Бугатти определённо впечатляющий гиперкар, но суть в том, что Тесла всё же сильнее приводит в "ужас" своим ускорением, потому что это сумасшедшее ускорение доступно простым смертным, нежели авто типа Бугатти.
@user-kd5st5ty5xне надо сравнивать корчелыгу с массой меньше тонны, которая за пределы трэка не уедет, с авто которое каждый день может возить вашу жопу с таким же ускорением, при этом как никак есть комфорт хоть и не тянет до комфорта немцев, но всё же.
@@ВолодяМорда-е8хможет, но недолго, батарейка села и всё - стоим ждём старый бензиновый эвакуатор. Электричка классная игрушка, но не по нашим реалиям. Пока запас хода не будет 500+км и полная зарядка меньше 10 минут и зарядки не будут с интервалом как сейчас бензозаправки - электрички сильно не будут актуальны.
Тесле респект, 5 местный практичый седан для всей семьи, а лишь на пол корпуса уступает в драге широну супер спорт блин,2 местному гиперкару у которого почти на 600 сил больше. Да и в гонке с ходу Тесла круче, ибо до 140-150 миль в час Тесла была впереди, а это междду прочип где то 200-220 км в час, по сути в повседневности, на простых дорогах, Тесла уедет от Буатти. Ах да,забыл про цену, разница в 24 раза😂
А ты на дороге только в гоночки играешь?😅 А твоя Тесла 440км/ч осилит или сдохнет на 320?😅 И разные целевые аудитории. Тесла - ширпотреб, Широн - эксклюзив который даже имея 4млн вряд-ли купишь.
@@spreeng неважно. У тебя самая быстрая машина на планете. Ты заплатил за это. За уникальность, за космические технологии, за уникальный материалы. А тесла это три электродвигателя и монитор))
@@FeJIiX широн для тех у кого маленький писюн и от этого комплекс неполноценности. Да и за 4 ляма можно купить ~40 тесл и менять их как перчатки в зависимости от заряда аккумулятора.
@@РусланПарчиев-ь5р Конкретно эта Тесла была вроде с карбон керамикой типа имея ее тебе могут разблочить максималку в 322 км в час. А в режиме трек пак вроде 290 км в час максималка.
Этот первый заезд, где я болею за электро, тачка в 30+ раз дешевле гиперкара, так еще и со старта объезжает и на торможении)))) Браво Тесла!!! Отличный результат!
@@s1a8nyaнету там этой массы во первых во вторых если бы мощность решала на треке бугати была бы самой быстрой но на треке она на 15 секунд медленнее теслы аои равной мощности
Тормоза у Бугатти не прогрелись как надо видимо, они при определенной температуре в демонов остановки превращаются, а у Теслы тож не плохие тормоза оказались, удивили так удивили
Потому что тесла не стоковая, а заряженная под трек и скорость 300+ км/ч. Там тоже стоят карбон керамические тормоза как у бугатти, разве что диаметр поменьше, но тесла и не едет 490 км/ч.
@@Player-qp7owвсё верно. Но и такие тормоза могут различаться. При какой температуре будет наибольшая эффективность? И сколько эффективных торможений смогут выдержать. Мне кажется на третий раз Буга остановилась бы ещё лучше. Но это ни чем не обоснованное моё предположение.
Так Илон Маск обещал карбон керамические тормоза это наверняка они. Я смотрю они еще перфорированные карбон керамические тормоза в цене 20 тысяч долларов такие стоят кстати.
@@AmanHura а какая она быстрая, есть видео разгона, где Регера до 400-х чуть быстрее ускоряется, у неё после 300 лучше ускорение, но Римак всё равно впереди в этот момент.
@@TankTtt-u3l Тесла тут на равне была. Если это будет Римак, Бугатти в зеркало не будет видно) Но Бугатти - произведение искусства)) Она для музеев и спокойных поездок по Монте-Карло)
Разница в цене почти в 32 раза, но Тесла удивляет. Честно я в шоке с обычного седана, который может тягаться с одним из лучших гиперкаров на планете, всё что ниже классом Тесла тупо уничтожит.
Учитывая разницу в мощности и в весе здесь удивляет только Тесла 💪 это уровень. Могу только представить как далеко позади был бы этот широн будь на месте плэда - родстер 🔥 хотя, это может показать и Нэвера.
@@ma-99тут не двигатели сравнивают, а в целом цена - качество. Тут Тесла спокойно в рот даёт Бугатти. Докинь ещё условно 100к и сделай салон максимально удобным и красивым
@@Dementii_8 Цена и качество, как раз на стороне Бугатти. Тут нет смысла спорить. Те труды, которые вложены в разработку и постройку авто, более чем оправданны ценой.
Еще одно доказательство, что электротяга рулит. Респект создателям Теслы. Думаю они уже думают над гоночной версией своей Теслы. Которая будет иметь 1500 электросил :) А разница в цене думаю тоже играет роль. Кто в мире может купить тачку за 400 лямов рублей? Думаю немногие. А кто может купить за 15 лямов? Довольно многие.
нюансы рекордов скорости в том, что официально считается только заезд в 2 стороны и среднее значение полученных величин, поэтому так много непризнанных рекордов, дада на скоростях свыше 3сотен ветер решает)
Тупое правило, кстати, замерять среднюю скорость в обе стороны... Если тачка стабильно едет условно 500,зачем устраивать доп заезд, где может быть скорость меньше/больше
@@Dementii_8 потому что тачка может ехать стабильно 500, когда ветер в спину, а против ветра стабильные 490 км/ч. Какую скорость тогда считать максимальной?
Учитывая что у Теслы 5 местного седана меньше мощьности, меньще крутящего момента, больше массы и цена в дестяки раз меньше он явно держался охрененно! Ни чем не уступил и нигде практически! А в тормозном пути вообще уделал, что реально сильно удивило если честно!😮 вобщем извиняюсь перед любителями Бугатти! Но Тесла помоему выйграла и держалась весьма бодро 🔥 а Бугатти чета сплоховал в тормозном пути, неожидал такого результата!
