Прошедшим летом случайно наткнулся на Ваш канал, и с тех пор жду с нетерпением каждого нового ролика. Я по роду деятельности технолог-программист и в связи с этим мне очень интересно подсмотреть хоть чучуточку на то как организованна работа на разных предприятиях. Ваш канал уникален и пожалуй является единственным источником такого рода контента на ютубе. Огромная благодарность Вам, за работу, успехов и процветания! А что касается предприятий железнодорожного машиностриения - то крайне рекомендую для посещения "Коломенский завод" относящийся к трансмашхолдингу, на котором мне доводилось бывать на преддипломной практике. Очень интересное предприятие которое выпускает пассажирские тепловозы ТЭП70БС (тренажёр которого опробовал Данил) и пассажирские электровозы ЭП2К. Кроме того предприятие уникально тем что является единственным в России производителем среднеоборотных дизелей собственной разработки мощностью до 4000лс которые сейчас устанавливаются практически на все отечественные магистральные и маневровые тепловозы.
Спасибо за репортаж, было интересно. Информативности бы ещё побольше (сколько всего поездов в музее, какова протяженность дорог в стране, сколько выпускали в такое-то время, сколько выпускают сейчас и т.д.) Ну и почаще бы видеть свежие репортажи. С старым-новым годом!
Социалистическая экономика лучше чем капиталистическая все в основном создано при СССР, пример китай в пршлом году за год создали 3500 пару высоко скоростных поездов для 2020г праздника весны, большое перемещение населения к празднику успеть в семье отметить.
Ой,Анатолий,ну не знаешь историю ЖД ну не лги. 1.В вагон второго класса был уже с общивкой. 2.Колея изначально при Николае была 1520,для того чтоб в случии войны войскам противника было труднее двигаться т.е надо европейскую тележку на нашу Советско-Российскую.
@@ФабрикиЗаводы УРБО например, станкостроительные заводы тоже было бы интересно посмотреть, к сожалению не многие готовы платить за то что вы к ним приедете
@@ФабрикиЗаводы не воспринимайте как просьбу в стиле "о, все плохо, потому что не 4к") Просто я сам там был, понравилось. И в 4к реально погружения больше. Ютуб режет качество, потому 1080p на самом деле не реальные 1080p, а обмылок и гораздо лучше смотрится видео хотя бы от 1440p.
Супер музей. Спасибо.
Прошедшим летом случайно наткнулся на Ваш канал, и с тех пор жду с нетерпением каждого нового ролика. Я по роду деятельности технолог-программист и в связи с этим мне очень интересно подсмотреть хоть чучуточку на то как организованна работа на разных предприятиях. Ваш канал уникален и пожалуй является единственным источником такого рода контента на ютубе. Огромная благодарность Вам, за работу, успехов и процветания!
А что касается предприятий железнодорожного машиностриения - то крайне рекомендую для посещения "Коломенский завод" относящийся к трансмашхолдингу, на котором мне доводилось бывать на преддипломной практике. Очень интересное предприятие которое выпускает пассажирские тепловозы ТЭП70БС (тренажёр которого опробовал Данил) и пассажирские электровозы ЭП2К. Кроме того предприятие уникально тем что является единственным в России производителем среднеоборотных дизелей собственной разработки мощностью до 4000лс которые сейчас устанавливаются практически на все отечественные магистральные и маневровые тепловозы.
Anton Golyas ничего приятнее нам не писали) спасибо огромное за конструктивный комментарии. Мы продолжаем снимать, ждите новые выпуски!
super muzej!
Теперь придётся идти в этот музей и смотреть всё своими глазами.
Круто! Молодец!
Шикарный музей
Пиши комментарий и ставь оценку репортажу - это важно для развития канала! Подписаться тоже важно. У нас вообще все важно!
С Новым Годом!
@@Andrey89Jukovski с Рождеством Вас!
Like за The ЗАВОД)
Спасибо за репортаж, было интересно. Информативности бы ещё побольше (сколько всего поездов в музее, какова протяженность дорог в стране, сколько выпускали в такое-то время, сколько выпускают сейчас и т.д.) Ну и почаще бы видеть свежие репортажи. С старым-новым годом!
спасибо, добавим общей информации в новых репортажах
Т32 самый красивый советский электровоз!
8:11 Многие ЧС4 в Украине были модернизированы на ЗЭРЗ (Запорожский Электровозоремонтный Завод) и обрели вторую жизнь в ТЧ-1 Киев-пассажирский
А в Новосибирске территория музея ширина 60 метров, длина почти 1 км.
Всё классно, только с перебивкой “дежурным“ перебор! Под конец просто достало.. Признак профессионального монтажа это когда зритель его не замечает..
Социалистическая экономика лучше чем капиталистическая все в основном создано при СССР, пример китай в пршлом году за год создали 3500 пару высоко скоростных поездов для 2020г праздника весны, большое перемещение населения к празднику успеть в семье отметить.
Китай строит больше всех конечно...и самый быстрый поезд тоже у них, который штатно выполняет рейсы
это потому что там любителей курана прижали, отсюда и развитие
Ой,Анатолий,ну не знаешь историю ЖД ну не лги.
1.В вагон второго класса был уже с общивкой.
2.Колея изначально при Николае была 1520,для того чтоб в случии войны войскам противника было труднее двигаться т.е надо европейскую тележку на нашу Советско-Российскую.
1524 мм
Сикундочку дежурный слушает
Где вторая серия про авиастроительный завод ? Мы все устали ждать, или уже не ждать ?
что это не ждать, все будет! Только не снимали еще авиационщиков. Есть предложения кого?
@@ФабрикиЗаводы УРБО например, станкостроительные заводы тоже было бы интересно посмотреть, к сожалению не многие готовы платить за то что вы к ним приедете
@@sergeyair-gun9124 есть наработки по съемкам, так что понемногу будут выходить репортажи
Лайк за порицание курения.
Опять 1080p (((
Надо 4К?
@@ФабрикиЗаводы не воспринимайте как просьбу в стиле "о, все плохо, потому что не 4к") Просто я сам там был, понравилось. И в 4к реально погружения больше. Ютуб режет качество, потому 1080p на самом деле не реальные 1080p, а обмылок и гораздо лучше смотрится видео хотя бы от 1440p.
Нам потребуется обновить парк техники для монтажа)
@@ФабрикиЗаводы Хорошо)) Да хорошее видео, хорошо. что снял. Все-равно вживую все-надо смотреть.
+
Вот это нормальный комментарий)