fajnie że ci się chciało i wrzuciłeś ten test. po cichu spodziewałem się że da się odzyskać około 5 kWh w tym zakresie napięć ale jak widać, praktyczny test pokazuje coś innego. może przy niższym prądzie obciążenia było by trochę więcej pojemności
Cześć, wyszło 4.2kWh chciałbym więcej ale tylko tyle. Zastanawiam się jak te baterie funkcjonują w samochodzie bo raczej prądy są tam jeszcze większe rzędu setek amper jeśli na koniec silnik jest mocy np. 100kW i w szeregu np. 12szt po 30V to daje ok 277A.
@@TakieTamRzeczyPL w elektryku jadąc szybciej a więc korzystając z większej mocy zasięg się zmniejsza. i tak to chyba funkcjonuje także w fotowoltaice, ja mam 4 moduły w dwóch szeregach 14s i korzystam z napięć na ogniwo 4,1-3,2V nigdy nie robiłem pełnego testu od tzw. deski do deski. i raczej nie obciążam baterii takimi prądami jak w twoim teście, a jeśli już to sporadycznie i krótkotrwale. z pobieżnych wyliczeń wychodziło mi że będę miał ok 18 kWh z tych czterech modułów. dodam że mam taki sam model bms-a 100A z aktywnym balanserem ale jeszcze z niego nie korzystam, ogniwa równo się ładują i ładowanie kontroluje tylko inwerter w zakresie 57,4 - 45 V ale do tego dolnego napięcia jeszcze nigdy nie zszedłem. a wyliczenie pojemności zrobiłem tylko szacunkowo i bardziej teoretycznie niż w twoim teście.
@@TakieTamRzeczyPL W samochodzie elektrycznym bardzo rzadkie takie prądy są, to można bardzo prosto policzyć. Jeżeli dany samochód ma średnie zużycie na 100km/h około 30kWh to jeżeli jedzie ze średnią prędkością 100km/h to przez godzinę to będzie właśnie 30kWh. A 30kWh na 100km to raczej górna granica zużycia jak na samochód elektryczny w normalnych warunkach. W takich ekstremalnych warunkach, to Tesla Model Y ma baterię 75kWh i może jechać z prędkością maksymalną 210km/h przez około godzinę pomimo tego, że silniki mają tam łączną moc 380kW. To pokazuje, że taki prąd rozładowania nie będzie większy (w uśrednieniu) niż 75kW na godzinę.
Witam, napotkałem taką informację dot. tych baterii LG - (konfiguracja 2P) - Maximum Discharging Current (10 sec.): 800 Amps, to pokazuje, że mają dużą wydajność prądową
Ostry z Ciebie zawodnik ja bym wyłączył to cholerstwo przy 55C. Liczyłem po cichu że ten BMS się skopci na tym filmie ;). Mam taki BMS w baterii ebajka i tam mam max 22A i nie podłączał bym go do czegoś mocniejszego Mosfety które tam są pewnie wytrzymują 80A ale nie ta konstrukcja - nie ma chłodzenia . Sam balansing działa nieco inaczej niż myślałeś te 25mA jest zafixowane na stałe i uruchamia się podczas ładowania. Najmocniejsza cela jest obciążona tymi 25mA prze jakiś opornik i tyle. I efekt jest taki jak widzisz u mnie potrafi rozbalansować baterię 13S4p 20Ah do 50mV. Zakładka w apce od balansowania jest do innego urządzenia. Poszukaj Daly Smart Active Equalizer.
A z temperaturą jeszcze nigdy nie przekroczył 40 stopni to też dziwnie z tym twoim bmesem. U mnie teraz działają 3 sztuki tych bmesow. Fajnie było by żebyś przetestował jeszcze jeden tej firmy bo u mnie też jeden się trafił uszkodzony nowy
Dzięki za informację. W następnym kroku będę testował JBD. Jeśli w tych DALY są takie problemy z jakością wykonania to mogę również trafić jakis wadliwy. Już kolejna osoba pisze o problemach z ich jakością. Zwarte mostfety etc.
Jak się to ma cenowo do lifepo4 jestem w trakcie szukania odpowiedniego banku energii jaki bms do tego typu wskazany filmik z podłączeniem bms przeglądałem ceny podobnych baterii od 1300 zł w górę gdy by nawet połączył dwie daje ok 8kwh to jest poziom 3000 zł porównując lifepo4 to już wydatek rzędu 6500zl o poj. 280Ah jak myślisz przed zakupem niezbędny test pojemności czy bez bms możliwy pomiar napięcia poszczególnych cel
Test pojemności jest czasochłonny, raczej nierealny. Ja sprawdziłem napięcia wszystkich ogniw wewnątrz i było warto ponieważ zrezygnowałem z jednej baterii. Jedno z ogniw miało 2V napięcia.
