@@user-jt7nx2ln5g ну так путин тоже самое делает. Он хоть кого не будь наказал жёстко из своего окружения за растраты, произвол и коррупцию? А если нет, то выводы делайте сами. Как правило кто хочет трудится честно уезжаю за бугор, а те кто добивается успеха в россии у тех отжимают.
В нашей стране деньги на большие проекты есть только у тех, кто привык воровать и пилить, а не создавать. И в конце хорошую идею превратили в привычный распил и отмывание.
Кривой бизнес по-русски - жадность и непрофессионализм. Сфокусировались бы на первой модели, но нет - почувствовали славу, приток денег, распылились на 100 проектов, в итоге ни один до ума не довели. А ведь были все возможности и финансы. Koenigsegg и Pagani собираются себе тихо и спокойно, развиваются потихоньку и их знает весь мир.
@@user-rp1cu7dj2lтам машины чуть ли не идеальны, со своими технологиями, постоянно улучшаются и развиваются в этом направлении. Но для тебя видимо лучше делать массмаркет. В итоге не умея нихрена, так нихрена и не добились, разве что карманы набили😅
Да им и не нужны линейки, их знает весь глобальный шарик, их тачки участвуют в соревнованиях, их в игрульки даже запиливают. Миллиардеры прикалываются опять же, и им этого достаточно. Бизнес тупо, но какой! @@user-rp1cu7dj2l
Не знаю, я когда вижу Марусю у меня искренние слезы наворачиваются. Так много шума она наделала, такие перспективы, такая заинтересованность у всего мира, людям она реально нравилась не только в России. И так жаль, что всё так быстро закончилось. А ведь зря пошли в ф1, надо было всё таки в гт с собственным болидом. А так лишились конструктора, да и ф1 как реклама серийного суперкара так себе направление.
Помнб когда они появились я был совсем пацаном, который фанател от автомобилей, гонок, тюнинга. И меня распирало от счастья что такое у нас появилось и развивается. Очень жаль, жаль до мурашек.
Ещё и имя у машины никакое, представьте только "О, Маруся летит!" это же смешно! Кстати Маруся, то есть её вторая версия, напоминает W Motors Lykan HyperSport
Знакомая кантора, только раньше она называлась рога и копыта. Пафоса не мерено и больше ни чего, все импортное, проще было сразу у нисана заказать всю машину по своим чертежам.
Когда актер, музыкант, шоумен, композитор, солист, радиоведущий и автогонщик становнится начальником инженерного отдела, то финал немного предсказуем....
@@Romaveronпокупая сегодня любую машину ты узнаешь что выпускается она из российской руды, собрана на корейском оборудовании, спроектирована голанскими инженерами и выпущена на заводе в Китае китайцами,что кому здесь принадлежит если это кооперация?
Смотрел видео одного финансового консультанта. Он говорит в России это часто встречается, когда бизнес попёр, вместо реинвестирования основатели с горящими глазами напихивают карманы баблом, начинают разбрасываться деньгами, и вскоре их бизнес помирает. Не хватает холодных расчетов и стратегии.
Прям вспоминается одна казанская контора, где работал. Продавали обещания 2 года , и в один прекрасный момент инвестор не сказал, что не собирается кормить нахлебников. По итогу, инвестор, он же владелец фирмы продал наработки корейцам за 100 млн руб. Это я к тому, что наш менеджмент часто густо занимается очковтирательством, вместо того, чтобы работать и зарабатывать
Kosatic разные случаи: автоваз/уаз идут по проторенной дорожке "пипл хавает" и особо не шевелятся что-то менять (нивы/буханки и т д), плюс дотации с бюджета. если падает спрос - повысим пошлины, чтобы уменьшить конкуренцию. Маруся - проект частников.. сделали бы хоть одну машину нормально, выпускали бы ее серийно, заработали денег, потом уже рестайлинг разрабатывать, затем можно и на джипах попробовать поживиться.. постепенно, прощупывая почву и планируя на несколько шагов вперед.. а в итоге взялись за все и сразу и ничего не сделали, как обычно и бывает. довольно детская ошибка, если честно
@@Wegpblu_xD_eBpeu ну вот я об этом и говорю, что такие амбициозные проекты НАШ народ не имеет возможностей реализовать даже не из-за финансовых возможностей, а из-за неумения планировать и расставлять приоритеты. Вот показали В1, довели бы его до ума, машина пошла бы в серию, и находились бы люди, которые ее покупали. А у нас решили, что раз уж первый суперкар российский, то все, люди полюбому начнут хавать. В общем, грустно от этого всего. А по поводу автовазы/уазы и другие АЗы-с ними все давно понятно.
У подобного проекта должен наверху быть один хороший менеджер, умеющий как смотреть на звёзды, так и крепко стоять на земле, а также элементарно пользоваться экселовскими таблицами. Фоменко просто лично не потянул. Не отдался.
Нам на заводе так говорят - " за забором народу полно"! Но, когда люди в отпуске/на больничных - "выйди, капец работать некому", Это всегда так. Люди работают ответственно, загораются чужой идеей, а по факту просто прибавляют в карман чужого дяди. И люди, которые могут зажечь окружающих, своими идеями, даже не будучи достаточно компетентными сами, в итоге кладут денежку в карман, пока рабы пашут (тот же Стив Джобс).
Которая хотела много денег и много мужиков но не с одним из них жить не смогла 😕 потому что нельзя было получить всех и сразу. Поучительная история. Много амбиций и желаний всё и сразу.
Все дело в амбициозности проекта и чрезмереой уверености руководства что они потянут все эти проекты одновременно. Очень сложно быть в разных местах одновременно. Но если бы фокус был на первых 2х моделях, всё скорей всего получилось бы. А так подняли шумиху на начальной стадии, ввалили кучу денег на маркетинг и другие проекты, но когда дело дошло до завершения первых моделей, скорей всего они столкнулись с огромными техническими проблемами, требующих новых специалистов, оборудования и комплектующих, а бюджета на это не расчитывалось. В любом бизнесе необходимо расчитывать самый худший исход не менее чем на год-два вперед и расчитывать свои силы соответственно.
Как говорится:"За двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь". А тут разом 7 проектов, обидно, а ведь я играл NFS MOST WANTED 2012, и на Марусе любил погонять(ясен пень что Ниссан ГТР Р35 был в приоритете), но я подумать не мог что это русский спорткар
Я общался непосредственно с инженерами Маруся Моторс...и они как один рассказывали о том, что такое инжиниринг и проектное управление от Фоменко....)) но! Признавали, что он хороший промоутер и вообще - шоумэн просто отличный...
Маруся, Ё-мобиль всё так хорошо начиналось и так грустно закончилось... Самое обидное, что за это же время китайский автопром смог завоевать наш рынок, а мы не смогли на своей же территории перейти в 21 век...
