Видимо хреновый тюнинг кит для Порше сделали. Как и для М5, не должна была 1000 сильная М5 ходом хотя бы так сливать. Достаточно посмотреть что творят 1000 сильные М5е от левел перфоманс. Они спокойно выезжают из 10ти.
@@UtkirU какой то ты смешной. Когда ты хейтер бмв но у тебя аргументы взяты из воздуха 🤡 лично знаю человека на М5 который на 850 л.с ездит 5 лет и уже накатал 160к без проблем. Посмотри что ли видео с руководителем компании левела который рассказывает об их проектах М5 и их надежности и долговечности - на канале повидлыча - прежде чем воздух гонять
Думаю количество лошадок не обманут физику. Большие кобылы будут решать на хорошей резине и на подготовленной прямой. Даже 911 порше с его гениальными технологиями не может дать нужный зацеп на таких табунах
@@МиколаВинник-у9г Да понятно что зацеп на старте у него хуже, но бл он же всë равно должен проехать ощутимо быстрее, просто 1 милисикунда это прям плохой результат для такого тюнинга
@@FrostFrostovich-gb2vz не исключено. Мб прикрутили тупо турбину и программно залили мощи и всё. А корректировать другие параметры не стали. Ыгыгыг 1000 сил ыггыгы
лучшая стоковая выезжает 10.1 сек это прям ну лучшее время, а так в большинстве случаев на одну долю миллисекунды меньше 10,2 ее стабильный результат, а тут поршак на 1000 сил едет 10 сек ровно, а поршак на другом заезде где то мощностью 800-850 сил выезжал из 10 сек спокойно. С самого начала видео мне показалось это странным
@@Denzy612да никто из этого видео не едет свой времена включая плед она сильно медленнее чем ее лучшие результаты скажу так у карвов почти всегда так все машины едут хуже
лошадок в 1.5 раза больше, а разница по времени со стоком всего лишь 0.2? Олды вспомнят гонку поршака 991 кузова на 800 сил который делал насколько я помню 9.4-9.6, тут не 1000, а скорее 651 сила)
Больше на договорняк в пользу Тесла. Особенно с ходу на 1/2 мили, где Тесла в отсечку постоянно упирается и все равно выигрывает. Чистая реклама теслы.
@@zhanmoliere точно что-то не так, с м5 тем более, вроде 1000 сил, а вообще не едет, стоит лишь посмотреть у DSC OFF заезд м8(там правда 1200 сил, но не думаю, что +200 сил так сильно могут поменять результат, как там) и теслы, где вторая ни одного заезда не забрала
Это обычно, у кого момента больше, тот и быстрее разгоняется, а там в половину практически больше момента, соответственно, реализация потанцевала мощности гораздо быстрее чем у конкурентов Это дизеля надо раздутые ставить против электрух, может что то и получиться, бензин просто более гибкий для тюнинга, но цифры у него ужасные
@@miseven8564 БМВ М5 КС левел перформанс до 100 за 1,8сек. 1/4 миля 8,6, вопросы?? Если уже на полную судить, чёто тесла с большим отрывом останется позади
@@tttb132 а какой ещё стоковый автомобиль так едет? Или ты мне щяс затирать будешь про какую-то дичь stage 20 😂😂 или ты хочешь ещё формулу 1 сюда приписать?😂😂
@user-kd5st5ty5xах да Плед вышел в далёком 2021 году и вые3ал в ж0пу самую быструю и мощную Люску ту которая имеет 1111 сил супер пупер эдишн нагибатор228 ой как тогда Люсид обасрались до этого они снимали видео как их люска с 1111л.с быстрее чем старая S P100D рекламировали себя как самых самых, а потом случился Плед
@user-kd5st5ty5xа твой обожаемый Сапфир стоит $250к и вышел он только недавно в этом году ну и да есть Пледы тюненные которые 1/4 mile за 8.7с просто к слову
@user-kd5st5ty5x мне как бы фиолетово до маска, а тебя он видимо обидел чем то ). Я не боюсь пусть сравнивают я вижу что она быстра и это стоит признать а отрицать факты которые ты видишь своими глазами , либо слеп или же умолешенный). У меня все . Люсид тож хороша но хайп больше всего вызывает плейд.
@@Мистердрист-с5о если бы да не кабы какой н***й тюнинг машина стоит в 2 раза дороже влили еще цену теслы в тюнинг и она все еще не едет что за кринж проще заплатить 100к зеленых за теслу нажать педаль газа и вы***ть всех а на счет заряда АКБ я поржал чую если сделать 10-20 стартов этим 3 ем машинам тесла поедет на зарядку а те двоя в сервис вот и вся разница
все логично, доработки относительно небольшие, по этому и результат таковой, в определенный момент каждая доля секунды достается оч не просто, плюс учитывать нужно разницу температуры покрышек (модель покрышек), полотна по которому едут и температуре на улице- тобишь на впуске, очень много моментов должно совпасть во едино, чтоб показать правильный результат этой посудины)
@@4eMogaHотносительно небольшие доработки??? Там поменяно вообще всё Этот ES шляпа полная, сравни с тем же level performance: машина слабее, а едет гораздо быстрее (низкие 9, насколько я помню)
В стоке замер с клея потому что, а тут взлётка. Вы пытаетесь сравнить замер на разном покрытии. В драге важны первые 60 футов, а клей неслабо так как раз их улучшает.
бред ...sdr performance смотри... у него в гараже плейд, рс3 на 1200 сил (была) ..так по рейслоджику рс3 ехала 9.25, тесла 9.4... какие 10...и ето не один заезд ..посмотри на канале
Потому что электричка, она всегда будет на старте быстрее, так как выдает полную мощность сразу. А двс полную мощность выдает на определенных оборотах и пока его раскрутишь, плейд в отрыв уходит и не догнать уже
@@MaRleTone о, диванные воины подкатили, которые эти тачки вживую даже не видели. ruclips.net/video/IsSlfbSJLB8/видео.html ruclips.net/video/bLppmluUgAE/видео.html Прошу к ознакомлению. Видео с этого же канала, по этому же треку. Стоковый 911 и тюненый на 880 сил. 911 на 1000 сил это низкие 9 секунд квотер. А не вот эта чушь
самое интересное в одном из недавних роликов мэт гонялся с порше 911 турбо с 992 раскрученный до 888сил , но результат у того порше был 9,6 а у этого на 1000сил 10с
@@X_Glass всё нормальные пацаны знают что Порш 911 сделает с любой помойкой "бнв" бнв всегда делала поршу сос сос и всегда будет сзади нюхать зад порша
@@AtackBobraтак а как электрокар тюнить? Электродвигатель же не ДВС - турбину не прикрутишь, объём не увеличичишь - поэтому с завода можно сказать и так выжато всё, что можно. Электродвигатель изначально по факту совершенен и может выдать, всё, что должен, в отличие от ДВС, к тому же электродвигатель всегда будет иметь КПД гораздо больше ДВС.
Типичный день владельца теслы: Наслаждаются поездкой с системами устойчивости на дороге, ни о чём не переживая за себя и свою семью, зная, что в машине сильнейшая передовая система безопасности и машина в любой ситуации и на любой мощности устойчива, предсказуема и летит как по рельсам. Обгоняют очередного типа на корчалыжном трековым порше, кто решил посоревноваться с ним и орал в открытое окно. Между делом, владелец теслы доедая свой бургер одной рукой и держа руль другой рукой без проблем оставляет позади порше. Не беспокоясь за здоровье владельца порше, что он задохнётся от выхлопных газов, ведь у владельца теслы их просто нет. После заезда и поедания бургера вытирают руки о владельца порше и отправляются отдыхать в путешествие вместе со всей семьёй в просторной, удобной и безопасной машине, пока владелец порше едет в гараж перебирать турбину.