Видео до конца досмотри чел,они одинаково остановились. А учитывая заявленные характеристики,Бугатти в разы лучше тормозит. Да и где она хорошо держалась? До 120? Ты не забывай,что это электротостер,Бугатти потом за то в точечку уходит,даже на 1/4
@@ВладКовальчук-п2яесли 3 900 000€ вложить в теслу, то при заезде твою бугатти даже на гаризонте видео не будет, есть машины тюнингованные, которые не оставят широну не одного шанса
Ты понимаешь что такое передаточные числа?В Бугатти сделано чтоб до 500 ехать и они растянуты у неё буст начинается после 150-200 не раньше.На автобане ты уйдёшь от теслы даже не заметив её.А чтоб рвать со старта нужно короче передачи делать и буст настроить у тех кто участвует на драг заездах.У Ф1 8 передач и едет до 350 а у Бугатти 7 передач а едет аж до 500.Передачи не нацелены чтоб рвать и жечь резину.Да и вообще это просто динамика разгона.Кузов бугатти от Ф1 и на ней 300 даже не почувствуешь.
@@DV_Defender ну это тупо. Проще сдать на лётную лицензию (это как на права, не сложнее) и летать на самолёте. Вот там настоящие скорости. Особенно что можно и на спортивном реактивном летать не особо дорого (деньги в основном на топливо уйдут)
Было интересно посмотреть на самые быстрые тачки современности . Бугатти красавчик , но где его разогнать до таких скоростей чтобы он показал на что способен . Так что для меня важнее быстрый старт как у тесла.
Классный заезд - было видно , как Яни хотел перепрыгнуть за руль Бугатти. Мэту повезло не имея 4 ляма - пролетел на ракете. Завидую ему белой завистью - счастливчик 😁
@@7emkaa Бугатти - это вложение денег (типо как в банке накопительный счёт). Тесла нет, с ней, как с большинством автомобилей, купил за "два ляма", потом продал за меньшие деньги (грубо говоря тачка становится дешевле сразу после покупки)
@@AlexeiLeonidovich я имел ввиду новую машину. Тесла снизила цены. Цена в Европе 93 тысячи евро. А насчет цены бугатти, это как с часами Rolex или AP, они никогда не дешевеют, только прибавляют в стоимости. Особенно в кризисные времена.
У них есть заезд с koenigsegg, если память мне не изменяет то Агера была кажется. Я вот всё жду пока Абсолют выйдет в серию и наконец-то сделают замер скорости официальный. И кстати бугатти, который разогнался 490км/ч нихрена не серийный. Охлаждение другое, салон другой, пустой по сути, чтобы вес облегчить. Так что KOENIGSEGG AGERA RS на данный момент шустрее всех я считаю
Только у неё КПД значительно больше и фильтры мощные. Да и от страны зависит. Во Франции, например, почти всё электричество от АЭС Да и вообще, насрать на экологию около станции. Главное, чтобы в городе (где живут люди) было чем дышать. Вне города всё равно, тк экология для людей, а не люди для экологии. Для растений это вообще не загрязнение, а удобрение
аэродинамика намного лучше у Теслы, они одни из самых аэродинамичных автомобилей в мире. Из гиперкаркаров лучшие Мк ларен спидтейл, туатара, кенигсег, у всех Сх 0.27, у Бугатти 0.36, Тесла 0.24
@@avto578у теслы зарядки уже сейчас сотни кВт. Скоро будет в 1МВт... Для сравнения: первая советская АЭС имела мощность 5МВт (то есть смогла бы заряжать только 5 тесел одновременно)
@@user-kd5st5ty5x я то ради прикола это пишу, хотя есть такие случаи и тут в ютуб можно увидеть, как Тесла едет 1/4 меньше 9 секунд, скинув немного веса. А так следующая Плэд или Родстер уделает этот Широн и тот Римак. У Теслы магия, она делает любые авто до 1500 сил, имея на борту 1020 сил.
@@user-kd5st5ty5x пришли мне ссылку с М5. В сети вижу, как Тесла издевается над эмками, другого ничего не видел. И да, мы говорим о полностью переделанной эмке, как я понял? И сравниваем ее со стоком? Какие гарантии, что эмка не поедет после заезда в сервис, она и 600-сильная в сервисах стоит. Ну давай, пришли ссылочку, а то я тоже знаю случаи, как Тесла меньше 5 секунд едет четверть, но об этом никому не скажу.
Бугатти в первый раз плохо остановилась потому, что карбон-керамику нужно нагреть для эффективного торможения, их основная эффективность на треке в постоянной работе, а тормоза Теслы наоборот от нагрева потеряют свою эффективность). У каждой машины свое предназначение.
@@user-kd5st5ty5x я не сказал что для этого теста на этом канале они обязаны это делать), я лишь сказал что эффективность у разных материалов для тормозов отличается в зависимости от условий. Поэтому карбон керамика идеальна для трека, а обычный металл лучше для города и пробок).
Rimac является владельцем Бугатти, после того как Nivera сделала как стоячию Бугатти СС, делаем выводы, скорее всего будущее за электричками или за тарелочками😂
Тесла это все таки доступная мощь она стоит в 40 гребанных раз дешевле и держится примерно на одном уровне с Бугатти за 4 ляма фунтов. Это при том что это 5 местный домашний седан а не гиперкар
*Что-то Бугатти меня не так уж и впечатлил как я про него думал! Тесла почти не отставала (на 1-2 корпуса максимум), а с места вообще рвала Бугатти как тузик грелку!)*
Чем может авто впечатлить которое на технологиях 2004 года? Его время было известно, заездов ютубе тьма не первый год и то, что они равные примерно вполне прогнозируемо.
