Здраствуйте, Константин. Нравяться ваши самоделки, сам с детства люблю технику, пошёл в инженеры механики. Подшитал я тут маленка, надеюсь, будет полезно.У МГП80 рабочий обём 80 см кубических. при 800 оборотов ему нужно 80*800=64000см^3 = 64 литра. У НШ16 рабочий обём 16см^3, чтоб получить 64 литра, его надо крутить 64000/16= 4000 об. в минуту. А у НШ шкив в двое болше, чем у двигателя. Значит, двигатель должен будет крутится вдвое быстрее НШ, 4000*2=8000. Прикиним, что у двигателя максимальные обороты 3600 в минуту. Шкив НШ тогда будит крутится вдвое тише, 3600/2=1800. Поток масла 16*1800=28800см^3. МГП80 будет крутится 28800/80=360 об. в минуту. На входе у КПП будет быстрее. Звезда у МГП80 - 18 зубьев, у КПП - 16. Передаточьное число 18/16=1,125; На входе у КПП будет 360*1,125=405 об. в минуту. А там уже смотрите, что после КПП будет делатся. На скорасть будет влиять передаточьное число звёзд КПП/кардан, передаточьное число моста, диаметр колёс. Желаю удачи!
Нравится , когда у МАСТЕРОВ все четко получается , ясно , без --ну , эээ , без мата и по делу . Ждем каждую серию , как затянул , ты нас , Константин ! )))))))
Мощность вы не поменяете путем понижения оборотов, а вот чтоб мотор смог своим крутящем моментом вращать этот насос, да нужно понижать передаточное число и тогда всё будет работать ровно с той мощностью с которой может выдать мотор. Но так как гидравлика тихоходная то достаточно и 5 кВт по передаче в гидравлике чтоб этот мини погрузчик творил чудеса) Удачи в построении этого чуда)
Прикольная задумка, единственное колёса очень близко к раме, будет набиваться грязь, не есть хорошо! Ну это как маленький совет, интересное видео, класс
На второй минуте залип. Думаю что за хрень ... трактор отражается в зеркале, а вы нет. Только после понял что это 2й похожий на ваш трактор. Как всегда информативно и просто. Для у увеличения просмотров добавляйте описание на английском и хэштеги #homemade и другие по вашему профилю.
Привет. Многие самодельщики переходят на гидроход, используя кто один, а кто сразу четыре гидро мотора. Я на своём мини тракторе пробовал устанавливать аксиально поршневой гидро мотор + четырёх ступенчатую КПП. После испытаний пришёл к выводу что нет необходимости крутить шестерни особенно зимой в морозы и установил МГП-80 через карданный вал на редуктор понижайки, который стоял у меня прямо на переднем мосту. Двигатель ЛИФАН 15 л.с. через двух ручейковый шкив крутит два НШ-14 и НШ-10. Для лёгкого запуска ДВС стоит натыжной ролик, управляемый дистанционно. Мощности МГП-80 хватает для передвижения мини трактора со всем навесным оборудованием и грузом со скоростью 10-12 км/час, а если надо что нибуть грести, то включаю понижайку. Цепные приводы не использую. Только шестерни - это надёжно. На моём канале есть обзоры.
@@ИгорьВолков-ж3з то что есть в наличии то и устанавливаю. Почти все узлы и механизмы на мини тракторе использую с металлолома. Что то восстанавливают, а что то после испытания в работе сейчас покупаю новое.
@@АлександрКимовичШамов-з6мпогодь, погодь, я не это имел ввиду то что Вы перечислили, так ведь многии поступают в том числе и я. Но ведь крутить три нш насоса много сил отбирает у двс я это имел ввиду, просто у Вас скорее был тандем из двух нш14 и вы его прибодяжели.
@@ИгорьВолков-ж3з слово "прибодяжили" в данном случае не подходит. Бодяжить - это что то смешивать. Видимо не внимательно смотрели смотрел мои видео на ЮТЮБЕ. У меня на мини тракторе стоят соосно НШ10 и НШ14. Один крутит гидро мотор передвижения, другой - гидро руль и всю остальную гидравлику. Подключать или отключать какой то один из гидро моторов не целесообразно.