@@Zharassov Можно, но я про бэху ничего и не говорил. Данная БМВ тоже вместительная машина на каждый день, на которой можно с комфортом отправиться куда-нибудь со всей семьёй. Пусть не столь совершенна в плане безопасности систем как тесла и не так быстра, но всё же очень безопасна, технологична и что немаловажно - более доступна.
@user-kd5st5ty5x я наоборот читал, что теслы спасали уснувших водителей, как и безответственных пешеходов, которые внезапно выбегали на проезжую часть перед авто, и в других опасных ситуациях. Насчёт пожаров, американская организация, которая проверяет все горящие электрокары и называет причину их возгораний, связала подавляющее большинство случаев с ерундовыми узлами безопасности. Т.е. это не батарея и не проводка авто. Как правило это мелкие поставщики каких-либо мелких узлов машины, никак не связанные с общей надёжностью самой машины. Так же нельзя топить электрокар и оставлять его как есть, бывали случаи, что машина внезапно загоралась просто стоя на парковке, утопленника нужно обязательно отключать от батареи. Почти все электрички загорались стоя на месте, а не на ходу. Общая концепция машины надёжна, но экономить в ней нигде нельзя, всё должно быть без изъянов. Производителям таких авто определённо нельзя заказывать некачественные комплектующие, если они так или иначе связаны с электронной системой машины. Электрички в целом безопаснее обычных авто, но определённо есть куда расти. Уже сейчас довольно бодрое начало расцвета электрокаров, посмотрим что дальше будет.
@user-kd5st5ty5x там штормом кажется намыло машины при транспортировке, сгорели уже на парковке. Вроде на солёную воду грешили, из-за неё коротнуло. Много тогда тачек по цепочке полыхнуло, одна потянула другую и понеслось. Ну это утопленники, понятное дело электричку топить нельзя, обычный то двс нельзя топить, электрокар тем более. Естественные же случаи возгорания не связаны с инженерным просчётом (я про актуальное время, а не зарождение электричек), сейчас причины это недостаток качества мелких узлов, которые крупные концерны заказывают у сторонних небольших компаний.
Мэт, хочу сказать привет и предложить тебе один вариант. Хотел бы в следующем драг-заезде увидеть Dodge Challenger но с модификацией SRT Hallcat, это тот который на 717 лошадиных сил 2022 года и объемом двигателя 6.2 литра. Напротив взять ещё что-то Американское, вроде Tesla Model S, она как раз по силам аналогична и еще одно авто, что-то из немецкого рода, вроде Porsche Taycan именно электрический с движком на 680 лошадей первого поколения 2020 - 2024 года выпуска. Очень надеюсь, что ты сможешь найти такие машины, будет интересно взглянуть на такое, а ты обязательно сядь в dodge!)
@@МаратРамазанов-ц5с че ты несешь? Мощность развивается на макс оборотах. Момент? Современные двс и его имеют почти сразу, на колесах, для этого сцепление придумали, долбило. Иди купи себе учебник
@@BodycamFootage-m4s А причем тут стоковый или тюнингованный, когда сравнивают авто по мощности и у обоих 1000? такое нелепое выражение"стоковый семейный седан" когда это электродрагстер с 1020 силами и 1420 момент просто в кузове лифтбек
@@s1a8nya а вам хорошо сравнивать тюненый спорт кар который в стоке суперкары уделывает и называют это честным, ты на БМВ с таким тюнингом на СТО после каждой гонки ездить будешь
@@BodycamFootage-m4s Не мне хорошо сравнивать, такое вообще везде практикуется и не только в автоспорте. Пример на другом виде спорта, как бокс. Боксер весит 60кг, тренируется, набирает массу и переходит в другую весовую категорию и это не является зазорным. В дрегрейсинге никому не важно,стоковый ты или тюнинг, т.к потом ты выступаешь в группе по времени. В одной группе может быть стоквый феррари и 1500сильный джип SRT и никому нет дела до тюнинга, ведь они едут в группе допустим 10сек. Ваша бмв наверное будет в СТО ездить, а как ездят 1000= сильный бмв на чемпионате России по дрегу RDRC я вижу каждый год. Последний самый быстрый в мире 1300 сильный м5cs от Левел перформанс, за 3 года и 1500 лаунчей, теперь скинут до ст2, до городского стейджа и выставлен на продажу. Вы говорите заезженными стереотипами 20 летней давности. Живете в том еще мире, где бмв ломались,а стедж был от сантехника дяди Васи
трек пакет не дает улучшение времени на 1/4, улучшение тормозов и снятие любых ограниченией в лимете скорости, небольшие изменения в настройках подвески в режиме АВТО, при этом все эти же настройки доступны и режиме Advanced. Время заявленное в 9.22 можно достичь только на клее, все топ машины именно пишут замеры из этих замеров на клее.
@@leosky6661 ruclips.net/video/MEnpNhUhbTI/видео.html&ab_channel=AutoMedia В конце видео замеры. У Теслы по факту 2,5-2,6, а по качеству сборки и материалов Тесла - ведро, по сравнению с Zeekr
два вопроса стоковый порш едит 10,1 а 1000сил 10 с порше чето не так а бмв тоже как буто на 800сил у порше и бмв не по 1000сил с ходу они должны были улетет так как тесла сдувается на больших скоростях
Я так понял в Британии какие-то проблемы с доставкой, очень большая задержка между выходом модели и её фактическим появлением У них всегда так, по крайней мере на карвау Они "новые" модели тянут из Германии чтоб хоть чуточку раньше обзор сделать. Хотя в штатах они уже несколько месяцев могут продаваться Когда плед уже вышел они ещё несколько месяцев снимали p100d, которой в продаже нет уже хрен знает сколько Обратил внимание ещё что машина леворулька, т.е. это импорт из ЕС
@@igorevgenievich7008 нет проблем с доставкой, машина с Track Pack уже мелькала, точно помню, но не помню в каких видосах. А леворульная машина потому что тесла решила экономить и для всех рынков делать леворукие авто (касается только моделей S и X так как на них вроде низкий спрос). В Англии вроде даже специальную хваталку в комплекте кладут, чтоб всякие билетики и талончики брать)
Стоит отдавать должное м5,она стоит в 2 раза дешевле этих машин,а проезжает 1/4 мили не так уж и медленно,по секундам она тоже не так уже и сильно отстаёт
Ну Аско по клею на РДРС в июне проехал 9.506. м5 тут месяца 2-3назад тоже на 1000 сил ехала 9.6 с широном и М4. Если по клею 9.5, то по асфальту явно хуже. Лучше уж м5 от Левел перформанс с 8.5 временем. Та рвет всех, быстрей только корчи как гтр и прочие ламбы.
Это он был агрессивный? Я весь заезд ржал. Переключал как "контуженный" 🤣 бэха как обычно подпердывает, на саундчеке. Ожидаемо у теслы же крутящий с низов идет
Да смотрел только там плейд был не простой,а на карбон керамике что облегчает неподрессоренные массы и улучшает динамику и на чипе отключающей лимит мощности до максимальной скорости в 330км.ч. и ехавший 9.3-9.4 и 100-200 4.2. Что заметно быстрее того что в данном ролике.
@@gorblnbl4553 Нет такого понятия отключение лимита мощности на PLaid ))) при трек пакете снимается лишь ограничение мах скорости и проводятся некоторые настройки для подвески в Авто режиме и ВСЕ больше ничего не делают. Сток PLAID едет на клее на сток резине 19 пирели 9,25. Не нужно говорить бред... В данном ролике заед БЕЗ клея. Если быть внимательным и читали бы данные теслы 9,23 155миль имено так сток и проходит 1/4 мили на клеи!
@@Olegdj3 Лимит скорости за счёт снижения мощности и она идет ступенчатая чем выше скорость и ближе к максимальной тем сильнее гасит мощность к 300ста перестает ускоряться совсем, а на пакете такого нет и 200-300 едет быстрее и ускоряется далее.