Сейчас бы сравнивать движок внутреннего сгорания, и электротягу. На старте всегда электротяга вырвет. И Бугатти это про скорость 200+. Хотя если брать серийные бензиновые тачки, бугатти всех делает
@@ment7533 не всегда. есть пример Модел 3 и бмв м3. Почему такой пример, ну 500 считай л.с тесла, 510 м3, вес тесла 1800, бмв 1855. Оба полный привод. Тесла 3.4 до 100 и квотер 11.7,а бмв 3.2 до 100 и квотер 11.2. Электро и двс. Бугатти не всех делает. Даже сейчас которые не те, которые якобы ехали 490. Сам мэт же сказал, что рекородный был не такой как для людей. Значит это не серийное авто было в заезде,а единичное. Просто бугатти как и тесла в динамике часто дурачат людей
@@s1a8nya согласен, но все таки это электротяга, которая в моменте старта рвет. Жаль что они не проводят тесты от 200-300, 300-400. К примеру широн против невера. Но вопрос в другом найти уже такую взлетку. Да и это не составит труда. Интересно было бы посмотреть на такие заезды. Все таки бугатти это про скорость от двухста
@@ment7533 Векторизация момента конечно в электро лучше. В ДВС потери на приводах, распределение мощности и вес все не идеально, поэтому старт зачастую лучше и быстрей на электро. На двс надо подгадать и покрытие хорошее. Я тебе могу даже по цифрам примерно сказать, я цифры запоминаю хорошо) Римак 0-100 -1.8сек, 100-200-2.6, 200-300-4.4с, 300-400-12 сек. Широн 0-100 за 2.4, 100-200-3.6, 200-300-7.5, 300-400-25сек. Я думаю Широн нужно сравнивать с Агерой РС. С места он конечно быстрей,а вот после 100 Агера быстрей, но хотя бы они ближе намного. римак на голову круче в динамике
322 кмч и 490 это "не почти одинаково" По цифрам в заездах, где есть замеры Драгами только 0-100 тесла быстрей. 100-200 уже 4сек она едет, буга 3.6, 200-300 за 8.9, буга за 7.5,а дальше прощай тесла)
Надо понять, то что Тесла лифтбек, и 4-ех дверная машина. И если поработать с теслой и сделать её легче 2-ух дверной и поставить 4 электромотора, Тесла натянет Буггати
@@svd640в норвегии ещё несколько лет назад приняли закон о запрете продаж двс и гибридов с 2025 года, остался один год ло запрета, так что двс исчезнут задолго до того как закончится нефть
@@--_ohnixdox_-- А вот теперь у меня вопрос. Чтобы отказаться от бензина/дизеля/газа (и тд и тп), нужно найти альтернативный источник энергии. Откуда он возьмется, при условии, что не будет сжигаться нефть/уголь(и тд), т.е. не будут работь ТЭС (которые на секунду вырабатывают около 70-80% всей энергии) ???
@@svd640 Чтобы отказаться от бензина, газа и угля, потребуется развитие альтернативных источников энергии: 1. Возобновляемые источники (солнечная, ветровая, гидроэнергетика) - активно развиваются и уже заменяют ТЭС в некоторых странах. 2. Ядерная энергия - атомные электростанции и перспективные термоядерные реакторы могут стать важными источниками энергии. 3. Водород - "зеленый" водород и топливные элементы могут заменить ископаемое топливо в транспорте и промышленности. 4. Аккумуляторы - нужны для хранения энергии от возобновляемых источников и обеспечения стабильного электроснабжения. 5. Геотермальная энергия и биомасса также могут использоваться для замещения ископаемых видов топлива. Переход потребует инвестиций, технологических прорывов и международного сотрудничества.
Обожаю когда Яни участвует в заезде
Согласен, с Янки веселей ролики!
Яни топ!
Самое главное переводчик Янни😂👍🏽
Согласен дружище!!!
@@alexpishimne😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢г😮😢😮😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢.
Когда Бугатти проехал 1/2 мили звук был как у турбореактивного двигателя в самолёте
Это не свист турбины, а особенность записи микрофона на скорости
Всё равно звучит так как турбореактивный двигатель
Так 4 турбины😅
Машина со свистом рассекает воздух
Парни с Ростова делали бумер с дрыжателем от ми 8
Блин парни ну у вас и производительность! Спасибо что даёте возможность хотя бы посмотреть на такие авто! Снято так, будто сам сидел пассажиром)
Олег момент
Да тут нужен тюнинговый тачка был же нисан который 1600 сил шины от дисков проворачивался))
Тесла только со старта и может
Стрелка спидометра буггати это красота, хочется смотреть постоянно как он набирает! Заезд мегасуперский!
Я люблю бугатти но после 400 как-то грустно😐
@@komnata7387ну 400 это уже не шутки
Tesla model wear
А там же ещё в милях, представьте как километры быстро растут
@@komnata7387, ахаххахах , а ты что хотел?Что бы набирал так же как и 0-300?
Бугатти одного бенза за эти заезды на приору схавала ))))
Да не говорите, да ещё не АЙ- 100 обычные, какие-то супер пупер октаном и присадками 🤣🤣🤣
Незнаю полный бак Бугатти широн 100 литров а 1 литр 98 бензина стоит 68 сомов .
Ты если считать не умеешь, хотя бы калькулятор возьми
Такая тачка явно не для бедных
Образно 😢
Бугатти определённо впечатляющий гиперкар, но суть в том, что Тесла всё же сильнее приводит в "ужас" своим ускорением, потому что это сумасшедшее ускорение доступно простым смертным, нежели авто типа Бугатти.
Ещё проще смертны она недоступна😅😢
@user-kd5st5ty5xне надо сравнивать корчелыгу с массой меньше тонны, которая за пределы трэка не уедет, с авто которое каждый день может возить вашу жопу с таким же ускорением, при этом как никак есть комфорт хоть и не тянет до комфорта немцев, но всё же.
@@ВолодяМорда-е8хможет, но недолго, батарейка села и всё - стоим ждём старый бензиновый эвакуатор. Электричка классная игрушка, но не по нашим реалиям. Пока запас хода не будет 500+км и полная зарядка меньше 10 минут и зарядки не будут с интервалом как сейчас бензозаправки - электрички сильно не будут актуальны.
@user-kd5st5ty5x не одна м 5 не весит 1900 кг
@user-kd5st5ty5x1020 сильная м 5 едет хуже на пол секунды чем тесло хотя разница в весе более 350 кг
Обе тачки просто огонь , и заезд пушка
Но за 4 ляма можно купить 1 широн и 29 пледа
@@mr.joinerи зачем тебе 29 Пледов? Её может купить любой человек, ширпотреб.
