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かつて、短期間ながら、久里浜までの普通、さらには三崎口までの普通が設定されていた時期もありました。
三浦海岸行きは、とても珍しいですね。
私、三浦海岸に住んでるけど、この終電は結構乗ってるよね〜
前に新町検車区で方向幕が「三崎海岸」になってるのがあったけど実際あるのか...めっちゃ今初めて知った。
三浦海岸駅は平地にありました高架線駅になってから三崎口まで延びました
車両故障が発生したときのために2線以下の途中駅には夜間停泊しない決まりがあると聞いたのですが
コメントありがとうございます。仰っている決まりについては存じ上げないので、推測ではございますが上り2番線に停泊した車両が、万が一故障した場合について考えたところ三崎口から三浦海岸駅の下り1番線への場内信号機があるようでさらに、1番線から上り方面への出発信号機もあるようです。つまり、1番線を本来とは逆走して、上り列車の運行も可能かと思われ最悪2番線が塞がれても、上下ともに運転が可能になっていると考えられます。
終電後、帰宅はタクシー利用でしょうか。ものすごく気になります。
コメントありがとうございます。この日は翌朝まで三浦海岸にいました笑その翌朝に乗車した列車が、概要欄に載せている動画ですので良ければ、ご覧いただけますと嬉しいです。
ありがとうございます。
サムネが心霊
え、もしかして、俺いつも始発に乗ってた?
かつて、短期間ながら、久里浜までの普通、さらには三崎口までの普通が設定されていた時期もありました。
三浦海岸行きは、とても珍しいですね。
私、三浦海岸に住んでるけど、この終電は結構乗ってるよね〜
前に新町検車区で方向幕が「三崎海岸」になってるのがあったけど実際あるのか...
めっちゃ今初めて知った。
三浦海岸駅は平地にありました高架線駅になってから三崎口まで延びました
車両故障が発生したときのために2線以下の途中駅には夜間停泊しない決まりがあると聞いたのですが
コメントありがとうございます。
仰っている決まりについては存じ上げないので、推測ではございますが
上り2番線に停泊した車両が、万が一故障した場合について考えたところ
三崎口から三浦海岸駅の下り1番線への場内信号機があるようで
さらに、1番線から上り方面への出発信号機もあるようです。
つまり、1番線を本来とは逆走して、上り列車の運行も可能かと思われ
最悪2番線が塞がれても、上下ともに運転が可能になっていると考えられます。
終電後、帰宅はタクシー利用でしょうか。
ものすごく気になります。
コメントありがとうございます。
この日は翌朝まで三浦海岸にいました笑
その翌朝に乗車した列車が、概要欄に載せている動画ですので
良ければ、ご覧いただけますと嬉しいです。
ありがとうございます。
サムネが心霊
え、もしかして、俺いつも始発に乗ってた?