@@gorblnbl4553 какие к 300ста в СТОКЕ она не поедет 300 :) 265 это мах. и ничего она не режет и нет никакой ступенчатой мощности что за бред. тупо набрала 265 и дальше не набирает. повторяю в стоке или с карбон керамикой она едет 9.23 и разблок тут ничего по сути не меняет.!
@@user-kd5st5ty5x есть десятки видео, об порше под 1000 л.с. против с-ки плэда, и вне зависимости от колоссального различия соотношения между весом и л.с. Тесла обходит порше, максимум одинаково едут, и это 2,2 тоны, против 1.6 спортивного купе)
@@user-kd5st5ty5x твои аргументы бред, поскольку 1. Вес имеет значение, тот факт что даже 1000 л. с. Порше не едет как Тесла, значит, движка Тесла непревзойдённые 2. Огромный момент эд это не паритет, это плюсы электричества и минусы двс 3. Кузов влияет, порше это спорткар, с кучей неудобств, тесла семейка со всеми плюшками, но при этом уделывает суперкары, и да нуоежка у тесла невьебезная, хотя на треке проигрывает, ведь эту разницу ты почувствуешь только на треке)) И да, не отвечай на мои комменты, что бы мне не пришлось копаться в твоих
0@@user-kd5st5ty5x Спорить с тобой бесполезно?) - естественно, я же уже понял насколько ты компетентен) 1. Об весе стоит и нужно говорить, ибо это показывает разницу в технологичности и превосходства элетродвигателя над двс 2. пф, есть облегченная Тесла до почти веса 911, квотер у неё 8.7) ещё аргументы?)
@@user-kd5st5ty5x какая?) на спец топливе, спец шинах, спец треке?) окэй, облегчённая плэд тоже едет 8,5 и что?) не учитывая того, что это 1ня бэха, колоссальных затрат, постоянного обслуживания и ресурса как у лады) омега лель
@@ЛарисаНик-е6й тут бесспорно . Вес , колеса , аэродинамика . Один раз только все наоборот было ) как то давно довелось проехаться за день на двух похожих по мощности авто . Хонда аккорд тип р 2008-2010г и митсубиши аутлендер 2007г 3,0л , так вот митцык удивил очень !!! в хорошую сторону , мне показалось что бодрее и тяговитей был ( да оба авто на автомате были и пробеги родные до 100т )
Мб не в настройках дело, а шины надо менять. порш - это сбалансированный авто во всех аспектах. И зарядив туда табун, надо и резину соответственную. Да и видно что пробуксовка есть.
Хорошее видео, пожалуйста, как лучше всего начать инвестировать в криптовалюту и получать хорошую прибыль. Я лично изучал это в течение некоторого времени и до сих пор не знаю, с чего начать.
Вам нужен профессиональный трейдер, который будет торговать за вас, пока вы получаете прибыль, будучи новичком. Я начал использовать 3200 долларов и зарабатывал более 13 700 долларов в неделю после сделок. Это лучший способ получить хорошую прибыль от инвестиций в криптовалюту.
Это правда, чтобы получать хорошую прибыль от торговли криптовалютами, нужен опытный трейдер. Я также зарабатываю 17 000 долларов в неделю от @madison_coins.
Все тут пишут что беха не едет или 911 смею напомнить Плед тоже в этом видосе не едет свой цифры 9.2-9.3с 250км в час 1/4 mile в целом никто тут не едет свой цифры это карвов пора привыкать
Вообще на цифры теслы смотреть не стоит, замеры теслы делают не с места а с ходу,когда машина тронется и проедет метр, тогда и засекается время до 100 км в час,поэтому машина типо быстрая
Может тебе для начала теорию почитать, и посмотреть что эти параметры обозначают вообще? Ты очень удивишься открыв для себя мир мотоциклетных двигателей с мощностью в два раза превышающей момент
Это зависит от хода поршня и диаметра чем ниже ход поршня по отношению к диаметру то тем больше сил и меньше момента а у порше 70мм+- ход поршня, и 100мм+- диаметр поршня
Чем больше у Порше и БМВ л.с.,тем они хуже едут.А Порше при старте прям задержка,хотя с 650л.с. не какой задержки нет ,так же как и у Теслы.Да и БМВ с 635л.с. едет 2,7с до ста,а эта не похоже что едет так же.
@@leosky6661 Это зависит от требований покупателя. Лично для меня важны потребительские свойства для ежедневной эксплуатации в городе, дальних семейных поездок в сезон отпусков и поездок по лёгкому оффроаду. Тесла ни по одному из этих показателей мне не подходит. Учитывая ещё кривую сборку, слабую шумоизоляцию и высокую цену, однозначно ПОКА выбор за большой машиной с двс и хотя бы имитацией полного привода.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Какой из этих трёх автомобилей вам нравится больше? ГОЛОСУЕМ!
Porsche
Порше
Porsche
Tesla
Порше, блин... Была бы возможность, его бы и купил 😁
Видимо хреновый тюнинг кит для Порше сделали. Как и для М5, не должна была 1000 сильная М5 ходом хотя бы так сливать. Достаточно посмотреть что творят 1000 сильные М5е от левел перфоманс. Они спокойно выезжают из 10ти.
Они вроде из 9 вышли с ним, еще м8 тоже Гурам показывал из 9 выходил, не понял что за непонятка на видео
у левел перфоманс 1000 сильные бмв, на 10 заездов, а тут машина 1000 сильная и на каждый день
@@UtkirU какой то ты смешной. Когда ты хейтер бмв но у тебя аргументы взяты из воздуха 🤡 лично знаю человека на М5 который на 850 л.с ездит 5 лет и уже накатал 160к без проблем. Посмотри что ли видео с руководителем компании левела который рассказывает об их проектах М5 и их надежности и долговечности - на канале повидлыча - прежде чем воздух гонять
@@kairatsarsenbaev7895 из 9 это на дрэговой трассе и на сликах
@@95regShamil 🤡 с 💩 на аватарке 😂
Мне кажется или с 911 что то не так?Типо лошадок в 1,5 раза больше а квотер только на милисекунду быстрее.Это странно
С кастомными турбинами намудрили, буст дают ни как надо
Думаю количество лошадок не обманут физику. Большие кобылы будут решать на хорошей резине и на подготовленной прямой. Даже 911 порше с его гениальными технологиями не может дать нужный зацеп на таких табунах
@@МиколаВинник-у9г Да понятно что зацеп на старте у него хуже, но бл он же всë равно должен проехать ощутимо быстрее, просто 1 милисикунда это прям плохой результат для такого тюнинга
@@iges1181 возможно
@@FrostFrostovich-gb2vz не исключено. Мб прикрутили тупо турбину и программно залили мощи и всё. А корректировать другие параметры не стали. Ыгыгыг 1000 сил ыггыгы
Какие 1000 коней у Порше, если время, как с 650 л/с?!
С бмв так же, как будто сток
Надо было брать g power или LVL
@@hirohito7426ты дурак? У стокового bmw f90 до рест quarter 11.5 с
@@MemeEveryDay-u2f 11.1 сек. тут видео с м5 много и худшее 11.2, обычно 11.1, а вообще в Ютубе есть рестовая м5 с 10.9
Лошадей заменили на пони)
Мне одному кажется, что 911 Turbo S, быстрее едет в стоке, чем в тюнинге на 300+ лошадей?
Почти так, да
так и есть.
Договорняк, понятно же
Как же профессионально Мэт озвучивает животных😅😅
Побеждает всегда победитель, проигрывает проигрыватель
Цитаты Стетхэма, базарю
Это тот который проигрывает музыку? Или проигрывает?
