Saahan karikoihin vahvikkeita hitsailtua.Pystykarikat luulisi olevan paremmat sikäli että vääntöä tulee vähemmän kun niihin mutkakarikoihin.Alhaalla kait vääntöä on eniten.Lastattavuus mutkaisiin on varmaankin kyllä parempi.
Olishan tuommoosella melko meihemiä ajella puuta ! Meikäläänen ajaa vain vanhalla fiiatilla (kotona) jossa 50 vuotta vanha kuormaaja.. 🤣 ja ohjaus ainakin 5 vivulla 👍
Ei sen tukkipinonkaan oo väliä onko tyvet tielle vai mettään päin. Jos ajokone purkaa mettän puolelta niin tyvet tulee sinnepäin, eihän niitä päitä näe tasan muuten laittaa. Kyllä pölliautoskin on pyörivä koura.
Suositus olisi että tyvet tielläppäin koska sieltä auto nappaa kyytiin ja ettei tarvisi velloa kasaa koska hyvästä kasasta hyvällä paikalla saa extraa tilille:)
@@jerekukkola6627 Kyllä suositus oli että tyvet tielle jotta helppo ottaa kyytiin ja että sahalla niitä ei tarvitse velloa tai ainakin meille sanottiin näin vuonna nakki ja keppi ja ollaan vain sitten samate aina tehty.
Monesta syystä mm.ei ollut kelluntaa,väärä tuppisovite tuolle ja sen ansiosta tuossa oli semmoinen pikkune jalusta jotta kuormain saatiin tuohon kiinni mutta näkyvyys heikeni ja muutama muu syy.Eivät ole pankat lukittuna missään eli vain holkkiin puotetaan mutta laitetaan isommat kunnon pankat kesällä.
@@ArttuKangasaho No siitä sitten videoa ja muista tehdä siistejä pinoja tai päädyt automiesten Facebookkiin että kuka helvetti nämä on ajanut kun ei näitä saa tästä kyytiin :D
@@petepee4301 No katsoo nyt jaksaako kuvata kun naapuri on pitkästi eläkkeellä,ovat isoja kouvupöllejä ja ei jaksanut kasata kaatamiaan puita ja hänelle itselle klapeiksi menevät
Elikkä se on semmoinen toiminto että se mukailee esim.metsäkärryn liikkeitä kun lasket kuormaajan puupinon päälle metsäkärrys ja laitat kellunnan päälle koska metsässä ei ikinä ole tilaa laittaa kuormaajaa tuohon puomitukeen takaisin.
@@santerimakineen Juu no tarkkaa vikaa ei tiedetä mutta puhe oli että kone porsi ja kyseli neuvoo osien ettiskelyyn ja on siitä aikaakin että saatettiin kuulla vikakin muttei muisteta:) .
Koneen pitää liikkua kun vakionopeuden haluaa päälle.Ei se pysähdyksissä mene.
Saahan karikoihin vahvikkeita hitsailtua.Pystykarikat luulisi olevan paremmat sikäli että vääntöä tulee vähemmän kun niihin mutkakarikoihin.Alhaalla kait vääntöä on eniten.Lastattavuus mutkaisiin on varmaankin kyllä parempi.
Ostetaan kesäksi liikuteltavat karikat jotka on mutkalla niin kuin yleensä kaikissa ja tuo oli suunniteltu niille vissiin mutta piheys iski.
Olishan tuommoosella melko meihemiä ajella puuta ! Meikäläänen ajaa vain vanhalla fiiatilla (kotona) jossa 50 vuotta vanha kuormaaja.. 🤣 ja ohjaus ainakin 5 vivulla 👍
Hyvä video:) Itte tänää ajellu duunipaikal paskaa valtra t214 traktoril
Yllättävän sitkeesti vetää tuo 134.Hyvin liikku kuormain. Ajelin pari kuormaa paaleja tuolla koneella.
Ei sen tukkipinonkaan oo väliä onko tyvet tielle vai mettään päin. Jos ajokone purkaa mettän puolelta niin tyvet tulee sinnepäin, eihän niitä päitä näe tasan muuten laittaa. Kyllä pölliautoskin on pyörivä koura.
Suositus olisi että tyvet tielläppäin koska sieltä auto nappaa kyytiin ja ettei tarvisi velloa kasaa koska hyvästä kasasta hyvällä paikalla saa extraa tilille:)
@@ArttuKangasaho ketkä sitä extraa maksaa hyvistä pinoista?
Juu siin pinoomisessa ei oo nykyää muuta väliä kuhan on puulajit oikein ja toinen pinonpää tasan
@@jerekukkola6627 Kyllä suositus oli että tyvet tielle jotta helppo ottaa kyytiin ja että sahalla niitä ei tarvitse velloa tai ainakin meille sanottiin näin vuonna nakki ja keppi ja ollaan vain sitten samate aina tehty.
@@tonij6896Se metsäfirma jolle ne myydään mutta taitaa olla firmakohtasta.
Katselen tätä jo toista kertaa kun hyvä video voisiko jossain videossa laittaa kameran traktorin ulko puolelle?
Kiitos!Joo,voisihan sitä.
Kyllä se valtra jaksaa D1 vaihteellaki lähteä että ei tarvi kaikkia alueita kaikkia alueita läpi käydä
No ainahan se olisi hyvä pienellä alueella lähteä ettei vaihteisto kärsi.
Onneksi oli vain omaa pientä yksityistietä, ni ei tarvi kuormaa sitoa ;)
Pankat pitää puut kärryssä eikä vauhti ole kova joten liinat turhia.
