приятного просмотра :)
@@Styrmpanztiger Конечно, первую часть я тоже смотрел. Также и про Вилли Ди и про Бенгал и Ондину. Отличная работа, желаю удачи в дальнейшем 👍
Очень интересное повествование, не знал о этой странице истории.
Благодарю
О, я смотрю Colonel Cassad c живого журнала кинул на вас ссылку. По идее это должно привести людей посмотреть и подписаться 👍👍👍
Спасибо. Но просмлтров у этого канала хватает и так, как для некоммерческого проекта тут с этим все в порядке. Проблема ест с тем что люди смотрят досматривают им вроде интересно но лайк не ставят :)
@@Styrmpanztiger Не все залогинены в гугл, некоторые смотрят канал например на компе, открывая сохранённую в браузере закладку
Вот про что надо фильмы снимать! Даже додумывать ничего ненужно. Все в наличии интрига превозмогание.
Круто!!
Неплохие видеоматериалы Вы делаете, коллега. Подписка однозначно
Спасибо :) Стараюсь развиваться, правда новые алгоритмы топят канал :)
@@Styrmpanztiger Нет нет, продолжайте, очень хорошее повествование исторических событий. Тем более чёткое и конкретное.
@@user-gw6mc2sv2i Да я и не собирался бросать. Просто еще не приспособился под новые стандарты. Можете сами глянуть - на канале был средний просмотор по 40-50 000, был даже ролик 160 000, потом упали показатели до смешных. Ну как-то так.
@@Styrmpanztiger Ну бывают и спады... Возможно стоит попробовать различные варианты подачи материала для аудитории. Мне лично нравится чёткое изложение фактов с небольшой долей иронии, как это представлено у вас.) Было интересно посмотреть, раньше сам изучал данную тему, и к германскому флоту имею неравнодушное отношение.
@@user-gw6mc2sv2i Ну может быть конечно, но что-то прям уж очень большой процент падения.
Занимательная жизнь у человека. Очень интересно получилось
Спасибо. Он и после этого корабли единичные по просьбам правительства поднимал, но всегда говорил, что самое главное и лучшее в его жизни работа - подъем в Скапа-Флоу
Упорный мужчина.
Но он своего добился
@@Styrmpanztiger Честно говоря даже завидно
Очень интересный ролик
Спасибо
Отлично
Классно
Класс
зачетные ролик молодец
Спасибо
15:30 отличный момент
Спасибо за вторую серию
Всегда пожалуйста :)
@@Styrmpanztiger ждем новые интересные истории
@@user-gd2sf3ee2f Дальше 23 серия лодок. Ее прям очень хотят.
@@Styrmpanztiger значит будет интересно
@@Styrmpanztiger сделай инстаграм страницу и выкладывай туда анонсы своих видео на ютюб канале
Да, к этому видео как нельзя кстати будет подходить уже избитая фраза, что Титаник строили профессионалы, а Ковчег - любители. Так и Кокс, не зная о наличии трудностей , не испытывая того груза отвественности и страха сделал то, за что не брались прославленные судостроители и мореходы.
Очень интересная повесть. К моему стыду не знал ничего об этом талантливом человеке.
Многие не знали.
@@Styrmpanztiger В этом я далеко не специалист, но что то мне подсказывает- нет более успешного человека по подъему затонувших кораблей.
@@antoniomontana2232 ну учитывая, что он делал все за свои деньги, без опыта и знаний - пожалуй можно сказать, что лучший. Одно дело когда поднимают корабли при гос.поддержке или вообще что-то полугосударственное типа эпрона нашего, другое - это частное лицо поднимающие корабли в инициативном порядке, без опыта и за свои заработанные. Не зря после этого он стал советникам министерства по вопросам спасения на воде и очень много средств выделил на оборону британии во второй мировой.
Очень крутая история
Она на самом деле очень поучительная. Человек без опыта, знаний и навыков сделал то, что толпа инженеров не смогла.
@@Styrmpanztiger доллары и фунты в глазах засветись
@@Styrmpanztiger но то как первые корабли достали с помощью тросов и дока который на мусорке нашли))
Я даже не знал о таких фактах в истории. Удивительно.
Ну зато теперь знаете :)
Упорный англичанин! Наверно, как и все остальные. Поэтому и не дали себя захватить немцам.
Не люблю подписки! Но видимо у меня нет выбора! Подписка и огромный 👍👍👍
Спасибо, просто на канале сложилась странная тенденция и из-за этого ко мне много вопросов. Тут среднее число просмотров 20 000, а есть ролики и по 100 000 просмотров, а это лучше чем у каналов по 50 000 человек. Средний процент досмотра 55% (это выше чем в среднем по ютубу), а подписчиков всего 2000. От этого многие думают, что статистика накручена. Но в любом случаи огромное спасибо, что оценили ролик.
А где кино❓❓. Даже сюжеты не надо выдумывать 👌 Всё как было . Вряд ли какой работяга радовался когда его труд резали автогеном. От такого сериала я бы месяц изнывал на диване 🤩
крут!
Благодарю
Здравствуйте. Кокс = человек понимавший смысл гибели рабочего человека при выполнении работ. О нападении на Перл-Харбор шума много, а о подъеме затопленных кораблей за 6-ть месяцев мало.
Кокс честный человек, который уважал труд рабочих, ну и сам не боялся руки испачкать. Этакий нормальный руководитель и понимающий начальник.