@@FeJIiX Тогда и Бугатти может купить любой человек)
@@spreeng не может. Их всего 30. Вот у тебя даже если будет 1000 млн фунтов сейчас на кармане ты её не купишь))
@@FeJIiX Всегда есть те, кто могут перепродать)
Тесле респект, 5 местный практичый седан для всей семьи, а лишь на пол корпуса уступает в драге широну супер спорт блин,2 местному гиперкару у которого почти на 600 сил больше.
Да и в гонке с ходу Тесла круче, ибо до 140-150 миль в час Тесла была впереди, а это междду прочип где то 200-220 км в час, по сути в повседневности, на простых дорогах, Тесла уедет от Буатти.
Ах да,забыл про цену, разница в 24 раза😂
Практичный ага
А ты на дороге только в гоночки играешь?😅
А твоя Тесла 440км/ч осилит или сдохнет на 320?😅
И разные целевые аудитории. Тесла - ширпотреб, Широн - эксклюзив который даже имея 4млн вряд-ли купишь.
@@FeJIiX А на широне часто в драге участвуют?
@@spreeng неважно. У тебя самая быстрая машина на планете. Ты заплатил за это. За уникальность, за космические технологии, за уникальный материалы.
А тесла это три электродвигателя и монитор))
@@FeJIiX широн для тех у кого маленький писюн и от этого комплекс неполноценности. Да и за 4 ляма можно купить ~40 тесл и менять их как перчатки в зависимости от заряда аккумулятора.
Большой респект каналу за такие заезды 🎉🎉🎉🎉🎉😮😮😮😮😮😮😮
Ңүне
О
Мне кажется тесле больше не нужно ничего доказывать, машина можно сказать на каждый день и самый самый супер спорт, едут рядом!
да это факт! и там нет карбон керамики, кованых колес на этом 1/4 стабильно 9.2
@@РусланПарчиев-ь5рна видео 9,6 А заявлено 9 которые эта машина не в одном замере на видео не показывала
@@РусланПарчиев-ь5р Конкретно эта Тесла была вроде с карбон керамикой типа имея ее тебе могут разблочить максималку в 322 км в час. А в режиме трек пак вроде 290 км в час максималка.
Особенно зимой. Вчера смотрел репортаж про теслу в сша как страдают его владельцы от разряженых акб
@@alireal05 как мы там страдаем? (спойлер никак)
Какой же широн красивый
Выглядит как итальянский мачо в костюме от Бриони одновременно красивый брутальный и элегантный
Там виден итальянский зверь и французский минимолистичный красавец
Здравствуйте
Бугатти это Французская компания
@@smokeandexhaust7056 так я знаю что он французский 🤣 я живу в том городе где его создали
Бугатти на полном приводе тк еще на жирнейшей резине все равно зацепа нет, ну и ракета🔥. А звучание и внешность лучшая👍
Вот бы с римац зарубу посмотреть, понятное дело на 1/4 мили у Бугатти не было бы шансов, но дальше было бы интересно
Ага ага ври
Как буд то бы ты в машинах разбираешься
Там зикр выпустили бешеный суперкар
Не,Римац только уходить будет,даже на миле шансов у Бугатти нет
Когда Римак упрется в ограничитель, только тогда буггати догонит.
Этот первый заезд, где я болею за электро, тачка в 30+ раз дешевле гиперкара, так еще и со старта объезжает и на торможении)))) Браво Тесла!!! Отличный результат!
И это на прямой, на любом треке она должна быть намного резвее из-за низкой массы и шасси
В 40 раз
@@DVAmarkera на треке тесла 7.25 едет, например 639 сильный гт63 весом 2300 едет 7.28
@@s1a8nyaнету там этой массы во первых во вторых если бы мощность решала на треке бугати была бы самой быстрой но на треке она на 15 секунд медленнее теслы аои равной мощности
@@axmedi444 причем тут мощность? Я написал ее к сведению и то что тесла там едет плохо как и любой электрокар. Кроме фольца и нио
Да очень впечатляют! Бугатти казалось бы неспешно так вначале... Потом просто улетает как будто вообще нет ограничения скорости. 😊
все же уже написали что тормоза у бугатти не вышли на рабочую температуру?
Уже написали, что тормоза, которые требуют определённой температуры - заведомо дерьмовые
спасибо за озвучку здоровья тебе мужик настроение поднимает))
Ща не так😔
Заезд начинается в 5:23
В ТОП
Спасибо
Тормоза у Бугатти не прогрелись как надо видимо, они при определенной температуре в демонов остановки превращаются, а у Теслы тож не плохие тормоза оказались, удивили так удивили
Потому что тесла не стоковая, а заряженная под трек и скорость 300+ км/ч. Там тоже стоят карбон керамические тормоза как у бугатти, разве что диаметр поменьше, но тесла и не едет 490 км/ч.
За счёт рекуперации тормоза у Теслы хороши
@@Player-qp7owвсё верно. Но и такие тормоза могут различаться. При какой температуре будет наибольшая эффективность? И сколько эффективных торможений смогут выдержать. Мне кажется на третий раз Буга остановилась бы ещё лучше. Но это ни чем не обоснованное моё предположение.
Так Илон Маск обещал карбон керамические тормоза это наверняка они. Я смотрю они еще перфорированные карбон керамические тормоза в цене 20 тысяч долларов такие стоят кстати.
@@Player-qp7ow Это сток Тесла, просто версия не обычный Plaid, a Plaid Track Pack.
Карбоно-керамика там в стоке.
Снято действительно супер, даёт эффект присутствия, и переживаешь с ребятами все эмоции в моменте)
Яни в шлеме просто умора! Ушки бы еще ему налепить 😂
Ура, я ждал перевода
Переводчик ты лучший ❤
Отсечка на Bugatti "super sport" 😂 вот этого я не ожидал
Потому что версия дорожная. Да и это касается большенству машин
Ваг
У всех вагов отсечка даже на поликах есть отсечка
Крутой заезд. Бугатти просто космос.