Написал написатель😅
@@sergyk1 прокомментировал комментатор😃
@@vladimirsuslov7358*прокомментирователь
Заряженный Порше недалеко ушел от стокового в плане проезда на время
очень странно , тоже заметил
Прошивка херовая скорее всего
лучшая стоковая выезжает 10.1 сек это прям ну лучшее время, а так в большинстве случаев на одну долю миллисекунды меньше 10,2 ее стабильный результат, а тут поршак на 1000 сил едет 10 сек ровно, а поршак на другом заезде где то мощностью 800-850 сил выезжал из 10 сек спокойно. С самого начала видео мне показалось это странным
@@Denzy612да никто из этого видео не едет свой времена включая плед она сильно медленнее чем ее лучшие результаты скажу так у карвов почти всегда так все машины едут хуже
@@tttb132скорее всего эта взлётка, не лучшее место, в плане зацепа
лошадок в 1.5 раза больше, а разница по времени со стоком всего лишь 0.2? Олды вспомнят гонку поршака 991 кузова на 800 сил который делал насколько я помню 9.4-9.6, тут не 1000, а скорее 651 сила)
По любому что то не то. Или договорняк скорей всего.
Больше на договорняк в пользу Тесла. Особенно с ходу на 1/2 мили, где Тесла в отсечку постоянно упирается и все равно выигрывает. Чистая реклама теслы.
Скинь ссылку этого порше 991 пожалуйста
@@Ааа-ж4у9д глянь в этом же канале, напиши порш 911 800 сил
Я зритель простой, вижу Сэма за рулём, знаю какая тачка проиграет😂😂😂
Изначально было понятно, что тесла победит, но очень странно, что Порше так сильно отстала
100 процентов что то с машиной
Порше в стоке едет 10.1 секунды, а тут проехала за 10.0 с ней точно что-то не так
@@zhanmoliere точно что-то не так, с м5 тем более, вроде 1000 сил, а вообще не едет, стоит лишь посмотреть у DSC OFF заезд м8(там правда 1200 сил, но не думаю, что +200 сил так сильно могут поменять результат, как там) и теслы, где вторая ни одного заезда не забрала
@@Reks580 согласен, BMW M5 F90 competition если не ошибаюсь в стоке едет 10.9 1/4 мили, а тут 10.4🤷🏻
Это обычно, у кого момента больше, тот и быстрее разгоняется, а там в половину практически больше момента, соответственно, реализация потанцевала мощности гораздо быстрее чем у конкурентов
Это дизеля надо раздутые ставить против электрух, может что то и получиться, бензин просто более гибкий для тюнинга, но цифры у него ужасные
Пока ещё гонку не посмотрел, но кажется, что бэха в пролёте)
Ага, и стоит она в 2-3 раза меньше, чем любая из этих.
@@Akrems_AWXотмазки от бмв дрочера) новая м5 комп стоит чуть дешевле чем тесла
@@miseven8564 БМВ М5 КС левел перформанс до 100 за 1,8сек. 1/4 миля 8,6, вопросы?? Если уже на полную судить, чёто тесла с большим отрывом останется позади
@@Akrems_AWXесли так посудить, Тесла в стоке, а над этой бехой дрочились годами чтобы она так поехала) и ушло намного больше денег)
Естественно, они бы еще с ракетой ее сравнили.
Глупо сравнивать ДВС и электричку.
В России М5 F90 даже на stage 1 едут 10.2-10.3, а тут 1000 сил так едет😂 нет в М5 никаких 1000 сил
Как и в порше, который в стоке едет 10.2
Не припоминаю что б st1 ехало 10.2
Это уже чьи то фантазии…
@@leosky6661ты прав М5 Ф90 Кампот до рест только на 2 стэйдже 10.3+- ехал
@@tttb132 вы застряли на данных 2-3 года давности) сейчас прошивки на М5 и М8 куда более эффективны) и низкие 10 они едут спокойно)
@@ostryi не спорю, 1000 сильный Порше должен быть значительно быстрее
С Порше че та не то, она в стоке едет 10.1, тут с 1000 л.с 10сек 🤦
в стоке не 11.2?
@@talantasanov4973 нет конечно, вы что
это называется надувательство а не тюнинг 😁
Нет, 911 турбо с иногда 10.1 иногда 10.3 выдавал.
@@talantasanov4973 911 по замерам тут от 10.1 до 10.4. а 11+ это едут м5, е63 и рс6 в стоке
Как только появляется тесла, сразу начинают с соперниками происходить какое-то приколы, Порше начинает ехать как сток)
Плед тоже едет гораздо хуже чем должна 😊
Я сам ору с комментаторов которые пытаются оправдать порш, они видимо не знают что plaid на данный момент самый быстрый автомобиль в драге))
@@FIKUS21 уже не самый, но когда-то был самым
@@tttb132 а какой ещё стоковый автомобиль так едет? Или ты мне щяс затирать будешь про какую-то дичь stage 20 😂😂 или ты хочешь ещё формулу 1 сюда приписать?😂😂
@@FIKUS21 Rimac Nevera и Люсид Айр Сапфир и пока вроде всё
Все они кстати тоже электрические
Ай хороша тесла. Маск гигант создал такую пулю 🎉🎉🎉. Мое уважение к этой электричке.😊
@user-kd5st5ty5x тут я комментирую теслу и речь про Люсю тут не идёт как бы , и в прочем быстрее Люси эт Римак если так сказать )
@user-kd5st5ty5xах да Плед вышел в далёком 2021 году и вые3ал в ж0пу самую быструю и мощную Люску ту которая имеет 1111 сил супер пупер эдишн нагибатор228 ой как тогда Люсид обасрались до этого они снимали видео как их люска с 1111л.с быстрее чем старая S P100D рекламировали себя как самых самых, а потом случился Плед
@user-kd5st5ty5xа твой обожаемый Сапфир стоит $250к и вышел он только недавно в этом году ну и да есть Пледы тюненные которые 1/4 mile за 8.7с просто к слову
@user-kd5st5ty5xЛюсид лет 5 зад себе рвёт, пытаясь выпустить машину сильнее Теслы.
И даже Люсид с 1111 сил заметно просирает Тесле с 1020 сил.
@user-kd5st5ty5x мне как бы фиолетово до маска, а тебя он видимо обидел чем то ). Я не боюсь пусть сравнивают я вижу что она быстра и это стоит признать а отрицать факты которые ты видишь своими глазами , либо слеп или же умолешенный). У меня все . Люсид тож хороша но хайп больше всего вызывает плейд.
Даже не сомневался в Тесле 😁💪
Да уж Америка чо скажуш 🧍♂️
Если бы порше нормальный тюнинг сделали бы ведь в стоке она едет также как и с 1000 л.с тесла бы соснула
@@Мистердрист-с5о Честь электрички, может и Rimac Nevera отстоять
@@Мистердрист-с5о если бы да не кабы
какой н***й тюнинг
машина стоит в 2 раза дороже
влили еще цену теслы в тюнинг и она все еще не едет
что за кринж
проще заплатить 100к зеленых за теслу нажать педаль газа и вы***ть всех
а на счет заряда АКБ я поржал
чую если сделать 10-20 стартов этим 3 ем машинам
тесла поедет на зарядку
а те двоя в сервис
вот и вся разница
Очень странный результат с Порше, когда она в стоке у нее результат 10.2, а тут немногим вообще ушёл по времени 🤔🤔🤔🤔
все логично, доработки относительно небольшие, по этому и результат таковой, в определенный момент каждая доля секунды достается оч не просто, плюс учитывать нужно разницу температуры покрышек (модель покрышек), полотна по которому едут и температуре на улице- тобишь на впуске, очень много моментов должно совпасть во едино, чтоб показать правильный результат этой посудины)
@@4eMogaHотносительно небольшие доработки??? Там поменяно вообще всё
Этот ES шляпа полная, сравни с тем же level performance: машина слабее, а едет гораздо быстрее (низкие 9, насколько я помню)
10.1 она иногда в стоке едет
@@dmitriybolshakov7323у левела замеры на проклееной трассе
В стоке замер с клея потому что, а тут взлётка. Вы пытаетесь сравнить замер на разном покрытии. В драге важны первые 60 футов, а клей неслабо так как раз их улучшает.