Китайский автодром наполовину состоит из шведских технологий которыми поделилась geely А тут разбазаривание бюджета Отмывание денег и тп Я думаю все равно кто то и стал богаче из этого проекта А значит успех был Правда продукта не было А если был бы и продукт то ещё и внуки бы кушали А так только те кто вложился Почему я говорю про отмывание Потому что стоил суперкар 100к$ При смене мотора 140 как это т.е. косворт стоит дороже vq35 на 40 тыщ баксов Такой пиз.ешь Отмыли бабки и уехали заграницу
Улыбнуло про 80% из российских комплектующих. Там только двигатель, трансмиссия, рулевая и ещё там импортные, а остальное все российское! Ой, поржал! Там движок только уже 50%! Это как в анекдоте-я всего добилась сама, муж только купил помещение, нанял рабочих, договорился с ментами, администрацией и бандитами!!!
Незнаю почему российские компании так выпячивают свою локализацию (которой на поверку нет). Ведь компоновка, согласование агрегатов (и иностранных в том числе) разных производителей - это нетакая простая задача, которая производилась российскими инженерами. Вот про это почему то молчат. Некомильфо чтоли?
@@3955006 дядька вон калину кватро с двумя моторами согласовал без всякого вбухивания бабла. Ну эту поделку чуть сложнее, но там все от ниссана по сути. Ребята создали красивую картинку для инвесторов, благо в команде шоумэн и российский миллерпилот в одном лице был, ну а потом стандартная схема кидков.
Вот начинаешь смотреть видео и приятно удивляешься. Аж не верится что это происходит в России. Досматриваешь до половины и сразу мысль появляется "а не, фух, все таки наши "
Суперкар в Афганистане недавно сделали Mada 9, специалисты из Кабульского политехнического института, построенного СССР. Это не показатель, массовый выпуск это куда сложнее. Поищите тут на Ютубе.
На.й этих менеджеров,нужны опытные заинтересованные инженеры и управленцы цель у которых не срубить кучу бабла за один год а создать продукт на который будет спрос и за который будет не стыдно
Менеджеры типа патриоты на тойотах и мерсах, что то своё у них даже в голове небыло произвести, как и сейчас даже судятся с теми кто пытается наладить производство
Хочу марусю б2...я фанатею от нфс и машин нулевых,80х,90х,они были офигенными,но никто даже не думал что рядом с западными шедеврами была такая прикольная машина...очень хочу её
Когда компания лишилась мотора, я сразу понял, дело пахнет жареным. Потом потеряли конструктора Потом Покупка Ф1 команды Реклама везде на дорогих площадках... Выглядело как люди, которые заработали денег, пытаются открыть ресторан самый лучший, и чтоб караоке было и клуб, и бизнес ланч и все все все. А на деле нихуя. вот так и тут.. все и сразу и ничего , а еще за чужие деньги
Такая же история с русским пассажирским самолётом сухой суперджет, комплектующие которого на 70-80% состояли из импортных составляющих. А потом как санкции ударили, так и нестало русского самолёта.. RIP
Талантливых инженеров Фоменко нанял кучу, но в какой-то момент перестал им платить - вот и результат. Теперь они же собрали Аурус. Он хотя бы ездит... )
@@Wo_Wang в аурусе тоже нашли какую-то залупу, после чего в фирме появились вакантные места. Расход топлива из за веса 2-5 тонн колоссальный (960 лс). Заправляются каждый маршрут. Бывало глохли и не заводились, но не в кортеже.
Просто говна на вентилятор кинул своим комментарием. Маруся перестала существовать не из-за инженеров,они её как раз создали,а из-за желание руководства заработать быстрее и больше. Один проект толком ещё не доработали,уже там начали все виды транспорта клепать.
Наверно 70 лет плановой экономики все-таки сыграли свою роль. В те годы ещё не выросло поколение грамотных руководителей, выращенных в диких конкурентных условиях. Мы долгое время были сыты и до сих пор сидим на трубе.
Раньше во времена Союза все финансирование шло напрямую от государства, поддерживались все проекты, и как правило многие были завершены, а потом пришли к власти другие люди, им не нужно было, чтоб страна была автономной, они открыли границы, и все люди стали покупать не у нас, а у других стран, таким образом наши компании не смогли конкурировать с иностранными, где конкуренция была всегда, от этого и незнания менеджмента, но это не значит, что наши компании плохие, это значит, что их после перестройки никто ничему не научил
@@Jarleylvan во времена совка не могли ничего придумать, если бы небыло цели обогнать США и выпендриваться. Плановая экономика пыталась побродить спрос предложением, а не наоборот. Поэтому многие проекты, это копия западных.
Какая обида) у нас половина как Калашников только школа и то... И я такой только 20г. понял что настоящее специалисты у нас 20% в первую очередь все с головы директора он управляет и находит специалистов как не крути тут или специально делали к этому или обосрался наш актер золотых рук.
Сейчас готовят проект ROSSA. Товарный знак зарегистрирован титулованным российским автогонщиком Романом Русиновым. Автомобиль оснащен мотором V10 объемом 5 литров, который развивает 800 сил. Двигатель работает с роботизированной трансмиссией, расчетная максимальная скорость составляет 380 км/ч, разгон до 100 км/ч должен занимать не более 3,2 секунды. На базе представленного концепт-кара планируется постройка гоночной версии классов GT3/GT2 с мотором V10 или V8. Ее дебют намечен на 2024 год. В создании концепт-кара участвовал Игорь Ермилин, бывший главный конструктор Marussia Motors. Дизайном Rossa занимаются Иван Борисов, который прежде трудился на Aurus, Volgabus и Marussia, а также Владимир Плеханов, работавший над кузовами и интерьерами для Marussia, Lada Vesta и XRay.
@@vances8144 они валялись в питере, у меня знакомые приезжали фоткали их,а после пары недель забрали себе 2 таких не доделанные маруси. В стране таких еще штук 15 валяются точно
Очень жаль, я был тогда приятно удивлен увидеть наш автомобиль в игре NFS. Нужно было довести до ума, первую модель. И когда она была уже распродана то делать что то еще, а так получилось как в пословице... за двумя зайцами...
@@alexeyantonenko877 У кенинсег реальный автомобиль с высокими скоростными характеристиками, уникальным дизайном и применением собственных идей. У маруси сварная колхозная рама, никакой готовой модели, никаких характеристик не заявлено. Машина ни для кого
@@alexblare.1724 я этот обзор посмотрел, буквально, сегодня и подумал ,,Было бы хорошо если бы Алекс сделал ролик про Марусю." И тут ролик))) Спасибо тебе за труд.
Очень грустно ведь они могли многое сделать но и вправду они слишком переборщили и переоценили свои и в итоге обосрались в ведь все могло быть по другому....