Интересно посмотреть заезд бугатти с Rimac
На 1/4 мили Римац выйграет а дальше Бугатти
@@AmanHuraа дальше буггати догонит, только когда Римак упрется в ограничитель. Чел, у Римака рекорд разгона до 400 км, только регера опять побила.
@@Gleb_Lepp Регера на самом деле не такая быстра как рекорде
@@AmanHura а какая она быстрая, есть видео разгона, где Регера до 400-х чуть быстрее ускоряется, у неё после 300 лучше ускорение, но Римак всё равно впереди в этот момент.
@@user-kd5st5ty5x есть или нет, мне без разницы, суть в том, что Бугатти может догнать только на максимальной скорости
Почему Мэт не сделал перезаезд с места на 1/4 мили, очевидно же что старт был фиговый
Побоялись размотать Бугатти, ведь даже так она выиграла
Может просто во всех остальных заездах Плейд победила, нечего было выставлять
думаю переключение передач это, а не медленный старт
Тесла все равно улетит со светофора первым 😀
Только улетит, а через пару сек уже за чироном пыль будет глотать
@@dzmitrybobko6427 через пару сек будет другой светофор
В комментариях жаркий спор. :)
А дрэг-заезд у них выдался пожалуй один из лучших в этом году)
От светофора до светофора в городе у бугатти нет шансов, при такой разнице в стоимости, + бытовые проблемы эксплуатации бугатти.
Такую машину покупают не потому, что она едет от светофора до светофора, а потому что их считанные десятки штук выпущено и они стоят дофига.
У Теслы бытовых проблем эксплуатации не меньше)
Люди которые покупают широн - не гоняются со сфетофора.
А вообще в городе со светофора гоняются только геи.
@@densky9488 фактанул
Бугатти нужно гонять не с 0, а с 200 вот там реально видно ее превосходство над всем
Бугатти это не машина!Это произведение искусства!👍Она самая технологичная!👍🔥
С каких пор Яни запоминает характеристики авто?😁
Читает с бумажки за кадром )
Ждём гонку Невера и бугатти
А в чëм смысл? Римак самый быстрый, не считая Кëнигсега Жеско Абсолют и Макмëртри
@@bugattirussia всё равно интересно. Разница в мощности больше да и масса неверы больше. Да и на дистанции интересно как проявит себя авто
@@TankTtt-u3l Тесла тут на равне была. Если это будет Римак, Бугатти в зеркало не будет видно) Но Бугатти - произведение искусства)) Она для музеев и спокойных поездок по Монте-Карло)
С чего ты взял что Йеско самый быстрый,его даже нигде не проверяли не тестили а то что говорят производители что он поедет 532 км ч это бред
@@AmanHura 1600 л.с. и 1320кг веса + превосходная аэродинамика. Ты шутишь видимо? Он на 830 кг легче Римака. Соотношение масса/мощность 💪
Разница в цене почти в 32 раза, но Тесла удивляет. Честно я в шоке с обычного седана, который может тягаться с одним из лучших гиперкаров на планете, всё что ниже классом Тесла тупо уничтожит.
Это электромашина, а значит крутящий момент сразу от 0 до 1600 в секунду а двигатель на 16 цилиндров надо ещё раскрутить
давай больше бугатти с другими тачками.интересно сколько бегатти мобедит разных тачек ( и с формулой тоже гонку )
Учитывая разницу в мощности и в весе здесь удивляет только Тесла 💪 это уровень. Могу только представить как далеко позади был бы этот широн будь на месте плэда - родстер 🔥 хотя, это может показать и Нэвера.
Будь у Теслы вторая передача, Широн бы его и не нашёл через секунду)
Тогда просто будем ждать электромобиль от буггати чтобы было и самая быстрая бензиновая тачка и электрическая
@@modesteeeeнивера же
Бугатти Болид.😊
переизбыток мощности электроника гасит, что тут удивляться
Учитывая стоимость, тесла в несколько раз лучше во всех смыслах, а так то, бугати достойный апарат
Не сравнивай две разные "вселенные", электро и внутреннего сгорания моторы...
@@ma-99 он сравнивал по цене, клоун.
@@ma-99тут не двигатели сравнивают, а в целом цена - качество. Тут Тесла спокойно в рот даёт Бугатти. Докинь ещё условно 100к и сделай салон максимально удобным и красивым
@@natodevil3184 Я не про цену, умник, а в целом... Мозгой пошевели. Клоуна в зеркале можешь увидеть, когда рассчитываться подойдешь.
@@Dementii_8 Цена и качество, как раз на стороне Бугатти. Тут нет смысла спорить. Те труды, которые вложены в разработку и постройку авто, более чем оправданны ценой.
Всё-таки s-plaid впечатляющий автомобиль...
Новая эра...
@@user-kd5st5ty5x напомните, у какого авто лет десять назад имело с завода более тысячи сил и СКОЛЬКО это стоило?
@@user-kd5st5ty5x вооот... Отсюда и вывод - новая эра... 👍
Оговорилися брат, на 7:02, не 9,8, а 9.6, это я так, если кто доепатьсч решил, он много работает, отыбитесь,гыг
Керамические тормоза работают только на горячую, надо было в 3раз так же попробовать 😁
На проверке тормозов смеялся до слёз, спасибо!!!
Хоть кто-то смог сделать теслу плейд. Но это было близко)
Спасибо за спойлер
@@Batterfliyну это было очевидно, я еще по превью понял победителя.
Это теслу уже кто только не делал😂
@@Batterfliyнехер коменты читать
Напиши hank r8 и посмотри что он делает с Плейд! Не спорю Ауди далеко не сток но такого разноса я еще не видел!
Еще одно доказательство, что электротяга рулит. Респект создателям Теслы. Думаю они уже думают над гоночной версией своей Теслы. Которая будет иметь 1500 электросил :) А разница в цене думаю тоже играет роль. Кто в мире может купить тачку за 400 лямов рублей? Думаю немногие. А кто может купить за 15 лямов? Довольно многие.