Не хватает м5 cs от левел перфоманс 😂
она не серийная, глупо сравнить это как еще поставить tesla plaid spaceX
@@l1nck27 Здесь тож на тюнинге
@@l1nck27а порше 1 уровень выше бмв и тесла
Мэт,надо уже Zeekr оо1 ставить в гонки ))))
Который fr, но они вроде ещё не поступили клиентам, да и там тираж всего 99 в месяц😢
И вряд ли он поедет быстрее теслы) Ему бы из 5 сек выехать хотя бы…
только не зимой
М5 надо на диагностику загнать , уж не тот старт для 1000 сил
Очередное видео с Плэйдом, где тачки на ДВС вдруг перестают ехать как положено для их мощности к массе. Никогда такого не было и вот опять🤣
бред ...sdr performance смотри... у него в гараже плейд, рс3 на 1200 сил (была) ..так по рейслоджику рс3 ехала 9.25, тесла 9.4... какие 10...и ето не один заезд ..посмотри на канале
92ым походу заправился 😂
Очередное видео кто Плед тоже не едет свой цифры 🗿
Потому что электричка, она всегда будет на старте быстрее, так как выдает полную мощность сразу. А двс полную мощность выдает на определенных оборотах и пока его раскрутишь, плейд в отрыв уходит и не догнать уже
@@MaRleTone о, диванные воины подкатили, которые эти тачки вживую даже не видели.
ruclips.net/video/IsSlfbSJLB8/видео.html
ruclips.net/video/bLppmluUgAE/видео.html
Прошу к ознакомлению. Видео с этого же канала, по этому же треку. Стоковый 911 и тюненый на 880 сил.
911 на 1000 сил это низкие 9 секунд квотер. А не вот эта чушь
самое интересное в одном из недавних роликов мэт гонялся с порше 911 турбо с 992 раскрученный до 888сил , но результат у того порше был 9,6 а у этого на 1000сил 10с
о, любитель 100500 лошадей удивляется что они не едут
Хочу старт Model s plaid VS Model x Plaid VS Model s P100D
в таком порядке и финишируют.
@@v.b.1333о молодец шаришь
@@v.b.1333 причем даже цифры напишу
рестайлинг модел с 9.4-9.6
модел х 10-10.2
p100d в раене 11 секунд (чуть быстрее)
Кого-то знатно налюбили с тюнингом и 1000лс😂
И м5 и порш
Крис Такер на порше красава😅
На Хонде он лучше
Скорее Крис Рок
Уверен что уж на М5 точно нету 1000 сил
Почему? Ясно было сразу кто будет первый, а кто последний 😂
потому что бмв отстой признай это
@@Dustin777.Нет просто бмв не компетийшин еслі взять м5 кс 1000сил Порш би соснул
@@X_Glass всё нормальные пацаны знают что Порш 911 сделает с любой помойкой "бнв" бнв всегда делала поршу сос сос и всегда будет сзади нюхать зад порша
@@X_Glass если бы у бабки был х.. то она была бы дедкой)))
Победит тот кто приедет первым
Ауф
И у кого лучше тормоза
Ого ты умный 😆
Вот же ж блин 👀 Можно не смотреть 😒
плед удивительный аппарат конечно, надеюсь следующую теслу сделают на 2000 лошадей
Не скоро такое сделают
@@J3yB3римац на 2000 сил есть зикр фр на 1400 есть, думаю есть вариант скоро увидеть теслу на 1500 ато и больше
У вас редко бывает Панамера, можно эту машину почаще пожалуйста
Соскучился по Йани 😅
Если сопоставить незначительную разницу по времени и значительную разницу в цене авто то БМВ однозначно фаворит.
Я тоже так переключал на механике))) 😀 😂
Ждём заезд с Хондой однозначно, он не успокоится пока не выигркет драг рейс
Даже не сомневался в тесле. И все это так сказать из коробки, без всяких стейджев👍
О чем мне должно говорить? О том что они установлены с завода? Сток Вася, он и в Африке сток.
Жду теперь когда появятся первые Zeekr 001 fr и Aion Hyper SSR, по идее быстрее теслы должны быть, но тесла в своё время навела шума)
@@wildbeast6838эти zeekr и lucid никому не интересны когда есть тесла, это как с айфоном
@@AtackBobraтак а как электрокар тюнить? Электродвигатель же не ДВС - турбину не прикрутишь, объём не увеличичишь - поэтому с завода можно сказать и так выжато всё, что можно. Электродвигатель изначально по факту совершенен и может выдать, всё, что должен, в отличие от ДВС, к тому же электродвигатель всегда будет иметь КПД гораздо больше ДВС.
@@arbuznadereve2653электродвигатель можно ограничивать софтом... то есть, у электричек тоже можно сделать что-то типа чип тюнинга)
Типичный день владельца теслы:
Наслаждаются поездкой с системами устойчивости на дороге, ни о чём не переживая за себя и свою семью, зная, что в машине сильнейшая передовая система безопасности и машина в любой ситуации и на любой мощности устойчива, предсказуема и летит как по рельсам. Обгоняют очередного типа на корчалыжном трековым порше, кто решил посоревноваться с ним и орал в открытое окно. Между делом, владелец теслы доедая свой бургер одной рукой и держа руль другой рукой без проблем оставляет позади порше. Не беспокоясь за здоровье владельца порше, что он задохнётся от выхлопных газов, ведь у владельца теслы их просто нет. После заезда и поедания бургера вытирают руки о владельца порше и отправляются отдыхать в путешествие вместе со всей семьёй в просторной, удобной и безопасной машине, пока владелец порше едет в гараж перебирать турбину.
Типо в м5, такого нельзя делать? Ведь прошлая м5 ехала также
@@Zharassov Можно, но я про бэху ничего и не говорил. Данная БМВ тоже вместительная машина на каждый день, на которой можно с комфортом отправиться куда-нибудь со всей семьёй. Пусть не столь совершенна в плане безопасности систем как тесла и не так быстра, но всё же очень безопасна, технологична и что немаловажно - более доступна.
@user-kd5st5ty5x я наоборот читал, что теслы спасали уснувших водителей, как и безответственных пешеходов, которые внезапно выбегали на проезжую часть перед авто, и в других опасных ситуациях.
Насчёт пожаров, американская организация, которая проверяет все горящие электрокары и называет причину их возгораний, связала подавляющее большинство случаев с ерундовыми узлами безопасности. Т.е. это не батарея и не проводка авто. Как правило это мелкие поставщики каких-либо мелких узлов машины, никак не связанные с общей надёжностью самой машины. Так же нельзя топить электрокар и оставлять его как есть, бывали случаи, что машина внезапно загоралась просто стоя на парковке, утопленника нужно обязательно отключать от батареи. Почти все электрички загорались стоя на месте, а не на ходу. Общая концепция машины надёжна, но экономить в ней нигде нельзя, всё должно быть без изъянов. Производителям таких авто определённо нельзя заказывать некачественные комплектующие, если они так или иначе связаны с электронной системой машины.
Электрички в целом безопаснее обычных авто, но определённо есть куда расти. Уже сейчас довольно бодрое начало расцвета электрокаров, посмотрим что дальше будет.
@user-kd5st5ty5x там штормом кажется намыло машины при транспортировке, сгорели уже на парковке. Вроде на солёную воду грешили, из-за неё коротнуло. Много тогда тачек по цепочке полыхнуло, одна потянула другую и понеслось. Ну это утопленники, понятное дело электричку топить нельзя, обычный то двс нельзя топить, электрокар тем более.