Олицетворение русской тупости, алчности и безграмотности в сочетании с великими планами. С какого х** полезли в другие классы автомобилей, когда текущая модель попросту сырая и недоработанная? Хотели сбагрить под маркетингом разным лохам? В Ф1 еще зачем-то полезли... Епт.. С кем конкурировать собрались? Феррари, мерседесом, виллиамсом, астоном, которые уже по 30 лет в спорте? Сто проц уверен, принимали решения по планированию распределения бюджетов сидя с кентами с рюмочкой финьки перед камином и шлюшками (а че, бабок то много, давай кроссоверы и электрокары сделаем епт, потом лимузины настрогаем АХАХАХАХАХ.. АА еще и своего "Даниеля Риккардо" сделаем на нашей маруссииии) Не удивительно что такая хорошая идея провалилась, да и хорошо что провалилась, потому что нужно было серьезнее подходить к делу. Автопром это не туалетную бумагу с ахуенными картиночками на фронтальной части делать. Поле бизнес-анализа гораздо шире и затратнее.
Всё главное мотор, мозг, чип из за рубежа и Фоменко говорит 80% из Российских комплектующих, это наверное ( болты шайбы, каркас, труба, краска, руль) 😂😂😂
вы этом вся беда Автоваза потому что , - "хоть что то делают, они хотя бы пытаются" , на дворе 2020 г и как хотелось бы уже "уровня" , а не "хоть что" от авто производителя с многолетней историей .. .. ну пора уже , посмотрим какие авто производят , сейчас KIA или .... там HYUNDAI
а я так скажу. нехрен жалеть бездарности! получили своё сполна. а рядовые сотрудники как всегда не образумили руководство. кто то побоялся, а кому то было может и пофиг. у нас нет места инициативным людям. а тест пилотов жалко. но это работа такая.
Я никогда ничего не слышал "легендарного" про Альфу. Ну акромя её "красивого" дизайна (с чем я не согласен). Это грубо, но, в моих глазах Альфа всегда машиной с такой... Эээмм... Женской атмосферой.
ВСЕ производители делали наоборот, сначала выпускали машину, потом продвигали её в спорте. Причем продвигать имеет смысл только борясь за подиум, а не плетясь в хвосте. Получается, что реально не одного авто "с документами" не выпущено.
Мне кажется не ругают, а рассказывают о безопасности человеческой. В условии того, что человек хотел сделать проект грандиозный, и взялся за него,он не был грамотным управленцем. Лобистом да- управленцем нет
Да уж.. Я когда увидел этот авто впервые по ТВ думал, ну неужели создали действительно что то стоящее… Но жадность и желание сделать за раз все и сразу и быстро привели к краху… очень жаль…
Причем тут DeLorean?! Разве автомобили Marussia производились серийно и их банкротство связано с низкими продажами?! Так что, это абсолютно разные судьбы!
Вот это действительно по-русски: напустить пыль в глаза, надавать кучу обещаний и не выполнить ни одного. Зачем было начинать кучу проектов, не закончив ни одного? Почему нельзя было просто довести до совершенства первую модель и наладить ее производство? Нет, смотрите, мы и 2 новые модели сделаем, и внедорожники, и лимузин, и электрокар и... и в итоге не сделаем ничего
Возможно проблема в психологии инвесторов. Позиция "Дайте денег на доведение до ума. Мы первого инвестора обманули, его деньги растратили, что обещали - не сделали." не вызывала желание инвестировать. А "мы обещаем на ваши деньги построить 5 моделей нью-васюков" очень впечатляла эллочек-людоедочек.
Не умеют простые русские в капитализм. Они умеют тихо работать и делают это хороше если есть задача. Раньше задачи ставил и контролировал СССР. Потом пришел неумелый капитализм и эти эффективные менеджеры, которые как раз и считали "пускание пыли в глаза" неизбежным злом в своем деле. Раздули щеки, возомнили себя компанией с большим опытом(и традициями) и пернули в лужу.
за 2-мя зайцами погонишься- ни одного не поймаешь. надо было "одного зайца" довести до ума. не удивился бы, если еще они еще придумали бы самолеты, корабли, танки, косм. коробли и т.п. "маруся"
Боже, люди! Какой суперкар, вы что ?!!! Уже более 40ка лет не могут довести до толку лучший авто страны НИВУ. То ли некому, Толи ума не хватает. Просто нет слов.
Какое некому, какое ума. Ну что вы. Экономически нецелесообразно развивать российский автопром. Он должен быть либо очень дешевым (что и есть), либо качественным, но при этом и цена возрастёт. А стереотипы о российском, они, знаете ли, давно корни пустили. Вот и не будет никто покупать дорогое отечественное, считая это хламом.
ее никто не доводит до ума... ума хватает продать просто площади земли.. сколько на метро ездил мимо было " москвич".. Щас "рено".. ВЫ О ЧЕМ?.. сейчас просто " пилят " землю.... как кажется.. ЗИЛ уже зиларт или как там - покупайте апартаменты (это типа гостиница типа твоя) - завода нет.. когда-то слышно было про "заводы перенесем из города"...Ога.. перенесли)) А ниву, по "моде" обувают в новый бампер и "ура".. хотя как авто, он уже давно тащит, на том и сидят.. зачем ее дорабатывать? - в регионах на них (кто головы не поднимает), в столицах на геликах ("писюхи, которым сирано на все").. а "страну поднимать" - да вы о чем?.. в реку 20 килотонн соляры - подождем.. рассосется..(как показалось)
Авто/Мото
бизнес по-русски: спиздить цистерну спирта,продать,а деньги пропить.
100% в дырочку , даже не поспоришь !!!!
@@user-jt7nx2ln5g ну так путин тоже самое делает. Он хоть кого не будь наказал жёстко из своего окружения за растраты, произвол и коррупцию? А если нет, то выводы делайте сами. Как правило кто хочет трудится честно уезжаю за бугор, а те кто добивается успеха в россии у тех отжимают.
я который трудится честно в РФ: * вышел из чата *
Хонда тоже так делал
@@dzzcxnnct5820 Ну потом он опохмелился и начал мотоциклы и машины выпускать.
Как гласит одна поговорка : "Бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе". Слишком много и сразу захотели.
Да самое главное что даже не доделали 1 авто!
Излишняя самоуверенность на порыве эмоций.
обжорство погубило. хотят сразу и много и обосрались..
В нашей стране деньги на большие проекты есть только у тех, кто привык воровать и пилить, а не создавать. И в конце хорошую идею превратили в привычный распил и отмывание.
Я из Украины и у нас тоже самое, но мы щас боремся за справедливость.
Кривой бизнес по-русски - жадность и непрофессионализм. Сфокусировались бы на первой модели, но нет - почувствовали славу, приток денег, распылились на 100 проектов, в итоге ни один до ума не довели. А ведь были все возможности и финансы. Koenigsegg и Pagani собираются себе тихо и спокойно, развиваются потихоньку и их знает весь мир.
Где развиваются?!
Что у одной конторы, что у другой, из линеек, произведено от одного авто до двадцати, максимум..!! Пиздец развитие🤦🤦
@@user-rp1cu7dj2lтам машины чуть ли не идеальны, со своими технологиями, постоянно улучшаются и развиваются в этом направлении. Но для тебя видимо лучше делать массмаркет. В итоге не умея нихрена, так нихрена и не добились, разве что карманы набили😅
@@user-rp1cu7dj2lпо любому развились лучше маруси😅
Да им и не нужны линейки, их знает весь глобальный шарик, их тачки участвуют в соревнованиях, их в игрульки даже запиливают. Миллиардеры прикалываются опять же, и им этого достаточно. Бизнес тупо, но какой!