Witam. Może masz zwarte mosfety w jednym też tak miałem nowym. Nie rozwierały przy minimalnym napięciu rozladowania. Założyłem drugi i działa wszystko ok jak narazie
@@TakieTamRzeczyPL No właśnie też miałem napisać, że może mosfety się zwarły. Ale ogólnie DALY by pokazywał że jest "Overcurrent". Sam nie mam takiego DALY ale się interesuje tematem do zbudowania własnego Power Station i oglądałem: "Off-Grid Garage" i tam gość przeszedł przez konfigurację tego DALY, tylko warto obejrzeć wszystkie filmy o DALY z tego kanału bo w pierwszym tam się zamieszał bo nie wiedział że balansowanie jest tylko przy ładowaniu i spędził cały filmik na narzekaniu że balansowanie nie działa. Pamiętam że ze 3-4 filmy miał o tym na kanale i już w ostatnim filmie całkiem fajnie mu to DALY śmigało.
Witam, czy udało się w teście uruchomić zabezpieczenie bms'a na prąd ładowania lub rozładowania? Wydaje mi się, ze przy prądzie rozładowania 70A nie odłączy bms obciążenia bo limit 40A dotyczy ładowania przy tym DALY. I jeszcze jedno pytanie, czy w pomiarze wzięte zostało pod uwagę, zużycie prądu przez przetwornicę. Jest tam mowa o grzaniu się przetwornicy (przy tych obciążeniach chyba oczywista sprawa)? Też robiłem test pojemności baterii LG 6,8kWh i inwerter zżerał 60W (test trwał ok 50h , przetwornica była w off-grid).
Witam, wygląda na to że jest jak piszesz czyli ustawienie tego "overcurrent" jest dla ładowania tylko. Jak było widać przy rozładowaniu to nie działa. Sprawdzę to jeszcze jak to wygląda przy ładowaniu właśnie. Ten model victrona co mam czyli 24/3000/70 pobiera ok 30W w stanie spoczynku. Ile pobiera przy obciążeniu tego nie wiem. Mam natomiast Smart Shunt, który jak podłączę to mi powie ile rzeczywiście jest pobierane energii z baterii (sprzed inwerterem). Taki test już chyba zrobię na w pełni połączonym zestawie.
@@TakieTamRzeczyPL W JK BMS ustawia się jeszcze jak długo może działać z overcurrent. Miałem tam domyślnie nawet 300 s. Może tu jest tak samo? Po zmianie na 5 s działało bardzo ładnie.....
Dlaczego uważasz że Victron podał zły prąd, za duży? Moc na wyjściu była stała ale napięcie akumulatora spadało więc naturalnie że prąd musiał rosnąć. Druga sprawa to pojemność zapewne jest podana przy niższym prądzie rozładowywania. To taki chamski chwyty marketingowy.
Dopiero później usłyszałem że miałeś tylko 4V na cele, dlaczego nie 4,2V? Jakie tam masz napięcie pełnego naładowania? Jeśli 4,2 to znowu Ci uciekło kilka ładnych watów
Niestety ucieka pojemność ponieważ ten Victron to model 24V i ma maksymalne napięcie pracy po stronie DC ok 32V dla ładowarki. Nie mogę ustawić więcej. Niby podają w dokumentacji 33V ale naładować można do 32V. Przy 8 ogniwach daje to właśnie 4V.
Jak nie ro\zwijasz przedłużacza, to nie dziw się, że Ci się spalił. Tym bardziej, że podłączasz grzałke prawie 2kW. Zwinięty przedłużacz nie powinien być obciążany prądem większym niż 1/3 względem rozwiniętego.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
fajnie że ci się chciało i wrzuciłeś ten test.
po cichu spodziewałem się że da się odzyskać około 5 kWh w tym zakresie napięć ale jak widać, praktyczny test pokazuje coś innego. może przy niższym prądzie obciążenia było by trochę więcej pojemności
Cześć, wyszło 4.2kWh chciałbym więcej ale tylko tyle. Zastanawiam się jak te baterie funkcjonują w samochodzie bo raczej prądy są tam jeszcze większe rzędu setek amper jeśli na koniec silnik jest mocy np. 100kW i w szeregu np. 12szt po 30V to daje ok 277A.