Естественные же случаи возгорания не связаны с инженерным просчётом (я про актуальное время, а не зарождение электричек), сейчас причины это недостаток качества мелких узлов, которые крупные концерны заказывают у сторонних небольших компаний.
Заезд начинается в 4:01
Мэт, хочу сказать привет и предложить тебе один вариант. Хотел бы в следующем драг-заезде увидеть Dodge Challenger но с модификацией SRT Hallcat, это тот который на 717 лошадиных сил 2022 года и объемом двигателя 6.2 литра. Напротив взять ещё что-то Американское, вроде Tesla Model S, она как раз по силам аналогична и еще одно авто, что-то из немецкого рода, вроде Porsche Taycan именно электрический с движком на 680 лошадей первого поколения 2020 - 2024 года выпуска. Очень надеюсь, что ты сможешь найти такие машины, будет интересно взглянуть на такое, а ты обязательно сядь в dodge!)
От Мэта тебе спасибо, но у мета английский канал и какому вы Мэту тут пишите не понятно. Его здесь не бывает, тут переводчик
Чуваки в салоне порше когда был заезд с пассажирами, будто бы из ближайшего сельского клуба зачерпнуты, до чего стереотипичны. 😄
Не забывайте что “Чем больше сила ,тем больше ответственность”
немцы как всегда хороши
Поэтому их унизили
@@axmedi444есть разный тюнинг
@@axmedi444пипец унизили, там же разрыв в 100 м
@@hirohito7426конечно унизили, Тесла это тяжелая машина ездить на дачу. А не супер пупер кар от порше
@@hirohito7426 это мало что ли?
А будет перевод большого обзора люксовых кроссоверов? Очень интересно посмотреть.
Ахахах простите но у м5 и тем боле у порш 100% не 1к лошадей,видел как бмв м5 с 820 лошадинимы силами улетала от теслы а тут даже не может догнать
Ну да авторы же тупые не то что ты супер профессионал)
Это тесла плейд, 820 сильная БМВ не обьедит
Кто сказал, что там 820 сил ? В одно верим... В другое нет. Классика.
@@_ViktorZinin_ 820 не только не догонит она даже не приблизится к plaid
@@Olegdj3 Конечно. Чудес не бывает.
Помянем легенду озвучки
И Тесла на 700кг больше весит, я правильно понял??
На 550, по информации отсюда
Хотя инфа тут и не точная: Тесла весит 2162 кг, а Порше 1640, так что фактическая разница чуть более пол-тонны
@@igorevgenievich7008на весах у брукса тесла показала 2200
У электричек вся мощь выдается сразу ,из-за этого они и вырываются вначале гонки.
@@МаратРамазанов-ц5с че ты несешь? Мощность развивается на макс оборотах. Момент? Современные двс и его имеют почти сразу, на колесах, для этого сцепление придумали, долбило. Иди купи себе учебник
@@siniyden на двс эта мощность выдается на высоких оборотах, на электро ты дал тапку и у тебя все 1000л/с сразу.
Мэт всегда садится в заведомо авто победитель. У него комплексы.
Нет в порше 1000 сил... там по цифрам 800 в лучшем случае....
Да и БМВ на етом канале ехала 1/4 за 10.0 ровно
@@hama4852и за 9.6 ехала
Почему они не соревнуются по автобану и там же немцы сделают эту теслу в пух и прах😢😂😂
Ух ты,это же такое достижение для тюненого заднемоторного суперкара победить стоковый семейный седан 😮
@@BodycamFootage-m4s А причем тут стоковый или тюнингованный, когда сравнивают авто по мощности и у обоих 1000? такое нелепое выражение"стоковый семейный седан" когда это электродрагстер с 1020 силами и 1420 момент просто в кузове лифтбек
@@s1a8nya а вам хорошо сравнивать тюненый спорт кар который в стоке суперкары уделывает и называют это честным, ты на БМВ с таким тюнингом на СТО после каждой гонки ездить будешь
@@BodycamFootage-m4s Не мне хорошо сравнивать, такое вообще везде практикуется и не только в автоспорте. Пример на другом виде спорта, как бокс. Боксер весит 60кг, тренируется, набирает массу и переходит в другую весовую категорию и это не является зазорным. В дрегрейсинге никому не важно,стоковый ты или тюнинг, т.к потом ты выступаешь в группе по времени. В одной группе может быть стоквый феррари и 1500сильный джип SRT и никому нет дела до тюнинга, ведь они едут в группе допустим 10сек.
Ваша бмв наверное будет в СТО ездить, а как ездят 1000= сильный бмв на чемпионате России по дрегу RDRC я вижу каждый год. Последний самый быстрый в мире 1300 сильный м5cs от Левел перформанс, за 3 года и 1500 лаунчей, теперь скинут до ст2, до городского стейджа и выставлен на продажу. Вы говорите заезженными стереотипами 20 летней давности. Живете в том еще мире, где бмв ломались,а стедж был от сантехника дяди Васи
В коментах все ноют, а тесла все равно насувала всем. Хотя она тоже не лучшее время показала и без пакета трек плед😀
ruclips.net/video/K2aWGHgIJFo/видео.htmlsi=LQWCuvWiVs8qqVGA
Не смотря на это Тесла - дрочь.
трек пакет не дает улучшение времени на 1/4, улучшение тормозов и снятие любых ограниченией в лимете скорости, небольшие изменения в настройках подвески в режиме АВТО, при этом все эти же настройки доступны и режиме Advanced. Время заявленное в 9.22 можно достичь только на клее, все топ машины именно пишут замеры из этих замеров на клее.
Жду когда новый Zeekr FR все будут тестить. Тогда вопрос с лидером закроется надолго.
тесла ее вздернет. 1200 сильный люсид уже проиграл. следующим будет зикр.
Интересно откуда так много наивных мыслей. Не поедет этот зикр, к попу не ходи. И тем более не уедет он от этой теслы.
Секунд под 5 поедет 100-200, мож 4.7-4.8
У теслы 4.2
@@leosky6661 ruclips.net/video/MEnpNhUhbTI/видео.html&ab_channel=AutoMedia В конце видео замеры. У Теслы по факту 2,5-2,6, а по качеству сборки и материалов Тесла - ведро, по сравнению с Zeekr
@@leosky6661 ruclips.net/video/v5RZ_rl_aHk/видео.html&ab_channel=ElectroCarsRus
два вопроса стоковый порш едит 10,1 а 1000сил 10 с порше чето не так а бмв тоже как буто на 800сил у порше и бмв не по 1000сил с ходу они должны были улетет так как тесла сдувается на больших скоростях
Поддерживаю
Сдувается? Там 100-200, 4сек.
Плед не сдувается после 100км в час гений ты в прошлом застрял? Такого уже давно нет она наоборот после 100 только раскрывается
@@tttb132 Он видать перепутал Плейд с P100D.