@@user-rp1cu7dj2l
Так это и не массовый автомобиль. @@user-rp1cu7dj2l
Не знаю, я когда вижу Марусю у меня искренние слезы наворачиваются. Так много шума она наделала, такие перспективы, такая заинтересованность у всего мира, людям она реально нравилась не только в России. И так жаль, что всё так быстро закончилось.
А ведь зря пошли в ф1, надо было всё таки в гт с собственным болидом. А так лишились конструктора, да и ф1 как реклама серийного суперкара так себе направление.
ну такое тачка для мажоров -нужно было делать доступное для рали.колца и дрифта а не супер пупер ))
Дай тебя обниму, друг 😢😢😢
Государство могло помочь профинансировать, но тогда скорей всего все олимпиадой были заняты
Не было у нее будущего , не мог этот конструктор тягаться с мировыми суперкарами !!! Так, для коллекционеров
как всегда бабки веером губы надули, а толку то... не все в этом мире решают бабки
Как говорится: "За двумя зайцами погонишься ни одного не поймаешь". Прям поговорка про этот случай.
Один из проектов выстрелит... думали они...
От обоих по роже получишь!!! ...и должен останешься...
Только не два, а больше в этом случае
А как бы вы привлекали деньги, когда их нужно очень много? На одной в1 далеко бы не уехали
@@Slava_tobi_Ukraine зато сейчас едут.
-"У нас не было 50 лет, чтобы покорить этот мир!"
*Koenigsegg вышел из чата*
Pagani: ну да, ну да, пошел я..
Tesla так же передаёт привет
W motors , ага ага
Тоже про них подумал. Выстрел с первой модели в легенду.
власть раши параши и оборонпром как всегда всё загубил преднамеренно!
Помнб когда они появились я был совсем пацаном, который фанател от автомобилей, гонок, тюнинга. И меня распирало от счастья что такое у нас появилось и развивается.
Очень жаль, жаль до мурашек.
А я даже не помню чтоб о них говорили.
Вы настоящий патриот своей страны .
Да не жаль, а так и надо, поделом!
Выделялись миллионы, а деньги расходились по карманам на красивую жизнь и девочек
Как это по нашему - браться за всё подряд и ничего не довести до ума....
Потому что задача стояла по быстрому срубить бабла.
@@13yu13yu13yu Откуда знаеш,балаболка!
Ещё и имя у машины никакое, представьте только "О, Маруся летит!" это же смешно!
Кстати Маруся, то есть её вторая версия, напоминает W Motors Lykan HyperSport
@@saddemon3913 Имя отличное. Скорее Ликан напоминает Б2: смотрим год образования компаний.
Николай Фоменко, как жаль, что твои люди тебя предали, а так все хорошо начиналось
Я думаю, тут уместна известная поговорка: за двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь.
От обоих мзды получишь)
У меня тойота аристо 450 сил 98года выпуска мотор 2jzgte я эту марусю в гриву розорву
@@Tolik74 дада. Иди давай.
Ne poiimeesh'
@@Tolik74 японцы это круто конечно, но высрал тут ты это зря
Знакомая кантора, только раньше она называлась рога и копыта. Пафоса не мерено и больше ни чего, все импортное, проще было сразу у нисана заказать всю машину по своим чертежам.
Когда актер, музыкант, шоумен, композитор, солист, радиоведущий и автогонщик становнится начальником инженерного отдела, то финал немного предсказуем....
Это был намек в начале ролика.
@@Romaveronпокупая сегодня любую машину ты узнаешь что выпускается она из российской руды, собрана на корейском оборудовании, спроектирована голанскими инженерами и выпущена на заводе в Китае китайцами,что кому здесь принадлежит если это кооперация?
@@ctas8464у всего этого есть конечный выгодприобреталь.
Ну наши как всегда, понты проколотили, деньги просрали и нихера не сделали
Ну люди поработали попытались.а то как был по жизни задрот ютуберный таким и останешься
Хотя бы попытались
Гадкий Я ! По-моему, он твой отчим😂
@@user-rx7xi2uz2c ха ха ха обосраться как смешно.и когда смеятся?
Смотрел видео одного финансового консультанта. Он говорит в России это часто встречается, когда бизнес попёр, вместо реинвестирования основатели с горящими глазами напихивают карманы баблом, начинают разбрасываться деньгами, и вскоре их бизнес помирает. Не хватает холодных расчетов и стратегии.
История о том как не надо пытаться усидеть на 12 стульях сразу
Особенно если эти стулья в разных местах.
Прям вспоминается одна казанская контора, где работал. Продавали обещания 2 года , и в один прекрасный момент инвестор не сказал, что не собирается кормить нахлебников. По итогу, инвестор, он же владелец фирмы продал наработки корейцам за 100 млн руб. Это я к тому, что наш менеджмент часто густо занимается очковтирательством, вместо того, чтобы работать и зарабатывать
Это увлекательный был аттракцион)))))
Показательная история о том, почему у нас в стране все так плохо с машинами
Kosatic
разные случаи: автоваз/уаз идут по проторенной дорожке "пипл хавает" и особо не шевелятся что-то менять (нивы/буханки и т д), плюс дотации с бюджета. если падает спрос - повысим пошлины, чтобы уменьшить конкуренцию. Маруся - проект частников.. сделали бы хоть одну машину нормально, выпускали бы ее серийно, заработали денег, потом уже рестайлинг разрабатывать, затем можно и на джипах попробовать поживиться.. постепенно, прощупывая почву и планируя на несколько шагов вперед.. а в итоге взялись за все и сразу и ничего не сделали, как обычно и бывает. довольно детская ошибка, если честно
@@Wegpblu_xD_eBpeu автоваз идёт по проторенной дорожке ибо зародился в совке
не с машинами у нас плохо в стране а руководством)
@@Wegpblu_xD_eBpeu ну вот я об этом и говорю, что такие амбициозные проекты НАШ народ не имеет возможностей реализовать даже не из-за финансовых возможностей, а из-за неумения планировать и расставлять приоритеты. Вот показали В1, довели бы его до ума, машина пошла бы в серию, и находились бы люди, которые ее покупали. А у нас решили, что раз уж первый суперкар российский, то все, люди полюбому начнут хавать. В общем, грустно от этого всего. А по поводу автовазы/уазы и другие АЗы-с ними все давно понятно.
@@mixlu5467 тоже правда
Супер кар это когда ворона очень громко каркнула.
...после того, как кроухантер очень тихо бахнул
😂
интеллектуальный юмор подъехал)
Класс!
лучший комент
Спасибо за крутое видео! Приятно было и старые добрые кадры про ребят и наши машины посмотреть!
У подобного проекта должен наверху быть один хороший менеджер, умеющий как смотреть на звёзды, так и крепко стоять на земле, а также элементарно пользоваться экселовскими таблицами. Фоменко просто лично не потянул. Не отдался.