@@TakieTamRzeczyPL w elektryku jadąc szybciej a więc korzystając z większej mocy zasięg się zmniejsza. i tak to chyba funkcjonuje także w fotowoltaice, ja mam 4 moduły w dwóch szeregach 14s i korzystam z napięć na ogniwo 4,1-3,2V nigdy nie robiłem pełnego testu od tzw. deski do deski. i raczej nie obciążam baterii takimi prądami jak w twoim teście, a jeśli już to sporadycznie i krótkotrwale.
z pobieżnych wyliczeń wychodziło mi że będę miał ok 18 kWh z tych czterech modułów. dodam że mam taki sam model bms-a 100A z aktywnym balanserem ale jeszcze z niego nie korzystam, ogniwa równo się ładują i ładowanie kontroluje tylko inwerter w zakresie 57,4 - 45 V ale do tego dolnego napięcia jeszcze nigdy nie zszedłem. a wyliczenie pojemności zrobiłem tylko szacunkowo i bardziej teoretycznie niż w twoim teście.
@@TakieTamRzeczyPL W samochodzie elektrycznym bardzo rzadkie takie prądy są, to można bardzo prosto policzyć. Jeżeli dany samochód ma średnie zużycie na 100km/h około 30kWh to jeżeli jedzie ze średnią prędkością 100km/h to przez godzinę to będzie właśnie 30kWh. A 30kWh na 100km to raczej górna granica zużycia jak na samochód elektryczny w normalnych warunkach. W takich ekstremalnych warunkach, to Tesla Model Y ma baterię 75kWh i może jechać z prędkością maksymalną 210km/h przez około godzinę pomimo tego, że silniki mają tam łączną moc 380kW. To pokazuje, że taki prąd rozładowania nie będzie większy (w uśrednieniu) niż 75kW na godzinę.
Witam, napotkałem taką informację dot. tych baterii LG - (konfiguracja 2P) - Maximum Discharging Current (10 sec.): 800 Amps, to pokazuje, że mają dużą wydajność prądową
Jak już będą podłączone 3 baterie razem , wtedy zrób test , zobaczysz że wyjdzie w sumie więcej kwh , czekam na film z takiego testu .
Cześć, z pewnością taki zrobię.
Jestem bardzo ciekawy ile wyjdzie , zapraszam również na mój kanał, buduje kogenerator z silnika od kosiarki .
Ostry z Ciebie zawodnik ja bym wyłączył to cholerstwo przy 55C. Liczyłem po cichu że ten BMS się skopci na tym filmie ;). Mam taki BMS w baterii ebajka i tam mam max 22A i nie podłączał bym go do czegoś mocniejszego Mosfety które tam są pewnie wytrzymują 80A ale nie ta konstrukcja - nie ma chłodzenia . Sam balansing działa nieco inaczej niż myślałeś te 25mA jest zafixowane na stałe i uruchamia się podczas ładowania. Najmocniejsza cela jest obciążona tymi 25mA prze jakiś opornik i tyle. I efekt jest taki jak widzisz u mnie potrafi rozbalansować baterię 13S4p 20Ah do 50mV. Zakładka w apce od balansowania jest do innego urządzenia. Poszukaj Daly Smart Active Equalizer.
A z temperaturą jeszcze nigdy nie przekroczył 40 stopni to też dziwnie z tym twoim bmesem. U mnie teraz działają 3 sztuki tych bmesow. Fajnie było by żebyś przetestował jeszcze jeden tej firmy bo u mnie też jeden się trafił uszkodzony nowy
Dzięki za informację. W następnym kroku będę testował JBD. Jeśli w tych DALY są takie problemy z jakością wykonania to mogę również trafić jakis wadliwy. Już kolejna osoba pisze o problemach z ich jakością. Zwarte mostfety etc.
Jak się to ma cenowo do lifepo4 jestem w trakcie szukania odpowiedniego banku energii jaki bms do tego typu wskazany filmik z podłączeniem bms przeglądałem ceny podobnych baterii od 1300 zł w górę gdy by nawet połączył dwie daje ok 8kwh to jest poziom 3000 zł porównując lifepo4 to już wydatek rzędu 6500zl o poj. 280Ah jak myślisz przed zakupem niezbędny test pojemności czy bez bms możliwy pomiar napięcia poszczególnych cel
Test pojemności jest czasochłonny, raczej nierealny. Ja sprawdziłem napięcia wszystkich ogniw wewnątrz i było warto ponieważ zrezygnowałem z jednej baterii. Jedno z ogniw miało 2V napięcia.