@@Styrmpanztiger здравствуйте, спасибо за внимание. Мне 60-т лет, военный инженер кораблестроитель по диплому. Замечательно что Кокс и команда обходились без "воспитателей" и собраний политических партий. Пришли другие времена. Извините
@@user-ms2pc8og4h Кокс поднимал эти корабли можно сказать в инициативном порядке. В первой части я говорил, что чиновники вообще отговаривали его от этого и даже давали отчеты великих комиссий, которые говорили НЕВОЗМОЖНО.
@@Styrmpanztiger здравствуйте, спасибо за внимание. Я об этом читал, судоподъем изучался по программе (структурные решения принимаются по прототипу и разрешению людей озабоченных сохранением своего существующего положения). Извините
@@Styrmpanztiger добавлю "в инициативном порядке и вопреки общепринятому мнению"
какие красивые корабли!!!
Да вообщем-то стальной флот всех стран очень красив
@@Styrmpanztiger британцы строили феноменально быстро, но 3 их линейных крейсера взлетели на воздух 31 мая 1916 года. помянем вставанием красивый, но несчастный "Худ"
@@Keef19661 Ну я честно говоря не знаю почему все так этот худ вспоминают. Несмотря на все его "титулы" все-таки бисмарк это корабль, который все-таки если не на эпоху, то на пару шагов был лучше худа. То, что адмиралтейство против самого мощного немецкого корабля межвоенного периода (хотя даже военного) поставила корабль идейно из первой мировой - ну такое. Как бы результат предсказуемый. Да, может при большем везении посопротивлялся он бы больше, но результат был бы тот же.
@@Styrmpanztiger я ж про красоту говорю. Линкор с пропорциями лёгкого крейсера
🔥🔥🔥🔥🔥
Спасибо. Любопытно, а немцы не предъявили счет - это ведь их собственность хоть и в чужих водах.. Сколько они на этот флот денег и сил потратили.
Кокс выкупил корабли у адмиралтейства британского. Сам флот оказался в Скапа-флоу, т.к. был интернирован, а значит перестал принадлежать кайзеру. Да и на момент подъема кайзера уже не было, как и страны которая этот флот построила. С юридической точки зрения - все чисто.
Они были интернированы.т.е. конфискованы
@@user-nk9kz8de9t но конфискованы не просто так, а подлежали раздербану. Чтобы этого самого дербана и недопустить немцы их и затопили. С этого момента они и перестали быть собственностью правительства германии.
@@Styrmpanztiger совершенно верно! 2 тихоокеанская эскадра Рождественского была разгромлена, некоторые корабли были интернированы,а позже выкуплены РИ обратно. Варяг тому пример.
@@Styrmpanztiger На тот момент Вилли существовал, но уже не был кайзером. Германия изменила свои очертания и перестала быть империей.
В фамилии Рожественский нет пятой буквы алфавита.
👍👍👍
А я уже начал думать что всё без нещасных случаев прошло
Вот про что кино надо снимать! А не какие-то дюнкерки и грейхаунды. Такой сюжет пропадает, пот фуфайкой утираешь!
Ну в пятницу будет тоже юморная история про флот. Ролик уже на 99% готов и в пятницу автоматически будет на канале :) Опять попытался поюморить. Серьезные темы народу не захотят. Значит будем юморные истории продвигать.
@@Styrmpanztiger а мы поддержим)
💪✌️👍⛵⚓
все благодаря водолазам. на них вся тяжесть работы
Спасибо! Давно не перечитывал "Подъем затонувших кораблей", а главное- там не было иллюстраций... Но все равно- сюжет интересный. Как насчет ЭПРОНа?
Там в описании еще и архивные кадры с подъема гинденбурга. Планы есть, но сейчас и так уже расписано все. Поэтому сказать дату выхода - не могу, единственное, что сейчас пытаюсь уйти от второй мировой и переключиться на первую мировую.
@@Styrmpanztiger ин ладно, будем подождать... Но вот ещё сюжет: судьба "Марата" и "Худа", или единственное попадание, приведшее к катастрофе (кстати, " Бисмарк" даже не попал- снаряд под водой изменил траекторию и ударил (очень "удачно" )в подводный борт... Или вот сюжет: "Титаник" мог и не затонуть, если бы на борту был бы хоть один человек, знакомый с борьбой за живучесть...
Давненько читал об этом книгу "Подъём затонувших кораблей". Автора не помню.
Горз Джозеф. Эта книга и является источником данного материала. Точнее источником является статься в колонке литреса, за основу которой взята эта книга.
Есть ряд ляпов. Например, "Мольтке" назвали "фон Мольтке" и так далее.
С одной стороны интереснейшая история но сдругой как же меня выбесила эта песня на заднем фоне аж до слез выбесила. Эта история стала цепью которая заставила меня слушать это 22 минуты
"Не все ж коту масленница"!
Норм
На "Эпроне" денег не считали, все было за госчет.
почему про это еще не сняли фильм?
Вы не первый, кто об этом спрашивает :) Не знаю. Ну если рассматривать вопрос с моего дивана, мне кажется такая история не очень интересна в современном мире.
Я в шоке 2
:) шок контент, без смс и регистрации. Надеюсь он поднял вам настроение :)
_ Рыба сайда тот ещё вредитель 😁
👉
Экий ушлый буржуин с частной инициативой. При самом передовом общественно-политическом строе махал бы киркой на великой стройке очередного гиганта социндустрии.
Ну в СССР в это же время примерно тем же и занимался ЭПРОН, только там гос. контора была.
@@Styrmpanztiger У нас не было трофеев затопленных в наших водах. Свой Черноморский флот затопили после брестской капитуляции.
@@user-nn9qe7tq5f ну не настолько же тоже самое :)