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2+4両なんてあったんですね。いきなりのウイング、続く荷物室、懐かしい映像ばかりです
何気に映ってるサティも懐かしい
kb ib サティの親会社の本社がある関西らしいですよね
ビブレの前身ですからね。本当に懐かしいです。
「マックスバリュ」はまだありますね。「サティとビブレも5パーセントオフ♪」が懐かしいです。
3:30の当たりのやつ何人座れるのかが気になるw
1両（先頭車）の定員は140人くらいで満員で281人くらいだから140.5人くらいかな？
@@kyuhoji_com 実は片方の車両の４分の1くらいは荷物スペースになってるので、もっと乗車定員は少ないんですよね。
0番台は編成美が整ってていいね。今はちぐはぐな編成ばかり。
東北中国線 今は間に2500番台が挟まってたりしますもんね
NK1000まあく 逆に挟まれてるやつもあるゾ＾～
0や2500のみの編成今もありますよ
いまが1番
昔は速度はやいですね
関空開港時期に撮影された近所に住んでたので懐かしいですわ
JR難波駅が地上駅ってことは1995年頃か。ウエスト関空・関空特快ウイングと今では現存しなくて懐かしい種別ばかり
転落防止ホロない懐かしいあの頃を思い出す
幌なしスカート改変前体質改善前b快速国鉄時代の様な混成(4両なら0番のサハを含む編成が現役)3両2両5両編成関空特快ウィング全てが懐かしい...
ついにこの223系0番台も更新に…
東芝GTO‼️返せ‼️
今となっては貴重な動画だな…。関空特快ウイング号・ウエスト関空・地上時代のJR難波駅と。
可愛いですねぇ〜
今では貴重な映像ばかりで素晴らしいです！高評価させていただきました！
3両とか5両とか珍しい
関空特快ウイングは6号車のみ指定席にしたけど車内の設備とか内装は他の車両と全く同じで、誤乗も多くてガラガラだったやつですね。大阪〜天王寺ノンストップだったというのも今では考えられないですね。
Ryo Jackson 0番代は今では6両とか考えられないよ。
今も6両固定を残していれば、225系と共通で普通運用に就いていたかもしれませんね。
5100番台6連「そう！だから私はその事を考えて323系にしなかったんだよ！！」
223系荷物車両始めてみました。
６両+２両から５両+３両までは編成が整ってたんだよな。それから４両+４両で編成がぐちゃぐちゃになったな
めっちゃ懐かしい
形だけでもいいからまだ0番台に走っていて欲しいなぁ…
0:34 ドアステッカーが今のと違う。あと、シルバーシートのシートの表示もある。
阪和線の特別快速格列車の復活を望みます！今の紀州路快速なんて日根野以降各駅だから不便です...
今の紀州路快速は、少し前まであった阪和線Ｂ快速と同じ数の駅を停車していきますからね。早い電車を運行してほしいです。
日根野からの各駅に停車の地元の要望が活かされてよかったです！
2024年2月現在。すごく懐かしい‼旧ドアシール・ウィング快速・荷物室・2＋4両・・・何もかも25年前の時代を感じる‼40手前の僕は今、少年時代に帰った気分だ！
何が一番懐かしいって難波が地上駅って言うのが一番懐かしい気がする
fumiya kan そんなことより今日バカ暑ない？
JR難波駅は1996年3月に地下化されたので、それ以前の映像ですね
関空快速って6両だったんですね
1:35 サティ...