Witam. Może masz zwarte mosfety w jednym też tak miałem nowym. Nie rozwierały przy minimalnym napięciu rozladowania. Założyłem drugi i działa wszystko ok jak narazie
Dzięki za informację.
@@TakieTamRzeczyPL No właśnie też miałem napisać, że może mosfety się zwarły. Ale ogólnie DALY by pokazywał że jest "Overcurrent". Sam nie mam takiego DALY ale się interesuje tematem do zbudowania własnego Power Station i oglądałem: "Off-Grid Garage" i tam gość przeszedł przez konfigurację tego DALY, tylko warto obejrzeć wszystkie filmy o DALY z tego kanału bo w pierwszym tam się zamieszał bo nie wiedział że balansowanie jest tylko przy ładowaniu i spędził cały filmik na narzekaniu że balansowanie nie działa. Pamiętam że ze 3-4 filmy miał o tym na kanale i już w ostatnim filmie całkiem fajnie mu to DALY śmigało.
Witam, czy udało się w teście uruchomić zabezpieczenie bms'a na prąd ładowania lub rozładowania? Wydaje mi się, ze przy prądzie rozładowania 70A nie odłączy bms obciążenia bo limit 40A dotyczy ładowania przy tym DALY. I jeszcze jedno pytanie, czy w pomiarze wzięte zostało pod uwagę, zużycie prądu przez przetwornicę. Jest tam mowa o grzaniu się przetwornicy (przy tych obciążeniach chyba oczywista sprawa)? Też robiłem test pojemności baterii LG 6,8kWh i inwerter zżerał 60W (test trwał ok 50h , przetwornica była w off-grid).
Witam, wygląda na to że jest jak piszesz czyli ustawienie tego "overcurrent" jest dla ładowania tylko. Jak było widać przy rozładowaniu to nie działa. Sprawdzę to jeszcze jak to wygląda przy ładowaniu właśnie. Ten model victrona co mam czyli 24/3000/70 pobiera ok 30W w stanie spoczynku. Ile pobiera przy obciążeniu tego nie wiem. Mam natomiast Smart Shunt, który jak podłączę to mi powie ile rzeczywiście jest pobierane energii z baterii (sprzed inwerterem). Taki test już chyba zrobię na w pełni połączonym zestawie.
@@TakieTamRzeczyPL W JK BMS ustawia się jeszcze jak długo może działać z overcurrent. Miałem tam domyślnie nawet 300 s. Może tu jest tak samo? Po zmianie na 5 s działało bardzo ładnie.....
Witam gamy filmik niewesz gdzie można kupić taniej taki baterie bo niektórzy to już oszaleli z tymi cenami.Pozdrawiam
Są dostępne na ogólnodostępnych portalach. Niestety z uwagi na problemy z elektrycznością w Ukrainie ich ceny od wakacji poszły 100% w górę.
Dlaczego uważasz że Victron podał zły prąd, za duży? Moc na wyjściu była stała ale napięcie akumulatora spadało więc naturalnie że prąd musiał rosnąć.
Druga sprawa to pojemność zapewne jest podana przy niższym prądzie rozładowywania. To taki chamski chwyty marketingowy.
Dopiero później usłyszałem że miałeś tylko 4V na cele, dlaczego nie 4,2V? Jakie tam masz napięcie pełnego naładowania? Jeśli 4,2 to znowu Ci uciekło kilka ładnych watów
Niestety ucieka pojemność ponieważ ten Victron to model 24V i ma maksymalne napięcie pracy po stronie DC ok 32V dla ładowarki. Nie mogę ustawić więcej. Niby podają w dokumentacji 33V ale naładować można do 32V. Przy 8 ogniwach daje to właśnie 4V.
BTW tutaj jest projekt rozklejenia tych ogniw:
ruclips.net/video/OUZudy60ShU/видео.html
cześć, podasz jakiegoś linka?
@@TakieTamRzeczyPL kanał nazywa się @marko ale widzisz linka
Nic nie widać, żadnego linku.
@@rakol96 Poszukaj filmu: Tani magazyn energii 6.8KW LG OFFGRID 24V darmowy prąd cena 2022 etap budowy magazynu
Jak nie ro\zwijasz przedłużacza, to nie dziw się, że Ci się spalił. Tym bardziej, że podłączasz grzałke prawie 2kW. Zwinięty przedłużacz nie powinien być obciążany prądem większym niż 1/3 względem rozwiniętego.
Rozwinięty przedłużać ma z pewnością lepsze chłodzenie.
Ciekawe co na to sprzedawca bms=a...