@@РатиРухадзе с пещеры вышел челик кажись ну ничего бывает
А чего Плэд без пакета Track Pack с заблоченной максимальной и плохими тормозами😢
Я так понял в Британии какие-то проблемы с доставкой, очень большая задержка между выходом модели и её фактическим появлением
У них всегда так, по крайней мере на карвау
Они "новые" модели тянут из Германии чтоб хоть чуточку раньше обзор сделать. Хотя в штатах они уже несколько месяцев могут продаваться
Когда плед уже вышел они ещё несколько месяцев снимали p100d, которой в продаже нет уже хрен знает сколько
Обратил внимание ещё что машина леворулька, т.е. это импорт из ЕС
@@igorevgenievich7008все просто, пошлины бешеные на ввоз, тянут с получением амологации, коррупция в общем
@@igorevgenievich7008 нет проблем с доставкой, машина с Track Pack уже мелькала, точно помню, но не помню в каких видосах. А леворульная машина потому что тесла решила экономить и для всех рынков делать леворукие авто (касается только моделей S и X так как на них вроде низкий спрос). В Англии вроде даже специальную хваталку в комплекте кладут, чтоб всякие билетики и талончики брать)
Tesla Model S Track Pack была в видосе с бугатти широн супер спорт 300+@@kemdem9413
М5 в другом видео где с бугати широн ехала 9.6 и проиграла лишь бампер. А тут едет 10.8. А именно это тачка была там с бугати
Не снять с такой пули ограничитель, это конечно тупость несусветная🤪
странно, что при старте с 50 км/ч теста упёрлась в лимит по максималке, а при старте с 80 и 112 нет
1000-сильный Порше ехал-бы 9.2 секунды 1/4 мили, БМВ поедет 9.5-9.6
дадада поедет
10 раз стартует на 11 поедет 9.2
на 12 поедет 10 секунд а на 13 заезд в сервис н**й
Стоит отдавать должное м5,она стоит в 2 раза дешевле этих машин,а проезжает 1/4 мили не так уж и медленно,по секундам она тоже не так уже и сильно отстаёт
Тесла супер, как же я жду выход родстер, хочу увидеть, как он будет бить всех конкурентов на старте, как плэйд в своё время
Обычно "Случайный звук" звучит не так😂😂😂
Тесла очень быстрая в этих дисциплинах. В бэхе нет 1000сил точно. Она на ст. 2 850сил едет 9,9-10,1с 1/4. Порш тоже медленно едет, явно не 1000сил.
Типичный бмв дрочер
Тесла тоже едет везде 9,2
Наивные чукотские мальчики сравнивают лучшие заезды на клею и взлётку) и ломают голову как же так нету клеевых результатов
@@axmedi444 Тесла и едет на клее свои 9.22-25 -152мили в полном стоке на 19 пирели.
В следующий раз, нужно устроить драг Теслы модель ес против люсид аир
Тесла стартует с полным моментом, остальные с половинным, тюнинговые моторы работают в узком диапазоне оборотов.
Ты на бэхе ездил!?!?
Порше 911 вовще ТОП👌
И сливает семейной повозке от Тесла
Тесла топ
Я ❤ тебя Порше, будь моей всегда 😂
У них же на канале была ф90 с выездом 1/4 9,6 сек хмхмхм
Хотелось бы увидеть БМВ М5кс от level performance против Rimac Nevera
😂😂😂😂
М5 что-то меня расстроило (
Да там по любому не 1000 сил
Там трансмиссию не настроили (
@@7_rm_7 да нет, там все 1000, просто я думал что М5 объедет теслу, а порш будет первым
@@7_rm_7именно она не едет на 1к сил у аско она летит
Отдайте её нах...этому вантусу дальше
Если бы вместо этого м5 был бы М5 F90 Аско, то тогда Тесла бы осталась бы позади😂😂😂😂
Ну Аско по клею на РДРС в июне проехал 9.506. м5 тут месяца 2-3назад тоже на 1000 сил ехала 9.6 с широном и М4. Если по клею 9.5, то по асфальту явно хуже. Лучше уж м5 от Левел перформанс с 8.5 временем. Та рвет всех, быстрей только корчи как гтр и прочие ламбы.
Эх в этот заезд бы м5 cs от level performance, на которую повидлыч делал обзор
Дак там заезды на спец топливе, спец резине и клею на трассе
@@iges1181ходом уничтожит да и с места у теслы нет шансов
@@iges1181да, без клея они ровно поехали бы , все равно было бы интересно
@@iges1181 он и в обычном варианте валит дико
@@ИмяФамилия-х9и1х вот в обычном пусть замерят, возможно из 10 и выйдет в районе 9.7-9.9, но не забывайте, там 1300 сил
Илон Маск богатый человек, может сделать так, что тюнинговый порше окажется медленней обычного... 😀
Так могу сделать и я, убить мотор и он поедет как таврия😂
Porsche 911 как всегда топ.
Хорошо сливает Тесле
@nik8420 бюджетная машина в америке, собранная через жопу, зато быстрее порша, ктр мах 700 сил
даже не смотря видео думаю порше победит))
Неа,тесла
Не смотря видео было понятно что тесла победит
@@win-jj3qe если честно, то я сомневаюсь что у Порше и у Бмв по 1000л.с,1000 не так едут,а уж тем более Порше весит всего 1650 кг
Разница в массе около 600 кг между Порше и Тесла,а мощность одинаковая, и поэтому я не верю что в ней 1000 л.с, максимум 850 лошадок
@@Unreal.911Плед тоже свой цифры не едет умник
Это он был агрессивный? Я весь заезд ржал. Переключал как "контуженный" 🤣 бэха как обычно подпердывает, на саундчеке. Ожидаемо у теслы же крутящий с низов идет
Вау вот это машины❤😍
У DSCOFF есть заезд с M8 на 1200 сил - она там уделывает Плэйд по всем дисциплинам.
Да смотрел только там плейд был не простой,а на карбон керамике что облегчает неподрессоренные массы и улучшает динамику и на чипе отключающей лимит мощности до максимальной скорости в 330км.ч. и ехавший 9.3-9.4 и 100-200 4.2. Что заметно быстрее того что в данном ролике.
@@gorblnbl4553 да, в общем россияне всех бы уделали в заезде Карвау))
@@gorblnbl4553 Нет такого понятия отключение лимита мощности на PLaid ))) при трек пакете снимается лишь ограничение мах скорости и проводятся некоторые настройки для подвески в Авто режиме и ВСЕ больше ничего не делают. Сток PLAID едет на клее на сток резине 19 пирели 9,25. Не нужно говорить бред... В данном ролике заед БЕЗ клея. Если быть внимательным и читали бы данные теслы 9,23 155миль имено так сток и проходит 1/4 мили на клеи!
@@Olegdj3 Лимит скорости за счёт снижения мощности и она идет ступенчатая чем выше скорость и ближе к максимальной тем сильнее гасит мощность к 300ста перестает ускоряться совсем, а на пакете такого нет и 200-300 едет быстрее и ускоряется далее.
@@gorblnbl4553 какие к 300ста в СТОКЕ она не поедет 300 :) 265 это мах. и ничего она не режет и нет никакой ступенчатой мощности что за бред. тупо набрала 265 и дальше не набирает. повторяю в стоке или с карбон керамикой она едет 9.23 и разблок тут ничего по сути не меняет.!
Жаль что м5 обычная а не comp
И что должно было измениться? У них разница 15 лошадей
@@igorevgenievich700825
@@igorevgenievich7008 так они едут по разному, обычная до рест м5 комп медленнее чем рест м5 комп
Удивило, что тесла так выигрывает 1000-сильный порше, хотя весит почти в 1,5 раза больше
Нет затрат на переключение передач, вот и все
Рукожопый тюнинг, обычная проблема
@@TheBestMrMablokomIne
И ещё совсем мелочь: тяга на 500 Ньютон/метров у Теслы больше.
У электромоторов с самых низов даёт все ньютоны
@@chuvash55549
У Порше и БМВ планка момента тоже немалая: от 1500 оборотов начинается максимум, почти с холостых и до 6-7 тысяч.
Надо было туда м5 кс от левел перформанс, который 1/4 за 8.5 секунд проезжает ))
Levele Urovenn))
Хахаха ну зачем, туда надо было драгстера поставить, что бы как стоячую БМВ сделал
@@user-kd5st5ty5x ну так и бмв по клею тоже рекорд поставила
@@user-kd5st5ty5x Ну я имею ввиду на клею будет честно
Ктстати, всё же фальстарт был)
интересно будут ли ещё какие либо отмазки у двс, что "у теслы 1000 л.с." :D что по соотношении?)