как хорошо сказал и точно
Все так по нашему. Дерзко громко. Богато. Но тратим все бездарно
Такая рифма прикольная👍🏻👍🏻
Как раз таки все потрачено как надо. Все так и задумывалось - как вы сказали по нашему - собрать бабла и разпилить через подрядчеков
@@user-bi1zb2jx5f здесь скорее подойдет хотели сделать спорт кар как умели и как могли...
Это называется распил
+ абсолютно тупейшее бездарное руководство.
Давайте сделаем 1 русский суперкар -нет
Давайте не сделаем 30 русских суперкаров -да
больше каров ещё больше! но капитан у нас нет денег! да? да! значит ещё больше суперкаров!!!!!!
в принципе концепция хорошая - сменяемый кузов
@@mixlu5467 правильно коров, а не каров. Корова пишется через о, а не а.
@@DS-ls7ck да, ВАЗ 2101, ВАЗ 2103, ВАЗ 2106 и тд. и тп.
@@_off_road серьёзно??? Он говорил каров "car" английский (суперкар), а не корова
Запомните: если у компании большие амбиции, много проектов - у нее ничего не получится
Очень доскональное и трогательное видео ! Спасибо автору 👍👏👏
...и мне по человечески жаль гигантского труда всех, кто работал над этой мечтой...
Никто там не работал, это был лохотрон.
@@narutoincore123 пишет мальчик с папиного телефона
@@k6rdon Че стонешь?
@@sx4r12 так в автомобиле нет ничего оригинального, кроме дизайна, все остальное взято с других автомобилей
Нам на заводе так говорят - " за забором народу полно"! Но, когда люди в отпуске/на больничных - "выйди, капец работать некому",
Это всегда так. Люди работают ответственно, загораются чужой идеей, а по факту просто прибавляют в карман чужого дяди. И люди, которые могут зажечь окружающих, своими идеями, даже не будучи достаточно компетентными сами, в итоге кладут денежку в карман, пока рабы пашут (тот же Стив Джобс).
Маруся повела себя как очень красивая, но очень жадная баба.
Хах
Которая хотела много денег и много мужиков но не с одним из них жить не смогла 😕 потому что нельзя было получить всех и сразу. Поучительная история. Много амбиций и желаний всё и сразу.
Нада было Сарой назвать ! Однокожники бы помогли .
Маруся это мать того ,кто от голубя !
Как русская баба, одним словом
Все дело в амбициозности проекта и чрезмереой уверености руководства что они потянут все эти проекты одновременно. Очень сложно быть в разных местах одновременно. Но если бы фокус был на первых 2х моделях, всё скорей всего получилось бы. А так подняли шумиху на начальной стадии, ввалили кучу денег на маркетинг и другие проекты, но когда дело дошло до завершения первых моделей, скорей всего они столкнулись с огромными техническими проблемами, требующих новых специалистов, оборудования и комплектующих, а бюджета на это не расчитывалось. В любом бизнесе необходимо расчитывать самый худший исход не менее чем на год-два вперед и расчитывать свои силы соответственно.
Как говорится:"За двумя зайцами погонишься, ни одного не поймаешь". А тут разом 7 проектов, обидно, а ведь я играл NFS MOST WANTED 2012, и на Марусе любил погонять(ясен пень что Ниссан ГТР Р35 был в приоритете), но я подумать не мог что это русский спорткар
Было приятно видеть его в Ачфальт 8.
Пытались одновременно угнаться за двумя зайцами, так нет: ещё и белке на хвост хотели наступить...
И лосю присунуть...
@@dkvChannel и при всём этом найти берлогу медведя.
17:43 "бездарный менеджмент и неумелый маркетинг" это как девиз нашей элиты
Я общался непосредственно с инженерами Маруся Моторс...и они как один рассказывали о том, что такое инжиниринг и проектное управление от Фоменко....)) но! Признавали, что он хороший промоутер и вообще - шоумэн просто отличный...
Я вспомнил разгромную статью с фотографиями дверных замков, на которых были видны грубые следы от болгарки и установочные винты с разными головками!😂
На 80% российскими были трубы для рамы.
Да на 80 но не более!
И воздух в шинах!
И то не факт.
Из китайского метала
трубы от Газпрома
Маруся, Ё-мобиль всё так хорошо начиналось и так грустно закончилось...
Самое обидное, что за это же время китайский автопром смог завоевать наш рынок, а мы не смогли на своей же территории перейти в 21 век...
Эта рассия брат
Вор на воре
Китайский автодром наполовину состоит из шведских технологий которыми поделилась geely
А тут разбазаривание бюджета
Отмывание денег и тп
Я думаю все равно кто то и стал богаче из этого проекта
А значит успех был
Правда продукта не было
А если был бы и продукт то ещё и внуки бы кушали
А так только те кто вложился
Почему я говорю про отмывание
Потому что стоил суперкар 100к$
При смене мотора 140 как это т.е. косворт стоит дороже vq35 на 40 тыщ баксов
Такой пиз.ешь
Отмыли бабки и уехали заграницу
Так и живем 😊
Тебе какая разница какой у нас бы супер кар появился бы. Если мы катаемся на каких нибудь таетах.
Было интересно, спасибо!
А ведь всего лишь нужно было довести до ума B1 и В2 и до этого времени не лезть куда то дальше))
Как раз недавно вышло видео от Зарубина про Марусю,и тут ты,ну спасибо)
Совпадение?) Не думаю) но тема интересная.
Нужно было от ЗИЛа поставить двигатель,зато отечественный,и назвать ЗИЛуся.
Совместимость-0%
или залупа
ахаххахахахахаххахха
Лучше назвать залупуся😆🤣
или от волги, и нащванный Газуся
Потому что всё через одно место, как всегда 😩 помню нфс играли, все мечтали о такой машине....
За двумя зайцами погонишься - ни одного не поймаешь. Зная это Николай Фоменко решил погнаться за пятью...
Улыбнуло про 80% из российских комплектующих. Там только двигатель, трансмиссия, рулевая и ещё там импортные, а остальное все российское! Ой, поржал! Там движок только уже 50%! Это как в анекдоте-я всего добилась сама, муж только купил помещение, нанял рабочих, договорился с ментами, администрацией и бандитами!!!
🔥🔥🔥🤣🤣🤣👍👍👍
Зато кузов 80% из картона российского мусора ...
Да все 95
Незнаю почему российские компании так выпячивают свою локализацию (которой на поверку нет). Ведь компоновка, согласование агрегатов (и иностранных в том числе) разных производителей - это нетакая простая задача, которая производилась российскими инженерами. Вот про это почему то молчат. Некомильфо чтоли?
@@3955006 дядька вон калину кватро с двумя моторами согласовал без всякого вбухивания бабла. Ну эту поделку чуть сложнее, но там все от ниссана по сути. Ребята создали красивую картинку для инвесторов, благо в команде шоумэн и российский миллерпилот в одном лице был, ну а потом стандартная схема кидков.