Привет. Советовал всем самодельщикам мини тракторов и прочей техники использовать гидро моторы, но недавно столкнулся с проблемой. При нагреве масла чуть выше + 30 градусов гидро мотор теряет крутящий момент и в итоге при дальнейшем нагреве масла совсем не тянет. Поменял б/у гидро распределитель, затем гидро мотор на новые, а проблема осталась. Масло МГ-32 свежее. Принял решение вернуть на место КПП в качестве понижайки и оставить гидро мотор МГП-80.
Да я сморю все твои видио , ты конечно молодец с большой буквой и руки ДА но если у меня нет ни швелера и даже профтрубу ворую так что мне за Вами гнаться остаётся только завидовать УДАЧИ
Лучший выбор из 1-цилиндровых, ременных - это трактор - SHIFENG_SF-354 - самый тяжелый 1390 кг и самый мощный в мире из 1 цилиндровых на сегодня - 35 л.с. Задние колёса широкие 11.2*24, полный привод, 1-цилиндр - поэттому простой и надёжный - как мотоблок, 4-ремня хватает на 8 лет. Самое интересное - при большой мощности - вибрации меньше чем у легких 1-цилиндровых тракторов, имеются с завода посадочные отверстия для кабины.
Привет я тоже самоделку собираю.на классике на 1й передаче обороты вторичного вала 800. А 4я передача она прямая. Однаковые обороты первичного и вторичного валов. У меня классической компоновки тракторок. 2 КПП класика и газ 51.мост газ 52.не хочу не каких ремней цепей.делаю напрямую соединения эластичные муфты от ВАЗ класика. Удачи в постройке
Привет, Коста! Не покупай петли- болт и три гайки- вот тебе и петля, а после проварки и,вообще, без люфта и с натягом... Закали болт в съёмнике пока не поздно.
Просто же скорости считаются. 800 оборотов, редуктор моста 1/4 = 200об/мин на колесе D64см (L=2,0м) даст 200 * 1,88 = 400м/мин = 24км/час - Понятно, что диаметр колеса взял среднеотфонарно, но расчет правильный и достаточно простой. Поэтому, чем прикидывать *** к носу, проще посчитать, в школу же зачем-то ходил.
@@_shlee73_msk15 у меня подобный аппарат, максималка с нш14 напрямую к двигателю около 12 км/ч... Хочу попробовать НШ 10 поставить- пусть скорость упадёт, зато тяги добавится... А так, чтобы 800 оборотов было нужно нш32 и мощный движок
10:16 двигатель 15лс превращается. Превращается. ПРЕВРАЩАЕТСЯ! 10:24 в двигатель 30 лс!!! Оригинально! А можешь также с деньгами? К примеру. Разменял 5000руб купюру 10 шт 1000руб ?
Я не пониманию для чего городить такой огород. Передача крутящего момента у тебя следующая: ДВС, гидронасос, цепь, кпп, цепь, первый мост, кардан, второй мост. Механическое кпд такой системы будет на уровне 75-80% Напрашивается более простой и эффективный вариант. Двс, регулируемый реверсивный гидронасос, и два реверсивных гидромотора на каждый мост, кпд до 90% и управление назад и вперёд джостиком. С уважением Евгений Фёдорович
Как я понял, НШ будет крутится, примерно 2000 оборотов, выдаст он при хорошем раскладе около 30 литров в минуту. 80-му мотору для набора полноценных оборотов этого не хватит. Момент он выдаст, а оборотов не хватит.
А вообще лучше бы сделал на ГСТ, это аксиально-поршневой регулируемый насос + гидромотор, тогда не потребовалась бы ни КПП ни большой гидробак. Как вариант ГСТ 52 отлично бы справилась с такой задачей.