@@user-kd5st5ty5x есть десятки видео, об порше под 1000 л.с. против с-ки плэда, и вне зависимости от колоссального различия соотношения между весом и л.с. Тесла обходит порше, максимум одинаково едут, и это 2,2 тоны, против 1.6 спортивного купе)
@@user-kd5st5ty5x твои аргументы бред, поскольку
1. Вес имеет значение, тот факт что даже 1000 л. с. Порше не едет как Тесла, значит, движка Тесла непревзойдённые
2. Огромный момент эд это не паритет, это плюсы электричества и минусы двс
3. Кузов влияет, порше это спорткар, с кучей неудобств, тесла семейка со всеми плюшками, но при этом уделывает суперкары, и да нуоежка у тесла невьебезная, хотя на треке проигрывает, ведь эту разницу ты почувствуешь только на треке))
И да, не отвечай на мои комменты, что бы мне не пришлось копаться в твоих
0@@user-kd5st5ty5x Спорить с тобой бесполезно?) - естественно, я же уже понял насколько ты компетентен)
1. Об весе стоит и нужно говорить, ибо это показывает разницу в технологичности и превосходства элетродвигателя над двс
2. пф, есть облегченная Тесла до почти веса 911, квотер у неё 8.7)
ещё аргументы?)
@@user-kd5st5ty5xжаль диванных экспертов, которые считают, что "электро" это переходной период) какие там ещё отмазки по заездам?)
@@user-kd5st5ty5x какая?) на спец топливе, спец шинах, спец треке?) окэй, облегчённая плэд тоже едет 8,5 и что?) не учитывая того, что это 1ня бэха, колоссальных затрат, постоянного обслуживания и ресурса как у лады) омега лель
Ставь лайк когда думаешь 150л.с хватит на повседнев 😂 .
Вот тоже думаю поменяю свой 1,8 атмо на 2л атмо 😅
смотря на какое авто. Мне на рапиде 150лс хватает, давно больше 3х не крутил. Если кроссовер то там печаль печальная
@@ЛарисаНик-е6й тут бесспорно . Вес , колеса , аэродинамика . Один раз только все наоборот было ) как то давно довелось проехаться за день на двух похожих по мощности авто . Хонда аккорд тип р 2008-2010г и митсубиши аутлендер 2007г 3,0л , так вот митцык удивил очень !!! в хорошую сторону , мне показалось что бодрее и тяговитей был ( да оба авто на автомате были и пробеги родные до 100т )
ну, если 150 на тонну, хватит на все случаи жизни
@@siniydenкогда в твоём танке от 20 сил на тонну она уже быстрая :>
С 911 явно что-то не так в стоке 10.2 сек а тюне 10 ровно 😮 при этом прибавка не 50 лс а 361лс видимо настройка прошла плохо!
Мб не в настройках дело, а шины надо менять. порш - это сбалансированный авто во всех аспектах. И зарядив туда табун, надо и резину соответственную. Да и видно что пробуксовка есть.
@@Elarion.Teridin.Шины там с запасом, гораздо более мощные модели автомобилей ездят на аналогичных шинах.
Хорошее видео, пожалуйста, как лучше всего начать инвестировать в криптовалюту и получать хорошую прибыль. Я лично изучал это в течение некоторого времени и до сих пор не знаю, с чего начать.
Вам нужен профессиональный трейдер, который будет торговать за вас, пока вы получаете прибыль, будучи новичком. Я начал использовать 3200 долларов и зарабатывал более 13 700 долларов в неделю после сделок. Это лучший способ получить хорошую прибыль от инвестиций в криптовалюту.
Это правда, чтобы получать хорошую прибыль от торговли криптовалютами, нужен опытный трейдер. Я также зарабатываю 17 000 долларов в неделю от @madison_coins.
Как можно узнать опытного трейдера, которому можно доверять, если в наши дни хорошего найти трудно?
Я порекомендую вас моему нынешнему брокеру @madison_coins, она работает по всему миру, и ее торговые стратегии на высшем уровне.
Трейдинг действительно изменил мою жизнь: я вложил 7000 долларов и заработал 29 500 долларов всего за одну неделю. Я рад, что у меня есть брокер.
Возьмите какую нибудь такчку у Mansory. Думаю это будет нечто
Поставьте сток м5 и эту на 1к сил и я вас уверяю сильной разницы не будет. Из этого вывод, что на выставленной пятерке далеко не 1000 сил
Как и в порше
В Порше по ощущениям тоже не 1000 сил, он не намного быстрее стокового проехал (в пределах погрешности)
Взять М5 F90 от компании Level performance , исход был бы явно другой)
Мне кажется проблемы из-за навыков водителей (Тесла всë сама делает)
1300 сильная беха только она плед немного объедет.
Еще несмотрел, но голосую за порше) второй будет тесла, засчет старта)
❤Tesla❤ 🔋 #1
странно почему... двс так сливают, при том что тесла в какой-то период перестает разгоняться) интересно конечно*
Она нормально разгоняется пока в 320 не упирается (track pack)
@@brakenganу этой трек пакета не было к сожалению, но это ничего не отменяет
@@brakenganдо 328км в час,а так ты прав
чет мне кажется м5 не на 1000 сил, ну не может она так отставать
Может
Это не м5 ф90 по этому и отстаёт
@@Какой-точелизКБР ну аналогичная м5 на 1000 сил едет 9.85 квотер
даже 9.7
Думал она низкие 9 сек поедит 9.8 9.9
Все тут пишут что беха не едет или 911 смею напомнить Плед тоже в этом видосе не едет свой цифры 9.2-9.3с 250км в час 1/4 mile в целом никто тут не едет свой цифры это карвов пора привыкать
Вообще на цифры теслы смотреть не стоит, замеры теслы делают не с места а с ходу,когда машина тронется и проедет метр, тогда и засекается время до 100 км в час,поэтому машина типо быстрая
я всегда думал что в машине всегда крутящего момента больше чем количество лошадок.и тут увидел этот порш.может они чтот напутали?
Может тебе для начала теорию почитать, и посмотреть что эти параметры обозначают вообще? Ты очень удивишься открыв для себя мир мотоциклетных двигателей с мощностью в два раза превышающей момент
Это зависит от хода поршня и диаметра чем ниже ход поршня по отношению к диаметру то тем больше сил и меньше момента а у порше 70мм+- ход поршня, и 100мм+- диаметр поршня
Надо вызвать Аско и М5 у level performance ❤
Тесла❤
Я думал бэха м5 ф90 и за рулём яни!)
Tesla Plaid king ❤
❤🎉
💩💩💩🤮
Чем больше у Порше и БМВ л.с.,тем они хуже едут.А Порше при старте прям задержка,хотя с 650л.с. не какой задержки нет ,так же как и у Теслы.Да и БМВ с 635л.с. едет 2,7с до ста,а эта не похоже что едет так же.
Как всех разнесла тесла
S Plaid уже который раз всех разносит!
Ну на что ещё способна электровафельница кроме как ездить 400м.
@@Диспетчер-ы4йтак на все остальное тоже, она и трэк гоночный неплохо проходит, и в городе хороша
@@Диспетчер-ы4йток собрана их говна и палок единственное
А на что нужно, что б была способна?)
@@leosky6661
Это зависит от требований покупателя. Лично для меня важны потребительские свойства для ежедневной эксплуатации в городе, дальних семейных поездок в сезон отпусков и поездок по лёгкому оффроаду. Тесла ни по одному из этих показателей мне не подходит. Учитывая ещё кривую сборку, слабую шумоизоляцию и высокую цену, однозначно ПОКА выбор за большой машиной с двс и хотя бы имитацией полного привода.
Интересненько
От лица бмвводов требую принести м5 от мастерской level и вот тогда уже зарубаться