Вот начинаешь смотреть видео и приятно удивляешься. Аж не верится что это происходит в России. Досматриваешь до половины и сразу мысль появляется "а не, фух, все таки наши "
Так российских комплектующих,нет вообще кроме пластика.Дерьмо и развод для лохов.Проще ниссан з купить и чипануть
ДОСМАТРИВАЕШЬ ДО КОНЦА С МЫСЛЬЮ "СНОВА... МЫ СНОВА ВСЁ ПР0Е64ЛИ..."
История типичная. Де Лореан или Фискер так же ошиблись. Хотя не были русскими.
Суперкар в Афганистане недавно сделали Mada 9, специалисты из Кабульского политехнического института, построенного СССР. Это не показатель, массовый выпуск это куда сложнее.
Поищите тут на Ютубе.
😅😅😅
Вот на производство какой то весты гос. дала деньги, а на первый спорткар России зажало😂
Блин!!!!
Спасибо, чел, за видео!
Короче мужики запасайтесь салфетками, опять в конце реветь.
Согли плакать придёца
@April Moon мне кажется тут не этот случай. Тогда бы не было такой огромной рекламной компании, особенно за границей.
Пзц жиза
Дело говоришь, всё-таки растрогала концовка..
У меня тойота аристо 450 сил 98года выпуска мотор 2jzgte я эту марусю в гриву розорву!!! Какая маруся мля ??
Очень жаль, что в России нет хороших менеджеров, способных тянуть такие офигенные проекты. Есть только амбиции...
Не в менеджерах дело, а в головах инвесторов и тех кто проект делают
Какие люди, такая и страна.
@C-IV вижу. спасибо, что исправили.
На.й этих менеджеров,нужны опытные заинтересованные инженеры и управленцы цель у которых не срубить кучу бабла за один год а создать продукт на который будет спрос и за который будет не стыдно
Менеджеры типа патриоты на тойотах и мерсах, что то своё у них даже в голове небыло произвести, как и сейчас даже судятся с теми кто пытается наладить производство
Хочу марусю б2...я фанатею от нфс и машин нулевых,80х,90х,они были офигенными,но никто даже не думал что рядом с западными шедеврами была такая прикольная машина...очень хочу её
Когда компания лишилась мотора, я сразу понял, дело пахнет жареным.
Потом потеряли конструктора
Потом Покупка Ф1 команды
Реклама везде на дорогих площадках...
Выглядело как люди, которые заработали денег, пытаются открыть ресторан самый лучший, и чтоб караоке было и клуб, и бизнес ланч и все все все. А на деле нихуя. вот так и тут.. все и сразу и ничего , а еще за чужие деньги
Открою маленький секрет: вся эта возня с суперкаром, формулой, расстратой кучи бабла и т.д. была ради вот этого ролика на ютюбе. )
Кто то напишет мемуары о первых российских суперкаров и основателях прорыва а автопроме.
Многоходовочка автора
😁😁😁
Ролик собрал больше денег,че потрачено было на марусю и марусю2😂
Вот отсюда и поподробнее !
Возрождение Маруси?!
История о том, как люди чувствуя прибыль начинают шиковать, шиковать, а не думая о будущем.
Шта?! Люди чувствуя прибыль? Какая нах там прибыль, в рашке только сплошное наебалово, причём тотальное. Трезвейте уже.
@@ivansmola не неси чушь
Не было прибыли, машины так и не довели до серии
@@_b_x_b_1063 ты видео вообще смотрел
Фоменко реализовал свою мечту. В далёком 1983 году он снялся в фильме "Скорость".
Там тоже собирали гоночный автомобиль.
5:13 - как же все сложно то 😅
"Денег стало много" и появилось непреодолимое желание их украсть!))))
Вряд-ли деньги воровались , скорее уходи в пустоту , тратилось на то , что не нужно
Классно щас все списывать на кражу денег да?
Тут совсем другая причина
изначально развод, как и любой российский бренд спекулирующий на квасном патриотизме
Нет скорее всего как и всегда с самого начала так и задумывали чтоб урвать свой кусок
На Геленджик )))
8:14 На 80% из российских комплектующих)) Сами делали все кроме двигателя, трансмиссии, электроники тормозов и всего самого важного)
вот это и показало. что чел врун. поэтому и все другое было наврано.
Такая же история с русским пассажирским самолётом сухой суперджет, комплектующие которого на 70-80% состояли из импортных составляющих. А потом как санкции ударили, так и нестало русского самолёта.. RIP
Ну а чё, 10000 заклёпок и 2000 винтов - вот тебе 98% деталей русские)
Всё наше кроме самой машины
Да да, 80%, металл местный, через Китай растоможенный
Маруся ... если читать Мараша😂 Marussia
Как мне нравится смотреть Алекса , жаль ,что видосы так редко выходят
Денег много, харизмы много, шума тоже много...но ни одного талантливого инженера и так далее по списку...бездари..
Талантливых инженеров Фоменко нанял кучу, но в какой-то момент перестал им платить - вот и результат.
Теперь они же собрали Аурус.
Он хотя бы ездит...
)
@@Wo_Wang в аурусе тоже нашли какую-то залупу, после чего в фирме появились вакантные места. Расход топлива из за веса 2-5 тонн колоссальный (960 лс). Заправляются каждый маршрут. Бывало глохли и не заводились, но не в кортеже.
Просто говна на вентилятор кинул своим комментарием. Маруся перестала существовать не из-за инженеров,они её как раз создали,а из-за желание руководства заработать быстрее и больше. Один проект толком ещё не доработали,уже там начали все виды транспорта клепать.
То от чего россия всегда страдает- неграмотный мэнджмент везде и во всём
Наверно 70 лет плановой экономики все-таки сыграли свою роль. В те годы ещё не выросло поколение грамотных руководителей, выращенных в диких конкурентных условиях. Мы долгое время были сыты и до сих пор сидим на трубе.
Раньше во времена Союза все финансирование шло напрямую от государства, поддерживались все проекты, и как правило многие были завершены, а потом пришли к власти другие люди, им не нужно было, чтоб страна была автономной, они открыли границы, и все люди стали покупать не у нас, а у других стран, таким образом наши компании не смогли конкурировать с иностранными, где конкуренция была всегда, от этого и незнания менеджмента, но это не значит, что наши компании плохие, это значит, что их после перестройки никто ничему не научил
@@Jarleylvan во времена совка не могли ничего придумать, если бы небыло цели обогнать США и выпендриваться. Плановая экономика пыталась побродить спрос предложением, а не наоборот. Поэтому многие проекты, это копия западных.
@@user-rq2md1pe5p это верно, хотя при свободном рынке потихонькустановится лучше. У на появляется продукция, интересная во всем мире и тд.
Какая обида) у нас половина как Калашников только школа и то... И я такой только 20г. понял что настоящее специалисты у нас 20% в первую очередь все с головы директора он управляет и находит специалистов как не крути тут или специально делали к этому или обосрался наш актер золотых рук.