1:50ミュージックホーン無いの！？ウエスト関空の復活を！(223系2000番台もしくは同2500番台で！)
高架下の水間鉄道やと思います
貴重な映像をありがとうございます。おかちゃんの写真館と申します。ただいま、223系の編成組換えを調べています。映像の中で、2500番✙0番3両✙2500番が在りましたが、これは組換え途上に派生したのか、恒久的に走行したのか御存知でしたら御教授頂けたら幸いです。後、荷物室の映像を1カット使用させて頂きたいのですが、許可をいただければ幸いです。一方的で申し訳ございませんが宜しくお願い致します。チャンネル登録をさせて頂きました。
コメントありがとうございます。2500+0+0+0+2500の編成は５両化に伴う恒久編成です。４両化まで組み替えされず、この編成で運用されました。荷物室の映像ですが、このような映像でよければ使っていただいても構いません。
@@EF5866HAYATAMA 様 早速の御教授ありがとうございます。という事は、2編成とも 2500+0+0+0+2500 だったのですか？恒久編成と言うことでしたら、静止画カットではなく動画の一部を使用させていただ頂きたいのですが。わずらはしい事をお願いして申し訳ございません。よろしくお願い致します。
おかちゃんの写真館 さん紀州路快速運転に伴い、３＋５に組み替えで不足した先頭車４両を増備（クハ２２２ー２５０１＋クモハ２２３－２５０１、クハ２２２－２５０２＋クモハ２２３－２５０２←これらの増備車両は２両編成では営業運用に入ってません）その間に０番台の中間車両を挟み込み、2500+0+0+0+2500になりました。映像で使っていただいても構いません😊
EF5866HAYATAMA 様 ありがとうございます。資料動画が出来ましたらご連絡致します。
@@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN ×ご教授○ご教示ですね！
確か0番台のシートは中折れだったようだけどこの頃はどうだったのかな？
今は空港行きの普通 JRでは走っていないですよね。
開港当初は普通天王寺発関西空港行きが平日の午前中に１本のみありました。
EF5866HAYATAMAさん 一度乗り通してみたかったです（笑）
6両の223は何故か違和感がある
今もこんなのが見れる時代やと良かったのになぁ…
ウイングなんて知らなかった…2両、3両、5両は見たことがなかったからびっくりしたわ
姫路ってどうやっていったんですか？
チロさん 確か梅田貨物線経由で新大阪へ行き、進行方向を変えて新快速の停車駅で姫路に行ったはずですよ。
その時代はまだ生まれてないから
プロモーションを含んでて草
山口エリアへ行ってらっしゃい！
僕、関空ウイング知らない
2連の関空快速って終点まで2連だったのかな？
京橋発着の6連と天王寺で連結して8連になってたそうです
昔はこんなに早かったのに今は遅い気がする
シルバーシートステッカー懐かしい^_^
これはJR西日本の在来線直流電車列車です。！
ウィングって確か指定席制だったんでしたっけ？
LL-Ss Nagu-Train 一部が指定席で他は自由席
Nagu′s Hobbys 廃止になった一番の原因は環状線内で京橋、大阪、天王寺しかしか停車しないので不評でした。それと1号車だけ座席指定席がありましたが、誰も座らず苦情もあり、関空快速と所用時間が変わらかったからです。それに本数も利用客も関空快速の方が多く、1999年の5月のダイヤ改正で廃止となりました。
帯の色なつい
✈️普通って何ですか？
良三宅 普通関西空港行きです
ありがとうございました。動画資料をお借り致しました結果何とか、作成する事が出来ました。タイトルは 223系編成組換え攻略 といたしました。宜しければご覧ください。ruclips.net/video/6gpqJOkB1to/видео.html
拝見しました。このような動画を使っていただき光栄です。ありがとうございます。チャネル登録させてもらいました。