МГП 80 имеет номинальный крутящий момент всего в 196 Нм. Для скорости в 30 км час общее понижающее передаточное число от вала гидромотора (включая звезды, КПП, мосты и тд) до колес должно быть примерно равным 2, то есть суммарный крутящий момент на осях колес составит всего примерно 400 Нм или всего 40 кгс (без учета потерь) тяги трактора. Учитывая примерный вес трактора килограмм в 300 тяги в 40 кгс по горизонтальной поверхности и неплохой дороге в теории должно хватить, но тогда возникают вопросы по низам: даже если на первой передаче КПП передаточное число понизится еще примерно в 4 раза, общее передаточное число будет 8, а суммарный крутящий момент на колеса будет в районе 1600 Нм, то есть 160 кгс тяги. При весе в 300 кг и такой тягой можно будет преодолеть уклон в районе 30 градусов...в принципе не плохо, должно поехать...но если вес трактора будет больше, то для необходимой тяги на низах придется еще увеличивать передаточное число в ущерб максимальной скорости и получится тихоход.
Приветствую! Уважение!!! Сам собрал несколько минитрпкторов. Понравился помогатор на гидроходу. Если не сложно, можно марки мадели гидромотора и гидронасоса и поршней на маленький тракторенок. Боюсь, что закажу не то... Спасибо за канал!
Шас озадачил я насосом под мотор, а вы считали или просто из описания взяли от мотора что он выдаёт 800 оборотов. Я просто задумался и начал считать от нш 16 мотор мгп80 выдаст порядка 330 оборотов при максимальных оборотах самого нш.
Кость, привет!! Компановка оригинальная и сулящая большой диапазон скоростей ! Но,меня терзают сомнения - мне кажется на ходу переключать передачи будет проблематично..надеюсь что не прав,Кость, успехов в воплощении ,смотрю твой канал с удовольствием !!
Несколько раз просмотрел этот ролик, прежде чем комментировать свое мнение. 1. Задумка гидропривода на ходовку агрегата, очень даже перспективная. Это тебе и сцепление иней и вариатор и редуктор в одном узле, без цепей, ремней и пром.валов. Но есть существенная ошибка, это передача с гидро мотора на кпп. Первоначальная идея прямолинейного соединения г.мотора с кпп, единственно приемлема, т.к. выходной вал г.мотора на подшипнике скольжения (втулка) (хотя я могу ошибаться, тем не менее) то радиальная нагрузка на вал недопустима, загубиш дорогую вещь еще при испытаниях. Кроме того и первичный вал кпп требует передней радиальной опоры. Рекомендую укоротить первичный вал и стыковать через шлицевую муфту, желательно на подшипнике. 2. В этом конструктиве можно замутить и без ступенчатое повышение оборотов на кпп, кому интересно, спрашивайте, подскажу бесплатно.
Костя, первичный вал не рассчитан на боковую нагрузку. Надо ставить дополнительную опору. Когда ты проверял натяжку цепи, то было видно как выворачивает гидромотор и болтается первичный вал коробки.
@@garygornak , вааще красота. ЛиАЗ 677, по прозвищу "скотовозка" без проблем возил по 80 пассажиров в час пик. Обходясь меньшим количеством лошадей. Ассоциация с Ауди возникла чисто по ощущениям. Звук мотора V8 4.2 вызывает детские ассоциации с автобусом ЛАЗ.
Ну, давай, не затягивай! Народ ждёт! Тяжеловато будет крутить насос. Чтоб мгп80 давал 800, номинальная 345, нужно 30 литров масла. НШ16 даст 33, на оборотах 2400, по паспорту. Но заберёт 13 киловатт. Плюс десятка 8 кВт, уже на 30 л.с! Придётся снижать передаточное на насосы, иначе движок будет вставать колом. Тут ещё и КПД гидравлики 0,8 и 0,7. Рукава потолще, поменьше дросселирования. Масло пожиже, радиатор. Боюсь,не разгонишься. А так, конечно, отлично было бы. Давай, подбирай подходящий вариант. Ждём с нетерпением! Удачи. 13,8 кВт Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16 13,8 кВт Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16 13,8 кВт Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16 13,8 кВт Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16
Чуть не подавился чаем когда увидел как снимается пыльник с подшипника ....ну зачем портить рабочую кромку? Не стоит так делать. Если снимать то за внешнюю кромку сальника, ее можно поправить перед установкой и она все равно стоит на месте. Думаю замечание по существу.