Если бы там заряд был не менее 50 процентов бугати проиграла бы
Тесла эта в Америке стоит 55000 $ всего лишь 😮
Произведение искусства в чёрном кузове!
В белом лучше
Не чёрный буггати звук афигенный скорость 490 максималка и легендарные так что сори чел буггати.
16 горшков, мля
@@sheltianin ООО.... любители копоти подъехали...
@@sheltianinповерь, почти все машины хороши, не нужно обсирать то, что тебе не нравится.
Эх... Приходится пересматривать старые видео, ностальгируя по прошлой озвучке
Было интересно, спасибо.
А звук водителя Теслы был похож на звук мотоцикла 😂👍🔥
Мне нравится подушечка под правое колено в Бугатти
нюансы рекордов скорости в том, что официально считается только заезд в 2 стороны и среднее значение полученных величин, поэтому так много непризнанных рекордов, дада на скоростях свыше 3сотен ветер решает)
Тупое правило, кстати, замерять среднюю скорость в обе стороны... Если тачка стабильно едет условно 500,зачем устраивать доп заезд, где может быть скорость меньше/больше
@@Dementii_8 в этом и прикол что в обе стороны стабильно 500+ никто не едет
@@Dementii_8 потому что тачка может ехать стабильно 500, когда ветер в спину, а против ветра стабильные 490 км/ч. Какую скорость тогда считать максимальной?
Учитывая что у Теслы 5 местного седана меньше мощьности, меньще крутящего момента, больше массы и цена в дестяки раз меньше он явно держался охрененно! Ни чем не уступил и нигде практически! А в тормозном пути вообще уделал, что реально сильно удивило если честно!😮 вобщем извиняюсь перед любителями Бугатти! Но Тесла помоему выйграла и держалась весьма бодро 🔥 а Бугатти чета сплоховал в тормозном пути, неожидал такого результата!
Видео до конца досмотри чел,они одинаково остановились. А учитывая заявленные характеристики,Бугатти в разы лучше тормозит. Да и где она хорошо держалась? До 120? Ты не забывай,что это электротостер,Бугатти потом за то в точечку уходит,даже на 1/4
@@ВладКовальчук-п2яа ты не забывай что Бугатти стоит в 35раз больше
@@Keus000 6лять,да какое это имеет значение?Есть машины в 50 раз дороже Теслы,но они ей проиграют
@@ВладКовальчук-п2яесли 3 900 000€ вложить в теслу, то при заезде твою бугатти даже на гаризонте видео не будет, есть машины тюнингованные, которые не оставят широну не одного шанса
Ты понимаешь что такое передаточные числа?В Бугатти сделано чтоб до 500 ехать и они растянуты у неё буст начинается после 150-200 не раньше.На автобане ты уйдёшь от теслы даже не заметив её.А чтоб рвать со старта нужно короче передачи делать и буст настроить у тех кто участвует на драг заездах.У Ф1 8 передач и едет до 350 а у Бугатти 7 передач а едет аж до 500.Передачи не нацелены чтоб рвать и жечь резину.Да и вообще это просто динамика разгона.Кузов бугатти от Ф1 и на ней 300 даже не почувствуешь.
Странно ,что тесла не была заряжена до 100%
Если бы она была заряженный она бы дёрнула бугати
@@axmedi444 нуу хз тут видно что бугатти как стоячего обьезжает
не факт что смогла бы .@@axmedi444
@@Kinoparadise1 на какой скорости 290?
@user-kd5st5ty5x почему у гурама и у брукса едет постоянно 9,2?
Выбор очевиден) Тесла ❤
Учитывая разницу в стоимости между машинами. Тесла 👍 и это ещё и 4-х дверная гражданская машина...
Бугатти тоже гражданская...
Бугатти нужно гонять не с 0, а с 200 вот там реально видно ее превосходство над всем.
@@DV_Defenderмного где можно с 200 гонять? Или в жизни таких ситуаций не бывает?
@@deadIycandy а это уже неважно. Кому нужно, тот место найдет
@@DV_Defender ну это тупо. Проще сдать на лётную лицензию (это как на права, не сложнее) и летать на самолёте. Вот там настоящие скорости. Особенно что можно и на спортивном реактивном летать не особо дорого (деньги в основном на топливо уйдут)
Было интересно посмотреть на самые быстрые тачки современности . Бугатти красавчик , но где его разогнать до таких скоростей чтобы он показал на что способен . Так что для меня важнее быстрый старт как у тесла.
Бугатти нужно гонять не с 0, а с 200 вот там реально видно ее превосходство над всем
Почему сразу не 400 ??
Над всем?) Римак и кенинсег в лицо тебе смеются ))))
@@viktorheinz2940фанатик кенигсек пришел плакать🥵🥵🥵🥵🥵
Тесла молодец! Сердцем и душой за электромобили❤❤❤
соболезную
@@ВладКовальчук-п2я себе походу
@@ВладКовальчук-п2я я тоже соболезную. твоей маме
@@ОлегГончаров-з9й зачем? Я же не дро4у на тостеры,поэтому нужды в соболезнованиях нет,поплачь🤡
@@ВладКовальчук-п2я всем понятно на что ты ДРОЧИШЬ, обсос ))
Смотрел и дыхание задерживал чего то при обгонах и наборе скорости ,класс😅
Рывок Теслы просто нереален. Прям пуля👏
Ага а ты видел реально?
@@Love.music333 маме привет
@@alimxan4157 😁
@@alimxan4157 и твоей😁
@@alimxan4157 Тесла такая быстрая даже не верится 😁
Чёт как то медленно Plaid поехал. Он по идее может и 9,3-9,4 ехать. Но зависит от кондиций трека конечно...
9.2 рекорд
Почему не сняли с теслы ограничитель, который позволяет ехать 320км/час?