Помнится Завозин хотел реанимировать Марусю. Но... все идет по плану и он теперь гоняет тачки из Беларуси
Сейчас готовят проект ROSSA. Товарный знак зарегистрирован титулованным российским автогонщиком Романом Русиновым. Автомобиль оснащен мотором V10 объемом 5 литров, который развивает 800 сил. Двигатель работает с роботизированной трансмиссией, расчетная максимальная скорость составляет 380 км/ч, разгон до 100 км/ч должен занимать не более 3,2 секунды. На базе представленного концепт-кара планируется постройка гоночной версии классов GT3/GT2 с мотором V10 или V8. Ее дебют намечен на 2024 год.
В создании концепт-кара участвовал Игорь Ермилин, бывший главный конструктор Marussia Motors. Дизайном Rossa занимаются Иван Борисов, который прежде трудился на Aurus, Volgabus и Marussia, а также Владимир Плеханов, работавший над кузовами и интерьерами для Marussia, Lada Vesta и XRay.
Глупые амбиции, шальные, не заработанные своим трудом деньги и прочие такие типичные для русского бизнеса особенности характера.
Я бы себе купил такую, b2
@@vances8144 я бы тоже если бы лишняя четверть миллиона была
@@vances8144 они валялись в питере, у меня знакомые приезжали фоткали их,а после пары недель забрали себе 2 таких не доделанные маруси. В стране таких еще штук 15 валяются точно
Точно. Всё что надо знать о менеджменте эффективных менеджеров.
Проект был хороший,жаль что алчность овладела руководством и свернуло шею такому проекту
Очень жаль, я был тогда приятно удивлен увидеть наш автомобиль в игре NFS. Нужно было довести до ума, первую модель. И когда она была уже распродана то делать что то еще, а так получилось как в пословице... за двумя зайцами...
А в какой части nfs была маруся?
@@VasiaGusev Rivals
@@Nic-uk9cf В Most wanted 2012 тоже была эта машина
Собственно, в фильме про Kenigsegg на этом же канале рассказано, как надо было делать
@@alexeyantonenko877 У кенинсег реальный автомобиль с высокими скоростными характеристиками, уникальным дизайном и применением собственных идей. У маруси сварная колхозная рама, никакой готовой модели, никаких характеристик не заявлено. Машина ни для кого
Молодец!Спасибо за это видео!
Видео прям фильм какой то очень интересно спасибо
"Российский суперкар" уже звучит как анекдот)
ты еще не слышал про узбекский суперкар
Эстонский...
)
Да лан и в России можно сделать дельные вещи,только это кратно сложнее.
@@Opsysex можно, но с нынешним правительством далеко не уедешь..
@@threeways3488 Согласен,тот кто по идее должен помогать,откровенно вредит.
Поэтому до сих пор,нет Российского Суперкара.
Только что смотрел про Теслу: история одной (!!!) модели доведённой до коммерческой продажи.
Надо будет Фоменко показать.
Путе покажи.
Все к чему не прикасалася Фоменко - превращалось в золото 🤣🤣🤣
Классный выпуск. От души.
И тут Феррари и Ламборгини умылись слезами от такой конкуренции. Слезами смеха🤣😅😂😂😂
Недавно у царя обзор видел на марусю, круто.
Да я тоже смотрел
Ага,опередил меня на несколько дней)
@@alexblare.1724 я этот обзор посмотрел, буквально, сегодня и подумал ,,Было бы хорошо если бы Алекс сделал ролик про Марусю." И тут ролик))) Спасибо тебе за труд.
@@alexblare.1724 Я веду Английский автомобильный канал,и я хотел выпустить видео про Марусю,но кто-то меня опередил:)
@@Maksim_Hmill с чего ты взял что только английские авто? Тут и нива и уаз и заз . Мммм
Очень грустно ведь они могли многое сделать но и вправду они слишком переборщили и переоценили свои и в итоге обосрались в ведь все могло быть по другому....
Не могло...
Шума, Коля Фоменко наделал много. Легендарный мужик..
Можно 10 часовую версию этого интро, затягивает сильно...
Аж мурашки по коже
@@Cute_Animals1708 +
Фоменко не придётся жалеть о том, что не дерзнул осуществить свою мечту. Хочется пожелать удач, несмотря на поражения.
Он не в чем не виноват это люди не образованные, он то со связями из других, у него друзья гонщики других стран
Олицетворение русской тупости, алчности и безграмотности в сочетании с великими планами. С какого х** полезли в другие классы автомобилей, когда текущая модель попросту сырая и недоработанная? Хотели сбагрить под маркетингом разным лохам? В Ф1 еще зачем-то полезли... Епт.. С кем конкурировать собрались? Феррари, мерседесом, виллиамсом, астоном, которые уже по 30 лет в спорте?
Сто проц уверен, принимали решения по планированию распределения бюджетов сидя с кентами с рюмочкой финьки перед камином и шлюшками (а че, бабок то много, давай кроссоверы и электрокары сделаем епт, потом лимузины настрогаем АХАХАХАХАХ.. АА еще и своего "Даниеля Риккардо" сделаем на нашей маруссииии) Не удивительно что такая хорошая идея провалилась, да и хорошо что провалилась, потому что нужно было серьезнее подходить к делу. Автопром это не туалетную бумагу с ахуенными картиночками на фронтальной части делать. Поле бизнес-анализа гораздо шире и затратнее.
@@pochep_6188 Ваш отклик заставляет задуматься и взглянуть под другим углом. Спасибо. (но ведь задумка-то лихая была...)
Поздно желать удачи
@@vladimirpro2592 Надежда умирает последней :)
Хорошо, что в других областях не так. 😁😆🤣😂
Всё главное мотор, мозг, чип из за рубежа и Фоменко говорит 80% из Российских комплектующих, это наверное ( болты шайбы, каркас, труба, краска, руль) 😂😂😂
Да, кстати, вот верно сказано - кроме железной рамы в стране ничего не делается. Причем сама рама варится импортным инструментом.
Ещё поной, мало ты плачешь.
@@polinin01, ты дурак?
А емблема?
Да и по-ною. Весь малый бизнес уклнтропупили....
И не стало ... песня есть. Ну с такого рывка... да закрылись тц. Кто теперь это стадо кормить будет?
без обид , как обычно в России - всё через жопу , а потом был Ё-мобиль и только одно проклятое место незыблемо - АВТОВАЗ
И то если бы ее рено не купили, кто знает что бы было
В Автовазе досих пор хоть что то делают, они хотя бы пытаются
вы этом вся беда Автоваза потому что , - "хоть что то делают, они хотя бы пытаются" , на дворе 2020 г и как хотелось бы уже "уровня" , а не "хоть что" от авто производителя с многолетней историей .. .. ну пора уже , посмотрим какие авто производят , сейчас KIA или .... там HYUNDAI
@@sashaelex7603 KIA и HYUNDAI это все уровня АВТОВАЗ! ТО И ТО ГОВНО!
sasha elex ну новенькие весты норм выглядят.