Ну очень интересно, но я думаю будет твой пепелац ползать км 4-5 ...у нас на шахте вска(вагонетка самоходная) на гидромоторе намного мощнее и и то ползает . Иногда гидравликой погрузчика подпираем...
Зачем крепления КПП спереди приварено ? Если сзади подкладывать шайбы то будет на перекос и соосности не будет, думаю что нужно спереди подкладывать шайбы и сзади соответственно. А так получается четко! Молодец...
Шкивы бы со сцеплением на гидромотор и коробку вместо цепи. Тормоз от гидромотора будет слишком слабый для остановки перед припятствием , либо слишком сильный и будет катапультировать водителя
Здраствуйте, Константин. Нравяться ваши самоделки, сам с детства люблю технику, пошёл в инженеры механики. Подшитал я тут маленка, надеюсь, будет полезно.У МГП80 рабочий обём 80 см кубических. при 800 оборотов ему нужно 80*800=64000см^3 = 64 литра. У НШ16 рабочий обём 16см^3, чтоб получить 64 литра, его надо крутить 64000/16= 4000 об. в минуту. А у НШ шкив в двое болше, чем у двигателя. Значит, двигатель должен будет крутится вдвое быстрее НШ, 4000*2=8000. Прикиним, что у двигателя максимальные обороты 3600 в минуту. Шкив НШ тогда будит крутится вдвое тише, 3600/2=1800. Поток масла 16*1800=28800см^3. МГП80 будет крутится 28800/80=360 об. в минуту. На входе у КПП будет быстрее. Звезда у МГП80 - 18 зубьев, у КПП - 16. Передаточьное число 18/16=1,125; На входе у КПП будет 360*1,125=405 об. в минуту. А там уже смотрите, что после КПП будет делатся. На скорасть будет влиять передаточьное число звёзд КПП/кардан, передаточьное число моста, диаметр колёс. Желаю удачи!
Нравится , когда у МАСТЕРОВ все четко получается , ясно , без --ну , эээ , без мата и по делу . Ждем каждую серию , как затянул , ты нас , Константин ! )))))))
Спасибо за канал. Смотрю с удовольствием. Восхищаюсь.
Так же!!
С каждым проектом все больше и интересного узнаю о мире самоделок! Спасибо Костян! Ждём новые выпуски)
Всё по красоте, а главное доходчиво и понятно.👍
и без лишней "воды" все по существу
Мощность вы не поменяете путем понижения оборотов, а вот чтоб мотор смог своим крутящем моментом вращать этот насос, да нужно понижать передаточное число и тогда всё будет работать ровно с той мощностью с которой может выдать мотор. Но так как гидравлика тихоходная то достаточно и 5 кВт по передаче в гидравлике чтоб этот мини погрузчик творил чудеса) Удачи в построении этого чуда)
Удачи в постройках! Смотрю с удовольствием)
Всё чётко! Жду полевые испытания с нетерпением.
Здоровья вам и всем вашим близким людям и удачи в новом
хорошо свариваешь. эстетичные швы кладешь. мое уважение!
Спасибо Константин за прекрасный обзор . Всё доходчиво обьяснили.
Ждём следующих серий.
На кпп опору первичного вала ,согласен с другими коментами.
Какой ты Молодец! Уважуха , Бро !
Респект !
Благодарочка за опыт ! Мечта - такой тракторок!!!
Советую при конструировании пользоваться справочником автор Анурьев. Очень полезная вещь. В нем есть все для рассчетов и конструирования
Все доходчиво и понятно.Удачи тебе в этом прекрасном деле.
Прикольная задумка, единственное колёса очень близко к раме, будет набиваться грязь, не есть хорошо! Ну это как маленький совет, интересное видео, класс
На второй минуте залип.
Думаю что за хрень ... трактор отражается в зеркале, а вы нет. Только после понял что это 2й похожий на ваш трактор.
Как всегда информативно и просто.
Для у увеличения просмотров добавляйте описание на английском и хэштеги #homemade и другие по вашему профилю.