Яни вообще красава, угарный тип😂
Илон, ты Гений❤
Классный заезд - было видно , как Яни хотел перепрыгнуть за руль Бугатти. Мэту повезло не имея 4 ляма - пролетел на ракете. Завидую ему белой завистью - счастливчик 😁
Тяжела и неказиста,
Роль автожурналиста😂😂😂
думаю 4 ляма баксов у него уж точно есть. а то и побольше
Тесла ТОП за свой денги респект 12:49 за 4 лимона 30 теслы одурет😂
Тесла уже упала в цене на 20% Так что теперь это 40 Тесла Пледов.
@@7emkaa
Бугатти - это вложение денег (типо как в банке накопительный счёт).
Тесла нет, с ней, как с большинством автомобилей, купил за "два ляма", потом продал за меньшие деньги (грубо говоря тачка становится дешевле сразу после покупки)
@@AlexeiLeonidovich я имел ввиду новую машину. Тесла снизила цены. Цена в Европе 93 тысячи евро. А насчет цены бугатти, это как с часами Rolex или AP, они никогда не дешевеют, только прибавляют в стоимости. Особенно в кризисные времена.
@@AlexeiLeonidovichесли у тебя есть 4 ляма фунтов, лучше для вложения денег купить нормальный бизнес. А не машину в гараже пылить
Когда Яни участвует в серии, то видео очень весёлые. А также тот немец смешно получается...
Ждём гонку Bugatti и Rimac
3:54 ахахаххаха
Все экоактивисты такие типа: эээ так нельзя!
Все бы ни чего, но разница в цене в несколько десятков раз
Когда бугати широн и кенигсег агера рс. Вот это будет пушечное противостояние.
Бугатти выйграет
А когда уже возьмут Koenigsegg для заезда? Интересно было бы посмотреть
У них есть заезд с koenigsegg, если память мне не изменяет то Агера была кажется. Я вот всё жду пока Абсолют выйдет в серию и наконец-то сделают замер скорости официальный. И кстати бугатти, который разогнался 490км/ч нихрена не серийный. Охлаждение другое, салон другой, пустой по сути, чтобы вес облегчить. Так что KOENIGSEGG AGERA RS на данный момент шустрее всех я считаю
@@7.62parabellum Rimac Nevera уедет от твоего Koenigsegg
ахах про выхлоп отлично сказано браво Мэт. Так то труба какой нибудь угольной электростанции побольше будет 🤣
Только у неё КПД значительно больше и фильтры мощные. Да и от страны зависит. Во Франции, например, почти всё электричество от АЭС
Да и вообще, насрать на экологию около станции. Главное, чтобы в городе (где живут люди) было чем дышать. Вне города всё равно, тк экология для людей, а не люди для экологии. Для растений это вообще не загрязнение, а удобрение
Отличный заезд👍
А зачем палатить в 35 раз больше за машину которая ускоряется медленнее, чем простой седанчик с багажником и салоном в несколько раз больше
Звук, как два истребителя пролетели. Классный звук
Бугатти конечно крутой, но все тесла круче, сил меньше, аэродинамики намного меньше, и все же не уступает гиперкару
аэродинамика намного лучше у Теслы, они одни из самых аэродинамичных автомобилей в мире. Из гиперкаркаров лучшие Мк ларен спидтейл, туатара, кенигсег, у всех Сх 0.27, у Бугатти 0.36, Тесла 0.24
Мэт: Кеонеггсег Джеско обсалют
Видео: Кеонеггсег Регера
После каждого заезда Бугатти на заправку заезжает 😂😂😂
А тесла 10 часов заряжаться
@@avto578у теслы зарядки уже сейчас сотни кВт. Скоро будет в 1МВт... Для сравнения: первая советская АЭС имела мощность 5МВт (то есть смогла бы заряжать только 5 тесел одновременно)
ОБОЖАЮ КОГДА ЯНИ И МЭТТ В МЕСТЕ НА ВИДЕО))))
Тесла по-прежнему быстрее на светофорах и в городе. А еще можно убрать задний диван и шины поставить полегче и победит в заезде)
@@user-kd5st5ty5x я то ради прикола это пишу, хотя есть такие случаи и тут в ютуб можно увидеть, как Тесла едет 1/4 меньше 9 секунд, скинув немного веса. А так следующая Плэд или Родстер уделает этот Широн и тот Римак. У Теслы магия, она делает любые авто до 1500 сил, имея на борту 1020 сил.
@@user-kd5st5ty5x пришли мне ссылку с М5. В сети вижу, как Тесла издевается над эмками, другого ничего не видел. И да, мы говорим о полностью переделанной эмке, как я понял? И сравниваем ее со стоком? Какие гарантии, что эмка не поедет после заезда в сервис, она и 600-сильная в сервисах стоит. Ну давай, пришли ссылочку, а то я тоже знаю случаи, как Тесла меньше 5 секунд едет четверть, но об этом никому не скажу.
Бугатти в первый раз плохо остановилась потому, что карбон-керамику нужно нагреть для эффективного торможения, их основная эффективность на треке в постоянной работе, а тормоза Теслы наоборот от нагрева потеряют свою эффективность). У каждой машины свое предназначение.
@@user-kd5st5ty5x я не сказал что для этого теста на этом канале они обязаны это делать), я лишь сказал что эффективность у разных материалов для тормозов отличается в зависимости от условий. Поэтому карбон керамика идеальна для трека, а обычный металл лучше для города и пробок).
@@user-kd5st5ty5x а говорить, что у Бугатти тормоза дерьмо не разбираясь в вопросе - не стоит).
Электрички делают ДВС по динамике, ещё чуть чуть и по автономности будет все ок
Rimac является владельцем Бугатти, после того как Nivera сделала как стоячию Бугатти СС, делаем выводы, скорее всего будущее за электричками или за тарелочками😂
Классные тачки, спасибо за озвучку!
Суть "тостера", дать тебе быстрый старт. Суть Bugatti, дать тебе возможность увидеть стрелку спидометра на 440+.
Звук торможения бугатти как у жигулей, что-то дребезжит, скрипит, будто колодки вылетят сейчас с шаровой. Не помню такого у бмв или порша
Тесла это все таки доступная мощь она стоит в 40 гребанных раз дешевле и держится примерно на одном уровне с Бугатти за 4 ляма фунтов. Это при том что это 5 местный домашний седан а не гиперкар
А против Rimac побоялись поставить? Что бы Bugatti не позорить 😂
именно)
Теперь эти авто являются "родственниками". Посмотрим, чем их союз выльется для Бугатти.