ウイングりんくうタウン止まってたんか
つくばエクスプレスに見えるのは俺だけ？
つくばが、これをモデルにしたのではとも思える
@@jprj4563そうやな
遠目でみるとTXの車両っぽいねw
和式トイレ付き
この車両阪和線で見れるよ。
現役ですね
もう引退したこの車両。最初に出来た223系なんですよね
編成組み換えやリニューアルはされているだけでまだ走ってると思う。
@@NihonZenkokuTetsudoZukan そうですね。体質改造車ならまだのこっています
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
2+4両なんてあったんですね。
いきなりのウイング、続く荷物室、懐かしい映像ばかりです
何気に映ってるサティも懐かしい
kb ib サティの親会社の本社がある関西らしいですよね
ビブレの前身ですからね。
本当に懐かしいです。
「マックスバリュ」はまだありますね。「サティとビブレも5パーセントオフ♪」が懐かしいです。
3:30の当たりのやつ何人座れるのかが気になるw
1両（先頭車）の定員は140人くらいで満員で281人くらいだから140.5人くらいかな？
@@kyuhoji_com 実は片方の車両の４分の1くらいは荷物スペースになってるので、もっと乗車定員は少ないんですよね。
0番台は編成美が整ってていいね。
今はちぐはぐな編成ばかり。
東北中国線 今は間に2500番台が挟まってたりしますもんね
NK1000まあく 逆に挟まれてるやつもあるゾ＾～
0や2500のみの編成今もありますよ
いまが1番
昔は速度はやいですね
関空開港時期に撮影された近所に住んでたので懐かしいですわ
JR難波駅が地上駅ってことは1995年頃か。ウエスト関空・関空特快ウイングと今では現存しなくて懐かしい種別ばかり
転落防止ホロない懐かしいあの頃を思い出す
幌なし
スカート改変前
体質改善前
b快速
国鉄時代の様な混成(4両なら0番のサハを含む編成が現役)
3両2両5両編成
関空特快ウィング
全てが懐かしい...
ついにこの223系0番台も更新に…
東芝GTO‼️返せ‼️
今となっては貴重な動画だな…。関空特快ウイング号・ウエスト関空・地上時代のJR難波駅と。
可愛いですねぇ〜
今では貴重な映像ばかりで素晴らしいです！高評価させていただきました！
3両とか5両とか珍しい
関空特快ウイングは6号車のみ指定席にしたけど車内の設備とか内装は他の車両と全く同じで、誤乗も多くてガラガラだったやつですね。大阪〜天王寺ノンストップだったというのも今では考えられないですね。
Ryo Jackson 0番代は今では6両とか考えられないよ。
今も6両固定を残していれば、225系と共通で普通運用に就いていたかもしれませんね。
5100番台6連「そう！だから私はその事を考えて323系にしなかったんだよ！！」
223系荷物車両始めてみました。
６両+２両から５両+３両までは編成が整ってたんだよな。
それから４両+４両で編成がぐちゃぐちゃになったな
めっちゃ懐かしい
形だけでもいいからまだ0番台に走っていて欲しいなぁ…
0:34 ドアステッカーが今のと違う。
あと、シルバーシートのシートの表示もある。
阪和線の特別快速格列車の復活を望みます！今の紀州路快速なんて日根野以降各駅だから不便です...
今の紀州路快速は、少し前まであった阪和線Ｂ快速と同じ数の駅を停車していきますからね。
早い電車を運行してほしいです。
日根野からの各駅に停車の
地元の要望が活かされてよかったです！
2024年2月現在。すごく懐かしい‼旧ドアシール・ウィング快速・荷物室・2＋4両・・・何もかも25年前の時代を感じる‼40手前の僕は今、少年時代に帰った気分だ！
何が一番懐かしいって難波が地上駅って言うのが一番懐かしい気がする
fumiya kan そんなことより今日バカ暑ない？
JR難波駅は1996年3月に地下化されたので、それ以前の映像ですね
関空快速って6両だったんですね
1:35 サティ...