Привет. Многие самодельщики переходят на гидроход, используя кто один, а кто сразу четыре гидро мотора. Я на своём мини тракторе пробовал устанавливать аксиально поршневой гидро мотор + четырёх ступенчатую КПП. После испытаний пришёл к выводу что нет необходимости крутить шестерни особенно зимой в морозы и установил МГП-80 через карданный вал на редуктор понижайки, который стоял у меня прямо на переднем мосту. Двигатель ЛИФАН 15 л.с. через двух ручейковый шкив крутит два НШ-14 и НШ-10. Для лёгкого запуска ДВС стоит натыжной ролик, управляемый дистанционно. Мощности МГП-80 хватает для передвижения мини трактора со всем навесным оборудованием и грузом со скоростью 10-12 км/час, а если надо что нибуть грести, то включаю понижайку. Цепные приводы не использую. Только шестерни - это надёжно. На моём канале есть обзоры.
Зачем для минитрактора поток в 70 литров масла? с таким маленьким гидромотором.
@@ИгорьВолков-ж3з то что есть в наличии то и устанавливаю. Почти все узлы и механизмы на мини тракторе использую с металлолома. Что то восстанавливают, а что то после испытания в работе сейчас покупаю новое.
@@АлександрКимовичШамов-з6мпогодь, погодь, я не это имел ввиду то что Вы перечислили, так ведь многии поступают в том числе и я. Но ведь крутить три нш насоса много сил отбирает у двс я это имел ввиду, просто у Вас скорее был тандем из двух нш14 и вы его прибодяжели.
@@ИгорьВолков-ж3з слово "прибодяжили" в данном случае не подходит. Бодяжить - это что то смешивать. Видимо не внимательно смотрели смотрел мои видео на ЮТЮБЕ. У меня на мини тракторе стоят соосно НШ10 и НШ14. Один крутит гидро мотор передвижения, другой - гидро руль и всю остальную гидравлику. Подключать или отключать какой то один из гидро моторов не целесообразно.
@@АлександрКимовичШамов-з6м втюкнулся, спасибо.
Костян как легко смотреть ролики .все коротко и по делу говоришь .
Костян, легкая рука у тебя. Быстро ты их собираешься! Лайк!
Тут нужно не только навыки и ум,но и время 😮
Касьян удачи тебе в сборнике новой техники!
Привет. Советовал всем самодельщикам мини тракторов и прочей техники использовать гидро моторы, но недавно столкнулся с проблемой. При нагреве масла чуть выше + 30 градусов гидро мотор теряет крутящий момент и в итоге при дальнейшем нагреве масла совсем не тянет. Поменял б/у гидро распределитель, затем гидро мотор на новые, а проблема осталась. Масло МГ-32 свежее. Принял решение вернуть на место КПП в качестве понижайки и оставить гидро мотор МГП-80.
Да я сморю все твои видио , ты конечно молодец с большой буквой и руки ДА но если у меня нет ни швелера и даже профтрубу ворую так что мне за Вами гнаться остаётся только завидовать УДАЧИ
Лучший выбор из 1-цилиндровых, ременных - это трактор - SHIFENG_SF-354 - самый тяжелый 1390 кг и самый мощный в мире из 1 цилиндровых на сегодня - 35 л.с. Задние колёса широкие 11.2*24, полный привод, 1-цилиндр - поэттому простой и надёжный - как мотоблок, 4-ремня хватает на 8 лет. Самое интересное - при большой мощности - вибрации меньше чем у легких 1-цилиндровых тракторов, имеются с завода посадочные отверстия для кабины.
Передача 1:2 повышает крутящий момент, но уменьшает обороты! Мощность остаётся как была, не повышается.
Специально листал комментарии что бы найти кого нибудь кто это написал. Правильно заметил, ошибочка тут.
@@Damino1414 и я)))))))
Смотрю и завидую, с удовольствием сам позанемался бы самоделками
Костя, трактор отличный будет! Давно ждал гидроход!
Чтоб подсказать, надо что то понимать 🤣👍👍👍
Неплохо бы опору сделать для первичного вала коробки.
Полностью согласен!
