Presentation of the DV4TD PSA engine (1.4 HDi)
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Presentation of the 1.4 HDi engine fitted to the following vehicles:
Citroën C1
Citroën C2
Citroën C3
Citroën Nemo
Peugeot 107
Peugeot 1007
Peugeot 206
Peugeot 207
Peugeot 307
Peugeot Bipper
Toyota Aygo
Peugeot Citroën DV4 engine
La versión en español está aquí: ruclips.net/video/pxDD7ftoV3U/видео.html
J'ai le meme moteur sur ma 207 et il est au top jamais de probleme tres fiable
Gros manque de punch sur ma 207. Par contre, moteur robuste et fiable.
il faut faire du trajet
@@moneygrow8711 sur la 206 il est impec, la 207 et ses 200kg de plus ça se traine un peu, surtout en côte. Ca manque d'une 6
Très bon moteur
Curieux de savoir comment sont assemblées les cames sur l'arbre à cames
9:10 petite erreur il me semble, en réalité sa serait plutôt le palier n°5.
Merci
Bon petit moteur, cependant fuck les bougies de préchauffage, comme sur les 1.6 HDI
Faut éviter d'y toucher ouais !
C'est aussi les moteur des anciennes Ford Fiesta TDCI 1.4 ?
Yes, it is.
Oui exact c'est une collaboration d'ailleurs c'est même eux qui fabrique le bloc pas les accessoires
bon moteur sur 206 SW
Hello, je cherche la maquette 3D à downloader. Quelqu'un sait où trouver ? Merci !
rip le diesel !
We need English subtitles
Quelqu'un peut me donner la périodicité de remplacement de la courroie de distribution en année en kilométrage
J'ai une fiesta 2012 avec 70.000 km
Sur 1.4 hdi si c'est ton kit d'origine c'est 240 000 Km ou 10 ans donc elle va arriver a echéance car elle arrive à 10 ans apres c'est 10 ans ou 180 000 km sur des kits (aftermarket*)
*après vente
@@EliasBouaicha je l'ai remplacée à 72.000 km 9 ans
@@yanisboumaiza8085 c’est bon alors t’es bon pour 10 ans
@@EliasBouaicha sur ma C2 elle avait 64,000km quand je l'ai acheté il y a 2 ans. J'ai changé la courroie, depuis ça la voiture à maintenant faite 130,000km. Est-ce qu'il faut que je change la courroie encore? Merci.
@@rosbifle413 non vu qu’elle a que 70 000 et 2 ans si tu fais que de la ville des qu’elle aura 130000 km (la courroie) soit 160000 km mais si tu fait que de l’autoroute je l’aurais fais quand la courroie aura 170000km
et le DV4C ?
Le dv4C c’est l’évolution €5 si je dis pas de bêtises donc similaire mais pas identique
À la poubelle maintenant.
Grace à l' électrique..
On va rigoler lorsqu il va falloir recycler les bonnes batteries.
Au niveau des injecteurs ainsi qu'au niveau des joints d'injecteurs, c'est une vraie catastrophe. Une ruine financière.
Les premiers model oui après ya plus ce problème
Si, les problèmes de joints d'injecteur sont toujours présent.@@allan_7752
@@allan_7752non justement c’est quand il l’ont fait évoluer en version €4 avec les injecteurs siemens les €3 et €4 bosch ont juste leur joint d’injecteur fragile a part sa c’est caustaud comme moteur
En dehors de ça si tu respectes tes temps de chauffe et que tu fais pas le fou avec c’est un excellent moteur le DV4TD
@@kheydescaraibes1816 Je sais, ma Mazda 2 équipée du 1.4 l HDI de 2008, a maintenant 430 000 km. Et elle tourne comme au premiers jour. Elle ne consomme pas encore d'huile. Et toujours 4.3 l/100 km comme au début.