1:50ミュージックホーン無いの！？
ウエスト関空の復活を！(223系2000番台もしくは同2500番台で！)
高架下の水間鉄道やと思います
貴重な映像をありがとうございます。
おかちゃんの写真館と申します。
ただいま、223系の編成組換えを調べています。
映像の中で、2500番✙0番3両✙2500番が在りましたが、これは組換え途上に派生したのか、恒久的に走行したのか御存知でしたら御教授頂けたら幸いです。
後、荷物室の映像を1カット使用させて頂きたいのですが、許可をいただければ幸いです。
一方的で申し訳ございませんが宜しくお願い致します。
チャンネル登録をさせて頂きました。
コメントありがとうございます。
2500+0+0+0+2500の編成は５両化に伴う恒久編成です。４両化まで組み替えされず、この編成で運用されました。
荷物室の映像ですが、このような映像でよければ使っていただいても構いません。
@@EF5866HAYATAMA 様 早速の御教授ありがとうございます。
という事は、2編成とも 2500+0+0+0+2500 だったのですか？
恒久編成と言うことでしたら、静止画カットではなく動画の一部を使用させていただ頂きたいのですが。
わずらはしい事をお願いして申し訳ございません。よろしくお願い致します。
おかちゃんの写真館 さん
紀州路快速運転に伴い、３＋５に組み替えで不足した先頭車４両を増備（クハ２２２ー２５０１＋クモハ２２３－２５０１、クハ２２２－２５０２＋クモハ２２３－２５０２←これらの増備車両は２両編成では営業運用に入ってません）その間に０番台の中間車両を挟み込み、2500+0+0+0+2500になりました。
映像で使っていただいても構いません😊
EF5866HAYATAMA 様 ありがとうございます。資料動画が出来ましたらご連絡致します。
@@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN
×ご教授
○ご教示
ですね！
確か0番台のシートは中折れだったようだけどこの頃はどうだったのかな？
今は空港行きの普通 JRでは走っていないですよね。
開港当初は普通天王寺発関西空港行きが平日の午前中に１本のみありました。
EF5866HAYATAMAさん 一度乗り通してみたかったです（笑）
6両の223は何故か違和感がある
今もこんなのが見れる時代やと良かったのになぁ…
ウイングなんて知らなかった…
2両、3両、5両は見たことがなかったからびっくりしたわ
姫路ってどうやっていったんですか？
チロさん 確か梅田貨物線経由で新大阪へ行き、進行方向を変えて新快速の停車駅で姫路に行ったはずですよ。
その時代はまだ生まれてないから
プロモーションを含んでて草
山口エリアへ行ってらっしゃい！
僕、関空ウイング知らない
2連の関空快速って終点まで2連だったのかな？
京橋発着の6連と天王寺で連結して8連になってたそうです
昔はこんなに早かったのに今は
遅い気がする
シルバーシートステッカー懐かしい^_^
これはJR西日本の在来線直流電車列車です。！
ウィングって確か指定席制だったんでしたっけ？
LL-Ss Nagu-Train 一部が指定席で他は自由席
Nagu′s Hobbys 廃止になった一番の原因は環状線内で京橋、大阪、天王寺しかしか停車しないので不評でした。それと1号車だけ座席指定席がありましたが、誰も座らず苦情もあり、関空快速と所用時間が変わらかったからです。それに本数も利用客も関空快速の方が多く、1999年の5月のダイヤ改正で廃止となりました。
帯の色なつい
✈️普通って何ですか？
良三宅 普通関西空港行きです
ありがとうございました。動画資料をお借り致しました結果何とか、作成する事が出来ました。
タイトルは 223系編成組換え攻略 といたしました。
宜しければご覧ください。
ruclips.net/video/6gpqJOkB1to/видео.html
拝見しました。このような動画を使っていただき光栄です。ありがとうございます。
チャネル登録させてもらいました。
ウイングりんくうタウン止まってたんか
つくばエクスプレスに見えるのは俺だけ？
つくばが、これをモデルにしたのではとも思える
@@jprj4563そうやな
遠目でみるとTXの車両っぽいねw
和式トイレ付き
この車両阪和線で見れるよ。
現役ですね
もう引退したこの車両。最初に出来た223系なんですよね
編成組み換えやリニューアルはされているだけでまだ走ってると思う。
@@NihonZenkokuTetsudoZukan そうですね。体質改造車ならまだのこっています