И вторичного
@@СергейАнатольевич-я6ц вторичный хоть на двух нормальных разнесенных подшипниках стоит, может выдержит.
ruclips.net/video/DCv8xM6qmz0/видео.html
Сделал самодельный трактор
Задавайте вопросы в коменты
Привет я тоже самоделку собираю.на классике на 1й передаче обороты вторичного вала 800. А 4я передача она прямая. Однаковые обороты первичного и вторичного валов. У меня классической компоновки тракторок. 2 КПП класика и газ 51.мост газ 52.не хочу не каких ремней цепей.делаю напрямую соединения эластичные муфты от ВАЗ класика. Удачи в постройке
Спасибо большое много нового для себя открыл.
Вот это будет зверюга!!!!!!,🤘🤝
Класс, всегда мечтал о теплом гараже , у нас минус 15 уже недели две в гараже такая же температура
Че то тепло у вас аж завидно
Привет, Коста!
Не покупай петли- болт и три гайки- вот тебе и петля, а после проварки и,вообще, без люфта и с натягом...
Закали болт в съёмнике пока не поздно.
Константин, изменением передаточного меняется только крутящий момент. Мощность у мотора остаётся та же!
Просто же скорости считаются. 800 оборотов, редуктор моста 1/4 = 200об/мин на колесе D64см (L=2,0м) даст 200 * 1,88 = 400м/мин = 24км/час - Понятно, что диаметр колеса взял среднеотфонарно, но расчет правильный и достаточно простой. Поэтому, чем прикидывать *** к носу, проще посчитать, в школу же зачем-то ходил.
Откуда там 800 об/мин? 🤔😉😃
@@igorsektor5791 800 это, со слов Кости, максималка гидромотора
@@_shlee73_msk15 у меня подобный аппарат, максималка с нш14 напрямую к двигателю около 12 км/ч... Хочу попробовать НШ 10 поставить- пусть скорость упадёт, зато тяги добавится... А так, чтобы 800 оборотов было нужно нш32 и мощный движок
@@igorsektor5791 Это все есть в характеристиках насоса и мотора.
Работаешь на зависть, не останавливайся, очень. интересно.
Молодец) успехов тебе во всех твоих проектах) смотрю твои видео и тоже навеевает желание что нибудь построить)))
Блин,да сейчас вообще как по заводу выходит на мой дилетантский взгляд в плане гидравлики! По механике норм,тему понимаю, тоже всё продумано хорошо.
10:16 двигатель 15лс превращается. Превращается. ПРЕВРАЩАЕТСЯ! 10:24 в двигатель 30 лс!!! Оригинально! А можешь также с деньгами? К примеру. Разменял 5000руб купюру 10 шт 1000руб ?
👍😃😃😃
Я не пониманию для чего городить такой огород. Передача крутящего момента у тебя следующая: ДВС, гидронасос, цепь, кпп, цепь, первый мост, кардан, второй мост. Механическое кпд такой системы будет на уровне 75-80% Напрашивается более простой и эффективный вариант. Двс, регулируемый реверсивный гидронасос, и два реверсивных гидромотора на каждый мост, кпд до 90% и управление назад и вперёд джостиком. С уважением Евгений Фёдорович
Бог в помощь, Костян!
Как я понял, НШ будет крутится, примерно 2000 оборотов, выдаст он при хорошем раскладе около 30 литров в минуту. 80-му мотору для набора полноценных оборотов этого не хватит. Момент он выдаст, а оборотов не хватит.
Нш 16 - 34, 4 л/м при 2400об/мин МГП80 необходимо 30 литров
@@СергейАнатольевич-я6ц Откуда 2400?
А вообще лучше бы сделал на ГСТ, это аксиально-поршневой регулируемый насос + гидромотор, тогда не потребовалась бы ни КПП ни большой гидробак. Как вариант ГСТ 52 отлично бы справилась с такой задачей.
Молодец Костя, смотрю с удовольствием.