@@ArttuKangasaho totta
Hyvä video. Paljo tolla valtralla on ajettu?
Kiitos!Meille tultaessa 400h (esittelykone) ja nyt jotsin 580h.
@@ArttuKangasaho juu
Miksi siihen uusi kuormain laitettiin ? Sovitteko jo kauppaa tehdessä että kuormaaja vaihtuu ? Karikat ei ole mitenkään missän urassa eikä lukittu?
Monesta syystä mm.ei ollut kelluntaa,väärä tuppisovite tuolle ja sen ansiosta tuossa oli semmoinen pikkune jalusta jotta kuormain saatiin tuohon kiinni mutta näkyvyys heikeni ja muutama muu syy.Eivät ole pankat lukittuna missään eli vain holkkiin puotetaan mutta laitetaan isommat kunnon pankat kesällä.
@@ArttuKangasaho Okei !! Nyt sitten urakkapankot ja urakkavauhti ja urakoimaan !
@@petepee4301 Nii no tiistaina joutuu lähteä ajamaan naapurille koivuja.
@@ArttuKangasaho No siitä sitten videoa ja muista tehdä siistejä pinoja tai päädyt automiesten Facebookkiin että kuka helvetti nämä on ajanut kun ei näitä saa tästä kyytiin :D
@@petepee4301 No katsoo nyt jaksaako kuvata kun naapuri on pitkästi eläkkeellä,ovat isoja kouvupöllejä ja ei jaksanut kasata kaatamiaan puita ja hänelle itselle klapeiksi menevät
Keulateline on liian matala jos suorana ottaa koppiin. Ei meinaa meillä ota. Kronos ja 8400 valametti.
Meijä mettäst tuli varmaa 300 rankaa puuta on saanu ajaa nii paljo ku sielu sietää onneks ny ajellaan viimesiä ku on paikat vähä pehmeitä
Eihän kuidulla ole väliä ,miten päin ne kasassa on,painon mittaa tukkiauton kuormain.
Nii no tukilla ainakin on väliä.
Eipä oo tukillakaan jos tehdasmittaus
Riippuu paljolti ostajasta, mutta yleensä käsketty laittaa juuri noin...
Mitä tuo kuormaajan kellunta tarkoittaa?
Elikkä se on semmoinen toiminto että se mukailee esim.metsäkärryn liikkeitä kun lasket kuormaajan puupinon päälle metsäkärrys ja laitat kellunnan päälle koska metsässä ei ikinä ole tilaa laittaa kuormaajaa tuohon puomitukeen takaisin.
Osaatko ajaa autoa?
Kyllä
Paljos teil o peltoo ja mettää?
80ha peltoo ja jotai 200ha mettää.
Se on reilu 200 jalkapallokenttää mitä teillä on metsää 🙂
Kuinkas kovaa tuo traktori kulkee?
Se on 50 lootalla.
Onko traktorikortin teoriakoe vaikee ku ittellä on aika varattuna torstaille
Ei ole vaikea,ekalla sain läpi.
Okei, kai vielä ku vähä harjottelee ni kai siitä läpi päästään
@@samisalminen7591 Kyllä sitä ainakin 1000 koekerran jälkeen kortin saa😊.
Miks peilit on ihan miten satuu
Että voisi metsässä ajaa huoletta.
tuleeko teille kiljotiinipää toho valtraa niin pystyis kataa puut sillä
ps:hyvä video ja selität kaikki hyvin
No ehkä energiapuukoura tulee mutta hakkuupää hommataan ensitalven koitoksiin.
@@ArttuKangasaho juu
se on hyvä homma ettei kaikkia tartte moottorisahalla kaataa
@@eetuj0943 Nii ja unohtu sanoa Kiitos!
@@ArttuKangasaho mitäpä tuosta
Monenko tonnin mettäkärry tuo on?
Painoltaan vai hinnaltaan?
Arttu Kangasaho kantavuus
👍👍
Mistäpäin oot kotosin?
Etelä-Pohjanmaalta.
Mistäs päin sää oot?
Vimpelistä Etelä-Pohjanmaalta
Komee Valtra. Me saatiin jo kaikki puut ajettua
Nii on mutta pestä sais.Mekin saatin äsken.
Saatko sää etukäteen päivän tehtävät?
Joo
Arttu Kangasaho no se on helppoo ku mää saan tunnin alussa ja pitää ilmottautua aina
@@roniv7860 Itsellä menisi hermot sellaaseen.
Arttu Kangasaho uskon meinaa mullaki menee ku pääsen navetalle nii heti tulee viestiä että tunnile
Jos moottori on kiinni leikannu nii kyllä se sillon on ilman nesteitä ollu .... Terve järkiki sen sanoo
Niihä se on mutta mistäs moottorista puhuin videolla kun ei mieleen tullut?
@@ArttuKangasaho 19:30
@@slube4546 Niin tuo no enpä tiedä varmaa syytä mutta varmasti nesteen puute:) .
Terve järki sanoo että koneessa on hyvinkin voinut olla öljyä, mutta öljypummpu on porsinut, eikä öljykello/varoitusvalo ole toiminut...
@@santerimakineen Juu no tarkkaa vikaa ei tiedetä mutta puhe oli että kone porsi ja kyseli neuvoo osien ettiskelyyn ja on siitä aikaakin että saatettiin kuulla vikakin muttei muisteta:) .
:)
kenenkä tuo sininen valtra oli
Yhen tutun.
Tee raivaamis video jaa mee natikalla
Voois...
Tulooko kevättöistä videota
Tulee tulee tottakai.
Komee valtra