Когда смотрю видео carwow, мне хочется есть печенье
Тесла пушка
В городе в потоке Бугатти пососет тунца
*Что-то Бугатти меня не так уж и впечатлил как я про него думал! Тесла почти не отставала (на 1-2 корпуса максимум), а с места вообще рвала Бугатти как тузик грелку!)*
Чем может авто впечатлить которое на технологиях 2004 года? Его время было известно, заездов ютубе тьма не первый год и то, что они равные примерно вполне прогнозируемо.
Сейчас бы сравнивать движок внутреннего сгорания, и электротягу. На старте всегда электротяга вырвет. И Бугатти это про скорость 200+. Хотя если брать серийные бензиновые тачки, бугатти всех делает
@@ment7533 не всегда. есть пример Модел 3 и бмв м3. Почему такой пример, ну 500 считай л.с тесла, 510 м3, вес тесла 1800, бмв 1855. Оба полный привод. Тесла 3.4 до 100 и квотер 11.7,а бмв 3.2 до 100 и квотер 11.2. Электро и двс. Бугатти не всех делает. Даже сейчас которые не те, которые якобы ехали 490. Сам мэт же сказал, что рекородный был не такой как для людей. Значит это не серийное авто было в заезде,а единичное. Просто бугатти как и тесла в динамике часто дурачат людей
@@s1a8nya согласен, но все таки это электротяга, которая в моменте старта рвет. Жаль что они не проводят тесты от 200-300, 300-400. К примеру широн против невера. Но вопрос в другом найти уже такую взлетку. Да и это не составит труда. Интересно было бы посмотреть на такие заезды. Все таки бугатти это про скорость от двухста
@@ment7533 Векторизация момента конечно в электро лучше. В ДВС потери на приводах, распределение мощности и вес все не идеально, поэтому старт зачастую лучше и быстрей на электро. На двс надо подгадать и покрытие хорошее.
Я тебе могу даже по цифрам примерно сказать, я цифры запоминаю хорошо)
Римак 0-100 -1.8сек, 100-200-2.6, 200-300-4.4с, 300-400-12 сек.
Широн 0-100 за 2.4, 100-200-3.6, 200-300-7.5, 300-400-25сек.
Я думаю Широн нужно сравнивать с Агерой РС. С места он конечно быстрей,а вот после 100 Агера быстрей, но хотя бы они ближе намного. римак на голову круче в динамике
да ток тесла в 30 раз дешевле и классы не одинаковые
Что ж, Тесла в раз 15 практичнее. Победа за ней со счётом 2:15)
Это корыто в 40 раз дороже электрички и едут почти одинаково...а на старте так вообще за щеку берет 😂
322 кмч и 490 это "не почти одинаково" По цифрам в заездах, где есть замеры Драгами только 0-100 тесла быстрей. 100-200 уже 4сек она едет, буга 3.6, 200-300 за 8.9, буга за 7.5,а дальше прощай тесла)
Надо понять, то что Тесла лифтбек, и 4-ех дверная машина. И если поработать с теслой и сделать её легче 2-ух дверной и поставить 4 электромотора, Тесла натянет Буггати
Да тесло при равной массе и так наиянет бугати
Можно так сравнить... : эта тесла без тюнинга! С завода "трековая", а что едут в неё влить хотя-бы 1лям баксов в тюнинг? Каким будет результат 😅
Озвучка Яни отдельный вид искусства,😂😂😂😂
За электро будущее, никуда от этого уже не денешься....!
Пока будет нефть, никто целиком не пересядят на электромобили, гибридов возможно будет больше, но целиком пока не откажутся)
@@svd640в норвегии ещё несколько лет назад приняли закон о запрете продаж двс и гибридов с 2025 года, остался один год ло запрета, так что двс исчезнут задолго до того как закончится нефть
@@svd640 откажется в 2030 или 2035 для бензинам
@@--_ohnixdox_-- А вот теперь у меня вопрос. Чтобы отказаться от бензина/дизеля/газа (и тд и тп), нужно найти альтернативный источник энергии. Откуда он возьмется, при условии, что не будет сжигаться нефть/уголь(и тд), т.е. не будут работь ТЭС (которые на секунду вырабатывают около 70-80% всей энергии) ???
@@svd640 Чтобы отказаться от бензина, газа и угля, потребуется развитие альтернативных источников энергии:
1. Возобновляемые источники (солнечная, ветровая, гидроэнергетика) - активно развиваются и уже заменяют ТЭС в некоторых странах.
2. Ядерная энергия - атомные электростанции и перспективные термоядерные реакторы могут стать важными источниками энергии.
3. Водород - "зеленый" водород и топливные элементы могут заменить ископаемое топливо в транспорте и промышленности.
4. Аккумуляторы - нужны для хранения энергии от возобновляемых источников и обеспечения стабильного электроснабжения.
5. Геотермальная энергия и биомасса также могут использоваться для замещения ископаемых видов топлива.
Переход потребует инвестиций, технологических прорывов и международного сотрудничества.
Через 5 лет спортивные электромобили будут вне конкуренции.
Смотря в чем. По разгону и так Римак первый,а на треке им не быть первыми, по крайней мере в ближайшей перспективе
М5Cs от level perfomans схавала бы их двоих)
как же вы достали с этим ведром, за которым сто инженеров и механиков ездят, чтобы она, хотя бы, раз в год поехала.
Я думаю нагретые тормоза работать будут лучше, учитывая что там карбон керамика
Ема Бугатти фигня, Тесла в миллионы дешевле Бугатти, и она чуть хуже едет чем Бугатти, да и не создавалась для гонок
Зачем сказал? Теперь смотреть не интересно
Честно сказать на большом экрана ... аж погрузился в мощь этих тачек . На одном дыхании 🔥🔥🔥🤙 . Тягло у них добротное , до пота 😅
Давайте драг заезд Mercedes Amg one против Bugatti Chiron super sport