МГП 80 имеет номинальный крутящий момент всего в 196 Нм. Для скорости в 30 км час общее понижающее передаточное число от вала гидромотора (включая звезды, КПП, мосты и тд) до колес должно быть примерно равным 2, то есть суммарный крутящий момент на осях колес составит всего примерно 400 Нм или всего 40 кгс (без учета потерь) тяги трактора. Учитывая примерный вес трактора килограмм в 300 тяги в 40 кгс по горизонтальной поверхности и неплохой дороге в теории должно хватить, но тогда возникают вопросы по низам: даже если на первой передаче КПП передаточное число понизится еще примерно в 4 раза, общее передаточное число будет 8, а суммарный крутящий момент на колеса будет в районе 1600 Нм, то есть 160 кгс тяги. При весе в 300 кг и такой тягой можно будет преодолеть уклон в районе 30 градусов...в принципе не плохо, должно поехать...но если вес трактора будет больше, то для необходимой тяги на низах придется еще увеличивать передаточное число в ущерб максимальной скорости и получится тихоход.
рычаг ручника с легковушки вместо натяжителя нш.на первичный вал кпп тоже нужна опора
Костя привет. Все классно. За видео и проведенную работу большущий лайк24. Удачи.
первичный вал коробки обязательно спереди закрепи.сделай еще упор
Гидро это хор. Но отопление гаража это свято. ждём.
Bardzo ciekawy projekt... pozdrawiam👍👌🇵🇱
Костя молодец ,скоро пойдёт сериями помогаторов.
Приветствую! Уважение!!! Сам собрал несколько минитрпкторов. Понравился помогатор на гидроходу. Если не сложно, можно марки мадели гидромотора и гидронасоса и поршней на маленький тракторенок. Боюсь, что закажу не то... Спасибо за канал!
Костя, привет
Смотрю
Удачи
Лайк👍
Технические грамотно разложил, молодец, только мне интересно плавность хода и трогание на 4 той передаче
🤣🤣🤣 Технически грамотно??!! Не смеши народ !!!
молодец хороший канал все хорошо росказываешь спасибо
Шас озадачил я насосом под мотор, а вы считали или просто из описания взяли от мотора что он выдаёт 800 оборотов. Я просто задумался и начал считать от нш 16 мотор мгп80 выдаст порядка 330 оборотов при максимальных оборотах самого нш.
Кость, привет!! Компановка оригинальная и сулящая большой диапазон скоростей ! Но,меня терзают сомнения - мне кажется на ходу переключать передачи будет проблематично..надеюсь что не прав,Кость, успехов в воплощении ,смотрю твой канал с удовольствием !!
Насчёт опоры на первичный вал Алекс прав, нужно ставить. А вот эти субтитры при комментариях раздражают, многое закрывают.
Субтитры у вас в настройках включены, просто отключите их.
Саныч вы лучший из лучших,
Смотрю и наслаждаюсь
Несколько раз просмотрел этот ролик, прежде чем комментировать свое мнение. 1. Задумка гидропривода на ходовку агрегата, очень даже перспективная. Это тебе и сцепление иней и вариатор и редуктор в одном узле, без цепей, ремней и пром.валов. Но есть существенная ошибка, это передача с гидро мотора на кпп. Первоначальная идея прямолинейного соединения г.мотора с кпп, единственно приемлема, т.к. выходной вал г.мотора на подшипнике скольжения (втулка) (хотя я могу ошибаться, тем не менее) то радиальная нагрузка на вал недопустима, загубиш дорогую вещь еще при испытаниях. Кроме того и первичный вал кпп требует передней радиальной опоры. Рекомендую укоротить первичный вал и стыковать через шлицевую муфту, желательно на подшипнике. 2. В этом конструктиве можно замутить и без ступенчатое повышение оборотов на кпп, кому интересно, спрашивайте, подскажу бесплатно.
Классно получается молодец Костя 👍👍👍
Костя, первичный вал не рассчитан на боковую нагрузку. Надо ставить дополнительную опору. Когда ты проверял натяжку цепи, то было видно как выворачивает гидромотор и болтается первичный вал коробки.
Гидромотор тоже. Выйти из положения можно, соединив их муфтой, а не цепью. Но как быть с передаточными числами?
думаю классно получиться, но количество лошадиных сил не поднять понижением оборотов... момент конечно!