Лайк за инфо.!!!😮😮🧐😳😲😯❤❤❤
Красивые тачки, жаль, что все так обернулось(((((
B1 как по мне выглядит как косоглазая жаба
@@broo11 Недоламба)
@@broo11 это да, но B2 и B3 выглядили класно
Жаль, что попытались урвать кусок больше чем смогли
@@broo11 зависть?
Теперь давай про Ё-Мобиль)
А народ все хавает!
Эта та компания, которую продали Китаю за 1$?
а я так скажу. нехрен жалеть бездарности! получили своё сполна.
а рядовые сотрудники как всегда не образумили руководство. кто то побоялся, а кому то было может и пофиг. у нас нет места инициативным людям.
а тест пилотов жалко. но это работа такая.
Тоже самое случилось, что и с Ëтафоном и Ëмобилем
*Странно, канал про культовые авто, а не одного видео про Alfa Romeo нету..*
Masserati
Plymouth Hemo Cuda
Volkswagen(rally versions)
...............
Скоро будут, я уверен !
Тоже про Альфа Ромео хочу!
Я никогда ничего не слышал "легендарного" про Альфу. Ну акромя её "красивого" дизайна (с чем я не согласен). Это грубо, но, в моих глазах Альфа всегда машиной с такой... Эээмм... Женской атмосферой.
@@user-gp7ik1me4r Посмотри в интернете что творила Alfa Romeo в начале истории F1. Плюс знаменитая Alfa Romeo Delta Integral.
Зарубин снимает видео про Марусю, теперь Алекс. Чето вы все резко про нее вспомнили
Возможно что-то готовят)
Маруся пошла по рукам и порвалась по швам надо было достойный имя дать Магомед как долгожител 😂
Неее Сталин
ВСЕ производители делали наоборот, сначала выпускали машину, потом продвигали её в спорте. Причем продвигать имеет смысл только борясь за подиум, а не плетясь в хвосте.
Получается, что реально не одного авто "с документами" не выпущено.
Не вините Марусю, она была одной из тех, кто старался.
Мне кажется не ругают, а рассказывают о безопасности человеческой. В условии того, что человек хотел сделать проект грандиозный, и взялся за него,он не был грамотным управленцем. Лобистом да- управленцем нет
Тебе нужно выучить русский!
Srootty ʕ·ᴥ·ʔ а если он нерусский? Что теперь чужой язык учить?
Ну сделал человек пару ошибок, и что?
@@smax9009 ну я просто сказал что у него ошибка!
Мультиков насмотрелись ? .... хочу кататься на марусе ? 😂😂😂
Я в шоке,даже здесь умудрились "попилить " деньги ! Свои же люди ,со своей компании !
Может даже не попилили, а просто по незнанке закупали самое дорогое типо как лучшее и в итоге ничего не осталось
ерунду не порите. Путин все украл. больше некому
Даааа! 😞Печалька печальная. Как По мне, лучше Марусю 2м надо было дорабатывать и электрокар.
История о том, что если ты певец ротом, то нефиг лезть в серьёзные сферы деятельности.
Да уж.. Я когда увидел этот авто впервые по ТВ думал, ну неужели создали действительно что то стоящее… Но жадность и желание сделать за раз все и сразу и быстро привели к краху… очень жаль…
с деньгами нужно уметь обращаться а там видимо у людей крышу порвало от больших сумм
Лайк за инфо.!!!😮😮🧐😳😲😯
Слишком много взяли на себя, не представляя ничего...А в итоге повторили судьбу Делориана...
Вот - вот.
Да и истории чересчур похожи.
Разве что Фоменко наркотики не сбывал, и "недосуперкар" в кино не снялся.
Фискарс там же
Причем тут DeLorean?! Разве автомобили Marussia производились серийно и их банкротство связано с низкими продажами?! Так что, это абсолютно разные судьбы!
Вот это действительно по-русски: напустить пыль в глаза, надавать кучу обещаний и не выполнить ни одного. Зачем было начинать кучу проектов, не закончив ни одного? Почему нельзя было просто довести до совершенства первую модель и наладить ее производство? Нет, смотрите, мы и 2 новые модели сделаем, и внедорожники, и лимузин, и электрокар и... и в итоге не сделаем ничего
А сам то в жизни хоть что либо сделал?
Возможно проблема в психологии инвесторов.
Позиция "Дайте денег на доведение до ума. Мы первого инвестора обманули, его деньги растратили, что обещали - не сделали." не вызывала желание инвестировать. А "мы обещаем на ваши деньги построить 5 моделей нью-васюков" очень впечатляла эллочек-людоедочек.
Не умеют простые русские в капитализм. Они умеют тихо работать и делают это хороше если есть задача. Раньше задачи ставил и контролировал СССР. Потом пришел неумелый капитализм и эти эффективные менеджеры, которые как раз и считали "пускание пыли в глаза" неизбежным злом в своем деле. Раздули щеки, возомнили себя компанией с большим опытом(и традициями) и пернули в лужу.
@@3955006 Не умеют только потому, что веками вытравливались все талантливые люди. Т.е. это заслуга твоего любимого СССР.
@@Dinniddinnid а ты?
как не печально. Но он всё-таки сделал это. И хоть штучно но построили первый Российский суперкар.
Я даже почему-то и не сомневался, что название машины придумано женой Фоменко, в честь себя любимой. Често, название для такой машины так себе 🤮
за 2-мя зайцами погонишься- ни одного не поймаешь. надо было "одного зайца" довести до ума.
не удивился бы, если еще они еще придумали бы самолеты, корабли, танки, косм. коробли и т.п. "маруся"
Боже, люди! Какой суперкар, вы что ?!!!
Уже более 40ка лет не могут довести до толку лучший авто страны НИВУ. То ли некому, Толи ума не хватает.
Просто нет слов.
Какое некому, какое ума. Ну что вы. Экономически нецелесообразно развивать российский автопром. Он должен быть либо очень дешевым (что и есть), либо качественным, но при этом и цена возрастёт. А стереотипы о российском, они, знаете ли, давно корни пустили. Вот и не будет никто покупать дорогое отечественное, считая это хламом.
Ниву продали, друг. Все просрали уже.нечего доводить до ума
Дастер. Нива для людей "побогатше"
А зачем и так покупают же
ее никто не доводит до ума... ума хватает продать просто площади земли.. сколько на метро ездил мимо было " москвич".. Щас "рено".. ВЫ О ЧЕМ?.. сейчас просто " пилят " землю.... как кажется.. ЗИЛ уже зиларт или как там - покупайте апартаменты (это типа гостиница типа твоя) - завода нет.. когда-то слышно было про "заводы перенесем из города"...Ога.. перенесли)) А ниву, по "моде" обувают в новый бампер и "ура".. хотя как авто, он уже давно тащит, на том и сидят.. зачем ее дорабатывать? - в регионах на них (кто головы не поднимает), в столицах на геликах ("писюхи, которым сирано на все").. а "страну поднимать" - да вы о чем?.. в реку 20 килотонн соляры - подождем.. рассосется..(как показалось)