Никому лошадиные силы не интересны. У Ауди А8 с мотором 4.2 столько же лошадиных сил как и у ЗИЛ-130 и автобуса с мотором от ЗИЛ-130 (ЛАЗ, ЛиАЗ).
самый слабый 4,2 имеет 305 л.с. У ЗИЛа 180
@@garygornak , вааще красота. ЛиАЗ 677, по прозвищу "скотовозка" без проблем возил по 80 пассажиров в час пик. Обходясь меньшим количеством лошадей. Ассоциация с Ауди возникла чисто по ощущениям. Звук мотора V8 4.2 вызывает детские ассоциации с автобусом ЛАЗ.
Гидромотор очень прожорливый на КПД испытано на вилочном погрузчике но иногда без него ни как
Ты откуда знаешь про КПД? Пингвин 🐧 😀😀😀
Да жду как будет на гидравлике работать.Возможно многие вопросы решаца.
кость интересный проэкт хоть и дороговат в изготовление удачи
Что б резьба на съёмнике не тянулась, надо делать натяжку и после постукивать молотком по кругу. И Всё пойдёт вытаскиваться.
ВСЕ КРУТО !
Ну, давай, не затягивай! Народ ждёт!
Тяжеловато будет крутить насос. Чтоб мгп80 давал 800, номинальная 345, нужно 30 литров масла. НШ16 даст 33, на оборотах 2400, по паспорту. Но заберёт 13 киловатт. Плюс десятка 8 кВт, уже на 30 л.с! Придётся снижать передаточное на насосы, иначе движок будет вставать колом. Тут ещё и КПД гидравлики 0,8 и 0,7. Рукава потолще, поменьше дросселирования. Масло пожиже, радиатор. Боюсь,не разгонишься. А так, конечно, отлично было бы. Давай, подбирай подходящий вариант. Ждём с нетерпением!
Удачи.
13,8 кВт
Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16
13,8 кВт
Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16
13,8 кВт
Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16
13,8 кВт
Источник: nasosovnet.ru/producers/nasosy-nsh.html#_16
Смотрим с интересом👍(кулибин😀)
Молодец, жду первый выезд
Чуть не подавился чаем когда увидел как снимается пыльник с подшипника ....ну зачем портить рабочую кромку? Не стоит так делать. Если снимать то за внешнюю кромку сальника, ее можно поправить перед установкой и она все равно стоит на месте. Думаю замечание по существу.
Удачи в постройке, я на своем канале тоже строю самодельный трактор
Ну очень интересно, но я думаю будет твой пепелац ползать км 4-5 ...у нас на шахте вска(вагонетка самоходная) на гидромоторе намного мощнее и и то ползает . Иногда гидравликой погрузчика подпираем...
Всё круто, жду продолжения
Удачи 🖐👍
Отлично!ждём продолжения!!!)))👍👍👍👍👍
Зачем крепления КПП спереди приварено ? Если сзади подкладывать шайбы то будет на перекос и соосности не будет, думаю что нужно спереди подкладывать шайбы и сзади соответственно. А так получается четко! Молодец...
Класс, лайк и подписка, желаю тебе удачи, жду продолжения.
Лайк спасибо за видео як всегда полезно 👍👍👍🤝
Всё чётко. Палец👍
Привет с Якутии
Делай пресс следующим проектом!
Как всегда все четко
Если Костя бы работал на авто ВАЗ. То ТESLA нервно курит в сторонке 🤣💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец удачи
Огонь аппарат!
Костя Отличное видео!!!
Ставлю лайк с ходу!)
Вместо звездочек и цепи, шкивы с ремнем, пойдет.
Как всегда лайкос с ходу.
Я имею ввиду с коробки на мост.
Шкивы бы со сцеплением на гидромотор и коробку вместо цепи. Тормоз от гидромотора будет слишком слабый для остановки перед припятствием , либо слишком сильный и будет катапультировать водителя
Отлично!!!!Лайк!!!!
Привет Удачи ! Лайк!
Красиво ☝️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Болтается не только гидромотор но и первичный вал, трубку на валу сотрёт быстро, такой горячий пирожок долго не отработает.